Ehkä menen sillä M-koolla, juurikin omien ajatusten ja vastauksien perusteella + sen mitä nyt nettiä selatessa on tullut kokemuksia vastaan. Tubessa katsellut Bikefit Jamesin kanavaa ja muistelisin sen sanoneen että karkeasti n. 1/3 sovitukseen saapuvista omaa liian ison runkokoon nykyisessä pyörässä.
Miten valitsit koon, itse pähkäilen M ja L koon väliltä? Menen Grizlin kokotaulukossa melkein keskelle kokoja 187 cm pituudella ja 89 cm jalan sisäpituudella. Edellisen pyörän kokemuksilla voisin ottaa pienemmän koon, säätövaraa on isomman koon suuntaan paremmin, eikä "ohjaamo" olisi ainakaan liian iso.
Varmasti ajelee. Ilmoituksessa pikku virhe, eli 10v on takavaihtaja, mutta eipä tuolla väliä.
Jees laitoin tilaukseen, joka tapauksessa parempi että on joku pyörä pihassa kuin se että arpoo ja ylianalysoi parhaiden pyöräilykelien yli.
Näyttää hyvältä. Kai huomasit, että pyörässä ei ole kuvissa polkimia?
Ei pitäisi olla mitenkään mahdollista pistää viimeistä väärinpäin.Onko tuo pienin 11t ratas asennettu väärin päin?
Toki, polkimet ja jotain muita varusteita ajattelin käydä hakemassa ihan naapurin liikkeestä. Ohjeista hyvä pointteri, nuo voisi ladata talteen jo valmiiksi ettei sitten tarvitse metsästää tulevaisuudessaNäyttää hyvältä. Kai huomasit, että pyörässä ei ole kuvissa polkimia?
Jos Shimanon vaihteiden ym. säätämiseen tarvitsee ohjeita, niin täältä
pitäisi löytyä juuri omaan malliin ohjeet, esim. Service Instruction tai Dealer Manual.
Tässä luulossa itsekin ollut, mutta hampaita kun kattoo, niin pienimmän rattaan profilointi elikkäs rampit viettää kaikki tuonne ulkolaidan puolelle, kun taas muissa rattaissa sisäänpäin. Kaikissa netistä löytyvissä kuvissa on myöskin tuon uloimman rattaan rampit sisäänpäin viettäen toisin kuin tässä omassa. Kasetti R7000 11-30t.
Ratas on oikein.
Mulla on ollut samoja oireita huonolla ja tai kuluneella vaijerinkuorella. Ja nimenomaan samalla rattaalla.
Pitää koittaa varmaan seuraavaksi vaijeri + kuori viimeistään samalla kun tankonauhat uusii. Isommalle vaihteelle takavaihdot on tuossa muutenkin vähän omituisia olleet aina, kun ihan satunnaisesti n. 50/50 arpoo että tuleeko sieltä pehmeä luikaus vai voimallinen ketjun paiskaus, kun sinne pienemmille takarattaille päin tiputtelee. Toiseen suuntaan paljon yhdenmukaisempi tuntuma eikä tuollasia ruoskan iskuja joka toinen tai kolmas ihan riippumatta indeksoinnista.
Voi olla myös rajoitinruuvi liian kaukana. Ketju pois ja sihtaat takaapäin onko rissapyörä linjassa pikkurattaan kanssa. Samalla tavalla voi muuten katsoa toiseen suuntaan kun kädellä siirtää vaihtajaa isolle rattaalle. Aika usein näkee kun yritetään ketju paikallaan laittaa rajoitinruuveja kohdalleen, mikä on se vaikein tapa tehdä se. Käsimetodilla menee minuutti ja homma tulee tehtyä kunnolla.
Luulen että rajoitinruuvit on ainakin hyvin lähelle, kun ilman ketjua sen korjaamo-manuaalin ohjeilla säädin alusta pitäen ennen ketjun laittoa ja sihtailin rissapyörät suoraan isoimman rattaan alle, ja vähän pienimmästä ulkolaidalle päin. Josta sitten pakittelin puoli kierrosta kun tuntuu viihtyvän se ketju liiankin hyvin siellä pienimmällä, vaan eipä sekään mitään muuttanut. Ainakin jos tulee vaijeri vaihdettua niin tuleehan se tehtyä taas alusta pitäen uusiksi.
Ja tämähän ehti jo tänään perille vaikka liike ehti varoittaa ruuhkasta. Pienen testilenkin kävin vetämässä ja onhan tällä ihan erilaista polkea kuin vanhalla kaupunkipyörällä, vaikka oma pyöräilykunto onkin tällä hetkellä ihan nollissa. Vaihteiden käytössä vielä vähän opettelemista, pari kertaa piti hypätä mäessä pois satulasta kun vaihtuikin väärään suuntaan
Minkä kokoisen pyörän ostit? Itse harkitsin samaa pyörää, mutta en saa selkoa koosta. Valmistaja ei sitä sivuillaan kerro ja eri jälleenmyyjillä on ollut eri mitoitusohjeita. Itse olen 182 cm, ja pohdiskelen M ja L välillä.Ja tämähän ehti jo tänään perille vaikka liike ehti varoittaa ruuhkasta. Pienen testilenkin kävin vetämässä ja onhan tällä ihan erilaista polkea kuin vanhalla kaupunkipyörällä, vaikka oma pyöräilykunto onkin tällä hetkellä ihan nollissa. Vaihteiden käytössä vielä vähän opettelemista, pari kertaa piti hypätä mäessä pois satulasta kun vaihtuikin väärään suuntaan
L-koon pyörä, pituutta 186 cm. Oli aika helppo valita kun osuin kaikissa löytämissäni kokotaulukoissa tuohon L-koon haarukkaan, ja vertailin myös vähän noita rungon mittoja muihin tämän mittaiselle tarkoitettuihin malleihin.
No ei nyt ihan. Tuossa Canyonissa on kuitenkin reilun tonnin kuituvanteet mukana.
nythän tuli juuri 13 vaihteiset..1 1/4"-1 1/2" Eccentric Carbon steerer
Hyvin erilaiset vaihteistot välityksien puolesta.
Juu meni vellit sekaisin simpan uuden maastosarjan kanssa.
Siis onko sram 2x vai 1x, kun rivalia saa molempina?
Sehä on sitten Scotty.
tunturi.fi
Tunturi kai on nykyään osa isompaa valmistajaa, joka on Suomen markkinoilla myös mm. Nishiki-pyörillä. Oma käsitys on, että varsinkin paremman pään malleissa on ihan hyvä hinta-laatusuhde, varsinkin kotikulmien kivijalkapyöräksi.Onko Tunturin pyörät mistään kotoisin? Paikallisesta liikkeestä saisi noita. Mietin tässä lähinnä tuota Competition Gravelia. Tulisi työmatka-ajoon ja silloin tällöin pitkille maantielenkeille korvaamaan juoksua.
Tunturi Competition 28", gravel bike for long distances
The Tunturi Competition is a gravel bike equipped with high-quality components, designed for active enthusiasts. It is suitable for year-round use.
Innerbarends: Innerbarends | For more ergonomics | SQlab
Shimanon navoissa teräskuulalaakerit. Eivät pyöri hyvin, jos ovat liian kireällä. Kannattaa tarkistaa.
Päihin? Yhteensopivuus on jokaiseen suoratankoiseen jossa on tilaa ohjaintuppien sisäpuolella.
Cable routing stem on tässä se taikasana millä yrittää hakea.Mistähän saisi tuollaisen 90-100mm stemmin hommattua? Lähinnä siis tuon muotoinen, jotta istuisi "siististi" paikalleen. Pyörä Baana Noux ja pitäs vähän pidempään vaihtaa. Tai jos jollain olisi samasta pyörästä halua vaihtaa lyhyempään (75mm), niin laita yv.
Eikö tuo stemmi ole tavallinen, mutta vain kulmikas. Sen alla oleva "spacer" ohjaa nuo kaapelit tuonne ohjainlaakerin suuntaan.
Jos omistat Garminin, niin siinä on reittisuunnittelija. Annat lähtöpisteen, ilmansuunnan johon haluat lähteä ja reitin pituuden. Vähän joutuu säätämään jos tarkastelee luotua reittiä.
www.markki.fi
Kannattaa hankkia sellainen jossa noi kaaret ovat hitsattu kiinni tuohon palkkiin johon kaaret kiinnittyy. Tästä taloyhtiöstä varastettiin kalliimpi pyörä irroittamalla pultit millä kaari on kiinni, rosvo ei tarvinnut muuta kuin jakoavaimen ja pyörän sai kannettua pois.Oletteko hankkineet runkolukittavia pyörätelineitä kotiin? Meillä olisi rivariasunto ja talon ja pihavaraston välissä on katettu 150 cm tila missä pidetään pyöriä. Maa jotain kivetystä, semmoisia "koristetiilipalasia" tms.
30 eurolla saisi perus pyörätelineen kolmelle, mutta haluaisin mielummin runkolukittavan telineen. Kolme pyörää pitäisi saada kiinni -> 2 tolppaa tarvitsee.
Markki | Pyöräkaari moduuli 800 kaarella
Kotimainen vahva 4-paikkainen pyöräkaarimoduuli, korkeus 95,5 cm, syvyys 80 cm. Pyörä lukittavissa molemmin puolin, asennettavissa pintaan tai kivetyksen alle, kuumasinkitty tai jauhemaalaus.
Jotain tämän tyylistä siis haussa. Tuo on vielä halvemmasta päästä vastaantulleita telineitä - oletteko törmänneet edullisempiin runkolukittaviin pyörätelineisiin jossain?
Ei sillä että en usko enkä ole kuullut täällä varkauksia tapahtuneen, eikä meidän pyörätkään kovin montaa satasta maksa, mutta tekisi mieli hankkia kerralla, kohtuuhinnalla, sellainen joka innostaa varasta jatkamaan seuraavaan pihaan.
Mikä pyörä ja oliko metsässä?Sram GX paskoi alleen ja veti vaihtajan alamäessä pinnojen väliin… Vasta ~200 km ajettu ja ei ulkoisia osumia. Olisiko tuo yksi tappi, jonka lukkorengas on rikki, niin vääntynyt omia aikojaan, jolloin vaihtaja pääsi väärään asentoon.
5 minuutin ajo tuotti vinon takavaihtajan, kaksi vääntynyttä pinnaa ja selvän heiton vanteeseen.
Kaiken järjen mukaan tämän pitäisi mennä takuuseen, mutta ajokelit olis just nyt…
