Vaikkapa tuolta: ScooterHacking.org :: Pro 2 CFW Builder
Kyseessä Inokim OXO
Tuolta tilasinkin.
Inokim OxO
The Inokim OXO is the hardcore version of its predecessor Inokim Ox Super. The OXO has it all - the looks, the speed, the suspension and rangevoltride.com
Vielä vaikea sanoa mitä mieltä mutta hurjanolonen peli, peukalokaasu on hieman pitkällä, muuta valitettavaa ei tällä hetkellä ole.
Täytyy sanoa todella huikea iskunvaimennus, vaikka olin ninebottiini (g30) asentanut 3rd party iskarit eteen ja taakse, niin kyllä tässä on ihan eritason vaimennukset käytössä.
Pitäs riittää myös toi akku vähä pidemmällekkin kaljanhaku reissulle
Löytyy kyllä ihan kokopitkä arvostelukin..
Oli pakko hommata kunnon peli kun ninebotilla tullut jo 2000km täyteen vuodessa, niin parempi sit hommata ihan aikuisten laite.
Ninebotissa ei tosin mitään vikaa ja hyvin toimii vieläkin, ei kertaakaan ole renkaatkaan puhjenneet.
Jaa... Ihan käytännössä se pari tonnia rullattu 8,5" ilmarenkailla. En oikein tiedä, miksi ei olisi toiminut.
Kirjoitin näköjään känniä eikä se meinannut aueta oikein itsellenikään. Tarkoitti, että pienempi yleinen rengas on mielestäni varsin marginaalinen kovaan käyttöön yleensä. Tosin niin on moni muukin skuuttien osa.
Kyllähän sitä hiukan muokkaamismahdollisuuksia saisi ollaJos määritellään suunnilleen tietty budjetti ja haetaan myös käytettyä, kyseeseen tulee tietysti laajempi valikoima kuin uusissa olisi. En yleensä erityisesti ole (hinnan takia) suositellut vanhaa Augmenttia ellei se ole juuri ominaisuuksiltaan kaivattu. Kuitenkin jos hintataso sattuu samoihin ja verrantona on Xiaomi Pro ja tätä heikommat, se on vähintään tasavertainen vaihtoehto, joskin vain oletuksella ettei viritettävyyttä toivota. Siispä menisin hinnan ja saatavuuden mukaan näiden vaihtoehtojen välillä. Saisikohan HX X8 yllättäen jostain kätevästi järkihintaan ihan ei-Augmentina? Onhan niitä aina jostain Alista saanut ja keväällä Viron Rimistä 350€. En siis yllättyisi vaikka joku Puuilo tms. romukauppa myisi erän Suomessakin. Onhan kaikenlaista huonoakin merkitöntä halpista tuotu pikavoiton toivossa.
Augmentista olisi tietysti tavallistakin enemmän syytä löytyä paperia, että se on oikeasti oma.
Enkö nyt anna mitään "vahvaa suositusta omalle", vaan muistutan yhtenä vaihtoehtona, jota en moiti. Lunastettuja Augmenteja on tälläkin foorumilla muistaakseni myyty tai ainakin tarjottu.
Sitten Augment ja muut X8-potkulaudat voi sulkea pois. Niissähän ainoa tunnettu "viritys" ilman raudan vaihtamista on nopeusrajoittimen poisto. Senkin onnistuminen riippuu siitä, onko yksilössä valikoissa ko. asetus näkyvissä - ainakin vanhoissa Augmenteissa ainakin oli, sovelluksen uhattiin kai tekevän siitä lopun. Tämän virityksen tuloksenakin on vain noin 30 km/h huippunopeus korkealla varaustasolla, ja tämä ei paljon auta tehon pysyessä samana, lyhentää vain hieman toimintamatkaa. Rullaa muuten alamäkeen rajoitettunakin yli maksiminopeutensa kunhan vapauttaa kaasuvivun, vähänkin kaasua painaen jarruttelee pyrkien pitämään 25 km/h. Toisin sanoen viimeisen päälle laillinen toimintatapa ilman ihmisten kiusaamista.Kyllähän sitä hiukan muokkaamismahdollisuuksia saisi olla
E II koskien en tiedä, mutta G30 ja P ja D osalta kyllä vaihtuu. Skuutti ei käsittääkseni tiedä mikä versio se on mistään muusta kuin aluekohtaisesta sarjanumerosta. Samalla vaihtuu mm. nopeus(20, 25, 30) ja valojen toimintatapa. Ilmeisesti myös vakionopeussäädin, koska G30D:ssä näkyy toimivan kun on ensin vaihdettu "US" ja sitten Ninebot-sovelluksen asetuksista "cruise control" päälle.
Joo ei mitää käryä noist E ja D ym eroista.
Ei helvetti... kurjaa D: järkyttävää toimintaa taas ihmisiltä. mispäin maailmaa tää tapahtu? niin osaa varoo.
Joo, siis näiden vanhojen mallien välillä tiedän vaihtuvan heittämällä, uusista en tiedä tunnistuuko samana laitteena. D on fyysisesti hieman erilainen mutta aluevaihdon jälkeen ei tiedä sitä. Samoin D on teholtaan rajoitettu eri tasolle kuin muut versiot, eli käsittääkseni vakiona 250/500 vs. 350/700.
Kiinnostusta ei ole ajella ylinopeutta, tuskin kumppani tarvitsee ja rohkenee edes, lähinnä tuo cruise olisi kiva, ja se kun on ilmeisesti salittu suomessa niin en ymmärrä miksi tuossa versiossa se pirun Cruise on poissa.
Sehän on ihan sama ajeleeko ylinopeutta, eikä niinkään ole väliksi silläkään, ajaako vahingon sattuessa vähän ylinopeutta. Sen sijaan se, kulkeeko ajoneuvo liian kovaa moottorivoimalla, on tärkeää. Se tekee eron polkupyörään rinnastuvan kevyen EV:n ja moottoriajoneuvon välillä. Toki 30 tai 28 saattaa mennä toleranssiin kuten vastaava ylitys mopossa menisi. En kuitenkaan lähtisi kokeilemaan. Pahin skenaario jopa ilman omaa syytä on tasoa "pallit alasimelle". Siksi neuvon varovaisuuteen.
Sinäkö sen Torista kaappasit
Tunnetuin on kai Xiaoflasher, kai se myös Pro 2 tukee. Virran lisäämisessä kannattaa olla varovainen eikä tavoitella edes mitään laillista maksimia. Nopeutta voi lisätä myös rikkomatta lakia, ja virtaa voi lisätä lisäämättä nopeutta.
Helsingissähän moinen. En viitsi sijainteihin mennä mutta yksi kävi suoraan kiinni ja muut liittyivät hupiin mukaan kun olin vetämässä päätekijää lukolla maahan.
Hyi saatana. Keskeneräisiä asioitahan ei yleensä kannata julkisesti kommentoida edes pseudonyymisti, mutta olethan kunnossa? Eikös siitä ajolupalekuristakin ollut puhetta äskettäin.
Eipä tuollaisia ihmisiksi voi sanoa, mutta noin voi käydä ihan missä tahansa vaikka Suomessa harvinaista onkin. Etenkin känniläisiä kohdatessa ja jengiytyneillä alueilla, jossain määrin missä tahansa narkkarilähiössä tai kaupunkikeskustassa.
Juu onneksi oli vielä kypärä päässä kun laudalla tulin paikalle (röökipaikka). Muuten olisi voinut käydä pahemmin. Sen verran sateli iskua päähän mutta sain pidettyä naaman suojassa ja lyönnyt osuivat kahta lukuunottamatta kypärään (voi muuten olla käsi hiukan arka kun hakkannyt kypärän kovaa muovikuortaHyi saatana. Keskeneräisiä asioitahan ei yleensä kannata julkisesti kommentoida edes pseudonyymisti, mutta olethan kunnossa? Eikös siitä ajolupalekuristakin ollut puhetta äskettäin.
Eipä tuollaisia ihmisiksi voi sanoa, mutta noin voi käydä ihan missä tahansa vaikka Suomessa harvinaista onkin. Etenkin känniläisiä kohdatessa ja jengiytyneillä alueilla, jossain määrin missä tahansa narkkarilähiössä tai kaupunkikeskustassa.
Lähinnä välttäminen tarkoittaa yleistä järkeä eikä postinumeroaluetta. Tietysti sitäkin kannattaa miettiä, mihin aikaan paikkaan X on turvallista yksin aseettomana mennä ilman auton peltikuorta tai moottoripyörän kiihtyvyyttä.
).Ei ollu tämä toristaSinäkö sen Torista kaappasit
Melkoista meininkiä. Mutta jos itse saisin nyt valita E600 Maxin tilalle niin ostaisin Zero 10 tai Inokim OX. Valitettavasti kumpikin taitaa pyöri 1200-1300e tienoilla. Zero 9 lähtee about 800e hintaan. Odottelen syksyyn ja ajan tolla E600 Maxilla tämän kesän jos sit lähtis syksyllä jotain hyvillä tarjouksilla niin on ensi kesälle kunnon peli.
Pitäisi varmaan urbaanikäyttöön kehittää jotain ikävällä pistelevällä ja kenties pippurisella karkealla kuorrutuksella varustettuja BMX-kypäriä. Ei silti mitään vaarallista, jotta ei telo itseään tai joudu vastuuseen jostain vahingosta. Onhan niitä koiran suojaliivejäkin, jotka sattuvat purevaa villieläintä ikeniin.lyönnyt osuivat kahta lukuunottamatta kypärään (voi muuten olla käsi hiukan arka kun hakkannyt kypärän kovaa muovikuorta
Mistäs noita saisi halvimmalla? Tai pääsisi spekseiihin tutustumaan? Vähän kupoli pihalla niin ei oikein googlettelu kiinnosta tässä välissä.
Kannattaa muuten sitten hankkia asianajaja, jos on vähänkään epäselvyyttä. Jo asianomistajanakin, mutta ehdottomasti ja välittömästi jos joutuu kuultavaksi epäiltynä tai yritetään hämäyksenä kuulla todistajana. On käynyt monelle huonosti ja useammalle meinannut käydä huonosti. Tämä demla-oikeuslaitos helposti leipoo uhrille tuomion. Oikeutettuakaan voimankäyttöä ei kannata myöntää missään ellei ole valehtelua välttääkseen pakko. Siksikin aina lakimies mukaan eikä mitään kommenttia mihinkään ellei taitava lakimies suosittele.
En nyt sit äkkiä osaa sanoa miten laillisuus tulkitaan. mut noi kummatkin pystyy rajoittamaan 25km/h.
voltride.com
www.e-scoot.fi
Rajoitus niin ettei ole esim D mode napista sportille ja kulkee yli 25kmh. Ns ratsia kestävä rajoitin. Onko suositella jotain tiettyä liikettä mistä tilata että takuu toimisi mahd hyvin?En nyt sit äkkiä osaa sanoa miten laillisuus tulkitaan. mut noi kummatkin pystyy rajoittamaan 25km/h.
Tässä on käytännössä saman kokoluokan akku n. 600Wh kuin E600 Max ja tehoa hiukan enemmän. Paino kylläkin 25kg et muutama lisäkilo tulee.Inokim Ox ECO
Inokim Ox ECO tarjoaa mukavan ajokokemuksen korkealla dekillä, pehmeällä jousituksella ja kestävällä rakenteella.
Tässä kolmanneksen isompi akku kuin E600 Max n. 900Wh. Teho käytännössä maksimit 1000W jotta lailinen. Myöskin paino on saatu pidettyä kurissa eli 20kg. Tätä viittii jo kantaa muutamat raput.Zero 10 sähköpotkulauta
ZERO 10 sähköpotkulauta on tyylikäs yhdellä 1000W moottorilla varustettu työhevonen. Integroidut iskunvaimentimet etuohjauspylväässä
Näin äkkiä katsottuna itsellä valinta kohdistuisi Zero 10 mut ainakin tuolta se on loppu. Eikä tietoa koska saavat lisää.
Edit.
Näköjään 20% tarjous tuolla.
. Plus en rehellisesti tehnyt mitään edes etäisesti rikokseen viittaavaa tai minkä voisi kukaan niin tulkita.
Mitä meinasit tehdä tuon vesitiiviyden kanssa? Ei oikein viitsisi alkaa kokeilla onnea tuon kanssa jos sade yllättää.
Ei kai muuta voi kuin Eyeball Mk. I ja silikoonia relevantteihin osiin.
En tiedä onko mikään lauta oikeasti kunnolla vesitiivis. Eiköhän kaikki vähän paremmat kestä samanverran sadetta. En lätäkköihin ja kaatosateessa ajais. Muutenkin tykkään ajella vain kauniina päivänä
Itsellä kun tuo olisi se pää kulkine kunnes saa kortin takaisin ja sen jälkeen hupilaite niin niin.... Toisaalta jos kesän jaksaisi ajella sadetta varoen niin olisi enemmän hupia kun kortti sittenon... Valintoja valintoja.
En tiedä muuta sanoa, mutta tavallisestihan käytännössä aina ajetaan sportilla. Kaasua ei ole pakko painaa pohjaan. Hyötyä moodeista on vasta jos samalla teholla ja huippunopeudella saa esimerkiksi eri kaasun vasteen tai moottorijarrun.
Increase speed/torque Xiaomi Mi Pro 2 : ElectricScooters (reddit.com)
Mitä Luin netistä, alemmat voi jättää ihan vakioksi, ne jotain absoluuttisia max arvoja, ylemmät on niitä mitkä vaikuttaa ns. todellisiin arvoihin.
www.e-scoot.fi
Käyttää järkeä vauhdin kanssa ja välttelee kovaa ajoa terävällä sepelillä niin ei pitäisi olla ongelmaa kunhan on paineet kunnossa.
Näinhän se on. 3-4 kk talvisäilytystauon aikana oli myös vajausta kaikissa, mutta tasaisemmin ja vähemmän. Luulin tarkastavani "usein", koska nyt on ajettu vain pätkiä eli alle 50 km edellisestä tarkastuksesta. Nyt tein kevään kolmannen täytön, ja havaitsin että Augmentissa oli jäljellä 2,7 molemmissa pyörissä. Samoin G30:n etupyörässä 2,5 mutta takana vain 1,7 (!).
Senhän hyvinkin ymmärrän, että noin pienellä tilavuudella ja kuitenkin kohtalaisella paineella hyvänlaatuinen pikku vuoto on paljon nopeampaa kuin auton renkaassa. Tietysti vähäistä rengasvauriota tai venttiilivikaa ei voi sulkea pois, mutta katsellaan nyt.
Sisäkumin kanssa puhkeamisen kanttareissa yms aiheuttaa usein se että sisäkumi jaa puristuksiin renkaan ja vanteen väliin aiheuttaen vaurioita (tässä ei lasketa pisto tai viiltovaurioita jotka eivät kovin yleisiä ole ainakaan fillarilla ajaessa jossa on ohuemmat ja huonommin suojatut renkaat kuin laudan renkaat) toisin kun taas tubeless on herkkä tosiaan tuolle kumin rypistymiselle. Jos kumi pääsee irtoamaan vanteen "beadilta" se vuotaa joko hetkellisesti tai pahimmillaan poksahtaa kokonaan pois vanteelta. Ja todennäköisesti tuon painopisteen vuoksi esim tuo uusi Minimotors minkä hain omaa ilmattoman renkaan takana ja ilmakumin edessä. Edessä kestää ja antaa joustoa mutta takana on jo jousitus joten rajumpaa käyttöä kestävä takarengas ei vituta niin.Näinhän se on. 3-4 kk talvisäilytystauon aikana oli myös vajausta kaikissa, mutta tasaisemmin ja vähemmän. Luulin tarkastavani "usein", koska nyt on ajettu vain pätkiä eli alle 50 km edellisestä tarkastuksesta. Nyt tein kevään kolmannen täytön, ja havaitsin että Augmentissa oli jäljellä 2,7 molemmissa pyörissä. Samoin G30:n etupyörässä 2,5 mutta takana vain 1,7 (!).
En ihan tarkkaan muista, paljonko viimeksi laitoin mutta taisi olla 3,3 kaikkiin. Nyt laitoin 3,5. Asiaa tarkkaillessani laitan ehkä taas ensi kerralla taakse vähän enemmän.
Johtuisiko Ninebotin takarenkaan löydös siitä, että tubelessrenkailla ja takapyörällä painottuvalla ajajan painolla töyssyt ja reunakiven ylitykset hierovat sisärenkaattoman kumin tiiviyttä ja tapahtuu tämän vuoksi enemmän vuotoa? Sisäkumillisessa taas vuotaisi vain ajan ja ajomäärän mukaan ottamatta niin kantaa kuormitukseen.
Emmä ainakaa aijo lyödä mitään silikooneja väliin, kovaa ajoa vaan.. Toi on kuitenkin "roiskesuojattu", toki kyllähän se joku slovakki youtubessa suositteli lyömään vaseliiniä väliin.
Ei ole tyypillistä, tyypillinen esim. ninebotille ja inokimille. Se on käytännössä turvallisempi kun ei lyö samantien itteään lentoon. Ongelmaksi inokimissa tulee ihan selkeästi hitaammilla vauhdeilla se kaasu on vähän sellanen "nykivä" eli ei pysty oikein kontrolloimaan alle 25km vauhteja paitsi pienemmällä vaihteella, mutta jos ajaa yhdellä moottorilla niin huomattavasti paremmin pelittää. Ite oon lyöny vaan rungosta tai jousituksesta kiinni, en kuitenkaa jättäis yötämyöten mihinkään kadunvarteen ja hommaa jarrulevylukko sellanen mikä pitää hirveetä mekkalaa.
Onnittelut valinnasta ja olet jopa vähän kokeillut eri vaihtoehtoja. Itse vierastan niin tota 8” rengaskokoa ettei ole tullut kyseisiä laitteita katsottua. Oma zero 10 pitäisi tulla huomenna ja nyt jo kahden suusta tullut vähän risuja jousituksen suhteen et saas nähdä.
Joo, Ninebotin kaasun viive ja pehmennys on liiallinen ja lähes naurettava. Siihenkin tottuu, mutta onhan siitä oikeasti enemmän haittaa kuin hyötyä niin liioiteltuna. Samoin kickstartin kynnys on liian korkealla. Nämähän on kaikki mahdollista korjata custom-firmiksellä esimerkiksi Xiaoflasherilla, siis yhteensopivissa skuuteissa.
Joo usko pois. Melkein totesin jo liikkeessä etten edes vaivaudu kokeilemaan tuota minirenkaista lelua. Kävin sitten kuitenkin ja kanttarilta hypätessä n.30kmh vauhdeissa tuo vain laskeutui tasapainoisesti ja hallitusti ilman että löi stongaa käsille ja otti myös kanttareiden ylitykset paljon paremmin kuin Zero 10. Zero 10 meinaan oikeasti iski samassa paikassa samassa vauhdissa samalla tavalla hypätessä isosti näpeille kun perä sukelsi syvemmälle kuin keula ja stonga liikkui rajusti itseä kohti. Plus tuossa oli melkein pahimpana tuo että tehoa oli kyllä enemmän.... mutta oikeasti vasta 25-30kmh vauhdeissa kun moottori ns heräsi eloon. En tiedä mikä oli juttu mutta tuntui oikeasti että vetäisi puoliteholla alle noiden nopeuksien. Se mitä tosin on sanottava 600Maxin puolesta, mäet 600 nousi sitkeämmin kuin mikään noista mitä kokeilin. Siinä ei vaan vauhti pudonnut, ei sitten millään ellei oikeasti tullut todella todella raju nousukulma. Tuolla Minimotorsilla laski pari kmh mäissä missä E600 olisi mennyt hidastamatta mutta rajuimmissa nousuissa tilanne oli aika tasan. Etenkin kun huomioi että lähdin about puolella akulla liikenteeseen ja akkua oli reilu 30% kun ajoin noihin mittarina käytettyihin mäkiin.
Juu sehän noissa olikin kun akkuprosenteissa eroja. Mutta eipä silti. E600 oli perkeleen sitkeä nousija. Ei siis vaikka oli prosentit alhaalla niin sitkeästi nousi. Ja vaikka olisi vauhtia ollut se cruisen 28kmh tms niin saman km määrän se nopeus laski kuin mittariin 24kmh ajaessa. Eli tehosta ei ollut kiinni vaan paskasta softasta.
Sain huiput täydella akulla (mittarin mukaan) 42kmh ja kun 2 palkkia jäljellä huiput 36kmh
Noni, nyt on tuo vehe alla, laitoin heti korkeammalle jousitukselle. Täytyy sanoa että 25kmh rajoitettuna todella laiska, mutta sitten kun pääsin yleisten ulkopuolelle ottamaan rajoitukset pois muuttuu aivan mielettömäksi monsteriksi. Molemmat renkaat lyö tyhjää vauhdissa mutkassa, mutta koko vehe on hallittavissa paremmin kuin mikään millä olen koskaan ajanut. Antaa vaan luistaa, ei ainakaan puske
.
