Itseänikin hämmästyttää kerta toisensa jälkeen tämä lukkokeskustelu, jossa joka kerta hetkessä päästään siihen että kaikki lukot saa mukamas auki kymmenessä sekunnissa. Aikanaan ostin ensimmäistä oikeaa omaa pyörää niin siinä samalla lukoista kaverin kanssa kysellessä pyöräliikkeen myyjä oli vahvasti sitä mieltä että ihan sama mikä lukko on, se pyörä viedään kuitenkin jos se halutaan. En ostanut pyörääni kyseisestä kaupasta. Oma filosofiani on se, että tonnin pyörään ei osteta kympin lukkoa, tuskin siihen kympin polkimiakaan laitetaan. Lukuisissa kansainvälisissä ja kotimaisissa testeissä on osoitettu että lukoissa on todella paljon eroja ja ne kaikki eivät todellakaan "aukea rälläkällä kymmenessä sekunnissa". Vinkkini onkin että satasella usein saa jo paremman lukon kuin naapurilla, joten kun se peruspyörävaras sattuu samaan telineeseen niin naapurin pyörä lähtee siitä suuremmalla todennäköisyydellä kuin omasi. Lisäksi kalliimmissa lukoissa on paremmat salvat ja lukopesät, jotka vaikuttavat käyttömukavuuteen eli sulkeutumiseen ja avautumiseen huomattavasti. Rahalla saa ja hevosella pääsee pätee tässäkin.
Pyöräily
- Keskustelun aloittaja Possuli
- Aloitettu
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 686
Jäi hiukan vaivaamaan tuo kun folding lukko voidaan murtaa melko helposti.
Tällä hetkellä ostoskorissa Kryptonite series 4 1090 -ketjulokko n. 60€ hintaan Amazonista.
Tämän ilmeisesti voi kuljettaa satulaputken ympärillä suht helposti ja toki myös tarakalle saisi kiinni.
Tällä hetkellä ostoskorissa Kryptonite series 4 1090 -ketjulokko n. 60€ hintaan Amazonista.
Tämän ilmeisesti voi kuljettaa satulaputken ympärillä suht helposti ja toki myös tarakalle saisi kiinni.
En ole varsinaisesti eri mieltä siitä, että ylämäkien hinkkaaminen nyppii. Kysymys olikin siitä, että mikä merkitys ylämäkien polkemisella on kuntoilumielessä?
Onko pyöräily tehokkaampaa kuntoilua (ja millä tavoin), kun reitillä on myös ylämäkiä?
Aika tiukka dieetti-spandexi pitää olla, että energia oikeasti loppuisi pariin ylämäkeen. Kyse lienee pikemminkin siitä, että ne syövät miestä ja tahdonvoimaa eikä niinkään kilojouleista.
Itse ajelin jäykkäperäisellä reippaan testilenkin metsässä, kivivisillä poluilla yms. Hieman tuli jälkeä ja laitoin niistä kuvat valmistajalle. Sain täyden hyvityksen ja ostin tilalle täysjouston. Tällä kokemuksella sanoisin, että pyöriä saa testata tositoimissa eikä käytön jäljet haittaa. Tasamaan testilenkki onnistuu varmasti.
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 316
Kaikilla sitä sotkettu on, mutta koskaan ei ole tuntunut, että täpäri olis ylämäkeen tunkatessa jotenkin parempi.Et vissiin ole täpärillä paljoa polkenutKivien ja juurien yli saa paremmin pysymään pidon hitaassa vauhdissa eikä sudi. Ja sama kuin tasaisella, säästää energiaa kun voi pyöritellä satulasta eikä tarvitse keventää jaloilla.
Ehkä ylämäki on sulle joku nopee nyppylä, mutta mulle se meinaa ihan jotain muuta.
Kun takapumppu vaihtui selkeesti herkempään, oli pakko hommata tankoon säätö iskarin sisäänvaimennukselle kun kiipeeäminen oli ihan persiistä.
- Liittynyt
- 28.10.2016
- Viestejä
- 2 651
Jos porrukka pelkää että se kallis pyörä varastetaan, niin kannattaako oikeesti harkita se halpa kauppapyörä jota varas ei raaski edes yrittää avaa, vaikka olis kuinka pirkka lukko. Ite en koskaan jätä omia harraste fillareita mihinkää paikkaa, joka vaatii lukkoa. Pontti siin on se että siinä fillarissa on aika paljon niissä osissa arvoan. Esim. Oma strive, niin sitä pyörää ei tarvii pölliä tehäkseen rahaa, vaan se varas voi minuutissa viedä keulan, reverb axs dropperin ja gx axs vaihteiston ja silleä tekee todella mukava summa rahaa ja jos jaksaa irrottaa vielä quarq asx + xx1 kammet, niin siinä olis reilusti yli 2k€ tappiot, ilman että runko liikkuu mihinkään ja kaikki tämä vaila mitään kiinni jäämisen riskiä myydessään.
- Liittynyt
- 10.01.2017
- Viestejä
- 356
Minulla on tämä. Raskas möhkäle ja satulaputken ympärillä kuljettaessa saattaa hangata reisiä, ei ole tullut kokeiltua koska pyörässä hissitolppa. Itse kuljetin rungossa edessä mutta näköjään naarmuttaa runkoa jos väliin pääsee hiekkaa/mutaa. Tarakka varmaan paras vaihtoehto.
Takapään progressio on juu a ja o tossa kiipeämisen helppoudessa. Joku 170 milliä joustava Mondraker mikä oli päivän verran lainassa (en muista mallia, olisiko joku Foxy) oli semmonen sohva että se ei kiihtynyt millään kun kaikki jalkojen energia meni siihen että jousitus pumppaa ylös alas. Toki kiva sillä oli lasettaa kovalla vauhdilla mäkeä alas kun perä söi joka ikisen kiven ja juuren mitä polulta löytyi. Canyon Strivestä jäi vähän vastaava fiilis.
Oma Canyon Spectral ja kaverin SC Bronson loistavia esimerkkejä tosta miten hyvä kompromissi on saatu tehtyä jousituksesta niin että sillä pärjää alamäkeen mutta ei hukkaa polkuenergiaa mainittavasti tasasella tai ylämäessä. Tuon yllä mainitun Mondrakerin ottasin silti johonkin bikeparkkiin milloin vain.
Lare
Error 404
- Liittynyt
- 13.11.2016
- Viestejä
- 4 818
Naksumiset ja natinat on aika monen pyöräilijän riesa, mutta oma Orbean täpäri tuntuu naksuvan jatkuvasti jostain.
Jo syksystä asti kuului natinaa ja naksumista polkiessa. Takuuseen tehtiin laakeriremontti, jolla ääni oli hetken poissa, mutta palasi. Epäilin, että ei se ääni kuitenkaan johdu keskiöstä ja rasvasin läpiakselin, korvakkeen liitoksen runkoon, satulatolpan ja vaihdoin polkimet ristiin toisen pyörän kanssa. Ääni tuli ja meni ja menin vielä käymään linkuston laakerit ja momentit uudestaan läpi.
Sitten lopulta purin keskiön ja toisen puolen laakeri todella olikin huonossa kunnossa. Kävin hakemassa Motonetista uuden, vaihdoin ja yhä naksuu. Sitten revin polkimet irti, rasvasin kierteet ja kiristin takaisin ja naksuminen loppui siihen! Näköjään kuivat kierteet voivat aiheuttaa tuota ja googlaillessa tuli vastaavia tapauksia vastaan. Jostain syystä polkimien vaihto ristiin ei vaikuttanut ääneen kuin hetkeksi.
Nyt sitten alkoi naksumaan joka kerta, kun eturengas meni kivien ja juurien yli. Kokemuksesta tiedän, että ohjainlaakeri pitää purkaa ja rasvata tuossa aina silloin tällöin, kun muuten se alkaa naksumaan, eikä silloin enää kiristäminen tai löysääminenkään auta. Ohjainlaakerin läpi menevien kaapeleiden takia tuo on aika tuskainen operaatio. Tein sen kuitenkin ja yhä naksui. Sitten huomasin, että jos nousen satulasta töyssyissä, ei ääntä enää kuulukaan. Nyt naksuminen tuli satulatolpasta ja putsasin sen sekä laitoin hammastahnaa ja pitkästä aikaa oli täysin naksumaton lenkki. Katsotaan, kuinka kauan on hiljaista.
Onneksi kakkospyörä on jäykkäperä ilman linkuston laakereita ja ohjainlaakerin läpi meneviä kaapeleita. Vähän helpompi huoltaa ja vähemmän vikaantuvia kohteita. Tekisi mieli vaihtaa siihen vielä jäykkä keula.
Jo syksystä asti kuului natinaa ja naksumista polkiessa. Takuuseen tehtiin laakeriremontti, jolla ääni oli hetken poissa, mutta palasi. Epäilin, että ei se ääni kuitenkaan johdu keskiöstä ja rasvasin läpiakselin, korvakkeen liitoksen runkoon, satulatolpan ja vaihdoin polkimet ristiin toisen pyörän kanssa. Ääni tuli ja meni ja menin vielä käymään linkuston laakerit ja momentit uudestaan läpi.
Sitten lopulta purin keskiön ja toisen puolen laakeri todella olikin huonossa kunnossa. Kävin hakemassa Motonetista uuden, vaihdoin ja yhä naksuu. Sitten revin polkimet irti, rasvasin kierteet ja kiristin takaisin ja naksuminen loppui siihen! Näköjään kuivat kierteet voivat aiheuttaa tuota ja googlaillessa tuli vastaavia tapauksia vastaan. Jostain syystä polkimien vaihto ristiin ei vaikuttanut ääneen kuin hetkeksi.
Nyt sitten alkoi naksumaan joka kerta, kun eturengas meni kivien ja juurien yli. Kokemuksesta tiedän, että ohjainlaakeri pitää purkaa ja rasvata tuossa aina silloin tällöin, kun muuten se alkaa naksumaan, eikä silloin enää kiristäminen tai löysääminenkään auta. Ohjainlaakerin läpi menevien kaapeleiden takia tuo on aika tuskainen operaatio. Tein sen kuitenkin ja yhä naksui. Sitten huomasin, että jos nousen satulasta töyssyissä, ei ääntä enää kuulukaan. Nyt naksuminen tuli satulatolpasta ja putsasin sen sekä laitoin hammastahnaa ja pitkästä aikaa oli täysin naksumaton lenkki. Katsotaan, kuinka kauan on hiljaista.
Onneksi kakkospyörä on jäykkäperä ilman linkuston laakereita ja ohjainlaakerin läpi meneviä kaapeleita. Vähän helpompi huoltaa ja vähemmän vikaantuvia kohteita. Tekisi mieli vaihtaa siihen vielä jäykkä keula.
- Liittynyt
- 05.07.2023
- Viestejä
- 181
Onko noista XXL:n White Gravel pyöristä mihinkään? Tämä ja tämä. Tuo halvempi on ainakin joskus ollut alennuksessa jopa 400 eurolla myynnissä , tuleeko noita aleja vuosittain ja onkohan tuo kalliimpi versio myäs alessa? Mielellään ottaisi noilla Shimanon GRX osilla pyörän.
Retkeilykäyttöön tulisi. Kiinnikkeitä löytyy reilusti ja mitä liikkeessä kävin nopeasti katsoon niin menee helposti 45mm tai jopa isompikin rengas tarvittaessa.
Retkeilykäyttöön tulisi. Kiinnikkeitä löytyy reilusti ja mitä liikkeessä kävin nopeasti katsoon niin menee helposti 45mm tai jopa isompikin rengas tarvittaessa.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 28.10.2016
- Viestejä
- 2 651
Keula on yks naksuva riesa, mikä itelläni menny jo kerran takuuseen.
- Liittynyt
- 12.01.2017
- Viestejä
- 2 864
Tuli mitattua Bilteman 16,90 € U-lukko. Kuorineen sangan halkaisija on 17,9 mm ja paljaan teräksen halkaisija 15,98 mm. Että eipä ehdottamallasi Ryobi P592:lla (up to 9,5 mm) tee mitään edes tuota Bilteman alle parinkympin lukkoa vastaan, saati 300 euron Abusta vastaan (jossa rälläkän akkuja ja kiekkoja syövä volframikarbidinen 27 * 27 mm neliösanka).
Edit. Ulkomailla ei saatu paremmilla vehkeillä (Dewalt XR 54 V, timanttilaikka, karbidilaikka, tunkki, kylmäspray, leka, kirves) 300 euron Abusta auki. Vertailun vuoksi Suomipoika (Lauri Vuohensilta HydraulicPressChannel) veti Velogin videolla sisulla läpi heikommalla Makitalla kolmen akun voimin ja Puuilon premium-laikoilla (6 kpl).
Edit2. LockPickingLawyer yritti katkaista 12 tonnin hydraulisella leikkurilla Onguardin noin 50-100 euron U-lukkoa. Haaveeksi jäi.
Sama jamppa ja työkalu paremman Kryptoniten kimpussa. Lähti vääntymään vinoon, mikä ehkä vaikutti terän "räjähdykseen". Kivasti kipinöi.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 686
IntraLock® Bike Mount
Mount your phone to your bike safely, securely and easily with IntraLock® mechanical mounting technology.
eu.mous.co
Moussin puhelinteline meni tilaukseen ja kuoret. Tuon saa pystyyn helposti niin onnistuu videokuvaaminen myös pyöräilessä.
Nuisa pyörien anti-squat arvoisa on tosiaan isoja eroja, dh ja muutenki alamäkeen tarkotetuissa on yleensä selvästi aktiivisempi takapää mitä esim xc tai trail pyörässä.
- Liittynyt
- 10.07.2017
- Viestejä
- 1 587
Maastopyörän jousituksen tehtävä on luoda renkaille pitoa. Täpärissä tekniset nousut on mun mielestä helpompia kun rengas pysyy maassa eikä niin herkästi pompi. Jos sitten mennään tasaista tietä pitkään ylös niin kyllä se jäykkäperä silloin tehokkaampi tapa on edetä. Mulle kuitenkin noissa teknisissä nousuissa ei pointti ole niinkään nopeus jos ei kisaa ajeta, vaan se, että jalka ei mene lenkin aikana maahan mikäli mahdollista.
Jos nyt vaikka otetaan esimerkkinä aikasemmin ketjussa mainittu fiskars ja siellä rövarbergetin reitti, niin tuntuu että jäykkäperällä en sen reitin paria kohtaa niin helposti pääsis ilman jalkautumista.
Jos nyt vaikka otetaan esimerkkinä aikasemmin ketjussa mainittu fiskars ja siellä rövarbergetin reitti, niin tuntuu että jäykkäperällä en sen reitin paria kohtaa niin helposti pääsis ilman jalkautumista.
Olis tarkotus vaihtaa sähköpyörään 120mm coilikeulan tilalle ilmakeula. Ihan puhtaasti painon ja ajomukavuuden takia kun 3400g -> 2300g on melkosen suuri muutos tangon alapäässä.
Ensisijaisesti kattonu 130mm Rockshox Judya budjettivaihtoehtona. Tuosta on olemassa Gold-versio jossa on tankoon tuleva lukituksen kauko-ohjaus, sekä jonkinlainen MotionControl-vaimennus. Onko tuosta kenellä mitä tietoa, miten se toimii käytännön tasolla, ja onko 80€ hintaeron arvoinen perustason Judyyn verrattuna?
Ensisijaisesti kattonu 130mm Rockshox Judya budjettivaihtoehtona. Tuosta on olemassa Gold-versio jossa on tankoon tuleva lukituksen kauko-ohjaus, sekä jonkinlainen MotionControl-vaimennus. Onko tuosta kenellä mitä tietoa, miten se toimii käytännön tasolla, ja onko 80€ hintaeron arvoinen perustason Judyyn verrattuna?
Bike discountilta saa nyt halvalla parempia keuloja kuin judy, esim fox 34awl ~130, löytyy myös parempaa rokkaria tuossa hintaluokassa
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 316
Motion control on se halvin vaimennin.
Judyn 30mm putket on kyllä aika ripulia, varsinkin 130 millisenä, mutta jos tulee johonkin city kurvailuun niin samapa tuo. Ja sama koskee sitä vaimenninta.
Jos meinaat nousta putkelle paljon polkemaan (siis seisaaltaan) niin lukituksella tekee jotain. Muuten aika hyödytön.
2.3 kg on kyllä pirusti ton luokan keulalta.
Mainittu Fox on todella paljon parempi.
Kirkuen tilaisin sen jos tarvetta olisi.
Kovin koitin katella Discountin valikoimaa, mutta siellä on tiedot ja speksit kyllä aivan sekaisin. Täysin samoilla tiedoilla, kuten tuo Fox, on esimerkiksi kaksi kappaletta tuotteita listalla, parikymmentä euroa eroa hinnassa, mutta silti siellä on eri valmistajan osanumerot 910-31-150 versus 910-31-151. Judyn 120mm keula oli Discountissa alle 100e, kun Bike24.fi oli reilusti päälle 200e. Discountin ilmottamalla valmistajan varaosanumerolla ei löytänyt Googlesta mitään tietoja laitoksesta, Bike24.fi ilmottamalla varaosanumerolla taas osumia reilusti. Vähän jättää semmosen maun suuhun, että ei tiedä mitä tuolta Discountista lopulta sattuu saamaan jos sieltä tilaa...
Bike Discountista usesati tilanneena, viimeksi viime viikolla, niin kyllä sieltä saa tismalleen sitä mitä tilaa.
Noissa esimerkkisi malleissa viimeinen numero kertoo että toisessa on mustat teipit ja toisessa hopeiset. Muuten sama keula.
Abusissa saakin lukkoa koko rahalla: painoa karvan alle 2,5 kg.
Kevyemmätkin sankalukot näyttävät olevan n. 1 kg.
Missä lukossa olisi asiallinen turva/paino -suhde?
Abuksen raskasta ketjulukkoa käytän itse. Sillä on hyvä sitoa runko kiinni mihin vaan. Tosin miun ei tarvitse sitä pistää kiinni kuin kaupan pihaan 5-10min tai salin pihaan reiluksi tunniksi, jossa muitakin arvopyöriä ja liikennettä ovesta parin minuutin välein. Muuten se on lukkojen takana asuntoyhtiön varastossa, lukittuna silloinkin toki koska vakuutus.
Mikkä speksit siellä on sekasi? Listattuna näyttäsi olevan kaikki tarpeellinen
On tuolta ainaki tähän asti tullu kaikki niinku kuuluu.
- Liittynyt
- 12.01.2017
- Viestejä
- 2 864
Litelok X1 (1,7 kg) ja Hiplok D1000 (1,9 kg).
Edit. Ja tietysti Onguard Rocksolid 8590 (1,35 kg), joka meni sankaan hyökkäämällä 11 tavallisella laikalla poikki kahdesta kohdasta. Aikaa meni pari minuuttia, jos laikkojen vaihtoaikaa ei lasketa. Sangan juureen hyökkäys vaati "vain" kahdeksan laikkaa.
OnGuard RockSolid Review: The Smallest & Lightest? | The Best Bike Lock
A complete, hands on, OnGuard RockSolid review. How secure is it against angle grinders? How easy is it to carry and use? Is it good value? What are the alternatives?
thebestbikelock.com
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 990
Onko tämä oikeasti hyväksi todettu jossain?IntraLock® Bike Mount
Mount your phone to your bike safely, securely and easily with IntraLock® mechanical mounting technology.
Moussin puhelinteline meni tilaukseen ja kuoret. Tuon saa pystyyn helposti niin onnistuu videokuvaaminen myös pyöräilessä.
Näyttää joltain 3d print räpellykseltä jossa puhelin lentää noista pikku hakasista ensimmäisessä tienreunan ylityksessä.
Tässä juuri itsekkin etsimässä hyvää mounttia pyörään joka pysyisi kiinni normaalissa kaupunki/maantie ajossa, joka on helppo/nopea ottaa irti ja laittaa kiinni.
Yksi merkki myy stemmimounttia, onko jotain huonoa puolta stemmimounteissa? Se kai kääntyy sit tangon mukana(?) mut niinhän se kääntyy jos on tangossakin kiinni.
Mites sit muuten ottaako stemmi jotenkin enemmän vai vähemmän iskuja kun esim tangossa oleva teline?
Viimeksi muokattu:
Quadlock on itsellä käytössä ollut pyörissä vuosia. Siihen puhelimeen sopiva Quadlockin kotelo, niin ei varmasti irtoa pahimmassakaan ryskytys maastossa.
Nykyisessä puhelimessa on vielä tuo Quadlockin MAC kotelo ja autossa langaton MAC teline, niin lukittuu nätisti autoon ja lataa samalla.
edit. Toki Quadlock on sieltä kalliimmasta päästä, mutta väitän että jokaisen euron arvoinen, vuosien kokemuksella.
Quad Lock Europe® - Official Store
EVERY DAY. EVERY ADVENTURE.™ - Smartphone Mounting for An Active Lifestyle. Fast, Free Shipping. The very best in iPhone, Galaxy, Pixel and Huawei smartphone mounting for Bicycle, Motorcycle, Car and life in general.
www.quadlockcase.eu
tjkoo
Tukijäsen
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 3 859
Quadlock olisi hyvä mutta se puhelinkotelo on vähän turhan paksu ja rujo.. Ja lisäksi jonkun testin mukaan osa magsafe-latureista ei yletä lataamaan sen läpi.
Tuo Mous intralock kotelo olisi siinä mielessä vähän ohuempi, mutta ei sekään oikein kovin tyylikkäältä/käytännölliseltä vaikuta ns. "daily-driverina".. Mutta harkinnassa itselläkin.
Tuo Mous intralock kotelo olisi siinä mielessä vähän ohuempi, mutta ei sekään oikein kovin tyylikkäältä/käytännölliseltä vaikuta ns. "daily-driverina".. Mutta harkinnassa itselläkin.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 1 983
iPhone 16 Pro ei lataa Quadlockin MAG -kotelon läpi Applen omalla laturilla(!) mutta tarvikelatureilla ainakin mun kokemuksen mukaan kyllä. Mun aiempi 12 Pro latasi kaikilla, mutta Apple on ilmeisesti vähän muuttanut turvamarginaalia uudempiin malleihin.
Mulla on kaksi eri valmistajien tarvikelaturia, ja molemmat lataavat läpi, mutta ainoa Applen alkuperäinen ei.
Pyörässä on Quadin out front mount, ja se on kyllä hyvä,
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 686
Peak Designin mountti taitaa olla parhaimmistoa ja hyvännäköinen myös. Hinta vaan menee reilusti yli sadan euron kotelon kanssa, niin jäi itseltä hankkimatta. Pitää testailla tuota halvempaa Moussia, joka oli n. 60e toimitettuna ja kotelon kanssa.
www.peakdesign.com
Out Front Bike Mount V2 | Peak Design Official Site
Newly updated to work with even more handlebar sizes, the streamlined Out Front Bike Mount lets you rigidly attach your phone to your bike’s handlebars,...
www.peakdesign.com
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 743
Alkanut ärsyttää kun tuota ketjuöljyä menee litrakaupalla vuosittain ja niiden hinnat ovat melko suolaiset. Pari päivää sitten joku tubettaja jakoi oman reseptinsä jota kokeilin eilen. Yleisöljyä (ns. ompelukoneöljyä) 1:10 ja loput manuaalivaihteiston öljyä. Itse ostin halvinta GL-4 öljyä motonetista ja maksoi 6,99€/L. Tein miksauksia 1:10 ja 2:10 ja testailen kunhan kerkeän. Olen noita huippukalliita öljyjä testaillut ja en suoraansanoen huomaa mitään eroa eikä kiinnosta pätkääkään mitkään vahojen keittelyt, joten tämä on kyllä huippuhomma jos toimii.
Vielä kun keksisi miten saisi itse tehtyä litkuja renkaisiin niin saisi vuosikustannuksia reippaasti alas. Noiden litkujen hinnat ovat mielestäni täysin absurdeja. Taloudessa viisi pyörää litkutettuna joten sitäkin kuluu litrakaupalla vuosittain.
Vielä kun keksisi miten saisi itse tehtyä litkuja renkaisiin niin saisi vuosikustannuksia reippaasti alas. Noiden litkujen hinnat ovat mielestäni täysin absurdeja. Taloudessa viisi pyörää litkutettuna joten sitäkin kuluu litrakaupalla vuosittain.
- Liittynyt
- 23.10.2018
- Viestejä
- 709
Kovasti saa kyllä läträtä, jos useampi litra menee vuodessa. Kilometrejäkin taitaa tulla sitten aika huolella?
E: Olisihan tuon lopun voinut lukea vähän tarkemmin. Meneehän sitä jos viisi konkelia on ja paljon ajelee.
E: Olisihan tuon lopun voinut lukea vähän tarkemmin. Meneehän sitä jos viisi konkelia on ja paljon ajelee.
Tuossa aiemmin tulikin jo selvennys noihin kahteen samaan Foxin haarukkaan missä oli eri valmistajanumerot. Puusilmä ei erottanu mustan ja hopeisen tarrotuksen eroaMikkä speksit siellä on sekasi? Listattuna näyttäsi olevan kaikki tarpeellinen
On tuolta ainaki tähän asti tullu kaikki niinku kuuluu.
Toinen missä itellä ongelma, on Judyn haarukka jonka valmistajanumero 00.4020.723.036 on hämärä, Googletulokset aika vähissä. Sama haarukka ainakin tietojen valossa Bike24.fi puolella antaa numeron 00.4020.555.006 jolle löytyy Googlesta paljon enemmän tietoja.
Tuo Foxin 34 näyttää kyllä fiksulta, sitä tässä kattonu. 120mm on vakio itellä, joten 120 tai 130mm varmaan se paras. Pyörä on KTM Macina Team 693 vuodelta 2022. Tuota Foxin keulaa on näköjään kahta eri headtubeversiota, 58HT ja 68HT. Tönärillä kattoen en saanu pyörästä irti kumpaakaan mittaa, mutta tuo 58 oli kyllä lähempänä kun mittasin kruunun yläpäästä putken alareunalta. Uskosin sen olevan oikea koko tuohon...
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 686
Löytyykö kokemuksia Hiplok Gold ketjulukosta? Amazonista 80 eurolla saisi.
hiplok.com
Hiplok: The only Gold Sold Secure wearable chain bike lock
Hiplok GOLD is a wearable maximum security bike chain lock. The original and only Gold Sold Secure rated wearable chain bike lock available.
hiplok.com
Kannattaa sitten varmaan lopettaa lotraus.Juu meneehän tuota. Varsinkin kun en koskaan jaksa tiputella jokaiseen linkkiin tippaa vaan pyöritän ketjua samalla lotraten öljyä. Jokainen säästetty sekunti säätämistä ennen lenkkiä on plussaa
- Liittynyt
- 02.03.2017
- Viestejä
- 648
Jep. Sen, minkä ketjujen öljyämiseen käytetyssä ajassa voittaa, sen pyörän pesuun käytetyssä ajassa menettää... siis olettaen, että se reilu ekstraöljy roiskuaa ketjuista joka suuntaan ja vaatii siten ylimääräistä jynssäämistä
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 316
Se 58/68ht on ihan pelkkä visuaalinen juttu. Eli pyörästä mittaat sen headtuben leveyden ulkopinnalta ja valkkaat sen mikä on lähimpänä.Tuossa aiemmin tulikin jo selvennys noihin kahteen samaan Foxin haarukkaan missä oli eri valmistajanumerot. Puusilmä ei erottanu mustan ja hopeisen tarrotuksen eroa
Toinen missä itellä ongelma, on Judyn haarukka jonka valmistajanumero 00.4020.723.036 on hämärä, Googletulokset aika vähissä. Sama haarukka ainakin tietojen valossa Bike24.fi puolella antaa numeron 00.4020.555.006 jolle löytyy Googlesta paljon enemmän tietoja.
Tuo Foxin 34 näyttää kyllä fiksulta, sitä tässä kattonu. 120mm on vakio itellä, joten 120 tai 130mm varmaan se paras. Pyörä on KTM Macina Team 693 vuodelta 2022. Tuota Foxin keulaa on näköjään kahta eri headtubeversiota, 58HT ja 68HT. Tönärillä kattoen en saanu pyörästä irti kumpaakaan mittaa, mutta tuo 58 oli kyllä lähempänä kun mittasin kruunun yläpäästä putken alareunalta. Uskosin sen olevan oikea koko tuohon...
Joissakin sähkäreissä on tosi paksut headtubet siellä alapäässä ja "normaali" keula voi näyttää hassulta.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 743
Paitsi että en pese pyöriä koskaan. En pese kyllä autoakaan enkä ole koskaan käynyt autopesulassa. Ikkunan ja lamppujen pesu riittää pitkillä matkoilla. Fillari ei sen kovempaa kulje vaikka kiiltäisi kuin se kuuluisa papin uloke. En käy fillareideni kanssa pyöränäyttelyissäkään joten vaikea ymmärtää miksi niitä pitäisi hinkkailla joka välissä.Jep. Sen, minkä ketjujen öljyämiseen käytetyssä ajassa voittaa, sen pyörän pesuun käytetyssä ajassa menettää... siis olettaen, että se reilu ekstraöljy roiskuaa ketjuista joka suuntaan ja vaatii siten ylimääräistä jynssäämistä
Toki usein pyöräytän vielä rätin kanssa kierroksen tai kaksi öljyleikkien jälkeen, mikä auttaa ketjun likaantumis-ongelmaan. Toisekseen olen laittanut kaikkiin pyöriini 10s voimansirron ja noissa osat ovat niin halpoja että vaihtelen ketjuja aika usein, joten niiden iän pidentämiseen käytetyt tunnit eivät ole sen arvoisia.
Vähän niinku juu, varmaan sama ottaako z2 bomberin vaiko tuon awl:n.
Menenee makuasioiksi.
Juu, laittasin kyllä tuon foxin taikka muun tukevamman keulan tuohon enkä rimpulaa judya.Tuossa aiemmin tulikin jo selvennys noihin kahteen samaan Foxin haarukkaan missä oli eri valmistajanumerot. Puusilmä ei erottanu mustan ja hopeisen tarrotuksen eroa
Toinen missä itellä ongelma, on Judyn haarukka jonka valmistajanumero 00.4020.723.036 on hämärä, Googletulokset aika vähissä. Sama haarukka ainakin tietojen valossa Bike24.fi puolella antaa numeron 00.4020.555.006 jolle löytyy Googlesta paljon enemmän tietoja.
Tuo Foxin 34 näyttää kyllä fiksulta, sitä tässä kattonu. 120mm on vakio itellä, joten 120 tai 130mm varmaan se paras. Pyörä on KTM Macina Team 693 vuodelta 2022. Tuota Foxin keulaa on näköjään kahta eri headtubeversiota, 58HT ja 68HT. Tönärillä kattoen en saanu pyörästä irti kumpaakaan mittaa, mutta tuo 58 oli kyllä lähempänä kun mittasin kruunun yläpäästä putken alareunalta. Uskosin sen olevan oikea koko tuohon...
Jos haluaa lisää joustoa niin sitä saa ilmaruodon vaihtamalla, on tuolla toki 130mm versiokin 199€.
- Liittynyt
- 08.03.2019
- Viestejä
- 143
Onhan noissa aika hyvä hintalaatu-suhde, etenkin tuossa kalliimmassa. Xxl:lla on tapana syksyllä/talvella myydä edellisen kauden loput pyörät pois isoilla alennuksilla. Silloin se toki kannattaa ostaa mutta voit myös miettiä oletko valmis skippaamaan kokonaisen ajokauden parin sadan euron säästön takia? Tuota GRX mallia en ole yhtä radikaaleissa alennuksissä nähnyt kuin tuota halvempaa esim viime black friday. Veikkaan että tuo parempi myy muutenkin. Tuossa on selvästi parempien osien lisäksi erona myös läpiakselirunko- ja haarukka, sekä paremmat kiekot.
Tällä strategialla öljy toimii varmaan myös pesuaineena ja ketju pysyy erittäin hyvin voideltuna.Juu meneehän tuota. Varsinkin kun en koskaan jaksa tiputella jokaiseen linkkiin tippaa vaan pyöritän ketjua samalla lotraten öljyä. Jokainen säästetty sekunti säätämistä ennen lenkkiä on plussaa
Mikä tarkoitus ompelukoneöljyllä on? Raaka vaihteistoöljy ajaa todnäk asian yhtä hyvin. Jos haluaa kokeilla, niin korkeaviskositeettinen 90w140 GL5 peräöljy olisi vielä tömäkämmin lisäaineistettu ja pysyisi inasen paremmin paikoillaan.
Voisi myös kokeilla ohentaa vetonivelrasvaa liuottimella asetoni/ksyleeni/brakleen tmv. Tämä olisi idealtaan lähellä kaupan ketjuöljyjä, jotka on juoksevia purkista mutta muuttuvat tahmeaksi liuottimen haihduttua.
- Liittynyt
- 28.10.2016
- Viestejä
- 2 651
Toki aivan järkyttävän hajun kustannuksella.
- Liittynyt
- 27.12.2016
- Viestejä
- 3 003
Itsellä ollut Bordo 6500 11v, eikä sitä ole vielä pöllitty.
- Liittynyt
- 27.12.2016
- Viestejä
- 3 003
Mites muuten kun toisessa pyörässä on 6mm ketjulukko, niin kannattaisiko investoida edes sen 17€ Bilteman kaarilukkoon? Toinen vaihtoehto olisi ostaa esim Abus 540 ja sarjoittaa se samalle avaimelle kuin Bordo. "peruspyöriä" ei varmaankaan kannata suojata 300€+ lukoilla, ainakaan ennen kun sellainen pöllitään leikkaamalla lukko paskaksi
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 30.03.2021
- Viestejä
- 486
Ite oon menny sillä ajatuksella että kaks halvempaa lukkoo hidastaa enemmä ku yks kallis nii mul on joku verkkokaupan halppis taittolukko ja sit joku abuksen halppis U-lukko. Aikasemmin oli pelkkä kryptonite U-lukko mut siitä vaan pyörä lähti sain kyl pyörän onneks takasi mut lukkoa en. Tossa taittolukossa on kans jo jäljet ku joku onneton on sitä pulttisaksilla yrittäny nirhata siinä onnistumatta.
Ainaki itte panostasin vaikka sen halvimman u-lukon lisäksi, hidastaa varastamista paljon paremmin kuin ohut ketju.Mites muuten kun toisessa pyörässä on 6mm ketjulukko, niin kannattaisiko investoida edes sen 17€ Bilteman kaarilukkoon? Toinen vaihtoehto olisi ostaa esim Abus 540 ja sarjoittaa se samalle avaimelle kuin Bordo. "peruspyöriä" ei varmaankaan kannata suojata 300€+ lukoilla, ainakaan ennen kun sellainen pöllitään leikkaamalla lukko paskaksi
- Liittynyt
- 21.11.2016
- Viestejä
- 7 037
Mites muuten kun toisessa pyörässä on 6mm ketjulukko, niin kannattaisiko investoida edes sen 17€ Bilteman kaarilukkoon? Toinen vaihtoehto olisi ostaa esim Abus 540 ja sarjoittaa se samalle avaimelle kuin Bordo. "peruspyöriä" ei varmaankaan kannata suojata 300€+ lukoilla, ainakaan ennen kun sellainen pöllitään leikkaamalla lukko paskaksi
Mä komppaan tätä edellä mainittua ideaa siitä kaarilukosta. Ne on kuitenkin aina vähän tymäkämpiä ja hankalampia murtaa. Halvimmat mallit ei tosiaan pankkia kaada mutta tarjoavat kuitenkin suht hyvää murtosuojaa. Enemmän rahaa laittamalla saa sitten parempia ominaisuuksia.
Noilla ketjulukoilla ja taittolukoilla on kyllä edelleen paikkansa omassakin käytössä joissain tilanteissa ja joillain alueilla jos on ns. "matalamman riskin aluetta" (missä onneksi asunkin), mutta kyllä mulla se U-lukko lähtee mukaan aina jos tuonne isolle kirkolle lähden pyörällä asioimaan.
Mulla on itseasiassa kaksikin U-lukkoa, joku vanha köykäisempi Kryptonite sekä uudempi ja järeämpi Trelock U6. Tuota Trelockia myydään XXL:ssä aika usein hyvällä alennuksella vaikka normihinta on jossain 70 euron korvilla. Itse maksoin siitä aikanaan 30 euroa. Noissa tuli molemmissa ihan järkevä runkokiinnike mukana minkä avulla se kulkee pyörässä aika kivuttomasti mukana.
Uutiset
-
NVIDIA julkaisi uudet GeForce 581.15 -ajurit
28.8.2025 21:00
-
Huippuylikellottaja wytiwx saavutti 9130 MHz:n ennätyskellotaajuuden
28.8.2025 15:34
-
Intel julkaisi uudet ajurit Arc- ja Xe-näytönohjaimilleen (32.0.101.7028)
28.8.2025 12:00
-
NVIDIA ylsi jälleen uuteen ennätysneljännekseen
28.8.2025 11:50
-
Corsair julkaisi moneen taipuvan Xeneon Edge 14,5″ -kosketusnäytön
28.8.2025 01:14
