- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 133
En ole nyt ilmastointialan ammattilainen, mutta ilmeisesti tuon kylmäainaan määrän kanssa on aika tarkkaa, ja teslassa se tehdään punnitsemalla moottori+kylmäaine irrallaan, josta tietty taas lisäkuluja..
Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä
En ole nyt ilmastointialan ammattilainen, mutta ilmeisesti tuon kylmäainaan määrän kanssa on aika tarkkaa, ja teslassa se tehdään punnitsemalla moottori+kylmäaine irrallaan, josta tietty taas lisäkuluja..
Kyseessä ilmeisesti karvalakki y ja perus awd, mutta tuleeko enään takapotku longrangea? Tiukkaa tekee varmaan sille pienemmälle budjettiluokan y mallille jos meinaavat esitellä kesäkuun loppuun että ensimmäiset tulisi vielä tänä vuonna uunista ulos.
Mulla on sellainen käsitys normaaliproseduurista, että se koko systeemi tyhjennetään, jonka jälkeen sinne laitetaan autosta riippuen joku x-määrä tavaraa, niin että on valmistajan ilmoittamissa max-arvoissa. Ei kai ton luulisi kauheasti poikkeavan siitä.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 992
Kylmästöinnin huoltolaite imee järjestelmän tyhjäksi, tekee alipainetestin, (tiiviys) erottelee öljyn ja kylmäaineen sekä punnitsee määrät. Käyttäjä syöttää lisättävät grammamäärät ja laite puskee ne takaisin autoon sisälle.
Multa loppui lämmin ilma kokonaan. Auto on nyt petikon huollossa odottamassa korjausta (arvio ke).
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 133
Joo en sano että eikö Teslaankin voisi tuota yrittää, mutta tuossa virallinen tapa:
| Tesla
Correction code 18200112 FRT 1.08 NOTE: Unless otherwise explicitly stated in the procedure, the above correction code and FRT reflect all of the work required to perform this procedure, including the linked procedures. Do not stack correction codes unless explicitly told to do so. NOTE: See...
service.tesla.com
EDIT: kyse oli tietysti kompressorin öljyn määrästä, mikä sinne punnitaan!
Service menussa on nappi "Start refrigerant Fill/Drain"
Osaako/tietääkö perus vianor/euromasterit jotka tekee ilmastoinnin täyttöjä että pitää autosta painella nappeja kun aletaan kylmäaineita täyttelemään näistä?
Onhan noita jo niin monta vuotta myyty, että luulisi osaavia pajoja löytyvän. Melkein voisi olettaa Teslan olevan ns. helppo nakki aiheeseen vihkiytyneille kun nuo huoltovalikot ovat tuolla mekaanikon ulottuvilla ilman, että tarvii ostaa joku tolkuttoman hintainen merkkispesifi lukija valmistajalta.Service menussa on nappi "Start refrigerant Fill/Drain"
Osaako/tietääkö perus vianor/euromasterit jotka tekee ilmastoinnin täyttöjä että pitää autosta painella nappeja kun aletaan kylmäaineita täyttelemään näistä?
Toivottavasti, jos jollain perus satasella vianorilla hoituisi pumpullisen teslan kylmäaine checkki, niin voisin melkeen joka syksy ennen pakkasia käydä tarkastuttamassa että kylmäaineet on kohillaan.
Atoylla lukee ihan sivuillansa että eivät tee kylmäainetäyttöjä lämpöpumpullisiin.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 031
Jos joka syksy sinne viet tarkistukseen niin sitten ongelma on järjestelmässä jos sille aina tehdään jotain.
- Liittynyt
- 06.03.2019
- Viestejä
- 85
Samainen mietetitty itseänikin. Kun on tuollainen rajaus Atoylla, joka kuitenkin käsittääkseni varsin vakiintunut huoltaja Tesloille, niin mitenköhän sitten muut osaavat Teslaansa huoltaa. Satasen tai parin huollon tekisin minäkin vuosittain.
- Liittynyt
- 06.03.2019
- Viestejä
- 85
Mutta
Auto oli ollut dog mode päällä, eli liittynee siihen. Täytynee tarkastaa kuitenkin, josko joku taho osaisi saati uskaltaisi huoltaa Teslan ilmastointia.
Jos saturaisella työntää 4kilon pumppuremppaa eteenpäin niin maksan mielelläni.
Vuoden välein voi olla hätävarjelun liioittelua, mutta kahden vuoden välein taitaa noin yleisesti ottaen olla ihan suositus. Mulla on kahdesta autosta hajonnut kompura. Huoltamattomuus ei ollut syynä omalla kohdallani, mutta korjaamossa väittivät, että se on isoin syy niiden hajoamiseen ja niitä tapahtuu sen vuoksi paljon.
- Liittynyt
- 06.03.2019
- Viestejä
- 85
Kokkolan Autohuolto Oy:n arvio ilpillisen model 3 -sähköauton huollosta noin 150-200 euroa, eli Pohjanmaalle vie tie. Samaan kertaan toki muutakin pientä katsottavaa, kuten kuntotarkastus takuun laajennusta varten.
- Liittynyt
- 06.03.2019
- Viestejä
- 85
Tämäpä itselläkin syynä aktivoitumiseen ja lisäturvan hankintaan.
Tuo on kyllä kumma kun aina tesla kyseessä ja useimmiten juurikin tuon puoleinen valo.Kaipa nämä FSD älykkäät ajoneuvot joskus oppivat säätämään ajovalojansa jotenkin muuten kuin näin.
On nämä sentään vähän vähentyneet, mutta silti näytä liikkuu vieläkin. Olettamuksella ”Toi on Tesla”, menee erittäin harvoin pieleen. Tässä mallisuoritus ns ajovalotilan suuntauksesta.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 031
Eikö tämä kerro vain että siellä on vikaa mikä tulisi valmistajan korjata eikä omistajan maksaa?
Ajatus että kyllä Teslan pitäisi maksaa täyttöhuolto, jos siinä lämpöpumpussa sattuu olemaan kylmäainevajausta? Jos ei ole, niin sitten täytyy maksaa kokonaan itse.
Mutta hankalaa, kun pitäisi viedä sinne Teslan ryöstöhinnoiteltuun huoltoon.
Mitä kyselin hintoja itsekin, niin Kokkolan autohuollossa on ihan järkevät hinnat.
En tiedä osaisiko Akkuauto tehdä lämpopumppu huoltoa. Akkuautokaan ei ole kallis, mutta voi olla silti hieman kalliimmat tuntihinnat?
Kyllä kyllä, mutta minkäs teet kun takuu on loppu eikä vielä auton vaihto ole ajankohtainen.
Näitä kylmäaine vajaita yksilöitä on oman lisäksi ollut parilla kaverilla jotka tesla on kyllä takuu aikana tutkinut ja täyttänyt. Kaikissa ollut ainoana oireena liuta vcfront_a160. Eikös täällä @Nomber ollu myös vajaat kylmäaineet?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 274
Korjaamollahan ei suinkaan ole kannustinta myydä kaikenlaista ennakoivaa huoltotyötä...
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 031
Tässä tapauksessa jos kerran jo takuuaikana on käynyt näin, että kylmäainetta ei ole tarpeeksi tai sitä poistuu, niin tähän astuu virhevastuu mukaan.
ChatGPT kerto että R-1234yf kylmäaineen normaalihaihtuma vuodessa on noin 5-10% eli Model 3:sen 1020grammasta 51-102grammaa/vuosi. Itellä oli Teslan huollon mukaan vajausta 35grammaa joka aiheutti liudan vikakoodia service menuun. Taitaa tämä Teslan lämpöpumppu järjestelmä olla tarkempi että järjestelmässä on oikea määrä ainetta.
On varmasti, mutta kyllähän tuota sieltä systeemistä haihtuu ja kertoivat suurimman osan kompuravioista johtuvan siitä ettei sitä ainetta lisäillä ajoissa. Itselläni oli toisessa vuoto joka aiheutti myös kompuran hajoamisen (*2 kun eivät ekalla kerralla olleet mitä ilmeisimmin saaneet sitä vuotoa eliminoitua lopullisesti..). Toisessa hajosi sitten ilman sen kummempaa syytä, vaikka ainetta piisasikin.
- Liittynyt
- 08.03.2024
- Viestejä
- 196
Vaikea uskoa että 35 gramman vaje aiheuttaisi mitään koodeja. Niidenhän pitäisi alkaa oireilemaan ensimmäisen vuoden aikana ihan jokaisen.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 642
Voisko Tesla omaa kokemattomuuttaan onnistunut pikkaisen alimitoittamaan tilavuuden? Tuossa on myös hyvin iso tilavuus perusjärjestelmään nähden. Sitikan 600 grammaa liikkeet aina kauhisteli, että ”ai niin tää oli tämä iso”. 200 g sinne pahimmillaan joutui pistättämään, kun järjestelmässä on joku tosi hidas vuoto.
Kuikuileekohan moni sinne service menun puolelle?
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 992
OT
Riippuu ehkä kylmäaineiden tyypistä paljonko järjestelmän tilavuutta tarvitaan, mutta ei 134:ssa 600g paljon ole; kun kaverilla oli B Omega niin siinä tais olla lähes puolitoista kiloa. Ja se kyllä toimi täytettynä eikä vaan sinnepäin.
Riippuu ehkä kylmäaineiden tyypistä paljonko järjestelmän tilavuutta tarvitaan, mutta ei 134:ssa 600g paljon ole; kun kaverilla oli B Omega niin siinä tais olla lähes puolitoista kiloa. Ja se kyllä toimi täytettynä eikä vaan sinnepäin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 758
Itseltäni puuttui 1,5v kohdalla 60g ja servicen puolella tuli noita compressor inhibited hälyjä. Täyttivät Teslalla takuuseen ja ei ole sen jälkeen hälyttänyt. Takuu nyt ummessa, mutta jos alkaa näkymään taas hälyjä joskus niin käytän jossain täytettävänä.
Paha nyt sanoa johtuiko sitten tuosta, mutta eivät mitään muutakaan ongelmaa löytäneet tai korjanneet.
Muutaman kerran tullut katsottua. Nyt itseasiassa on ollut hetkellinen herja kylmäaineen paineesta(?). Pitää katsoa, jos ilmenee vielä, että josko varmuudeksi tikettiä. Toimii lämmitys ok.
Herja on tuo alin payload.
Juu tuo low suction pressure oli silloin itelläkin kun oli kylmäaine vajaus.Muutaman kerran tullut katsottua. Nyt itseasiassa on ollut hetkellinen herja kylmäaineen paineesta(?). Pitää katsoa, jos ilmenee vielä, että josko varmuudeksi tikettiä. Toimii lämmitys ok.
Herja on tuo alin payload.
En edes tiedä mistä löytyy, joten täällä ainakin yksi joka ei kurki. Takuun loputtua alkaa varmaan kiinnostamaan. Toi kylmätäyttö on kyllä yksi asia, joka jokaisen pitäisi ihan autosta riippumatta huolehtia. Ei kuulu aina huolto-ohjelmaan muuten kun erikseen ruksittavana asiana (eli suurin osa ei ruksi), mutta tyhjentyminen sitten kuitenkin hajottaa asioita, joka ei sekään kaikkia haittaa, koska kyseessä "vain" ilmastointi, mutta näissä menee samalla lämminkin. Ja kun ei ole sitä huolto-ohjelmaa, niin niistäkin harvoista, jotka ovat aiemmissa autoissa ehkä joskus sen ruksineet ainakin silloin jos huolto sattunut kesälle ja auto ei sillä hetkellä puhalla kylmää, noin 100% jättää sen nykyään huoltamatta.
Sinne on tosi helppo päästä katsomaan vikakoodit. Samoin huoltovalikosta pääsee nappia painamalla pois normaali tilaan.
Huoltotila / service mode aktivointi - Tesla Owners Finland
Suomenkielinen Teslan omistajien ja niistä kiinnostuneiden keskustelufoorumi
forum.teslaclub.fi
Ei se tosiaan aiheuta mitään oireitta. Itse siis pitää mennä huoltovalikkoon lukemaan vikakoodit.
Tesla kyllä ilmoittaa virheistä, mutta vähän liian myöhään? Silloin on jo jotain "pahasti vialla".
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 22 943
Eli ohjelmisto välilehdellä painetaan pitkään mallinimeä, kun kysyy anna käyttökoodi, niin siihen: service
Teslan huoltovalikko Teslan huoltotila servicemode
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 758
Ei ollut lataus illalla mahdollista ja jäi 8% akkuun. Sitten aamulla kun lähdin navi näytti ensin että perillä olisi 1% ja puolivälissä matkaa alkoi näyttämään että perillä -5%. Pakkasta oli 10 astetta. Pari kilometriä ennen määränpäätä näytti 0% ja nopeus enää maks 50km/h. No onneksi pääsin kuitenkin perille. Eipä ole ennen mennyt näin tiukille ja pitää jatkossa huolehtia ettei mene akku noin tyhjäksi. MYLR autolla siis.
Jep. Huoltotila painike ilmestyy tuohon vasemmalle alas. Ja näyttöön tulee punaiset kehykset. On siis kaikki tavallisetkin valikot käytettävissä. Autolla pystyy ajamaankin, mutta omassa ainakin vain Chill modessa.
Erittäin selkeästi kyllä tehty. Ainut että niitä vikakoodin merkityksiä täytyy vähän Googlata, tai etsiä Facebookin ryhmistä.
Jos olisi joku pahasti jumissa, niin ohjelmistonkin pystyy asentamaan itse uudelleen. Oli siellä muistaakseni varoitus, että ei kannata tehdä, tai jotain sellaista. Tesla huolto kävi 2 vuotta sitten vaihtamassa uudet ajovalot eteen, niin asentaja teki lopuksi tuon uudelleenasennuksen.
Auto kyllä resetoi itsensä, kun painaa molemmat rullat hetkeksi pohjaan. Tai jos vaihtaa valikosta eri vanteet alle. Uudelleenasennus kumminkin menee tuolta huoltotilan kautta. Tuo asennus on varmaan isoin operaatio, mitä sieltä pystyy edes tekemään.
Esim tuota Pyrosulakkeen tyyppiä ei voi mennä muuttamaan normaali huoltotilassa (onneksi). Vaatii jokun eri Huoltotila Plus pääsyoikeuden.
Kylmä akku ja auto on kyllä paha kombo matalalla varaustasolla. Lämmin akku, niin vielä 0% tasollakin auto olisi ollut ihan kohtuupirteä. Onneksi sähköauton kantama nousee reilusti jos laskee sisälämpötilaa ja ajonopeutta, joten tilanteeseen ajoissa reagoimalla pystyy aika hyvin välttämään tielle jättämiset.
Tälläkään ei vaikutusta ollut.
Täytyyköhän se tikettiä tehdä noista peileistä vaan suoriltaan, kun voimassa takuu.
Jos asennuttaa s3xy knob ja buttonit, niin vaikuttaneeko takuuseen?
Tikettiä vaan.
Ei. Mulla uusimmassa huoltopyynnössä luki että poistathan autosta lastenistuimet ja kaikki 3. osapuolen laitteet. En tiedä liittyikö aiheeseen (lämmitys toimi epävakaasti ilmeisesti jäätyneen roottorin vuoksi, ja autopilot ylikuumeni tästä riippumattomasta syystä) vai mistä moinen pyyntö. No en poistanut nuppia ja hyvin on käynyt huollossa jo useamman kerran.
- Liittynyt
- 19.11.2022
- Viestejä
- 471
Cybertruck on turvallisin NTHSA:n testaamista pickupeista.
- Liittynyt
- 06.02.2017
- Viestejä
- 3 628
Mahtaakohan jalankulkijoille olla?
Vähän poikkeaa eurotesteistä…
Tesla Cybertruck earns five-star safety rating from NHTSA
The top U.S. auto regulator has revealed crash test results for the Tesla Cybertruck, with the truck earning the top safety rating overall.
www.teslarati.com
The NHTSA’s crash testing combines results from frontal and side crashes, along with measuring the vehicle’s risk of rolling over.
The Cybertruck earned five stars in both the frontal and side crash categories and a four-star rating in the rollover category, all of which resulted in a five-star rating overall.
- Liittynyt
- 19.11.2022
- Viestejä
- 471
Jarmo päässyt testaamaan jo uutta Y:tä:
- Liittynyt
- 29.03.2017
- Viestejä
- 2 255
Jaksaako joku noita Jarmon videoita katella? Voisi vaikka tulostaa itelleen ne faktat paperille naaman eteen niin tarviis varttia mutuilla ja keksiä asioita. Joku asia voi olla hyvä, mutta seuraavassa lauseessa onkin susi.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 031
Katsoin tämän läpi mitä uusittu Y tarjoaa. Tuntuu, että kiire ollut videota tehdessä kun kuulostaa todella hengästyneeltä toisinaan. Ekana piti saada video ulos?
Mutta jos tuohon ei nyt puututa, niin alusta jne. toki parantunut mutta samalla sanoo, että ei kuitenkana hirveästi. Lisäksi sanoo myös, että on hiljaisempi mutta ei siltikään ole hiljaisemmasta päästä eli jää kuva, että tulikohan sitten parannuksia vai ei?
Tuo parkkeerausdemo ja kameroiden piirtämä alue, niin miten tuo voi olla varteenotettava kokonaisuus entisiin sensoreihin? Tuollainen sumu mihin auto osuu ja kertoo aika punaista väriä, ei toki anna mitään varoitusääntä. Jos piirto on päivällä tota tasoa mitä se on sitten yöllä/hämärällä kun kamerat ei oikeasti näe?
Ohjausta on ilmeisesti muutettu rankalla kädellä.
Kokonaisuutena tuntui odottavan paljon mutta ei tullut sitä "wau"-efektia kuitenkaan.
Mutta jos tuohon ei nyt puututa, niin alusta jne. toki parantunut mutta samalla sanoo, että ei kuitenkana hirveästi. Lisäksi sanoo myös, että on hiljaisempi mutta ei siltikään ole hiljaisemmasta päästä eli jää kuva, että tulikohan sitten parannuksia vai ei?
Tuo parkkeerausdemo ja kameroiden piirtämä alue, niin miten tuo voi olla varteenotettava kokonaisuus entisiin sensoreihin? Tuollainen sumu mihin auto osuu ja kertoo aika punaista väriä, ei toki anna mitään varoitusääntä. Jos piirto on päivällä tota tasoa mitä se on sitten yöllä/hämärällä kun kamerat ei oikeasti näe?
Ohjausta on ilmeisesti muutettu rankalla kädellä.
Kokonaisuutena tuntui odottavan paljon mutta ei tullut sitä "wau"-efektia kuitenkaan.
Uutiset
-
Battlefield 6 ja Valorant eivät ole yhteensopivia keskenään
13.8.2025 22:33
-
Arm julkaisi Arm neural technology -alustan ja Neural Super Sampling -skaalaimen
13.8.2025 13:14
-
NVIDIA julkaisi uudet GeForce 580.97 -ajurit
13.8.2025 00:10
-
Uusi artikkeli: Testissä AMD Ryzen Threadripper 9980X
12.8.2025 14:41
-
Viimeinen AM4-kantainen Ryzen X3D -prosessori on poistumassa markkinoilta
12.8.2025 12:38
