Mieti miten absurdilta tuo olisi kuulostanut 15-20v sitten
. Käytännössä jos ei alla olisi ollut joku bmw M5 tai Audi RS6 niin meno olisi lähinnä kidutusta, kun ei kulku vaan muuten riitä.
Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä
. Käytännössä jos ei alla olisi ollut joku bmw M5 tai Audi RS6 niin meno olisi lähinnä kidutusta, kun ei kulku vaan muuten riitä.En nyt noin suoraan tuomitsisi R1234yf:ää. Teslan vedestä-ilmaan lämpöpumppu ottaa lämpöenergian jäähdystysnesteestä ja ulkolämpötilan sijaan merkitystä on sillä, minkä lämpöistä tuo jäähdystysneste on. Se taas puolestaan lämpenee akun, voimansiirron, AP-tietokoneen yms hukkalämmöllä tai ajamalla vaikka moottoreita matalan hyötysuhteen tilassa. Höyrystymislämpö ei siis todellakaan ole -29C, vaan huomattavasti tätä lämpimämpi vaikka ulkolämpötila olisi tuota kylmempikin. Akkuakaan tuskin edes päästetään noin kylmäksi.
Joskus aiemminkin olen muistaakseni todennut, ettei tuossa perusperiaatteessa ole mielestäni mitään tuon tason virhettä, että kylmäaine ei sopisi sovelluskohteeseen. Kokkolan autohuollon toteamat venttiilien o-rengasvauriot ja jo aiemmista kompressorien sisuskalujen räjähtämisestä pääteltävissä olevat hydrolockit ovat tämän tiedon valossa tyypillisempiä ongelmia. Hydrolock voi aiheutua nestemäisen kylmäaineen joutumisesta kompressorille vaikka ollaan paljonkin tuon kiehumislämpötilan yläpuolella (ollen toki kylmässä huomattavasti todennäköisempää)
Monet käyttää myös R744:sta (co2) kylmäainetta (uudet MEBit ja BZ4X ainakin), jonka höyrystymislämpö ei ainakaan muodostu ongelmaksi.
R744:n kiva ominaisuus onkin sitten 70+ bar paineet, mikä asettaa kovia vaatimuksia komponenteille. Myös kriittinen lämpötila on matalahko 31C astetta, jonka yläpuolella kaasua ei saada nesteytettyä millään paineella. Ei siis millään muotoa ongelmaton sekään.
Pitää paikkaansa, mutta nämä huippupaineet on ongelma jäähdytyskäytön puolella. CO2 pumput voi toimia myös ylikriittisellä alueella, joten tämä 31 asteen lämpötila ei ole suoraan rajoite, mutta syö kyllä energiatehokkuutta. Lämmityskäytössä järjestelmä saakin sitten toimia pienemmillä paineilla.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 29.03.2017
- Viestejä
- 2 755
Tuli hieman pidemmät siivut ajettua ja tällä kertaa vakkari ei sekoillut kovinkaan pahasti. Huomasi kyllä et jos ajelee ilman muuta liikennettä niin ei sekoillut ollenkaan ja kun oli liikennettä niin sai olla jalka ladattuna kaasulla. AP yritin pariin otteeseen käyttään satkun alueilla mut molemmilla yrityksillä se päättyi lyhyeen kun auto poimi 50&60 nopeudet jostain syystä. Sattumoisin molemmissa kohdissa oli vieressä pienempi tie joissa oli nuo käytössä niin onko tuo auto sitten vaan niin pihalla et missä menossa. Takana olleet varmaankin arvostivat nopeuden muutosta.
Alkumatkasta sisälämmöt heitteli aikalailla mut tämä johtui varmaan kun läpät&flekti jumissa? Ensimmäisen pysähdyksen jälkeen lähti tuuletin pyörimään ja läpät rutinan kera liikkumaan. Ihan kuin olisi sitten tasaisempi lämpö ollut.
Alkumatkasta sisälämmöt heitteli aikalailla mut tämä johtui varmaan kun läpät&flekti jumissa? Ensimmäisen pysähdyksen jälkeen lähti tuuletin pyörimään ja läpät rutinan kera liikkumaan. Ihan kuin olisi sitten tasaisempi lämpö ollut.
- Liittynyt
- 12.06.2022
- Viestejä
- 460
Ne vaihtelee tilausprosessin aikana useastikin. Ei kannata huolestua, auto tulee kyllä ja saat viestin kun luovutusaika on varattavissa.
Minulla tilaus samana pv. Perjantaina tuli VIN ja tänään luovutusaika (23.2) varasin.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 2 733
Oliko Model 3:ssa vielä kameraa siinä keulassa? Muistelen, että Highlandin julkaisun aikaan sellaista huhuiltiin, mutta nyt ei googletukset kertonut varmaa tietoa.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 748
Refreshin refresh mikä tuli tovi sitten, niin löytyy kamera etupuskurista, että vilkkuviiksi.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 2 733
Eli jos on Highland, jossa on vilkkuviiksi, löytyy myös kamera puskurista? Mietin miten tunnistaa sellaisen esimerkiksi nettiautossa.
- Liittynyt
- 09.12.2016
- Viestejä
- 2 272
Näkee sen kuvistakin sen kameran.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 663
Tunnistaa myös siitä, että keulalla Teslan logo ja takakontissa Tesla -teksti ovat mustia kun vanhassa Highlandissa hopeisia.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 220
Onko tämä hyvä työkalu? Tai onko parempia/halvempia? En oikein juuri muitakaan löytänyt:
kauppa.varaosaexpert.fi
Ei ole vielä kiire, ensimmäinen katsastus ensi vuoden keväällä ja silloin autossa (MYLR23) lienee noin 170tkm mittarissa ja oletan, että tulee katsastuksessa hylkäys noista puslista, joten ajattelin hommata puslat ja työkalun ennakkoon niin voin sitten katsastuksen jälkeen ne heti vaihtaa.
Narinahelan vaihtotyökalu, Tesla Model 3 ja Model Y - Tuotteet Korjaamotyökalut - Lahden ja Heinolan Varaosaexpert
Narinahelan vaihtotyökalu, Tesla Model 3 ja Model Y Työkalu mahdollistaa Tesla Model 3:n ja Model Y:n takaolka-akselin narinahelojen vaihdon ilman olka-akselin irrottamista. Työkalu lyhentää 3-4 tunnin korjausajan alle tuntiin. Ohjauskulmien säätöä ei myöskään tarvita vaihdon jälkeen...
kauppa.varaosaexpert.fi
Ei ole vielä kiire, ensimmäinen katsastus ensi vuoden keväällä ja silloin autossa (MYLR23) lienee noin 170tkm mittarissa ja oletan, että tulee katsastuksessa hylkäys noista puslista, joten ajattelin hommata puslat ja työkalun ennakkoon niin voin sitten katsastuksen jälkeen ne heti vaihtaa.
Eipä tuohon juuri vaihtoehtoja markkinoilla. Itselläni on tuo työkalu. Miinuksena tuossa on alimitoitettu painelaakeri joka aika helposti hajoaa vaihtotyön aikana.Onko tämä hyvä työkalu? Tai onko parempia/halvempia? En oikein juuri muitakaan löytänyt:
Narinahelan vaihtotyökalu, Tesla Model 3 ja Model Y - Tuotteet Korjaamotyökalut - Lahden ja Heinolan Varaosaexpert
Narinahelan vaihtotyökalu, Tesla Model 3 ja Model Y Työkalu mahdollistaa Tesla Model 3:n ja Model Y:n takaolka-akselin narinahelojen vaihdon ilman olka-akselin irrottamista. Työkalu lyhentää 3-4 tunnin korjausajan alle tuntiin. Ohjauskulmien säätöä ei myöskään tarvita vaihdon jälkeen...
Ei ole vielä kiire, ensimmäinen katsastus ensi vuoden keväällä ja silloin autossa (MYLR23) lienee noin 170tkm mittarissa ja oletan, että tulee katsastuksessa hylkäys noista puslista, joten ajattelin hommata puslat ja työkalun ennakkoon niin voin sitten katsastuksen jälkeen ne heti vaihtaa.
Starglazer
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 786
Minä googletin että löytyykö halvemmalla niin pari muuta löytyi, ei tosin halvemmalla:
Narinahelan vaihtotyökalu, Tesla Model 3 ja Model Y - 169,00 EUR
Työkalu mahdollistaa Tesla Model 3:n ja Model Y:n takaolka-akselin narinahelojen vaihdon ilman olka-akselin irrottamista. Työkalu lyhentää 3-4 tunnin korjausajan alle tuntiin. O...
www.virtasenkauppa.fi
Model 3:
Puslan vaihtotyökalu | Tesla pusla työkalu model 3
Tämä erikoistyökalu on suunniteltu Tesla Model 3 -sähköauton etumoottorin tukholkkien irrotukseen ja asennukseen. Työkalun avulla holkit voidaan poistaa ja asentaa tarkasti ja vaurioittamatta, jolloin komponenttien oikea linjaus ja rakenteellinen eheys säilyvät huolto- tai jousituksen...
toolfin.com
Ylempi on sama työkalu ja alempi puolestaan tarkoitettu moottorin puslaan (kuten teksti sanoo)Minä googletin että löytyykö halvemmalla niin pari muuta löytyi, ei tosin halvemmalla:
Vai onkohan tuo just sama työkalu?Narinahelan vaihtotyökalu, Tesla Model 3 ja Model Y - 169,00 EUR
Työkalu mahdollistaa Tesla Model 3:n ja Model Y:n takaolka-akselin narinahelojen vaihdon ilman olka-akselin irrottamista. Työkalu lyhentää 3-4 tunnin korjausajan alle tuntiin. O...
Model 3:
Puslan vaihtotyökalu | Tesla pusla työkalu model 3
Tämä erikoistyökalu on suunniteltu Tesla Model 3 -sähköauton etumoottorin tukholkkien irrotukseen ja asennukseen. Työkalun avulla holkit voidaan poistaa ja asentaa tarkasti ja vaurioittamatta, jolloin komponenttien oikea linjaus ja rakenteellinen eheys säilyvät huolto- tai jousituksen...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 813
Tuossa vähän halvempi
AMD TOOLS Rear Steering Knuckle Bushing Puller for Tesla Model 3 and Model Y 5 Adapter : Amazon.de: Automotive
AMD TOOLS Rear Steering Knuckle Bushing Puller for Tesla Model 3 and Model Y 5 Adapter : Amazon.de: Automotive
www.amazon.de
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 457
Mulla on tuo WAR747, itse en ehtiny käyttää vielä. Tosin lainasin sitä kaverille ja sai kuulemma paskaksi sen. Tosin yritti vissiin puslaa vetää vastakarvaan (ja saikin). Eipä ole vielä uskaltanut palauttaa, että näkisi mikä on rikki. Luulen että ainakin päittäislaakerit, omatekemästä työkaluista ne räjähti saman tien.
- Liittynyt
- 14.10.2025
- Viestejä
- 91
Saksasta kolme kybää halvemmalla: MARK-MOTO Ulosvetimen pusla, takatukivarsi, Tesla 3 - renkaat365.fiMinä googletin että löytyykö halvemmalla niin pari muuta löytyi, ei tosin halvemmalla:
Narinahelan vaihtotyökalu, Tesla Model 3 ja Model Y - 169,00 EUR
Työkalu mahdollistaa Tesla Model 3:n ja Model Y:n takaolka-akselin narinahelojen vaihdon ilman olka-akselin irrottamista. Työkalu lyhentää 3-4 tunnin korjausajan alle tuntiin. O...
Suoraan Puolasta vielä 20e tuosta pois: ściągacz tulejek Tesla | mark-moto.pl
8/2016 Model S ja siitä on vaihdettu jo 3 ovenkahvaa uudempaan malliversioon.
Tänään antautui se viimeinen vanhan mallin ovenkahva. Eli oikea taka.
Ilmeisesti tuon saattaisi saada itsekin (ehkä) kuntoon. Video:
Linkki: https://www.tiktok.com/@kokkolanautohuolto/video/7197839794582441222
Nyt siis kahva ei tule ollenkaan ulos, vaan jää oven tasoon.
Edit: Autolla ajettu 255tkm.
Tänään antautui se viimeinen vanhan mallin ovenkahva. Eli oikea taka.
Ilmeisesti tuon saattaisi saada itsekin (ehkä) kuntoon. Video:
Linkki: https://www.tiktok.com/@kokkolanautohuolto/video/7197839794582441222
Nyt siis kahva ei tule ollenkaan ulos, vaan jää oven tasoon.
Edit: Autolla ajettu 255tkm.
Tätä ei siis katsastettu takuuajan päättymistä ennen (jolloin tuollaiset mahdolliset ongelmat olisi voinut korjauttaa takuuseen)? Toisaalta jos hankit ne osatkin, niin miksi niitä ei vaihtaisi jo ennen katsastusta, niin ei tarvitse sielläkään käydä useampaan kertaan ja saa ajella taas rauhassa pienen tovin ennen seuraavaa kertaa. Ja jos ne nyt sattuisi olemaan kunnossa (etkä niitä vaihtanut etukäteen), niin odotatko taas seuraavaan katsastukseen, jolloin tarkistat niiden kunnon seuraavan kerran?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 220
En kerennyt käyttää tarkastuksessa ja nyt takuun päättymisestäkin jo 50tkm eikä ajossa siis tunnu mitään vikaa. Lisäksi vaikka olisin käyttänyt ja osat olisi vaihdettu 80tkm kohdalla niin ennen ensimmäistä katsastusta olisi tullut taas 90tkm lisää eli olisivat olleet uudestaan varmaan vaihtokunnossa.
Ja tokihan nuo voisi vaihtaa ennen katsastusta, mutta sitten jos on jotain muutakin vikaa niin joutuu moneen kertaan korjaamaan. Ehkä helpommalla pääsee jos hakee vaan vikalistan ja korjaa kaikki ongelmat kerralla. Toki sitten pitää maksaa turhaan uusinta katsastus jos ei muuta vikaa ollutkaan kun puslat. Tosin jos edes puslat ei ole rikki niin niidenkin vaihto menee hukkaan jos vaihtaa ennen katsastusta.
No päälle vuosi vielä aikaa tätäkin pohtia.
Jos auto on sään armoilla parkissa, niin kannattaa kokeilla vielä "sulattaa" auto vaikka jossain parkkihallissa tms. Minulla on pari kahvasäikkyä ollut jään aiheuttamaa ja sulatuksen jälkeen taas toiminut.
On niitä kyllä pari itselläkin kokonaan antautunutkin, mutta rangeri ehti käydä ne vaihtamassa ennen takuun loppumista. Toisella kerralla vielä piti oppitunnin miten kahva vaihdetaan ja missä on spesifimmät vikapaikat, mutta eipä jäänyt muistiin kovin hyvin
Hyvä vinkki!Jos auto on sään armoilla parkissa, niin kannattaa kokeilla vielä "sulattaa" auto vaikka jossain parkkihallissa tms. Minulla on pari kahvasäikkyä ollut jään aiheuttamaa ja sulatuksen jälkeen taas toiminut.
On niitä kyllä pari itselläkin kokonaan antautunutkin, mutta rangeri ehti käydä ne vaihtamassa ennen takuun loppumista. Toisella kerralla vielä piti oppitunnin miten kahva vaihdetaan ja missä on spesifimmät vikapaikat, mutta eipä jäänyt muistiin kovin hyvin
Viime yö oli tosiaan kylmä. Taisi olla -25 luokkaa. Nyt illalla kävin ajamassa, niin oikean takaoven kahva toimi taas ihan normaalisti
Pakkasta oli elää -15. Sään armoilla tosiaan on, enkä lämmittänyt sitä missään parkkihallissakaan.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 220
Itse vien aina välillä auton lämpimään parkkihalliin sulamaan. Kuivaan vielä lähtiessä kahvat, umpiot ym. paikat minkä en halua jäätyvän ja vähän wd40 kahvoihin ja lukkoihin niin ei ole ollut pakkas ongelmia.Hyvä vinkki!
Viime yö oli tosiaan kylmä. Taisi olla -25 luokkaa. Nyt illalla kävin ajamassa, niin oikean takaoven kahva toimi taas ihan normaalisti
Sään armoilla tosiaan on, enkä lämmittänyt sitä missään parkkihallissakaan.
Paksussa jäässä usein koko auto niin ehkä tekee ihan hyvää välillä että jäät ja lumet sulaa noista kennoistakin jne.
- Liittynyt
- 25.01.2017
- Viestejä
- 116
Onko kokemuksia tai vinkkejä mitä kannattaisi tehdä, kun latausportin lukituspinni tuntu olevan jollain tasolla jumissa? Autona vuoden 2021 Model 3. Latausportin lukitusta avatessa pinni jää puoliksi näkyviin, mikä tekee laturin poistamisesta ja kiinni laittamisesta aika hankalaa, ja tuo tuntuu toimivan vain satunnaisesti. Takaluukusta löytyvällä hätätilanteisiin tarkoitetusta hihnasta vetämällä pinni aukeaa kyllä täysin. Ajattelisin, että pinnin taakse on päätynyt nestettä / jäätä, tai joku roska. Tai sitten tuo on oikeasti hajalla.
Tein Teslalle huoltopyynnön ja tullut kustannusarvio on aika karu: Charge port (Busbar Type) (CCS) - Remove and Replace. Hintaa reilu 557 euroa. Youtubesta katsoin, ettei olisi mikään kovin iso homma vain ensin purkaa takaluukun kautta latausportin kohtaa sen verran, että pääsee tarkistamaan tuon pinnin toiminnan. Luulisi kuitenkin että huolto katsoisi tuon ennen koko portin vaihtamista.
Tein Teslalle huoltopyynnön ja tullut kustannusarvio on aika karu: Charge port (Busbar Type) (CCS) - Remove and Replace. Hintaa reilu 557 euroa. Youtubesta katsoin, ettei olisi mikään kovin iso homma vain ensin purkaa takaluukun kautta latausportin kohtaa sen verran, että pääsee tarkistamaan tuon pinnin toiminnan. Luulisi kuitenkin että huolto katsoisi tuon ennen koko portin vaihtamista.
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 457
Jos sen lukituksen pakottaa auki sieltä takaluukusta, niin pystyyköhän käyttämään normaalisti? Näin niinkuin ensiapuna.
Taidettiin mullekin tuo vaihtaa takuuaikana, en sitä sen enempää silloin ihmetellyt. Itse varmaan kokeilisin aluksi jotain wd-40 suihkutusta ja vapautusnarun räpläystä samaan aikaan.
Omaan suihkautin vuosi sitten spray pullosta hiukan silikoonia tappiin, on sen jälkeen toiminut ongelmitta.
- Liittynyt
- 25.01.2017
- Viestejä
- 116
Tuli kokeiltua pölyjen ja roskien puhaltamista pois, muutama minuutti kuumaa ilmaa, ja sen jälkeen WD-40. Laturin sai kertaalleen asennettua ja irroitettua hienosti, mutta uudelleen kiinnittäessä jäi salpa taas aukeamatta. Nämä pakkaset voi tietysti kyllä vaikuttaa. Yksi vaihtoehto voisi kyllä olla kokeilla tuota vielä toistamiseen vaikka jonkun ostarin parkkihallissa.
Huollolle paras paikka olisi Pirkanmaalla. Oiskohan täällä jotain luotettavaa paikkaa huollattaa?
Yksi vaihtoehto on hyväksyä vain tuo kustannusarvio ja odottaa huoltajan soittoa. Yrittää siinä sitten neuvotella jotain muuta huoltoa kuin koko osan vaihtoa. Ainakin aikaisemmin nuo paikan päälle tulleet huoltotyypit on olleet tosi asiallista porukkaa.
Huollolle paras paikka olisi Pirkanmaalla. Oiskohan täällä jotain luotettavaa paikkaa huollattaa?
Yksi vaihtoehto on hyväksyä vain tuo kustannusarvio ja odottaa huoltajan soittoa. Yrittää siinä sitten neuvotella jotain muuta huoltoa kuin koko osan vaihtoa. Ainakin aikaisemmin nuo paikan päälle tulleet huoltotyypit on olleet tosi asiallista porukkaa.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 5 628
Atoy Autohuolto.
- Liittynyt
- 06.03.2019
- Viestejä
- 96
Itselläni ilmeni jo pidemmän aikaan vastaavia ”oireita” ja lopulta sai joka kerta tuota hätäavausta nykiä.
Looulta manuaalinen avaus ei aina enää auttanut vaan sai nykiä useamman kerran ennen kuin latauskaapeli ehkä irtosi. Lopulta Teslan huollon tuomio oli vaihtotarve sekä latausportin että latausportin luukun osalta - onneksi lisäturvavakuutus kattoi koko lystin.
Tesla Model 3 Standard Range Plus Sedan 2025 - Vaihtoauto - Nettiauto
Nyt myynnissä Tesla Model 3 Standard Range Plus, 2 500 km, 2025 - Turku Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta.
www.nettiauto.com
on vissiin hyvä sijoitus tällanen model 3 kun arvo nousee vai missasinko jotain? Eikös uusi ole noin 37k€?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 663
Puuttuu kaikki tunnistamiseen tarvittavat kuvat, mutta taitaa olla tuo sama "premium" vm26 standard range mikä itselläkin on ja jota myytiin vain noin 2kk tjn. välillä loka-joulu, kunnes halpuutettu Standard (tai nykyään pelkkä RWD nimellä kulkeva) tuli ja korvasi sen.Tesla Model 3 Standard Range Plus Sedan 2025 - Vaihtoauto - Nettiauto
Nyt myynnissä Tesla Model 3 Standard Range Plus, 2 500 km, 2025 - Turku Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta.
on vissiin hyvä sijoitus tällanen model 3 kun arvo nousee vai missasinko jotain? Eikös uusi ole noin 37k€?
Eli melkolailla omiaan taitaa koittaa saada autosta pois. Myyjää itseään tosin auttaisi, kun laittaisi kuvat sisustasta ja paremman kuvauksen teknisistä tiedoista, joilla erottaa tuosta "Standardista", jos tämä nyt "Premium" on.
Viimeksi muokattu:
Starglazer
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 786
Aika hyvä esimerkki huonosta myynti-ilmoituksesta. Huonot kuvat, auto likainen eikä autosta mitään tarkempia tietoja. Kuka ostaa yli 40k€ auton tuon ilmoituksen mukaan? Tuskin edes ottaa yhteyttä kun kyseessä ei ole mikään harvinainen auto.Tesla Model 3 Standard Range Plus Sedan 2025 - Vaihtoauto - Nettiauto
Nyt myynnissä Tesla Model 3 Standard Range Plus, 2 500 km, 2025 - Turku Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta.
on vissiin hyvä sijoitus tällanen model 3 kun arvo nousee vai missasinko jotain? Eikös uusi ole noin 37k€?
ja miksi ostaisi kun uuteen saa kohtuu rahoituksen ja vilkkuviiksen abaut samaan rahaan.. Onhan tuohon voinut jo tulla vaikka kolhu akkuun tai mikä lie syy myydä auto noin uutena. Se nyt todettakoon, että sisuta näyttää valkoiselta, eli jotain lisä "mausteita" on sentään.
- Liittynyt
- 08.07.2025
- Viestejä
- 527
Eiköhän ilmoituksen Jessellä vaan ole tulleet realiteetit vastaan, eli autoa ei ole varaa pitää ja rahoitus kuitenkin menee joka kuukausi. Näitä nyt näkee kaikilla amiksilla bemareista tesloihin nykyään. Ostetaan tajuamatta mitään prosenteista ja sitten onkin hieman haastavat realiteetit.
- Liittynyt
- 04.11.2018
- Viestejä
- 658
Ehti näköjään olla reilu kuukauden päivät. Oliskohan jonkunsortin ennätys jo, ellei sitten tullut ylläripotkuja tms.
- Liittynyt
- 14.10.2025
- Viestejä
- 91
Korkojen ero on sen verran iso, että saa long range rwd samalla rahaa Teslalta uuden kuin mitä tuo on kuluineen.
näin on, tosin huomasin juuri, että 0% korkotarjous ei enää ole voimassa LR RWD malliin joka aiemmin oli se premium. Nyt pitää mennä AWD malliin jotta saa 0% rahoituksen. Tämä tietty kuroo vähän umpeen 5k€ hintaeroa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 569
Eipä se välttämättä vaadi kuin vähän huonosti tehdyn testauksen ja/tai myyjän satuihin uppoamisen. Kuukausi lienee aika sopiva aika todeta käytännössä, että VMP. Jos sattui ekaksi sähköautoksi, niin tammi-helmikuun pakkaset varmaan vähän myös "opetti".Ehti näköjään olla reilu kuukauden päivät. Oliskohan jonkunsortin ennätys jo, ellei sitten tullut ylläripotkuja tms.
e: Kalliit oppirahat joka tapauksessa tulee.
Teslassa on vielä aika iso suodatinpaketti niin kyllä 2v on ihan hyvä vaihtoväli.Uutiset
-
NVIDIA julkaisi kuusinkertaisen ja dynaamisen ruutujen generoinnin
1.4.2026 04:46
-
Razer julkaisi uuden ergonomisesti muotoillun Pro Type Ergo -näppäimistön
1.4.2026 04:20
-
Googlen tuleva Pixel 11 -puhelin esiintyy renderöintivuodoissa
31.3.2026 17:46
-
Kouvolaan pudonneet droonit uutisoitiin venäläisiksi tekoälytyökalun virheen vuoksi
30.3.2026 18:44
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (13/2026)
27.3.2026 13:07
Uusimmat viestit
-
-
-
Kingdom Come: Deliverance II (PC, PS5/Pro, XBX/S)- Viimeisin: Perse-Arska
-
