Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[Nomber]

Onko kellään iPhone 17 Pro Max puhelinta ja Model Y autoa? Toimiiko langaton lataus? Ainakin googlaamalla löytyy tietoa että monilla ei toimisi? Tai toimii vain jos puhelin on ylösalaisin tms.

Puhelimen vaihto edessä ja lataan n. 90% latauksista autossa langattomasti joten tuon toimivuus on ensiarvoisen tärkeää ja puhelin pitää valita sillä perusteella että toimii. iPhone kiinnostaisi, mutta vaikea tietää toimiiko kunnolla. Tietysti jos jostain verkkokauppa.com ostaisi niin on hyvä palautus mahdollisuus, niin voisi käydä vaan parkkihallissa kokeilemassa ja jos ei toimi niin viedä heti takaisin.

 

[jm82]

Onko kellään iPhone 17 Pro Max puhelinta ja Model Y autoa? Toimiiko langaton lataus? Ainakin googlaamalla löytyy tietoa että monilla ei toimisi? Tai toimii vain jos puhelin on ylösalaisin tms.

Puhelimen vaihto edessä ja lataan n. 90% latauksista autossa langattomasti joten tuon toimivuus on ensiarvoisen tärkeää ja puhelin pitää valita sillä perusteella että toimii. iPhone kiinnostaisi, mutta vaikea tietää toimiiko kunnolla. Tietysti jos jostain verkkokauppa.com ostaisi niin on hyvä palautus mahdollisuus, niin voisi käydä vaan parkkihallissa kokeilemassa ja jos ei toimi niin viedä heti takaisin.

Ei ole Applen puhelinta, eikä Model Y:tä mulla.

Mutta Fordissa ja Oppo Find X7 Ultra ei toiminut langaton lataus, jos puhelimen suojakuoret oli paikallaan. Ilman suojakuoria kyllä toimi.

Mulla siis ilmeisesti puhelimen kamerakyhmy niin massiivinen, että langaton lataus ei toimi ollenkaan suojakuorien kanssa.


Mutulla veikkaan, että Apple 17 Pro Max luurilla sama ongelma? Jos siis Teslan langaton lataus ei osu ihan oikeaan kohtaan tai jotain?

 

[AAtte]

15 Pro max ainakin toimii Juniperissa oikein päin ja casella

 

[Pirkka]

Puhelimen vaihto edessä ja lataan n. 90% latauksista autossa langattomasti joten tuon toimivuus on ensiarvoisen tärkeää ja puhelin pitää valita sillä perusteella että toimii. iPhone kiinnostaisi, mutta vaikea tietää toimiiko kunnolla. Tietysti jos jostain verkkokauppa.com ostaisi niin on hyvä palautus mahdollisuus, niin voisi käydä vaan parkkihallissa kokeilemassa ja jos ei toimi niin viedä heti takaisin.

Saa siihen tietenkin vielä erillisiä langattomia latureita, joiden avulla voi tarvittaessa "optimoida" sen latauskohdan omalle puhelimelleen sopivaksi... onhan se vähän kökkö, mutta jos se nyt ihan ehdoton vaatimus. En tuolla perusteella itse valitsisi autoa tai puhelinta.

 

[weetabix]

Jos langattomasti lataaminsta pitää ensiarvoisen tärkeänä, niin silloin sen latauspaikan pitää olla jäähdytetty. Jos ei ole, niin sellaisia hetkiä vaan tulee silloin tällöin, että lataus ei toimi kiitettävästi.

 

[stabbulamus]

MY ihan kätevä semmoinen puhelinteline mikä tulee siihen ilmanvaihtokanavaan ratin taakse. Saa samalla toimivan navin hyvälle paikalle ja pysyy samalla puhelinkin viileänä. Langaton laturi tuntuu lämmittävän puhelinta aikalailla jostain syystä.

 

[Torz]

Jos langattomasti lataaminsta pitää ensiarvoisen tärkeänä, niin silloin sen latauspaikan pitää olla jäähdytetty. Jos ei ole, niin sellaisia hetkiä vaan tulee silloin tällöin, että lataus ei toimi kiitettävästi.

Suurempi ongelma tuossa taitaa silti olla kamerakohouma tai se että käämit jää väärälle kohdalle. Sen vuoksi nuo nykyään taitaa käyttää magneetteja siihen.

Jotkut raportoivat, että iPhone vain lämpenee Teslan latausalustalla, ei lataudu. Kotelolla siihen voi varmaan jonkin verran vaikuttaa ainakin. Jotkut ovat lähteneet modaamaan itse alustaa:

Reddit - Netin sydän

www.reddit.com

Itsellä Android isolla kamerasysteemillä (Xiaomi 15 Ultra), mutta ihan hyvin on pelittänyt laturi, ainakin jos puhelimella ei ole mitään raskasta näytöllä pyörimässä.

 

[Teräsmyrsky]

Onko kellään iPhone 17 Pro Max puhelinta ja Model Y autoa? Toimiiko langaton lataus? Ainakin googlaamalla löytyy tietoa että monilla ei toimisi? Tai toimii vain jos puhelin on ylösalaisin tms.

Puhelimen vaihto edessä ja lataan n. 90% latauksista autossa langattomasti joten tuon toimivuus on ensiarvoisen tärkeää ja puhelin pitää valita sillä perusteella että toimii. iPhone kiinnostaisi, mutta vaikea tietää toimiiko kunnolla. Tietysti jos jostain verkkokauppa.com ostaisi niin on hyvä palautus mahdollisuus, niin voisi käydä vaan parkkihallissa kokeilemassa ja jos ei toimi niin viedä heti takaisin.

Olin tänään uudessa Model Y: ssä ja ei toiminut ollenkaan iPhone 17 pro Maxilla oikeanpuoleisella latausalustalla. Ihmeteltiin kuskin kanssa samaa. Ilmeisesti laajempi ongelma? Kuorena ihan perus läpinäkyvä kuori magsafella.

 

[Mariini]

Koititteko vasemman puoliaista?

 

[jopee]

Onko kellään iPhone 17 Pro Max puhelinta ja Model Y autoa? Toimiiko langaton lataus? Ainakin googlaamalla löytyy tietoa että monilla ei toimisi? Tai toimii vain jos puhelin on ylösalaisin tms.

Puhelimen vaihto edessä ja lataan n. 90% latauksista autossa langattomasti joten tuon toimivuus on ensiarvoisen tärkeää ja puhelin pitää valita sillä perusteella että toimii. iPhone kiinnostaisi, mutta vaikea tietää toimiiko kunnolla. Tietysti jos jostain verkkokauppa.com ostaisi niin on hyvä palautus mahdollisuus, niin voisi käydä vaan parkkihallissa kokeilemassa ja jos ei toimi niin viedä heti takaisin.

Oli nyt vkl ajan uusi model y alla ja normi 17 pro niin latautui joo mutta aivan naurettavan hitaasti, en kokeillut ilman kuoria ja oli applen omissa kuorissa. Jostain syystä ihan automerkistä riippumatta tuntuu langattomat laturit olevan täyttä roskaa. Omassa bemmissäkin on langaton lataus "jäähdytystoiminnolla" ni hohhoijaa miten onneton onkaan.

 

[Markkanen]

2022vuotinen Model 3 ja S24 Ultra toimii langaton lataus hyvin. Jopa tulee teksti että "nopea langaton lataus"

 

[Teräsmyrsky]

Koititteko vasemman puoliaista?

En. Pelkästään oikeanpuoleista. Joka tapauksessa, molempienhan pitäisi toimia samalla tavalla.

 

[Nomber]

Jos langattomasti lataaminsta pitää ensiarvoisen tärkeänä, niin silloin sen latauspaikan pitää olla jäähdytetty. Jos ei ole, niin sellaisia hetkiä vaan tulee silloin tällöin, että lataus ei toimi kiitettävästi.

Nyt siis 2,5v olen ladannut Model Y:n langattomalla laturilla Pixel 7 Pro puhelinta. Latautuu hyvin, ei lämpene, eikä mitään muutakaan ongelmaa ole ollut koskaan. Joten samaan pitäisi päästä uudellakin puhelimella kun selvästi se on mahdollista.

 

[Tege]

Kyllä se varmaan lataa ihan ok mutta jos ei ole aivan kohdallaan, niin saattaa kuumentua ja täten lataus hidastuu jne.
Itse hommasin erillisen magsafe laturin näytönkulmaan ja sillä lataan ongelmitta.

 

[Köntsä-Ana]

Itsellä ainakin jos ainoa latausmahdollisuus olisi lataaminen Teslassa niin jotain muuta keksisin. Kyllä tosta varmaan sen muutaman pinnan akkua ottaa mutta puhelin on yleensä aivan järkyttävän kuuma ym.

 

[Markkanen]

Itsellä ainakin jos ainoa latausmahdollisuus olisi lataaminen Teslassa niin jotain muuta keksisin. Kyllä tosta varmaan sen muutaman pinnan akkua ottaa mutta puhelin on yleensä aivan järkyttävän kuuma ym.

Taitaa olla pienempien puhelinten ongelma. S24U kanssa ei ongelmaa.

 

[AAtte]

Normi iPhone 15 latautuu ainakin varsin hyvin Juniperin langattomassa laturissa. Väitän ennemmin että nuo langattomat latausongelmat on isojen puhelinten ongelmia. Johonkinhan se on laitettava se latauskohta ja varmaan suurempi osa ostaa perus iphonen kuin maxin. Tai normi sampan ku ultran. Eli ne on laitettu toimimaan luultavasti paremmin sille pienemmälle koolle.

 

[jm82]

Taitaa olla pienempien puhelinten ongelma. S24U kanssa ei ongelmaa.

Ei vaan isojen.

Normi iPhone 15 latautuu ainakin varsin hyvin Juniperin langattomassa laturissa. Väitän ennemmin että nuo langattomat latausongelmat on isojen puhelinten ongelmia. Johonkinhan se on laitettava se latauskohta ja varmaan suurempi osa ostaa perus iphonen kuin maxin. Tai normi sampan ku ultran. Eli ne on laitettu toimimaan luultavasti paremmin sille pienemmälle koolle.

Totta. Isojen.

Esim Oppo Find X7 Ultra:n kamerakyhmy on iso suojakuoren kanssa. En ole kyllä sitä Teslassa kokeillut. Fordissa ei toimi lataus suojakuoren kanssa.

Eli varmamaan muut Applet toimii, mutta nimenomaan tuo uusin ja isoin iphone 17 Pro Max ei lataudu?

 

[Teräsmyrsky]

Jälkiasenteisen vilkkuviiksen suosio yllätti Teslan, ilmeisesti sold-out koko Euroopan tasolla: https://shop.tesla.com/fi_fi/product/model-3-stalk-retrofit

 

[Starglazer]

Jälkiasenteisen vilkkuviiksen suosio yllätti Teslan, ilmeisesti sold-out koko Euroopan tasolla: https://shop.tesla.com/fi_fi/product/model-3-stalk-retrofit

Onko tuo muuten parempi kuin Enhancen S3XY Stalks+? Enhancen paketissa tulee kaksi viikseä. Lisäksi sitä saa tilattua on varastossa.

 

[Tege]

Normi iPhone 15 latautuu ainakin varsin hyvin Juniperin langattomassa laturissa. Väitän ennemmin että nuo langattomat latausongelmat on isojen puhelinten ongelmia. Johonkinhan se on laitettava se latauskohta ja varmaan suurempi osa ostaa perus iphonen kuin maxin. Tai normi sampan ku ultran. Eli ne on laitettu toimimaan luultavasti paremmin sille pienemmälle koolle.

YL on päivitetty alusta jossa jäähdytys ja pitäisi olla parempi isoille puhelimille.

Jälkiasenteisen vilkkuviiksen suosio yllätti Teslan, ilmeisesti sold-out koko Euroopan tasolla: https://shop.tesla.com/fi_fi/product/model-3-stalk-retrofit

Mutta eikö tämä ollut aivan turha?

Onko tuo muuten parempi kuin Enhancen S3XY Stalks+? Enhancen paketissa tulee kaksi viikseä. Lisäksi sitä saa tilattua on varastossa.

Tesla oma sulautuu osaksi kokonaisuutta ja on viiveetön. Sexy on viiveetön myös jos käyttää vain yhtä toimintoa mutta jos lisäät muita, niin näihin tulee viive eri toimintojen kanssa.

 

[Torz]

Jälkiasenteisen vilkkuviiksen suosio yllätti Teslan, ilmeisesti sold-out koko Euroopan tasolla: https://shop.tesla.com/fi_fi/product/model-3-stalk-retrofit

Vaikka melkoisen kalliskin.

Mutta eikö tämä ollut aivan turha?

(Miltei) kukaan ei ole sanonut noin. Palaute oli tuosta varsin kriittistä.

 

[Teräsmyrsky]

Harmi, kun ei vielä Suomen konfiguraattorissa näy vilkkuviiksi: https://insideevs.com/news/774593/tesla-model-3-upgrades-europe/

 

[Teknokooma]

Täytyy tähän väliin kehua 2017 ässän hallintalaitteita. Vaihdevipu on niin luonteva käyttää, että oikea käsi on alkanut kuukaudessa huitoa tyhjää muiden autojen rattiin istuttaessa.
Vilkkuviiksen päästä tökkäämällä kertapyyhkäisy on myös kätevä, vähän helpottaa surkean automaattipyyhinnän toimimattomuutta.

 

[phetu]

Täytyy tähän väliin kehua 2017 ässän hallintalaitteita. Vaihdevipu on niin luonteva käyttää, että oikea käsi on alkanut kuukaudessa huitoa tyhjää muiden autojen rattiin istuttaessa.
Vilkkuviiksen päästä tökkäämällä kertapyyhkäisy on myös kätevä, vähän helpottaa surkean automaattipyyhinnän toimimattomuutta.

Onhan ne, suoraan kun Mersusta ottaa nämä niin saakin varmasti pitkälle mietittyjä toteutuksia, jotka hierottu toimimaan mahdollisimman luontevasti.

 

[dmn]

Onhan ne, suoraan kun Mersusta ottaa nämä niin saakin varmasti pitkälle mietittyjä toteutuksia, jotka hierottu toimimaan mahdollisimman luontevasti.

Todelliselle Mersumiehelle tuo on pyhäinhäväistys, kun kaikki mahdollinen ei ole samassa viiksessä mitä pitää sitten työntää, vetää, pyörittää tai painaa halutusta toiminnosta riippuen.

/s

 

[Tege]

Vaikka melkoisen kalliskin.


(Miltei) kukaan ei ole sanonut noin. Palaute oli tuosta varsin kriittistä.

Tesla ryhmissä napit ovat parhaat. Vaikka täällä sitä ei varmaankaan tuotu niin kovasti esiin. Nyt kun tämä viiksi julkaistiin, niin kovaan äänen sanottiin siellä että turha viiksi kun napit on paremmat.

 

[Thunder]

Työkaveri kävi juuri hieman vajaan 80tkm ajetun Model 3 Highlandin kanssa alustatarkistuksessa, ei ollut mitään huomauttamista. Joten taitaa olla suurimmat ongelmat fiksattu kuntoon mallipäivityksen yhteydessä.

 

[Dunlop]

Työkaveri kävi juuri hieman vajaan 80tkm ajetun Model 3 Highlandin kanssa alustatarkistuksessa, ei ollut mitään huomauttamista. Joten taitaa olla suurimmat ongelmat fiksattu kuntoon mallipäivityksen yhteydessä.

Yhden auton perusteellako tähän lopputulokseen pääsit?

 

[weetabix]

Minkä hintaiset ne puslat ja tukivarret on huoltamolla vaihtaa? Se on mielestäni tärkeämpi kysymys. ModelY alkaa tulla siihen ikään että tullaan näkemään mikä tilanne on siellä. Toki rakenteesta tai osista voidaan tehdä arvauksia eli miten paljon niitä on uudistettu jolloin ainakin jotain muutosta pitäisi tapahtua (suuntaan tai toiseen).

Hinta siis tuli siksi mieleen kun omaan ladattavaan Ceediin tuli katsastus (4v) ja etupään puslat olivat uusintakunnossa (hinnaksi tuli kaikkineen about 240e kun tarvikeosia ei oikeanlaisina ollut noin uuteen saatavana vaan olivat väärän mittaisia) . Tosin takarenkaissa oli sisäreunassa vauriota ja huollossa sitä on 15000 välein käytetty, joten ihan mahdollista että viimeisen 10000 kilsan aikana olen löytänyt tavanomaista rajummat kuopat.

 

[Nomber]

Itsellä ainakin jos ainoa latausmahdollisuus olisi lataaminen Teslassa niin jotain muuta keksisin. Kyllä tosta varmaan sen muutaman pinnan akkua ottaa mutta puhelin on yleensä aivan järkyttävän kuuma ym.

No ajan todella paljon, joten kyllä se lataus sitten on hoidettava siellä teslassa. Toki johtokin on keksitty, mutta en vaan jaksa johdon kanssa pelata kun tähänkin asti on mennyt jo pitkään todella hyvin langattomalla laturilla. Nyt vaan siis pitäisi löytää uusi puhelin jossa tuo toimii yhtä hyvin kun nykyisessä. Edellisessä autossa piti aina viritellä johtoa, mutta en minä sitä muista sitten tehdä ja akku loppuu jne.

 

[HengaHox]

Minkä hintaiset ne puslat ja tukivarret on huoltamolla vaihtaa? Se on mielestäni tärkeämpi kysymys. ModelY alkaa tulla siihen ikään että tullaan näkemään mikä tilanne on siellä. Toki rakenteesta tai osista voidaan tehdä arvauksia eli miten paljon niitä on uudistettu jolloin ainakin jotain muutosta pitäisi tapahtua (suuntaan tai toiseen).

Hinta siis tuli siksi mieleen kun omaan ladattavaan Ceediin tuli katsastus (4v) ja etupään puslat olivat uusintakunnossa (hinnaksi tuli kaikkineen about 240e kun tarvikeosia ei oikeanlaisina ollut noin uuteen saatavana vaan olivat väärän mittaisia) . Tosin takarenkaissa oli sisäreunassa vauriota ja huollossa sitä on 15000 välein käytetty, joten ihan mahdollista että viimeisen 10000 kilsan aikana olen löytänyt tavanomaista rajummat kuopat.

Vähän vaikean kysymyksen heitit kun on niin monta muuttujaa. Mitkä puslat, mitkä tukivarret? Eli montako vaihdetaan ja minkä hintaiset laitetaan tilalle? Vaihdetaanko keskiöstä puslat (eka vaihto) vai onko jo kertaalleen vaihdettu jolloin ohjeen mukaan pitää vaihtaa keskiö myös. Paljonko on korjaamon tuntiveloitus? Onko työ heille tuttu vai tuntematon?

180tkm kohdalla meni takaa ekat puslat, vaihdoin itse kun on pääsy autonosturille. Tukivarsi (sis. auton pään puslan) 60e/kpl ja keskiön puoleinen pusla 25e/kpl. SKF puslat, tiedä onko enää laatumerkki mutta siellä ne nyt on.

Siihen sitten työt päälle, paha sanoa paljonko se sitten on minkä pajan kohdalla.

 

[weetabix]

No kustannuksilla tarkoitan sitä, että kun viet korjaamolle (käytännössä samalle paikkakunnalle tai viereisille sanotaan vaikka maks tunnin päähän) niin mitä siitä olette maksaneet? Oletan että pusla on joko yksittäinen osa tai sitten osa kokonaisuutta joka pitää vaihtaa kokonaan jos erillistä uutta osaa (virallista tai laadukasta tarvikeosaa) ei ole saatavana.

Itse korjaamalla kun melkein kaikki on edullista kun siihen ei koskaan lasketa työaikaa, työkaluja, työn tekemiseen tarvittavaa paikkaa, läheltä nopeasti saatavia laadukkaita osia tai mitään muutakaan mitä tulee korjaamolle vietäessä maksettua työn tekijälle itse operaatiosta. Siksi kiinnostaa mitä nämä oikeasti teetettynä kustantavat jos ei halua harrastaa.

 

[phetu]

Todelliselle Mersumiehelle tuo on pyhäinhäväistys, kun kaikki mahdollinen ei ole samassa viiksessä mitä pitää sitten työntää, vetää, pyörittää tai painaa halutusta toiminnosta riippuen.

/s

Ehkä nyt jotain meni tästä sarkasmistasi ohi, mutta onhan ne yhdessä vivussa mitä pitää pyörittää ja kääntää työntää ja vetää?

 

[JuusoX]

Taas tää Tesla on uniikki larppaus. Ihan samanlaisia haukkujia ne volkkari/toyota/saab/volvo jne keskustelut/foorumit pitävät sisällään. Teslafanit ulisee ehkä helpommin Muskin totuudesta poikkeaviin kommentteihin, kun muilla merkeillä ei ole yhtä vahvaa keulahahmoa vaan homma keskittyy itse tuotteeseen. Hateriksi leimaaminen oli pari vuotta sitten trendikästä, Tegehän jo melkein lynkattiin ketjussa. Nyt suurin osa hater-huutelijoista ymmärtää jo pitää päänsä kiinni, kun ovat havainneet, että kritiikissä on ollut jotain perääkin.

Ite en oo huomannut mitään Saabi haukkuja ja oon omallani jo 20v ajanut. Luultavasti parhaan näköinen auto edelleen ja Turbo laulaa, kun muistaa välillä öljyjä vaihdella!

 

[megaesa]

Onko kellään iPhone 17 Pro Max puhelinta ja Model Y autoa? Toimiiko langaton lataus? Ainakin googlaamalla löytyy tietoa että monilla ei toimisi? Tai toimii vain jos puhelin on ylösalaisin tms.

Puhelimen vaihto edessä ja lataan n. 90% latauksista autossa langattomasti joten tuon toimivuus on ensiarvoisen tärkeää ja puhelin pitää valita sillä perusteella että toimii. iPhone kiinnostaisi, mutta vaikea tietää toimiiko kunnolla. Tietysti jos jostain verkkokauppa.com ostaisi niin on hyvä palautus mahdollisuus, niin voisi käydä vaan parkkihallissa kokeilemassa ja jos ei toimi niin viedä heti takaisin.

Air ei lataa ollenkaan. Tosin lienee parempi kuin edellinen iphone 15 perusmallin pätkivä lataus joten siinä mielessä olen jo tottunut iskemään tarvittaessa kaapeliin.

 

[Mariini]

Laitoin kaikkien takapään puslien vaihdosta tiketin ja pyysin rangeria, 200€ kustannusarvio, mutta toimipisteellä. En ole vielä alkanut chattäämään, että sitä mobiilihuoltoa nimenomaan haluan paikalle.

Jos en saa ja joutuu viemään niin taidan vaihdattaa vaihteistoöljyt samaan konkurssiin, puolisentoista vuotta tarkoitus vielä ajaa tällä.

 

[tjkoo]

Laitoin kaikkien takapään puslien vaihdosta tiketin ja pyysin rangeria, 200€ kustannusarvio, mutta toimipisteellä. En ole vielä alkanut chattäämään, että sitä mobiilihuoltoa nimenomaan haluan paikalle.

Jos en saa ja joutuu viemään niin taidan vaihdattaa vaihteistoöljyt samaan konkurssiin, puolisentoista vuotta tarkoitus vielä ajaa tällä.

No ei varmasti vaihda puslia mobiilisti vai kuljettaako ne nykyään nosturia ja prässiä?

 

[Mariini]

Kyllä ryhmässä on juuri keskustelut aiheesta kuvankaappauksin, että onnistuu. Siksi pyysinkin kys.optiota, ettei tarvis lähteä käymään.

 

[Kitosh]

Multa kyseltiin, että onko tallia käytettävissä ja kun oli ns. olosuhteet kunnossa, vaihtoivat paikan päällä. Lisätään tähän jälkikäteen kommentti, että ulommat puslat, eli koko napa. Sisempien vaihdosta paikan päällä ei kokemusta.

 

[AAtte]

No tuo on jo aika kova että tekevät tommosen mobiilina.

 

[juuhokei]

Kovasti kiinnostaisi käytetty Model 3, olin jo rajannut refresh mallit 2022 ja uudemmat mutta kun lueskin noita juttuja hajonneista lämpöpumpuista niin taitaa kyllä jäädä laskuista pois, ei vaan pysty elämään riskin kanssa että pitää kaivaa 4500€ siihen. Näillä näkymin siis kiikarissa 2019-2021 mallit ilman pumppua. Onko kellään tiedossa mitään näissä 2019-2021 olevia yleisiä vikoja pl. nuo tunnistetut alustan puslat ja mahdollisesti tukivarret? Onko tuo Intelin ajotietokone tarpeeksi jouhevasti toimiva normaaliin käyttöön? Ei tarkoitus käyttää juuri muuten kuin pakolliset auton toiminnot (mukaan lukien navigointi) ja Youtube Music. Riittääkö PTC vastuksella lämmitetyssä hyvin lämpöä talvella? Mihinkään lappiin tällä ei tarvitse lähteä eli sähkön kulutus aika se ja sama, maksimi kantama 300km long rangelle riittää hienosti.

Yleisesti vielä tästä mallista, onko noihin automaattisiin pitkiin valoihin tai tuulilasinpyyhkimiin tullut parannusta vuosien varrella, onko ne vieläkin käyttökelvottomat?

 

[AAtte]

Kovasti kiinnostaisi käytetty Model 3, olin jo rajannut refresh mallit 2022 ja uudemmat mutta kun lueskin noita juttuja hajonneista lämpöpumpuista niin taitaa kyllä jäädä laskuista pois, ei vaan pysty elämään riskin kanssa että pitää kaivaa 4500€ siihen. Näillä näkymin siis kiikarissa 2019-2021 mallit ilman pumppua. Onko kellään tiedossa mitään näissä 2019-2021 olevia yleisiä vikoja pl. nuo tunnistetut alustan puslat ja mahdollisesti tukivarret? Onko tuo Intelin ajotietokone tarpeeksi jouhevasti toimiva normaaliin käyttöön? Ei tarkoitus käyttää juuri muuten kuin pakolliset auton toiminnot (mukaan lukien navigointi) ja Youtube Music. Riittääkö PTC vastuksella lämmitetyssä hyvin lämpöä talvella? Mihinkään lappiin tällä ei tarvitse lähteä eli sähkön kulutus aika se ja sama, maksimi kantama 300km long rangelle riittää hienosti.

Yleisesti vielä tästä mallista, onko noihin automaattisiin pitkiin valoihin tai tuulilasinpyyhkimiin tullut parannusta vuosien varrella, onko ne vieläkin käyttökelvottomat?

Heittäisin että kato joku 24kk turva sieltä autoliikkeestä niin tuo pumpun potentiaalinen rikkoutuminen ei ole enää niin iso rasite auton kokonaishuoltokuluissa. Uudemmassa saat matriisivalot ja sen AMD:n eli pitkäikäisyyttä enemmän. Ja jos se pumppu sitten joskus menee, niin on ainakin uusimman generaation pumppu kaikkine korjauksineen autossa.

 

[Tege]

Heittäisin että kato joku 24kk turva sieltä autoliikkeestä niin tuo pumpun potentiaalinen rikkoutuminen ei ole enää niin iso rasite auton kokonaishuoltokuluissa. Uudemmassa saat matriisivalot ja sen AMD:n eli pitkäikäisyyttä enemmän. Ja jos se pumppu sitten joskus menee, niin on ainakin uusimman generaation pumppu kaikkine korjauksineen autossa.

Noiden turvien kanssa saa olla varpaillaan. Kannattaa lukea ne pienet präntit. Vaikka ostaja ei allekirjoittanut tätä lisälomaketta niin silti autoliike kieltäytyy maksamasta korjausta. Kyseessä Sn vastus.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://youtu.be/0W8_0HgPoPg

 

[juuhokei]

Heittäisin että kato joku 24kk turva sieltä autoliikkeestä niin tuo pumpun potentiaalinen rikkoutuminen ei ole enää niin iso rasite auton kokonaishuoltokuluissa. Uudemmassa saat matriisivalot ja sen AMD:n eli pitkäikäisyyttä enemmän. Ja jos se pumppu sitten joskus menee, niin on ainakin uusimman generaation pumppu kaikkine korjauksineen autossa.

Muotoillaas vielä lisäkysymys näin, että ottaisitteko ennemin 2022 version standard rangella (ja mahdollisilla pumppuongelmilla) vai 2019-2021 dual motor long rangella? 25.000€ on itsellä ehdoton maksimi auton hinnaksi ja 2022 versioon long rangella se ei riitä. Rangen kanssa varmaan selviää refreshin 60kWh akullakin, mutta lisäteho ja neliveto olisi aika kova lisä.

 

[Teknokooma]

Muotoillaas vielä lisäkysymys näin, että ottaisitteko ennemin 2022 version standard rangella (ja mahdollisilla pumppuongelmilla) vai 2019-2021 dual motor long rangella? 25.000€ on itsellä ehdoton maksimi auton hinnaksi ja 2022 versioon long rangella se ei riitä. Rangen kanssa varmaan selviää refreshin 60kWh akullakin, mutta lisäteho ja neliveto olisi aika kova lisä.

Henkilökohtaisesti välttelisin pumppuongelmaa. Ptc-vastus ei kauheasti maksa, ja niitäkin kyllä menee.

 

[AAtte]

Muotoillaas vielä lisäkysymys näin, että ottaisitteko ennemin 2022 version standard rangella (ja mahdollisilla pumppuongelmilla) vai 2019-2021 dual motor long rangella? 25.000€ on itsellä ehdoton maksimi auton hinnaksi ja 2022 versioon long rangella se ei riitä. Rangen kanssa varmaan selviää refreshin 60kWh akullakin, mutta lisäteho ja neliveto olisi aika kova lisä.

Minä ostaisin uuden takavedon 0,99% korolla ja sopivalla maksuajalla. Sori väärästä vastauksesta... Mutta ehkä silti kallistuisin tuon uudemman ryzen mallin puolelle jos olisi pakko noista valita. Nyt uuteen tulee vieläpä etukamera ja muita pikkupäivityksiä. Se on todella hyvä auto 40ke hintaan.

 

[Teräsmyrsky]

Minä ostaisin uuden takavedon 0,99% korolla ja sopivalla maksuajalla. Sori väärästä vastauksesta... Mutta ehkä silti kallistuisin tuon uudemman ryzen mallin puolelle jos olisi pakko noista valita. Nyt uuteen tulee vieläpä etukamera ja muita pikkupäivityksiä. Se on todella hyvä auto 40ke hintaan.

Komppaisin tätä, jos vain budjetti venyy.

Muotoillaas vielä lisäkysymys näin, että ottaisitteko ennemin 2022 version standard rangella (ja mahdollisilla pumppuongelmilla) vai 2019-2021 dual motor long rangella? 25.000€ on itsellä ehdoton maksimi auton hinnaksi ja 2022 versioon long rangella se ei riitä. Rangen kanssa varmaan selviää refreshin 60kWh akullakin, mutta lisäteho ja neliveto olisi aika kova lisä.

Mikäli 25k€ on aivan ehdoton maksimi, niin seurailisin Teslan omaa CPO (Certified Pre-Owned) varastoa. Tesla myöntää omille CPO autoille vielä jatkotakuun vuodeksi, mikä on osottautunut himpun verran paremmaksi kuin nuo käytettyjen autojen liikkeiden omat.

 

[JC1954]

Kovasti kiinnostaisi käytetty Model 3, olin jo rajannut refresh mallit 2022 ja uudemmat mutta kun lueskin noita juttuja hajonneista lämpöpumpuista niin taitaa kyllä jäädä laskuista pois, ei vaan pysty elämään riskin kanssa että pitää kaivaa 4500€ siihen. Näillä näkymin siis kiikarissa 2019-2021 mallit ilman pumppua. Onko kellään tiedossa mitään näissä 2019-2021 olevia yleisiä vikoja pl. nuo tunnistetut alustan puslat ja mahdollisesti tukivarret? Onko tuo Intelin ajotietokone tarpeeksi jouhevasti toimiva normaaliin käyttöön? Ei tarkoitus käyttää juuri muuten kuin pakolliset auton toiminnot (mukaan lukien navigointi) ja Youtube Music. Riittääkö PTC vastuksella lämmitetyssä hyvin lämpöä talvella? Mihinkään lappiin tällä ei tarvitse lähteä eli sähkön kulutus aika se ja sama, maksimi kantama 300km long rangelle riittää hienosti.

Yleisesti vielä tästä mallista, onko noihin automaattisiin pitkiin valoihin tai tuulilasinpyyhkimiin tullut parannusta vuosien varrella, onko ne vieläkin käyttökelvottomat?

vm2020, LR, 60tkm nyt takana. Ainakin vielä kaikki toiminut, eikä ole puslat tai tukivarret menneet. PTC:ssä riittää lämpöå. (Oulun korkeudella). Intel on ihan smooth ja toimii hyvin. Akku täynnä menee helposti kesällä se yli 400km.
Automaattiset tuulilasinpyyhkimet ei toimi hyvin ja AP tekee haamuja. Muuten kyllä hyvä peli. Pari vuotta vielä ainakin tällä ajelen.

 

[bulson]

Tänään vissiin julkaistaan halppis-yy. Kohderyhmästä paha sanoa, jos hinta putoaa vain tuon huhutun 10%.. vai lanseerataanko ainoastaan jenkkimarkkinoille tuon paikallisen "hankintatuen" päättymisen johdosta.