Suunnittelun kukkaset

[Hyrava]

Eikö kannattaisi kuitenkin hidastaa, kun senhän takia ne siellä on. Pieniä lapsia yms voi olla yksi syy. Itse rullaan noista 1-5 km/h nopeudella pehmeästi ja aina valppaana mahdollisia lapsia yms varoen.

Vähän riippuu hidasteesta. Edellisellä autolla ajaessa nopeusrajoituksen mukaan tai hitaammin erääseen parkkihalliin, kolahti aina joku pakoputki tai vetokoukku tms hidastetöyssyyn jos ajoi nopeusrajoituksen mukaan kun heti töyssyn jälkeen muuttui rampin kulma sopivasti mutta jos ajoi töyssyn yli 30km/h tai nopeammin niin ei kolahtanut. Kyseisessä parkkihallissa siis oli 20km/h rajoitus sisäänajossa. Madallettujen autojen kanssa tuo oli ilmeisesti jopa mahdottomuus kun jäi töyssyyn kiinni, itselläni sentään oli ihan normaali tehdasalusta autossa.

 

[Pakana]

Joo, tuossa olikin tuo "pitäisi" sen takia että minun mielestäni hidasteet pitäisi tehdä niin.
Silloin ne palvelisivat tarkoitusta.

Niiden tarkoitushan on saada ajonopeuksia hidastettus, ilman että tarvitsee laittaa älyttömän alhaisia nopeusrajoituksia. Pelkällä suositusnopeuskilvellähän ei ole mitään vaikutusta.

 

[LaDeX]

Eikö kannattaisi kuitenkin hidastaa, kun senhän takia ne siellä on. Pieniä lapsia yms voi olla yksi syy. Itse rullaan noista 1-5 km/h nopeudella pehmeästi ja aina valppaana mahdollisia lapsia yms varoen.

1-5km/h mitä ihmettä? Siis käytännössä pysähdyt noihin ja tukit liikenteen. 30km/h on joka hidastetöyssyssä ollut sopiva maksiminopeus. Edellisen auton nopeusmittari ei edes näyttänyt alle 20km/h.

 

[Tonnin Seteli]

1-5km/h mitä ihmettä? Siis käytännössä pysähdyt noihin ja tukit liikenteen. 30km/h on joka hidastetöyssyssä ollut sopiva maksiminopeus. Edellisen auton nopeusmittari ei edes näyttänyt alle 20km/h.

Olen kyllä joutunut tekemisiin matalalla vakioautolla sellaisten pihahidasteiden panssariesteiden kanssa, että niistä joutui ryömimään yli jopa alle 1 km/h. Mitään tekemistä tällä ei ole turvallisuuden kanssa vaan se oli silkkaa ilkivaltaa ja miinan asettajan kusipäisyyttä.