Hiljaa hyvä tulee, ja isot laivat kääntyy hitaasti. Nythän on huomio saatu, TM™ julkaisi jo jutun. Maailmalla muitakin saman asian kanssa olevia. Itse kun en ole somen ahkerampia käyttäjiä, niin en tiedä mikä kanava poikisi parhaammaan tuloksen. Mutta joka tapauksessa eikohän asia saa tunnettuvuutta ja leviä pitkin nettiä, päiviä ja viikkoja se vaatii vähintään. Vielä kun on rekkuli kesken asian tiimoilta.
En ole jenkkien kommentoihin perehtynyt. Onhan siellä nyt paljon Fake news juttuja, mitä olen kuullut. Mutta Trumpin kommenttia odotellessa toki. Ei kaikkea voi lakaista maton alle. Onhan ne itsestään syttyvät model äSsätkin kai ihan julkista kauraa. Sitä odotellessa kun kun joku kieltää niiden kieltämisen parkkihalliin, laivaan, tunneliin, parkkipaikalle. Monia yksittäistapauksia valmistusmääriin nähden tietenkin. Ehkä jenkeissä tuollainen voisi mennä jopa läpi, onhan siellä paljon oudompiakin lakeja ja kieltoja.
Sitä odotellessa, tosin en tiedä yhtään mitä Trump on ylipäätään mieltä Teslasta. No Muskilla on noita muitakin juttuja jotka on onnistuneet paremmin, SpaceX hommat ei ole mennyt yhtä reisille ja Nasaakin kiinnostaa.
Tämä on minusta ehkä se olennaisin asia: kulukuuri ei saa tarkoittaa, että maanantaikappaleiden kanssa luistellaan vastuusta. Se tulee pitkällä aikajänteellä paljon kalliimmaksi.
Ostaahan ne jotkut ylihintaisia applen tuotteitakin vaikka laatu on sutta ja sekundaa. Samaan aikaan vielä kehuvat kuinka hyviä ovat.
Taisi olla pakko nostaa "takuuaikaa" kun lakitupa alkoi täyttyä...
No joo, ajattelin ehkä vähän tuoreempia malleja. Toki myös laajoja valmistusvirheitä on, ja tämäkin voi paljastua sellaiseksi. Tämänhetkinen todistusaineisto ei siihen kuitenkaan vielä riitä. Yhdysvalloissa ensimmäiset Model 3:t rullasivat ulos linjalta 2017, joten niitä talviakin on jokunen auto maan pohjoisosissa ehtinyt nähdä. Aika näyttää, millaisessa laajuudessa ongelmia on.
Kysehän ei ole maanantaikappakeesta vaan jokainen voi käydä toteamassa autokaupan pihassa näitä samoja vikoja.
On täysin mahdollista ja jopa todennäköistä, että nuo ensimmäiset autot on parempia mitä tällä hetkellä ulos tulevat. Teslalla on joku käsittämätön kiima nostaa kokoajan valmistusnopeutta laadun kustannuksella. Linjojen nopeutta kasvatetaan ja työntekijät ei kerkeä enää edes kiinnittää kaikki osia paikalleen. Tuo ovien ja luukkujen välien maalaamattomuuskin on täysin tietoinen valinta, ensimmäinen sellainen auto kun tulee maalauslinjalta niin sadat henkilöt kerkevät näkemään viat ennen kuin auto on edes valmis. Mutta eipä Teslaa sellainen kiinnosta kun sillä on saatu säästöä maalin määrässä ja mikä parasta, maalauslinjalta tulee autoa pihalle entistä nopeampaa tahtia kun jätetään osa autosta kokonaan maalaamatta.
Se kiima johtuu siitä, että Tesla tekee sen ~2500 dollaria tappiota per myyty auto.
Taitaa olla ihan kohtalaisen realistinen video lopputarkastuksestakin:
Varmaan siitä syystä että musta on ihan paska. S ja X musta taitaa olla parempi, mutta sama muutos tehtiin samalla 3, S ja X malleihin, niin on yhtenäistä. Itse oon nähnyt vain pari mustaa S ja valkoisen X. Kolmosia ei ole vielä näkynyt.
No ei se ympärimaalauskaan auta, kun koko auto pitäisi purkaa alkutekijöihin, ja maalata nekin paikat mitä ei muuten näy. Gas Monkeylle jos veisi tuollaisen, niin mitähän maksaisi. Toki Richard Rawlings voisi ottaa haasteen vastaan joltain Teslan omistajalta.
Roiskeläpät + teippaus + keraaminen pinnoite. Tuollaisiahan ne laittaa uusiin Model 3 autoihin ainakin. Maalaaminen ei taida olla kumminkaan kovin fiksua.
Eipä tuossa enää vahaaminen ja wunderbaum auta. Vahinko kävi jo valmistusvaiheessa, ensimmäiset tulokset, eli ruosteet jo nyt nähtävissä. Loput muutaman vuoden päästä.
Nyt siis Pearl White -monikerrosmetalliväri on hinnat alkaen vaihtoehto. Muut värit maksaa sitten lisää.
Nyt nuo vanhimmat "paremmin tehdyt" Teslat on 6 vuotta, vm2013. Model S maalipinta on kai aika kestävä, kun siitä ei ole kuulunut pahemmin valituksia. Saa nähdä miten pahoilta näyttää Model kolmoset käytettynä vuonna 2025. Varmaankin siis vaikuttaa jälleenmyyntiin kolmosissa tai vaatisi korjausmaalausta.
Ilmeisesti ruostesuojatakin pitäisi.
Vielä jos lakka pehmeää niin taitaa vaan pahoja vikoja olla linjastolla.
Niin, johtuneeko tämä paska maali kalifornian tiukista päästömääräyksistä, mikä pakottaa säästämään väärissä paikoissa? Toki nuo tuhoutuneet maalirobotkin aiheuttaa omat ongelmansa. Miten on ne sitten korvattu? Onko siellä yksi mies heilumassa maaliruiskun kanssaAika oudolta kuulostaa että yritettäisiin säästää jättämällä maalia tai lakkaa pois ei-niin-näkyvistä paikoista tai tekemällä ohuempia kerroksia, tuollaisessa säästö varmaan joitain kymppejä per auto niilä voluumeilla joilla maalia ostavat
Toivottavasti tämä mediahuomio saa pääkonttorin miettimään, miten asioita hoidetaan jatkossa. Muutaman ostajan kaltoinkohtelu voi tarkoittaa tuhansia menetettyjä kauppoja.
Oho. Teslan 3. pravda laittaa uutista tästä asiasta! Jos saadan 1. CleanTechnica ja 2. Teslarati niin luulisi, että alkaa Elonin kokaiinipussi tutista!
Tässähän ongelmana ei ole mahdollisesti laskeva myynti vaan se, että kenties suurellekin määrälle jo toimitettuja autoja on ehkä tehtävä jotain korjaavia toimia. Kestääkö Teslan tai sijoittajien kassa, jos tulee joku laajempi ylimaalauskampanja?
Tuo kommenttiosio
Harvinaisen sekopäistä porukkaa nuo teslan fanipojat.
:format(webp):no_upscale()/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/18333239/Screen_Shot_2019_07_24_at_5.00.34_PM.png)
Tesla kuume kyllä hiipunu itsellä, ehkä model s sitten kun käytettyjen hinnat tipahtaa järkevälle tasolle.
Huh huh. Tasalaatuisen surkeaa laatua, kun värikin on sama. Noita Teslan maaliongelmia on aivan selvästi vähätelty ja erittäin paljon. Ja siis sitäkin, että pintamaalin maalausta ei ole ollenkaan, vaan pelkkä pohjamaalaus. Se tarkastajakaan ei ollut 30 000 auton kokemuksella nähnyt mitään vastaavaa ennen. Tuokin auto oli vain 14 tkm ajettu.
Yleensä ne tulee jo auton mukana ainakin eteen.
).
Se on jo korjattu, eli maalia on näkymättömissä paikoissa. Koskee siis noita jo ostettuja autoja.
