Suunnittelun kukkaset

[Cryptic]

Niin, mitenkäs se onkaan jos näin on ja kuski ajaa rajoituksen mukaan ja rikkoo autonsa?

Tilannenopeus.

Nopeusrajoitus ei edelleenkään sanele miniminopeutta.

 

[LaDeX]

Tilannenopeus.

Nopeusrajoitus ei edelleenkään sanele miniminopeutta.

Mutta tien ylläpitäjä on myös vastuussa että tien kunto on sellainen ettei siinä riko autoaan.

 

[munse]

Tilannenopeus.

Nopeusrajoitus ei edelleenkään sanele miniminopeutta.

Niin, kuljettajan tehtävä on valita sopiva tilannenopeus.

Mutta noita töyssyjä on tyypillisesti suorilla ja muillakin tavoin tavanomaisilla osuuksilla, jolloin ilmeisin sopiva tilannenopeus on yhtä kuin nopeusrajoitus. Voidaan myös sanoa, että töyssyn tarkoitus on pakottaa sopivaan tilannenopeuteen, koska sopiva tilannenopeus ei ole kohtuullisella tavalla kuljettajan pääteltävissä.

 

[muppelo]

Niin, kuljettajan tehtävä on valita sopiva tilannenopeus.

Mutta noita töyssyjä on tyypillisesti suorilla ja muillakin tavoin tavanomaisilla osuuksilla, jolloin sopiva tilannenopeus on yhtä kuin nopeusrajoitus. Voidaan myös sanoa, että töyssyn tarkoitus on pakottaa sopivaan tilannenopeuteen, koska sopiva tilannenopeus ei ole kohtuullisella tavalla kuljettajan pääteltävissä.

Ja asiahan olisi jopa niinkin helpolla korjattavissa kuin nopeusrajoitus ko. kohdassa.

 

[Cryptic]

Mutta tien ylläpitäjä on myös vastuussa että tien kunto on sellainen ettei siinä riko autoaan.

Tuossa oli nyt valitusta siitä, ettei hidastetöyssyä oltu merkitty erillisellä tolpalla. Jos näin on ollut, niin nopeusrajoitus alueella on ollut max 30km/h. Tuolla nopeudella autoa ei saa rikki normaalissa ajoratatöyssyssä mitenkään, varsinkaan talvella kun töyssyn reunat ovat lumen/jään vuoksi loivemmat. Keksitty ongelma.

https://www.doria.fi/bitstream/handle/10024/143605/lo_2017-35_hidasteiden_suunnittelu_web.pdf;jsessionid=2BBB7B626572C952F8B695B242344CE6?sequence=2

 

[Lucas]

Tuossa oli nyt valitusta siitä, ettei hidastetöyssyä oltu merkitty erillisellä tolpalla. Jos näin on ollut, niin nopeusrajoitus alueella on ollut max 30km/h. Tuolla nopeudella autoa ei saa rikki normaalissa ajoratatöyssyssä mitenkään, varsinkaan talvella kun töyssyn reunat ovat lumen/jään vuoksi loivemmat. Keksitty ongelma.

https://www.doria.fi/bitstream/handle/10024/143605/lo_2017-35_hidasteiden_suunnittelu_web.pdf;jsessionid=2BBB7B626572C952F8B695B242344CE6?sequence=2

Ajoin joskus 20 vuotta sitten Oulussa hidastetöyssyyn 40km/h. Kanttilada oli autona silloin lainassa ja satanut pulverilunta 10 cm ja yöaika. En huomannut sitä töyssyä.

Oli niin raju tälli se, että ihme ettei auto hajonnut perusteellisesti.

Töyssy sijaitsi siinä Myllyojan kulmilla oiskohan Sangintiellä.

Luin vuosi pari myöhemmin lehdestä, että siinä oli useampi autoilija rikkonut perusteellisesti autonsa ja kymmenien tuhansien eurojen korvaukset joutui kaupunki maksamaan. Oli vastoin "kaikkia" sääntöjä ja lakeja se koroke.

Siihen ajamisen kokemusta voisi verrata siihen kun ajaisi vajaa 20 cm korkeaan jalkakäytävän tiestä erottavaan kiveykseen kohtisuoraan.

Missään muualla elämässäni en ole moiseen törmännyt.

 

[Cryptic]

Oli vastoin "kaikkia" sääntöjä ja lakeja se koroke.

Eli ei ollut sekään mikään suunnittelun kukkanen.

 

[munse]

Tuossa oli nyt valitusta siitä, ettei hidastetöyssyä oltu merkitty erillisellä tolpalla. Jos näin on ollut, niin nopeusrajoitus alueella on ollut max 30km/h. Tuolla nopeudella autoa ei saa rikki normaalissa ajoratatöyssyssä mitenkään, varsinkaan talvella kun töyssyn reunat ovat lumen/jään vuoksi loivemmat. Keksitty ongelma.

https://www.doria.fi/bitstream/handle/10024/143605/lo_2017-35_hidasteiden_suunnittelu_web.pdf;jsessionid=2BBB7B626572C952F8B695B242344CE6?sequence=2

Nopeusrajoitus oli tässä tapauksessa 40 km/h. Mutta olin väärässä, kyllä siellä oli tolpat.

Tosin ne olivat Google Mapsin mukaan tällaiset alle polvenkorkuiset(?) musta-keltaiset, joita arvatenkin ei lumipenkkojen alta näkynyt.

 

[Cryptic]

Nopeusrajoitus oli tässä tapauksessa 40 km/h. Mutta olin väärässä, kyllä siellä oli tolpat.

Tosin ne olivat Google Mapsin mukaan tällaiset alle polvenkorkuiset musta-keltaiset, joita arvatenkin ei lumipenkkojen alta näkynyt.

No sitten se on ollut lain vastainen toteutus. Tosin tuntematta paikkaa on vaikea sanoa, että oliko siellä aiemmin jotain muita merkintöjä, mutta tuon kuvan perusteella noin.

 

[LaDeX]

Eli ei ollut sekään mikään suunnittelun kukkanen.

Miten niin ei? Suunniteltu pieleen.

 

[Cryptic]

Miten niin ei? Suunniteltu pieleen.

Minun logiikalla suunnittelun kukkanen ei ole mikään yksittäinen rakennelma jossakin, joka on toteutettu virheellisesti vastoin määräyksiä ja lain vaatimuksia.

 

[DädiFinn]

Osaan eko-hanoista kun vaihtaa porettajan niin saa taas vauhtia, Grohella taisi olla porettaja mikä rajaa virtaaman 3,5l/min.
Toki on noitakin mistä keskustelu lähti, kahva palautuu 1/2-asentoon kun päästää kahvasta. En muista merkkiä, cersanit voisi olla hyvä arvaus. Itselle tullut vastaan lähinnä vuokraparakeissa.

Jos kyseessä on gustavsberg nautic hana (vanhempi malli) niin pienellä lattaruuvilla saa säädettyä jouston pois. tai nyppää koko jousen irti.

Joo mut eipä se juurikaan auta. Mulla on tällainen ja on kyllä niin tähän ketjuun kuuluva susipaska hana ettei toista ole. Tätä ennen elin maailmassa, jossa allashanat toimii enemmän tai vähemmän ikuisesti, mutta tämä hajosi jo sisäänmuuttopäivänä niin, että jäi täysin jumiin eikä kahva noussut enää ollenkaan. Silloin meni vielä rakennuttajan takuukorjauksiin. Sittemmin olen itse avannut ja ottanut sen jousen kokonaan pois, kun se jousi mursi sen muovisen alustansa (aivan liian ohut seinämä sille suunnitellulla reiällä) ja kiilautui rungon väliin niin, ettei kahva kääntynyt enää kylmän ja kuuman välillä. Enää sitä jousta ei siis voi pitää siellä, halusi tai ei. Ja vaikka sitä jousta ei siellä enää ole niin on se silti uskomattoman tahmaava ja jäykkäliikkeineen hana eikä tahdo pysyä täydellä virtauksella vaan pyrkii aina palautumaan siihen 50% pykälään, kun kahvasta päästää irti.

Samaa jäykkäliikkeistä Gusibasganauticcia on toki myös keittiössä ja mitään pehmeitä/pieniä säätöjä on turha kuvitella silläkään tekevänsä kuten entisen kämpän Oraksen tuotteilla pystyi tekemään. Nuo lonksuu joko täysille tai kokonaan pois niin, että koko hana heiluu ja kolisee, jos vaikka käsivarrella yrittää vähän säätää virtausta tai lämpöä silloin kun kädet ovat sotkussa – käytännössä mahdotonta. Ja saman Nautic-sarjan pytty pärskii kannen sisäpuolelta istuinrenkaineen likaiseksi niin, että niitä saa olla koko ajan pesemässä. Roiskii toki koko vessan, jos pyttyä menee vahingossa auki pitäen huuhtelemaan, eikä se välillä meinaa saada huuhdeltavia asioita viemäriin asti ollenkaan, kun mutka on niin tiukka. Mun mielestä nää on niin huonosti suunniteltuja vesikalusteita, ettei kukaan tervejärkinen näitä valitsisi itselleen, jos pääsisi kokeilemaan ensin.

Gustvasberg-hanat on sekä keittiössä että pesuhuoneessa. Juurikin noin, että palautuu puoliväliin niin poikki- kuin pystysuunnassa kun päästää irti.

 

[LaDeX]

Minun logiikalla suunnittelun kukkanen ei ole mikään yksittäinen rakennelma jossakin, joka on toteutettu virheellisesti vastoin määräyksiä ja lain vaatimuksia.

Sitten voikin puolet tästä ketjusta pudottaa pois Joku senkin asennuksen on suunnitellut.

 

[Cryptic]

Sitten voikin puolet tästä ketjusta pudottaa pois Joku senkin asennuksen on suunnitellut.

Jopas nyt menee saivarteluksi. Ei kai tänne nyt sentään kuulu ihan kaikki virheellisesti kasatut, tai ajan saatossa rikkoutuneet yksittäiset rakennelmat?

 

[Sallys]

Jopas nyt menee saivarteluksi. Ei kai tänne nyt sentään kuulu ihan kaikki virheellisesti kasatut, tai ajan saatossa rikkoutuneet yksittäiset rakennelmat?

Niin kukas se nyt täällä saivartelee. Kerroppa ihmeessä se sinun määritelmä ketjuun sopivista asioista.

 

[Cryptic]

Arkkitehti suunnittelee arvorakennukseen yksittäisen pääsisääntulon ovenkarmin, jonka suunnittelua ohjaa korkealentoiset tavoittelut, mutta tuloksena saadaan kompastuttavs kynnys sekä käyttäjän pää osuu yläpuuhun.

Mielestäni tällaista hypoteesia voi kutsua suunnittelun kukkaseksi.

Onhan se sitä joo, mutta noillekin löytyy kasa ohjeita ja standardeja, joita suunnittelijan pitäisi noudattaa. Ja siis tuohon hidastetöyssykeskusteluun verrattuna sanoisin, että jos suunnitelija oli kuitenkin suunnitellut sen oven fiksusti, mutta puuseppä oli toteuttanut väärin, niin onko vika edelleen suunnittelijassa?

 

[muppelo]

Onhan se sitä joo, mutta noillekin löytyy kasa ohjeita ja standardeja, joita suunnittelijan pitäisi noudattaa. Ja siis tuohon hidastetöyssykeskusteluun verrattuna sanoisin, että jos suunnitelija oli kuitenkin suunnitellut sen oven fiksusti, mutta puuseppä oli toteuttanut väärin, niin onko vika edelleen suunnittelijassa?

Eli teit oletuksen, sinänsä loogisen, että suunnitelma oli tehty oikein ja vain toteutus väärin.

 

[Cryptic]

Eli teit oletuksen, sinänsä loogisen, että suunnitelma oli tehty oikein ja vain toteutus väärin.

Niin no, kirjoittaja sanoi itse, että "oli vastoin "kaikkia" sääntöjä ja lakeja se koroke" ja kun on kuitenkin yleisesti tiedossa miten nuo on suunniteltu ja toteutettu jo vuosikymmenten ajan, niin aika helposti siinä tosiaan tulee tuollaiseen johtopäätökseen. Toki on mahdollista, että vika oli oikeasti muuallakin, mutta se tuskin selviää, kun tuosta oli käsittääkseni aikaa jotain 20 vuotta tms. Sovitaan, että se oli puoliksi suunnitteluvirhe ja puoliksi virheellinen toteutus, niin ehkä kaikki ovat sitten tyytyväisiä.

 

[jetblack]

Joo mut eipä se juurikaan auta. Mulla on tällainen ja on kyllä niin tähän ketjuun kuuluva susipaska hana ettei toista ole. Tätä ennen elin maailmassa, jossa allashanat toimii enemmän tai vähemmän ikuisesti, mutta tämä hajosi jo sisäänmuuttopäivänä niin, että jäi täysin jumiin eikä kahva noussut enää ollenkaan. Silloin meni vielä rakennuttajan takuukorjauksiin. Sittemmin olen itse avannut ja ottanut sen jousen kokonaan pois, kun se jousi mursi sen muovisen alustansa (aivan liian ohut seinämä sille suunnitellulla reiällä) ja kiilautui rungon väliin niin, ettei kahva kääntynyt enää kylmän ja kuuman välillä. Enää sitä jousta ei siis voi pitää siellä, halusi tai ei. Ja vaikka sitä jousta ei siellä enää ole niin on se silti uskomattoman tahmaava ja jäykkäliikkeineen hana eikä tahdo pysyä täydellä virtauksella vaan pyrkii aina palautumaan siihen 50% pykälään, kun kahvasta päästää irti.

Samaa jäykkäliikkeistä Gusibasganauticcia on toki myös keittiössä ja mitään pehmeitä/pieniä säätöjä on turha kuvitella silläkään tekevänsä kuten entisen kämpän Oraksen tuotteilla pystyi tekemään. Nuo lonksuu joko täysille tai kokonaan pois niin, että koko hana heiluu ja kolisee, jos vaikka käsivarrella yrittää vähän säätää virtausta tai lämpöä silloin kun kädet ovat sotkussa – käytännössä mahdotonta. Ja saman Nautic-sarjan pytty pärskii kannen sisäpuolelta istuinrenkaineen likaiseksi niin, että niitä saa olla koko ajan pesemässä. Roiskii toki koko vessan, jos pyttyä menee vahingossa auki pitäen huuhtelemaan, eikä se välillä meinaa saada huuhdeltavia asioita viemäriin asti ollenkaan, kun mutka on niin tiukka. Mun mielestä nää on niin huonosti suunniteltuja vesikalusteita, ettei kukaan tervejärkinen näitä valitsisi itselleen, jos pääsisi kokeilemaan ensin.

Juurikin samainen hana on vessassa ja toiminut jo vuosia ongelmitta. Laitoin nimenomaan tuol mallin koska kyseessä on pieni pesuallas ilman ylivuotoa. Eipähän saa lapset liikaa vettä laskettua tao jätettyä hanaa täysille. lämpimän jousen olen poistanut. Mutta nythän nuo mallit ovat jo pari vuotta sitten poistuneet markkinoilta. Nykyiset orakset alkaa olla kokonaan muovia tätä menoa, kiitos eu:määräysten.

Ja nyt kun oras on ostanut Gustavsbergin niin samaa paskaa kaikki on...

 

[MkH]

[poistettu]

 

[Mikkos]

Voi jeesus taas mitä tuli vastaan.
Töissä käytän langatonta halposnäppistä kun en mitään prolaitteita tarvii ja edellinen hajos ja kävin ostaa uuden.

Trust Ody II langaton näppäimistö | Prisma.fi-verkkokauppa

Trust Ody II langaton näppäimistö ja tuhansittain muita tuotteita löydät Prisman verkkokaupasta. Tervetuloa tutustumaan valikoimaan!

www.prisma.fi

Halpa joo, mutta tuossa on hienoakin hienompi aivopieru mukana. Nimittäin F napit, eli F1, F2 jne on näppäinkombon takana! Oletuksena niissä on medianäppäimet ja jos haluat käyttää vaikka F1 näppäintä, niin joudut ottamaan ne käyttöön painamalla fn+tab joka kääntää medianäppäimet F-näppäimiks. Joksikin aikaa. Kunnes taas automaattisesti kääntyy medianäppäimiks ilman että teet mitään. Vitun upea keksintö. Mä käytän paljon F-näppäimiä mihin oon eri ohjelmissa laittanu eri toimintoja, niin nyt saa runkata noita F-nappeja päälle monta kertaa päivässä.

Miks tässä ei ole:
a) pysyvää valintaa että kun kerran käännän näppäintoiminnot niin ne PYSYISI niissä kunnes vaihdan ne
b) jos edellämainittu ei ole mahdollista, niin miksi ei ole erillistä rautakytkintä jolla valitsee kumpaa modea haluaa käyttää

Tietenkään ostaessa tätä ei voi tietää ja mulla näitä halpiksia ollu ennenkin, myös Trusteja eikä yhdessäkään ole tätä toteutettu näin typerästi.

Hermo menee.

 

[LaDeX]

Voi jeesus taas mitä tuli vastaan.
Töissä käytän langatonta halposnäppistä kun en mitään prolaitteita tarvii ja edellinen hajos ja kävin ostaa uuden.

Trust Ody II langaton näppäimistö | Prisma.fi-verkkokauppa

Trust Ody II langaton näppäimistö ja tuhansittain muita tuotteita löydät Prisman verkkokaupasta. Tervetuloa tutustumaan valikoimaan!

www.prisma.fi

Halpa joo, mutta tuossa on hienoakin hienompi aivopieru mukana. Nimittäin F napit, eli F1, F2 jne on näppäinkombon takana! Oletuksena niissä on medianäppäimet ja jos haluat käyttää vaikka F1 näppäintä, niin joudut ottamaan ne käyttöön painamalla fn+tab joka kääntää medianäppäimet F-näppäimiks. Joksikin aikaa. Kunnes taas automaattisesti kääntyy medianäppäimiks ilman että teet mitään. Vitun upea keksintö. Mä käytän paljon F-näppäimiä mihin oon eri ohjelmissa laittanu eri toimintoja, niin nyt saa runkata noita F-nappeja päälle monta kertaa päivässä.

Miks tässä ei ole:
a) pysyvää valintaa että kun kerran käännän näppäintoiminnot niin ne PYSYISI niissä kunnes vaihdan ne
b) jos edellämainittu ei ole mahdollista, niin miksi ei ole erillistä rautakytkintä jolla valitsee kumpaa modea haluaa käyttää

Tietenkään ostaessa tätä ei voi tietää ja mulla näitä halpiksia ollu ennenkin, myös Trusteja eikä yhdessäkään ole tätä toteutettu näin typerästi.

Hermo menee.

Mitä tuo Fn+F10 tekee? Näyttää myös tuollaiselta joka vaihtaa sen tilan.

 

[edup]

EDIT: Eipä mitään, en lukenut kunnolla koko viestiä...

 

[emagdnim]

Mitä tuo Fn+F10 tekee? Näyttää myös tuollaiselta joka vaihtaa sen tilan.

Jeps, ainaki kantsis kokeilla käydä noi läpi, mikä toi F12 on? Googlen gemini kyl mainitsee, että

• Fn Lock: The Trust Ody series generally does not have an "Fn Lock" toggle to reverse this default behavior, meaning you cannot easily switch them to act as F1-F12 by default without holding the Fn key.

Lieköhä näin sit, että ei mukamas omais tuollaista perus-ominaisuutta? Pitäis ohjekirja tsekata vielä.

 

[edup]

Jeps, ainaki kantsis kokeilla. Googlen gemini kyl mainitsee, että

Lieköhä näin sit, että ei mukamas omais tuollaista perus-ominaisuutta? Pitäis ohjekirja tsekata vielä.

On tossa Tab-näppäimessä tuo Fn-lock, mutta se varmaan palautuu oletusarvoonsa jos näppis on jonkin aikaa käyttämättömänä ja menee johonkin virransäästömoodiin tms.

 

[emagdnim]

On tossa Tab-näppäimessä tuo Fn-lock, mutta se varmaan palautuu oletusarvoonsa jos näppis on jonkin aikaa käyttämättömänä ja menee johonkin virransäästömoodiin tms.

Ei hitto..on tollainen kyl suunnittelun kukkanen..

tuosta tuliki mieleen mun yks bluetooth halpisnäppis, joka oli itseasiassa iha jees käyttää ja oli näppärä. PAITSI, että se tahto hanakasti mennä virransäästö moodiin ja aina ku hetken oli käyttämättä, nii aina oli muutaman sekunnin viive, että heräs käyttöön. Satunnaisessa käytössä ei varmaa haittais, mut jatkuvassa käytössä rupes tympiin pitkässä juoksussa.

 

[Mikkos]

Mitä tuo Fn+F10 tekee? Näyttää myös tuollaiselta joka vaihtaa sen tilan.

Äkkisältään ei näyttänyt tekevän mitään.

 

[Charun]

Äkkisältään ei näyttänyt tekevän mitään.

Lienee "pelimoodi", eli lukitsee windows-näppäimen pois käytöstä..? Näin ainakin omissa näppäimistöissä, missä moinen lukon kuva on ollut.

Edit. Ja F12 oletettavasti avaa file explorerin, näin kuvan perusteella arvioituna.

 

[VinskiVanAnkenheim]

Tilannenopeus.

Nopeusrajoitus ei edelleenkään sanele miniminopeutta.

Se on väärin tehty töyssy, jos siihen ei voi ajaa tavallisella autolla nopeusrajoituksen mukaan tai vaihtoehtoisesti nopeusrajoitus on liian korkea.

Jos töyssyn on tarkoitus hidastaa liikenne vauhtiin 20km/h, laitetaan siihen sitten semmoinen rajoitus (tätä varten on olemassa liikennemerkkejä), eikä tehdä niin että 40km/h alueelle lätkäistään töyssy, josta voi ajaa yli max 20 km/h.

 

[Sallys]

Se on väärin tehty töyssy, jos siihen ei voi ajaa tavallisella autolla nopeusrajoituksen mukaan tai vaihtoehtoisesti nopeusrajoitus on liian korkea.

Jos töyssyn on tarkoitus hidastaa liikenne vauhtiin 20km/h, laitetaan siihen sitten semmoinen rajoitus (tätä varten on olemassa liikennemerkkejä), eikä tehdä niin että 40km/h alueelle lätkäistään töyssy, josta voi ajaa yli max 20 km/h.

Tottakai niihin voi ajaa vaikka mitä nopeutta mutta niiden tarkoitus on hidastaa menoa. Eli tarkoitus ei ole, että niihin voi ajaa tien nopeusrajoituksen vaihdilla. Ei tarvitse liikennemerkillä hidastaa. Eli aivan oikein suunniteltu.

 

[munse]

Se on väärin tehty töyssy, jos siihen ei voi ajaa tavallisella autolla nopeusrajoituksen mukaan tai vaihtoehtoisesti nopeusrajoitus on liian korkea.

En usko, että on mahdollista tehdä töyssyä, johon voi ajaa mukavasti vauhtia x, mutta vauhti x + 10 km/h on jo niin ikävä kokemus, että mieli tekee hidastaa.

 

[---Alf]

En usko, että on mahdollista tehdä töyssyä, johon voi ajaa mukavasti vauhtia x, mutta vauhti x + 10 km/h on jo niin ikävä kokemus, että mieli tekee hidastaa.

Kyllä on. Aaltotöyssyt ovat juuri tuollaisia.

 

[VinskiVanAnkenheim]

Siitä täyssyn rakentamisesta on nykyään ihan ohjeetkin olemassa. Kun töyssy on oikeanlainen ja se lähtee jouhevasti nousemaan tiestä, siitä voi ajaa sallittua nopeutta sujuvasti ja nätisti yli, jos auto on ihan tavanomainen. Sitten on niitä töyssyjä, jotka ovat ikään kuin katkaistuja ympyröitä ja vain tiputettu tielle ja jossa töyssy lähtee nousemaan terävästi.

Ne jysähtää ja nopeutta pitää olla keskimäärin puolet rajoituksesta.

 

[munse]

Kyllä on. Aaltotöyssyt ovat juuri tuollaisia.

Siis ne nyppylät, mitä on vaikka poistuvissa liittymissä ennen seuraavaa risteystä? En usko, että ihan noin jyrkästi nekään toimivat.

 

[munse]

Siitä täyssyn rakentamisesta on nykyään ihan ohjeetkin olemassa. Kun töyssy on oikeanlainen ja se lähtee jouhevasti nousemaan tiestä, siitä voi ajaa sallittua nopeutta sujuvasti ja nätisti yli, jos auto on ihan tavanomainen. Sitten on niitä töyssyjä, jotka ovat ikään kuin katkaistuja ympyröitä ja vain tiputettu tielle ja jossa töyssy lähtee nousemaan terävästi.

Ne jysähtää ja nopeutta pitää olla keskimäärin puolet rajoituksesta.

Varmasti tuollainen jouheva on mahdollista tehdä, mutta luulen, että siinä väistämättä annetaan kaahaajillekin etua. Tavanomaisissakin autoissa on melko paljon variaatiota massan, massakeskipisteen, akselivälin, jousituksen, iskunvaimennuksen jne. suhteen, jotka vaikuttavat värähtelykäyttäytymiseen esteen yli ajettaessa. Kyllähän maantieajossakin samalla pätkällä jotkin auton nielevät pikkupomput eleettömästi, kun taas toiset ovat hervottomampia.

 

[Hyrava]

Varmasti tuollainen jouheva on mahdollista tehdä, mutta luulen, että siinä väistämättä annetaan kaahaajillekin etua. Tavanomaisissakin autoissa on melko paljon variaatiota massan, massakeskipisteen, akselivälin, jousituksen, iskunvaimennuksen jne. suhteen, jotka vaikuttavat värähtelykäyttäytymiseen esteen yli ajettaessa. Kyllähän maantieajossakin samalla pätkällä jotkin auton nielevät pikkupomput eleettömästi, kun taas toiset ovat hervottomampia.

Ainakin joissakin töyssyissä on vähän ongelmana että töyssy tuntuu ikävältä vain lievässä ylinopeudessa, reippasti suuremmalla nopeudella joistakin pääsee suunnilleen huomaamatta yli, samoin kuin karvan alle rajoituksen ajamalla. Ja tosiaan jotkut töyssyt tuntuvat ikävältä ajaa yli jopa reippaalla alinopeudella, ei niihin nyt autoa silloin hajota mutta mielestäni eivät oikein motivoi hidastamaankaan kun suuremmalla nopeudella töyssy saattaa tuntua vähemmän ikävältä vaikka auto saattaa olla asiasta eri mieltä.

Itsellänikin on viikottaisten ajoreittien varrella varmaan reilu kymmenkunta erilaista hidastetöyssyä, jotkut ovat varsin ikäviä ajoi yli millä nopeudella tahansa ja jotkut melkeinpä houkuttavat ajamaan aavistuksen kovempaa että auto pomppaa pehmeästi hidasteen yli. Osa taas on sellaisia ettei niitä oikein huomaakaan koska lähialueiden kadut ovat muutenkin niin kuoppaisia ja huonokuntoisia että töyssy on melkeinpä tasaisin osuus koko tienpätkällä

 

[VinskiVanAnkenheim]

Varmasti tuollainen jouheva on mahdollista tehdä, mutta luulen, että siinä väistämättä annetaan kaahaajillekin etua. Tavanomaisissakin autoissa on melko paljon variaatiota massan, massakeskipisteen, akselivälin, jousituksen, iskunvaimennuksen jne. suhteen, jotka vaikuttavat värähtelykäyttäytymiseen esteen yli ajettaessa. Kyllähän maantieajossakin samalla pätkällä jotkin auton nielevät pikkupomput eleettömästi, kun taas toiset ovat hervottomampia.

Kaipa liikenneympäristö täytyy tehdä keskimääräisen auton mukaan. Jos jollain ajoneuvolla voi lentää töyssyjen yli, niin sillehän ei mahda mitään. Eihän tieliikennekelpoisten henkilöautojen huippunopeuksiakaan ole rajoitettu, vaikka missään ei edes saa ajaa yli 120km/h. Eikä maanteitäkään suunnitella sellaisiksi, että vaikkapa yli 100km/h on mahdoton rasti. Ts. tietty määrä sääntöjen rikkomisia vain yksinkertaisesti hyväksytään ja sillä selvä.

Jos keskimääräinen auto muuttuu siten, että töyssyihin kannattaa ajaa ylinopeutta, niin sitten töyssyjä vain täytyy muuttaa.

 

[jetblack]

Ainakin joissakin töyssyissä on vähän ongelmana että töyssy tuntuu ikävältä vain lievässä ylinopeudessa, reippasti suuremmalla nopeudella joistakin pääsee suunnilleen huomaamatta yli,

Voin vahvistaa että reipasta vauhtia kun menee 80-luvun sierralla niin korotettu suojatie muuttuu hyppyriksi. Ns puolet töyssystä häviää.

 

[taski]

Korostaisin että töyssystä pitäisi pystyä ajamaan rajoituksen mukaan _tieliikennelaillisella_ autolla. Ei tavallisella autolla, vaan ihan kaikilla autoilla.

Tämä ei kyllä toteudu sitten niin mitenkään. Monessa paikassa löytyy niin korkeita töyssyjä että ihan tavallinen henkilöautokin raapii lippoja maahan ilman mitään madalluksia. Koitapa tuosta nyt ajella 30 lasissa jollain Ferrarilla.

 

[Pakana]

Korostaisin että töyssystä pitäisi pystyä ajamaan rajoituksen mukaan _tieliikennelaillisella_ autolla. Ei tavallisella autolla, vaan ihan kaikilla autoilla.

Tämä ei kyllä toteudu sitten niin mitenkään. Monessa paikassa löytyy niin korkeita töyssyjä että ihan tavallinen henkilöautokin raapii lippoja maahan ilman mitään madalluksia. Koitapa tuosta nyt ajella 30 lasissa jollain Ferrarilla.

Niihin töyssyihin on kyllä ne ohjeet, mutta ei tuolle mitään pohjaa ole että siitä pitäisi pysyyä suurinta sallittua ajaa yli.

Tietysti tuo voi olla jonkun perskohtainen mielipide, mutta mitään virallista pohjaa tuolla ei ole.

Toki niitä töyssyjä tehdään myös väärin.. Esim linja-autoja joossa pitkä akseliväli on jäänyt hidastetöyssyihin kiinni kun rakennettu liian korkeaksi.

 

[Sallys]

Ainakin joissakin töyssyissä on vähän ongelmana että töyssy tuntuu ikävältä vain lievässä ylinopeudessa, reippasti suuremmalla nopeudella joistakin pääsee suunnilleen huomaamatta yli, samoin kuin karvan alle rajoituksen ajamalla. Ja tosiaan jotkut töyssyt tuntuvat ikävältä ajaa yli jopa reippaalla alinopeudella, ei niihin nyt autoa silloin hajota mutta mielestäni eivät oikein motivoi hidastamaankaan kun suuremmalla nopeudella töyssy saattaa tuntua vähemmän ikävältä vaikka auto saattaa olla asiasta eri mieltä.

Itsellänikin on viikottaisten ajoreittien varrella varmaan reilu kymmenkunta erilaista hidastetöyssyä, jotkut ovat varsin ikäviä ajoi yli millä nopeudella tahansa ja jotkut melkeinpä houkuttavat ajamaan aavistuksen kovempaa että auto pomppaa pehmeästi hidasteen yli. Osa taas on sellaisia ettei niitä oikein huomaakaan koska lähialueiden kadut ovat muutenkin niin kuoppaisia ja huonokuntoisia että töyssy on melkeinpä tasaisin osuus koko tienpätkällä

Eikö kannattaisi kuitenkin hidastaa, kun senhän takia ne siellä on. Pieniä lapsia yms voi olla yksi syy. Itse rullaan noista 1-5 km/h nopeudella pehmeästi ja aina valppaana mahdollisia lapsia yms varoen.

 

[muppelo]

Eikö kannattaisi kuitenkin hidastaa, kun senhän takia ne siellä on. Pieniä lapsia yms voi olla yksi syy. Itse rullaan noista 1-5 km/h nopeudella pehmeästi ja aina valppaana mahdollisia lapsia yms varoen.

Kaupunkialueella tietenkin. Nyt vaan kun niitä hidasteita on muuallakin kuin suojateiden läheisydessä. Luultavasti nuokin (muut mihin viittaan) kuitenkin ovat hurjastelun seurauksena asennettuja.

 

[taski]

Niihin töyssyihin on kyllä ne ohjeet, mutta ei tuolle mitään pohjaa ole että siitä pitäisi pysyyä suurinta sallittua ajaa yli.

Tietysti tuo voi olla jonkun perskohtainen mielipide, mutta mitään virallista pohjaa tuolla ei ole.

Toki niitä töyssyjä tehdään myös väärin.. Esim linja-autoja joossa pitkä akseliväli on jäänyt hidastetöyssyihin kiinni kun rakennettu liian korkeaksi.

Joo, tuossa olikin tuo "pitäisi" sen takia että minun mielestäni hidasteet pitäisi tehdä niin.
Silloin ne palvelisivat tarkoitusta.

 

[Hyrava]

Eikö kannattaisi kuitenkin hidastaa, kun senhän takia ne siellä on. Pieniä lapsia yms voi olla yksi syy. Itse rullaan noista 1-5 km/h nopeudella pehmeästi ja aina valppaana mahdollisia lapsia yms varoen.

Vähän riippuu hidasteesta. Edellisellä autolla ajaessa nopeusrajoituksen mukaan tai hitaammin erääseen parkkihalliin, kolahti aina joku pakoputki tai vetokoukku tms hidastetöyssyyn jos ajoi nopeusrajoituksen mukaan kun heti töyssyn jälkeen muuttui rampin kulma sopivasti mutta jos ajoi töyssyn yli 30km/h tai nopeammin niin ei kolahtanut. Kyseisessä parkkihallissa siis oli 20km/h rajoitus sisäänajossa. Madallettujen autojen kanssa tuo oli ilmeisesti jopa mahdottomuus kun jäi töyssyyn kiinni, itselläni sentään oli ihan normaali tehdasalusta autossa.

 

[Pakana]

Joo, tuossa olikin tuo "pitäisi" sen takia että minun mielestäni hidasteet pitäisi tehdä niin.
Silloin ne palvelisivat tarkoitusta.

Niiden tarkoitushan on saada ajonopeuksia hidastettus, ilman että tarvitsee laittaa älyttömän alhaisia nopeusrajoituksia. Pelkällä suositusnopeuskilvellähän ei ole mitään vaikutusta.

 

[LaDeX]

Eikö kannattaisi kuitenkin hidastaa, kun senhän takia ne siellä on. Pieniä lapsia yms voi olla yksi syy. Itse rullaan noista 1-5 km/h nopeudella pehmeästi ja aina valppaana mahdollisia lapsia yms varoen.

1-5km/h mitä ihmettä? Siis käytännössä pysähdyt noihin ja tukit liikenteen. 30km/h on joka hidastetöyssyssä ollut sopiva maksiminopeus. Edellisen auton nopeusmittari ei edes näyttänyt alle 20km/h.

 

[Tonnin Seteli]

1-5km/h mitä ihmettä? Siis käytännössä pysähdyt noihin ja tukit liikenteen. 30km/h on joka hidastetöyssyssä ollut sopiva maksiminopeus. Edellisen auton nopeusmittari ei edes näyttänyt alle 20km/h.

Olen kyllä joutunut tekemisiin matalalla vakioautolla sellaisten pihahidasteiden panssariesteiden kanssa, että niistä joutui ryömimään yli jopa alle 1 km/h. Mitään tekemistä tällä ei ole turvallisuuden kanssa vaan se oli silkkaa ilkivaltaa ja miinan asettajan kusipäisyyttä.

 

[h8me]

Discord-tunnuksen poistoa koitin säätää varmaan tunnin. Alkoholilla ojn osuutta asiaan mutta silti ei saatana mitä säätämistä.

Tunnus eikai vieläkään lähtenyt...

 

[jetblack]

Discord-tunnuksen poistoa koitin säätää varmaan tunnin. Alkoholilla ojn osuutta asiaan mutta silti ei saatana mitä säätämistä.

Tunnus eikai vieläkään lähtenyt...

Kokeile vihapuhetta, rasismia, antisemitismiä ynnä muuta vastaavaa niin kyllä se tunnus lähtee.

 

[h8me]

Kokeile vihapuhetta, rasismia, antisemitismiä ynnä muuta vastaavaa niin kyllä se tunnus lähtee.

Nää kyllä varmaan toimis. Vituttaa kieltämättä että ei saa olla rehellinen inttervepissä nykyisin vaan pitää aina itsesensuroida