Pyöräily

[vaappu79]

Mulla olisi ehkä harkinnassa ostaa tälle vuodelle uusi satula Gravel pyörään, onko täällä jotain hyviä suosituksia vai pitäiskö mennä ihan alan liikkeisiin, jossa mittaavat istuinluut? Hyvät housut löytyy jo, mutta mietin toisiko satula vielä vähän lisää iloa

Istuinluiden mittaus on ihan pakollinen toimenpide. Sen voi toki tehdä kotonakin. Ilman tätä mittaa ei kukaan voi antaa järkevää suositusta. Toki satula muutenkin on kovin yksilöllinen juttu. Leveyteen vaikuttaa myös ajoasento.

 

[Moska100]

Ja jos meinaat ajaa vähänkään pidempää lenkkiä, niin elä laita mitään pehmeää sohvaa.
Oikea leveys, pahvi testillä istui luut selville ja satulan malli testaamalla kunhan hanuri on yleensäkin tottunut likikään oikean muotoiseen satulaan.

 

[MJay]

Maantie- tai gravelpyörän hankinta itsellä pohdinnassa. Mitään vauhtitykkiä en tarvitse vaan ratsun pidemmille lenkille. Tätä nyt katsellut: Endurace CF SLX 7 Di2

Työpaikka tukee työsuhdepyörää, niin varmaan hankinta sen kautta vaikka ei enää niin kannattavaa olekaan, kun veroetu poistettiin. Hintaluokka tuossa max 4000e paikkeilla. Trek Domane toinen mitä pohtinut ja pääsisi testaamaankin.

Tuli laitettua tämä Canyon tilaukseen ja nyt on kasattuna kotona. Jos viikonlopun aikana ehtisi jopa käydä testilenkinkin.

 

[Carlos]

Mulla olisi ehkä harkinnassa ostaa tälle vuodelle uusi satula Gravel pyörään, onko täällä jotain hyviä suosituksia vai pitäiskö mennä ihan alan liikkeisiin, jossa mittaavat istuinluut? Hyvät housut löytyy jo, mutta mietin toisiko satula vielä vähän lisää iloa

Ainakin Espoon Pyörävarikolla on semmonen jakkara mihin istutaan ja se ilmottaa istuinluiden leveyden. Ihan vapaassa käytössä.

 

[Vipu]

Tunturi RX 700 Lady 1x10 - Suomen Urheilupyörä

Tunturi RX700 Tunturi RX700 on hydraulisilla levyjarruilla varustettu monikäyttöinen ja kevyesti rullaava hybridipyörä, joka on parhaimmillaan työmatkoilla ja kuntolenkeillä. Pyörä on varustettu mm. pistosuojatuilla renkailla ja säädettävällä ohjainkannattimella, jolla ajoasennon saa muokattua...

www.suomenurheilupyora.fi

Jotain ton tapasta pyörää etsinnässä, onko tosta parempaa samalla hinnalla tai samallaista mut halvemmalla? Ainakin tota kun kävi testaamassa ni se tuntu rouvalle hyvälle pikku testillä.
Testattiin rx700 ja rx900 joissa ero kai oli about vaihteistossa, ketjuissa jne mut onko se 200€ hintaero sen väärti?

Vaatimukset:
tommonen helposti noustava naisten malli eli hybridi tai mummo mallinen
käyttö perus kaupunki, maantie, vähän jollain pikku metsäpoluilla meno
hinta jossain about 900€ max
hintaan mahdollisimman hyvät osat

 

[dirtyharry]

Tunturi RX 700 Lady 1x10 - Suomen Urheilupyörä

Tunturi RX700 Tunturi RX700 on hydraulisilla levyjarruilla varustettu monikäyttöinen ja kevyesti rullaava hybridipyörä, joka on parhaimmillaan työmatkoilla ja kuntolenkeillä. Pyörä on varustettu mm. pistosuojatuilla renkailla ja säädettävällä ohjainkannattimella, jolla ajoasennon saa muokattua...

www.suomenurheilupyora.fi

Jotain ton tapasta pyörää etsinnässä, onko tosta parempaa samalla hinnalla tai samallaista mut halvemmalla? Ainakin tota kun kävi testaamassa ni se tuntu rouvalle hyvälle pikku testillä.
Testattiin rx700 ja rx900 joissa ero kai oli about vaihteistossa, ketjuissa jne mut onko se 200€ hintaero sen väärti?

Vaatimukset:
tommonen helposti noustava naisten malli eli hybridi tai mummo mallinen
käyttö perus kaupunki, maantie, vähän jollain pikku metsäpoluilla meno
hinta jossain about 900€ max
hintaan mahdollisimman hyvät osat

Aika suolaisen hintaiselle tuntuu tuollainen peruspyörä. Kuvassa on kaiken lisäksi etuvaihtaja ja kuvauksessa 1x10. Oliko tuo ainoa koko, aika reilu koko pienemmälle naiselle. Säädettävällä ohjainkannattimella ei kyllä korjaa vääränkokoista runkoa. Tuo rengaskokokaan ei välttämättä kovin miellyttävä ole mihinkään poluille, ehkä hiekkatieajeluun. Alumiinihaarukka on aika kauhea ajaa kuoppaisella asfaltillakin.
Onhan noissa RX700 eroa aika paljonkin, ei vaihtaja, eri vanteet, eri renkaat. Sinänsä erikoista, että kalliimpi on painavampi , mikäli Tunturin sivuja uskominen.

 

[Vipu]

Aika suolaisen hintaiselle tuntuu tuollainen peruspyörä. Kuvassa on kaiken lisäksi etuvaihtaja ja kuvauksessa 1x10. Oliko tuo ainoa koko, aika reilu koko pienemmälle naiselle. Säädettävällä ohjainkannattimella ei kyllä korjaa vääränkokoista runkoa. Tuo rengaskokokaan ei välttämättä kovin miellyttävä ole mihinkään poluille, ehkä hiekkatieajeluun. Alumiinihaarukka on aika kauhea ajaa kuoppaisella asfaltillakin.
Onhan noissa RX700 eroa aika paljonkin, ei vaihtaja, eri vanteet, eri renkaat. Sinänsä erikoista, että kalliimpi on painavampi , mikäli Tunturin sivuja uskominen.

Koko oli 48, en huomannukkaan että tuolla sivulla oli eri koko.
No joo ei ehkä millään metäspopuilla ajelua vaan tosiaan jollain hiekkatiellä joskus mutta tosiaan asfaltilla melkein aina.

Löysin vielä ton paremman mallin aika hyvään alennukseen Tunturi Rx900 - Hybridipyörä | Intersport
Onkohan tuo malli poistumassa kun tuntuu että se on loppumassa joka paikasta, tohon hintaan toi parempi malli on jo varmaan ihan hyvä?
En vaan ymmärrä miksi jossain kuvissa tossa rx900 on säädettävä ohjainkannatin kun siinä mikä testattiin oli kiinteä ja myyjäkin mainitsi että halvemmassa oli säädettävä kun kalliimmassa oli kiinteä. Intersportissakin näköjään valkosen mallin kuvissa säädettävä kun tossa mustassa kiinteä? Mut kuvaus kaikissa sama ni kumpihan sieltä tulee jos tilaa.

 

[dirtyharry]

Koko oli 48, en huomannukkaan että tuolla sivulla oli eri koko.
No joo ei ehkä millään metäspopuilla ajelua vaan tosiaan jollain hiekkatiellä joskus mutta tosiaan asfaltilla melkein aina.

Löysin vielä ton paremman mallin aika hyvään alennukseen Tunturi Rx900 - Hybridipyörä | Intersport
Onkohan tuo malli poistumassa kun tuntuu että se on loppumassa joka paikasta, tohon hintaan toi parempi malli on jo varmaan ihan hyvä?
En vaan ymmärrä miksi jossain kuvissa tossa rx900 on säädettävä ohjainkannatin kun siinä mikä testattiin oli kiinteä ja myyjäkin mainitsi että halvemmassa oli säädettävä kun kalliimmassa oli kiinteä. Intersportissakin näköjään valkosen mallin kuvissa säädettävä kun tossa mustassa kiinteä? Mut kuvaus kaikissa sama ni kumpihan sieltä tulee jos tilaa.

Tuskin on poistumassa, kun Tunturin ainut hybridimalli tuo RX700/900. Olisiko tuosta kahta eri varianttia liikkeellä tuon ohjainkannattimen osalta. Tuolla 699e hintaan iskisin melkein kiinni, kun ei tuon alle saa kuin jotain Inseraa tai XXL:n Whiten hybridiä. Aika aerodynaaminen tai fitness-tyylinen tuo ajoasento taitaa olla noissa Tuntureissa, mutta ohjainkannatinta tai tankoa vaihtamalla tuotakin voi viilata.

 

[tjkoo]

Akalla on ollut vuoden verran tämä CX500 hybridi joka lienee melko samanlainen mutta enemmillä vaihteilla, on kyllä tykännyt totuttelun jälkeen. Ohjaustanko tuntui alkuun matalalta mummomallin jälkeen mutta tuskin enää haluaisi nostaa.

Tunturi CX500 28" Naisten hybridipyörä 21-vaihdetta tumman fuksia-lila | Prisma.fi-verkkokauppa

Kuljetuskapasiteettihan tuosta puuttuu eli tarakkaa tai koria kun ei ole niin repun vaatii.

 

[MkH]

Olen harmillisesti joutunut toteamaan, että vahatut ketjut eivät ole mikään ylivertainen ratkaisu. Toivoin, että niistä olisi ollut erityisesti gravel- ja maastopyörissä iso ilo, kun voimansiirto likaantuu helposti. Tosiasiassa kuitenkin se on juuri muta, hiekka ja märät olosuhteet, jotka kuluttavat vahan pois muutaman kilometrin aikana. Talvipyörän osalta luovutin ja palasin öljyyn. Toisaalta vahaus ei mikään suuritöinen homma ole ja kun käytössä on kolmet ketjut per pyörä, niin se on helppo keitellä kaikki kerralla ja vaihdella sitten tarpeen mukaan. Ehkä pitää hankkia jotain nestemäistä vahaa, jota voi lisätä kuumavahausten välissä. Maantiepyöräilyyn kuivalla kelillä varmasti erinomainen vaihtoehto kyllä.

 

[IO-Pöllö]

Olen harmillisesti joutunut toteamaan, että vahatut ketjut eivät ole mikään ylivertainen ratkaisu. Toivoin, että niistä olisi ollut erityisesti gravel- ja maastopyörissä iso ilo, kun voimansiirto likaantuu helposti. Tosiasiassa kuitenkin se on juuri muta, hiekka ja märät olosuhteet, jotka kuluttavat vahan pois muutaman kilometrin aikana. Talvipyörän osalta luovutin ja palasin öljyyn. Toisaalta vahaus ei mikään suuritöinen homma ole ja kun käytössä on kolmet ketjut per pyörä, niin se on helppo keitellä kaikki kerralla ja vaihdella sitten tarpeen mukaan. Ehkä pitää hankkia jotain nestemäistä vahaa, jota voi lisätä kuumavahausten välissä. Maantiepyöräilyyn kuivalla kelillä varmasti erinomainen vaihtoehto kyllä.

Mullakin oli talvella nyt testissä Rexin Black magik nestemäistä vahaa. Ihan hyvin kesti kunhan kelit pysyi vaan pakkasen puolella, ajelinkin noin 250-300 kilsaa yhellä vahauksella tammi-helmikuussa kun koko ajan oli kovat pakkaset. Pyyhkäsin vaan ketjut aina lenkin jälkeen paperilla nopeasti. Mut Oulussa ei vissiin suolata pyöräteitä niin ei myöskään ruostunut ketju joka on monelle ollut ongelma. Nyt loskakeleillä ja kun hiekkaa on paljon teillä niin tuntuu että kuluu vaha todella nopeasti pois, mut tätä pitää enemmän testata. Sama toisen pyörän kanssa jossa Rexin Domestiqueta, eli vahapohjasta öljyä. Tuntuu että muutaman kilsan sisällä rupeaa ketju ääntämään ja voitelu pettämään kun loskakelissä ajaa ja tiellä on hiekkaa. Kaippa se voitelu kuitenkin vähän kauemmin kestää vaikka ketju ääntääkin, mutta kyllä sen myös polkiessa tuntee. Tuo Domestique tais olla heikko märänkelin öljy Rexin mukaan. Ehkä laitan testiin niiden Arctic version joka on talvikeliin kehitetty. Rexin mukaan noi vahat kyl pitäs olla priimatavaraa kaikeille keleille, ja tuon nestemäisen Black Magikin käyttö on suhteellisen helppoa ja vaivatonta niin ehkä mä sitä jokaiseen pyörään laitan. Tais niissä Zero Friction Cycling testeissä vahat pärjätä, mut noita testimetodeja on myös kritisoitu tietyissä piireissä.

Kysymys kaikille: Minkälaisen öljyn oot todennu parhaaksi talvikäyttöön, myös loska ja sadekeleille?

 

[vaappu79]

Olen harmillisesti joutunut toteamaan, että vahatut ketjut eivät ole mikään ylivertainen ratkaisu. Toivoin, että niistä olisi ollut erityisesti gravel- ja maastopyörissä iso ilo, kun voimansiirto likaantuu helposti. Tosiasiassa kuitenkin se on juuri muta, hiekka ja märät olosuhteet, jotka kuluttavat vahan pois muutaman kilometrin aikana. Talvipyörän osalta luovutin ja palasin öljyyn. Toisaalta vahaus ei mikään suuritöinen homma ole ja kun käytössä on kolmet ketjut per pyörä, niin se on helppo keitellä kaikki kerralla ja vaihdella sitten tarpeen mukaan. Ehkä pitää hankkia jotain nestemäistä vahaa, jota voi lisätä kuumavahausten välissä. Maantiepyöräilyyn kuivalla kelillä varmasti erinomainen vaihtoehto kyllä.

Jotain on mennyt persiilleen vahauksessa jos ei mitään kestä. Toki jos jossain suolla päästelee koko ajan niin eihän se toimi, koska vaha ei kiipeä pintoja pitkin kuin öljy.
Uusien ketjujen putsaus rasvasta on erittäin hankalaa ja siinä mennään mettään aika usein. Ja sitten ne hieman rasvaiset ketjut on uitettu siellä vahassa ja saatu rasvaa sinne vahan sekaan.
90% mun ajoista kesällä tapahtuu kuivissa olosuhteissa ja itsellä voimansiirto on merkittävästi puhtaampi vahalla. Kuiva hiekkahan ei tee vahaukselle mitään, öljyyn se tarttuu.
Talviajossa taas omalla kohdalla vaha ei toimi. Ihan vaan sen lumen, eli veden takia ja mulla ei ole mielenkiintoa kuivailla ketjuja minkään ajon jälkeen.

 

[MkH]

Jotain on mennyt persiilleen vahauksessa jos ei mitään kestä. Toki jos jossain suolla päästelee koko ajan niin eihän se toimi, koska vaha ei kiipeä pintoja pitkin kuin öljy.
Uusien ketjujen putsaus rasvasta on erittäin hankalaa ja siinä mennään mettään aika usein. Ja sitten ne hieman rasvaiset ketjut on uitettu siellä vahassa ja saatu rasvaa sinne vahan sekaan.
90% mun ajoista kesällä tapahtuu kuivissa olosuhteissa ja itsellä voimansiirto on merkittävästi puhtaampi vahalla. Kuiva hiekkahan ei tee vahaukselle mitään, öljyyn se tarttuu.
Talviajossa taas omalla kohdalla vaha ei toimi. Ihan vaan sen lumen, eli veden takia ja mulla ei ole mielenkiintoa kuivailla ketjuja minkään ajon jälkeen.

Uskoisin, että pohjatyöt on kunnolla tehty ja vaha (Rex Black Diamond) vielä ihan kunnollista. Uitin uudet ketjut rasvan kylmäpoistoaineessa vuorokauden yli, käytin ultraäänipesurissa ja lopuksi vielä suihkuttelin brake cleanerilla. Vahauksen itsessään hoidin niin, että laitoin vahakattilan liedelle, ketjut kiinteän vahan päälle ja odottelin miedolla lämmöllä, että vaha sulaa. Sitten jonkun vartin sekoittelin miedolla lämmöllä, annoin hetken jäähtyä ja nostin pois.

Viime kesänä pääsin kyllä satoja kilometrejä ennen uudelleenvahauksen tarvetta ja silloinkin ketjut alkoivat lopulta kuulostamaan vaan vähän rouheammilta ilman kitinöitä. Näin alkukeväästä kun olen päätynyt keskuspuiston märille hiekkateille, niin pahimmillaan muutaman kilometrin pätkän jälkeen ketjut kuulostavat samalta, kuin keski-ikäisen naisen sähköpyörässä.

 

[dirtyharry]

Koko oli 48, en huomannukkaan että tuolla sivulla oli eri koko.
No joo ei ehkä millään metäspopuilla ajelua vaan tosiaan jollain hiekkatiellä joskus mutta tosiaan asfaltilla melkein aina.

Löysin vielä ton paremman mallin aika hyvään alennukseen Tunturi Rx900 - Hybridipyörä | Intersport
Onkohan tuo malli poistumassa kun tuntuu että se on loppumassa joka paikasta, tohon hintaan toi parempi malli on jo varmaan ihan hyvä?
En vaan ymmärrä miksi jossain kuvissa tossa rx900 on säädettävä ohjainkannatin kun siinä mikä testattiin oli kiinteä ja myyjäkin mainitsi että halvemmassa oli säädettävä kun kalliimmassa oli kiinteä. Intersportissakin näköjään valkosen mallin kuvissa säädettävä kun tossa mustassa kiinteä? Mut kuvaus kaikissa sama ni kumpihan sieltä tulee jos tilaa.

Jottei valinta olisi helppo, niin Pyörävarikon uutiskirjeessä osui Trekin pyörä myös silmiin

Trek FX 2 Midstep Gen 4

FX 2 Midstep on tyylikäs ja monipuolinen hybridipyörä, jonka klassinen vaakaputketon runkogeometria helpottaa pyörän päälle ja päältä nousemista. Kuntoile, aja töihin tai kruisaile huviksesi – kattava vaihdevalikoima, luotettavat ja kaikissa sääolosuhteissa huipputehokkaasti pysäyttävät...

pyoravarikko.fi

 

[Vipu]

Sit pitäis löytää vielä se hyvä ja halpa kypärä, joskus on linkattu tää sivu jossa testattu kypärät mut mitähän näistä saa suomessa ostettua? Bike Helmet Ratings

 

[vaappu79]

Sit pitäis löytää vielä se hyvä ja halpa kypärä, joskus on linkattu tää sivu jossa testattu kypärät mut mitähän näistä saa suomessa ostettua? Bike Helmet Ratings

Mikä tahansa "merkki" kypärä ajaa asiansa. Omaan päähän sopiva on tietenkin paras. Eli mihin vaan putiikkiin kokeilemaan.

 

[Moska100]

Kysymys kaikille: Minkälaisen öljyn oot todennu parhaaksi talvikäyttöön, myös loska ja sadekeleille?

Holmennkoll Extremen vanha malli oli aikaisemmin, nykyään kuumavaha. Ketjujen laadussa melkoisen iso ero ruostealttiuteen

 

[tjkoo]

Sit pitäis löytää vielä se hyvä ja halpa kypärä, joskus on linkattu tää sivu jossa testattu kypärät mut mitähän näistä saa suomessa ostettua? Bike Helmet Ratings

Tätä voin suositella, jos on Intersport/Budgetsport tms lähellä niin kannattaa käydä sovittamassa.

Lazer Lazer Cerro Kineticore - pyöräilykypärä (musta) | Budget Sport

Tuntuu hyvältä päässä, kätevä solki, ei ötökät sisälle helposti yms. Aika monta tuli testattua ja tuo jäi käyttöön. Edullinen hinta tuo 70eur.

 

[cco]

Tätä voin suositella, jos on Intersport/Budgetsport tms lähellä niin kannattaa käydä sovittamassa.

Lazer Lazer Cerro Kineticore - pyöräilykypärä (musta) | Budget Sport

Tuntuu hyvältä päässä, kätevä solki, ei ötökät sisälle helposti yms. Aika monta tuli testattua ja tuo jäi käyttöön. Edullinen hinta tuo 70eur.

Istuvuus on tärkeää. Mutta kannattaa katsoa myös testejä ja että on MIPS. Kaaduin 30+ vauhdista ryhmäajossa pää suoraan asfaltille. Kypärä halkesi, pää ei. Panosta turvallisuuteen.

 

[jyk]

KinetiCore vastaa MIPSiä:

"Valitse KinetiCore jos:
haluat kevyen ja hyvin tuulettuvan kypärän
pidät yksinkertaisemmasta rakenteesta
katsot Lazerin malleja

Valitse MIPS jos:
haluat laajemman valikoiman eri brändeiltä
arvostat pitkään käytössä ollutta teknologiaa
löydät paremmin istuvan mallin MIPSillä"

 

[vaappu79]

Mips ja vastaavat on vähän niin ja näin. Itse hämmästyin noitten testausta, koska se suoritettiin tyyliin kumipintaisella päällä. Jännä että saadaan parempia tuloksia liikkuvalla sisäosalla, kun kumipäästä uupuu liikkuva päänahka, hiukset, mahdollinen huivi tai lippis. Eihän se vastaa tosielämän nuppia mitenkään. Lähes kaikki lähti mips kelkkaan, koska oli/on halvempaa maksaa se lisenssi mipsistä kuin käyttää rahaa omaan testaukseen sen "turhuudesta". Eipä siinä, kun parempaakaan testiä ei oikein ole.

 

[Wes Wishbone]

Kysymys kaikille: Minkälaisen öljyn oot todennu parhaaksi talvikäyttöön, myös loska ja sadekeleille?

​

Pari talvikautta kun tuli fättiksellä ajettua läpeensä niin tää oli kova.

Peaty's LinkLube Wet

"This goes on easily, stays on in terrible conditions, and keeps chains squeak and seizure free for a long time. And then it’s easy to clean off and reapply. It’s ideal, really."