Sähköavusteiset polkupyörät (max 250W, max 25km/h, ei vakuutustarvetta)

[Kundinho]

Minä laitoin ostaen tuossa alkuviikosta Tunturin e290:n vuoden -21 mallin. On niin epävarman kuuloista tuo uusien mallien saapuminen, että ei auttanut kuin käydä hakemassa se pois, että saa vielä kesäksi kulkupelin. Ja jumaleissön! miten huikeaa menoa tuo 25km edestakainen työmatka on ollut!

Muutaman seikan huomasin heti, joihin kiinnitin huomiota. Sopiva matkavauhti tosiaan tuntuu olevan se 26-28 km/h, jossa tuo Eu-rajoitettu avustustaso ei myllyn salli avittaa. Toinen juttu on selvästi teknisempi ja totuttelua vaativa, eli täälläkin jonkun verran esillä ollut vaihteiden ja avustuksen oikean käyttösuhteen löytäminen kulloinkin oikeaan paikkaan ja tarpeeseen.

Voi kun nuo lumet vielä metsästä sulaisi, niin pääsisi sinnekin tykittämään!

 

[Kikkoman]

Tokihan sähköpyörässä on talutusavustin, nousee 2 kerrokseen ihan itsestään. Tosin vaivaahan sekin on.

Muutaman kerran oon jaksanut eteiseen asti tuon roudata, mutta tilaakin on kämpässä rajallisesti ja en saa pyörää järkevästi mihinkään. Parvekkeella pidettiin aiemmin vaimon arvokkaampaa cyclocrossia, mutta senkin joku onnistui sieltä varastamaan vaikka oltiin itse himassa..

edit: Parveke siis takapihan puolelta vain noin 2m korkeudella ja lasituksia ei kaupungi anna tehdä. Roisto oli sitten pihakalusteista kasannut keon ja kiivennyt parvekkeelle, katkaissut lukon ja pöllinyt pyörän.

 

[Osku]

Näyttää edulliset sähköfillarit olevan kiven alla tänä vuonna "jostain syystä". Saako 1500 eurolla työmatkoihin soveltuvaa? Hieman alle 60km on työmatka. Mielellään pitkällä rangella ja tekniikalla mikä ei kaipaa hirveästi huoltoa. Pelkkää asfalttia työmatkat.

 

[Squirrel]

Näyttää edulliset sähköfillarit olevan kiven alla tänä vuonna "jostain syystä". Saako 1500 eurolla työmatkoihin soveltuvaa? Hieman alle 60km on työmatka. Mielellään pitkällä rangella ja tekniikalla mikä ei kaipaa hirveästi huoltoa. Pelkkää asfalttia työmatkat.

Biltemasta saa.

 

[Kautium]

Näyttää edulliset sähköfillarit olevan kiven alla tänä vuonna "jostain syystä". Saako 1500 eurolla työmatkoihin soveltuvaa? Hieman alle 60km on työmatka. Mielellään pitkällä rangella ja tekniikalla mikä ei kaipaa hirveästi huoltoa. Pelkkää asfalttia työmatkat.

Noin pitkälle matkalle ja noilla kriteereillä ei kovin kummoista kulkinetta tuolla rahalla saa. Melkein pitäisi tuplata budjetti, niin alkaa löytymään sopivaa. Lisäksi tuo matka alkaa olemaan jo sellainen, että pitää olla laturi tai vaihtoakku molemmissa päissä. Tai sitten pitää varautua ajamaan pääasiassa lihasvoimin ja hyödyntää sähköjä vain ylämäissä jne. Se ei välttämättä ole mikään ongelma ja niin ajan yleensä itsekin, mutta se on silti hyvä tiedostaa.

Biltemasta ja verkkokauppa.comista jne löytyy vähän edullisempia kiinalaisia vaihtoehtoja. Ne ovat monin paikoin kompromisseja, mutta kyllä niillä alkuun pääsee, kunhan vähän selvittelee taustoja ja osasarjoja.

Saatavuus on tosiaan heikko kautta linjan ja se on ollut sitä koronapandemian alkumetreiltä lähtien.

 

[Lassivv]

Aloitetaampa viestillä tänne ja aloitetaan sitten kahlaamaan tätä topicia läpi ja vinkattuja sivustoja

Ollut nyt siis mietteissä hankkia sähköpyörä, ajot tapahtuu isolta osalta asfaltti ja hiekkateillä. Tekniikka ja muu kyllä kiinnostelee paljon kuten täällä varmaan montaa muutakin, mutta toimivuus ja luotettavuus olisi kyllä ensisijaisen tärkeää, jonkunlainen muokattavuus tietysti myös plussaa jos sellaista tälläisistä löytyy.

Itse olen noin 182cm/86kg, sen mukaan pitäisi siis runko kokoa hankkia, muta siitäkin on niin montaa eri linjaa joka puolella. Senkin puolesta voidaan siis ehdotuksia ottaa vastaan.

Budjettina pyöritään varmaan jossain 2-3k€ väliltä käytetty tai uusi ei juurikaan väliä enemmänkin sen mukaan mikä on järkevin valinta.

Onko jotain tiettyjä merkkejä mitä katsella käytettyjen tai uusien puolelta ja pitääkö jotain tiettyä löytyä tai olla löytymättä. Omat pyöräharrastukset asettuu sinne ajoille kun V-jarrut oli kova juttu ja vaihteita piti tunkea niin monta pakkaa kun vaan ikinä vierekkäin mahtu Näimpä aika paljon tarvitaan varmaan tietoa uusista hommista. Onko akkukoot näissä rajattu johonkin tiettyyn tai asettunut johonkin vai onko isojakin eroja "rangeissa" olemassa.

Kaikki vinkit siis tervetulleita ja saa toki linkkailla johonkin hyviin sivustoihin/kanaviin yms.

Edit: Tälläiset osui omaan silmään käytettyjen puolelta. Onkohan kellään kokemuksia tai mielipiteitä minkälaisia ovat ja onko joku parempi jättää ehdottomasti pois harkinnasta:
Trek Dual Sport+ sähköhybridi, runko 20", 10-v., Kirkkonummi

Myyty! Ei ilmoitusta.

www.tori.fi

Myyty! Ei ilmoitusta.

www.tori.fi

Myyty! Ei ilmoitusta.

www.tori.fi

 

[Squirrel]

Tohon hintaan kato keskimoottorisia, jotka nuo esimerkit kaikki on.

 

[Lassivv]

Mikä mielestäsi minimi hinta mistä voi alkaa katsomaan muita kun keskimoottorisia?

 

[Squirrel]

Mikä mielestäsi minimi hinta mistä voi alkaa katsomaan muita kun keskimoottorisia?

0 €, keskimoottoriset oman näkemyksen mukaan parhaita. Tarkoittaa sitä että jos pari tonnia ajattelee sijoitaaa, niin sillä saa jo hyviä keskimoottorisia. Eli mun mielestä muut vaihtoehdot tulee kyseeseen jos alta tonnia meinaa sijoittaa. Menee hyvin asiointipyöräilyyn ja työmatkapyöräilyyn, mutta mun mielestä muuhun ne ei sovellu.

 

[Jamboa]

0 €, keskimoottoriset oman näkemyksen mukaan parhaita. Tarkoittaa sitä että jos pari tonnia ajattelee sijoitaaa, niin sillä saa jo hyviä keskimoottorisia. Eli mun mielestä muut vaihtoehdot tulee kyseeseen jos alta tonnia meinaa sijoittaa. Menee hyvin asiointipyöräilyyn ja työmatkapyöräilyyn, mutta mun mielestä muuhun ne ei sovellu.

Todella hyvin sanottu. Samaa mieltä, että maastoon ei napanoottoreilla, mutta matkajaoon tms ovat erinomaisia (suoravetomallit, eli ainakin 1000w->). Kannattaa siis miettiä millaiseen ajoon pyörää meinaa, ja sen mukaan moottori ja akun koko, sekä toki pyörän ominaisuudet

 

[Lassivv]

Kiitoksia vinkeistä. Onko mietteitä näiden 3mallin välillä, hyppääkö joku toistaan erityisesti parempana silmille? Ensimmäiseen olisi periaatteessa kovin kiinnostus.

Serious bear peak Intube 7000

Myyty! Ei ilmoitusta.

www.tori.fi

Haibike Hardnine 5.5

Myyty! Ei ilmoitusta.

www.tori.fi

Haibike hardnine 5

Myyty! Ei ilmoitusta.

www.tori.fi

 

[Tumes]

Onkohan tämä Haibiken jo hiukan vanha malli tällä hinnalla kelpo peli? Riittääkö 400 Wh akku ja 50 Nm vääntö mihinkään?

Haibike SDURO Trekking 1.0 - Hybridisähköpyörä | Intersport

Haibike Trekking 1.0 on varusteltu vakiona lokasuojilla, tarakalla, seisontatuella ja valoilla. Työmatkoille mukavuutta lisää joustokeula, joka poistaa tärinän käsiltä. Osta verkkokaupasta tai varaa noudettavaksi myymälästä!

www.intersport.fi

 

[Make]

Saako Super73 pyörillä ajaa Suomessa ilman mitään rekisteröintejä tai muuta?
Esim. SUPER73-Z Miami Sriracha – SUPER73 Europe

 

[Lassivv]

Koittanut tässä saada lisätietoa pyöristä kerättyä ja tässä muutama kysymys mitä tullut mieleen.

1. Onko mitään merkittäviä eroja voimalinjojen välillä. Onko siis syytä suosia jotain toista merkkiä enemmän kun toista jos puhutaan näistä yleisistä (Yamaha, Bosch ja Shimano?).
2. Onko isoja eroja yllä olevissa voimalinjoissa 2016-2021 eli onko kannattavaa välttää jotain vuosimallia tai yrittää etsiä tietyn ikäistä mallia?
3. Onkohan L runko (maastopyörä) ainoa järkevä koko 182cm kuskille. Miettinyt onko järkevää katsella M tai XL runkoja ollenkaan.

 

[Jamboa]

Saako Super73 pyörillä ajaa Suomessa ilman mitään rekisteröintejä tai muuta?
Esim. SUPER73-Z Miami Sriracha – SUPER73 Europe

Saa, sillä tuo malli on 250w ja poljinavusteinen, niin ei tarvitse edes erillistä liikennevakuutusta (koska ei ole kaasukahvaa)

 

[vokE]

Kokeilenpas täältä, kun pyöräily-threadista en vastausta saanut. Onko joku tilannut Abuksen lukon samalla lukkopesällä, kuin mitä pyörän akulla on? Itselläni on siis Canyonin Pathlite:ON, ja etsin siihen nyt lukkoa. Kryptoniten olin jo laittanut ostoskoriin, kunnes hoksasin tutustua tuohon Abuksen YourPlussaan. Esim. tätä lukkoa mietin: Abus Ultra Mini -U-lukko, 410 mm + Cobra 10/120 53,90

Sen lisäksi saa ehdottaa ko. fillariin seisontatukea.

 

[Lionell]

Kokeilenpas täältä, kun pyöräily-threadista en vastausta saanut. Onko joku tilannut Abuksen lukon samalla lukkopesällä, kuin mitä pyörän akulla on? Itselläni on siis Canyonin Pathlite:ON, ja etsin siihen nyt lukkoa. Kryptoniten olin jo laittanut ostoskoriin, kunnes hoksasin tutustua tuohon Abuksen YourPlussaan. Esim. tätä lukkoa mietin: Abus Ultra Mini -U-lukko, 410 mm + Cobra 10/120 53,90

Sen lisäksi saa ehdottaa ko. fillariin seisontatukea.

Itse ostin sähkömaasturiini Kryptoniten vastaavat sen takia, että tuossa Abus-vaijerissa on vain 6 mm:n sisus, kun Kryptonitessa on 8-millinen sisus. Samoin kannatta ostaa sellainen lukko, missä on pidempi U-kaari, itsellä 240 mm. Tämän kanssa on paljon helpompi löytää paikkoja mihin pyörän lukita - ja tämä on käytännössä osoittautunut tärkeäksi ominaisuudeksi.

Samoin kaapelin on syytä olla pidempi, että yltää esim. paksun puun ympäri silloin kun U-lukolla ei pyörän rungosta saa kiinni. Järeämpiäkin U-lukkoja olisi ollut tarjolla, mutta paino olisi noussut huomattavasti, siksi tämä valinta. Pyörään olen rakennellut paremmat telineet lukoille mitä niiden matkassa tuli.

Kaapeli

U-lukko

 

[vokE]

Itse ostin sähkömaasturiini Kryptoniten vastaavat sen takia, että tuossa Abus-vaijerissa on vain 6 mm:n sisus, kun Kryptonitessa on 8-millinen sisus. Samoin kannatta ostaa sellainen lukko, missä on pidempi U-kaari, itsellä 240 mm. Tämän kanssa on paljon helpompi löytää paikkoja mihin pyörän lukita - ja tämä on käytännössä osoittautunut tärkeäksi ominaisuudeksi.

Samoin kaapelin on syytä olla pidempi, että yltää esim. paksun puun ympäri silloin kun U-lukolla ei pyörän rungosta saa kiinni. Järeämpiäkin U-lukkoja olisi ollut tarjolla, mutta paino olisi noussut huomattavasti, siksi tämä valinta. Pyörään olen rakennellut paremmat telineet lukoille mitä niiden matkassa tuli.

Kaapeli

U-lukko

Kai se pitää tuo yhden avaimen taktiikka siis unohtaa, ja suosiolla ostaa Kryptonite. Mulla on käytössä nyt Onguard Bulldog, joka on aivan mahtava lukko mutta vähän heikosti saa kiinni rungosta, kun on niin pieni.

 

[mixout]

Koittanut tässä saada lisätietoa pyöristä kerättyä ja tässä muutama kysymys mitä tullut mieleen.

1. Onko mitään merkittäviä eroja voimalinjojen välillä. Onko siis syytä suosia jotain toista merkkiä enemmän kun toista jos puhutaan näistä yleisistä (Yamaha, Bosch ja Shimano?).
2. Onko isoja eroja yllä olevissa voimalinjoissa 2016-2021 eli onko kannattavaa välttää jotain vuosimallia tai yrittää etsiä tietyn ikäistä mallia?
3. Onkohan L runko (maastopyörä) ainoa järkevä koko 182cm kuskille. Miettinyt onko järkevää katsella M tai XL runkoja ollenkaan.

1. Kaipa nuo kaikki tehtävänsä täyttää jos ei aleta hifisteleen. Itse olen arvostanut sitä, että takuuhuollot yms. on saanut hoidettua omalla paikkakunnalla niin ei tarvi lähetellä mitään mihinkään. Eli jos haluaa sitä katsoa minkä moottoreja paikalliset huoltaa.
2. Vanhemmissa oikeastaan alkaa olla oleellisempaa akun kunto ja tottakai tekniikka kehittyy koko ajan. Itse ostaisin uusimman mihin pelimerkit riittää
3. Tää riippuu paljon valmistajasta, esim KTM:stä mulle sopiva runko oli S ja nykynen turbolevo on kokoa M. Ja spessun uudet mallit on S2, S3 merkinnällä muutenkin koska ratkasevaa on se millasella geometrialla haluaa ajaa. Eli todnäk jos puhutaan maastopyöristä ni ensimmäinen mikä rajottaa on penkin ja tangon välinen mitta (reach). Jos se on "liian" lyhyt ni voi tuntua ahtaalta tai sit on mukavan ketterä, "liian" pitkä taas tuo vakautta tai sit jonku toisen mielestä se on taas paska ajaa riippuu ihan kuskista ja mieltymyksistä. Sanosin, että jos etsit perus kaupunkifillaria sähköllä ni kato taulukosta se sopiva, jos etsit harrastuspeliä maastoon ja/tai alamäkeen ni melkee käytävä koeajamassa...

 

[Kautium]

1. Onko mitään merkittäviä eroja voimalinjojen välillä. Onko siis syytä suosia jotain toista merkkiä enemmän kun toista jos puhutaan näistä yleisistä (Yamaha, Bosch ja Shimano?).

Makuasioita. Minä pidän eniten Boschin tuntumasta, mutta kaikki noista ovat ok. Kiinalaista Bafangia välttelisin.

2. Onko isoja eroja yllä olevissa voimalinjoissa 2016-2021 eli onko kannattavaa välttää jotain vuosimallia tai yrittää etsiä tietyn ikäistä mallia?

Kehitys kehittyy, mutta ei noissa mitään ihan hirveitä edistysaskeleita ole tietääkseni tapahtunut.

Boschin osalta Active line on perusversio. Katso että moottori on vähintään Performance Line (uudemmissa Performance CX). Akun osalta 400Wh on järkevä minimi. Keskimoottorinen on monessakin mielessä paras ja myös helpoin pyörän yleisiä huoltoja ajatellen.

3. Onkohan L runko (maastopyörä) ainoa järkevä koko 182cm kuskille. Miettinyt onko järkevää katsella M tai XL runkoja ollenkaan.

Riippuu pyörästä/valmistajasta. Eri valmistajien välillä koot ilmoitetaan hieman eri tavalla ja myös säätövara vaihtelee. Selviää siis vain itse kokeilemalla, mutta todennäköisesti kokomerkintöjä tuijotellen L-koko tai 18"/19" on sopiva. Renkaat suosiolla 29-tuumaisina.

 

[Lassivv]

Kiitoksia vinkeistä. Tälläistä olisi tarkoitus lähteä huomenna katsomaan kyseessä 200km ajettu yksilö. Deoren vaihtajaa ei tuohon nyt saanut mitä koitin pitää ehtona, mutta eipä tuo varmaan niin mahdottoman vakavaa ole. Tuosta en osaa suoraan sanoa mikä Bosch tuossa kyseessä on kun ei mainita onko generaatio mikä, akku on ainakin tuo 500Wh ja muutenkin osuisi omiin vaatimuksiin ihan ok.

Haibike | HardNine 5 | Jäykkäperäinen maastopyörä

Bosch Performance Line -moottori integroidulla 500 wattitunnin akulla ja Shimanon vaihteistolla vievät sinut aina uusille sähköpyöräseikkailuille.

www.haibike.com

 

[Kautium]

Kiitoksia vinkeistä. Tälläistä olisi tarkoitus lähteä huomenna katsomaan kyseessä 200km ajettu yksilö. Deoren vaihtajaa ei tuohon nyt saanut mitä koitin pitää ehtona, mutta eipä tuo varmaan niin mahdottoman vakavaa ole. Tuosta en osaa suoraan sanoa mikä Bosch tuossa kyseessä on kun ei mainita onko generaatio mikä, akku on ainakin tuo 500Wh ja muutenkin osuisi omiin vaatimuksiin ihan ok.

Haibike | HardNine 5 | Jäykkäperäinen maastopyörä

Bosch Performance Line -moottori integroidulla 500 wattitunnin akulla ja Shimanon vaihteistolla vievät sinut aina uusille sähköpyöräseikkailuille.

www.haibike.com

Moottori on Bosch Performance Line, 65Nm. Vaihteisto on Shimano Alivio, jolla kyllä pärjää ihan hyvin ja niitä palikoita voi päivittää myöhemmin jos tulisi tarvetta. Keula on aika peruskamaa. Jos hinta on kohdallaan ja runko sopiva, niin varmasti on ihan soiva peli. Tuo ovh on hieman yläkanttiin, eli ihan suoraan ei kannata siihen ehkä verrata.

 

[Lassivv]

Tarkoittaako tuo että on ns Bosch gen4 vai kertooko tuo sitä vielä? Juu katselin tosiaan että Deore pelkkä vaihtaja ei hirveitä maksanut. Itsellä vaan näistä ei mitään hajua miten tuollainen vaihtajan vaihto menee eli tartteeko myös pakan, entä onko erilaisia kiinnitys pisteitä/standardeja itse vaihtajalle. Takavaihtajan säätäminen nyt jotenkin muistissa vuosien takaa.

Pikkusen alle 2k€ tuo olisi mahdollisesti irtoomassa. Sen verran selvittelin että paikallisella huollolla on Boschin vehkeet eli siellä ainakin firmiksen päivitys ja diagnostiikka onnistuu. Ei varmaan ole mitään syytä olla käyttämässä tuota kerran ja laittamassa uusinta softaa sisälle?

 

[Kautium]

Tarkoittaako tuo että on ns Bosch gen4 vai kertooko tuo sitä vielä? Juu katselin tosiaan että Deore pelkkä vaihtaja ei hirveitä maksanut. Itsellä vaan näistä ei mitään hajua miten tuollainen vaihtajan vaihto menee eli tartteeko myös pakan, entä onko erilaisia kiinnitys pisteitä/standardeja itse vaihtajalle. Takavaihtajan säätäminen nyt jotenkin muistissa vuosien takaa.

Pikkusen alle 2k€ tuo olisi mahdollisesti irtoomassa. Sen verran selvittelin että paikallisella huollolla on Boschin vehkeet eli siellä ainakin firmiksen päivitys ja diagnostiikka onnistuu. Ei varmaan ole mitään syytä olla käyttämässä tuota kerran ja laittamassa uusinta softaa sisälle?

Softa kannattaa päivittää huollossa jossakin vaiheessa, mutta se ei ole välttämättömyys. Siellä näkee samalla ajotunnit ja latauskerrat jne ja sellaiset voivat kiinnostaa mielenrauhan vuoksi.

Siitä vaihteistosta ei kannata huolehtia ennen kuin siinä on jotain sellaista vikaa tai puutetta, että on pakko saada parempaa. Alivio on ihan ok, enkä ainakaan itse tekisi sille mitään.

Moottori on tuossa linkittämäsi tuotesivun kuvassa käsittääkseni 2019/2020 Performance Line (ei siis cx) Gen3. Gen4:ssä on moottorin kuoren etuosa hieman eri näköinen. Voin olla väärässäkin, mutta oli miten oli, niin mitään käytännön merkitystä tuolla ei mielestäni ole.

 

[Kikkoman]

Kiitoksia vinkeistä. Tälläistä olisi tarkoitus lähteä huomenna katsomaan kyseessä 200km ajettu yksilö. Deoren vaihtajaa ei tuohon nyt saanut mitä koitin pitää ehtona, mutta eipä tuo varmaan niin mahdottoman vakavaa ole. Tuosta en osaa suoraan sanoa mikä Bosch tuossa kyseessä on kun ei mainita onko generaatio mikä, akku on ainakin tuo 500Wh ja muutenkin osuisi omiin vaatimuksiin ihan ok.

Haibike | HardNine 5 | Jäykkäperäinen maastopyörä

Bosch Performance Line -moottori integroidulla 500 wattitunnin akulla ja Shimanon vaihteistolla vievät sinut aina uusille sähköpyöräseikkailuille.

www.haibike.com

Mulla on tuo Hardnine kutonen 600Wh akulla ja Yamahan moottorilla. Muutaman viikon ja vajaan 150km ajon perusteella oon ollut tosi tyytyväinen.
Mietin aluks Hardnine 4:sta jossa on 400Wh akku, mutta päätin pulittaa vähän enemmän isommasta akusta ja paremmista osista. Päätökseen tosin vaikutti myös se, että tota nelosta ei ollut saatavilla Akkua on nyt ladattu kaks kertaa, joista toinen ihan harjoitusmielessä kun katoin että miten akun saa irti.

Mitä tuohon aiemman viestin vääntökyssäriin tulee, niin oltiin vaimon kanssa pyöräreissulla ja hinasin vaimon luomupyörineen parin isomman mäen päälle. Avustuksen kun laittoi täbölle niin ei mitään ongelmia, sen kun vähän pyöritteli kampia. Vääntöä tossa on skidisti enemmän (70nm), mutta väittäsin että ei tuo 50Nm vääntökään ihan heti lopu kesken.

 

[Lassivv]

Haibike noudettu ja ompa todella mukava ajella tuo sähköavusteinen lyhyen lenkin kerkesin vaan ajamaan, mutta huomenna enempi perehtyä asiaan.

Osaisiko kukaan neuvoa nopealla aikataululla löytyykö ok lokasuojia eteen ja taakse suoraan motonet/kärkkäinen valikoimista pystyisi huomenna hakemaan suoraan sellaiset ja pääsisi ajamaan näitä mutaisia hiekkateitäkin ilman hirveetä vaatteiden likaantumista. Pyöränä siis tämä ja näillä vakiorenkailla: Haibike | HardNine 5 | Jäykkäperäinen maastopyörä

Onko hyviä ehdotuksia muuten ketjuksi, voisi yhdet hankkia suoraan hyllyyn odottelemaan. Kannattaako BIke-discountista tilailla tarvikkeita kerralla vai onko Suomesta jotain järki hintaista paikkaa mistä ottaa ja tukea samalla suomalaista? Onko kellään sattumoisin kokemuksia Lahden ns oikeista pyöräliikkeistä eli Järvisen pyörästä ja Lahden polkupyörähuollosta. Lahden polkupyörähuolto ainakin lupasi 25€ Boschin päivitykset tehdä, kun sitä kyselin. PItää vaan nyt tuost Purion näytöstä katsoa nykyinen softaversio ja verrata tuonne Boschin sivuille täsmääkö: Updates and software versions for on-board computers and drives

Minkä näistä valitsisitte itse ketjujen voiteluun:

Weldtite TF2 Ultimate Aerosol Teflon 400 ml voiteluöljy | Karkkainen.com verkkokauppa

Yksi maailman parhaista voiteluaineista pyöräilyyn. Soveltuu mm. laakereille, kaapeleille ja vaihtajille. Teflon pinta takaa loistavan voitelun ja likaa hylkivän ominaisuuden. Soveltuu hyvin myös moottoripyörien<br />saranoiden yms. voiteluun.<ul><li>Sisältö: 400 ml</li></ul><br><br>Ett av...

www.karkkainen.com

Rex Domestique 30 g ketjuöljy | Karkkainen.com verkkokauppa

Rex Domestique, parasta suorituskykyä joka säällä. Rex Domestique -ketjuöljyn elastinen ja ketjussa pysyvä koostumus pitää ketjun tehokkaasti voideltuna pisimmilläkin lenkeillä. Rexin pysyvyys ketjussa on testattu ratamoottoripyörissä jopa 300 km/h nopeuksissa, hyvin tuloksin. 30 voitelua...

www.karkkainen.com

Supervoiteluaine

Supervoiteluaine

www.biltema.fi

Motul C5 Chain Paste 150 ml ketjuvaha | Motonet Oy

Motul C5 Chain Paste on vahamainen ketjuvoiteluaine kaikille ketjutyypeille. Muodostaa likaa ja vettä hylkivän suojakalvon: erinomaiset voiteluominaisuudet myös sadekelillä. Vahamaisuutensa ansiosta pysyy ketjussa myös kuumissa olosuhteissa ja kovassa vauhdissa. • Korkealuokkainen ketjurasva...

www.motonet.fi

 

[Lionell]

Haibike noudettu ja ompa todella mukava ajella tuo sähköavusteinen lyhyen lenkin kerkesin vaan ajamaan, mutta huomenna enempi perehtyä asiaan.

Osaisiko kukaan neuvoa nopealla aikataululla löytyykö ok lokasuojia eteen ja taakse suoraan motonet/kärkkäinen valikoimista pystyisi huomenna hakemaan suoraan sellaiset ja pääsisi ajamaan näitä mutaisia hiekkateitäkin ilman hirveetä vaatteiden likaantumista. Pyöränä siis tämä ja näillä vakiorenkailla: Haibike | HardNine 5 | Jäykkäperäinen maastopyörä

Onko hyviä ehdotuksia muuten ketjuksi, voisi yhdet hankkia suoraan hyllyyn odottelemaan. Kannattaako BIke-discountista tilailla tarvikkeita kerralla vai onko Suomesta jotain järki hintaista paikkaa mistä ottaa ja tukea samalla suomalaista? Onko kellään sattumoisin kokemuksia Lahden ns oikeista pyöräliikkeistä eli Järvisen pyörästä ja Lahden polkupyörähuollosta. Lahden polkupyörähuolto ainakin lupasi 25€ Boschin päivitykset tehdä, kun sitä kyselin. PItää vaan nyt tuost Purion näytöstä katsoa nykyinen softaversio ja verrata tuonne Boschin sivuille täsmääkö: Updates and software versions for on-board computers and drives

Halusin suojautua vähän paremmin likaantumiselta, ja asensin Tunturi E290 -sähkömaasturiin tällaiset:

Lokasuojat

 

[Kautium]

Osaisiko kukaan neuvoa nopealla aikataululla löytyykö ok lokasuojia eteen ja taakse suoraan motonet/kärkkäinen valikoimista pystyisi huomenna hakemaan suoraan sellaiset ja pääsisi ajamaan näitä mutaisia hiekkateitäkin ilman hirveetä vaatteiden likaantumista. Pyöränä siis tämä ja näillä vakiorenkailla: Haibike | HardNine 5 | Jäykkäperäinen maastopyörä

Minulla on tällaiset. Eivät suojaa yhtä hyvin kuin täysimittaiset, mutta minulle on riittänyt. Ovat lisäksi helpot poistaa/kiinnittää kelin mukaan parissa sekunnissa ilman työkaluja.

Xblade 27-29'' Rear Fender, takalokasuoja - Lokasuojat - Xblade 27-29'' Rear Fender, takalokasuoja | XXL

Lue lisää tuotteesta Xblade 27-29'' Rear Fender, takalokasuoja. 100 päivän vaihto- ja palautusoikeus ja hintalupaus ostohetkellä!

www.xxl.fi

Shockblade 27-29'' Front Fender, etulokasuoja - Lokasuojat - Shockblade 27-29'' Front Fender, etulokasuoja | XXL

Lue lisää tuotteesta Shockblade 27-29'' Front Fender, etulokasuoja. 100 päivän vaihto- ja palautusoikeus ja hintalupaus ostohetkellä!

www.xxl.fi

Minkä näistä valitsisitte itse ketjujen voiteluun:

Weldtite TF2 Ultimate Aerosol Teflon 400 ml voiteluöljy | Karkkainen.com verkkokauppa

Yksi maailman parhaista voiteluaineista pyöräilyyn. Soveltuu mm. laakereille, kaapeleille ja vaihtajille. Teflon pinta takaa loistavan voitelun ja likaa hylkivän ominaisuuden. Soveltuu hyvin myös moottoripyörien<br />saranoiden yms. voiteluun.<ul><li>Sisältö: 400 ml</li></ul><br><br>Ett av...

www.karkkainen.com

Tuota on yleensä tullut laitettua. Ei mitään huippukamaa, mutta hoitaa hommansa kun lisäilee aina silloin tällöin. Ei tahmaa, eikä kerää moskaa ketjuihin ja bonuksena tuoksuu ihan miellyttävälle. Miinuspuolena minulla on useammastakin purkista alkanut painike vuotamaan juuresta ennen kuin pullo on tyhjä.

 

[Squirrel]

Joo, toi Weldtiten aine kannattaa ostaa uudenmallisesta purkista, vanha rupesi aina vuotamaan. Uusi purkki on se, jossa se pilli on integroitu ja vain käännetään syrjäään

 

[Kikkoman]

Osaisiko kukaan neuvoa nopealla aikataululla löytyykö ok lokasuojia eteen ja taakse suoraan motonet/kärkkäinen valikoimista pystyisi huomenna hakemaan suoraan sellaiset ja pääsisi ajamaan näitä mutaisia hiekkateitäkin ilman hirveetä vaatteiden likaantumista. Pyöränä siis tämä ja näillä vakiorenkailla: Haibike | HardNine 5 | Jäykkäperäinen maastopyörä

Mulla on noi SKS:n Mudrockerit, toimii myös tarranauhavirityksellä ja saa kiinnitettyä ja irrotettua muutamassa minuutissa. Kattelin myös noita ym. SKS Bladeja, mutta Mudrockerit antaa vähän paremmin suojaa. Suurin juttu mulle oli toi takalokarin jatkopala joka hillitsee kuran roiskumista pohkeisiin työmatka-ajossa, mutta jos ei tarvii pyhävaatteissa polkea, niin Bladet oli myös pätevän oloiset.

 

[Blondie]

Haibike noudettu ja ompa todella mukava ajella tuo sähköavusteinen lyhyen lenkin kerkesin vaan ajamaan, mutta huomenna enempi perehtyä asiaan.

Osaisiko kukaan neuvoa nopealla aikataululla löytyykö ok lokasuojia eteen ja taakse suoraan motonet/kärkkäinen valikoimista pystyisi huomenna hakemaan suoraan sellaiset ja pääsisi ajamaan näitä mutaisia hiekkateitäkin ilman hirveetä vaatteiden likaantumista. Pyöränä siis tämä ja näillä vakiorenkailla: Haibike | HardNine 5 | Jäykkäperäinen maastopyörä

Onko hyviä ehdotuksia muuten ketjuksi, voisi yhdet hankkia suoraan hyllyyn odottelemaan. Kannattaako BIke-discountista tilailla tarvikkeita kerralla vai onko Suomesta jotain järki hintaista paikkaa mistä ottaa ja tukea samalla suomalaista? Onko kellään sattumoisin kokemuksia Lahden ns oikeista pyöräliikkeistä eli Järvisen pyörästä ja Lahden polkupyörähuollosta. Lahden polkupyörähuolto ainakin lupasi 25€ Boschin päivitykset tehdä, kun sitä kyselin. PItää vaan nyt tuost Purion näytöstä katsoa nykyinen softaversio ja verrata tuonne Boschin sivuille täsmääkö: Updates and software versions for on-board computers and drives

Minkä näistä valitsisitte itse ketjujen voiteluun:

Weldtite TF2 Ultimate Aerosol Teflon 400 ml voiteluöljy | Karkkainen.com verkkokauppa

Yksi maailman parhaista voiteluaineista pyöräilyyn. Soveltuu mm. laakereille, kaapeleille ja vaihtajille. Teflon pinta takaa loistavan voitelun ja likaa hylkivän ominaisuuden. Soveltuu hyvin myös moottoripyörien<br />saranoiden yms. voiteluun.<ul><li>Sisältö: 400 ml</li></ul><br><br>Ett av...

www.karkkainen.com

Rex Domestique 30 g ketjuöljy | Karkkainen.com verkkokauppa

Rex Domestique, parasta suorituskykyä joka säällä. Rex Domestique -ketjuöljyn elastinen ja ketjussa pysyvä koostumus pitää ketjun tehokkaasti voideltuna pisimmilläkin lenkeillä. Rexin pysyvyys ketjussa on testattu ratamoottoripyörissä jopa 300 km/h nopeuksissa, hyvin tuloksin. 30 voitelua...

www.karkkainen.com

Supervoiteluaine

Supervoiteluaine

www.biltema.fi

Motul C5 Chain Paste 150 ml ketjuvaha | Motonet Oy

Motul C5 Chain Paste on vahamainen ketjuvoiteluaine kaikille ketjutyypeille. Muodostaa likaa ja vettä hylkivän suojakalvon: erinomaiset voiteluominaisuudet myös sadekelillä. Vahamaisuutensa ansiosta pysyy ketjussa myös kuumissa olosuhteissa ja kovassa vauhdissa. • Korkealuokkainen ketjurasva...

www.motonet.fi

Ketjuöljyä ei koskaan sprayna. Saat pahimmillaan roiskittua paikkoihin mihin se ei kuulu kuten jarrulevyt ja sen jälkeen jarrupalat ovat entiset. Ketjun rasvaaminen kannattaa tehdä maltilla.

Noista vaihtoehdoista valitsisin Rexin vaikka onkin saakelin kallista. Halvempaakin saa esim muc-offin tuotteet. Esim Muc-Off Hydrodynamic on noista ehkä "paras". Tai sitten dry ja wet erikseen kelin mukaan.

Itse tykästynyt tähän Squirt ketjuvahaan ...vähän vahamaisempi mutta leviää kuin ketjuöljy.

 

[Kautium]

Ketjuöljyä ei koskaan sprayna. Saat pahimmillaan roiskittua paikkoihin mihin se ei kuulu kuten jarrulevyt ja sen jälkeen jarrupalat ovat entiset. Ketjun rasvaaminen kannattaa tehdä maltilla.

Höpö höpö, ei sitä spraypullon painiketta ole pakko hampaat irvessä painaa, eikä ole pakko myöskään sohia kohti niitä jarrulevyjä. Tunnepohjaiset hifistelyt sitten erikseen. Samaten mielestäni ihan turha maksaa moninkertaisia hintoja voiteista, jos ei ole erityisesti pakko saada parasta. Maalaisjärjellä pärjää.

 

[Blondie]

Höpö höpö, ei sitä spraypullon painiketta ole pakko hampaat irvessä painaa, eikä ole pakko myöskään sohia kohti niitä jarrulevyjä. Tunnepohjaiset hifistelyt sitten erikseen. Samaten mielestäni ihan turha maksaa moninkertaisia hintoja voiteista, jos ei ole erityisesti pakko saada parasta. Maalaisjärjellä pärjää.

Noh nuo sprayt on vielä kalliimpia koska suurin osa lentää sinne mihin se ei kuulu. Ja ei sitä nappia tarvitse kovasti painaa kun se lentää ties minne. Varoituksen sananen vaan mutta jos tota oikeasti lentää vähänkin jarrulevylle ja sitä ei huomaa niin ne palat ovat sen jälkeen entiset.

 

[Squirrel]

Kai sen saa spraynakin laittaa, tosin toi weltiden tf-spray on tosi ohutta öljyä, saa lisätä melkein joka lenkille. Itse käytän Muc Offin tuotteita ja ihan tyytyväinen niihin. Jos haluaa sellasta huoletonta ketjuöljyä, niin Velosportin Watt Plussa on ihan ok. Watt Plus tribokeraaminen voiteluaine

 

[Honzo]

TF2 sisältää melko paljon jotain liuotinta. Itse lähinnä pesen tolla öljytahroja ja kädet pyöränropauksen jälkeen. Ketjuihin sitten jotain tippapullosta.
Tota taitaa olla nyt varastossa:

Muc-Off Dry Lube -ketjuöljy, 120 ml 13,99

Vahapohjainen, energiatehokas ketjuöljy joka vähentää ketjujen kitkaa ja takaa tasaisen ja hiljaisen vaihteiden vaihtamisen. Soveltuu kuiviin ja pölyisiin olosuhteisiin.

www.verkkokauppa.com

 

[Sulevi]

Kylläpä muuttui Canyon Neuron:On mukavaksi ajella, kun vaihdoin rajoituksen 32km/h. Yllätyksekseni en ajanutkaan koko ajan rajoitinta vasten, vaan nopeus pysytteli 24-27km/h välillä, ärsyttävä rajoittimen nykiminen vain jäi pois. Laitonta, mutta jatkoon.

 

[Rusnakki]

Onko joku saanut Canyonilta maalis-huhtikuussa tilattua pyörää? Varastossa näyttää olevan, mutta tavara ei oikein liiku.

 

[RealityBites]

Itse tilasin 7.4. Edelleen on tilassa "vahvistettu".

Näyttää sivutkin jumittelevan tällä 4G-yhteydellä.

e. Vihdoinkin aukesi - edelleen samassa tilassa. Tosin toimitusta on luvattu 30.5-10.6. joten ehkä tulee, ehkä ei.

 

[vokE]

Onko joku saanut Canyonilta maalis-huhtikuussa tilattua pyörää? Varastossa näyttää olevan, mutta tavara ei oikein liiku.

Kyllä vaan, työsuhdepyörän tilasin joskus maaliskuun puolessa välissä, ja viikko sitten tuli kotiinkuljetuksella. Eniten aikaa meni siinä, kun tilaus meni meidän työsuhdepyörätarjoajan järjestelmästä läpi, ja se tilattiin manuaalisesti sitten heidän toimesta.

EDIT: Pyörä oli Pathlite:ON 4.

 

[RealityBites]

Meillä ei ole edes saatu koko työetupyrää läpi.

Yritin sanoa jo useampi viikko sitten että vauhita kiitos jos aikoo pyöriä saada tälle keväälle.

Kovin ohuita olivat vastauksen joten pistin pyörän tilaukseen itse. Katsotaan josko se vaikka tullsikin luvatussa ajassa.

 

[vokE]

Meillä ei ole edes saatu koko työetupyrää läpi.

Yritin sanoa jo useampi viikko sitten että vauhita kiitos jos aikoo pyöriä saada tälle keväälle.

Kovin ohuita olivat vastauksen joten pistin pyörän tilaukseen itse. Katsotaan josko se vaikka tullsikin luvatussa ajassa.

Korjatkaa jos olen väärässä, mutta eihän koko työsuhdepyöräetu maksa työnantajalle mitään? Ehkä jotain muutamia hiluja, mutta työntekijän palkastahan se raha siihen pyörään otetaan. Ymmärrän toki, ettei se silti joka paikassa mene läpi, itsekin juuri vaihdoin sellaisesta työpaikasta pois.

Jotta ei täysin offtopic mene, niin pitänee parempi lukko kyllä hommata asap, juuri kaveri kertoi kuinka hänen sähkömaasturi varastettiin Tampereen Lielahdesta eilen. Abuksen YourPlus -lukolle toimitusaika näytti olevan neljä viikkoa, ei jaksa niin kauaa odotella. Eli Kryptonitea siis ostamaan.

 

[Squirrel]

Korjatkaa jos olen väärässä, mutta eihän koko työsuhdepyöräetu maksa työnantajalle mitään? Ehkä jotain muutamia hiluja, mutta työntekijän palkastahan se raha siihen pyörään otetaan. Ymmärrän toki, ettei se silti joka paikassa mene läpi, itsekin juuri vaihdoin sellaisesta työpaikasta pois.

Jotta ei täysin offtopic mene, niin pitänee parempi lukko kyllä hommata asap, juuri kaveri kertoi kuinka hänen sähkömaasturi varastettiin Tampereen Lielahdesta eilen. Abuksen YourPlus -lukolle toimitusaika näytti olevan neljä viikkoa, ei jaksa niin kauaa odotella. Eli Kryptonitea siis ostamaan.

No pikkasen kustannuksia tuo se palkanlaskennan paperihommat, mut ne on pieniä summia. Vie ehkä ammattitaitoiselta palkanlaskijalta ehkä pari minuuttia pidempään ja tuokin aika on maksimi. Työnanataja voi päättää maksaako pyörän kokonaisuudessa työntekijä, työnantaja tai osittain. Monessa firmassa työnantaja tarjoaa siihen jotain 10 € / kk summaa lisäksi kannustimena.

 

[Jamboa]

No pikkasen kustannuksia tuo se palkanlaskennan paperihommat, mut ne on pieniä summia. Vie ehkä ammattitaitoiselta palkanlaskijalta ehkä pari minuuttia pidempään ja tuokin aika on maksimi. Työnanataja voi päättää maksaako pyörän kokonaisuudessa työntekijä, työnantaja tai osittain. Monessa firmassa työnantaja tarjoaa siihen jotain 10 € / kk summaa lisäksi kannustimena.

Ainakin Oomi veloittaa firmalta jossa työskentelen 12€/kk/pyörä työnantajalta. 4 vuodessa aikamoinen potti kertyy jo tuosta. Ennemmin ajaisin vanhalla pyörälläni ja ottaisin tuon rahan taskuun

 

[AeshmA]

15€/kk näytti olevan GoByBike:n "toimistomaksu" työnantajalle, josta siis meidän firman pyöräetu. Tuo sisältänee myös pakettiin kuuluvan pyörän vakuutuksen, sillä näin työntekijälle lankeaa vain pyörän + mahdollisten varusteiden hinta.
Heille myös itseltä iso yläpeukku, sillä koko prosessi runtattiin läpi tänään aamupäivästä parin tunnin sisällä (toki työnantan pyöräetukaavakkeen olin allekirjoittanut ja lähettänyt jo tuossa viime viikon puolella).

Cube tuli tilattua, kun bike-discountilla oli vielä tuolloin aamusta varastosaldoilla. Löytyy tuo uusi Boschin itse päivitettävissä oleva smart system (Kiox 300 + CX gen4) ja 750Wh akku, joten eiköhän tuolla iloisesti rullaile useamman vuoden.

Cube Reaction Hybrid SL 750 29 polarsilver´n´orange

Bigger-capacity battery for more range, Fox 34 AWL fork and Shimano XT 1x12: off-road adventure without limits.

www.cube.eu

 

[Jamboa]

15€/kk näytti olevan GoByBike:n "toimistomaksu" työnantajalle, josta siis meidän firman pyöräetu. Tuo sisältänee myös pakettiin kuuluvan pyörän vakuutuksen, sillä näin työntekijälle lankeaa vain pyörän + mahdollisten varusteiden hinta.
Heille myös itseltä iso yläpeukku, sillä koko prosessi runtattiin läpi tänään aamupäivästä parin tunnin sisällä (toki työnantan pyöräetukaavakkeen olin allekirjoittanut ja lähettänyt jo tuossa viime viikon puolella).

Cube tuli tilattua, kun bike-discountilla oli vielä tuolloin aamusta varastosaldoilla. Löytyy tuo uusi Boschin itse päivitettävissä oleva smart system (Kiox 300 + CX gen4) ja 750Wh akku, joten eiköhän tuolla iloisesti rullaile useamman vuoden.

Cube Reaction Hybrid SL 750 29 polarsilver´n´orange

Bigger-capacity battery for more range, Fox 34 AWL fork and Shimano XT 1x12: off-road adventure without limits.

www.cube.eu

Oomi kertoi, että he laittavat tuon vakuutuksen ainakin työntekijän maksettavaksi, eli pyörän ja varusteiden päälle tulee vielä muutakin. Sekik tuossa juuri syö, että sitähän ei työntekijä oikeasti tiedä, paljonko se pyörä ihan todellisuudessa tulee maksamaan... Itsellä ainakin on vakuutukset, jotka korvaisivat myös sähköpyörän menetyksen, joten siksi tuo tuntuu turhalta

 

[AeshmA]

Oomi kertoi, että he laittavat tuon vakuutuksen ainakin työntekijän maksettavaksi, eli pyörän ja varusteiden päälle tulee vielä muutakin. Sekik tuossa juuri syö, että sitähän ei työntekijä oikeasti tiedä, paljonko se pyörä ihan todellisuudessa tulee maksamaan... Itsellä ainakin on vakuutukset, jotka korvaisivat myös sähköpyörän menetyksen, joten siksi tuo tuntuu turhalta

GoByBike:lla on melko selkästi sivuillaan kuvattuna tuo kustannusten jakautuminen: GoByBike.fi Työsuhdepyörät - Työnantajalle - Avaimet käteen pyöräetu
Kustannuslaskurista sitten saa ulos arvion vaikutuksesta sekä brutto- että nettopalkkaan ja koko leasing-aikana: GoByBike.fi Työsuhdepyörät - Työntekijän laskuri
Edit: Oomilla näköjään vastaava laskuri, mutta vakuutuksen sijasta heillä on ilmeisesti valinnainen takuun pidennys listattuna ja vakuutuksesta en ainakaan löytänyt nopeasti mitään oomi-laskuri

Jotenkinhan tuota on junailtu 1200€/vuosi veroedun puitteissa ja tuon vakuutuksen hinnan osalta, kun 4000€ pyörä kuitataan 48kk aikana.
Sopimuspapereiden mukana tulee kuitenkin myös lunastushintataulukko, joka kertoo ostohetken lunastushinnan olevan pyöräpaketin hinta, joten tuskin tuossa mitään silmänkääntöä on.
Laskurin mukaan kun kuitenkin säästän sen ~900€ verrattuna jos menisin itse tilaamaan ja hintaan kuuluu vielä tuo vakuutus, niin kelpaa itselleni. Helppo kokonaispaketti, joka ei vaadi isoa kertasijoitusta.

 

[Kundinho]

Tuohon öljykeskusteluun liittyen haluaisin tällaisena aloittelijan kysyä muutamia perusjuttuja. Oma lapsuus ja nuoruus on pyörien osalta ollut sitä, että keväällä laitettiin ketjuöljyä ja pyöräiltiin koko kesä taukoamatta kaikkea muuta harrastaen. Jos ketjut lähti, ne laitettiin takaisin. Talven tullen pyörä laitettiin varastoon odottelemaan kevättä. Pyörät oli aina ihan perus markettikamaa omalta osaltani.

Nyt tilanne on aivan eri kun on aikunen ja siitä pyörästä haluaa ja ymmärtää pitää eri tavalla huolta. Toki tuo +3000€:n hankintahintakin siihen kannustaa vähän. Tässä kohdassa vaan on paljon hukassa sellaisia aivan perusasioita, kuten jarrujen säätäminen. Aloitin opettelemaan pari viikkoa sitten purkamaan ja kasaamaan sekä säätämään v-jarrut. Pitkiä aikoja verstaassa siis, koska mikään tällainen tekniikka-asia ei ole koskaan ollut oma mielenkiinnon kohde ennen kuin nyt.

Tämän kohtalaisen pitkän alustuksen kautta kysymyksiin öljystä. Miten usein sitä ketjuihin laitetaan? Joka lenkin jälkeen, kerran viikossa? Miten päivittäinen huolto esim. ketjujen osalta eroaa teillä esim. työmatka-ajon ja metsäreissun jäljiltä? Öljyvalikoimakin on vähän laajempi kuin se yksi Bilteman kannu, jolla voideltiin ennen vanhaan kaikki. Mulla on nyt muc offin öljyjä kuivana ja märkänä, mutta en ole ihan varma miten usein niitä pitäisi laittaa ja pitäisikö ketju pestä jotenkin erityisesti jollainen erityisellä aineella?

 

[Lassivv]

Pyörällä nyt ensimmäinen kunnon lenkki tehty, hieman venähti iltaan kun yritin pestä noita entisen omistajan synteettisiä vaseliineja tms töhniä pois tuolta voimansiirrolta. Samalla pistelin nuo SKS lokarit tuohon.

Olipa todella hieno peli ajaa kyllä pitkää matkaa, tuo moottori toimi todella saumottamasti eikä sen toimintaa huomannut missään kohtaa negatiivisessa valossa. Ultra avustuksella tuon päälle ja pois menon huomasin muuten toimi todella sujuvasti. Lenkki tuli ajettu oikeastaan 90% tour modella. Ecoakin koittelin, mutta nuo turhan pienillä paineilla olleet renkaat teki aika vaivalloista ecolla kulkemisesta. 35km tuli ajettua lenkkiä ja 1akkupalkin sain kulumaan eli vaikuttaa kyllä varsin mainiolle laitteelle. Piti 9km lenkille lähteä, mutta oli niin ilo ajella että venähti lenkki pahasti pitkäksi

Etuhaarukka nyt on melkoinen pomppu keppi kuten täällä jo osattiin arvioida, toki hienosti nieli kuopat ja rotvallin reunat (johtuen toki tuosta iskunpituudesta). Olishan tuohon hieno löytää joku ilmanokka järki hintaan joskus ja nakertaa paikalleen. Yksi jo oli tarjolla samalla paikkakunnalla, mutta kaulaputkea oli jäljellä vaan 16cm niin se kariutui siihen.

Jarrut vaikutti edelleen mielestäni erittäin päteviltä ei varmasti riittävät johonkin metsä alamäkeen, mutta omaan ajoon tuntuu erittäin riittäviltä. Vaihteistostakaan ei pahaa sanottavaa kun sen sai putsattua nyt ylimääräisistä rasvan jäämistä. Voiteluun meni nyt tuo Rexin tuote kun sitä lähikaupassa oli ja ompahan tuettu sitten suomalaista työtä samalla. Eikä tuo nyt varmaan huonoin vaihtoehto ole, varmasti myös riittää omassa käytössä pitkään niin tuo hintakaan mikään ihmeellinen ole: Rex Domestique -ketjuöljy :: Rex Ski Wax

Nyt edessä lähinnä Boschin päivitykseen vienti näytti olevan drive unitin ja akun softat ainakin vanhat.

Toisena olisi mietteissä jos lisäisi tuon etu ja takavalon niin että toimisi tuolta boschin akun kautta. Erittäin pienitehoiset riittäisi kun valaistulla väylillä tulee ajeltua mutta näkyispä ainakin pimeällä ja hämärällä ja toimisi ilman isompia miettimisiä kun olisi suoraan tuon Boschin perässä.

Onko muuten kokemuksia tuosta intube akusta mikä asentuu runkoputken päältä tuonne. Mielestäni tuossa ei ole mitään avain pesää missään ja avaimiakaan ei vanha omistajakaan tiennyt tuohon olevan. Akun alapuolella on ainakin kuusiokolo ruuveja rungossa, eli voiko olla että tuo akkutyyppi on suoraan ruuveilla rungossa ja avaimia ei pyörässä ole. En ole tarkemmin joka paikkaa muovia vielä irroitellut tuota avainreikää etsiessä, tuli vaan asia mieleen.

edit: Onko muuten lukoista suosituksia minkä saisi helpoiten runkoon kulkemaan mukana? Joku tälläinen mahdollisesti vai onko jotain helpompaa vaihtoehtoa, vakuutusyhtiöt ei taida sen tarkemmin määrittää minkälainen pitää olla? Kryptonite KryptoLok Mini-7 Pyörälukko + Kryptoflex netistä | bikester.fi

 

[Kautium]

Onko muuten kokemuksia tuosta intube akusta mikä asentuu runkoputken päältä tuonne. Mielestäni tuossa ei ole mitään avain pesää missään ja avaimiakaan ei vanha omistajakaan tiennyt tuohon olevan. Akun alapuolella on ainakin kuusiokolo ruuveja rungossa, eli voiko olla että tuo akkutyyppi on suoraan ruuveilla rungossa ja avaimia ei pyörässä ole. En ole tarkemmin joka paikkaa muovia vielä irroitellut tuota avainreikää etsiessä, tuli vaan asia mieleen.

Hetkonen, nyt kuulostaa oudolta. Ei ole tuosta mallista itselläni kokemuksia, mutta onhan siinä nyt avaimet oltava, kun millä ihmeellä sitä akkua muuten lataat kotona?

Alapuolelta irrotettavissa Powertube-akuissa avain on yleensä siinä rungon kyljessä akun yläpuolella.

 

[Lassivv]

Täytyy huomenna vielä katsella tarkemmin. Toisella puolella runkoa (mikä tuossa lenkki kuvassakin ylempänä näkyy) ei mielestäni ole mitään reikiä rungossa. Toisella puolella on mielestäni vaan tuo latausportti mistä tuota voi ladata paikallaan ollessaan. (liitekuva)

Runkopalkin pohjassa on sitten noita kuusiokoloruuveja mitkä näkyy jotenkin tuossa ylemmässä lenkki kuvassa myös. Akun suojakannen saa toki auki mustilla sormiruuveilla, sieltä alta voisi sitten jotain löytyä. Vanhalla omistajalla oli aina ollut akku kiinni niin ei ollut tuota irroitusta kaivannut. Itselläkin toki autotallissa akku aina kiinni, mutta olishan tuo hyvä tietää jos siihen pitäs jotkut avaimet olla