Tässä kyllä irtoo perä helposti liian pienellä vaihteella mutkassa höllätessä, itellä suurin osa spinnauksista johtuu just tästä... Lisää reeniä
Juu huomasin ku aikani pähkäilin ja katselin kaikkia toimintoja. Sen verran vähän tullut rataa ajeltua, että hakusessa kaikki..
Ootko kokeillut jo tuota? Jack Spade Custom FFB Files Tuntuma muuttuu aika reilusti.
Samaa täällä. Vive käytössä.
Riftillä toimii mainiosti.
Taitaa tulla joku penalti liian hiljaakin ajamisesta. Ihmetelly et mikä penalti tulee kun muutaman nopeen kierroksen jälkeen jää köröttelemään niin tulee et kierrosaika mitätöityOn kyllä maistunu tämä todella hyvin. Itse saan kyllä lähes jokasta autoa säätää kun omaan makuun on liikaa aliohjausta. Ja joskus toi tuomarointi huvittavaa kun tulee huomautus liian nopeasta ajosta, ei siis rata rajojen rikkomisesta.
Jep. McLaren 720S ssä on aika hyvä tuntuma kun luisut on aika hallittavia.
Teitkö ratin calibroinnin pelissä? Itsellä Accuforesessa oli myös tuota deadzonea, mutta siinä jeesas tuo kalibrointi.
Hmm tein kyllä :o
Pyritään pitämään joka ilta servu auki. Jos en minä ole tehnyt, niin joku muu voi hostia.Mukana ollaan iotech ajoissa jos joku tietty päivä viikosta kyseessä. Mulla ei ole simu kotona joten olisi kiva jos tietäisi etukäteen milloin ajetaan.
AI:n aggressiivisuutta voi säätää pienemmälle, ainakin seasonissa ja moninpelissä.
Siinä saa aika hyviä tilanteita aikaan kun vauhti koko ajan joku 300 km/h
Onko muut huomannu AI:ssa sellasen ongelman että kun keli vaihtuu kesken kisan niin samat autot saattavat käydä useammalla peräkkäisellä kieroksella varikolla? Tai voi olla että varikkokäynti kestää minuutteja että niistä ehtii ajaa kerran kierroksen ohi. Tää sama homma kävi nyt Long Beachilla sekä Lemansissa. Molemmissa lähdettiin kuivalla kelillä joka muuttui vesisateeksi.
Mokaileeko AI myös ihan keskenään? Ilman pelaajan sählinkiä?On muuten hiton hauska ajaa 31 AI:n kanssa ovaalia stock careilla aggressio täysillä
Kyllähän ne toisinaan
Auton kuumenemiseen kannattaa kokeilla radiatorin säätöö isommaks, mutta ainoa kyllä koska ite oon sen saanut kuumenemaan oli kun kolaroin niin syylari hajos ja lopuks kone pamahti sitten kokonaan.Itsellä ollut suurin ärsyke tuo hiiren oikea nappi menuissa
kohtalaista vautia oon ennen pitänyt ja autopeleissä vaikka nyt AC, en ole tuon auton säätöihin muuten tutustunu kuin että aika usein ollut takapainoset jarrut ja jarrupaineet aika korkealla muuten hyvin pitkälle vakiosetupilla ajanu, tuntuu että muilla ei renkaat mene lukkoon ja suoralla ei sudi kun oma kiesi on koko ajan joku rengas lukossa tai kiihdytyksessä peräheiluu vaikka miten herkästi yrittää kiihdyttää any tips tai vaan treeniä Ite huomannu ainakin sen, että renkaiden lämmittämiseen saa varata sen 3 kierrosta että toimii. Toinen on että vakio setuppi on yleensä se Loose, sen kun vaihtaa Stableen niin vähän jeesaa vikurointia. Mutta silti tuntuu aika monen auton kohalla setuppi olevan aika yliohjaava, siihen auttaa vaan perän löysääminen ja toinen aika iso apu on säätää perän lukkoa, Power- ja coast kulmaa pienemmäksi. Power vaikuttaa kiihdyttäessä tapahtuvaan liikeeseen ja coast taas jos auto lähtee kaasun vapautuksen jälkeen pyörähtämään, lisäksi lisäämällä Clutch arvoa isommaksi niin pitäisi hieman rauhottaa autoa. Toki yksi bugikin lukon säädöistä löytyi GT-R:llä kun eilen ajoin ja ajattelin keulille vaihtaa lukoksi Spoolin niin autosta tuli ihan mahdoton ajaa. Oman tiedon mukaan sen olisi pitänyt lukita keula ja auton olisi pitänyt tulla aliohjautuvaksi niin autosta tuli aivan mahdottoman yliohjaava ja pyöri kokoaika.on tää kyllä jännä peli, autoja menee molemmilta puolta ohi niin että humahtaa vaa
Ite huomasin saman ylikuumenemis ongelma, vasta kun acura nsx:n motti kajahti tovin ajamisen jälkeen. Eka aattelin että onko Hondan "laatu" kopioitu F1 maailmasta tähän, mutta huomasinkin myöhemmin, että tuolla autolla kun vähän hipaisee seinään, menee jotain rikki niin että kone ylikuumenee nopeastiItsellä ollut suurin ärsyke tuo hiiren oikea nappi menuissa
