Sähköavusteiset polkupyörät (max 250W, max 25km/h, ei vakuutustarvetta)

[Ekipekka]

Lähtenyt vähän lapasesta tämän threadin keskustelu - tämähän on tarkoitettu maximissaan 250w moottoreille, jotka avustavat max 25km/h. Ihan hyvää keskustelua ja mielipiteitä täytyy olla erilaisia, mutta eiköhän niillekin jokin toinen threadi löydy.

 

[Blizzaka]

SKS Mudrockerit edessä ja takana.

Mikäs Canyoni tässä kyseessä?

 

[theriku94]

Haibike hardnine 4
Nyt ihan hyvää hintaan haibaikkia tarjolla. 1999€

 

[338lm]

Olisiko ideaa laittaa uusi ketju johon voitaisiin linkittää ajankohtaiset hyvät tarjoukset sähköpyöristä? Tai jos kysynyt tarjouksen jostain pyörästä jne jne juttuja.

 

[apek]

SKS Mudrockerit edessä ja takana.

Samat on itsellä Spectral:ON CF 7:ssä kiinni keväällä ja työmatkoissa nyt muutenkin ollut.. Hyvin pysyy paikoillaan velcro nauhoilla, ei heilu. Varmasti auttaa nuo takalokarin palat (jolla saa säädettyä lokaria enemmän yläs, tai alas) siihen, että istuu jämäkästi. Itsellä on tuo takalokarin jatkopalakin kiinni, mutta en ole sitä ruuvannu paikoilleen. Hyvin pysyy ihan tökkäämällä.

Maastossa en yleensä lokasuojia käytä, mutta työmatkoilla on hyvä olla.

 

[ossid]

Mikäs Canyoni tässä kyseessä?

Grand Canyon On 8.

 

[Blur]

Pyöräetu tuli taloon ja onhan se täysimääräisenä käytettävä.
Onko kellään kokemuksia MBM-pyöristä?
Kairos 27.5 tuossa olisi kiikarissa.

MBM KAIROS 27,5" M KÄYTETTY - Rautiosports

Vuokralla olleita pyöriä, ajettu ~1500km. 6KK TAKUULLA! Kairos 27,5" maastopyörä on suunniteltu kuljettajan ehdoilla. Rungon geometria ja mitat ovat tasapainossa tarjoten parhaan mahdollisen ajotuntuman. Tämä hienosti viimeistelty jäykkärunkoinen maastopyörä tehokkaalla moottorilla ja pitkällä...

rautiosports.fi

 

[Niksu]

Täyspitkän perus muovilokarin ja ei lokaria erona vaikuttaisi olevan että kuraantuuko koko selkä ja perse vai selän yläosa ja kypärä
En ole ihan niin tarkka ulkonäöstä ja kun idea on korvata auto työmatkoilla niin ei jaksa irrotella metsään.
Eteen ei varmaan pysty edes tollaseen upside-down nokkaan laittamaan sellaista mikä suojaisi jotenkin, mutta ei ole yhtä iso lärpäke kuin krossipyörässä.
Itsellä perusmalli runkoputken pohjassa, se estää kaiken sonnan kasaantumisen akun väliin ja suojaa puntteja tunnetasolla.

Olen eri mieltä. Ja tosiaan Efatin keula myös kyseessä. Siinä muutama kuva toisesta sähköläskistäni. Molemmissa on ns "täyspitkät" lokarit, tarakka ja seisontajalka. Ja ajan maastossa, mudassa, lumessa jne. Ja koskaan ei ole ollut mitään haittaa. Päinvastoin mukavampi ajella työmatkaa jos tie märkänä, pääse selkä puhtaana perille jne.

 

[Rullakebab]

Tyylikäs väritys, nojoo tuolta akselistahan etulokarin saa tuettua, mikä lokarisarja toi on?
Aika ovela kotelointi rungossa.

 

[Niksu]

Tyylikäs väritys, nojoo tuolta akselistahan etulokarin saa tuettua, mikä lokarisarja toi on?
Aika ovela kotelointi rungossa.

Tuollaiset metalliset. Samasta paikasta saa myös muovisia vastaavia. Toisessa pyörässä mulla on muoviset, mutta tässä tosiaan metalliset. Fender Set 26 123 mm Black with Stays extra wide

 

[Serbetli]

Kovat jätkät nielaisevat sätkänsä, jos lokasuojien, tarakan ja jalan lisäksi vielä keksivät, että lokasuojat ovat metallia. Niistähän tulee painoakin useita grammoja.

 

[NiklasR05]

Mikä olisi hyvä ns. starter pyörä tällaiselle isommalle kaverille(120 kg) pelkkään vapaa-ajan ajeluun. Lähinnä siis pientä matka-ajoa sora- ja asfalttiteitä, mutta satunnaisesti hyväkuntoisille metsäpoluillekin voisi eksyä. Aikaisemmin täällä on suositeltu tätä Bilteman mallia, mutta olisiko joku muu parempi? Irroitettava akku oikeastaan ainoa kriteeri, koska lämmintä säilytystilaa fillarille ei ole.

Budjetti varmaan 2k € luokkaa max. Ei nappaa oikein liioksi maksaa 6000 € fillarista, jolle ei mitään oikeeta käyttöä ole, kun ei sillä työmatkojakaan voi ajella. Huonosti on myöskään kivijalkaliikkeitä täällä päin, niin ei kauheasti testailemaan pääse.

 

[Rullakebab]

Suosittelen efattiä, se tosin menee yli budjetista (3200€) mutta siinä on irrotettava akku enkä keksi näin parin kuukauden testaamisella siitä pahaa sanottavaa.

 

[Silverspeed]

Yli 4800€ menevän joutuu maksamaan käsirahana.
Pitää laittaa infoa, kunhan saan päätettyä pyörän ja varusteet mitä tuli maksamaan kokonaisuudessaan.

Epassin kautta kaupat.

Oli näköjään väärää infoa alussa. Yli 4000€ ylittävän osuuden joutuu maksamaan itse. Sekä verkosta tilatessa ei saa tilattua yli 4000€ pyörää näillä näkymin.

 

[NiklasR05]

Suosittelen efattiä, se tosin menee yli budjetista (3200€) mutta siinä on irrotettava akku enkä keksi näin parin kuukauden testaamisella siitä pahaa sanottavaa.

En oo oikein innostunut noista fatbikeista, kun kuvittelen, ettei nämä asfaltille ole oikein järkeviä.

Osaako joku sanoa onko tuossa Haibike Hardnine 4:ssa irroitettava akku vai ei? Yritin katsella tietoja, mutta löysin vaan tekstin "integroitu irroitettava", niin en ihan ymmärrä mitä tuolla tarkoitetaan. En oikein muutenkaan tiedä mistä näistä ylipäätään yrittäisi tietoa saada, kun täysin aloittelija näiden kanssa. Tätä ketjua yrittänyt selailla, mutta valtaosa tekstistä menee täysin ohi, kun taitaa olla vähän vakavempaa harrastelijaa täällä.

Edit. Youtubesta päätellen tuo Hardnine 4 akku olisi helposti irroitettavissa, mutta lataus pitäisi tehdä pyörässä kiinni ollessa? Oonko täysin hakoteillä.

 

[apek]

Edit. Youtubesta päätellen tuo Hardnine 4 akku olisi helposti irroitettavissa, mutta lataus pitäisi tehdä pyörässä kiinni ollessa? Oonko täysin hakoteillä.

Jos siinä on Bosch Powertube akku, niin kyllähän sen pitäisi voida ladata irrallaan.

Ja se integroitu irroitettava tarkoittaa sitä, että on pyörän runkoon integroitu akku, joka ei siis tule pyörän rungosta ulos, mutta joka on myös irroitettava. Eli akku menee pyörän rungon sisään.

 

[Rullakebab]

En oo oikein innostunut noista fatbikeista, kun kuvittelen, ettei nämä asfaltille ole oikein järkeviä.

Nojoo kyllähän noi nappulat ärsyttävää rutinaa pitää asfaltilla mutta l1e-A luokan pyörissä on kaasukahva mikä on työmatkapyöräilyssä tosi kova juttu jos ei huvitakaan polkea kello 5.30

 

[NiklasR05]

Jos siinä on Bosch Powertube akku, niin kyllähän sen pitäisi voida ladata irrallaan.

Ja se integroitu irroitettava tarkoittaa sitä, että on pyörän runkoon integroitu akku, joka ei siis tule pyörän rungosta ulos, mutta joka on myös irroitettava. Eli akku menee pyörän rungon sisään.

Okei, kiitos tämä selkeytti asiaa. Ehkä tuo Hardnine on tällä hetkellä se varteenotettavin vaihtoehto.

Nojoo kyllähän noi nappulat ärsyttävää rutinaa pitää asfaltilla mutta l1e-A luokan pyörissä on kaasukahva mikä on työmatkapyöräilyssä tosi kova juttu jos ei huvitakaan polkea kello 5.30

Joo, itsellä tosiaan ei työmatka-ajoon ole mitään käyttöä, kun voi melko yllättäenkin töissä tulla meno 100 km päähän, niin siinä ei edes kaasukahvat auta Vapaa-ajalla taas nimenomaan se polkeminen on se asia, miksi pyörää aloin edes harkitsemaan.

 

[Kautium]

Jos siinä on Bosch Powertube akku, niin kyllähän sen pitäisi voida ladata irrallaan.

Ja se integroitu irroitettava tarkoittaa sitä, että on pyörän runkoon integroitu akku, joka ei siis tule pyörän rungosta ulos, mutta joka on myös irroitettava. Eli akku menee pyörän rungon sisään.

Juuri näin. Tosin on olemassa myös muutamia malleja, joista akku ei lähde irti ilman työkaluja. Tuo kannattaa varmistaa, jos ei ole tiedossa että fillaria säilytetään aina jossakin lämpimässä autotallissa tms, jossa sitä voi myös ladata.

 

[KUK]

Suosittelen efattiä, se tosin menee yli budjetista (3200€) mutta siinä on irrotettava akku enkä keksi näin parin kuukauden testaamisella siitä pahaa sanottavaa.

Efat:n takuualainen kantavuus 130kg eli siitä pois pyörän kokonaispaino (28kg), niin jää 102kg, joka ei riitä kysyjän painolle (120kg).

Onko kellä Best Gears Online with Local Warehouse Delivery :n myymiä pyöriä? Youtubessa BossManaatti kovasti niitä kehuu.

 

[NiklasR05]

Efat:n takuualainen kantavuus 130kg eli siitä pois pyörän kokonaispaino (28kg), niin jää 102kg, joka ei riitä kysyjän painolle (120kg).

Tarkoittaako tuo sallittu maksimipaino siis kuljettajan ja pyörän yhteispainoa, eikä pelkästään pyörän päälle tulevan kuorman painoa? Nimittäin jos tuohon pitää pyörän paino huomioida mukaan, niin ei taida minun kokoiselle fillaria kovin helposti löytyäkään.

 

[Dr. Who]

Efat:n takuualainen kantavuus 130kg eli siitä pois pyörän kokonaispaino (28kg), niin jää 102kg, joka ei riitä kysyjän painolle (120kg).

Onko kellä Best Gears Online with Local Warehouse Delivery :n myymiä pyöriä? Youtubessa BossManaatti kovasti niitä kehuu.

Maksimikuorma 130kg tarkoittaa pyörän päälle tulevaa kuormaa, eli kestää 130kg kuskin.

 

[KUK]

Maksimikuorma 130kg tarkoittaa pyörän päälle tulevaa kuormaa, eli kestää 130kg kuskin.

Maksimikuorma ja kantavuus on eri asia, jotkin pyörämerkit ilmoittaa kantavuuden juuri siten että paljonko on kokonaispaino (kuski + pyörä + tarvikkeet) eli kerrotaan mitä kiekot ja navat kestää.

 

[Dr. Who]

Maksimikuorma ja kantavuus on eri asia, jotkin pyörämerkit ilmoittaa kantavuuden juuri siten että paljonko on kokonaispaino (kuski + pyörä + tarvikkeet) eli kerrotaan mitä kiekot ja navat kestää.

Ainakin maahantuoja sanoi että 130kg kuski saa tuolla ajaa takuun puitteissa...

 

[KUK]

Ainakin maahantuoja sanoi että 130kg kuski saa tuolla ajaa takuun puitteissa...

Jos tarkoitat efat, niin siellä tosiaan lukee ....

Muuten itsekin olisin tuommoisen tilannut, mutta jäi hiukan mietityttymään tuo ja se että "suomalaisuudesta" huolimatta kyseessä kiinaosista rakennettu pyörä yli 3k€.

 

[Dr. Who]

Jos tarkoitat efat, niin siellä tosiaan lukee ....


Muuten itsekin olisin tuommoisen tilannut, mutta jäi hiukan mietityttymään tuo ja se että "suomalaisuudesta" huolimatta kyseessä kiinaosista rakennettu pyörä yli 3k€.

Kerro mikä pyörä ei ole tehty kiina/taiwan tai muualta sieltä olevista osista?

Niin väsynyt läppä kun vedotaan johonkin "valmistusmaahan" millä ei ole tänä päivänä mitään tekemistä laadun kanssa, ymmärrän jos tilataan Aliexpressistä pyörää niin laatu on silkkaa paskaa, mutta tuskin Suomalainen firma tuolla historialla mikä Rouvisilla on, alkaa pilaamaan mainettaan laaduttomalla tuotteella ja kannattaa muistaa että näitä on jo 5v ollut markkinoilla ilman vakavia puutteita tai vikoja. Samaan aikaan kiinasta ja taiwanista tulevista osista kasataan 5, 6 jopa 10k€ pyöriä ja ihmiset ostaa niitä hullun kiilto silmissä(Esimerkiksi Santa Cruz, rungot tehdään kiinassa tai taiwanissa).

Itse ostan pyörän sen mukaan mikä itselle on tarve ja mitä olen valmis maksamaan siitä, sitten on se että pitää olla Suomalainen kivijalkaliike, jossa pelaa huolto ja takuuasiat, saa tukea jos tarvetta ja ennen kaikkea, varaosat on suoraan hyllyssä tuossa 20min matkan päässä ja siellä se pyörä on tällä hetkelläkin vuosihuollossa.

Helkamaa katsoin, mutta pieni akku ja kalliimpi hinta ja Efatin 1000w ja 95nm moottorin takia valitsin Efatin ja hetkekään en ole katunut, ei ole shimanon moottorivikoja tai putoavia polkimia ja akku riittää pidemmälle kuin kuskilla jalat.

Toki jos haluaa bikepark+täysjousitetun pyörän niin silloin Efat ei ole oikea valinta, mutta eipä silloin ole mikään läskipyörä.

 

[KUK]

Kerro mikä pyörä ei ole tehty kiina/taiwan tai muualta sieltä olevista osista?

Niin väsynyt läppä kun vedotaan johonkin "valmistusmaahan" millä ei ole tänä päivänä mitään tekemistä laadun kanssa, ymmärrän jos tilataan Aliexpressistä pyörää niin laatu on silkkaa paskaa, mutta tuskin Suomalainen firma tuolla historialla mikä Rouvisilla on, alkaa pilaamaan mainettaan laaduttomalla tuotteella ja kannattaa muistaa että näitä on jo 5v ollut markkinoilla ilman vakavia puutteita tai vikoja. Samaan aikaan kiinasta ja taiwanista tulevista osista kasataan 5, 6 jopa 10k€ pyöriä ja ihmiset ostaa niitä hullun kiilto silmissä(Esimerkiksi Santa Cruz, rungot tehdään kiinassa tai taiwanissa).

Ei kannata hermostua

Lähinnä äkkiseltään osat vaikuttaa samoilta mitä saa jollain 1500-2000€ kun ostaa jostain esim. buybestgearin kautta. Monet osat on efat:ssä brändätty omalle nimelle, niin osien vertailu on hankalaa.

 

[Dr. Who]

Ei kannata hermostua

Lähinnä äkkiseltään osat vaikuttaa samoilta mitä saa jollain 1500-2000€ kun ostaa jostain esim. buybestgearin kautta. Monet osat on efat:ssä brändätty omalle nimelle, niin osien vertailu on hankalaa.

En hermostu, kerron vain faktat.

Ethän sä nyt oikeasti vertaa Efattia johonkin noname kiinalaiseen verkkosivustoon

Kannattaa ymmärtää mitä kaikkia sitoumuksia suomalaisella yrityksellä on liiketoiminnan pyörittämiseen Suomessa.

Vaikuttaa siltä ettet ole edes koskaan nähnyt Efattia livenä kun vertaat sitä johonkin buybestgear:iin

 

[KUK]

En hermostu, kerron vain faktat.

Kun haet pyöräsi huollosta, niin kysyppä samalla kuka heille tekee nuo moottorit.

En ole nähnyt efat:iä, kun ei niitä täällä 600km:n päässä ole missään nähtävillä/koeajettavissa. 3,3k€ on liikaa sokko-ostoksesta.

 

[Dr. Who]

Kun haet pyöräsi huollosta, niin kysyppä samalla kuka heille tekee nuo moottorit.

En ole nähnyt efat:iä, kun ei niitä täällä 600km:n päässä ole missään nähtävillä/koeajettavissa. 3,3k€ on liikaa sokko-ostoksesta.

Kannattaa olla pyörävuokraamoihin yhteydessä, heillä usein Efatteja rivissä ja ne vuokraajat kenellä pyöriä on, selviää kun soittaa liikkeeseen ja kysyy eikä keksi tekosyitä internetissä mielikuvien perusteella.

Ei varmasti mikään maailman paras pyörä ja kompromisseja on tehty, mutta 3k€ mitä itse tuosta maksoin ja yli vuoden nyt ajanut niin paras hankinta heti prätkän jälkeen.

 

[SPIRITUS FORTIS]

Onko kellään kokemusta Canyon Pathline ON 4 SUV:sta? Vaikuttaisi hyvältä työmatkapyöräilyyn ja satunnaiseen ajoon maastopoluille.

Pathlite:ON 4 SUV

Kaipaatko pyörää viikonlopun pyöräretkille, lyhyemmille seikkailuille ja huolettomaan ajoon kaikissa olosuhteissa? Pathlite:ON 4 SUV on korkealaatuisen Bosch Smart Systeminsä, laajan toimintasäteensä ja luotettavien komponenttiensa ansiosta juuri oikea valinta.

www.canyon.com

 

[ossid]

Canyon on näköjään julkaissut uudistetut versiot Grand Canyon:ON sähköjäykkäperistä. Niistä mallisarjan kärkiversiossa On 9:ssä on ABS-jarrut.
Ihan mielenkiintoinen ajatus, mutta olen kyllä skeptinen tarpeellisuudesta tai hyödyllisyydestä ilmeiseen hintalisään nähden.

Shimanon tekniikka on myös vaihtunut Boschin moottoriin.

Onko kellään kokemusta Canyon Pathline ON 4 SUV:sta? Vaikuttaisi hyvältä työmatkapyöräilyyn ja satunnaiseen ajoon maastopoluille.

Pathlite:ON 4 SUV

Kaipaatko pyörää viikonlopun pyöräretkille, lyhyemmille seikkailuille ja huolettomaan ajoon kaikissa olosuhteissa? Pathlite:ON 4 SUV on korkealaatuisen Bosch Smart Systeminsä, laajan toimintasäteensä ja luotettavien komponenttiensa ansiosta juuri oikea valinta.

www.canyon.com

Varmasti muuten ihan passeli, mutta kyllä näin 2023 alkaa ilmakeulat olemaan tuon hintaluokan pyörissä enemmänkin sääntö, tuossa on Suntourin kierrejousella oleva joka voi jättää tietyissä tilanteissa toivomisen varaa.

 

[Serbetli]

Varmasti muuten ihan passeli, mutta kyllä näin 2023 alkaa ilmakeulat olemaan tuon hintaluokan pyörissä enemmänkin sääntö, tuossa on Suntourin kierrejousella oleva joka voi jättää tietyissä tilanteissa toivomisen varaa.

Tätä voisi pitää vain pyöräilijäpaskana, mutta vähäiseen kokemukseen perustuen ainakin ympärivuotiseen käyttöön valitsisin ehdottomasti ilmakeulan. Ainakin vaimon pyörän Suntour on lähes jäykkä keula pakkasella. Todennäköisesti rasva on niin jäykkää ja varmaan joukkoon on päässyt vettäkin. Ilmakeulan toiminnassa en ole huomannut eroa pakkasellakaan. Jousitukselle olisi vielä talvella enemmän käyttöä kuin kesällä.

 

[Tellervo]

Canyon on näköjään julkaissut uudistetut versiot Grand Canyon:ON sähköjäykkäperistä. Niistä mallisarjan kärkiversiossa On 9:ssä on ABS-jarrut.
Ihan mielenkiintoinen ajatus, mutta olen kyllä skeptinen tarpeellisuudesta tai hyödyllisyydestä ilmeiseen hintalisään nähden.

Magura CTE ABS
Paina molemmat jarrukahvat pohjaan ja Grand Canyon:ON 9 -pyörän lukkiutumaton jarrujärjestelmä huolehtii lopusta. Ei eturenkaan lukittumista, ei liukuvaa takarengasta.

Skeptisesti minäkin suhtaudun, mutta ei tuomita ennen kuin joku testaa. Joka tapauksessa tuntuu todella vieraalta ajatukselta, ettei takarengasta saisi jarrulla lukkoon.

 

[Silverspeed]

Oli näköjään väärää infoa alussa. Yli 4000€ ylittävän osuuden joutuu maksamaan itse. Sekä verkosta tilatessa ei saa tilattua yli 4000€ pyörää näillä näkymin.

Jatketaampa vaikka tähän. Laitoin Canyonin Neuron On 6:n tilaukseen isommalla akulla.
hinta. 3539€

Pitää vaihtaa keula jossain vaiheessa sitten parempaan säästyneillä rahoilla.
Stealth väriäkään ei tietoa milloin on tulossa, joten valko/harmaa malli lähti tilaukseen.
Pitää kattoa tarviiko vaikka teipata mieleiseksi.
Onko ehdotuksia/kokemuksia valoista?
Esim. Sähköpyörän valo Light5 EB2000, Shimanoon, 2000 lm
O

 

[BelmontTheBand]

Canyon Grand Canyon On:8 itsellä toissa kuun alesta ja toimi.

Hissitolppa olisi kiva lisä mutta sen saa vasta on:9:ssä.

Tilasin lopuksi tuon on:9 mutta vielä ei ole perille löytänyt.

En tiedä kävikö hyvä vai huono tuuri kun muutama päivä tilauksen jälkeen hinnat nousivat ja moottori muuttui boschiin. Hinnat nousi yllättävän paljon mutta olihan siinä speksissäkin muutosta myös esim ABS.

toivotaan että pyörä tulee hyvin perille eikä mitään varastosaldo sekoiluja käynyt.

 

[ossid]

Magura CTE ABS
Paina molemmat jarrukahvat pohjaan ja Grand Canyon:ON 9 -pyörän lukkiutumaton jarrujärjestelmä huolehtii lopusta. Ei eturenkaan lukittumista, ei liukuvaa takarengasta.

Skeptisesti minäkin suhtaudun, mutta ei tuomita ennen kuin joku testaa. Joka tapauksessa tuntuu todella vieraalta ajatukselta, ettei takarengasta saisi jarrulla lukkoon.

Voisi ajatella, että tuon saa appilla tms ohjelmoitua haluamakseen.

 

[Dr. Who]

Tilasin lopuksi tuon on:9 mutta vielä ei ole perille löytänyt.

En tiedä kävikö hyvä vai huono tuuri kun muutama päivä tilauksen jälkeen hinnat nousivat ja moottori muuttui boschiin. Hinnat nousi yllättävän paljon mutta olihan siinä speksissäkin muutosta myös esim ABS.

toivotaan että pyörä tulee hyvin perille eikä mitään varastosaldo sekoiluja käynyt.

Shimanoissa ollut paljon ongelmia...

ABS nyt mun mielestä täysin turha pyörässä...

 

[slmnn]

Neuron:ON 8

With the versatile Neuron:ON 8, go out and experience true adventure – from after-work joyrides to epic weekends in the high mountains. Thanks to this bike’s powerful Shimano EP8 motor, your riding possibilities are endless.

www.canyon.com

Tämä canyon vaikuttais kans hyvältä. Suht iso akku, shimanon ep8 moottori. Onko kokemuksia tästä pyörästä?

Alennuksessa ollut Canyon Neuron:on 7 on ollut nyt ajossa muutaman lenkin verran. Runkokokoa arvoin, kun Canyonin laskuri näytti M-kokoa, ja sitä kokoa jäykkäperäkin on, mutta vuokravehkeissä L on tuntunut myös hyvältä. Päädyin kuitenkin M-kokoon ja se on ihan ok ollut pienten säätämisten jälkeen. Toki satulatolppa on aika ylhäällä nyt. Satulatolpan korkeussäädön kiristysmomentti on aika pieni, mutta tuntui, että oikeaan momenttiin kiristettynä tolppa lähti hieman valumaan alas. Ehkä joku pitotahna auttaisi.

Hyvää pyörässä on yleiskäyttöisyys, se rullaa yllättävän hyvin, mutta pärjää myös maastossa. Renkaat (Nobby Nick) on ehkä vähän rullaavuuden ehdoilla valittu, aika ajoin toivoisi enemmän pitoa.

27,5 rengastuksella olevaan jäykkäperään verrattuna tuo ei ole mikään kovin ketterä peli.

Jousitus tuo mukavuutta, enkä kyllä maastoon tykkäisi lähteä sähköllä pomputtelemaan ilman takajoustoa. Hyvällä sorapinnalla ja asfaltilla jouston saa käytännössä täysin lukkoon. Jousitus lukossa ilman sähköjä tuolla pystyy hyvin pitämään matkavauhtia yllä.

Shimanon EP8-systeemi on pelannut hienosti ja tuntuma on hyvä Eco ja Trail -tiloissa. Boost on liian agressiivinen omaan makuun. Ennen ostopäätöstä tuli vuokrailtua muutamalla eri voimansiirrolla varustettua pyörää, ja tämä tuntui parhaimmalta niistä.

Neuron:ON9 ainakin on takarengas todella lähellä takalinkuston "vaakasiltaa" joten takalokareita on aika perseestä asentaa. Ei mahdu renkaan ja rungon väliin. Sähkömoottorin ja rungon väliin myös työntyy aika paljon paskaa. Muuten kyllä hyvä pyörä.

Tuo on totta, sopivasti jos on mutaa, niin se kertyy tuohon siltaan. Voisi kuvitella, että talvella saattaa olla samaa ongelmaa loskakeleillä.

Mutta tällänen siihen menee varmasti ihan kivasti, arvosteluissakin kehutaan sopivuutta neuroniin.

SKS Mudguard Mudrocker Rear 27,5" - 29" takalokasuoja, musta 36,99

Pikakiinnitteinen lokasuoja, joka sopii lähes kaikkiin maastopyöriin. Kiinnitys on helppoa ilman työkaluja.

www.verkkokauppa.com

Juuri tämä tuli Verkkiksestä haettua, ja Neuron:onissa se ei mahdu renkaan ja tuon kyseisen sillan väliin. Muuten istuu hyvin. Toki maastoajossa kolisee, joten polkujen kuivuttua se taitaa ainakin lyhentyä. Eteen tuli MuckyNutz, joka on tuossa kuin hansikas.

 

[ossid]

Shimanon EP8-systeemi on pelannut hienosti ja tuntuma on hyvä Eco ja Trail -tiloissa. Boost on liian agressiivinen omaan makuun.

E-tube appilla saa säätää ajotilojen välisiä eroja.

E-TUBE PROJECT Cyclist - Apps on Google Play

Customize DI2 electric shifting in addition to the E-BIKE assist power program.

play.google.com

 

[BelmontTheBand]

Shimanoissa ollut paljon ongelmia...

ABS nyt mun mielestä täysin turha pyörässä...

Kerro ihmeessä minkälaisia niin osaa pitää niitä silmällä?

 

[Thug]

Itselle tulee.nopeasti mieleen että takavaihtajan korvake ehkä turhan heikko.

 

[Serbetli]

Itselle tulee.nopeasti mieleen että takavaihtajan korvake ehkä turhan heikko.

En tiedä, mihin pyörään tämä liittyy, mutta eikös korvake ole yleensä erillinen vaihdettava osa?

 

[Thug]

En tiedä, mihin pyörään tämä liittyy, mutta eikös korvake ole yleensä erillinen vaihdettava osa?

On juu. Mutta meinasin shimanoita kun shimanolla yleensä sopii vaan omat osat keskenään

 

[Serbetli]

On juu. Mutta meinasin shimanoita kun shimanolla yleensä sopii vaan omat osat keskenään

Ylempänä kysyttiin lisätietoa Shimanon keskiömoottorien ongelmista ja päätit osallistua keskusteluun takavaihtajan korvakkeella? Kumma, kun en pysynyt kärryillä.

 

[Juha Kokkonen]

Neuron:ON 8

With the versatile Neuron:ON 8, go out and experience true adventure – from after-work joyrides to epic weekends in the high mountains. Thanks to this bike’s powerful Shimano EP8 motor, your riding possibilities are endless.

www.canyon.com

Tämä canyon vaikuttais kans hyvältä. Suht iso akku, shimanon ep8 moottori. Onko kokemuksia tästä pyörästä?

Mulla on ollut tuo Neuron:ON 8 aika tasan pari vuotta, runsas 3000 km on sillä tullut rullailtua. Ainakin värivaihtoehdot näyttää muuttuneen, mutta en osaa sanoa onko jotain komponenttipuolella päivittynyt uuteen. Pääosin työmatkakäytössä ollut 80/20 sora/asvalttipinnalla ja satunnaista helpoilla poluilla ja pellonreunoissa rullailua. Asiansa se on tuossa hommassa ajanut, mutten nyt oikein osaa sanoa olenko supertyytyväinen tai mitenkään tyytymätön kokonaisuudessaan, kun ei ole mitään vertailupohjaa muista vastaavista pyöristä. Pyöräedun kauttahan tuo on, että tuskin omaa rahaani olisi valmis laittamaan tuota määrää kyseiseen pyörään.

Omassa käytössä suurin ero ennakkoajatusten ja käytännön välillä on ollut ehkä tuo 25 km/h tehostusraja tienreunaa pyöräillessä, eli tuo rohjo muuttuu tasaisella ja loivassa ylämäessä sen verran raskaaksi polkea ilman tehostusta, että käytännössä se nopeus rajautuu pitkälti tuohon tehostukseen. Niinkuin täällä ennen hankintaa puhuttiinkin, niin tuo sähköavustus on kyllä siltä osin avuksi, ettei tuosta polkutehon katoamisesta täysjoustoon tarvitse käytännössä huolehtia. Akku kestää itsellä sekalaisessa eco & trail -tehostuksen käytössä ehkä 50-70 km latauksella - ajotietokoneen range-mittari näyttää ihan höpöhöpölukemia täydellä akulla (eco-moodilla tyyliin 160 km). Siitä olen ehkä vähän pettynyt, kuinka huonosti näinkin kallista sähköpyörää voi hallita reaaliaikaisesti älylaitteella (esim. reaaliaikainen tietojen seuranta ja hallinta älypuhelimen näytöltä yms älypuhelimen mahdollistamat ominaisuudet loistavat poissaolollaan, erikseen otettavalla Bluetooth-yhteydellä voi kömpelösti säätää jotain asetuksia).

Se tuollaisen melko kalliin pyörän kanssa on ollut ikävää todellisuutta, etten sitä ole oikein pidemmiksi ajoiksi mihinkään uskaltanut jättää, vaikka käytössä onkin aina järeää U-lukkoa ja vaijeria.

 

[Wintikka]

Kiinnosti muakin joskus hommata emaasturi, mutta stadissa ei vaan uskalla/halua jättää +2500 e fillaria mihinkään. Osaavat pirinaxut rullaa fillarin minuutissa, jollei siihen ole muistanut jättää 8 m Niilin krokoa ketjulla kiinni

 

[kuoris]

Se tuollaisen melko kalliin pyörän kanssa on ollut ikävää todellisuutta, etten sitä ole oikein pidemmiksi ajoiksi mihinkään uskaltanut jättää, vaikka käytössä onkin aina järeää U-lukkoa ja vaijeria.

Niinpä. Kotivakuutus yleensä korvaa jos et ole kovin kaukana (50 km?) kotoa, tietty siinä on omavastuu ja ikävähennykset. Toki pyörän pystynee myös vakuuttamaan erikseen kuten arvokellot ym. jolloin vakuuuus on voimassa joka paikassa.

En tiedä voisko tuollaiseen vakuutukseen hakea alennusta jos pyörässä on GPS paikannin tai hälytin.

 

[slmnn]

Niinpä. Kotivakuutus yleensä korvaa

Työsuhdepyörissä on yleensä rahoitusfirman vakuutus, joka ei välttämättä ole ehdoiltaan kotivakuutusta vastaava, vaikka siitä premiumia maksaakin. Kannattaa tarkistaa ehdot.

 

[Juha Kokkonen]

Työsuhdepyörissä on yleensä rahoitusfirman vakuutus, joka ei välttämättä ole ehdoiltaan kotivakuutusta vastaava, vaikka siitä premiumia maksaakin. Kannattaa tarkistaa ehdot.

Meikäläisen työsuhdepyörä on ihan firman omaa omaisuutta. Rahoituksella ja leasingilla hommatut sitten saattaa olla juttu erikseen. Omilla vakuutuksilla siis mennään, mutta ei ne koskaan niin hyvät ole, etteikö pyörän varastetuksi tuleminen haittaisi.