Taksiala vapautui 1.7.2018 Mikä muuttui?

[Nurffe]

Helsinki-vantaan kentällä ainakin lähitaksin tolppa on täynnä hoono-soomi kuskeja ja osoitteita saa tavata navigaattoriin. Englanniksi onnistuu vähän paremmin kuin suomeksi, mutta siltikin vaikeaa.

 

[.pasi.]

Hiljaista on ollut taksikeskustelu. Onko kokemuksia pikkujoulu -kyydeistä tai uudesta Yango -taksista..? Tolpilla stadissa näkyy enenemissä määrin yksityistakseja. Huomenna pikkujoulut ja kotiinpaluun tilaan appilla, en lähde tolpille jonottelemaan.

Kyydeistä ei ole mutta ainakin Jyväskylässä on alkanut näkymään katukuvassa kajonin autoja ja lisäksi kyyti sovellusta rummutetaan radiossa ja muissa medioissa. Ei hajua onko lyönyt yhtään läpi enemmän tämä sovellus ja onko paljon autoja, muutama näkynyt mutta ei kovin montaa (lieneekö kaikilla tarrat autossa).

Mielenkiintoista myös esim. Uutena vuotena nähdä miten taksiliikenne kulkee. Jos suurin osa tilailee apseilla kyytinsä toimiiko yrityksien sovellukset, miten jonot puretaan ja sitten miten taksin saa tolpalta jos kaikki kyydit välitetään eka sovelluksella

 

[Myrkky]

Mielenkiinnolla odottelen koska ensimmäinen taksionglelma napsahtaa itselle. Hyvin harvoin tulle pirssiä käytettyä. Eilen vittuunnuin dösäpysäkillä kun paikallinen ATK-versio näytti mitä sattuu ajoista. No kävelin sitten perille ja säästin, takaisin kotiin taas pääsin muulla kyydillä.
Jotenkin on luottamus vielä paikalliseen taksiin, ainakin ollut. Mutta mitähän hittoa jos menen vaikka tämän kuolleen kylän keskustaan, eikä taksia oikeasti löydy. Onhan siinä sitten kävelyä tai fillarin pöllimistä, eikä kumpikaan nappaa näillä keleillä.

 

[Centteri]

Tolpalta "en uskalla" autoa ottaa, aina tilaan appilla. Tietää mitä saa ja mitä maksaa. Perjantaina ytimestä kotiin, normi hinnalla 26 euroa, matka abaut 14km.

 

[Juha Uotila]

IS testasi ”villien taksien” hinnat: tällainen on hintaero lentoasemalta Helsingin keskustaan

IS:n pieni testi lentokentän tolpasta otetuille "villeikoe" takseille. Ei osunut (tällä kertaa) huijareita

 

[henkilöllisyyS]

Onko Uber nykyään kalliimpi kuin muut? Mulle näyttää nyt eli iltaisin 1,98/km ja 0,54/min lähtömaksu 5,4

lähitaksin sivuilla hinnat 1/km(1-4hlö) 1,45/km (5-8hlö) ja 0,75min/km lähtöhinta 7,9

Voisiko Sampsa tehdä sivun taksien kilpalutusta varten

 

[henkilöllisyyS]

Onko Uber nykyään kalliimpi kuin muut? Mulle näyttää nyt eli iltaisin 1,98/km ja 0,54/min lähtömaksu 5,4

lähitaksin sivuilla hinnat 1/km(1-4hlö) 1,45/km (5-8hlö) ja 0,75min/km lähtöhinta 7,9

Voisiko Sampsa tehdä sivun taksien kilpalutusta varten

Taitaa uber surge vaikutta aika paljon hintoihin. äsken oli 2.06€/km nyt on 1,54€/km ja 0,42/min lähtöhinta 3€. Jos on kuski niin saattaa olla fiskua ajaa uberille kun surge on päällä, eli toisin sanoin kartottaa kaikki tapahtumat.

 

[Centteri]

Niin ja näin. Kehäkolmosen nurkilla ainakin paskaa ja perseestä: ihan yhtä lottoa että mistä sovelluksesta sen taksin saa tilattua.

Minulla päinvastaiset kokemukset. Yhdeltä ainoalta olen tilannut kyytini ja kaikki toimineet hyvin. Perjantaina sain keskustassa odottaa noin 20min mutta pj -kausi ja ruuhka-aika. Kyydit olen maksanut etukäteen sovelluksessa.

 

[.pasi.]

Niin, kyllä se toimii kunhan vaan saat jonkun auton tosta softaruletista.

Uusivuosi voi olla ihan mielenkiintoinen kyllä näiden softien kanssa, tilaajamäärä on moninkertainen normaaliin nähden mutta autoja on vain se tietty määrä. Siinä kun ihmiset alkaa surffailla joka softaa läpi niin jotenkin vaikea uskoa että jokainen keskus on osannut tarpeeksi hyvin varautunut ihmismassaan, varsinkin kun netin välityksellä nuo pyörii, ennen ei vain päässyt puhelimella läpi. Pahimillaan ne tyhjätkin taksit ei saa kyytejä välitettyä jos häikkää alkaa tulemaan.

Tolpalta taas jonottamalla saa sen taksin ainakin varmasti, mutta eri asia missä ajassa ja millä hinnalla. Saako parin promilen humalassa pelattua softaruletin tuhansien muiden kanssa läpi vai voittaako tuo jonottaminen.. siinä kun oot pakkasessa rämpyttämässä puhelinta niin olisi monta askelta jonossa edistynyt.

 

[henkilöllisyyS]

Mitä te käytätte helsingissä? Uber on halvin kun surge on pois päältä mutta sitä tapahtuu paljon ja sit se hinta on yhtäkkiä kalliin kaikista. Joten varmaan hyvä olla backup, muutenkin noissa on joskus odotus aika pitkä.

Nyt kun kartotin appeja niin niitä oli 9 erillaista mitä nopeesti katoin. Niihin pitäisi kaikkiin rekisteröidä että näkee hinnat. Katoin netistä menevän hinnat ja vaikuttivat kohtuullisilta jos ne ovat oikeat ja odotus on lyhyt. Sit löysin jonkun vertailusivun mutta sitä ei ole päivitetty kuukausiin ja hinnat oli ihan väärät.

Mikä on go-to uberin jälkeen?

 

[Centteri]

Mitä te käytätte helsingissä? Uber on halvin kun surge on pois päältä mutta sitä tapahtuu paljon ja sit se hinta on yhtäkkiä kalliin kaikista. Joten varmaan hyvä olla backup, muutenkin noissa on joskus odotus aika pitkä.

Nyt kun kartotin appeja niin niitä oli 9 erillaista mitä nopeesti katoin. Niihin pitäisi kaikkiin rekisteröidä että näkee hinnat. Katoin netistä menevän hinnat ja vaikuttivat kohtuullisilta jos ne ovat oikeat ja odotus on lyhyt. Sit löysin jonkun vertailusivun mutta sitä ei ole päivitetty kuukausiin ja hinnat oli ihan väärät.

Mikä on go-to uberin jälkeen?

Tähän asti olen käyttänyt FixuTaxia. Kesällä vielä appi vähän tökki ja taksin tulo kesti arkena päivällä 15min. Sen jälkeen toiminut moiteetta ja kiinteä hinta ennakkoon tilatessa/maksaessa.

 

[Paapaa]

Kertokaas kuskit, miksi kuski saattaa pysäyttää mittarin kesken matkan? Kuski ei ollut eksynyt, ajoi suorinta reittiä, matka sujui normaalisti, ei ollut poikkeuksellista ruuhkaa, ja loppusumma oli alle 20e. En keksinyt mitään selitystä. Taksi Helsinki, lyhyehkö matka puolilta päivin.

 

[Tonnin Seteli]

Kertokaas kuskit, miksi kuski saattaa pysäyttää mittarin kesken matkan? Kuski ei ollut eksynyt, ajoi suorinta reittiä, matka sujui normaalisti, ei ollut poikkeuksellista ruuhkaa, ja loppusumma oli alle 20e. En keksinyt mitään selitystä. Taksi Helsinki, lyhyehkö matka puolilta päivin.

Mahdollisia typeriäkin syitä on monia. Ehkä se tajusi että vaihtorahat on loppu ja toivoi, että mikäli asiakas maksaa käteisellä, maksuvälineenä on alle kahteen kymppiin sininen eikä se tavallinen ruskea.

Voi myös olla että vanhan liiton kuskia häiritsi, jos matka maksoi enemmän kuin aiemmalla hinnastolla yleensä. Ei siksi ettei raha kelpaisi vaan siksi, ettei asiakas pasko alleen.

Pysäyttikö kuljettaja varmasti mittarin vai pysähtyikö se muuten? Mittarit ovat bugisempia laitteita kuin moni uskoisi.

Yksi mahdollinen syy on myös se, että kuski oli valinnut väärän taksan, mutta ihan vahingossa ja huomasi sen. Mitenkäs tällaista selittäisi asiakkaalle varsinkaan nyt kun ajat ja asenteet ovat mitä ovat? Todennäköisesti kuski tällöin korjaa asiaa siitä asiakkaalle mainitsematta.

 

[kjns]

Kertokaas kuskit, miksi kuski saattaa pysäyttää mittarin kesken matkan? Kuski ei ollut eksynyt, ajoi suorinta reittiä, matka sujui normaalisti, ei ollut poikkeuksellista ruuhkaa, ja loppusumma oli alle 20e. En keksinyt mitään selitystä. Taksi Helsinki, lyhyehkö matka puolilta päivin.

Nyt kun mainitsit, niin aika useinkin omalla kohdalla käynyt niin, että kuski stoppaa mittarin johonkin kivaan summaan kun lähestytään määränpäätä, ehkä tasaa vaihtorahoja tai jotain kuten edellä ehdotettiin. En ole syytä koskaan kysellyt, mutta joskus on ainakin ollut niin että olin kysellyt lähtiessä mitä suunnilleen maksaa ja vastaus oli "apaut kolkytviis" niin mittari sanoi stop kun 35,00 kilahti täyteen vaikka matkaa oli vielä vähän jäljellä.

 

[Paapaa]

Mahdollisia typeriäkin syitä on monia. Ehkä se tajusi että vaihtorahat on loppu ja toivoi, että mikäli asiakas maksaa käteisellä, maksuvälineenä on alle kahteen kymppiin sininen eikä se tavallinen ruskea.

Voi myös olla että vanhan liiton kuskia häiritsi, jos matka maksoi enemmän kuin aiemmalla hinnastolla yleensä. Ei siksi ettei raha kelpaisi vaan siksi, ettei asiakas pasko alleen.

Pysäyttikö kuljettaja varmasti mittarin vai pysähtyikö se muuten? Mittarit ovat bugisempia laitteita kuin moni uskoisi.

Yksi mahdollinen syy on myös se, että kuski oli valinnut väärän taksan, mutta ihan vahingossa ja huomasi sen. Mitenkäs tällaista selittäisi asiakkaalle varsinkaan nyt kun ajat ja asenteet ovat mitä ovat? Todennäköisesti kuski tällöin korjaa asiaa siitä asiakkaalle mainitsematta.

Mittarissa luki muistaakseni teksti "Pysäytetty" tms. (Tai sitten katsoin aivan väärin. Sinipohjainen UI.) Ja summa ei enää juossut. Mysteeriksi jää, mutta ihan mahdollisia syitä nuo.

 

[Maxwell]

Kertokaas kuskit, miksi kuski saattaa pysäyttää mittarin kesken matkan? Kuski ei ollut eksynyt, ajoi suorinta reittiä, matka sujui normaalisti, ei ollut poikkeuksellista ruuhkaa, ja loppusumma oli alle 20e. En keksinyt mitään selitystä. Taksi Helsinki, lyhyehkö matka puolilta päivin.

Olen kerran ajanut FixuTaxilla, ja sovelluksella tilatessa matkalle sai kiinteän hinnan. Taksihan oli ihan ns. normaali taksi, joka vain otti tilauksen tuota kautta, ja pysäytti käsin mittarin kilahtaessa sovittuun hintaan. Matkaa oli vielä pari kilometriä, eli perinteisesti soittamalla keskukseen oli maksanut enemmän.

 

[Tonnin Seteli]

Olen kerran ajanut FixuTaxilla, ja sovelluksella tilatessa matkalle sai kiinteän hinnan. Taksihan oli ihan ns. normaali taksi, joka vain otti tilauksen tuota kautta, ja pysäytti käsin mittarin kilahtaessa sovittuun hintaan. Matkaa oli vielä pari kilometriä, eli perinteisesti soittamalla keskukseen oli maksanut enemmän.

Samoin olen nähnyt toimittavan kiinteähintaisissa kyydeissä muissakin maissa. Jokin tekninen tai sääntösyy voi moiseen olla. Meillä päin tietenkin normaalijärjellä kirjattaisiin ajo ns. sopimuksena mittariin, ihan jo asiakkaan hämmentämisen välttämiseksi. Jos siis mittariauton mittarikassan kautta tehtäisiin muuta kautta sovittua kiinteähintaista ajoa.

Tietenkin yksi aivan realistinen typerä syy olisi, että kuljettaja on kesähessu joka ei osaa edes käyttää mittaria kuin alkeellisimmilla perustoiminnoilla ja firma on niin paska ettei perehdytä hessujaan.

 

[namlepo]

Ihan hullua on tämä. En oo taksia ajamassa mutta silti korttitietoni kuuluu kaikille. Trafi julkaisi kaikkien ajokorttitiedot – sitten nousi meteli ja palvelu suljettiin – ”Suhtaudumme erittäin vakavasti”

 

[Zacksa]

Ihan hullua on tämä. En oo taksia ajamassa mutta silti korttitietoni kuuluu kaikille. Trafi julkaisi kaikkien ajokorttitiedot – sitten nousi meteli ja palvelu suljettiin – ”Suhtaudumme erittäin vakavasti”

Mitähän haittaa siitä olisi että joku tietää onko kortti voimassa vai ei? Ihan hyvä esim autokaupoilla kun näkisi jo etukäteen onko ostajaehdokkaalla korttia tulla koeajamaan. Toki tuo tarkistus voisi maksaa vaikka 2€/haku niin ei turhia haettaisi.

 

[henkilöllisyyS]

Ihan hullua on tämä. En oo taksia ajamassa mutta silti korttitietoni kuuluu kaikille. Trafi julkaisi kaikkien ajokorttitiedot – sitten nousi meteli ja palvelu suljettiin – ”Suhtaudumme erittäin vakavasti”

Mitähän haittaa siitä olisi että joku tietää onko kortti voimassa vai ei? Ihan hyvä esim autokaupoilla kun näkisi jo etukäteen onko ostajaehdokkaalla korttia tulla koeajamaan. Toki tuo tarkistus voisi maksaa vaikka 2€/haku niin ei turhia haettaisi.

Ei mitään. Se että joku referoi iltasanomia sanoo jo aika paljon.

Kun itse kokeilin niin siinä oli mahdollista katsoa tiedot vain jos oli sotu tai koko nimi ja paikkakunta tiedossa. Parempi olisi jos saisi vaikka rekkarin kautta. Tätä ei tule käyttämään melkeen kukaan, ainakaan taksinkuljettajien tarkastamiseen.

 

[taxman]

Mutta mihinkä ihmeeseen tarvitaan fyysisiä ajokortteja (pl. ulkomaat), kun viranomaiset voivat tarkistaa ajo-oikeuden näppärästi henkilötiedoilla. Kortin uusimismaksu toki myös pois, kun kyseessä on vain sähköisen bitin kääntäminen.

 

[Cereal killah]

Jos on tuollainen palvelu, niin sieltä on jo jollain boteilla ladattu koko tietosisältö ja myyty edelleen moneen kertaan ja eiköhän niille tiedoille rikolliset keksi käyttöä. Ei noita kannata mitenkään naiivisti ajetella että "kuka nyt minun tietojani mihinkään tarvitsisi" kun kyllä jo pelkkä 2 miljoonan ihmisen henkilötietojen julkaisu on itsessään amatöörimäistä puuhaa.

 

[henkilöllisyyS]

Mutta mihinkä ihmeeseen tarvitaan fyysisiä ajokortteja (pl. ulkomaat), kun viranomaiset voivat tarkistaa ajo-oikeuden näppärästi henkilötiedoilla. Kortin uusimismaksu toki myös pois, kun kyseessä on vain sähköisen bitin kääntäminen.

Ne on pitkään ollut rahastusta, niillä maksetaan esim julkinen terveydenhuolto

Jos on tuollainen palvelu, niin sieltä on jo jollain boteilla ladattu koko tietosisältö ja myyty edelleen moneen kertaan ja eiköhän niille tiedoille rikolliset keksi käyttöä. Ei noita kannata mitenkään naiivisti ajetella että "kuka nyt minun tietojani mihinkään tarvitsisi" kun kyllä jo pelkkä 2 miljoonan ihmisen henkilötietojen julkaisu on itsessään amatöörimäistä puuhaa.

En tiedä mitä teet näillä tiedoilla, kun ei ole sotua? Vai oletatko kuten kaikki muut. Sitäpaitsi piti tietää koko nimi ja paikkakunta että saa tiedot, tietenkin tähän voi käyttää algoritmeja mutta ei se noin vain mene, eikä niillä tiedoilla tee paljon mitään.

 

[namlepo]

Ite laitoin jo keväällä trafin toimista tietosuoja valtuutedulle mailia. Rekisterinumerolla näkee auton haltijan nimen, jos vero ei ole maksettu. Siihen facebookki ja google haku niin jo tietää aika paljon vieraasta henkilöstä. Ei enää puutu kuin kanta.fi tiedot. Mutta kaipa se ei muita niin haittaa. Siihen vielä ajokorttitiedot päälle.

 

[henkilöllisyyS]

Sen sotunhan pystyy tuolta arvaamaan, asiaa käsiteltiin jossain toisessa ketjussa.

Koko nimeä ei tarvitse tietää.

? Tarkoitatko syntymäpäivän kautta, sen on saanut jo pitkään verotiedoista. Etu ja Suku piti tietää kun itse sitä kokeilin, kun vielä oli auki.

 

[henkilöllisyyS]

Ite laitoin jo keväällä trafin toimista tietosuoja valtuutedulle mailia. Rekisterinumerolla näkee auton haltijan nimen, jos vero ei ole maksettu. Siihen facebookki ja google haku niin jo tietää aika paljon vieraasta henkilöstä. Ei enää puutu kuin kanta.fi tiedot. Mutta kaipa se ei muita niin haittaa. Siihen vielä ajokorttitiedot päälle.

Niin, facebookissahan voi päättää mitä tietoa ihmiset näkee. Saman voi tehdä tiedoille jotka löytyvät googlen välityksellä, siihen menee vähän enemmän säätöä

 

[henkilöllisyyS]

Siis yksityisten verotiedoista? Ne ei ole massana netissä.

 

[kjns]

Siis yksityisten verotiedoista? Ne ei ole massana netissä.

Ei ole kaikkien suoraan netissä, rikkaimpien vain, mutta kaikkien tiedot näkee kun menee paikalliseen verotoimistoon istumaan päätteen eteen ja kirjoittaa vaikka paperille ylös.

 

[Frank Provo]

Kyllä sitä tarvii. Ei se navigaattori tiedä, että missä on Teron pub tai Tuiran Terveysasema ilman osoitetta.

Et oo koskaan Google Mapsia tai vastaavaa käyttänyt?

Edit: Oho vähän vanhaan vastasin.

 

[Tonnin Seteli]

Et oo koskaan Google Mapsia tai vastaavaa käyttänyt?

Edit: Oho vähän vanhaan vastasin.

Joo ja vähän tyhmästi. Ei sen paikan nimi välttämättä ole tai ole koskaan ollut Teron Pub, eikä asiakas välttämättä edes tiedä, missä on Google Mapsin tuntema firma.

Tietenkin se on eri juttu, mitkä milloinkin ovat asiakkaan odotukset ja tietääkö asiakas, onko nyt menossa perustaksilla, chauffeur-palvelulla vai pakoputkivikaisella Uberilla, joka käy kesken kyydin tankilla eikä osaa sanaakaan suomea.

 

[Frank Provo]

Joo ja vähän tyhmästi. Ei sen paikan nimi välttämättä ole tai ole koskaan ollut Teron Pub, eikä asiakas välttämättä edes tiedä, missä on Google Mapsin tuntema firma.

Tietenkin se on eri juttu, mitkä milloinkin ovat asiakkaan odotukset ja tietääkö asiakas, onko nyt menossa perustaksilla, chauffeur-palvelulla vai pakoputkivikaisella Uberilla, joka käy kesken kyydin tankilla eikä osaa sanaakaan suomea.

No joo, eri homma jos asiakas on niin sekaisin ettei tiedä mihin on menossa.

Mutta eipä näitä tarvi montaa vuotta miettä, kun tekoäly hoitaa kuskien hommat ja taksit ei enää kuskeja tarvi.

 

[Dr. Who]

Tolpalta "en uskalla" autoa ottaa, aina tilaan appilla. Tietää mitä saa ja mitä maksaa. Perjantaina ytimestä kotiin, normi hinnalla 26 euroa, matka abaut 14km.

Sitä ei voi kuskilta kysyä?

 

[Centteri]

Sitä ei voi kuskilta kysyä?

Voi kysyä. Appilla tiedän suoraan mitä saan ja mitä maksan. Eikä tarvi jonotella ulkona.

 

[herra57]

pistää robotin käymään kaikki sotut läpi numerojärjestyksessä ja aina kun loppuosa kasvaa suuremmaksi kuin sinä päivänä syntyneitten määrä eli ei enää löydy nimeä sotun omistajalle niin kasvatetaan syntymäpäivää yhdellä ja käydään tänä toisena päivänä syntyneet läpi numerojärjestyksessä. Jokaisella tällätavoin generoidulla sotulla käydään kysymässä minkäniminen kaveri on sotun omistajana. Käytännössä jokainen kysely tuo jonkun ihmisen tiedot. Jokusen päivän kun tätä robottia pyörittää niin on saanut tietokantaan ladattua kaikkien kansalaisten sotut omistajan nimen kanssa paritettuna.

 

[Frank Provo]

pistää robotin käymään kaikki sotut läpi numerojärjestyksessä ja aina kun loppuosa kasvaa suuremmaksi kuin sinä päivänä syntyneitten määrä eli ei enää löydy nimeä sotun omistajalle niin kasvatetaan syntymäpäivää yhdellä ja käydään tänä toisena päivänä syntyneet läpi numerojärjestyksessä. Jokaisella tällätavoin generoidulla sotulla käydään kysymässä minkäniminen kaveri on sotun omistajana. Käytännössä jokainen kysely tuo jonkun ihmisen tiedot. Jokusen päivän kun tätä robottia pyörittää niin on saanut tietokantaan ladattua kaikkien kansalaisten sotut omistajan nimen kanssa paritettuna.

Vielä kun selvennät miten tämä liittyy taksialaan? Ja tarkoittanet henkilötunnusta. Sosiaaliturvatunnuksesta luovuttiin 70-luvulla.

 

[herra57]

Vielä kun selvennät miten tämä liittyy taksialaan? Ja tarkoittanet henkilötunnusta. Sosiaaliturvatunnuksesta luovuttiin 70-luvulla.

Jos et ole lukenut tätä takseilla perusteltua trafin ajokorttitieto-juttua jota käsiteltiin pari viestiä aikaisemmin tässä ketjussa pari tuntia sitten.

Trafi julkaisi kaikkien ajokorttitiedot – sitten nousi meteli ja palvelu suljettiin – ”Suhtaudumme erittäin vakavasti”

 

[Tonnin Seteli]

Jännä perustelu tosiaan tuolle möhläykselle.

Mahdollisuus tarkastaa yksittäisen henkilön ajo-oikeuden voimassaolo hankalammin oli ja olisi oikea tapa. Ei mikään tuollainen oikein crawleria varten tehty "palvelu".

Tosin viranomainenhan näitä valvoo ja toimivasta omavalvonnasta luovuttiin ihan vapaaehtoisesti uudistuksen myötä. Ei asiakas lähtökohtaisesti pääse itse mitään tutkimaan edes Trafin tietokannasta, vaan tutkintapyyntö kuuluu tehdä jos on epäselvyyttä.

Ai miksikö ei pääse? Kuljettaja, kuten muukaan yössä känniläisten keskellä hustlaava siakasrajapinnan henkilö ei luonnollisesti jaa henkilötietojaan asiakkaalle etunimeä enempää jos ei siltä tunnu, ja etunimikin voi olla ja usein on keksitty. Johan työnantajakin näin määrää, ellei hessu itse ymmärrä.

Helposti tutkittava tieto, jonka hakemisessa jotain järkeä onkin, on edelleen ajoneuvon perusrekisteröintidata. Erityisesti käyttötarkoitus, joka ei siis taksiautossa ole "yksityinen".

 

[bypass]

...Kuljettaja, kuten muukaan yössä känniläisten keskellä hustlaava siakasrajapinnan henkilö ei luonnollisesti jaa henkilötietojaan asiakkaalle etunimeä enempää jos ei siltä tunnu, ja etunimikin voi olla ja usein on keksitty. Johan työnantajakin näin määrää, ellei hessu itse ymmärrä.

Ainakin ennen kuljettajan ajolupa tuli olla autossa näkyvillä. Yleensä telineessä niin, että toisella puolella oleva kuva, sekä etu- ja sukunimi olivat asiakkaan nähtävissä. Kääntöpuolella sitten hetut ja muut tarkemmat tiedot, joita asiakas ei näe kynsimättä korttia irti lovestaan. Siihen toimenpiteeseen saattaa kuski ehtiä jo väliin estelemään.
En tosin tiedä, vaatiiko uusi laki enää ajoluvan näkyvillä pitoa.

 

[henkilöllisyyS]

Onko tämä nykyään vielä sallittua EU:ssa?

"This feature allows you to sync email contacts with Uber so you can invite your friends from your contact list to use Uber. You’ll also be able to track your rewards when your invited friends sign-up . When you give Uber access to your email contacts, we’ll store them on our server. Your contacts might include, names, email addresses, phone numbers, and other information you added to the contact. We’ll use this information to make recommendations for you and other users and to customize your experience using Uber."

Tämä pitäisi olla kielettyä.. Ei ne voi toisen kautta ilman lupaa tallentaa tietoja.

(selvennys, allekirjoituksen koodilla ei ole mitään yhtenäistä tämän kanssa)

 

[gulliver]

Asiakkaita kauniita naisia ja sangen mukavia



ja

 

[Tonnin Seteli]

Ainakin ennen kuljettajan ajolupa tuli olla autossa näkyvillä. Yleensä telineessä niin, että toisella puolella oleva kuva, sekä etu- ja sukunimi olivat asiakkaan nähtävissä. Kääntöpuolella sitten hetut ja muut tarkemmat tiedot, joita asiakas ei näe kynsimättä korttia irti lovestaan. Siihen toimenpiteeseen saattaa kuski ehtiä jo väliin estelemään.
En tosin tiedä, vaatiiko uusi laki enää ajoluvan näkyvillä pitoa.

Joo, kyllähän se on teoriassa kuulunut pitää esillä 2010 uudistuksesta alkaen, kun se muovikortti tuli käyttöön. Tästä ei vaan ihan kaikki viranomaiset olleet samaa mieltä noin kuljettajan turvallisuuden kannalta, asiaa ei liene koskaan koeponnistettu oikeudessa eikä kortin esillä pidosta koskaan tullut ainakaan yksittäisiä yhtiöitä laajempaa käytäntöä.

Tähän sitten päälle erikseen yhtiöiden omat kortit, joita on ollut jo ennen muovisia ajolupakortteja. 99% asiakkaista ei tunnistaisi viranomaisen myöntämää asiakirjaa jostain firman omasta henkilökortista tai itse tehdystä laminoidusta, mikä onkin nykyään joissakin tapauksissa sama asia.

 

[greenlight]

Voi kysyä. Appilla tiedän suoraan mitä saan ja mitä maksan. Eikä tarvi jonotella ulkona.

On sillä appilla joskus paikkansa, mutta oli tuo kätevää ponkaista bussista ulos ja suoraan taksiin. Koputus vain ikkunaan: "Onko tämä semmonen normaalihintainen taksi?" Hintaakin tuli sopivasti sentilleen 20 euroa eikä kuskin tarvinnut edes pysäyttää mittaria kesken ajon.

 

[ddali]

Asiakkaita kauniita naisia ja sangen mukavia



ja

Ekassa asiakkaat oli totaalimulkkuja mutta toisessa tapauksessa olisi kuskillakin voinut olla ns. pelisilmää. Asiakas on voinut itsekkin "sekoilla" eikä tästä ehkä näin suurta numeroa olisi tarvinnut tehdä.

 

[.pasi.]

Loppupeleissä tuntuu että aika paljon on uudistuksen jälkeen isoimmat haittatekijät painottunut noihin kelakyyteihin, känniläisiltä ja vastaavilta ei paljon ole kuulunut että jotain isoa haittaakin olisi ollut, melkein päinvastoin kun paikoitellen hinnat laskenut. Lähinnä siis meinasin että yllättävän vähän kuulee mitään että joku olisi ryöstöhintoja ottanut tai muuta häiriökäyttäytymistä, jos hintoja isoja otettu yleensä ei vain asiakas ole tajunnut tarkastaa tai kysellä hintoja. Myös varmaan kokoajan on tuota lieventänyt se että eri apsit on kokoajan nostanut suosiota ja korttimaksuilla pelataan aika paljon joten varsinaisia veronkiertäjiä ja huijareita ei ehkä niin paljon ole kun alkukeskusteluissa olisi voinut veikata.

Tietenkin isoimmat vaikutukset Kelakyytien lisäksi nähdään vasta kesällä kun syrjäkylissä ei sitä taksia välttämättä saakaan sinne kesällä avattuun tanssipaikkaan tai baariin kun mökiltä haluaa päästä, mutta toisaalta voihan niitä väliaikaisiakin takseja ehkä syntyä, katsellaan. Ehkä joku vielä kehittelee jonkun "maalaistaksi" sovelluksen syrjäkylille johon voi vapaasti oman hintansa, päivystyshinnan jolla taksin saa yölläkin tarvittaessa pistää ja muutenkin olla hieman vapaampi sovellus kun noissa isommissa.

 

[FinMaky]

Työkaveri tuossa kertoi, että ainakaan Lohjalta ei päässyt taksilla baarista pois, kun ei ole takseja. Tämä oli siis joku näitä normiviikonloppuja lähiaikoina.

 

[Cereal killah]

Ekassa asiakkaat oli totaalimulkkuja mutta toisessa tapauksessa olisi kuskillakin voinut olla ns. pelisilmää. Asiakas on voinut itsekkin "sekoilla" eikä tästä ehkä näin suurta numeroa olisi tarvinnut tehdä.

No olihan tuossa täysin kusipäinen nainen ja ei siitä millään "pelisilmällä" asia muutu mihinkään. Jonkinlainen omanarvon tunne pitää miehellä olla.

 

[.pasi.]

Työkaveri tuossa kertoi, että ainakaan Lohjalta ei päässyt taksilla baarista pois, kun ei ole takseja. Tämä oli siis joku näitä normiviikonloppuja lähiaikoina.

Tässä olisi jollekin yrittäjälle hyvä idea perustaa taksi Lohjalle ja saada miljoonat kasaan vilkkaalla Lohjan yöelämällä

 

[Melchor]

Työkaveri tuossa kertoi, että ainakaan Lohjalta ei päässyt taksilla baarista pois, kun ei ole takseja. Tämä oli siis joku näitä normiviikonloppuja lähiaikoina.

Harmi jos pikkukylissä yöelämä kuolee lopullisesti tämän uudistuksen myötä.

 

[Telstar]

Harmi jos pikkukylissä yöelämä kuolee lopullisesti tämän uudistuksen myötä.

Hyvähän se vaan on. Alkoholi on myrkkyä. Juopot menkööt sitten isompiin kyliin, voin tulla viemään kunnon korvauksella (aloitus 20€ + 3€/km).

 

[Algron28]

Onko tämäkin nyt sitten niitä taksialan vapautumisen lieveilmiöitä. Hankala sanoa näillä tiedoilla varmaksi, mutta vanhassa järjestelmässä kuljettajan henkilöllisyys olisi ehkä selvennyt helpommin.

Taksin asiakkaan epäillään joutuneen seksuaalirikoksen uhriksi Turussa – poliisi pyytää havaintoja kuljettajasta