Talvirenkaat - yleisketju

[HengaHox]

Yhdestä tutun autosta vaihdettiin ~20v vanhat misukan nastat pois, oli ostanut auton eikä ollut katsonut niiden ikää ennen kuin auto kävi ojan puolella. Pito aivan hukassa.

Pintaa oli reilusti, melkein käyttämättömät. Laitettiin kohtuuhintaiset Kumhot alle, pito aivan eri maailmasta.

10v vanhat ehkä vielä menee, mutta kyllä se aika tekee tepposet.

 

[IFLT_ITG]

10v vanhat ehkä vielä menee, mutta kyllä se aika tekee tepposet.

itsellä tässä vertailuparina oman auton HKPL10 EVSUV. Niin siksipä juuri ihmettelen, että miten tuo (kevyempi) auto vielä ihan täysin ok pärjää noilla 10v vanhoilla - todella vähän ajetuilla - renkailla. Kun siis itsekin olen sitä mieltä, että max 6v ja vaihtoon.
Nokian WR kitkat (keskieurooppa?) oli joskus 10v sitten, niin on jotain referenssiä ihan hanurin puolesta.

 

[lelfonso]

Mulla tuli auton mukana 2017 paistetut hkpl8:t joissa pintaa n. 6mm ja kaikki nastat tallella. Aattelin jo vuosi sitten että nyt olisi viimenen talvi, mutta heitin kuitenkin samat renkaat viime syksyllä alle. Ajatus oli, että ajellaan sitten rengasliikkeeseen kun alkaa lipsuminen vituttaa. Noh, taidetaan ajella vielä tämäkin talvi kun ei ole vielä ruvennut harmittamaan. Ei nuo pidon puoleen ole mitkään uudenveroiset mutta en kyllä vaarallisiksikaan sanoisi. Aina siellä liikenteessä on joku hitaampi edessä

Yllätti sinänsä kun ajattelin itekkin että nuo on varmasti ihan karmeet luistimet, mutta kumi tuntuu ihan pehmeältä niin varmaan edellinen omistaja säilyttänyt oikein. Mutta kyllä se nyt taitaa olla viimenen talvi..

 

[KUK]

Missäpäin maailmaa sijaitset? Jos PK-seudulla, mene Roihupellon renkaaseen ja kysele sieltä Alexia ja sano että LS600 omistaja lähetti, hänen pitäisi osata yhdistää kuka kyseessä.

Kiitti vinkistä, mutta kuten kirjoitin (.....Pitänee käydä hieman Oulun liikkeissä....), niin ehken nyt pk-seudulle ala ajamaan

 

[jarppi83]

Mulla tuli auton mukana 2017 paistetut hkpl8:t joissa pintaa n. 6mm ja kaikki nastat tallella. Aattelin jo vuosi sitten että nyt olisi viimenen talvi, mutta heitin kuitenkin samat renkaat viime syksyllä alle. Ajatus oli, että ajellaan sitten rengasliikkeeseen kun alkaa lipsuminen vituttaa. Noh, taidetaan ajella vielä tämäkin talvi kun ei ole vielä ruvennut harmittamaan. Ei nuo pidon puoleen ole mitkään uudenveroiset mutta en kyllä vaarallisiksikaan sanoisi. Aina siellä liikenteessä on joku hitaampi edessä

Yllätti sinänsä kun ajattelin itekkin että nuo on varmasti ihan karmeet luistimet, mutta kumi tuntuu ihan pehmeältä niin varmaan edellinen omistaja säilyttänyt oikein. Mutta kyllä se nyt taitaa olla viimenen talvi..

Itsepetosta ajatella, että renkaat olisivat mitenkään hyvät: nastojen kärjet tylsyvät, renkaan jokainen ominaisuus huononee tasaisesti(erityisesti sivupito, jarrutusmatka). Niillä tulee toimeen, jos tiedostaa/ottaa huomioon renkaiden huonontuneet ominaisuudet(ennakointi, etäisyydet, ajonopeudet) loppu on sitten tuurin kanssa riittääkö ominaisuudet ennalta-arvaamattomissa tilanteissa. Nm. Kokemusta on.

 

[Dunlop]

Mulla tuli auton mukana 2017 paistetut hkpl8:t joissa pintaa n. 6mm ja kaikki nastat tallella. Aattelin jo vuosi sitten että nyt olisi viimenen talvi, mutta heitin kuitenkin samat renkaat viime syksyllä alle. Ajatus oli, että ajellaan sitten rengasliikkeeseen kun alkaa lipsuminen vituttaa. Noh, taidetaan ajella vielä tämäkin talvi kun ei ole vielä ruvennut harmittamaan. Ei nuo pidon puoleen ole mitkään uudenveroiset mutta en kyllä vaarallisiksikaan sanoisi. Aina siellä liikenteessä on joku hitaampi edessä

Yllätti sinänsä kun ajattelin itekkin että nuo on varmasti ihan karmeet luistimet, mutta kumi tuntuu ihan pehmeältä niin varmaan edellinen omistaja säilyttänyt oikein. Mutta kyllä se nyt taitaa olla viimenen talvi..

Meilläkin on nelivetoisessa maastoautossa 10v vanhat michelinin nastat ja eihän tuolla liikennevaloissa mitään huomaa, kaasu pohjaan niin lähtee kuin hauki rannasta ja muut jää seisomaan paikalleen.

No samat renkaat jarrutuksessa ei mitään pitoa ja jäisellä rampilla, niin pitkää nelipyörä luisua menee heti kun alkaa kiihdyttämään, ei mitään sivuttaispitoa, ei se mua haittaa, mutta onhan noi renkaat aivan paskat jo.

 

[lelfonso]

Itsepetosta ajatella, että renkaat olisivat mitenkään hyvät: nastojen kärjet tylsyvät, renkaan jokainen ominaisuus huononee tasaisesti(erityisesti sivupito, jarrutusmatka). Niillä tulee toimeen, jos tiedostaa/ottaa huomioon renkaiden huonontuneet ominaisuudet(ennakointi, etäisyydet, ajonopeudet) loppu on sitten tuurin kanssa riittääkö ominaisuudet ennalta-arvaamattomissa tilanteissa. Nm. Kokemusta on.

Tottakai, mutta kuten sanoin, ei nuo vaaralliset ole kun ei odota liikoja. Edellisessä autossa oli vajaa 20tkm ajetut CVC7 jotka oli aika saman tasoiset kuin nuo nykyiset. Niissä oli sentään paisto tältä vuosikymmeneltä.

 

[David ":DA" Imodium]

Meilläkin on nelivetoisessa maastoautossa 10v vanhat michelinin nastat ja eihän tuolla liikennevaloissa mitään huomaa, kaasu pohjaan niin lähtee kuin hauki rannasta ja muut jää seisomaan paikalleen.

No samat renkaat jarrutuksessa ei mitään pitoa ja jäisellä rampilla, niin pitkää nelipyörä luisua menee heti kun alkaa kiihdyttämään, ei mitään sivuttaispitoa, ei se mua haittaa, mutta onhan noi renkaat aivan paskat jo.

Neljä vetävää rengasta tuo ison edun kiihdyttäessä, mutta jarruttaessa ollaan samalla viivalla vajaavetoisten kanssa.

 

[Dunlop]

Neljä vetävää rengasta tuo ison edun kiihdyttäessä, mutta jarruttaessa ollaan samalla viivalla vajaavetoisten kanssa.

Niin? Puhuttiin, että 10v renkaat ei ole vielä vaaralliset, niin olen kyllä eri mieltä.

 

[Naattoei]

Mitenkä nuo kitkat? Helsinki mainostaa, että käyttäkää kitkoja ja oma strategia on ollut ajaa aina yhdet kitkat hautaan 6-10 vuodessa ympäri vuoden samoilla. Ei tule vaihtokuluja tai säilytyskuluja.

Myönnettäköön, ettei omalla kaupunkiautolla paljoa kilometrejä tule.

 

[Mariini]

Kitkat ei tykkää kesästä, varsinkaan hellekesästä. All Weather olis parempi rengas kokonaisuutena jos noin vetää.

 

[De Generaatti]

Kitkat ei tykkää kesästä, varsinkaan hellekesästä. All Weather olis parempi rengas kokonaisuutena jos noin vetää.

Tätä kuulee usein. Mitä kitkarenkaalle tapahtuu hellekesänä?

 

[Pyrres]

Tätä kuulee usein. Mitä kitkarenkaalle tapahtuu hellekesänä?

Muuttuvat niin pehmeiksi että lamellit menettävät muotonsa. Kumiseos on myös sellainen ettei toimi lämpimänä märällä asfaltilla jostain syystä ollenkaan. Olen aikanaan meinannut vetää nypityillä nastoilla jakajaan 60kmh vai jopa alle vauhdeissa kun auto ei vain hidastunut vaan löi jarruja lukkoon. Renkaat tulivat auton mukana ja olin vielä menossa vaihtamaan kumeja uusiin kesänakkeihin kun tuo tapahtui. Kumit eivät olleet kovettuneet tai edes kovin vanhat Nokialaiset, mutta nastat suditeltu veke ja omistajan mukaan totesi että oli pakko repiä nastat veke leimaa varten.

 

[De Generaatti]

Muuttuvat niin pehmeiksi että lamellit menettävät muotonsa. Kumiseos on myös sellainen ettei toimi lämpimänä märällä asfaltilla jostain syystä ollenkaan.

Kuulostaa oudolta. Silika-pohjaista seosta käytetään esim. endurorenkaissa juuri sen takia, että se pitää hyvin märällä ja on kulutuskestävyydeltään erinomainen.

Omakohtaista kokemusta on Contin kitkoista joilla ajoin kesät talvet. Minkäänlaista muutosta kumissa en havainnut. Pito hävisi kun rengas alkoi olla loppuunkulunut.

 

[Mariini]

Kitkarengas ei poista vettä altaan kun se pinta on kokonaan lamelloitu, sieltä puuttuu isot vesiurat. Ja se on sateella ja lämpimällä petollisen liukas, tähän yhdistelmään se nopea kuluminen lämpimässä niin hienosti pilaa ne talvirenkaat ensi talveksi.

 

[Pyrres]

Kuulostaa oudolta. Silika-pohjaista seosta käytetään esim. endurorenkaissa juuri sen takia, että se pitää hyvin märällä ja on kulutuskestävyydeltään erinomainen.

Omakohtaista kokemusta on Contin kitkoista joilla ajoin kesät talvet. Minkäänlaista muutosta kumissa en havainnut. Pito hävisi kun rengas alkoi olla loppuunkulunut.

Se on toki huomioitava että tästä on aikaa sen verran että ei olleet vielä ns. ekorenkaat. Modernit Contit olivat paremmat jopa keskellä kesää (työsuhdeautoon ei tullut kilsoja kuin ehkä 1000-2000km kesäkauden aikana, kun tykkäsin enemmän ajaa omalla autolla kun Corollalla), mutta kyllä sitä pitoa vaan oli selkeästi vähemmän kuin kesärenkailla (Continentalit vai Misukat, kesältä 2024). Talvirenkaat olivat 2024 syksyllä hankitut.

 

[De Generaatti]

Kitkarengas ei poista vettä altaan kun se pinta on kokonaan lamelloitu, sieltä puuttuu isot vesiurat.

Was?

Ja se on sateella ja lämpimällä petollisen liukas, tähän yhdistelmään se nopea kuluminen lämpimässä niin hienosti pilaa ne talvirenkaat ensi talveksi.

Silika-seos ja lamelli nimenomaan parantaa märkäpitoa. Eikä normaalikäytössä kulu yhtään nopeammin kesällä.

 

[Mariini]

Lamelli ei paranna märkäpitoa kun se tapahtuu ainoastaan poistamalla se vesi renkaan alta; talvirengas ei ole siinä hommassa hyvä, koska se on täynnä tiheää lamelien viidakkoa.

 

[De Generaatti]

Se on toki huomioitava että tästä on aikaa sen verran että ei olleet vielä ns. ekorenkaat. Modernit Contit olivat paremmat jopa keskellä kesää (työsuhdeautoon ei tullut kilsoja kuin ehkä 1000-2000km kesäkauden aikana, kun tykkäsin enemmän ajaa omalla autolla kun Corollalla), mutta kyllä sitä pitoa vaan oli selkeästi vähemmän kuin kesärenkailla (Continentalit vai Misukat, kesältä 2024). Talvirenkaat olivat 2024 syksyllä hankitut.

Pidon rajoilla ajettaessa varmasti näin. Ja kesäkeliin optimoitu rengas on aina parempi kuin kompromissirenkaaksi suunniteltu kitka.

Kitka on myös ominaisuuksiltaan loppu paljon aikaisemmin kuin kesärengas. Kun hyvästäkin kitkasta on jäljellä 4 milliä niin se on ihan käyttökelvoton.

Mutta väittäisin että normiautoilija voi hyvin ajella hyvälaatuisilla kitkoilla useamman vuoden kesät-talvet, sen kummempia stressaamatta.

 

[Mariini]

Kitkarengas = talvirengas ja talvirengas ≠ kesärengas. Se, että sillä saa ajaa kesällä ei tee siitä kovin suositeltavaa, talvirenkaan olis hyvä olla ominaisuuksiltaan hyvä talvella, kesällä auttaa kyllä halvat kinuskit kunhan pintaa on 3mm tai enemmän.

 

[Svaiski]

Was?


Silika-seos ja lamelli nimenomaan parantaa märkäpitoa. Eikä normaalikäytössä kulu yhtään nopeammin kesällä.

Moottori testasi, miten kitkarengas toimii kesällä – jarrutustestissä koettiin järkytys

Moni ajaa kitkarenkaat loppuun kesällä, mutta ero jarrutusmatkassa ja pysähtymismatkassa on järkyttävä. Auto lähtee vesiliirtoon hyvin herkästi.

www.mtvuutiset.fi

Sieltä voi lukea testiä miten kitka käyttäytyy kesällä. Painotus tällä toteamuksella:
"– Kitkarenkaan vaarallisuus kesäkelillä piilee siinä, että rauhallisessa ajossa se vaikuttaa aivan kelvolliselta. Äkkitilanteissa ja märällä, jolloin pitoa eniten tarvitaan, se on kuitenkin kelvoton, Moottorin päätoimittaja Eila Parviainen toteaa lehden tiedotteessa."

 

[Odi_]

Was?


Silika-seos ja lamelli nimenomaan parantaa märkäpitoa. Eikä normaalikäytössä kulu yhtään nopeammin kesällä.

Kylmällä kelillä kyllä, lämpimällä ei niinkään. Kesärenkaista tutut matourat parantaa sitä märkäpitoa, mikä yleensä kitkoista puuttuu.

 

[De Generaatti]

Moottori testasi, miten kitkarengas toimii kesällä – jarrutustestissä koettiin järkytys

Moni ajaa kitkarenkaat loppuun kesällä, mutta ero jarrutusmatkassa ja pysähtymismatkassa on järkyttävä. Auto lähtee vesiliirtoon hyvin herkästi.

www.mtvuutiset.fi

Sieltä voi lukea testiä miten kitka käyttäytyy kesällä. Painotus tällä toteamuksella:
"– Kitkarenkaan vaarallisuus kesäkelillä piilee siinä, että rauhallisessa ajossa se vaikuttaa aivan kelvolliselta. Äkkitilanteissa ja märällä, jolloin pitoa eniten tarvitaan, se on kuitenkin kelvoton, Moottorin päätoimittaja Eila Parviainen toteaa lehden tiedotteessa."

Testissä kokeiltiin, miten loppunajettu kitka toimii verrattuna uuteen kesärenkaaseen, ja yllätyttiin että loppuunajetulla kitkalla ei tehnyt mitään?

 

[Mariini]

Netti ja tuubi esim tyre review on täynnä vertailuja miten talvirengas vertaa kesärenkaaseen kesäkelillä, älä viitti tästä asiasta alkaa vääntämään ristiretkeä kun ei ole tarjolla kuin lyhyttä tikkua.