Voitko auttaa kun tämä linkki ei toimiTäältä löytyy tämmöinen, mutta ei ole kytkettynä lautaan, koska en jätä sitä koskaan valvomatta mihinkään.
Tuossahan on se hyvä puoli, että virrat otetaan suoraan akusta.
23.69€ 40% OFF|Motorcycle Car Relay GPS Tracker hide Device Cut Off Oil Towed away ACC status Alarm Locator Tracking CJ740 CJ720 CJ730|GPS Trackers| - AliExpress
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.comwww.aliexpress.com
Käytä tuota linkin tekstiä hakusanana.
On kyllä melkoista tinaa, jos katkeaa 500m ajolla. Melko hasardi, jos täydessä vauhdissa pystyputki kaatuu syliin.Tämä laudan vakiona tuleva musta tappimutteri on sitten todella heikkolaatuista ja pehmeää metallia.
Eilen vaihdoin uuden ja meni taas 500 metrin ajon jälkeen poikki.
Laitoin nyt vähän järeämmän tappimutterin alkuperäisosan tilalle ja jouduin vähän poraamaan reikää suuremmaksi, että sain mahtumaan, mutta nyt ei pitäisi enää mennä poikki jos ei joku muu osa hajoa ennen sitä.
Muistakaa laittaa velcro-tarranauhaa tai jopa iso pesukoneletkun kiinnike ettei pystyputki retkahda ajaessa syliin.
Tappimutterin hajoamisen huomaa siitä, kun pystyputki alkaa lonksumaan ja tuntuu löysältä.
Sen verran meni luotto tuohon, että olen laittanut putkiklemmarilla ja velcrolla varmistuksen.
Tuo klemmari varmaan kohtuu hyvin pitää, velcro taitaa olla lähinnä henkinen tuki, jos se tappimutteri pettää. Klemmari hankaloittaa kyllä taittamista melkoisesti kun pitäisi aina olla työkalu mukana. Toki jos sitä ei tarvitse niin sitten. Tuollaisten patenttien kanssa itseäni ainakin vähän arveluttaisi ajaa. Eilen viimeksi pyörällä menin vähän vajaa 50 ja ei kyllä tulisi mieleenkään moiset vauhdit, jos jotain patentteja joutuisi johonkin kriittiseen kuten ohjaukseen tekemään.Sen verran meni luotto tuohon, että olen laittanut putkiklemmarilla ja velcrolla varmistuksen.
Kiinnitysvipu on alumiinia ja velcro on putkiklemmarin kanssa lisänä jos jompi kumpi toisista pettää
Lähinnä nyt itselle pisti silmään tuo, että vakio mutteri petti jo 500m matkalla. Pidemmällä lenkillä voi huonolla tuurilla pettää sitten se varmistuskin (vai huomaako ajossa sen mutterin pettämisen kun tuo klemmari on siinä?). Kannattanee melko usein tarkistaa tuo kohta laudasta ettei tule yllätyksiä.Kiinnitysvipu on alumiinia ja velcro on putkiklemmarin kanssa lisänä jos jompi kumpi toisista pettää
Pitää katsoa jaksaisinko asentaa etujousituksen tänään paikoilleen.
Kyllä huomaa. Pystyputki menee veteläksi ja alkaa lonksumaan.
No sitten asia erikseen kun sen huomaa, niin ehtii tarkistamaan. Muuten olisi melko riski, jos sen pettämistä ei ajossa huomaisi, niin voisi huonolla tuurilla se klemmarikin sitten pettää ja kaatua ohjaustanko syliin ajossa. Joko materiaali aivan liian pehmeää tai sitten sitten mitoitus on aivan alakanttiin kiinnitysosissa.Kyllä huomaa. Pystyputki menee veteläksi ja alkaa lonksumaan.
Siinä vaiheessa lauta seis ja tarkistaminen mistä johtuu.
Putkiklemmari on varmistuksena, koska siellä lukitusmekanismissa on vielä yksi alkuperäinen tappimutteri ja en luota sen kestävyyteen.
Nyt on mennyt 2kpl noita isompia tappimuttereita ja ihme kyllä tuo pienempi on vielä kestänyt, vaikka siinä on uurrettu sisälle tavallisen reiän lisäksi neliö kolo.
Noi osat on aika kovalla rasituksella, varsinkin kun laudalla kiihdyttää tai nostaa eturengasta kanttarien yli.
Saat kohta hankkia peräkärryn että saat mahtumaan kaikki työkalut ja varaosat joiden avulla pääsee perille
Ihme ettei tuollaista vikaa ole valmistajan puolelta huomattu ja tuotu päivitettyä kestävämpää osaa. Eikös sulla kuitenkin ollut max g30, joten ei mikään halpis lauta.
Mulla on kolmen litran vetoinen etulaukku laudassa ja sen sisällä monitoimityökaluSaat kohta hankkia peräkärryn että saat mahtumaan kaikki työkalut ja varaosat joiden avulla pääsee perille
Itse taas toivon, että lunta tulee oikein kunnolla. Vähän kuin viime talvena, mutta enemmän. Silloin on oikein mukava vedellä sähköläskillä tuolla ympäriinsä. Ja eipä paljon näy muita liikkeellä fillareilla, laudoilla tms. Kävelijätkin tuntuu kummasti kadonneen silloin.
Ihan pelkkänä arvauksena näin voi hyvinkin olla tehty. Eikös @living_death ajoneuvoyksilö ole verrattain varhaista tuotantoa ja ainakin ns. tavallinen Max?
Palokasta keskustaan olen kulkenut ja toisinpäin. Nyt kuitenkin kysymyksestäsi innostuneena ajattelin että jos kierränkin vähän laajemman lenkin ja ajan nämä mainitsemasi ylämäet, jotta nähdään kuinka hyvin ne jo valmiiksi vajaalla akulla ylös nousee.
Lauta on ostettu tarkalleen 1v 5kk sitten.
Itselläni tuli viime talvenakin odotuksia enemmän ajeltua. Toki säävarauksella ja vähemmän kuin kesäisin, mutta yllättävän usein kuitenkin. Kun kevyen liikenteen väylätkin olivat usein ajettavassa kunnossa, niin suurimmaksi rajoitteeksi muodostui lämpötila. Toivottavasti tulee lauha ja lumeton talvi tänä vuonna!
Tuo "melkoinen tina" tunnetaan paremmin nimellä "Chinesium". Sen koostumus arpapeliä ja vahvuus määritellään kaavalla ("alkuperäisen osan vahvuus" x "arpakuution heiton antama silmämäärä") / 42.
Nuo valot ovat sitä luokkaa jotka toivoisi skuuteissa olevan jo tehtaalta lähtiessä mukana!Nyt tuli kunnon valaisin lautaan.
Käyttöjännite 12-85V, joten saan otettua näppärästi virrat suoraan akusta.
Samalla tuli myös pohjapanssariin uudet ruuvit. Tällä kertaa normi kuusiokoloruuvit, eikä mitään hankalia security torxeja.
Ei toi valaisin ole kyllä hinnalla pilattu, mutta laitan toisenlaisen valokatkaisimen, kun mukana tullut ei vaikuta kovin laadukkaalta ja kestääköhän edes vettä.
www.aliexpress.com
Nuo valot ovat erittäin häikäiseviä ja toivottavasti vain maastokäyttöön tulossa. Tai sitten sammuttaa nuo valot aina kun tulee vastaantulijoita. Itseäni vituttaa rankasti tuolla liikkuvat, joilla valot ylitehokkaat (saa olla tehokkaat jos on kunnolliset) ja / tai suunnattu päin persettä. Nämä kun häikäisee suoraan silmiin, niin lautailijan / pyöräilijän taakse ei näe yhtään, ei mitään hajua onko sieltä tulossa valoton fillari, kävelijä ilman heijastinta tms. Eli ohittaa ei voi kuin aivan matelemalla. Väläytänkin näille aina pitkiä valoja fillarilla liikkuessa. Ja jos valo ei sammu niin jätän pitkät päälle ja kunnolla tööttiä kohdatessa ja sanallisesti palautetta.
Kiitos linkistä. Hinnaltaan on kyllä ihan eri luokkaa halvemmat mitä kuvittelin. Tuollaiset hankin lisävaloiksi, kunhan budjetti antaa myöten.Ei toi valaisin ole kyllä hinnalla pilattu, mutta laitan toisenlaisen valokatkaisimen, kun mukana tullut ei vaikuta kovin laadukkaalta ja kestääköhän edes vettä.
14.61€ 11% OFF|Electric Bicycle Light Headlight | Led Headlights Electric Scooter - 12v-36v-48v-85v - Aliexpress
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
Valojen suuntaus on toki tärkeää. Nuo omat valosi taitavat tosin ollakin jo ihan eri hintaluokassa.Nuo valot ovat erittäin häikäiseviä ja toivottavasti vain maastokäyttöön tulossa. Tai sitten sammuttaa nuo valot aina kun tulee vastaantulijoita. Itseäni vituttaa rankasti tuolla liikkuvat, joilla valot ylitehokkaat (saa olla tehokkaat jos on kunnolliset) ja / tai suunnattu päin persettä. Nämä kun häikäisee suoraan silmiin, niin lautailijan / pyöräilijän taakse ei näe yhtään, ei mitään hajua onko sieltä tulossa valoton fillari, kävelijä ilman heijastinta tms. Eli ohittaa ei voi kuin aivan matelemalla. Väläytänkin näille aina pitkiä valoja fillarilla liikkuessa. Ja jos valo ei sammu niin jätän pitkät päälle ja kunnolla tööttiä kohdatessa ja sanallisesti palautetta.
Itsellä valona tehokas, mutta vastaantulijoita häikäisemätön stVZO standardin mukainen valo (jossa erikseen pitkät, ne kyllä häikäisee). Ja toisessa pyörässä vastaava, mutta Supernovan valmistama.
Lupine Lighting Systems - E-Bike lights • SL X • SL X (45km / h)
The new SL X is safety, safety by day and safety by night. But it is also an extremely powerful lamp, perfect for fast journeys and, with up to 2100 lumen high beam, the brightest lamp currently approved by the German Road Traffic Licensing Office for S-Pedelecs.www.lupine.de
Mikä kiikaritähtäin tuossa ohjaustangon päällä on?Etujousitus asennettu.
Taitaa olla lisätanko, mihin saa tankoon kiinnitettävät varusteet. Varsinainen ohjaustankohan on valmiiksi täyteen ammuttu eikä siihen oikein mahdu kuin kapea kiinnike tai kaksi. Leveitä varusteita ei yhtään.
Kyllä. Se on lisä- tai aputanko (millä nimellä sitä haluaa kutsua).
Tästäpä olikin pitänyt aiemmin jo kysyä mutta saako tuon lisätangon aseteltua niin että siihen saisi vielä kännykkätelineen niin pitkälle oikealle että kahvalla olevan käden etusormella ylettyisi siihen?
Kiitos! Tässähän oli enemmän kuin pyysin!Palokasta keskustaan olen kulkenut ja toisinpäin. Nyt kuitenkin kysymyksestäsi innostuneena ajattelin että jos kierränkin vähän laajemman lenkin ja ajan nämä mainitsemasi ylämäet, jotta nähdään kuinka hyvin ne jo valmiiksi vajaalla akulla ylös nousee.
Tässä lähtökohta lenkkiin:
Ja tässä lenkin kartta:
Ja loppu tulema:
Kartan luku Hippos-hallilta kohti palokkaa. Ja tosiaan Vaasankatu nousi ylös suorastaan liitämällä, siitä siirtymä kohti Ylistönmäkeä ja mäen päälle sujui erinomaisen sujuvasti, samaan aikaa lähdin ylistönmäen alapuolelta jonkun kippurasarvi pyöräilijän kanssa niin jäi suorastaan naurettavan kauas. Sen verran laitoin merkille että kun ajelee isoja mäkiä niin akun kulutus, yllätys yllätys nouseekin melko merkittävällä tavalla. Tähän asti olen mäet yrittänyt vältellä juuri tämän takia mutta nytpä sekin on testattu. Toivottavasti vastasin kysymykseesi vähintäänkin välttävästi.
EI kyllä tällä on enemmänkin iso painoarvo...Tää varmaan sopii tänne kevennykseksi.
Aloin pohtia tuon tangon taittomekanismin siellä hajotessa, että tuleeko noista lisälaitteista niin paljon lisää painoa että se saa vääntömomentit kiinanpulteille liian rajuksi. Toki pitää nuo mittailla ja yrittää alkaa sopivia metsästää jos/kun ajan myötä varmasti muuttavat muotoaan.
Enpä oikein usko. Itse lähtisin huomattavasti enemmän tuohon kuvailtuun keulan repimiseen ylös joka kohdistaa rajua voimaa taittomekanismiin. Vipuvartta on paljon ja veto on äkillinen ja voimakas. Lisää siihen tapin reikä joka on todennäköisesti löystynyt juuri sopivasti jotta pääsee kolahtamaan eikä ota vetoa vastaan ns yhtenä kappaleena muun mekanismin kanssa. Itse mittaisin reikien koon vs tapin paksuuden ja mahdollisesti miettisin sen holkittamista vaikka löysää ei liikaa olisikaan. kun eikös tuolla laudalla ollut jo aika kovia kilsoja takana.
Siisti. Ja sopivasti kuva muistutti, että ei ole vieläkään tullut tuollaista pientä ensiapupakkausta hankittua tarakan laukkuun varmuuden vuoksi. Eikun heti laittamaan muistiin, tai hetken kuluttua ihmetellään taas sitä tunnetta että "jotain tärkeää on taas unohtunut".Etujousitus asennettu.
Kyllähän tuossa tilaa näyttää olevan. Ne kiinnikkeet voi aika vapaamuotoisesti laittaa miten saa sopimaan. Voithan sen lisätangon laittaa vaikka kokonaan oikealle, jos niin haluat. Jos tangon kiinnikkeet laittaa kovin lähekkäin yhteen päätyyn ja toisessa on painoa, voi tietty ilmetä tärinässä ongelmia.
Oliko tarkoitus vain saada toimiva nappi vai nimenomaan saada nappula helpommin käytettävään paikkaan?
Helpompaan paikkaan siis haluaisin samalla. Nytkin se nappi tuntuu että se näyttää painuneen että pitää painaa jo samallalailla kuin ennenvanhaan nintendo 8-bittisen ohjainta nuoruudessani. Uutenahan tuo kivasti vain napsahti
