Tampereen asuinalueet

[Tonnin Seteli]

Itse en ymmärrä Vuoreksen osalta sitä, että miksei ratikka mene sinne.

On se sinne suunnitteilla jahka saavat ensin kiskot Hatanpäällä valmiiksi. Siihen urakkaan sisältyy vaan aika paljon muutakin myllerrystä joten ihan äkkiä niitä raiteita ei sinne saa rakennettua.

Tämähän se olisi. Vuorekseen ei mene ratikkaa samasta syystä kuin sellainen ei muutenkaan kata Tampereesta kuin osan keskeisintä aluetta. Tampereen raitiovaunujärjestelmä on ylipäänsä vasta rakenteilla.

 

[Kullervo]

Itse en ymmärrä Vuoreksen osalta sitä, että miksei ratikka mene sinne. Vielä kun mietitään autopaikkojen puute ja tämä Tamperelainen agenda, missä autoa ei tarvita, niin vähän kummallista on. Ehkä Hervantajärvi toimisi paremmin, sinne ainakin pääsee ratikalla.

Vuoreksen suunnitteluvaiheessa oli jo ratikkavaraus kaavassa. Ainakin aluksi Vuoresta markkinointiin sillä että sinne tulee ratikka tulevaisuudessa. Sitten alkoi Vuoreksen rakentaminen ja ratikkahanke ei edennyt. Jossain vaiheessa ratikkayhteyden markkinoinnista luovuttiin. Todennäköinen syy on Vuoreksen sijainti ja asukasmäärä. Nämä ovat ratikan seudullisen rakentamisen näkökulmasta prioriteettilistan häntäpäässä. Ensiksi rakennetaan tärkeämmät yhteydet.

En tiedä tämänhetkistä tilannetta, mutta joskus yhdessä suunnitelmassa Hervannan yhteyttä jatkettaisiin Vuorekseen. Tämä ei ole optimaalisin ratkaisu, mutta säästäisi rahaa ja aikaa kun yhteyttä ei tarvitsisi rakentaa Hatanpää - Vuores välille.

 

[valkoh]

Hervantaan ei kyllä mielellään mee ostoksille mamujen joukkoon

Siellä on aina 2-3 vartijaa ostoskeskuksessa jos pelottaa. Itseäni eivät muunmaalaiset haittaa muutenkuin nämä mustaihoiset jättiperheet jotka tukkivat kauppojen käytäviä yhdessä eivätkä hirveästi katsele ympärilleen ovatko tukkeena vaiko eivät, tiedä sitten onko käyttäytymisen jäänne afrikasta kun siellä sitä lääniä piisaa. Myös pakonomainen ostoskärryjen ottaminen kauppaan kiristää hampaita vaikka olisi vain paketti näkkäriä ostettavana, ja siihen luokkaan menee samalla tavalla sekä suomalaisia että maahanmuuttajia. Muut kyllä ottavat huomioon toisetkin kaupassa, pääosin.

Tuo hervannan lidl ei ole mikään tilaihme. Supermarketin ne vasta remontoivat uusiksi ja on ainoa kauppa jossa käytävillä voi mennä vaikka 3 ihmistä rinnakkain.

 

[poskiholisti]

Vuorekseen piti muistaakseni tulla S-Market jo vuosikymmenen alkupuolella. Ilmeisesti Salea olisi laajennettu, mutta eipä ole näkynyt.

 

[valkoh]

Vuoreksen suunnitteluvaiheessa oli jo ratikkavaraus kaavassa. Ainakin aluksi Vuoresta markkinointiin sillä että sinne tulee ratikka tulevaisuudessa. Sitten alkoi Vuoreksen rakentaminen ja ratikkahanke ei edennyt. Jossain vaiheessa ratikkayhteyden markkinoinnista luovuttiin. Todennäköinen syy on Vuoreksen sijainti ja asukasmäärä. Nämä ovat ratikan seudullisen rakentamisen näkökulmasta prioriteettilistan häntäpäässä. Ensiksi rakennetaan tärkeämmät yhteydet.

En tiedä tämänhetkistä tilannetta, mutta joskus yhdessä suunnitelmassa Hervannan yhteyttä jatkettaisiin Vuorekseen. Tämä ei ole optimaalisin ratkaisu, mutta säästäisi rahaa ja aikaa kun yhteyttä ei tarvitsisi rakentaa Hatanpää - Vuores välille.

Ja kuinka moni ratikka sitten oikeasti poikkeaisi vuoreksen suuntaan kun rata rakennetaan pirkkalaa varten?

 

[Kullervo]

Ja kuinka moni ratikka sitten oikeasti poikkeaisi vuoreksen suuntaan kun rata rakennetaan pirkkalaa varten?

Hatanpää-Vuores välillä on pääosin junakiskot, kehätiet, teollisuutta/palveluita ja pientaloja, niin vuoroväli olisi sen mukainen. Fiksumpaa operoida bussilla.

En tiedä mikä tuolla välillä on nykyään suunnitelma raidelinjauksesta, mutta voihan kiskot mennä Lahdenperänkatua Nekalan eteläreunaa ja siitä Koikkari - Nirva - Lahdesjärvi - Vuores. Jossain vaiheessa eteläinen ratapiha siirretään ja Nekala muuttuu teollisuusalueesta asuinlähiöksi, jolloin ratikkalinjan veto tuota kautta olisi mahdollisesti perustellumpaa kuin Hatanpään kautta.

Jos Hervannan linjaa jatketaan Vuorekseen, on matka-aika Vuoreksesta keskustaan pitkä. Kuinka moni siirtyisi autosta/bussista ratikan käyttäjäksi, ei kovin moni.

 

[valkoh]

Ehkä paras ratkaisu vuoreksen ratikkayhteyteen olisi että tehtäisiin hervantajärven päätepysäkiltä reitti vuoreksen läpi ja siitä yhdistetään pirkkalan kiskoihin, ei tarvitse erikseen suunnitella 15min välein PELKÄSTÄÄN vuoresta varten keskustasta päin poikkeavaa ratikkaa (koko Pirkkalan rataväli VS Vuores), vaan voi hervantajärveltä sellasia lähettää kohti keskustaa ja takaisin. Hervantajärveäkin aikovat asutusalueena laajentaa nääs. Ja siinä on pelkkää metsää välissä vuorekseen päin.

Toinen asia on sitten järven, junaradan sekä motarin ylitys/alitus vuoreksesta eteenpäin, ja jos järven kiertää niin sitten olisi järkevä ratkaisu sisällyttää myös multisilta sekä peltolammi ratikkareitin varrelle. Noh, tuskin on sellaista tuloillaan ollenkaan. Tällaisella suunnitelmalla pääsisi myös ratikalla hervannan keskustasta vuorekseen ja sen jälkeisille huudeille...ja toisinpäin, jos vaikka joka toinen ratikka muuttuisi päätepysäkillä vuoreksen ratikaksi ja vuoreksesta tuleva hervannan ratikaksi.

Jotenkin haiskahtaa vähän että paikallisbussi jäisi ainoaksi vuoreksen julkiseksi yhteydeksi.

 

[qtba]

Siellä on aina 2-3 vartijaa ostoskeskuksessa jos pelottaa. Itseäni eivät muunmaalaiset haittaa muutenkuin nämä mustaihoiset jättiperheet jotka tukkivat kauppojen käytäviä yhdessä eivätkä hirveästi katsele ympärilleen ovatko tukkeena vaiko eivät, tiedä sitten onko käyttäytymisen jäänne afrikasta kun siellä sitä lääniä piisaa. Myös pakonomainen ostoskärryjen ottaminen kauppaan kiristää hampaita vaikka olisi vain paketti näkkäriä ostettavana, ja siihen luokkaan menee samalla tavalla sekä suomalaisia että maahanmuuttajia. Muut kyllä ottavat huomioon toisetkin kaupassa, pääosin.

Tuo hervannan lidl ei ole mikään tilaihme. Supermarketin ne vasta remontoivat uusiksi ja on ainoa kauppa jossa käytävillä voi mennä vaikka 3 ihmistä rinnakkain.

Aikanaan asuin Hervannassa ja silloin Duon meininkiä ei tullut juuri huomioitua. Mutta nyt kun siellä käy vaan silloin tällöin, niin onhan se meno vähän erilaista kun muualla. Ei sinänsä mitään turvattomuutta, mutta jokin siinä mättää. Pelkästään jo se, että ihmisiä alkaa olla suomalaiseen makuun liikaa siinä tilassa. Hervanta tarvisi jo nyt toisen Duon kokoisen keskuksen.

 

[valkoh]

Aikanaan asuin Hervannassa ja silloin Duon meininkiä ei tullut juuri huomioitua. Mutta nyt kun siellä käy vaan silloin tällöin, niin onhan se meno vähän erilaista kun muualla. Ei sinänsä mitään turvattomuutta, mutta jokin siinä mättää. Pelkästään jo se, että ihmisiä alkaa olla suomalaiseen makuun liikaa siinä tilassa. Hervanta tarvisi jo nyt toisen Duon kokoisen keskuksen.

No tästä olen samaa mieltä, Duo on aika pieni varsinaiseksi ostoskeskukseksi. Ruuhka-aikoina tungos voi olla melkoinen. Mutta toisaalta taas, se on valtaisan hieno arkkitehtorinen teos. Olen itse aina pitänyt punatiilestä, ja ne muodot!

Itseäni jännittää mitä ne suunnittelevat duon viereen, ja rakennusten tilalle jossa ennen oli k-market. Pilaako se naapuruston ja näkymät. Kait ne pitää nekin rakennukset osittain punatiilisenä, alakertoihin kuulemma tulee liikerakennuksia ja ylemmäs normaaleja asuntoja. Muuta huhuja tai suunitelmakuvia en ole vielä nähnyt.

Hervannan keskustaan lisää asuinkerrostaloja

www.hervannansanomat.fi

 

[ShavedSasquatch]

Ymmärrän miksi ihmiset Vuorekseen muuttaa, koska uusia perheasuntoja ei ole samaa määrää muualla Tampereella. Tuolta on myös kohtuullinen matka keskustaan pyörällä tai julkisilla. Onhan Vuores parhaimmillaan melkoinen kiiltokuva-alue kesäauringon paisteessa.

Alue on kyllä hölmön ahdas, joka näkyy parkkipaikkojen puutteena ja aivan liian pieninä varastoina. Edes omakotitalotonteille ei välttämättä mahdu kunnolla kahta autoa, saati vieraiden autoja. Rivitaloyhtiön 100 m2 perheasunnossa voi olla kahden neliön ulkovarasto ilman mitään erillistä tilaa pyörille, pulkille tms. Omakotitaloissa varastotilaa on yleensä vähän paremmin. Varastotilan puute on itselle totaalinen hylkäysperuste, jonka takia lähes jokainen Vuoreksen rivari putoaa omalta listalta.

 

[poskiholisti]

Vuoreksen suunnan ratikkasuunnittelua voi seurata täältä: Vuoreksen raitiotie | Tampereen Ratikka