Sähköskootterit / sähköpotkulaudat

[Anonymous]

Mun silmään pistää erityisesti kohdat joissa mainitaan että yli 35km/h kulkeva lauta luokiteltaisiin mopoksi ja se että näiden lautojen suurin sallittu on 25km/h.

Juttua on luonnollisesti päivitetty sen jälkeen kun linkin postasin.

 

[Tonnin Seteli]

Mun silmään pistää erityisesti kohdat joissa mainitaan että yli 35km/h kulkeva lauta luokiteltaisiin mopoksi ja se että näiden lautojen suurin sallittu on 25km/h.

Juttua on luonnollisesti päivitetty sen jälkeen kun linkin postasin.

Liekö tämä tulkittavissa niin, että potkulaudan kulkiessa yli 25 mutta ei yli 35 km/h mitään ei asialle voi paitsi kovasti paheksua.

Jos sitä ei mopoksi pääse tulkitsemaan, sehän rinnastuu edelleen polkupyöräilyyn, eikä 30 km/h polkupyöräilyssäkään ole itsessään mitään kiellettyä tai moitittavaa. Jotkut fillarithan on ihan erityisesti suunniteltu tätä suurempiinkin nopeuksiin. Ja kai sitä saa pienipyöräiselläkin polkupyörällä sotkea kovaa jos jaksaa.

Tai jos asian haluaa vielä eri tavalla selostaa, niin sehän on myös ihan sallittua rullata alamäkeen 40 km/h niin sähköpotkulaudalla kuin Jopollakin. Kunhan ajokki on vaatimusten mukainen. Mikäänhän ei kiellä vapaarullauskykyä.

 

[Teosto]

Liekö tämä tulkittavissa niin, että potkulaudan kulkiessa yli 25 mutta ei yli 35 km/h mitään ei asialle voi paitsi kovasti paheksua.

Jos sitä ei mopoksi pääse tulkitsemaan, sehän rinnastuu edelleen polkupyöräilyyn, eikä 30 km/h polkupyöräilyssäkään ole itsessään mitään kiellettyä tai moitittavaa. Jotkut fillarithan on ihan erityisesti suunniteltu tätä suurempiinkin nopeuksiin. Ja kai sitä saa pienipyöräiselläkin polkupyörällä sotkea kovaa jos jaksaa.

Tai jos asian haluaa vielä eri tavalla selostaa, niin sehän on myös ihan sallittua rullata alamäkeen 40 km/h niin sähköpotkulaudalla kuin Jopollakin. Kunhan ajokki on vaatimusten mukainen. Mikäänhän ei kiellä vapaarullauskykyä.

Mä luulen et toi mopomääritelmä on jokseenkin turha tuossa, kun mopoksi ei kuitenkaan saa/voi rekisteröidä. Olisiko sitten niin että sen merkitys on lähinnä kovempi sakkoluokitus kuin mitä sähkölaudalla joka kulkee alle 35km/h, ainakin sellaisten kohdalla joilla ei ole mopon ajo-oikeutta (mopokortti tai vm.85).

Sähköpolkupyörä on kyllä hauska väliinputoaja, kun avustettuna ei saa mennä yli rajoituksen, mutta itse polkemalla saa. Normaalipyörällähän se on merkittävä nopeus ja silloin tietää menevänsä kovaa, mutta sähkäöpyörällä on helppo ilmeisesti pikkuisen polkaista avustetun ajon lisäksi niin mennään jo kovaa eikä tunnu miltään. Vauhtisokeus tavallaan iskee päälle niinkuin laudallakin ajaessa kun sitä nopeutta ei suoranaisesti hahmota ruumiillisen työn kautta.

 

[Tonnin Seteli]

Mä luulen et toi mopomääritelmä on jokseenkin turha tuossa, kun mopoksi ei kuitenkaan saa/voi rekisteröidä.

Juuri tätä tarkoitin. Samaan tapaan kuin viritetyn mopon moottoripyörästatus, joka on tavallaan turha muutoskatsastuksen ollessa mahdoton, mutta kuitenkin merkittävä seurausten osalta kun ajeltiin omin luvin.

Nyt on kuitenkin pieni ero tässä verrannossa aiempiin. Jos nimittäin ei lasketa liian nopeaa potkulautaa mopoksi, niin miksi sitten? Tämä on erittäin oleellista lainopillisesti. Se määritelmän mukainen kevyt sähköajoneuvohan on polkupyörään rinnastettava moottoroimaton ajoneuvo. Mopo olisi moottoriajoneuvo. Ajokorttiasia ei ole ainoa ratkaiseva, vaan vakuuttamisvelvollisuus, kuljettajaa koskevat yleiset vaatimukset, ja aivan ilmeisenä rattijuoppous.

Jos se liian nopea(vain vähän liian nopea) potkulauta on edelleen sähköajoneuvosääntöjen mukaisena poikkeuksena ei-moottoriajoneuvo, niin mikä se sitten on? Se on silloin jotain, mitä ei ole määritelty samaan tapaan kuin moottoriajoneuvot vaan ylimalkaisesti kuten polkupyöräkin. Vääränlainen leivänpaahdin, jonka puutteet olisivat lähinnä markkinoijan moittimisen aihe.

Ennen näitä uusia ajoneuvoluokituksia oli aina alaviitteenä "pienitehoinen mopo", jolla ei ollut mitään relevanssia käytännön liikenteelle vuosikymmeniin. Sitä en lähde edes vertaamaan mihinkään, koska ei vaan riitä historiallinen sivistys.

Oikein jyrkästi tulkiten mihinkään luokkaan sopimaton olisi aina moottoripyörä, mutta tällainen tulkinta ei liene mitenkään oikeuskäytännössä kohtuulliseksi katsottava. Pienitehoinen mopo kaiketi katsotaan nykyisin moottoriajoneuvoksi, mutta toisaalta skuutti ei sellaiseksi määrity sitten millään, kun ei ole polkimia.

Sähköpolkupyörä on kyllä hauska väliinputoaja, kun avustettuna ei saa mennä yli rajoituksen, mutta itse polkemalla saa.

Tämähän ei sitten ole mikään sähköpolkupyörän erikoisuus. Kuten edellä mainitsin, sähköpotkulaudallakin voi rullata alamäkeen selvästi yli 25 km/h, tätä ei missään ole kielletty ja tällä tavoin toimivia, kuitenkin asiallisesti 25 km/h rajoitettuja on myytykin. Sääntöhän on tältä osin sama eli moottori ei saa "avustaa" yli 25 km/h nopeudessa. Potkulaudan tapauksessa siis moottori ei saa vetää.

Niinikään kaikilla tavallisilla mopoilla voi päästä alamäkeen yli mitoitetun rakenteellisen nopeuden ja tehon. Niiden osalta ei edes ole mitään puhetta "avustamisesta" eikä nopeuden rajoitin ole mikään pakollinen varuste. Tämä on eri asia kuin tyyppihyväksynnän ja vakiokunnon mukainen kierrosten rajoitin ja välityssuhde - vanhemmissa täysin laillisissa mopoissa ei välttämättä moista ole.

 

[Iron Maiden]

Tuli ajeltua E-Way E-350 aika paljon, 24 000km. Nyt tuli hankittua E-Way E-600, saa nähdä miten toimii ja onko uusimmassa takalokaria päivitetty kestävämpään.

 

[RawDataSystems]

Tuli ajeltua E-Way E-350 aika paljon, 24 000km. Nyt tuli hankittua E-Way E-600, saa nähdä miten toimii ja onko uusimmassa takalokaria päivitetty kestävämpään.

Joku 1/5 ilmoitetusta olisi vielä jotenkin ymmärrettävissä, mutta tuo luku kuulostaa jo hurjalta!
Kun kuvaruutukaappauksessa luku ilmoitetaan vielä maileina (joka tekee kilometreissä vieläkin enemmän), niin kuinkahan on?
Onko akku uusittu kuinka moneen kertaan?

 

[Tonnin Seteli]

Onhan tuo aivan absurdi ajomäärä. Kuinka pitkän ajan kuluessa, millaisessa käytössä, ja ihan oikeasti? Paljonkohan on mennyt osia?

 

[Arska^f]

Kaipaisin suosituksia jostain kunnon vempeleestä (max 2000e vois olla about ). Olen ihan noobi näissä eikä oikeen energiaa mennä tähän kaninkoloon tuntikausiksi, päiviksi tai viikoiksi miettimään mikä voisi olla hyvä laite seuraavaksi.

Vsett 8 on ollut yhden kesän mutta vaikka 39kmh vauhti riittääkin hyvin niin ei jaksa mäkiä mitä lähistölläni on. Eli 15-astetta ei riitä ilmeisesti, ellei sitten toinen moottori auttaisi tässä radikaalisti? Taitaa olla jotain 25-astetta tuo lähin mäki mitä pitäis jaksaa, ja se ei ole päällystetty edes joten pitokin on ongelma. Samoin tuon Vsett 8:n liipasin kaasu on todella vaikea käyttää hitaissa "kävely" vauhdeissa, en tiedä onko se rikki vai onko tuo normaalia kun ei ole kokemusta muista laitteista. Pitää mennä nytkytellen kun kaasu ei tuppaa alkuun tehdä mitään ja sitten kun tekee niin tekee liikaa. Todella ärsyttävä kaupunkiajossa. Tykkään vaan ajaa mutta en säätää/huoltaa näitä . Liipasinkaasu on muuten mieluinen itselleni koska kärsin kroonisista jännetupeista ja peukkukaasu rasittaa enempi kättä.

Eli vaatimukset olettaisin olevan mallia:
-Alas taittuvat hantaakit pikalukoilla (ihan must säilytyksen takia)
-Moottorit edessä ja takana (ihan must)
-Jousitus edessä ja takana (ihan must)
-Cruise control (ihan must)
-Mahdollisuus koeajaa tai sitten pitää olla palautusmahdollisuus
-Mielellään sellainen missä varaosiakin saatavilla
-Massaa pitäs kestää semmonen 110kg

 

[donpeksi]

G30Max taitaa olla jytkyin lauta josta täällä saa keskustella. Kaikki muu tuntuu menevän rikollisuuden puolelle ja niistä kysyminen tässä keskustelussa on sama asia kuin laittomista aseista tiedustelu.

 

[pottu64]

Linjaus taisi olla joskus, niin että täällä sai puhua kyllä tehokkaista potkulaudoista vapaasti, mutta ei niiden ostoon liittyvistä seikoista ja mistä näitä kannattaa ostaa.
Harmillisesti suurinosa vähänkään jykevämmistä laudoista menee yli tuon 1kW rajan. Omaan mieleen tuo G30Max on aika kiikkerä, kun tankokin taitaa olla 10-15 cm kapeampi kuin omat hartiat. Nyt olen miettinyt josko 3d tulostaisi pienet 3cm jatkot molemmille puolille tankoa, mutta tämä vaatisi, että tangon sisällä olevaa jäykistettä pitäisi vähän dremelillä poistaa. Kerran jo tuon dremelöinnin jo aloitin, mutta tuumasin, että ei sitä julkea kerrostalokämpässä tehdä, kun senverran kovaa meteliä pitää.

 

[erihyva]

Kaipaisin suosituksia jostain kunnon vempeleestä (max 2000e vois olla about ). Olen ihan noobi näissä eikä oikeen energiaa mennä tähän kaninkoloon tuntikausiksi, päiviksi tai viikoiksi miettimään mikä voisi olla hyvä laite seuraavaksi.

Vsett 8 on ollut yhden kesän mutta vaikka 39kmh vauhti riittääkin hyvin niin ei jaksa mäkiä mitä lähistölläni on. Eli 15-astetta ei riitä ilmeisesti, ellei sitten toinen moottori auttaisi tässä radikaalisti? Taitaa olla jotain 25-astetta tuo lähin mäki mitä pitäis jaksaa, ja se ei ole päällystetty edes joten pitokin on ongelma. Samoin tuon Vsett 8:n liipasin kaasu on todella vaikea käyttää hitaissa "kävely" vauhdeissa, en tiedä onko se rikki vai onko tuo normaalia kun ei ole kokemusta muista laitteista. Pitää mennä nytkytellen kun kaasu ei tuppaa alkuun tehdä mitään ja sitten kun tekee niin tekee liikaa. Todella ärsyttävä kaupunkiajossa. Tykkään vaan ajaa mutta en säätää/huoltaa näitä . Liipasinkaasu on muuten mieluinen itselleni koska kärsin kroonisista jännetupeista ja peukkukaasu rasittaa enempi kättä.

Eli vaatimukset olettaisin olevan mallia:
-Alas taittuvat hantaakit pikalukoilla (ihan must säilytyksen takia)
-Moottorit edessä ja takana (ihan must)
-Jousitus edessä ja takana (ihan must)
-Cruise control (ihan must)
-Mahdollisuus koeajaa tai sitten pitää olla palautusmahdollisuus
-Mielellään sellainen missä varaosiakin saatavilla
-Massaa pitäs kestää semmonen 110kg

https://youtube.com/@EScooterGuide

Noilla on parhaat testit, joissa on mukana erittäin jyrkän mäen mäkitesti.

Kai noita saa tilattua Kiinasta ilman nopeusrajoitinta.

 

[Teosto]

Linjaus taisi olla joskus, niin että täällä sai puhua kyllä tehokkaista potkulaudoista vapaasti, mutta ei niiden ostoon liittyvistä seikoista ja mistä näitä kannattaa ostaa.

Ei mitenkään poikkeuksellinen linjaus. Vastaavalla lailla aseista saa puhua mutta ei siitä mistä niitä kannattaa laittomasti hankkia.
Enemmän taitaa olla kyse valittajalla katkeruudesta kun monet kuitenkin tykkäävät ihan lailliselle pelillä ajella ettei sitten tule sanomista. Varsinkin kun foorumi kuitenkin on ikärajaton ja nuorempiin väki varmasti lukee vinkkejä.

Omaan mieleen tuo G30Max on aika kiikkerä, kun tankokin taitaa olla 10-15 cm kapeampi kuin omat hartiat.

Tuo on kyllä muuten harmistus. Ei tarvii paljoa leveämpi olla että ajo olisi huomattavasti vakaampaa. Tosin mukana kuljettelu on silloin ajoittain hiukan haastavampaa kun tanko on kuitenkin laudan levein osa. Ehkä kuitenkin tuon pienen kompromissin itsekin tekisin.
Vaimolta löytyy Fitnordin lauta jossa mielenkiintoisena ominaisuutena oli tangon päihin kierteellä ruuvattavat kädensijat. Itse lautaa kokeillessani onnistuin kerran ruuvaamaan toisen irti kun ajon aikana kumigrippiä pyörittelin. Mutta tällainen ratkaisu laudoissa olisi näppärä siinä mielessä jos niihin saisi varaosana sitten hiukan leveämpiä kahvoja niin halutessaan. Ei tarvitsisi kuin ruuvata kiinni.

 

[Arska^f]

Kiinasta en kyllä ala tilaamaan mitään arvokasta, never ever. Segwayn tuotteet ei myöskään saa oikeen viisaria värähtämään.

 

[Leksa_]

Kaipaisin suosituksia jostain kunnon vempeleestä (max 2000e vois olla about ). Olen ihan noobi näissä eikä oikeen energiaa mennä tähän kaninkoloon tuntikausiksi, päiviksi tai viikoiksi miettimään mikä voisi olla hyvä laite seuraavaksi.

Vsett 8 on ollut yhden kesän mutta vaikka 39kmh vauhti riittääkin hyvin niin ei jaksa mäkiä mitä lähistölläni on. Eli 15-astetta ei riitä ilmeisesti, ellei sitten toinen moottori auttaisi tässä radikaalisti? Taitaa olla jotain 25-astetta tuo lähin mäki mitä pitäis jaksaa, ja se ei ole päällystetty edes joten pitokin on ongelma. Samoin tuon Vsett 8:n liipasin kaasu on todella vaikea käyttää hitaissa "kävely" vauhdeissa, en tiedä onko se rikki vai onko tuo normaalia kun ei ole kokemusta muista laitteista. Pitää mennä nytkytellen kun kaasu ei tuppaa alkuun tehdä mitään ja sitten kun tekee niin tekee liikaa. Todella ärsyttävä kaupunkiajossa. Tykkään vaan ajaa mutta en säätää/huoltaa näitä . Liipasinkaasu on muuten mieluinen itselleni koska kärsin kroonisista jännetupeista ja peukkukaasu rasittaa enempi kättä.

Eli vaatimukset olettaisin olevan mallia:
-Alas taittuvat hantaakit pikalukoilla (ihan must säilytyksen takia)
-Moottorit edessä ja takana (ihan must)
-Jousitus edessä ja takana (ihan must)
-Cruise control (ihan must)
-Mahdollisuus koeajaa tai sitten pitää olla palautusmahdollisuus
-Mielellään sellainen missä varaosiakin saatavilla
-Massaa pitäs kestää semmonen 110kg

Osta nami! Tarkoitus oli sellainen hankkia mutta hurahdin sähkömaastopyöräilyyn tuli sitte ostettua sellane. Itsellä on g30 max II ja leluha se on

 

[Rakentajamies]

Ei mitenkään poikkeuksellinen linjaus. Vastaavalla lailla aseista saa puhua mutta ei siitä mistä niitä kannattaa laittomasti hankkia.
Enemmän taitaa olla kyse valittajalla katkeruudesta kun monet kuitenkin tykkäävät ihan lailliselle pelillä ajella ettei sitten tule sanomista. Varsinkin kun foorumi kuitenkin on ikärajaton ja nuorempiin väki varmasti lukee vinkkejä.

Ei kuitenkaan kyse IHAN samasta asiasta. Toinen luvanvarainen, toisen saa ostaa kuka vaan ilman lupia. Jos haluaisin omalla kotiradalla ajella tehokkaammaalla laudalla, en voi kysyä suosituksia mistä ostaa, outo linjaus kylläkin. Mutta mennään mitä annetaan, ja sovitaan että ampumase = sähköpotkulauta.

 

[Teosto]

Ei kuitenkaan kyse IHAN samasta asiasta. Toinen luvanvarainen, toisen saa ostaa kuka vaan ilman lupia. Jos haluaisin omalla kotiradalla ajella tehokkaammaalla laudalla, en voi kysyä suosituksia mistä ostaa, outo linjaus kylläkin. Mutta mennään mitä annetaan, ja sovitaan että ampumase = sähköpotkulauta.

Asioiden kärjistäminen on kivaa, varsinkin jos sillä ei ole keskustelun kannalta oikeaa merkitystä.

Sovitaanko niin että laittomat aseet ovat laittomia ja yli 25km/h kulkevat sähköpotkulaudat ovat tieliikennekäytössä laittomia.

 

[iSot]

G30Max taitaa olla jytkyin lauta josta täällä saa keskustella. Kaikki muu tuntuu menevän rikollisuuden puolelle ja niistä kysyminen tässä keskustelussa on sama asia kuin laittomista aseista tiedustelu.

Onko nyt todellakin niin, että myynnissä olevista tuotteista ei voi edes täällä keskustella ilman bannia tai moitetta ??

Tuntuu ihan erään naapurimaan herran säännöltä. Toki foorumin ylläpitäjä ja tarjoaja voi itse laatia sääntönsä, mutta onhan tää keskustelu tällä foorumilla aika rajoittunutta, jos ei edes keskustella saa teoreettisella tasolla muista kuin G30 Max tai Xiaomi E-Way kategoriasta

Ne on täysin leluja kun isket 100kg ukon päälle ja 20kg repun selkään. Yritä sillä sitten ajaa 50-60km latauksella ja mäet ylös

 

[iSot]

Kaipaisin suosituksia jostain kunnon vempeleestä (max 2000e vois olla about ). Olen ihan noobi näissä eikä oikeen energiaa mennä tähän kaninkoloon tuntikausiksi, päiviksi tai viikoiksi miettimään mikä voisi olla hyvä laite seuraavaksi.

Vsett 8 on ollut yhden kesän mutta vaikka 39kmh vauhti riittääkin hyvin niin ei jaksa mäkiä mitä lähistölläni on. Eli 15-astetta ei riitä ilmeisesti, ellei sitten toinen moottori auttaisi tässä radikaalisti? Taitaa olla jotain 25-astetta tuo lähin mäki mitä pitäis jaksaa, ja se ei ole päällystetty edes joten pitokin on ongelma. Samoin tuon Vsett 8:n liipasin kaasu on todella vaikea käyttää hitaissa "kävely" vauhdeissa, en tiedä onko se rikki vai onko tuo normaalia kun ei ole kokemusta muista laitteista. Pitää mennä nytkytellen kun kaasu ei tuppaa alkuun tehdä mitään ja sitten kun tekee niin tekee liikaa. Todella ärsyttävä kaupunkiajossa. Tykkään vaan ajaa mutta en säätää/huoltaa näitä . Liipasinkaasu on muuten mieluinen itselleni koska kärsin kroonisista jännetupeista ja peukkukaasu rasittaa enempi kättä.

Eli vaatimukset olettaisin olevan mallia:
-Alas taittuvat hantaakit pikalukoilla (ihan must säilytyksen takia)
-Moottorit edessä ja takana (ihan must)
-Jousitus edessä ja takana (ihan must)
-Cruise control (ihan must)
-Mahdollisuus koeajaa tai sitten pitää olla palautusmahdollisuus
-Mielellään sellainen missä varaosiakin saatavilla
-Massaa pitäs kestää semmonen 110kg

Se nytkähtely johtuu kanttiaalto kontrollerista. Nyt alkaa olemaan uudemmissa laitteissa myös siniaalto kontrolleria, jolloin kaasun annostelu on pehmeää ja ei "hyökkää" tyyliin ON/OFF. Kanttiaalto kontrollerillakin varustetulla pystyy annostelemaan rauhallisemmin, mutta vaatii herkempää sormituntumaa

Verkko on täynnä malleja, jotka sopivat sinulle näillä perusteilla. En tiedä uskaltaako tässä nyt sanoa mitään vaihtoehtoja. Kuitenkin, jos ehdoton edellytys on kokeilu ennen ostopäätöstä, niin googlaa esim. suomen liikkeet, jotka tarjoavat siten myös osassa malleissa koeajomahdollisuuden.

Kuitenkin, koeajo ei mielestäni ole "välttämättömyys" jos perehtyy edes hieman tuotteeseen ja arvosteluihin, joita youtube on täynnä. Tuohon n. 2000€ hintaluokkaan löytyy kyllä tuotteita.

Eikun katsastamaan

 

[iSot]

Asioiden kärjistäminen on kivaa, varsinkin jos sillä ei ole keskustelun kannalta oikeaa merkitystä.

Sovitaanko niin että laittomat aseet ovat laittomia ja yli 25km/h kulkevat sähköpotkulaudat ovat tieliikennekäytössä laittomia.

Noh saa crossipyöriäkin ostaa kuka tahansa mistä tahansa Suomen liikkeestä, taikka esim. ei-tieliikennekäytössä olevia mönkijöitä. Niillä molemmilla ei silti ole mitään asiaa liikenteeseen, mutta niistä saa silti puhua täysin vapaasti foorumeilla,

Mielestäni täysin naurettava päätös foorumilla, mutta foorumi-alustaa pyörittävällä toki aivan oikeus päättää asioista

Kenties, jos uusi lakiehdotus tulee voimaan ja poistuu 1000w tehoraja -> tilalle painoraja, niin tällöin laitteet rekisteröidään/vakuutetaan ja niillä ajellaan sitten sitä "25kmh" tieliikenteessä ja suljetulla omalla pellolla niin lujaa kuin sitten tahtoo

 

[Arska^f]

Se nytkähtely johtuu kanttiaalto kontrollerista. Nyt alkaa olemaan uudemmissa laitteissa myös siniaalto kontrolleria, jolloin kaasun annostelu on pehmeää ja ei "hyökkää" tyyliin ON/OFF. Kanttiaalto kontrollerillakin varustetulla pystyy annostelemaan rauhallisemmin, mutta vaatii herkempää sormituntumaa

Kiitos, tuo oli uutta tietoa. Epäilinkin että joko kontrollerissa vikaa tai sitten ominaisuus ja mietin että saiskohan vanhaan peliin vaihdettua järkevämmän kontrollerin mutta ei vaan ole jaksanu lähtee tähän kanin koloon kun sieltä ei löydä pois ikuna.

 

[Tonnin Seteli]

Mielestäni täysin naurettava päätös foorumilla

Tämähän lähti äkkiä laukalle. En muista moisesta kuulleeni. Ettei nyt vaan käynyt niin että pari käyttäjää kehitti kiukun säännöstä, jollaista ei ole.

On täällä jatkuvasti keskusteltu myös sellaisista sähköpotkulaudoista, jotka eivät täytä kevyen sähköajoneuvon suomalaisia kriteereitä. Enkä muista että tätä olisi yritetty estää.

Ensimmäinen hassun sarkastinen viesti aiheesta taisi olla vittuilua siitä, että joskus täällä vähän valistetaan. Tässä viitattiin selvästi viime kertaan kun joku kyseli hyvin riidanhaluisesti laittomista monsteriskoottereista ilmoittaen heti avauksessa, että lain noudattaminen tai turvallisuus ei sitten kiinnosta.

 

[Jote]

Mielenkiintoinen keskustelu alkoi siitä, mistä on sallittua keskustella ja mistä ei. Välillä tätä lukeneena en ole missään vaiheessa huomannut, että keskustelua olisi koskaan rajattu kenenkään toimesta. Joku tai jotkut ovat nyt omassa päässään kehittänyt sellaisen teorian, että keskustelua rajataan.

Ainut, mikä rajaa keskustelua on kokemuksen ja näkemyksen puute. Valmistajia ja malleja on markkinoilla todella paljon.

 

[donpeksi]

Tämähän lähti äkkiä laukalle. En muista moisesta kuulleeni. Ettei nyt vaan käynyt niin että pari käyttäjää kehitti kiukun säännöstä, jollaista ei ole.

On täällä jatkuvasti keskusteltu myös sellaisista sähköpotkulaudoista, jotka eivät täytä kevyen sähköajoneuvon suomalaisia kriteereitä. Enkä muista että tätä olisi yritetty estää.

Ensimmäinen hassun sarkastinen viesti aiheesta taisi olla vittuilua siitä, että joskus täällä vähän valistetaan. Tässä viitattiin selvästi viime kertaan kun joku kyseli hyvin riidanhaluisesti laittomista monsteriskoottereista ilmoittaen heti avauksessa, että lain noudattaminen tai turvallisuus ei sitten kiinnosta.

Viitattuun viestiin, jossa oli maininta viestin lopussa, että tieliikennelaki on hallussa sähköpotkulautojen tehojen osalta, siihen ei tarvita lisätietoja, kääntyi lukijan silmissä agressiiviseksi viestiksi? Tietysti muotoilu oli toinen mutta tarkoitusperä sama.
Viitatussa viestissä kerrottiin laudan tarpeet ja käyttötarkoitus selkeästi sekä rajoittimen käyttö, joka on molempiin lautoihin saatavilla.
Jostain syystä keskustelu kääntyi ensimmäisestä vastauksesta lähtien jo siihen mitä yritettiin välttää loppukaneetissa. - Lauta on laiton sekä on hyvä että kulkee kovaa päästen poliiseja karkuun katkoen jäsenet.
En huomannut missä vaiheessa kysymyksessä oli, että turvallisuus ei kiinnosta.

Ei tehokkaista laudoista keskusteleminen säännöissä kiellettyä ole. Typerää narinaa osalta vastaajia kyllä saa aiheeseen liittyen sivuten täysin alkuperäisen kysymyksen tehden täysin irrelevantteja oletuksia.

 

[Ctzn_no7]

Eli vaatimukset olettaisin olevan mallia:
-Cruise control (ihan must)

Saksassa kielletty, eli voi olla hankala löytää moista ominaisuutta EU-vehkeistä

Mitä nyt narinaan tulee, nämä on vaan disclaimer - huomautuksia että rajottamattomat teholaudat on a) vaarallisia ja b) poliisi sakottaa.

 

[Dr. Who]

Saksassa kielletty, eli voi olla hankala löytää moista ominaisuutta EU-vehkeistä

Mitä nyt narinaan tulee, nämä on vaan disclaimer - huomautuksia että rajottamattomat teholaudat on a) vaarallisia ja b) poliisi sakottaa.

Kaikissa laudoissa on mahdollisuus cruiseen, se on vain yleensä koodattu pois käytöstä...

 

[Leksa_]

Saksassa kielletty, eli voi olla hankala löytää moista ominaisuutta EU-vehkeistä

Mitä nyt narinaan tulee, nämä on vaan disclaimer - huomautuksia että rajottamattomat teholaudat on a) vaarallisia ja b) poliisi sakottaa.

Olisi mukava tietää moniko on saanut sakot? Viime kesänäki useita kertoja näin tehokkaita lautoja ja poliisit lähettyvillä mutta ei niitä tuntunut kiinnostavan.

 

[iSot]

Olisi mukava tietää moniko on saanut sakot? Viime kesänäki useita kertoja näin tehokkaita lautoja ja poliisit lähettyvillä mutta ei niitä tuntunut kiinnostavan.

Esimerkkinä tähän esim. mopot. Käytännössä melkein kaikki ovat "laittomia". Nuoret virittävät ne järjestäen. Kaikki enduro-malliset sen melkein 80 kmh suoraan ilman sen suurempia toimenpiteitä.

Haastattelin viime kesänä useita "mopojannuja" ja kaikki laitteet kulki heillä 80-100 välissä. Osa oli vaihtanut myös sylinterin 80 kuutioiseksi, tehopakoputkea, kaasuttimen vaihtoa ja ratasvaihtoja eteen ja taakse.

Ei poliisit näihinkään puutu, jos ajetaan nätisti eikä keulita, kaahailla häiritsevästi liikenteen seassa ja miksi pitäisi puuttua jos ajetaan oikein. Kenellä siihen aika riittäisikään edes.

Ei se nätisti ajeleminen tietenkään näistä laitteista laillista tee ja kolaritilanteissa tai korvaustilanteessa jää musta pekka käteen laitteen omistajalle.

Kuitenkin tiivistäen miksi puuttua hanakasti, jos ajetaan kaikkien sääntöjen mukaisesti.

 

[iSot]

Saksassa kielletty, eli voi olla hankala löytää moista ominaisuutta EU-vehkeistä

Mitä nyt narinaan tulee, nämä on vaan disclaimer - huomautuksia että rajottamattomat teholaudat on a) vaarallisia ja b) poliisi sakottaa.

Cruise ja rajoitukset on päällä juuri Saksaan viedyissä laitteissa. Suurin osa laitteista myydään kuitenkin ihan rajoittamattomana Euroopassa.

A) eivät ole kuin osaamattomien käsissä B) kyllä sakottaa

 

[Jote]

Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra | Xiaomi Global

Ride bold, explore ahead,Dual suspension system,Bump cushioning for a smooth ride.

www.mi.com

Xiaomi Scooter 4 Ultra. Hinta 1000€. Ehkäpä jos nopeus ei olisi rajoitettu tuohon, mutta uusimmissa firmware on ollut lukittu.

 

[Arska^f]

Taitaa rajoittua harkinnat Vsett 8+ tai 9+ malleihin vaan nyt kun tuossa vanhassa 8:ssa on vaan niin paljon asioita mitä rakastan. Ensinäkin NFC-ajonesto, en ymmärrä miksei kaikki käytä moista. Paljon kätevämpi kuin avain, itse en tuohon tottumisen jälkeen avainta ala käyttämään. Tykkään että avaimet on nipussa ja ei todellakaan huvita jättää killumaan virtalukkoon ajon ajaksi Toinen on tuon jousitus joka tuntuu vaan niin hyvältä itselle. Tosin vertailukohtaa ei ole kun en muita jousitettuja ole ajanut. Ja näköjään tuo 8:n surkea näyttö onkin päivitetty jo 8+:ssa kirkkaampaan joten se on houkuttelevin oikeestaan. En tartte enempää rangea tai muutakaan. Vaikea tosin sanoa meneekö se 8+ näitä mäkiä ylös mitä vieressä on mutta luulisi että toinen moottori lisää tekisi tehtävänsä vaikka spekseissä lukeekin molemmilla malleilla nousukyky 15-astetta mikä on jokseenkin outoa mielestäni. Jos tehoa ja kontaktipintaa maahan on tuplat niin eihän se voi pitää paikkaansa ettei tuplaversio jaksa enempää. Ainakin oma logiikkani näin sanoo.

Pitäs myös keksiä missä tuon vanhan huollattaisi myyntikuntoonkin ensin. Tarttisi uuden takarenkaan ja etujarrun kaapelin vaihdon ainakin. Teoriassa kai nuo itsekkin vaihtaisi mutten ole varma jaksaako. Varsinkin renkaiden vaihdon kanssa tuntuu ihmiset painivan joten ei oikeen nappaisi sotia moisen kanssa. Ainoa asia VSett:ssä mikä vähän epäilyttää no tuo varaosien saatavuus Suomessa. Esim tuota vanhan jarrukaapelia ei meinaa löytyä.

"vähän" oli ottanut kipeetä tuo alapään kiristysruuvi vai mikälie nimeltään onkaan, oli osunut johonkin ja kovaa jossain kohtaa ja oli melkosen vaikea saada se pois ilman että leikkasi kaapelin katki ylempää. Jostain syystä kuvittelin että tuohon voisi saada pelkästään pään vaihdettua mutta eihän se niin mene vaan koko kaapeli pitää vaihtaa sittenkin. Vieressä kuva uudesta kaapelista ja ruuvista . Ei vaaan sitäkään Sveitsistä asti viittisi tilata kun tulee hintaa yli 60e posteineen, toistaiseksi ainoa paikka mistä löysin.

 

[Rullakebab]

Paikallistin talvihuollossa monorimmin kolinan laakereihin.
Noissa "koiranluissa" on alunperin käytetty 8x19x6mm 698zz laakereita joissa on 2mm reunus ulkopuolella
Koska koiranluu on 10mm paksu, laakereiden väliin jää 2mm rako eikä siellä ole mitään holkkia jolloin niiden liika kiristäminen tuhoaa laakerit (kaikki 16 olivat aivan romuna).
Vaihdoin kaikki laakerit uusiin joissa ei ole tuota reunusta ja ne siten pystyy kiristämään kunnolla yhteen.
Kolina häipyi, kunhan keli paranee ja saa ajettua muutaman sata kilometriä niin näkee ratkaisiko tuo ongelman pysyvästi.

 

[Joda]

Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra | Xiaomi Global

Ride bold, explore ahead,Dual suspension system,Bump cushioning for a smooth ride.

www.mi.com

Xiaomi Scooter 4 Ultra. Hinta 1000€. Ehkäpä jos nopeus ei olisi rajoitettu tuohon, mutta uusimmissa firmware on ollut lukittu.

Ihan mielenkiintoinen ja sopiva kompromissi. Hieman kevyempi, joskin käytännössä yhtä isokokoinen sekä tonnin halvempi kuin esim. Segway P100SE. Äkkiseltään ainut miinus on 30km huonompi range. Testejä odotellessa.

 

[Ctzn_no7]

tollanen langaton avain - projekti vois olla mielenkiintonen lisä G30:seen, ihan vaa kaasukahvan johdon väliin ujuttas arduino-piirin joka haistelee onko tiettyä bluetooth laitetta kantaman sisällä

 

[Arska^f]

tollanen langaton avain - projekti vois olla mielenkiintonen lisä G30:seen, ihan vaa kaasukahvan johdon väliin ujuttas arduino-piirin joka haistelee onko tiettyä bluetooth laitetta kantaman sisällä

Ehkä hieman paranoidia mutta ei olisi kiva nähdä tai kuulla jonkun lähtevän mun laudalla ajelemaan selän takaa kun on kävelemässä siltä pois mutta vielä BT:n rangella. Pitäisi olla jonkinlainen kättelykin luurin kautta eikä pelkkä haistelu. Tai sitten olen vaan liian paranoidi

 

[Ctzn_no7]

Ehkä hieman paranoidia mutta ei olisi kiva nähdä tai kuulla jonkun lähtevän mun laudalla ajelemaan selän takaa kun on kävelemässä siltä pois mutta vielä BT:n rangella. Pitäisi olla jonkinlainen kättelykin luurin kautta eikä pelkkä haistelu. Tai sitten olen vaan liian paranoidi

Pointtihan on että jos lähtee niin ei kymmentä metriä pitemmälle pääse. En usko että tarvitsee kättelyjä jos signaalin voimakkuutta mitataan

 

[Arska^f]

Jaa eli meinasit että se haistelee koko ajan sitä ja tappaa virrat jos ei saa kontaktia? Se kuulostaisi varsin näppärältä ratkaisulta kyllä jos saat futaamaan.

 

[Pirkka]

Jos sitä ei mopoksi pääse tulkitsemaan, sehän rinnastuu edelleen polkupyöräilyyn, eikä 30 km/h polkupyöräilyssäkään ole itsessään mitään kiellettyä tai moitittavaa. Jotkut fillarithan on ihan erityisesti suunniteltu tätä suurempiinkin nopeuksiin. Ja kai sitä saa pienipyöräiselläkin polkupyörällä sotkea kovaa jos jaksaa.

Itse asiassa voi olla... pyörätiellä käytettävä nopeusrajoitus on korkeintaan sama kuin viereisellä tiellä, ellei muuta osoiteta. Toisin sanoen pyörillekin on nopeusrajoitukset.

 

[MrB]

Uutta sääntöä ja säädöstä pukkaa
LVM arviomuistio

Pääkohdat:

1) Kielletään sähköpotkulautojen pysäköinti jalkakäytävillä, pyöräteillä ja maastossa. Pysäköinti olisi sallittua ajoradalla ja erikseen osoitetuilla paikoilla.

2) Yhtenäistetään sähköpotkulautailun liikennesääntöjä niin, että kaikkiin sähköpotkulautoihin sovelletaan pyöräilyä koskevia liikennesääntöjä.

3) Lisätään lakiin uudet liikenteenohjauslaitteet mikroliikkumisen ohjaamista varten ja tarkennetaan nykyisten liikenteenohjauslaitteiden selityksiä.

4) Mahdollistetaan jalkakäytävälle ja pyörätielle virheellisesti pysäköityjen sähköpotkulautojen siirtäminen välittömästi kaikissa tilanteissa.

5) Asetetaan 0,5 promillen raja sähköpotkulaudan kuljettamiselle ja polkupyöräilyyn. Sanktioidaan promillerajan noudattamatta jättäminen ja lisätään poliisille oikeus puhalluttaa minkä tahansa ajoneuvon kuljettaja ja tehdä hänelle huumausainepikatesti epäillyn päihtymyksen toteamiseksi.

Edittiä. kuun loppuun aikaa antaa lausunto jos on jotakin fiksua kommentoitavaa: www.lausuntopalvelu.fi.

 

[xlbob]

Uutta sääntöä ja säädöstä pukkaa
LVM arviomuistio

Pääkohdat:

1) Kielletään sähköpotkulautojen pysäköinti jalkakäytävillä, pyöräteillä ja maastossa. Pysäköinti olisi sallittua ajoradalla ja erikseen osoitetuilla paikoilla.

2) Yhtenäistetään sähköpotkulautailun liikennesääntöjä niin, että kaikkiin sähköpotkulautoihin sovelletaan pyöräilyä koskevia liikennesääntöjä.

3) Lisätään lakiin uudet liikenteenohjauslaitteet mikroliikkumisen ohjaamista varten ja tarkennetaan nykyisten liikenteenohjauslaitteiden selityksiä.

4) Mahdollistetaan jalkakäytävälle ja pyörätielle virheellisesti pysäköityjen sähköpotkulautojen siirtäminen välittömästi kaikissa tilanteissa.

5) Asetetaan 0,5 promillen raja sähköpotkulaudan kuljettamiselle ja polkupyöräilyyn. Sanktioidaan promillerajan noudattamatta jättäminen ja lisätään poliisille oikeus puhalluttaa minkä tahansa ajoneuvon kuljettaja ja tehdä hänelle huumausainepikatesti epäillyn päihtymyksen toteamiseksi.

Edittiä. kuun loppuun aikaa antaa lausunto jos on jotakin fiksua kommentoitavaa: www.lausuntopalvelu.fi.

Aikas tiukat säännöt, mutta ymmärrettävää vuokralautojen takia

 

[Tonnin Seteli]

Itse asiassa voi olla... pyörätiellä käytettävä nopeusrajoitus on korkeintaan sama kuin viereisellä tiellä, ellei muuta osoiteta. Toisin sanoen pyörillekin on nopeusrajoitukset.

Ylinopeus on eri asia eikä lainkaan liity edelliseen.

 

[Höge]

Uutta sääntöä ja säädöstä pukkaa
LVM arviomuistio

Pääkohdat:

1) Kielletään sähköpotkulautojen pysäköinti jalkakäytävillä, pyöräteillä ja maastossa. Pysäköinti olisi sallittua ajoradalla ja erikseen osoitetuilla paikoilla.

2) Yhtenäistetään sähköpotkulautailun liikennesääntöjä niin, että kaikkiin sähköpotkulautoihin sovelletaan pyöräilyä koskevia liikennesääntöjä.

3) Lisätään lakiin uudet liikenteenohjauslaitteet mikroliikkumisen ohjaamista varten ja tarkennetaan nykyisten liikenteenohjauslaitteiden selityksiä.

4) Mahdollistetaan jalkakäytävälle ja pyörätielle virheellisesti pysäköityjen sähköpotkulautojen siirtäminen välittömästi kaikissa tilanteissa.

5) Asetetaan 0,5 promillen raja sähköpotkulaudan kuljettamiselle ja polkupyöräilyyn. Sanktioidaan promillerajan noudattamatta jättäminen ja lisätään poliisille oikeus puhalluttaa minkä tahansa ajoneuvon kuljettaja ja tehdä hänelle huumausainepikatesti epäillyn päihtymyksen toteamiseksi.

Edittiä. kuun loppuun aikaa antaa lausunto jos on jotakin fiksua kommentoitavaa: www.lausuntopalvelu.fi.

Iltasanomien uutisen mukaan promilleraja koskisi vain yhteiskäytössä olevia laitteita, eli vuokravehkeitä.
Jutussa mainitaan että ainakin omalla polkupyörällä ajaessa ei olisi tuota rajaa vaan mentäisiin vanhan kaavan mukaan.

Edit: Tiedä sitten miten muut säännökset, kun ei tuossa jutussa keskitytty kuin promillerajaan.

 

[Trans-Late]

"Liikenne- ja viestintäministeriö (LVM) esittää, että sähköpotkulautailijoita koskisivat jatkossa samat liikennesäännöt kuin polkupyöräilijöitä."

Eikö niitä nimenomaan polkupyörien liikennesäännöt ole tähänkin asti koskeneet? Vai mitkä sitten? Eikö ne alle 25km/h vehkeet nimenomaan polkupyöriin ole rinnastettu?

 

[Tonnin Seteli]

"Liikenne- ja viestintäministeriö (LVM) esittää, että sähköpotkulautailijoita koskisivat jatkossa samat liikennesäännöt kuin polkupyöräilijöitä."

Eikö niitä nimenomaan polkupyörien liikennesäännöt ole tähänkin asti koskeneet? Vai mitkä sitten? Eikö ne alle 25km/h vehkeet nimenomaan polkupyöriin ole rinnastettu?

Tämä oli tosiaan hämmentävästi lausuttu. Ehkä tällä voidaan tarkoittaa sitä, että alle 15 km/h huippunopeuteen kykenevät ajokit ovat nykyisellään jalankulkuun rinnastettavia, eikä ero ole silminnähtävä. Nämä tosin ovat olleet harvinaisia ja ongelma on tullut lähinnä virhetulkinnasta, jota on jopa täällä mouhotettu. Muistan pariinkin kertaan jonkun ilmoittautuneen ja julistaneen harhaluuloaan, että jalkakäytävällä saisi perus-xiaomilla ajaa kunhan on "ykkönen päällä".

Lisäksi "sähköpotkulauta" ei käsittääkseni toistaiseksi ole mikään lainsäädännössä määritelty termi. Nämä tavallisimmathan ovat "kevyitä sähköajoneuvoja"(enintään 25 km/h, enintään 1 kW ja muilta osin polkupyörän vaatimusten mukainen).

Promilleraja polkupyöräilyyn kuulostaa erittäin drakoniselta ja luultavasti tai toivottavasti tyssää perustuslaillisuusarvioontiin. Jokin raja pitää olla siinä, miten rajusti perustarpeita kuten liikkumista voidaan rajoittaa. Rattijuopumus on kaukaa haettu vertailu, ja pyöräilyä(sekä täten siihen rinnastettavaa liikkumista) voi läheisemmin verrata jalankulkuun. Liikutaan sameissa vesissä, jos aletaan laatia kieltoja jotka ovat jo hyvin lähellä näkövammaisten kävelykieltoa.

 

[iSot]

En löytänyt mitään mainintaa vakuuttamisesta mistä oli aiemmin jonkinlaista puhetta julkisuudessa ja 1KW rajan poistoa tai painorajaa. Ehkä näin ihan hyvä. Vakuutus olisi luultavamminkin tappanut koko liikkumisvälineen.

Mielestäni vuokralautojen promilleraja on "ok", koska se meno kesällä on aivan käsittämätöntä. Aina ihmetellyt sitä touhua Täys seipäissä ajaa nuoret tytötkin ilman kypärää ja usein jopa kaksi päällä. Ajellaan tien reunasta reunaan seilaten. Pää edellä siitä asfalttiin tai johonkin tien betoniporsaaseen, niin se on luultavasti taputeltu siinä.

Polkupyöräilyyn promilleraja tuntuu kyllä melko lailla mahdottomalta mielestäni.

 

[Joda]

Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra | Xiaomi Global

Ride bold, explore ahead,Dual suspension system,Bump cushioning for a smooth ride.

www.mi.com

Xiaomi Scooter 4 Ultra. Hinta 1000€. Ehkäpä jos nopeus ei olisi rajoitettu tuohon, mutta uusimmissa firmware on ollut lukittu.

Jaahas Segwayltäkin tuli näemmä pari päivää sitten tälle suora kilpailija Ninebot KickScooter MAX G2, jossa on vähän erilainen juositus edessä ja takana, 10" "puhkeamattomat" renkaat, 70km range ja 900W (peak) moottori. Hintaa ei suoraan paljastettu mutta esittelyssä puhuttiin "best scooter below 1000 euros". Samalla julkaistiin kolme muutakin kevyempää mallia F2, E2 ja C2.

Tässä tuo esittely:

 

[Tonnin Seteli]

Jaahas Segwayltäkin tuli näemmä pari päivää sitten tälle suora kilpailija Ninebot KickScooter MAX G2, jossa on vähän erilainen juositus edessä ja takana, 10" "puhkeamattomat" renkaat, 70km range ja 900W (peak) moottori. Hintaa ei suoraan paljastettu mutta esittelyssä puhuttiin "best scooter below 1000 euros". Samalla julkaistiin kolme muutakin kevyempää mallia F2, E2 ja C2.

Tässä tuo esittely:

Tuohan on vain G30 varustettuna jousituksella.

E: Ja tällä en tarkoita etteikö tuote olisi kiinnostava kuten tuo toisenkin ison merkin laite - päinvastoin. Nämähän ovat juuri sitä kategoriaa joka minua kiinnostaa.

Tarkoitan että ero vanhaan on vähäinen. Lähinnä siis se, että on vakiona jousitettu. Se näyttäisi vieläpä ilman mitään isompia ulkonevia keihäitä ja saksia tehdyltä, eli noin niinkuin kuluttajatuotteen turvallisuutta ajatellen. Paino on kasvanut turhan paljon, vieläpä identtisellä akulla. Seuraava edistysaskel olisi se, että jousitettu peli samalla tai suuremmalla akulla painaisi saman kuin jousittamaton G30.

 

[Joda]

Tuohan on vain G30 varustettuna jousituksella.

E: Ja tällä en tarkoita etteikö tuote olisi kiinnostava kuten tuo toisenkin ison merkin laite - päinvastoin. Nämähän ovat juuri sitä kategoriaa joka minua kiinnostaa.

Tarkoitan että ero vanhaan on vähäinen. Lähinnä siis se, että on vakiona jousitettu. Se näyttäisi vieläpä ilman mitään isompia ulkonevia keihäitä ja saksia tehdyltä, eli noin niinkuin kuluttajatuotteen turvallisuutta ajatellen. Paino on kasvanut turhan paljon, vieläpä identtisellä akulla. Seuraava edistysaskel olisi se, että jousitettu peli samalla tai suuremmalla akulla painaisi saman kuin jousittamaton G30.

Ehkä toiveesi vähän haastaa fysiikan lakeja kun jousitus vaatii väkisin tilaa ja vielä enemmän rakenteellista kestävyyttä ja akku on se painavin komponentti. Toki jollain eksoottisimmilla ja samalla huomattavasti kalliimmilla valmistusmateriaaleilla tohon voitaisiin päästä. G30 seuraajahan toi tosiaan taitaa olla mutta aika rajallisestihan tossa nyt on innovoitavaa ja onhan tossa nyt jousituksen lisäksi myös tehokkaampi moottori (350W/700W vs. 450W/900W). Akku vaikuttaa tosiaan samalta ja noi muutama lisäkilsa rangea on ilmeisesti haettu noilla "pitkän rangen" renkailla ja epämääräisellä "RideyLONG" teknologialla.

 

[Jote]

Jaahas Segwayltäkin tuli näemmä pari päivää sitten tälle suora kilpailija Ninebot KickScooter MAX G2, jossa on vähän erilainen juositus edessä ja takana, 10" "puhkeamattomat" renkaat, 70km range ja 900W (peak) moottori. Hintaa ei suoraan paljastettu mutta esittelyssä puhuttiin "best scooter below 1000 euros". Samalla julkaistiin kolme muutakin kevyempää mallia F2, E2 ja C2.

Tässä tuo esittely:

Pidän enemmän tuosta Xiaomin linkkutyyppisestä jousituksesta. Liikevaraa on enemmän. Tehokkaampi moottori ei lämmitä jos nopeutta ei saa vapautettua. Ylämäessä menee paremmin, mutta se on pieni ilo.

 

[Joda]

Pidän enemmän tuosta Xiaomin linkkutyyppisestä jousituksesta. Liikevaraa on enemmän. Tehokkaampi moottori ei lämmitä jos nopeutta ei saa vapautettua. Ylämäessä menee paremmin, mutta se on pieni ilo.

Jooh kyllähän toi Xiaomin jousitus vaikuttaa vähän mielenkiintoisemmalta. Kestävyysnäkökulmasta Segway voisi olla ehkä vähän vähemmän riskialtis mutta kai ne sen Xiaomillakin ovat mitoittaneet. Xiaomissahan on myös hieman tehokkaampi moottori eli G2 450W/900W vs Xiaomi 500W/940W. Itselle tehokkaamman moottorin suurin etu on juuri toi ylämäkivääntö kun musta ei ole oikein käytännön merkitystä kiihdyttääkö siihen 25km/h rajottimeen kolmessa vai neljässä sekunnissa. Vai viittasitko nyt nimenomaan rajottimen kiertämisen mahdollisuuteen ja sitä kautta tehojen/nopeuden oikeaan vapauttamiseen? Itseä ei ole oikein siihenkään kiinnostanut lähteä kun käytännön aikasäästö skuutin ajomatkoilla on kuitenkin niin pieni ja akku kestää vielä vähemmän. Ainut missä pientä lisänopeutta kaipaisi on kun pitäisi pyöräilijöitä ohitella.
Toki tää kaikki on vaan paperispeksivertailua. Toivottavasti joku ESG tai muu kunnollinen taho ottaa noi rinnakkaistestiin.

 

[Tonnin Seteli]

Ehkä toiveesi vähän haastaa fysiikan lakeja kun jousitus vaatii väkisin tilaa ja vielä enemmän rakenteellista kestävyyttä. Toki jollain eksoottisimmilla ja samalla huomattavasti kalliimmilla valmistusmateriaaleilla tohon voitaisiin päästä. G30 seuraajahan toi tosiaan taitaa olla mutta aika rajallisestihan tossa nyt on innovoitavaa

Kaikki tuotekehitys haastaa ja joskus myös vähäistä enemmän. Tuo heittoni siitä, että G30:n noin 19 kilon painoon voisi mahduttaa myös jousituksen eikä jousitetun vastaavan välttämättä tarvitse painaa viittä kiloa enempää, ei ole vielä kovin kunnianhimoista vaikka toki iso pala kerralla. Nyt vaan kävi niin ettei siitä kakusta ollut haukattu edes pientä nurkkaa vaan "tuotekehitystä" jatketaan tekemättä sitä, bolt-on-periaatteella.

Sähköpotkulaudat varsin uutena mainstream-tuotteena eivät ole mitenkään pitkälle suunniteltuja vaan paremminkin alkutekijöissään. Eivät nykyaikaiset moottorisahatkaan kehittyneet huippuunsa parissa vuodessa. Nyt potkulaudoissa on materiaalina perustason pursoalumiinia sun muuta halpaa bulkkia. Kuluttajahinta on kuitenkin tuotteeseen verrattuna hyvin korkea. Edistyneempien materiaalien käyttöön ja rakennesuunnitteluun on vielä paljon löysiä ihan matalalla roikkuvia hedelmiä poimien ilman hirveän kalliita erikoismateriaaleja. Ammattimoottorisahan hinta sisältäen sen kehitystyön ja materiaalit on tällä hetkellä samaa luokkaa kuin potkulaudan, ja se on nyt tai 20 vuotta sitten selvästi kevyempi kuin 45 vuotta sitten. Nykyään kehitystyö on magnitudia nopeampaa kuin kylmän sodan aikana ja tuotekin on massoittain kuluttajille myytävä.

onhan tossa nyt jousituksen lisäksi myös tehokkaampi moottori (350W/700W vs. 450W/900W)

Sitähän ei tiedetä. Saattaa olla erona pelkkä painatus ja tehtaan säätö. Se G30:n moottori kestää myös selvästi suurempaa ajovirtaa kuin niissä vakiona käytetään.