Taksiala vapautui 1.7.2018 Mikä muuttui?

[atomi]

eräs kuljettaja mainihti, joku 5pv sitten ete n700 uutta ajolupahakemusta oli pamahtanu heti alkuviikosta ku vapautu hommelit

 

[atomi]

meneehä siinä muutamaviikko käsittelyssä, et varmaa niit luulis viikonsisää ilmestyvän

 

[Centteri]

Missähän ne kuskit sit on.

Eikö yksityisyrittäjä voi vaikka kahden-kolmen eri välityksen piikkiin. Tyyliin, oma, uber ja vaikka FT?

 

[Tonnin Seteli]

No sanotaanko että ilman minkään taksifirman tarroja..

Näitä keskusteluja on alusta asti leimannut se, että appelsiineista puhutaan orankeina eiku siis banaaneina. Hei ihan oikeasti, ei noilla asioilla ole mitään tekemistä keskenään. Tällaiset olisi pitänyt selvittää ennen tällaisen taksiviha-kitinäketjun aloittamista.

 

[Tonnin Seteli]

eräs kuljettaja mainihti, joku 5pv sitten ete n700 uutta ajolupahakemusta oli pamahtanu heti alkuviikosta ku vapautu hommelit

Tieto on jokseenkin paikkansa pitävä. Uutisissa kerrotaan määrän olevan jo toista tuhatta, epäilisin että kohta kolmatta.

Tästä täytyy tietenkin jollain kertoimella arvioida oikeasti taksialan pienyrittäjiksi alkavien määrää, ja vielä rankemmalla kertoimella päätoimisen liiketoiminnan aloittamista haaveilevien määrä. Uber-harrastajia on vähintäänkin satoja.

Toisaalta taas mahdolliset isot yhtiöt ovat vain yksi tässä tilastossa. Ja taas toisaalta joukossa on varmasti jonkin verran kuljetusalan yrityksiä, jotka haluavat kaiken varalta tehdä taksialan ilmoituksen vaikka toiminnan muuttaminen ei just nyt olisi suunnitelmissa. Lisäksi matkailupalvelut hakevat taksilupaa toimintaan, joka ei aiemmin sellaista kaivannut.

 

[Centteri]

Näitä keskusteluja on alusta asti leimannut se, että appelsiineista puhutaan orankeina eiku siis banaaneina. Hei ihan oikeasti, ei noilla asioilla ole mitään tekemistä keskenään. Tällaiset olisi pitänyt selvittää ennen tällaisen taksiviha-kitinäketjun aloittamista.

Mitähän mahdat sanoa. Jutustasi ei saa mitään tolkkua.

 

[Tonnin Seteli]

Mitähän mahdat sanoa. Jutustasi ei saa mitään tolkkua.

Niin, siis "kuvuton auto" on ihan outo käsite. Lailliset taksit ovat yleisesti pitäneet juustoa katolla etenkin tolpilla ja muutenkin ajossa aina ennenkin. Myös isoissa kaupungeissa on yleensä ollut jokunen yrittäjä, joka ei syystä tai toisesta ole kylän "ulan" yhteistyössä mukana.

Toki ilmankin on pitkään saanut kyytejä viedä, jos vaikka vakioasiakas niin toivoo. Tämä ei mitenkään liity siihen, onko taksi kunniallisen tai yleisesti tunnetun välityksen yhteistyökumppani. Tätä tekevät ja tekivät sekä isojen liikennöitsijöiden taksit, paikallisen brändätyn välityksen jäsenet että ihan itsenäiset mihinkään sitoutumattomat yksityisyrittäjät.

Maaseudulla usein taksit ovat toimineet ilman verkoston välitystä ja monet toimivat jatkossakin, elleivät liity johonkin applikaatiovälitykseen tms. Kylttiä käyttivät ja käyttävät.

"Kuvuton taksi" ei millään tavalla viittaa ns. villiin taksiin. Aivan erityisesti maailmalla ns. villeillä takseilla on se juusto katolla, jo ihan asiakashankinnan takia.

Nykyisellään edes "ilman tarroja" ei tarkoita etteikö taksi olisi mukana jossain tarroitetussa välityssysteemissä. Valitettavasti, IMO. Joku sääntö noista pitäisi olla. Samoin pitäisi vetää kerralla vessasta yrittäjien erillinen hinnoittelupakko, jota KKV nyt kovasti yrittää pakottaa. Kyllä maailmallakin taksit noudattavat oman franchisensa hinnastoa myös tolppakyydeissä, ja jos tämä on olevinaan monopoli, niin uuden lainhan piti se jo itsessään kumota. Sehän oli markkinatalousvapahtajalaki. Käytännön tasollakin hinnoista neuvotellaan joka tapauksessa varsinkin nyt. Ihan sama, onko käytössä oletuksena esim. välitysbrändin 1,70/km ja korkeassa sesongissa 2,30 vai yrittäjien itsenäisesti päättämä 1,75 tai 1,99 tai 2,14 tai 2,79. Ei jälkimmäinen aja muuta etua kuin kuluttajiin osuvaa ikävää vahinkoylihinnoittelua.

Tämä kaikki siis jälleenviitaten muistin virkistämiseksi tähän viestiin:

Täänään päivällä rautatieasemalla oli noin 10 taksia, kaikilla oli hintatiedot ikkunoissa. Autot olivat HT:n ja LT:n autoja. Yhtään FT:n autoa ei ollut jonottamassa.
Onko kukaan vielä ottanut kyytiä taksista jossa ei ollut kupua? Olisi mielenkiintoista tietää mihin hintaan kuvuttomat heittää keikkaa.

TL;DR: Kupu ei viittaa siihen, että taksi olisi jotenkin sidoksissa johonkin keskukseen tai taksibrändiin.

 

[Travis Bickle]

eräs kuljettaja mainihti, joku 5pv sitten ete n700 uutta ajolupahakemusta oli pamahtanu heti alkuviikosta ku vapautu hommelit

1500 sanoo Trafin sivut.

Trafi.fi - Uutinen - Ensimmäiset uudet taksiluvat myönnetty – opetuslupia haettu ennätysmäärä

Nämä geimit on vasta ihan alussa.

 

[Honzo]

On muuten Hki-Vantaalla nyt sitten taksit taivasalla (tai no yhden jonon vieressä on jotain katoksia). Kiva varmaan jonotella kaatosateessa... toivottavasti tulee pian joku katos. Senverran usein tulee työmatkoilla tuolta taksilla kuljettua, että sadeilmoilta ei voi välttyä...

 

[Kautium]

On muuten Hki-Vantaalla nyt sitten taksit taivasalla (tai no yhden jonon vieressä on jotain katoksia). Kiva varmaan jonotella kaatosateessa... toivottavasti tulee pian joku katos. Senverran usein tulee työmatkoilla tuolta taksilla kuljettua, että sadeilmoilta ei voi välttyä...

Tuosta tulikin mieleen, että aika erikoinen on siellä se uusi jonosysteemi muutenkin, kun muutamalla firmalla on oma jononsa. Kovanen oli alunperin ulkona siitä koko kilpailutuksesta (lähde), mutta ilmeisesti niillä on nyt sitten kuitenkin siellä oma jononsa, vai onko?

 

[Cereal killah]

Onko tämä muuten sellainen himmeli jonka vain suomalaiset saa aikaiseksi? Kun minä nyt olen reissannut kaikilla maanosilla ja ei kyllä tule mieleen mitään paikkaa jossa tungettaisiin lentokentällä tulijan eteen jotain vammaisia taksifirmoja ja niiden taksoja ja niiden omia jonoja jne. Toki se ulkomailla menee vähän siihen tyyliin että perstuntumalla välttelee kusetusta ja epäluotettavia kuskeja ja sitten vaan johonkin autoon.

 

[valexi]

Toki se ulkomailla menee vähän siihen tyyliin että perstuntumalla välttelee kusetusta ja epäluotettavia kuskeja ja sitten vaan johonkin autoon.

Ulkomaillahan se toimii todella hienosti. Olet ottanut tietenkin selvää paikallisesta hintatasosta (esim. lentokentältä keskustaan maksaa max 30e).
Tulet laukkujen hausta ulos, niin kauluspaitaisia sliipattuja ukkeleita alkaa jo pyörimään ympärillä, kysellen "Taxii? Taxii?". Kysyt vaan että mitä maksaa keskustaan -> jos alle 30e niin kyytiin.

Ei tarvii tavata taululla mistä jonosta pääsee mihin hintaan, vaan palvelu tuodaan asiakkaan luo.

 

[Cereal killah]

Ulkomaillahan se toimii todella hienosti. Olet ottanut tietenkin selvää paikallisesta hintatasosta (esim. lentokentältä keskustaan maksaa max 30e).
Tulet laukkujen hausta ulos, niin kauluspaitaisia sliipattuja ukkeleita alkaa jo pyörimään ympärillä, kysellen "Taxii? Taxii?". Kysyt vaan että mitä maksaa keskustaan -> jos alle 30e niin kyytiin.

Ei tarvii tavata taululla mistä jonosta pääsee mihin hintaan, vaan palvelu tuodaan asiakkaan luo.

Niin. Ja sitten maasta riippuen, että pitääkö vältellä nuoria miehiä ja bongata jostain se porukan vanhin ukkeli ajamaan sitä autoa. Monesti ei tarvitse sitäkään.

 

[Terevis]

Tuosta tulikin mieleen, että aika erikoinen on siellä se uusi jonosysteemi muutenkin, kun muutamalla firmalla on oma jononsa. Kovanen oli alunperin ulkona siitä koko kilpailutuksesta (lähde), mutta ilmeisesti niillä on nyt sitten kuitenkin siellä oma jononsa, vai onko?

Vanha uutinen kentällä on Taksi helsinki, lähitaksi ja Vantaan taksi. Sitten on neljäs jono johon saa mennä kaikki. Kovasen autot on ollut HT jonossa yleensä.

 

[Tommy Goldfish]

Kolmipyöräinen tuk-tuk-taksi täräytti Turussa parturin lasiseinään

 

[Juhamies]

Taitaa tuktukin ajaminen suomessa olla enemmän sellasta kausiluontoista hommaa Näkishän noita mielellään enemmänkin liikenteessä

 

[Tonnin Seteli]

Kolmipyöräinen tuk-tuk-taksi täräytti Turussa parturin lasiseinään

Ammattiliikenne on ennenkin osoittautunut Turussa haastavaksi. 2006 linja-auto täräytti niin ikään melkein liikehuoneistoon, kun kuljettaja erehtyi jarrupolkimen ja kaasupolkimen välillä.

 

[joo22]

Ulkomaillahan se toimii todella hienosti. Olet ottanut tietenkin selvää paikallisesta hintatasosta (esim. lentokentältä keskustaan maksaa max 30e).
Tulet laukkujen hausta ulos, niin kauluspaitaisia sliipattuja ukkeleita alkaa jo pyörimään ympärillä, kysellen "Taxii? Taxii?". Kysyt vaan että mitä maksaa keskustaan -> jos alle 30e niin kyytiin.

Ei tarvii tavata taululla mistä jonosta pääsee mihin hintaan, vaan palvelu tuodaan asiakkaan luo.

Nämä helppoheikit ovat ns. unofficial taxeja lähes jokapaikassa. Kerran lähi-idässä erehdyin vastaavan kyytiin ja ihmettelin kun parkkeerasi hotellin takapihalle josta ei ollut näköyhteyttä respaan. Ihmeesti vaihtorahat oli loppu ja pienen väännön jälkeen luovutin ja maksoin näin kyydistä tuplat.

Myöhemmin kuulin, että paikallinen poliisi sillointällöin ratsaa näitä freelancereita ja kyytiin hyppäävä asiakaskin voi joutua ongelmiin. Että pientä varovaisuutta näiden suhteen kannattaa olla. Väsyneenä pitkän lennon jälkeen monesti ote herpaantuu ja tällaiset agressiiviset pellet vie laukun sun kädestä ja lähtee viemään sitä autolleen. Ei siinä auta kun juosta perässä. Näitä laukunriistäjiä tuli Liman kentällä kymmenen kimppuun ja tappelivat mun samsonitesta. Melkoinen homma oli saada se pois.

Monilla kentillä on tiukat säännöt kuka saa ajaa taksia ja niissä official takseissa yleensä on mittari ja juusto katolla. Noissa villeissä ei mitään ja ne on parkkeerattu yleensä hyvinkin kauas.

Oudoista käytännöistä tuli mieleen emiraatit. 50 000 dirhamin sakko jos tuo tai hakee terminaalista jonkun ilman virallista taksilupaa (jos haet mummosi kentältä niin sakko napsahtaa). Kiva kun firman palkkaama kuljettaja joutuu odottamaan terminaalin ulkopuolella jonne ajan taksilla. Sitten taksikuski hermostuu kun huomaa että otat vain kilometrin kyydin...

 

[Centteri]

Tänään taas kerran "hiljaiseen aikaan" eli klo 13 jälkeen Elielin aukio. Aukiolla seisoi 17 taksia, porukkaa oli runsaasti liikkeellä mutta taksikyyti kiinnosti aniharvaa. Lisää takseja saapui tasaiseen tahtiin. Kaikki taksit olivat TH:n autoja ja 3kpl nuorta houkuttelijaa siinä tolpalla.

 

[atomi]

ajelin pienellä kylällä joss kaikki tuntee toisensa, erästaksi mies viitto luokseen ja kun ties että on lupa taskussa. oli paniikissa kun oli yksinään kylällä ajossa ja oli tulossa linja-autolla porukkaa jotka oli tilannu tilabussin hakemaan ja sen omistaja nyt uudistuksen myötä ollu kuulema jossain isommassa kaupungissa kokoajan. nii tuli sit jeesattua ja ajettua henkilökohtaisella kauppakassillani taksikyytejä muutama käteisellä

 

[Dr. Who]

Ammattiliikenne on ennenkin osoittautunut Turussa haastavaksi. 2006 linja-auto täräytti niin ikään melkein liikehuoneistoon, kun kuljettaja erehtyi jarrupolkimen ja kaasupolkimen välillä.

Turku, tarviiko muuta sanoa?

 

[astronautti]

Uber nosti hintoja sen verran, että hintataso aika lailla sama kuin vanha monopolihinta (eli lähellä "perinteisiä" kuten Taksi Helsinki). Uber jää itselläni ainakin ulkomaan reissuja varten, pääkaupunkiseudulla otan mieluummin samaan hintaan kunnon auton.

Tuntuu siltä, että vapautuminen ei perkele tuonutkaan niitä heinäsirkkaparvia. Eikä toisaalta laskenutkaan hintoja.

 

[Paapaa]

Tuntuu siltä, että vapautuminen ei perkele tuonutkaan niitä heinäsirkkaparvia. Eikä toisaalta laskenutkaan hintoja.

Itse odotan vapautumiselta lähinnä parempaa tarjontaa Helsingissä niinä aikoina kun kysyntä on maksimit.

 

[taxman]

Tässä on nyt kaksi viikkoa mennyt uudistuksen jälkeen. Uusia taksilupia on haettu paljon, mutta niitä ei ole vielä myönnetty kovin montaa. Pizza-online:n kaltaisia välityspalveluja ei ole vielä kehittynyt. Vakuutukset eivät ole vielä kehittyneet huomioimaan osa-aikaisia taksiautoja. Ihmiset eivät vielä tiedä, kannattaako kuskiksi lähteä tekemään sivutyötä.

Tämän vuoksi tilannetta kannattaa katsoa uudestaan puolen vuoden päästä, vuoden päästä ja parin vuoden päästä, kun homma alkaa vähitellen muuttua aiemmasta. Muutos ei tule rytisten (paitsi kelataksien osalta, kun kilpailutuksen annettiin mennä tahoille, joilla ei ole rahkeita pitää omaa osuuttaan).

 

[Centteri]

Toistaiseksi tuntuu menneen päinvastaiseen suuntaan, kun asemapaikkavelvoite poistui niin vanhat papat ei enää jaksa ajaa känniläisiä, ajavat mielummin päivävuoroa ja kelakyytejä. Kaikki ei jaksa palkata renkiäkään sitä tekemään.

Pitää varmaan odotella muutama kuukausi että alkaa kunnolla vetää noi uudet kuskit. Lupia kuulemma tuhatmäärin haettu/myönnetty/jotain mutta näkyy varmaan aika reilulla viiveellä.

Lisäksi odotan muutosta vakuutuksiin. Jos ajaa Uberia tyyliin pari iltaa viikossa niin vakuutusten pitäisi myötäillä samoin.

 

[Centteri]

Tämän tyylinen voisi toimia myös täällä.

 

[Centteri]

Siksi vastasinkin että tämän tyylinen. Uusi bisnes autonvuokrausfirmoille...

 

[MrB]

Hesarin jutun mukaan Virossa on yleistä että Uber/Taxify -kuski vuokraa taksiksi rekatun ja vakuutetun auton

Joku vuokraamo vois lähtee kehittään tohon palvelua esim viikkovuokrapohjalta. Vois toimia matalan kynnyksen tienä nuorelle henkilölle ajaa Uberia vaikka kesäduunina. Jos siinä nyt mitenkään riittää kakkua jaettavaksi enää sille kuskille. Se nyt tietty ei ole palveluntarjoajan ongelma, vaan nuoren yrittäjänalun.

 

[machia]

On muuten Hki-Vantaalla nyt sitten taksit taivasalla (tai no yhden jonon vieressä on jotain katoksia). Kiva varmaan jonotella kaatosateessa... toivottavasti tulee pian joku katos. Senverran usein tulee työmatkoilla tuolta taksilla kuljettua, että sadeilmoilta ei voi välttyä...

Vähä epäilen että toi on hetken aikaa ihan sekaisin toi lentokentän taksisysteemi ennen kun ne saa katoksia sinne rakennettua. Muutenkin ihan helkatin sekava kun A4:lla vaan laitettu lappu että mistä suunnasta ne taksit löytyy.

 

[Maxwell]

Tuli Helsingissä ollessa testattua tuota FixuTaxia, ja positiivinen kokemus. Sovelluksella syötetään lähtö- ja kohdepaikka, jonka jälkeen sovellus tarjoaa hintaa. Hinta on sitten se. Matka noin 10 km puolen yön jälkeen lauantain ja sunnun välisenä yönä, hintaa tuli 21 euroa. Vanhalla mallilla olisi kai maksanut kympin enemmän, monta kilometriä ennen saapumispaikkaa kuski pysäytti mittarin 21 euron kohdalle.

 

[Terevis]

Tuli Helsingissä ollessa testattua tuota FixuTaxia, ja positiivinen kokemus. Sovelluksella syötetään lähtö- ja kohdepaikka, jonka jälkeen sovellus tarjoaa hintaa. Hinta on sitten se. Matka noin 10 km puolen yön jälkeen lauantain ja sunnun välisenä yönä, hintaa tuli 21 euroa. Vanhalla mallilla olisi kai maksanut kympin enemmän, monta kilometriä ennen saapumispaikkaa kuski pysäytti mittarin 21 euron kohdalle.

Ei olisi maksanut kymppiä enemmän. Fixutaksi on kilometri hinnalta sama kuin entinen normi taksi. Ainoastaan lähtömaksu puolitettu.

 

[Centteri]

Tuli Helsingissä ollessa testattua tuota FixuTaxia, ja positiivinen kokemus. Sovelluksella syötetään lähtö- ja kohdepaikka, jonka jälkeen sovellus tarjoaa hintaa. Hinta on sitten se. Matka noin 10 km puolen yön jälkeen lauantain ja sunnun välisenä yönä, hintaa tuli 21 euroa. Vanhalla mallilla olisi kai maksanut kympin enemmän, monta kilometriä ennen saapumispaikkaa kuski pysäytti mittarin 21 euron kohdalle.

Sama kokemus myös itsellä ja matkakin yhtä pitkä.

 

[Centteri]

Ei olisi maksanut kymppiä enemmän. Fixutaksi on kilometri hinnalta sama kuin entinen normi taksi. Ainoastaan lähtömaksu puolitettu.

Et ole tainnut paljoa taksilla matkustaa. Vanhaan aikaan sama matka kustansi 27-29eur.

 

[JCSH]

Tuli Helsingissä ollessa testattua tuota FixuTaxia, ja positiivinen kokemus. Sovelluksella syötetään lähtö- ja kohdepaikka, jonka jälkeen sovellus tarjoaa hintaa. Hinta on sitten se. Matka noin 10 km puolen yön jälkeen lauantain ja sunnun välisenä yönä, hintaa tuli 21 euroa. Vanhalla mallilla olisi kai maksanut kympin enemmän, monta kilometriä ennen saapumispaikkaa kuski pysäytti mittarin 21 euron kohdalle.

Pystyykö sillä appiksella myös maksaan sen taksin?

*edit* Google kertoikin että kyllä.

 

[Juha Uotila]

Pystyykö sillä appiksella myös maksaan sen taksin?

*edit* Google kertoikin että kyllä.

Pystyy

 

[Maxwell]

Ei olisi maksanut kymppiä enemmän. Fixutaksi on kilometri hinnalta sama kuin entinen normi taksi. Ainoastaan lähtömaksu puolitettu.

No ei ehkä ihan kymppiä, mutta reilusti enemmän kuitenkin. Prosentuaalisesti ero on merkittävä.

FixuTaxin appilla olisi voinut hoitaa maksunkin, itse maksoin kuitenkin perinteisesti kortilla.

 

[JCSH]

Onko toi FixuTaxin appis nyt ihan uusi tyyliin tämän uudistuksen seurausta vai onko se ollut jo pitkään?

Meinaan jos on tämän seurausta niin sanoisin että heti hyvä esimerkki siitä miksi tää uudistus tarvittiin.

 

[Centteri]

Onko toi FixuTaxin appis nyt ihan uusi tyyliin tämän uudistuksen seurausta vai onko se ollut jo pitkään?

Meinaan jos on tämän seurausta niin sanoisin että heti hyvä esimerkki siitä miksi tää uudistus tarvittiin.

Tuli samaan aikaain kuin FixuTaxi lanseerattiin. Eli uusi.

 

[Maxwell]

Onko toi FixuTaxin appis nyt ihan uusi tyyliin tämän uudistuksen seurausta vai onko se ollut jo pitkään?

Meinaan jos on tämän seurausta niin sanoisin että heti hyvä esimerkki siitä miksi tää uudistus tarvittiin.

Eikös tämä ole nimenomaan uusi. Taksit itse ovat muistaakseni Kovasen takseja, eivät sinänsä siis uusia. Tämäkin kuski oli jo pitkään ajanut taksia sen vanhan Taksi Helsingin alla. Ja ajoi myös sitä edelleen, eli tämän saman taksin pystyi tilaamaan FixuTaxilla kiinteällä (halvemmalla) hinnalla, tai sitten perinteisesti Taksi Helsingin kautta, joka lienee sitten vähän kalliimpi.

Kuski ei myöskään mitenkään haukkunut tätä uudistusta. Kysyin, että eikö harmita pienempi provikka, sanoi että ei, koska voihan olla että vanhaan aikaan hän ei olisi saanut tätä kyytiä. Eli parempi pieni provikka kun ei provikkaa lainkaan.

 

[Terevis]

FixuTaxiinhan liisattiin ihan uudet autot, Priuksia vissiin? Tarkoitus ajella vain lyhyitä keikkoja kai. Ei olisi onnistunut tämmöinen iso startti ilman että lupamäärä olisi vapautunut.

Kysyitkö jo uberilta alvista ja proviisiosta?

 

[Raaka]

Tuli samaan aikaain kuin FixuTaxi lanseerattiin. Eli uusi.

Täälläkin päin maailmaa EHT-line julkaisi nyt tuollaisen softan ja helvetin näppärä kyllä. Näkee hinnan ja auton sijainnin ja pystyy maksamaan softalla.
Yhtiö taitaa toimia Pohjois-Savo +Joensuu alueella (?)

 

[R0kMies]

Porissa SuomiAreena, Jazzit, asuntomessut. Takseja tullut kymmeniä muualta Suomesta, jotka kiertävät jatkossa kaikkia isoja tapahtumia pitkin Suomea? Tätä me täällä tarjoamme.

 

[JCSH]

Tuli samaan aikaain kuin FixuTaxi lanseerattiin. Eli uusi.

Sinänsä positiivista että nämä paikalliset firmat ovat sen verta fiksuja että eivät vaan jää tuleen makaamaan Uberin ja muiden edessä vaan ottavat jopa ihan aloitteen palvelujen uusimisessa.

 

[zepi]

Sinänsä positiivista että nämä paikalliset firmat ovat sen verta fiksuja että eivät vaan jää tuleen makaamaan Uberin ja muiden edessä vaan ottavat jopa ihan aloitteen palvelujen uusimisessa.

Taksilupien saatavuuden vapauttaminen kuitenkin selkeästi laukaisi tämän muutoksen. Niin kauan kuin tarjontaa rajoitettiin, ei kilpailu ilmeisesti pakottanut firmoja parantamaan palveluitaan. On se kumma kun kilpailun lisääntyminen aiheuttaa tälläistä...

 

[Juha Uotila]

Ei tuossa FixuTaxin softasta nyt ole mitään erikoista. TH:llä tuollainen ollut jo yli vuoden.

 

[pähk1nä]

Tuo FixuTaxin sovellushan on sama kuin kovasen oma, hinnat toki eroaa. Eli saattoi olla käytössä jo ennen uudistustakin, ainakin joku sovellus kovasella jo entuudestaan oli, onhan heillä aina ollut oma keskuskin.

 

[Juha Uotila]

Tuo FixuTaxin sovellushan on sama kuin kovasen oma, hinnat toki eroaa. Eli saattoi olla käytössä jo ennen uudistustakin, ainakin joku sovellus kovasella jo entuudestaan oli, onhan heillä aina ollut oma keskuskin.

Jep sama softa eri värityksellä.

 

[SampoTexaa]

Näköjään Helsinki-Vantaan alle 5km kiinteät hinnat on vedätystä esim 5km fixu taksilla kiinteä 25€ ja mittarilla ~18€. Kannattaa pyytää veloittamaan mittarilla.

 

[Kautium]

Tervetuloa Uber --> Uber-kuskien "oksennushuijaukset" käyvät kalliiksi asiakkaille – "He ovat suunnitelleet tämän hyvin"

 

[petepeluri]

Uber oli pirun näppärä matkalla. Ei tarvitse kysellä ja neuvotella.