Pyöräily

Onko palstalaisilla YT Jeffsysta kokemuksia? Menisikö polkuajoon ja taittuuko bikeparkiin myös? 29" versiota olen miettinyt.
 
Aiemmin tuota lamppua kyselin ja tuli nyt mentyä tuolla ehdotetulla otsalamppu + tankokiinnike yhdistelmällä. Lähinnä koska otsalampulle löytyy aina muutenkin käyttöä.

Lumonite compass ja tanko kiinnike tuli haettua. Valoa riittää kyllä metsään ja tielle.

Ainut huono puoli on valokuvio, joka ei ihan optimi ole tieliikenteeseen. Tiellä saa kyllä suunnata aika maahan ja napauttaa aina pienemmälle teholle.
 
Janezcky sanoi:
Onko palstalaisilla YT Jeffsysta kokemuksia? Menisikö polkuajoon ja taittuuko bikeparkiin myös? 29" versiota olen miettinyt.
Napsauta laajentaaksesi...

Kaverilla on nelisen vuotta vanha CF Jeffsy jossa joustoa 140mm molemmissa päissä ja ajellut jonkun verran myös parkkia, mutta enemmän teknistä juurakko- ja kivijumppaa. Itsellä ei siis kokemusta mutta mitä ymmärtänyt niin ihan soiva peli molempiin touhuihin.


P.S. Sillä olisi myynnissä tuo nyt (koko XL) ;)
 
Janezcky sanoi:
Onko palstalaisilla YT Jeffsysta kokemuksia? Menisikö polkuajoon ja taittuuko bikeparkiin myös? 29" versiota olen miettinyt.
Napsauta laajentaaksesi...
Ei suoranaista kokemusta, mutta sen verran olen seurannut että oikein hyvin menee ja taittuu! Tämän vuoden malli tais ottaa harppauksen kohti enskaa ja alapuolelle tuli trailipyöräksi Izzo. Polkuajoon 29" on no-brainer paitsi ehkä XS/S-koon ajajalle.
 
Taas yhdistettyyn parkki ja polkuajoon ottaisin ehdottomasti 27,5". Molempia ollut ja 29" on mielestäni liian kankea vähänkään leikkisään ajoon. Jos taas meininkinä on painaa sektoriaikoja tai muuta reeniä "tosissaan" ilman mitään kikkailua niin 29" sitten taas parempi.
 
Janezcky sanoi:
Onko palstalaisilla YT Jeffsysta kokemuksia? Menisikö polkuajoon ja taittuuko bikeparkiin myös? 29" versiota olen miettinyt.
Napsauta laajentaaksesi...
Mulla on 2018 alu-runkoinen Jeffsy ja olen kyllä tykännyt. Tänä päivänä ostaisin omiin ajoihin Izzon, koska parkia tulee ajettua niin vähän. Mutta on Jeffsykin mahtava ajaa poluilla.
 
Mikähän moderni ketjulukko oikein sopisi Shimanon HG40-ketjuun (6-7-8v) ? Siis uudelleenkäytettävä ja pihdeillä avattava ja suljettava.
 
Mulla on tällä hetkellä 4 pyörää:

Mankeli jossa on satulalaukut jolla käyn kaupassa
Canyon Commuter Sport 5.0 jolla ajelen pidemmät matkat
Nishiki 401 jolla ajelen työmatkat kesällä
Radon zr team 5.0 joka vetelee viimesiään eikä korjaus kannata.

Alkuperäinen idea oli laittaa Canyon kesäpyöräksi ja nishiki talveksi, mutta toi nishiki on kyllä sen verran heppoisen oloinen, että saa jäädä kesäpyöräksi jossa onkin toiminut täydellisesti. Mulla on monesti pyörä ties missä koko päivän jos olen tyyliin eri kaupungissa käymässä ja toi Canyon houkuttelisi varkaita huomattavasti enemmän joten nishiki toimii siinä loistavasti. Nyt pitäisi tuosta Radonista hankkiutua eroon ja hankkia joku talvipyörä jossa olisi aina talvirenkaat kiinni. En tiedä onko ihan ehdoton vaatimus etujuositus mutta sellainen voisi olla ihan kiva.

Muuten vaatimukset on melko perus eli haluaisin kunnon lokarit, ketjunsuojuksen ja jalan. Menen tuolla töihin ja tuossa Nishikissä nyt on huomannut kuinka mahtavat noi metalliset kunnon lokarit on kun ei vaatteisiin lennä mistään kuraa toisin kuin kaikissa joita radoniin olen kokeillut. Siinä eturenkaan päällä olevassa hakasessa pitäisi olla lokarin kiinni jotta olisi mahdollista ettei kuraa mistää lennä mutta radonista se puuttuu. Osaisiko joku ehdottaa joitain sopivia malleja mitä katsella vai kannattaisiko nyt kun kausi alkaa olla ohitse katsella fillaritorista käytettyjä kuten tuon nishikinikin hankin?

Sitten myös kaipailisin ehdotuksia kun tarvisin noihin oikeastaan kaikkiin lamput poliiseja varten. Pitäisi olla mahdollisimman pitkällä akkukestolla ja täyttää ne minimivaatimukset, mutta muuten ei ole väliä kun kaikkialla missä ajan on kyllä hyvä valaistus. Takalamppu varmaan se tärkeämpi.

Edit: Fillaritori.com

Jos joltain löytyy sopivaa niin tarjoa ihmeessä.
 
Viimeksi muokattu:
Hei!

Onkos täällä olemassa mitään tietokone-alueen tapaista "mikä kone minulle"-aihetta pyörien suhteen?

Pitäisi jonkinlainen menopeli hommata ja totta kai "halvalla". Toki tiedän ettei halpaa pyörää kannata ostaa mutta siis sellainen, missä olisi rahalle vastinetta.

Mikäli joku haluaa suositella jotain, niin hakusessa kaupunkiajoon pyörä. Jalkajarrulla ja taravateline saisi olla eikä mitään kymmeniä vaihteita mutta täysin vaihteetontakaan en ehkä haluaisi ylämäessä polkea. Budjettia en osaa oikein sanoa kun näissäkin lienee sama kuin esim. puhelimissa että aina kun pistää 50-100 euroa lisää niin saa taas vähän paremman(?). Alumiinirunkoinen myös ollut mielessä eli keveys iso plussa.

Mitähän tuollaisilla spekseillä sitten saisi jos lähtee sieltä halvimmasta päästä liikkeelle? Olenko ihan väärässä paikassa kyselemässä ja täällä on kaikilla yli tonnin vehkeet käytössä?

Olen myös katsellut tietenkin Torin ja kauppojen tarjontaa mutta kun en oikein tiedä edes että mikä merkki on hyvä ja mitä kannattaisi edes katsella.

Pituutta minulla on vajaa 180 senttiä, joten pyörän koko olisi sitten kai 28". Mites renkaat? Ne on usein juuri se murheenkryyni ollut pyörissä: tuntuu että ovat aina tyhjät vaikka kuinka pumppaisi. Kannattaisiko mieluummin ostaa nykyiseen pyörään hyvät renkaat ja ehkä uudet vanteetkin? Nykyinen pyörä on joku bilteman pyörä, jota ei ilmeisesti ole enää edes valikoimissa. Reilusti yli viisi vuotta vanha.

Saa ihan reilusti suositella mitä tässä kannattaisi harkita.
 
Osaisko pyörätietäjät kertoa: mulla on cyclocross, jossa on levyjarrut sekä "maantiepyörän sykkyrätanko". Jos haluaisin vaihtaa suoraan ohjaustankoon (kaupunkiajoa oikeastaan vain), niin toki pitää myös vaihtaa jarrukahvat. Mutta mitä mun pitää ottaa huomioon jarrukahvojen suhteen vai käykö kaikki ristiin toistensa kanssa, kunhan on levyjarruille suunniteltu? Entäs miten homma menee vaihdevipujen kanssa?
Entäs mitä muita osia tälläinen operaatio vaatii? Esim tarvitseeko jotain osia ohjaustangon kiinnittämisessä pyörään vai pitäisikö onnistua nykyisillä osilla?
 
Viimeksi muokattu:
minix sanoi:
Osaisko pyörätietäjät kertoa: mulla on cyclocross, jossa on levyjarrut sekä "maantiepyörän sykkyrätanko". Jos haluaisin vaihtaa suoraan ohjaustankoon (kaupunkiajoa oikeastaan vain), niin toki pitää myös vaihtaa jarrukahvat. Mutta mitä mun pitää ottaa huomioon jarrukahvojen suhteen vai käykö kaikki ristiin toistensa kanssa, kunhan on levyjarruille suunniteltu? Entäs miten homma menee vaihdevipujen kanssa?
Entäs mitä muita osia tälläinen operaatio vaatii? Esim tarvitseeko jotain osia ohjaustangon kiinnittämisessä pyörään vai pitäisikö onnistua nykyisillä osilla?
Napsauta laajentaaksesi...

Ohjaustangon irroitus ja kiinnitys on n. kahden minuutin homma kuusiokoloavaimen kansssa, todella helppo ja nopea.

Jarrivuvuissa pitää ottaa huomioon että onko jarrut hydrauliset vai vaijerilla, ja jos hydrauliset, sitten niiden illmaamisessa on huomattavasti ei-triviaalia työtä.

Vaihdevivut on se yhteensopivuuden kannalta ongelmallisin. Pitää olla sama valmistajan samalle vaihdemäärälle tehdyt.


Mutta: pyörän geometria on suunniteltu niille kippuratangoille. FIksumpaa vaan vaihtaa koko pyörä.
Tosin toki ehkä vaihtamalla ohjainkannatinta voi tätä geometriaeroa vähän kompensoida.

Mutta silti esim joitain vuosia vanhassa cyclocross-pyörässä voi olla esim. vain yhdeltä puolelta ottavat mekaaniset levyjarrut jotka ei ole kovin hyvät, ja uudessa hybridissä saa jo aika halvassa hintaluokassa paremmat jarrut.
 
Joo, vähän oli myös ajatuksena, että olisiko fiksumpaa vain ostaa uusi pyörä :hmm: pitää ottaa harkintaan se. Tai yksi vaihtoehto voisi myös olla lisäjarrukahvat, mutta en sitten tiedä olisiko uusi pyörä kuitenkin parempi vaihtoehto.
 
shamaniac sanoi:
Hei!

Onkos täällä olemassa mitään tietokone-alueen tapaista "mikä kone minulle"-aihetta pyörien suhteen?

Pitäisi jonkinlainen menopeli hommata ja totta kai "halvalla". Toki tiedän ettei halpaa pyörää kannata ostaa mutta siis sellainen, missä olisi rahalle vastinetta.

Mikäli joku haluaa suositella jotain, niin hakusessa kaupunkiajoon pyörä. Jalkajarrulla ja taravateline saisi olla eikä mitään kymmeniä vaihteita mutta täysin vaihteetontakaan en ehkä haluaisi ylämäessä polkea. Budjettia en osaa oikein sanoa kun näissäkin lienee sama kuin esim. puhelimissa että aina kun pistää 50-100 euroa lisää niin saa taas vähän paremman(?). Alumiinirunkoinen myös ollut mielessä eli keveys iso plussa.

Mitähän tuollaisilla spekseillä sitten saisi jos lähtee sieltä halvimmasta päästä liikkeelle? Olenko ihan väärässä paikassa kyselemässä ja täällä on kaikilla yli tonnin vehkeet käytössä?

Olen myös katsellut tietenkin Torin ja kauppojen tarjontaa mutta kun en oikein tiedä edes että mikä merkki on hyvä ja mitä kannattaisi edes katsella.

Pituutta minulla on vajaa 180 senttiä, joten pyörän koko olisi sitten kai 28". Mites renkaat? Ne on usein juuri se murheenkryyni ollut pyörissä: tuntuu että ovat aina tyhjät vaikka kuinka pumppaisi. Kannattaisiko mieluummin ostaa nykyiseen pyörään hyvät renkaat ja ehkä uudet vanteetkin? Nykyinen pyörä on joku bilteman pyörä, jota ei ilmeisesti ole enää edes valikoimissa. Reilusti yli viisi vuotta vanha.

Saa ihan reilusti suositella mitä tässä kannattaisi harkita.
Napsauta laajentaaksesi...
Fillaritori.comia / Toria selaamaan ja sieltä joku sopivan kokoinen itseä miellyttävä pyörä. Käytetty hybridi lienee sopiva sulle vaikka budjetti jäi hieman epäselväksi. Karkeesti sanottuna tonnilla kannattaa ostaa maantie/cyclocross/gravel ja 500e hybridi ja sitä pienemällä budjetilla käytettynä joku edellisistä

Jalkajarrua en suosittelisi sillä koen käsijarruisen olevan huomattavasti tehokkaampi ja helpompi = turvallisempi. Vaihteet helpottaa elämää kun löytyy rento vaihde alamäkeen, tasaiselle ja ylämäkeen.

180 senttiselle runkokoko 54-57 lienee hyvä mutta kokeilemalla se selviää, kattele joku video missä kerrotaan millainen on oikean kokoinen pyörä.
 
Team_Slow sanoi:
Mulla on tällä hetkellä 4 pyörää:

Mankeli jossa on satulalaukut jolla käyn kaupassa
Canyon Commuter Sport 5.0 jolla ajelen pidemmät matkat
Nishiki 401 jolla ajelen työmatkat kesällä
Radon zr team 5.0 joka vetelee viimesiään eikä korjaus kannata.

Alkuperäinen idea oli laittaa Canyon kesäpyöräksi ja nishiki talveksi, mutta toi nishiki on kyllä sen verran heppoisen oloinen, että saa jäädä kesäpyöräksi jossa onkin toiminut täydellisesti. Mulla on monesti pyörä ties missä koko päivän jos olen tyyliin eri kaupungissa käymässä ja toi Canyon houkuttelisi varkaita huomattavasti enemmän joten nishiki toimii siinä loistavasti. Nyt pitäisi tuosta Radonista hankkiutua eroon ja hankkia joku talvipyörä jossa olisi aina talvirenkaat kiinni. En tiedä onko ihan ehdoton vaatimus etujuositus mutta sellainen voisi olla ihan kiva.

Muuten vaatimukset on melko perus eli haluaisin kunnon lokarit, ketjunsuojuksen ja jalan. Menen tuolla töihin ja tuossa Nishikissä nyt on huomannut kuinka mahtavat noi metalliset kunnon lokarit on kun ei vaatteisiin lennä mistään kuraa toisin kuin kaikissa joita radoniin olen kokeillut. Siinä eturenkaan päällä olevassa hakasessa pitäisi olla lokarin kiinni jotta olisi mahdollista ettei kuraa mistää lennä mutta radonista se puuttuu. Osaisiko joku ehdottaa joitain sopivia malleja mitä katsella vai kannattaisiko nyt kun kausi alkaa olla ohitse katsella fillaritorista käytettyjä kuten tuon nishikinikin hankin?

Sitten myös kaipailisin ehdotuksia kun tarvisin noihin oikeastaan kaikkiin lamput poliiseja varten. Pitäisi olla mahdollisimman pitkällä akkukestolla ja täyttää ne minimivaatimukset, mutta muuten ei ole väliä kun kaikkialla missä ajan on kyllä hyvä valaistus. Takalamppu varmaan se tärkeämpi.

Edit: Fillaritori.com

Jos joltain löytyy sopivaa niin tarjoa ihmeessä.
Napsauta laajentaaksesi...
Herää kysymys että mikäs siinä Nishikissä on pielessä. Jos Canyonin tahdot pitää kesäpyöränä ja Nishikissä olis lokarit ja kaikki jo valmiina nii miksei sit sillä? :think:
 
Pseudo sanoi:
Herää kysymys että mikäs siinä Nishikissä on pielessä. Jos Canyonin tahdot pitää kesäpyöränä ja Nishikissä olis lokarit ja kaikki jo valmiina nii miksei sit sillä? :think:
Napsauta laajentaaksesi...

Lähinnä kun tosiaan tulee aina säiden salliessa tota nishikiä käytettyä ja saattaa olla pitkiäkin aikoja riski alttiissa paikassa niin mieluummin sitä sellaisena käyttää kuin tuota canyonia. Muutenkin koittanut tuota canyonia pitää huolellisemmin kun nishiki joutuu olemaan sateessa yms. muuten varmaan kunnostaisin ton radonin mutta hieman kevyempi ja paremmat kiinnitykset osille kiinnostaisi.
 
minix sanoi:
Joo, vähän oli myös ajatuksena, että olisiko fiksumpaa vain ostaa uusi pyörä :hmm: pitää ottaa harkintaan se. Tai yksi vaihtoehto voisi myös olla lisäjarrukahvat, mutta en sitten tiedä olisiko uusi pyörä kuitenkin parempi vaihtoehto.
Napsauta laajentaaksesi...

Jos jarrut on mekaaniset eikä hydrauliset niin lisäjarrukahvat on varmaan se järkevä vaihtoehto. Eikä käy sitten myöhemmin kaduttamaan pyörän vaihto hitaampaan tai pyörän "kastraatio".

Lisäjarrukahvojen asentamiseksikin pitää tosin tankoteipit asentaa uusiksi (eli siis hankkia uudet tankoteipit, koska ne käytännössä tuhoutuu niitä poistaessa) mutta tankoteipit on halpoja, lähinnä siinä on se työ että kuinka siististi ne saa käärittyä.

Mutta jos vaan vie pyörän liikkeeseen että "asentakaa lisäjarrukahvat" niin rahalla saanee hyvän lopputuloksen.
 
Viimeksi muokattu:
Mikä tässä siis on se pohjimmainen syy vaihtaa suoraan tankoon? Voihan sitä sykkyrätankoakin ajaa siitä ylhäältä?? Ja miksi lisäjarrukahvat, niitä normejakin voi käyttää vaikka ajaa ylhäältä...?
 
Olisko porukalla ehdottaa hyvää valosarjaa pyörään? Hinta/laatu/helppous etusijalla.
-Todella helposti ja nopeasti irroitettavat(varkaat vie muuten?)
-Eteen ja taakse valot niin olisi fillari lainvoimainen
 
Ponnistus sanoi:
Olisko porukalla ehdottaa hyvää valosarjaa pyörään? Hinta/laatu/helppous etusijalla.
-Todella helposti ja nopeasti irroitettavat(varkaat vie muuten?)
-Eteen ja taakse valot niin olisi fillari lainvoimainen
Napsauta laajentaaksesi...

Tilasin tänään itse näitä kaksi: https://m.aliexpress.com/item/40000...YDvqyQhJQ-C34g1603037973397&browser_id=&is_c= erittäin myyty ja ominaisuuksien perusteella ylivoimaisesti paras. Käynnistyy ja sammuu automaattisesti, kirkastuu jarruttaessa yms.
 
Team_Slow sanoi:
Tilasin tänään itse näitä kaksi: https://m.aliexpress.com/item/40000...YDvqyQhJQ-C34g1603037973397&browser_id=&is_c= erittäin myyty ja ominaisuuksien perusteella ylivoimaisesti paras. Käynnistyy ja sammuu automaattisesti, kirkastuu jarruttaessa yms.
Napsauta laajentaaksesi...
Vastaava xlite100 ollut käytössä 3 vuotta. Hyvin toimii ja akku kestää pitkään (käytännössä ei ole koskaan loppunut, kun muutaman viikon välein jaksaa ladata).

xlite100 - Buy xlite100 with free shipping on AliExpress

Quality xlite100 with free worldwide shipping on AliExpress
www.aliexpress.com www.aliexpress.com
 
Ponnistus sanoi:
Olisko porukalla ehdottaa hyvää valosarjaa pyörään? Hinta/laatu/helppous etusijalla.
-Todella helposti ja nopeasti irroitettavat(varkaat vie muuten?)
-Eteen ja taakse valot niin olisi fillari lainvoimainen
Napsauta laajentaaksesi...
Jos haluut vaan lain vaatimukset täyttää niin ainakin cittareista sai 3 eurolla etu- ja takavalot, jotka on tosi helpolla kumilenkkikiinnityksellä. Ei omaa tietä valaise mutta muut huomaa. Kiinasta niinkuin edelliset suositteli saa varmaan parhaan hinta/laatu-suhteen.
 
Toki järkevimpiä, kaupunkiin tms siis, on usb-ladattavat pienet/pienehköt valot. Paljon niistäkään ei tarvitse maksaa(parisen kymppiä), tosin suurimmat erot melkein kiinnityksien kätevyydessä/kestävyydessä.
 
Tullut muutamia ihan mielenkiintoisia tarjouksia fat bikeista vastaan vaikken sellaista edes harkinnut aluksi. Tarkoitus olisi siis pyörä täysin talviajoon ostaa ellei sitten joskus innostuisi metsään lähteä ajelemaan. Onko noilla Fat bikeilla paljon raskaampi ajaa kuin 27.5" maastopyörällä? Entä onko noihin renkaan vaihto hankalampi kuin "normaaleihin pyöriin"? Samoin lokareita mietin saako noihin mitään järkeviä? Työmatkoja kun tuolla olisi tarkoitus ajella niin ei voi oikein selkä paskassa töihin mennä joten sellaiset olisi pakko löytyä.
 
Team_Slow sanoi:
Tullut muutamia ihan mielenkiintoisia tarjouksia fat bikeista vastaan vaikken sellaista edes harkinnut aluksi. Tarkoitus olisi siis pyörä täysin talviajoon ostaa ellei sitten joskus innostuisi metsään lähteä ajelemaan. Onko noilla Fat bikeilla paljon raskaampi ajaa kuin 27.5" maastopyörällä? Entä onko noihin renkaan vaihto hankalampi kuin "normaaleihin pyöriin"? Samoin lokareita mietin saako noihin mitään järkeviä? Työmatkoja kun tuolla olisi tarkoitus ajella niin ei voi oikein selkä paskassa töihin mennä joten sellaiset olisi pakko löytyä.
Napsauta laajentaaksesi...
Mitä pehmeänpää sen kevyemmin fätti menee verrattuna nakkikumiin.
Puhtaasti työmatka-ajoon löytyy silti parempiakin vaihtoehtoja.
Nastakumit maksaa aivan tuhottoman paljon fättiin.
Parhaat lokarit mitä minä olen nähnyt, oli tehty crossimopon etulokareista, joten voi olla hankala löytää mitään täysin suojaavaa.
Kumin vaihto ei merkittävästi eroa nakkikumista, paitsi sisärenkaattomana, josta fätti hyötyisi eniten.
 
Viimeksi muokattu:
aneane sanoi:
Pyörän rungossa ilmoitettu sopivuus BB92 bottom bracket, käykö tuohon normi 24mm akselillinen shimano 68/73 BSA kampisarja?
Eli siis jos vaihan BSA 68/73 bottom braketin tuohon BB92 onko sen kampisarjanakseli tarpeeksi pitkä mahtuakseen tuohon BB92?
US $27.27 38% OFF|Bicycle Crank Set IXF 104 BCD CNC Untralight Crank Arm MTB/Road Bicycle Crankset With BB Crank for Bicycle Accessories Bike Part|crankset mtb|crank setbicycle crank set - AliExpress
edit. plussa koon boost runko
Napsauta laajentaaksesi...
BB92 on kierteetön prässättävä keskiölaakeri tyyppi, jossa laakerit ovat rungon sisällä.
Bsa taas on kierteellinen jossa laakerit ovat ulkoisissa kupeissa.

Eli sulla on nyt mitkä kammet kiinni?
 
vaappu79 sanoi:
BB92 on kierteetön prässättävä keskiölaakeri tyyppi, jossa laakerit ovat rungon sisällä.
Bsa taas on kierteellinen jossa laakerit ovat ulkoisissa kupeissa.

Eli sulla on nyt mitkä kammet kiinni?
Napsauta laajentaaksesi...
Siis jos heivaan yllä esimerkistä olevasta sarjasta BSA68/73 bottom braketin tilalle BB92 bottom braketin riittääkö tuo 122mm pitkä spindle akseli tähän? Vai onko näitä kampiakseleita pidempiä tälle BB92 bottom bracketille?
 
Team_Slow sanoi:
Tullut muutamia ihan mielenkiintoisia tarjouksia fat bikeista vastaan vaikken sellaista edes harkinnut aluksi. Tarkoitus olisi siis pyörä täysin talviajoon ostaa ellei sitten joskus innostuisi metsään lähteä ajelemaan. Onko noilla Fat bikeilla paljon raskaampi ajaa kuin 27.5" maastopyörällä? Entä onko noihin renkaan vaihto hankalampi kuin "normaaleihin pyöriin"? Samoin lokareita mietin saako noihin mitään järkeviä? Työmatkoja kun tuolla olisi tarkoitus ajella niin ei voi oikein selkä paskassa töihin mennä joten sellaiset olisi pakko löytyä.
Napsauta laajentaaksesi...

Eipä se merkittävästi raskaampi ole polokia, riippuu palio renkaista ja paineista, esim. jumbo jim on aikalailla parhaiten rullaava kumi.
Läskiin saa ihan oikian mallisiaki lokareita esim. nämä StyleRide | FATBIKE LOKASUOJAT MUOVIA 26
Itellä on ympäri vuojen eessä ja takana mudguardit, märemmällä kelillä laitan lisäksi taakse ja downtubeen irtolokarit.
Renkaan vaihdossa ei ole mitään sen ihimeempää.
 
aneane sanoi:
Siis jos heivaan yllä esimerkistä olevasta sarjasta BSA68/73 bottom braketin tilalle BB92 bottom braketin riittääkö tuo 122mm pitkä spindle akseli tähän? Vai onko näitä kampiakseleita pidempiä tälle BB92 bottom bracketille?
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllä akselin pituus riittää, jos nyt on shimanon akselille sopiva BB92 keskiö.
BB92 nimellä kun myydään keskiöitä myös monille muille akseleille, vaikka se nyt alunperin tarkoittikin vain shimanoa.
 
vaappu79 sanoi:
Mitä pehmeänpää sen kevyemmin fätti menee verrattuna nakkikumiin.
Puhtaasti työmatka-ajoon löytyy silti parempiakin vaihtoehtoja.
Nastakumit maksaa aivan tuhottoman paljon fättiin.
Parhaat lokarit mitä minä olen nähnyt, oli tehty crossimopon etulokareista, joten voi olla hankala löytää mitään täysin suojaavaa.
Kumin vaihto ei merkittävästi eroa nakkikumista, paitsi sisärenkaattomana, josta fätti hyötyisi eniten.
Napsauta laajentaaksesi...

Esim? Edellisinä talvina usein on ollut se ongelma, että aamuvuoroon lähdössä aurat ei ole kerennyt vielä ajaa ja joskus jopa jouduin kantaa pyörää kun lunta oli tullut niin paljon joskin noita säitä tosi harvoin. En myöskään ole nastakumeilla kertaakaan kaatunut, mutta silti himmailee kun kesärenkailla on muutaman kerran lähtenyt kokonaan alta liukkaalla joten mietin josko fatti vaikuttaisi psykologisestikin ja toisaalta olisi kiva kokeilla. Tuossa matkalla on myös yksi isompi mäki missä on hiekka tie ja kuoppia ja hyvällä säällä niitä pystyy kohtuu helposti väistelemään, mutta heti kun on lunta niin etujousitusta kaipailee noissa pyörissä joissa ei ole.
 
Team_Slow sanoi:
Esim? Edellisinä talvina usein on ollut se ongelma, että aamuvuoroon lähdössä aurat ei ole kerennyt vielä ajaa ja joskus jopa jouduin kantaa pyörää kun lunta oli tullut niin paljon joskin noita säitä tosi harvoin. En myöskään ole nastakumeilla kertaakaan kaatunut, mutta silti himmailee kun kesärenkailla on muutaman kerran lähtenyt kokonaan alta liukkaalla joten mietin josko fatti vaikuttaisi psykologisestikin ja toisaalta olisi kiva kokeilla. Tuossa matkalla on myös yksi isompi mäki missä on hiekka tie ja kuoppia ja hyvällä säällä niitä pystyy kohtuu helposti väistelemään, mutta heti kun on lunta niin etujousitusta kaipailee noissa pyörissä joissa ei ole.
Napsauta laajentaaksesi...
Vaikea antaa mitään suosituksia, kun hintataso ei ole tiedossa.
 
Olisiko suositella jotain kestäviä sisäkumeja? 700C/47-622 on pyörän koko.
 
Onko vain huonoa tuuria kun pari kertaa putkee kesällä laitetut Shwalben G-onet puhjenneet ? (pyörätie, soranpala jne.)

Enskesäksi kaapissa odottaa Vittoria Terrenot, toivon parempaa pistosuojausta ja vähintään yhtä hyvää rullausta asfaltilla.

www.bike-discount.de

Terreno 29" TLR Graphene 2.0 Folding tyre

Add the transitional height mid and side tread, and the Terreno transitions as smoothly as it rolls. Features - Terreno 29" TLR Graphene 2.0 Folding tyre A capable semi-slick XC tire for the fastest courses Center scales are...
www.bike-discount.de www.bike-discount.de

Jäykksi 29" siis menopelinä.
 
Team_Slow sanoi:
Maksimissaan 1000€, mutta mieluummin vähemmän. Johonkin 500€ pintaan jos käytettynä löytäisi olisi hyvä.
Napsauta laajentaaksesi...

Jos haluat selän pysyvän oikeasti puhtaana niin kauheen paksua kumia ei vaan voi käyttää.
Ellei tuunaa itse lokareita.
Muuten olisin suositellut vaikka trekin täysjäykkää 29+ stachea. Niitä on saanut alta tonnin käytettynä.
 
vaappu79 sanoi:
Jos haluat selän pysyvän oikeasti puhtaana niin kauheen paksua kumia ei vaan voi käyttää.
Ellei tuunaa itse lokareita.
Muuten olisin suositellut vaikka trekin täysjäykkää 29+ stachea. Niitä on saanut alta tonnin käytettynä.
Napsauta laajentaaksesi...

Eikös noiden edellisellä sivulla linkattujen lokarien luulisi toimivan ihan hyvin? Ainakin googlen kuvahaun perusteella noihin fatteihin on ihan hyvän oloisia olemassa? Maastopyörässä muovisten kanssa se ongelma taitaa olla kun lokarin ja renkaan välillä on niin pitkä matka että pystyy lentämään sieltä ohitse.
 
latee77 sanoi:
Onko vain huonoa tuuria kun pari kertaa putkee kesällä laitetut Shwalben G-onet puhjenneet ? (pyörätie, soranpala jne.)

Enskesäksi kaapissa odottaa Vittoria Terrenot, toivon parempaa pistosuojausta ja vähintään yhtä hyvää rullausta asfaltilla.

www.bike-discount.de

Terreno 29" TLR Graphene 2.0 Folding tyre

Add the transitional height mid and side tread, and the Terreno transitions as smoothly as it rolls. Features - Terreno 29" TLR Graphene 2.0 Folding tyre A capable semi-slick XC tire for the fastest courses Center scales are...
www.bike-discount.de www.bike-discount.de

Jäykksi 29" siis menopelinä.
Napsauta laajentaaksesi...

G-one speed vai allround?
Itsellä speedit on pysyneet ehjänä ja samoin työkaverilla.
Vaikea uskoa, että mikään cyclokumi on ainakaan g-one speediä rullaavampi.
 
vaappu79 sanoi:
G-one speed vai allround?
Itsellä speedit on pysyneet ehjänä ja samoin työkaverilla.
Vaikea uskoa, että mikään cyclokumi on ainakaan g-one speediä rullaavampi.
Napsauta laajentaaksesi...

Hyvä kysymys, pientä nappulaa vain pinnassa mutta oisko kuitenkin ollut allroundit.

Speediä voit kuitenkin suositella 29" rullaavaksi ja pistosuojatuksi jos asfalttia ajaa paljon myös?

Speed King 2.2 RaceSport ollut aikaisemmin, ehkä parhaiten rullaavia näistä "mukavista" 29" mutta pistosuojaus surkeaa. Kevyetkin.

Siltin seuraavaksi (kakkos filessä onkin ollut kauan) tekis mieli laittaa Thickslick leveä 29". Rullaa mielettömän hyvin tietty mutta hiekkatiellä arvaamaton.

www.wtb.com

ThickSlick®

Thickslick tires designed for urban and hybrid bikes. Enjoy durable, puncture-resistant performance and a smooth ride on diverse city terrains.
www.wtb.com www.wtb.com
 
Mitäköhän nämä renkaat on olevinaan?

www.bikester.fi

CULT Vans Waffle BMX Rengas 29x2.10", vihreä netistä | bikester.fi

CULT Vans Waffle BMX Rengas 29x2.10", vihreä - tilaa edullisesti bikester.fi:stä! | CULT Tarjouksia ✔ Laaja valikoima ✔ Huippumerkit ✔ Helppo tilata ja nopea toimitus. Tervetuloa ostoksille!
www.bikester.fi www.bikester.fi

Kuvioista päätellen voisi olla hyvin rullaava asfaltilla, hassun / pirteen / törkeän näköiset pyörässä. Tai sitten ei sovellu mihinkään :D
 
vaappu79 sanoi:
G-one speed vai allround?
Itsellä speedit on pysyneet ehjänä ja samoin työkaverilla.
Vaikea uskoa, että mikään cyclokumi on ainakaan g-one speediä rullaavampi.
Napsauta laajentaaksesi...

Minulla on gravelissa tuo G-one bite ja kerran on omaa hölmöyttä lähtenyt ilmat karkuun. Muuten on kyllä tosi hyvä ollut.
 
latee77 sanoi:
Onko vain huonoa tuuria kun pari kertaa putkee kesällä laitetut Shwalben G-onet puhjenneet ? (pyörätie, soranpala jne.
Enskesäksi kaapissa odottaa Vittoria Terrenot, toivon parempaa pistosuojausta ja vähintään yhtä hyvää rullausta asfaltilla.
Jäykksi 29" siis menopelinä.
Napsauta laajentaaksesi...
Itsellä vastaavat Vittoriat maasturissa. Toimii hyvin sorapoluilla ja asfaltilla.
Vaihtuivat RaceKing Racesporttien tilalle. Rullaaminen tuntuu olevan pitkälti samalla tasolla. Mutta ei enää hurise niin selkeästi kun ajelee kelvillä (kunhan on tarpeeksi painetta, ettei nuo reunat osu jatkuvasti tiehen).
Cyclossa olleet 40mm G-One Allroundit oli kyllä hyvin nopian oloiset renkaat. En usko Terrenoiden olevan samaa luokkaa. Mutta olihan nuo tietysti kapeammat ja eri pyörässä...
Mutta Terrenot on ihan jees renkaat yleiskäyttöön ja tuntuisi pitävän ilmat litkuilla aika hyvin. Viikon parin välein saa lisätä.
 
Pekka L sanoi:
Itsellä vastaavat Vittoriat maasturissa. Toimii hyvin sorapoluilla ja asfaltilla.
Vaihtuivat RaceKing Racesporttien tilalle. Rullaaminen tuntuu olevan pitkälti samalla tasolla. Mutta ei enää hurise niin selkeästi kun ajelee kelvillä (kunhan on tarpeeksi painetta, ettei nuo reunat osu jatkuvasti tiehen).
Cyclossa olleet 40mm G-One Allroundit oli kyllä hyvin nopian oloiset renkaat. En usko Terrenoiden olevan samaa luokkaa. Mutta olihan nuo tietysti kapeammat ja eri pyörässä...
Mutta Terrenot on ihan jees renkaat yleiskäyttöön ja tuntuisi pitävän ilmat litkuilla aika hyvin. Viikon parin välein saa lisätä.
Napsauta laajentaaksesi...

Juu ok, tässä aina itselle etsii parhaita renkaita 29" jäykkäperään, kun ajo on kuitenkin paljon pyörätietä ja ilma-alaa saa olla että on mukavat.

Jos Vittoriat rullaa kutakuinkin yhtä hyvin kuin Raceking niin hyvä (speedking varmaan omassa kastissa), ja tuota pistosuojaa kaipaa kyllä myös.
 
Riipppuu toki millaiseen käyttöön tulossa, mutta itse en näkisi tuollaista pientä u-lukkoa kovin käytännöllisenä. Hankala kiinnittää mihinkään kiinteään tuollaisella pienellä lukolla.
 
Kuspho sanoi:
Riipppuu toki millaiseen käyttöön tulossa, mutta itse en näkisi tuollaista pientä u-lukkoa kovin käytännöllisenä. Hankala kiinnittää mihinkään kiinteään tuollaisella pienellä lukolla.
Napsauta laajentaaksesi...

Pieni lukko vaikeuttaa varkaitakin, kun ei saa niin helposti kammettua auki kepillä tms. Toisaalta niillä taitaa nykyään olla astetta järeämmät työkalut muutenkin..
 
Laitetaan nyt tännekkin jos vaikka jollekkin tarjotaan. Eli kotkasta hävisi eilen työpaikan pihalta (kangaskatu 1, 48600 kotka) klo:11.25-12 välillä kona big honzo 2020 maastopyörä.

IMG_20200827_190028.jpg

Muuten kuvan mukainen mutta eteen laitettu rosckshox mudguard lokari ja tanko vaihdettu raceface chesteriin. Löytämiseen johtavasta vihjeestä tuntuva korvaus.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
264 577
Viestejä
4 589 949
Jäsenet
75 451
Uusin jäsen
x99

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom