Pyöräily

[TyraPankki]

Mikä pyörä ja oliko metsässä?

Roscoe 8 ja hiekkatie.

 

[Derion]

Roscoe 8 ja hiekkatie.

Onko toi netistä tilattu vai liikkeestä haettu?

 

[TyraPankki]

Onko toi netistä tilattu vai liikkeestä haettu?

Suomalaisesta liikkeestä tilattu, Pyörävarikolta.

 

[aessi]

On juu erilaiset vaihteistot, toisaalta en 11 vaihteisen mekaanisen apexin kanssa kaivannut tiheämpää vaihdeväliä.

Molemmissa on sähköiset vaihteet ja ei kai tuo shimanon GRX825 DI2 ihan uusi ole, tuo Canyonihan on 2024 mallia. Grizl CF SLX 8 Di2 GRC

Aika jälkijunassa tulee, mutta itse tilasin just tuon Canyonin. Tuli aika montaa verokkia koeajettua, mutta lopulta ostettua tuo Canyon. Scott on myös ihan hiton hyvä pyörä ja oikeastaan ostohousut oli eniten jo vuosi sitten sen suhteen jalassa, mutta silloin ei ollut saatavilla oikein mistään. Nyt ne uudet värit oli vähän tylsiä ja saatavuus muutenkin vähän heikohkoa taas. Suhteessa Scottiin niin tässä Canyonissa ainakin paremmat vanteet, parempi vaihtaja (ja kahvat imo) ja tuo penkki on joku 10x parempi. Alkuun tuli pelättyä vähän liian tylsää / valjua ajamista (esim. Trek Checkpoint) kun Grizl on kuitenkin se "mukavampi" versio noista Canyonin pyöristä, mutta kyllä tuo samalla tapaa just pyytää ajamaan vaan kokoajan kovempaa kuten tuo Scott tai joku Cervelon graveli. Lisäksi sitten ajomukavuus, tuo on ihan järjettömän mukava, jaksaa vaan kokoajan hämmentää miten tasaisesti tuo imee itsensä maahan kiinni ja kuinka vakaata, pehmeää ja tasaista kyyti on. Tuntuu vaan menevän vaan sitä sujuvammin mitä huonommassa maastossa ajat. Kaikki tämä kuitenkin sanottuna niin tuo on aika "premium" pyörä ja sikäli paljon järkevämpi valintahan tuo Scotti on, eikä varmaan mitään järkiperustetta ole edes olemassa suhteessa vaikka tuohon Grizl CF SL:ään.

 

[shitbreak]

Aika jälkijunassa tulee, mutta itse tilasin just tuon Canyonin. Tuli aika montaa verokkia koeajettua, mutta lopulta ostettua tuo Canyon. Scott on myös ihan hiton hyvä pyörä ja oikeastaan ostohousut oli eniten jo vuosi sitten sen suhteen jalassa, mutta silloin ei ollut saatavilla oikein mistään. Nyt ne uudet värit oli vähän tylsiä ja saatavuus muutenkin vähän heikohkoa taas. Suhteessa Scottiin niin tässä Canyonissa ainakin paremmat vanteet, parempi vaihtaja (ja kahvat imo) ja tuo penkki on joku 10x parempi. Alkuun tuli pelättyä vähän liian tylsää / valjua ajamista (esim. Trek Checkpoint) kun Grizl on kuitenkin se "mukavampi" versio noista Canyonin pyöristä, mutta kyllä tuo samalla tapaa just pyytää ajamaan vaan kokoajan kovempaa kuten tuo Scott tai joku Cervelon graveli. Lisäksi sitten ajomukavuus, tuo on ihan järjettömän mukava, jaksaa vaan kokoajan hämmentää miten tasaisesti tuo imee itsensä maahan kiinni ja kuinka vakaata, pehmeää ja tasaista kyyti on. Tuntuu vaan menevän vaan sitä sujuvammin mitä huonommassa maastossa ajat. Kaikki tämä kuitenkin sanottuna niin tuo on aika "premium" pyörä ja sikäli paljon järkevämpi valintahan tuo Scotti on, eikä varmaan mitään järkiperustetta ole edes olemassa suhteessa vaikka tuohon Grizl CF SL:ään.

Ostitko juuri tuon grc version?

 

[jyk]

Käytettynä ostetusta pyörästä löytyi yllätys. Ihmettelin väljyyttä takarenkaassa ja pikalinkun avattua, osat jäi käteen vähän liiankin helposti.

White XC 275 jäykkäperä oli sen verran sopivan hintainen ja iäkäs, että arvasin kyllä pientä laittoa löytyvän.
En jaksa riidellä yksityisen myyjän kanssa asiasta.

Napa on joku KX. XXL:stä tuskin kannattaa varaosaa kysellä. Onko nämä akselit geneereisiä vai napakohtaisia? Löydänkö kohtuuhintaan paikallisesta pyörähuollosta pelkän akselin vai onko helpompaa etsiä käytetty kiekko?

Pyörä on about 10 vuotta vanha, 3x7 voimansiirrolla ja mekaanisilla levyjarruilla. Oikein sopiva samanikäiselle pojalle jonka käsittelyssä se tulee samaan osumaa.

 

[laattamaa]

Käytettynä ostetusta pyörästä löytyi yllätys. Ihmettelin väljyyttä takarenkaassa ja pikalinkun avattua, osat jäi käteen vähän liiankin helposti.

White XC 275 jäykkäperä oli sen verran sopivan hintainen ja iäkäs, että arvasin kyllä pientä laittoa löytyvän.
En jaksa riidellä yksityisen myyjän kanssa asiasta.

Napa on joku KX. XXL:stä tuskin kannattaa varaosaa kysellä. Onko nämä akselit geneereisiä vai napakohtaisia? Löydänkö kohtuuhintaan paikallisesta pyörähuollosta pelkän akselin vai onko helpompaa etsiä käytetty kiekko?

Pyörä on about 10 vuotta vanha, 3x7 voimansiirrolla ja mekaanisilla levyjarruilla. Oikein sopiva samanikäiselle pojalle jonka käsittelyssä se tulee samaan osumaa.

Kuhan on saman mittanen qr akseli niin pitäsi passata.

 

[aessi]

Ostitko juuri tuon grc version?

Otin sen normaalin version, en keksinyt mitään syytä haluta syvempiä aerovanteita graveliin. Näyttäisi tuolla outletissa myös olevan Grizl CF SL 8 1by jos sattuu tuosta sopiva koko olemaan. Toki ei enää sähkövaihteita saa ja kun noiden makuun pääsee niin hankala on takaisinkaan vaihtaa. Di2 kyllä oma suosikki, uudet Sramit vissiin erinomaisia, mutta niistä ei nyt kokemusta. Maantiepyörässä on Red Etap joka sekin todella hyvä, mutta on toki sitten se Sramin kallein malli. Omaan kohtalaisen isoon käteen vaan nuo Sramin kahvat todella tönköt ja noissa säätövaraa vähän heikommin. Shimanossa nuo kahvat ihan täydelliset omaan käteen, jarruttaminen sujuu noilta paljon helpommin huonommistakin asennoista ja vastetta tulee heti et nuo kahvat kannattaa mun mielestäni vielä ainakin testata jos vielä pyörän valinta pohdinnassa.

 

[shitbreak]

Otin sen normaalin version, en keksinyt mitään syytä haluta syvempiä aerovanteita graveliin. Näyttäisi tuolla outletissa myös olevan Grizl CF SL 8 1by jos sattuu tuosta sopiva koko olemaan. Toki ei enää sähkövaihteita saa ja kun noiden makuun pääsee niin hankala on takaisinkaan vaihtaa. Di2 kyllä oma suosikki, uudet Sramit vissiin erinomaisia, mutta niistä ei nyt kokemusta. Maantiepyörässä on Red Etap joka sekin todella hyvä, mutta on toki sitten se Sramin kallein malli. Omaan kohtalaisen isoon käteen vaan nuo Sramin kahvat todella tönköt ja noissa säätövaraa vähän heikommin. Shimanossa nuo kahvat ihan täydelliset omaan käteen, jarruttaminen sujuu noilta paljon helpommin huonommistakin asennoista ja vastetta tulee heti et nuo kahvat kannattaa mun mielestäni vielä ainakin testata jos vielä pyörän valinta pohdinnassa.

Menin nimittäin tilaamaan tuon grc:n, en ole kasannut ja pohdin sen takaisin laittamista, aero vanteille ei ole mitään erityistä käyttöä ja tuo normi versio on kevyempi

 

[Ogeli]

Napa on joku KX. XXL:stä tuskin kannattaa varaosaa kysellä. Onko nämä akselit geneereisiä vai napakohtaisia? Löydänkö kohtuuhintaan paikallisesta pyörähuollosta pelkän akselin vai onko helpompaa etsiä käytetty kiekko?

Akselit yleensä napakohtaisia, konsultoi paikallista liikettä. Varsinkaan halpikseen osa voi olla vaikea saada.

Joitain aikoja sitten ketjussa oli vastaava tapaus en muista ratkesiko?

 

[aessi]

Menin nimittäin tilaamaan tuon grc:n, en ole kasannut ja pohdin sen takaisin laittamista, aero vanteille ei ole mitään erityistä käyttöä ja tuo normi versio on kevyempi

Tuskin tuolla painolla niinkään merkitystä, GRC taitaa meinata gravel racing niin kai tuo on nopeampi / parempi eikä välttämättä sitten niin mukava. Kannattaa varmaan vielä Canyonin aspan kautta kysellä tarkempaa eroa. Kuvan perusteella tosiaan vähän aerompi ja hitusen isompi painokin siihen viittaisi, että syvemmät vanteet.

 

[jyk]

Akselit yleensä napakohtaisia, konsultoi paikallista liikettä. Varsinkaan halpikseen osa voi olla vaikea saada.

Joitain aikoja sitten ketjussa oli vastaava tapaus en muista ratkesiko?

Saavat tehdä töitä palkkansa eteen, laitoin paikalliseen XXL:ään hinta- ja saatavuuskyselyn kuvan kera katkenneesta akselista. Vastaus lienee se helppo ja varma, hae täältä uusi vanne. 150€?

Ihan älytön tuuri, nettiin oli eilen laitettu myyntiin tod.näk. vastaavan junnumaasturin 27,5x2,1 kokoinen kiekkosetti. Hain sen heti.

Muutamalla kympillä sain ehjän takavanteen akseleineen ja vähä suoremmat jarrulevyt. Hajonnut saa unohtua autotalliin mahdollisia tulevia varaosatarpeita varten.

80- luvun pyörätelineet pitäis kaikki hävittää tyystin. Ei muksut edes ymmärrä mitä tapahtuu kun ne junttaa jarrulevyänsä kieroon joka kerta kun pyörä laitetaan parkkiin.

 

[shitbreak]

Tuskin tuolla painolla niinkään merkitystä, GRC taitaa meinata gravel racing niin kai tuo on nopeampi / parempi eikä välttämättä sitten niin mukava. Kannattaa varmaan vielä Canyonin aspan kautta kysellä tarkempaa eroa. Kuvan perusteella tosiaan vähän aerompi ja hitusen isompi painokin siihen viittaisi, että syvemmät vanteet.

Kyselinkin jo tilausvaiheessa. Eipä siinä tullut hullua hurskaammaksi

 

[Carlos]

Tuskin tuolla painolla niinkään merkitystä, GRC taitaa meinata gravel racing niin kai tuo on nopeampi / parempi eikä välttämättä sitten niin mukava. Kannattaa varmaan vielä Canyonin aspan kautta kysellä tarkempaa eroa. Kuvan perusteella tosiaan vähän aerompi ja hitusen isompi painokin siihen viittaisi, että syvemmät vanteet.

Tai niihin DT swissin GRC kiekkoihin, voi toki olla iha sattumaakin

 

[laattamaa]

Akselit yleensä napakohtaisia, konsultoi paikallista liikettä. Varsinkaan halpikseen osa voi olla vaikea saada.

Joitain aikoja sitten ketjussa oli vastaava tapaus en muista ratkesiko?

Yleensä juu, vaan olen sekotellut eri merkkien ja vuosikymmenten akseleita keskenään, kuhan napa tulee keskitettyä samaan kohtaan akselia ja voihan niitä laakerikooleja/mutteria ym käyttää vanhasta jos on kunnossa niin niiden leveys on ainakin sitten sama kuin alkuperäsessä.

 

[Ogeli]

Yleensä juu, vaan olen sekotellut eri merkkien ja vuosikymmenten akseleita keskenään, kuhan napa tulee keskitettyä samaan kohtaan akselia ja voihan niitä laakerikooleja/mutteria ym käyttää vanhasta jos on kunnossa niin niiden leveys on ainakin sitten sama kuin alkuperäsessä.

Kyllä noinkin välttävän tuloksen saattaa saada, kartioiden hionta on useimmiten erilainen ja kierteitä ja paksuuksia on erilaisia (siis jo taka-akselissa).
Jos jengat sopii niin mikä ettei, kokeilu on varminta ei nettikuva.

 

[tsutsi]

Onko tosijaan niin ettei Herran Vuonna 2025 ole keksitty sovellusta johon voi laittaa vaikka, että haluan ajaa tänään 25km lenkin ja sitten se antaa erilaisia vaihtoehtoja? Onko nuo kaikki Stravat, Komootit sun muut vain semmoisia jossa on käyttäjien itse ajettuja reittejä? (Eli pahimmassa tapauksessa jos asut sellaisessa paikassa missä ei oikein muita käyttäjiä ole niin ei edes ole juuri reittejä saatavilla)

Trailmapilla onnistuu. Itse piirrettävä kartta mutta n. 30 sekunnissa on 25km lenkki piirrettynä.

 

[Low Life]

Pari viikkoa ja ~130 km nyt takana uudella pyörällä. Tuollaiset ~25 km lenkit vaikuttavat tässä kohtaa itselle sopivilta, mutta kaipa nuo kilometrit hiljalleen nousevat kun jalat tottuvat polkemaan. Jyrkemmissä nousuissa kunto loppuu kyllä vielä välittömästi.

Onko tosijaan niin ettei Herran Vuonna 2025 ole keksitty sovellusta johon voi laittaa vaikka, että haluan ajaa tänään 25km lenkin ja sitten se antaa erilaisia vaihtoehtoja? Onko nuo kaikki Stravat, Komootit sun muut vain semmoisia jossa on käyttäjien itse ajettuja reittejä? (Eli pahimmassa tapauksessa jos asut sellaisessa paikassa missä ei oikein muita käyttäjiä ole niin ei edes ole juuri reittejä saatavilla)

Olen merkkaillut omat pyöräilyt Stravaan ja se kyllä ehdottaa jotain "for you" -reittejä jotka on ilmeisesti jotenkin generoitu eikä pelkästään muiden ajamia. Toki voi olla että reitit on pääosin rakennettu muiden reittien palasista ja tässä Tampereella käyttäjiä varmasti riittää, mutta nuo reitit kuitenkin lähtevät ihan tästä omalta kämpältä ja kiertävät sitten suunnilleen järkevän lenkin. Reittien laadusta en osaa sanoa kun niiden tarkempi tutkiminen vaatisi tilauksen.

 

[takomo]

Jos jengat sopii niin mikä ettei, kokeilu on varminta ei nettikuva.

Jos on yhtään klassisempia osia joukossa, sopimattomat kierteet voi joskus havaita kierteen korkkaamisesta. Aiemmin on voitu käyttää hyvinkin eksoottisia kierteitä ja jotkut tuumaiset ja metriset nousut on lähellä toisiaan.

Jyrkemmissä nousuissa kunto loppuu kyllä vielä välittömästi.

Jyrkemmissä nousuissa ei auta kuin vaihtaminen pienimmälle ja nopeuden alentaminen. Vauhti niin alas, että sitä pystyy ylläpitämään pidempäänkin aerobisesti.

 

[MkH]

Mulla on Canyonissa se paljon kohuttu ja naurettu "kaksitaso" ohjaustanko, joka sitten myöhemmästä mallista poistettiinkin. En tiedä mainospuheista sen mukavuudesta, mutta käytön myötä olen todennut, että se on erinomainen paikka pyörän lukitsemiseen. Se on juuri samalla tasolla, kuin monet kaiteet, eli pyörän saa melkein mihin vaan kiinni.

 

[lelfonso]

Mulla on Canyonissa se paljon kohuttu ja naurettu "kaksitaso" ohjaustanko, joka sitten myöhemmästä mallista poistettiinkin. En tiedä mainospuheista sen mukavuudesta, mutta käytön myötä olen todennut, että se on erinomainen paikka pyörän lukitsemiseen. Se on juuri samalla tasolla, kuin monet kaiteet, eli pyörän saa melkein mihin vaan kiinni.

Eli stemmi löysälle ja vaijerit/letkut sivuleikkureilla poikki niin loppu pyörä lähtee meteliä päästämättä pitkäkyntisten matkaan.

Toki perus pyörävaras ei osaa/jaksa ajatella noin pitkälle.

 

[Niksi]

Eli stemmi löysälle ja vaijerit/letkut sivuleikkureilla poikki niin loppu pyörä lähtee meteliä päästämättä pitkäkyntisten matkaan.

Toki perus pyörävaras ei osaa/jaksa ajatella noin pitkälle.

Lukko muutenkin on näin karkeasti ottaen ihan vain hidaste. Ehkäisee ehkä jonkun random nistin nopean pyörän nappaamisen, mutta jos joku tosissaan fillarin haluaa, niin kyllä siinä hajoaa joko lukko, se missä lukko on kiinni, tai pyörästä joku osa. Ainakaan ei ilman stongaa pääse polkemalla karkuun.
Jos vaikka verrokkina hyvinkin yleinen näky vanne lukittuna fillaritelineeseen, niin kyllä tuo ainakin sitä työläämpi on irrotella.

 

[GGoljatti]

Kävin tänään vetäisee sähköpyörällä maastossa siirtymineen 28km keskisykkeellä 131. Tehollista aikaa meni jotain tunti ja 10min, pari taukoa pidin. Kyllä veti mehut pois tuo kuumuus eli 28. 7desin juomapullon tyhjensin matkan aikana.

 

[Derion]

Kävin tänään vetäisee sähköpyörällä maastossa siirtymineen 28km keskisykkeellä 131. Tehollista aikaa meni jotain tunti ja 10min, pari taukoa pidin. Kyllä veti mehut pois tuo kuumuus eli 28. 7desin juomapullon tyhjensin matkan aikana.

Joo ja kun eilen sato, niin hyvin mutaa lentää. Keskuspuiston läpi ja tän näköstä.

 

[GGoljatti]

Joo ja kun eilen sato, niin hyvin mutaa lentää. Keskuspuiston läpi ja tän näköstä.

Täällä itäisessä Suomessa ei ole satanut vissiin kahteen viikkoon.

 

[MkH]

Eli stemmi löysälle ja vaijerit/letkut sivuleikkureilla poikki niin loppu pyörä lähtee meteliä päästämättä pitkäkyntisten matkaan.

Toki perus pyörävaras ei osaa/jaksa ajatella noin pitkälle.

No joo, mutta perus nisti ei ole mikään pyörämekaanikko ja stemmin pultitkin ovat vähän piilossa. Eikä pyörää tuon jälkeen enää paikalta ajeta, eikä se ole enää myyntikuntoinen.

 

[Baldrick]

No joo, mutta perus nisti ei ole mikään pyörämekaanikko ja stemmin pultitkin ovat vähän piilossa. Eikä pyörää tuon jälkeen enää paikalta ajeta, eikä se ole enää myyntikuntoinen.

Eikö tuosta voi lyödä kivellä toisen poikkitangon poikki ja polkea vähän varovaisemmin pois?

 

[MkH]

Kyllähän sen sahaa tai hakkaa poikki, mutta silloinkin käsissä on myyntikelvoton pyörä. Todennäköisesti nisti laittaa panoksensa johonkin järkevämpään saaliseen. Enkä nyt pyörää muutenkaan säilytä missään Myyrmäen asemalla yön yli, vaan lähinnä kauppareissun tai vastaavan ajaksi lukitsen.

Mielenkiinnosta katselin, saako noita tankoja Canyonilta tilattua, mutta verkkokaupasta en kyllä löytänyt enää. Saaneeko sitten varaosana hankittua jotain toista reittiä.

 

[joo22]

Nyt kun kaupungeissa on taas pyörää liikenteessä aivan älyttömät määrät niin ongelmat korostuvat. Kypärättömät setämiehet suhaavat kuudentonnin työsuhdesähkömaastopyörillä kelveillä ilman mitään itsesuojeluvaistoa. Lisäksi ne kaupungin slummeista kuivilla ketjuilla ja tyhjillä kumeilla isolle kirkolle sitkutelleet alimman sosiaaliluokan ihmiset seilaavat kelveillä kuin omistaisivat sen. Ysärin Terässiipi, tuo kaatispyörien aatelinen näyttäisi olevan vieläkin suosiossa.

Jopoilevat kännykkää tuijottavat lapset jotenkin ymmärrän ja näille nyt ei oikein voi mitään.

Sitten se eniten aivosyötää aiheuttava asia. Ne harvat kauppaliikkeet joissa on jonkunlainen runkolukituspaikoitus. Näissä on järjestäen kaiteisiin nojaamassa pyöriä joita ei ole lukittu siihen kaiteeseen. Päälle vielä maksuhäiriöscootterit jotka vievät 10 pyörän tilan ja lisäksi vuokrascootterit jotka parkkeerataan runkolukitustelineiden viereen.

Kerran siirsin jonkun kaatopaikkatason pyörän sivuun että sain oman pyöräni lukittua siihen tankoon. Tuli joku elämän voittaja siihen uhoamaan että teen jotain väärin ja hänen maailma tuntui romahtavan tuohon asiaan. En jaksanut alkaa vääntää kun näytti heppu sellaiselta että ei ollut ihan kaikki kotona.

 

[tjkoo]

Nyt kun kaupungeissa on taas pyörää liikenteessä aivan älyttömät määrät niin ongelmat korostuvat. Kypärättömät setämiehet suhaavat kuudentonnin työsuhdesähkömaastopyörillä kelveillä ilman mitään itsesuojeluvaistoa. Lisäksi ne kaupungin slummeista kuivilla ketjuilla ja tyhjillä kumeilla isolle kirkolle sitkutelleet alimman sosiaaliluokan ihmiset seilaavat kelveillä kuin omistaisivat sen. Ysärin Terässiipi, tuo kaatispyörien aatelinen näyttäisi olevan vieläkin suosiossa.

Jopoilevat kännykkää tuijottavat lapset jotenkin ymmärrän ja näille nyt ei oikein voi mitään.

Sitten se eniten aivosyötää aiheuttava asia. Ne harvat kauppaliikkeet joissa on jonkunlainen runkolukituspaikoitus. Näissä on järjestäen kaiteisiin nojaamassa pyöriä joita ei ole lukittu siihen kaiteeseen. Päälle vielä maksuhäiriöscootterit jotka vievät 10 pyörän tilan ja lisäksi vuokrascootterit jotka parkkeerataan runkolukitustelineiden viereen.

Kerran siirsin jonkun kaatopaikkatason pyörän sivuun että sain oman pyöräni lukittua siihen tankoon. Tuli joku elämän voittaja siihen uhoamaan että teen jotain väärin ja hänen maailma tuntui romahtavan tuohon asiaan. En jaksanut alkaa vääntää kun näytti heppu sellaiselta että ei ollut ihan kaikki kotona.

Mikset aja autotiellä?

 

[joo22]

Mikset aja autotiellä?

Koska minulla ei ole itsetuhoisia ajatuksia. Varmaan ihan ok idea jossain Pihtiputaan keskustassa, mutta kaupungissa autojen seassa sukkulointi on aika kusipäistä ja vaarallista touhua.

 

[Tup3x]

Joo ja kun eilen sato, niin hyvin mutaa lentää. Keskuspuiston läpi ja tän näköstä.

Tuli myös keskiviikkona hieman mentyä hieman lyhyempi reitti metsässä ja pellon laitaa. Mudan sijaan huomasin takarenkaan ja vähän muunkin olevan sitten jossain paskassa. Yhden hevonpaskaläjän onnistuin mielestäni onnistuneesti väistämään, mutta se kama sitten mikä renkaaseen jäi kiinni vaikutti olevan sitten sitä koiranpaskaa. Eturengas sentään säästyi.

 

[Maikkeli01]

Olen paljon elämässäni pyöräillyt, mutta nyt kesälomalla on tullut erityisen paljon hupiajeltua rauhallisia lenkkejä. Tänään päätin vetää elämän ensimmäisen pyörätreenin! Alla maan mainio Canyonin hybridipyörä mikä tuli kuukausi takaperin ensimmäisestä vuosihuollosta.

30km, 220m nousua, 1:09 kokonaisaika eli n. 26km/h.

Ihan uteliaisuudesta, millainen tulos tuo on? Eikö harrastajat polje jotain 34-40km/h? Jos mulla olisi joku "oikea" maantiepyörä alla, niin paljonko sellainen keskimäärin voisi parantaa aikaa? Varustuksena oli juoksuliivi, shortsit ja kävelykengät Huomioina: Eilen vaihdoin mukavammat kädensijat pyörään, mutta huomaa että tuollaisiin lenkkeihin ne ei ole tarkoitettu koska ei mitään kunnon grippia vaan kädet hiestä märkänä ote meinasi vähän luistaa.

 

[Ogeli]

30km, 220m nousua, 1:09 kokonaisaika eli n. 26km/h.

Ihan uteliaisuudesta, millainen tulos tuo on? Eikö harrastajat polje jotain 34-40km/h? Jos mulla olisi joku "oikea" maantiepyörä alla, niin paljonko sellainen keskimäärin voisi parantaa aikaa?

Tuota.. mulle tuo olisi hyvä tulos mutta muuten ei kyllä kaksinen.
Varmaan jos käyt muutaman kerran ehkä vähän pidentyvillä lenkeillä niin tulokset varmaan paranevat tuonne yli 35 keskariin, pyörän mitoitukseen ja ajotekniikkaan välityksineen kannattaa kiinnittää huomiota.
Maantiepyörällä saa vastatuuleen paremman ajoasennon muuten erot ovat yllättävänkin pieniä.

 

[Derion]

Ei keskinopeus loppupeleissä kerro mitään. Jos ei ole lisätä watteja, niin se keskinopeus kertoo vaan itelleen miten hyvin meni, jos vedät samaa reittiä. Ja jos ajat kaupungissa, niin liikennevalot ja kaikki ja kaikki muu hidastaa niin paljon ettei sitä voi verrata mitenkään maantie pyöräilyyn.

 

[Ogeli]

Ei keskinopeus loppupeleissä kerro mitään. Jos ei ole lisätä watteja, niin se keskinopeus kertoo vaan itelleen miten hyvin meni, jos vedät samaa reittiä. Ja jos ajat kaupungissa, niin liikennevalot ja kaikki ja kaikki muu hidastaa niin paljon ettei sitä voi verrata mitenkään maantie pyöräilyyn.

Mikähän järki on ajaa kuntoajoa kaupungissa? Jo kadenssin pito on välillä mahdotonta.
Keskaria en ole koskaan mitannut, duunimatkalla ogeli-kilo välillä otin aikaa tais olla n.38min skabarilla ja oliko kantavalla keväthangella 22in ponilla n.45min eli väline ei ratkaise.
Maantiellä katsoin välitykset jalkojen välistä ja laskin päässä kadenssin, jalka mitattiin sitten ylämäessä.

 

[Derion]

Mikähän järki on ajaa kuntoajoa kaupungissa? Jo kadenssin pito on välillä mahdotonta.
Keskaria en ole koskaan mitannut, duunimatkalla ogeli-kilo välillä otin aikaa tais olla n.38min skabarilla ja oliko kantavalla keväthangella 22in ponilla n.45min eli väline ei ratkaise.
Maantiellä katsoin välitykset jalkojen välistä ja laskin päässä kadenssin, jalka mitattiin sitten ylämäessä.

Kukin saa ajaa mitä haluaa, milloin haluaa ja siellä missä haluaa. Jos ei ole treenaamassa kisaa varten, niin se ajetaan oman kunnon takia ja saa tehä siellä missä haluaa. Tuleeko sulle yllärinä että jotkut asuu kaupungissa? Enemmä nään typeränä sitä että pakkaa pyörän autoon ja ajaa sen puol tuntia päästäkseen ajaa fillaria mieluisassa paikassa.

 

[Maikkeli01]

Ei keskinopeus loppupeleissä kerro mitään. Jos ei ole lisätä watteja, niin se keskinopeus kertoo vaan itelleen miten hyvin meni, jos vedät samaa reittiä. Ja jos ajat kaupungissa, niin liikennevalot ja kaikki ja kaikki muu hidastaa niin paljon ettei sitä voi verrata mitenkään maantie pyöräilyyn.

Luulin että keskinopeus olisi vähän sama juttu kuin juoksussa xMIN/km. Hauska vähän oppia eri lajien "standardeja" että mikä on sellainen perusnopeus, juoksussahan esim 6min/km eli 10km/tunti on aika sellainen hyvä vertauspohja.

 

[Ogeli]

Kukin saa ajaa mitä haluaa, milloin haluaa ja siellä missä haluaa. Jos ei ole treenaamassa kisaa varten, niin se ajetaan oman kunnon takia ja saa tehä siellä missä haluaa. Tuleeko sulle yllärinä että jotkut asuu kaupungissa? Enemmä nään typeränä sitä että pakkaa pyörän autoon ja ajaa sen puol tuntia päästäkseen ajaa fillaria mieluisassa paikassa.

Tämä ei ole kinan arvoista mutta stadistakin pääsee helposti maantielle ihan lämmittelymatkan päässä.

Tosin Helsingissä monet tuntuvat käyttävän näitä uusia baanoja teeneihin noh ompa edes joku syy väylien ylimitoitukselle.
Mulla ei ole autoa mutta jos stadissa haluaa harrastaa maasto tai maantiepyöräilyä niin en tuomitse.

 

[Ogeli]

Luulin että keskinopeus olisi vähän sama juttu kuin juoksussa xMIN/km. Hauska vähän oppia eri lajien "standardeja" että mikä on sellainen perusnopeus, juoksussahan esim 6min/km eli 10km/tunti on aika sellainen hyvä vertauspohja.

Keskinopeus on riittävä mittari, watit voi mitata lenkin jälkeen nälästä.

 

[Carlos]

Kyllä siinä suht tekijä jo on, jos hybridillä menee yli 30mk/h keskinopeuksia parin tunnin lenkillä. Saa FTP olla luokkaa 300+W

Mun mielestä toi sun 26km/h tulos on ihan hyvä jos kerran ei ole mikään erityinen harrastaja vaan enemmän semmonen arki polkija.

 

[TommyKoo]

Olen ihan samaa mieltä Carlosin kanssa. Itse pyöräilin pari vuotta sitten aktiivisesti (luokkaa 10 tuntia viikossa) ja sain kesän lopuksi ajettua kolmenkympin keskarilla lenkkejä maantiepyörällä, joskin siinä vaiheessa mentiin peruskuntosykkeen yli parikymmentä napsua. Peruskuntolenkit asettuivat haarukkaan 27-28km/h, eli nopeuden nostaminen muutamalla kilsalla tuo kuormaa aika paljon. Alkuperäiselle kysyjälle siis tiedoksi, että lenkkiä pitää polkea paljon jos meinaa saada tuntuvaa kehitystä. Peruskuntolenkkejä paljon ja myös intervallitreeniä mukaan, että keho tottuu kovempaan voimantuottoon.

 

[Carlos]

Jeps, peruskunto kasvattaa hapenottokykyä ja sitten noilla kovilla vedoilla (vaikka 20min täysteho vetoja 3 kertaa, joiden välissä 5min kevyellä "lepovauhdilla") kasvatetaan sitä maksi tehon kestoa. Salitreeniä vielä päälle. Noita jos jaksaa noudattaa niin kehitystä varmasti syntyy.

 

[Maikkeli01]

Jees, eli sitten tosi paljon samaa juoksemisen kanssa. Siinä pitää kanssa jyystää pitkiä ja hitaita pk-lenkkejä jos haluaa jaksaa juosta kovaa esim. puolikkaan tai kokonaisen maratonin. Täytyy katsoa nyt miten loppukesä sujuu pyöräilyn parissa ja pitääkö ensi keväälle harkita jo jotain maantiepyörää!

 

[Carlos]

Pöyrä kuin pyörä toki toimii harjoittelussa, toisilla pyörillä vaan menee kovempaa. En tosiaan itsekkään tuijottelis keskinopeutta turhan paljon.

 

[Ogeli]

Täytyy katsoa nyt miten loppukesä sujuu pyöräilyn parissa ja pitääkö ensi keväälle harkita jo jotain maantiepyörää!

Maantiepyörällä lihaksisto kehittyy monipuolisemmin, myös selkä ja vatsa.

Mikäli päädyt maantipyörän hankintaan niin koita saada mitoitukseen apua, yleensä ensimmäinen pyörä on väärän kkoinen. Ja tietysti lukkopolkimet, onko jo nyt käytössä?

 

[TommyKoo]

Ja jos haluaa kunnolla harjoitella, niin sykemittari olisi kyllä kova sana. Pyöräillessä tulee ainakin itse helposti vedettyä liian koville sykkeille ilman mittaria, jolloin perusharjoittelusta tulee liiankin rankkaa ja pitkällä tähtäimellä odotettavissa on ongelmia.

 

[Maikkeli01]

Ei ole lukkopolkimia, on lenkit mennyt addun suihkusläbärit jalassa, eilen panostin niin paljon että oli paskat kangaskengät Sykevyö kyllä löytyy ja Garminin kelloa... ne on nyt kesäloman ajan ollut vain myöskin lomalla koska olen urheillut vain urheilun ilosta. Ja tosiaan kaverilla olisi maantiepyörä jota lupasi sovituttaa mulle, ollaan aika saman kokoisia!

 

[Ziilot]

Jos haluaa tavoitteellisesti treenata, niin sitten kannattaa hommata wattimittari, mutta sykkeitä seuraamallakin pääsee alkuun. Pitää vaan muistaa, että pyöräilyssä on sitten eri sykerajat, kuin juoksussa.

 

[latee77]

Mites nuo sykerajat muuttuu? PK on tietty aina sama lajista riippumatta.

Jos haluaa tavoitteellisesti treenata, niin sitten kannattaa hommata wattimittari, mutta sykkeitä seuraamallakin pääsee alkuun. Pitää vaan muistaa, että pyöräilyssä on sitten eri sykerajat, kuin juoksussa.