Polttoaineen hinta

[OskuK]

Mihin verorasitus siirretäisiin? Tuloveroon? Ruuan alvi 45% ? Norja on öljyntuottaja eikä ihan köyhä.

 

[jjasco]

Somesta luin erään päivityksen että diesel maksaa saksassa 2,7€L

Jostain uutisesta että oliko nyt tanska ja norja veroilla laskenut hintoja reilusti alla kahden euron. Suomessahan tämä ei tietenkään onnistu.

Ei onnistu ei vaikka suurinosa raakaöljystä tulee Norjasta. Ahneus on perisynti.

 

[OskuK]

Suomi kyllä olisi, jos täältä öljyä myytäisiin, joviaali ja möisi ulkomaille halvalla eikä maailmanmarkkinahintaan...

 

[jjasco]

Suomi kyllä olisi, jos täältä öljyä myytäisiin, joviaali ja möisi ulkomaille halvalla eikä maailmanmarkkinahintaan...

Ostaisi sitten takaisin kalliilla ja myös reippaalla katteella liikenteeseen.

 

[Janishell]

Mihin verorasitus siirretäisiin? Tuloveroon? Ruuan alvi 45% ? Norja on öljyntuottaja eikä ihan köyhä.

Kyllähän sitä polttoaineveroa voisi sen verran laskea, että polttoaine verotulot pysyy samana kuin vuosi aikaisemmin.

 

[OskuK]

Kyllähän sitä polttoaineveroa voisi sen verran laskea, että polttoaine verotulot pysyy samana kuin vuosi aikaisemmin.

Totta, mutta sitä ei kyllä erottaisi kuin iltasanominen otsikosta ;-)

 

[chrisekh]

Kyllähän sitä polttoaineveroa voisi sen verran laskea, että polttoaine verotulot pysyy samana kuin vuosi aikaisemmin.

Jutteles piruuttasi chatgpt kanssa paljonko pumppuhinnat laskisivat jos veroja muutettaisiin vain sen verran. Oma arvaukseni on että alle 10 senttiä. Muutoinkin kallis öljy syö tuloja monesta muusta paikkaa joita tuo 10 senttiä ei mitenkään paikkaa. Ihan yhtälailla tässä on kaikki kusessa ja ei siihen auta huutaa että maksakoon valtio verot tai että otetaan velkaa ja lapset maksakoon.

 

[eurokeitai]

Onko ihmiset kokonaan unohtaneet kysynnän ja tarjonnan lain? Syy bensan hinnan nousuun on tarjonnan lasku ja hinta nousee siihen asti että kysyntä laskee kipurajalle.

Veron alennus lisää kysyntää jolloin menetetyt verotulot menee melko suoraan öljyparonien voittoihin.

Jos polttoaineen hintaa halutaan laskea, raha pitäisi sijoittaa kysyntää vähentäviin toimenpiteisiin (esim ilmainen joukkoliikenne väliaikaisesti). Kun mahdollisimman moni jotka voi vähentää bensan polttamista sen tekee, bensan hinta vähenee heille joilla ei ole vaihtoehtoa bensalle.

Näin järkevä, kerranaisvaikutukset huomiova, politiikka on tietenkin nykyisessä Twitterin idiotisoimassa ilmapiirissä mahdotonta...

 

[Jälkiruoka]

Verojen kevennykset totta kai siirtyy 1:1 minkä tahansa tuotteen vähittäismyyntihintaan. Aina. Tottakai. Juu juu.

 

[pulatunnus]

Somesta luin erään päivityksen että diesel maksaa saksassa 2,7€L

Jostain uutisesta että oliko nyt tanska ja norja veroilla laskenut hintoja reilusti alla kahden euron. Suomessahan tämä ei tietenkään onnistu.

Suomessa verotusta kevennetty jo ennakkoon

Verojen kevennykset totta kai siirtyy 1:1 minkä tahansa tuotteen vähittäismyyntihintaan. Aina. Tottakai. Juu juu.

Riippuu markkinasta, verosta, eli kuten ketjussa kirjoitettu , jos kysyntä ylittää tarjonnan niin hinta määräytyy kysynnänmukaan. Suomessa ei juuri nyt ole polttoaine pulaa, pari todellista kilpailiaa, niin valmistevero menee seuoraan hintoihin. Ja tämänkokoinen markkina ei vielä heiluta malmanmarkkinoita. (jaloustuskin lähellä).

Isommasta kuvasta ketjussa silti sanottu ihan oikein, (kysyntä ylittää tarjonnan) jos valmisteveroja leikataan laajemmn, ja tai tuetaan kuluttajahintoja, niin se enemminkin lisää kysyntää ja nostaa hintoja.

Joku mainitisi että valtioiden kannattaa tukea enemmin kulutusta vähentävä toimia, mikä vähentää kysyntää, maissa, missä ei juuri nyt pulaa, missä on hintasuojauksia niin merkittävää on myös odotukset, hintoja painaa etupainotteiset asiat mitkä painaa hintoja huomenna.

 

[maxion]

Onko ihmiset kokonaan unohtaneet kysynnän ja tarjonnan lain? Syy bensan hinnan nousuun on tarjonnan lasku ja hinta nousee siihen asti että kysyntä laskee kipurajalle.

Veron alennus lisää kysyntää jolloin menetetyt verotulot menee melko suoraan öljyparonien voittoihin.

Jos polttoaineen hintaa halutaan laskea, raha pitäisi sijoittaa kysyntää vähentäviin toimenpiteisiin (esim ilmainen joukkoliikenne väliaikaisesti). Kun mahdollisimman moni jotka voi vähentää bensan polttamista sen tekee, bensan hinta vähenee heille joilla ei ole vaihtoehtoa bensalle.

Näin järkevä, kerranaisvaikutukset huomiova, politiikka on tietenkin nykyisessä Twitterin idiotisoimassa ilmapiirissä mahdotonta...

Suomi on niin kärpäsenpaska että ihan sama mihin toimenpiteisiin ryhdytään niin sillä ei ole mitään vaikutusta maailman öljykysynään. Vaikka maksettaisiin palkkaa joukkoliikenteen käytöstä ja mökkiliikenne kielettäisiin niin silti öljyhinnat olisivat yli 100 taalaa barrelilta ja pumppuhinnat yli 2e.

Jos suomessa halutaan halvempia pumppuhintoja niin ainut mitä me voidaan tehdä itse jolla on teoreettinen vaikutus hintoihin on alentaa polttoaineveroa.

 

[Super Hessu]

Verotuksen vaikutus polttoaineiden hintaan on merkittävä. Esimerkiksi syksyn 2024 hintatasolla bensiinin kuluttajahinnasta noin 60 prosenttia ja dieselpolttoaineen hinnasta noin 50 prosenttia koostui veroista.

Polttonesteiden verotus

Bensiinin ja dieselöljyn verotus koostuu valmisteverosta eli polttoaineverosta sekä arvonlisäverosta.

aut.fi

Onhan tuosta varaa laskea, jos meinaa muuten hinnat karata.

 

[Pate123]

Onhan tuosta varaa laskea, jos meinaa muuten hinnat karata.

En tiedä onko niin helppoa, kun tieliikenteen kokonaisverot näyttävät laskeneen. Onko syynä sähköautojen yleistyminen vai taloudellisemmat autot:

Spoileri: Veronmaksajat

Autoilun verotus Suomessa: Verotuotot ja muutokset 2009–2025

Paljonko tieliikenteestä kerätään veroja Suomessa ja miten verotuotot ovat kehittyneet vuosina 2009–2025? Tutustu tilastoihin ja muutoksiin ajoneuvo-, auto- ja polttoaineverotuksessa sekä muissa maksuissa. Mukana myös jakeluvelvoitteen vaikutuksista polttoaineiden hintoihin ja verotuottoihin.

www.veronmaksajat.fi

 

[TurboJ]

Autoverossa näkyy selvä muutos, muissa kategorioissa ei niinkään. Onhan se nyt selvä, että kun uusia autoja myydään paljon entistä vähemmän niin verojakaan ei kerry entiseen tapaan.

 

[Pate123]

Varsinkin kun sähköautot, joita myydään merkittävä määrä (liki 50%) uusista autoista, ovat autoverosta vapaita. Myös niiden käyttö ei näy kokonaan tieliikenteen verotuksessa (sähköverot).

 

[Hellsinki]

Kuka muistaa kun öljy maksoi 160 taalaa tynnyri. Silti bensa maksoi 1.6e

 

[Urpelotumpelo]

Kuka muistaa kun öljy maksoi 160 taalaa tynnyri. Silti bensa maksoi 1.6e

En muista, mutta sen muistan kun pumpulta sai muutamia vuosia sitten (koronan vähentämän kysynnän takia?) 98 oktaanista noin 1,4€ litra hintaan ja pari/muutama vuosi myöhemmin (2022 tai 2023?) tankkasin samalta asemalta 2,9€/L hintaan, joka on toistaiseksi ennätys suomessa omalla kohdallani.

Saksassa syksyllä 2023 tankkasin muistaakseni 3,12€/L hintaan kertaalleen, tosin tuote oli 102 oktaanista. Tuolloin 98-102 oktaaniset olivat suomen ja italian välillä "kaikkialla" noin 2,6-2,9€/L. Ilmeisesti nyt on euroopassa jopa kalliimpaa?

 

[eurokeitai]

Suomi on niin kärpäsenpaska että ihan sama mihin toimenpiteisiin ryhdytään niin sillä ei ole mitään vaikutusta maailman öljykysynään. Vaikka maksettaisiin palkkaa joukkoliikenteen käytöstä ja mökkiliikenne kielettäisiin niin silti öljyhinnat olisivat yli 100 taalaa barrelilta ja pumppuhinnat yli 2e.

Jos suomessa halutaan halvempia pumppuhintoja niin ainut mitä me voidaan tehdä itse jolla on teoreettinen vaikutus hintoihin on alentaa polttoaineveroa.

Missään vaiheessa en sanonut että pelkästään suomalaisten pitäisi vähentää kulutusta. Mutta tämä "Suomi on kärpäsen paska jonka omilla toimilla ei ole mitään merkitystä" on toinen nykyajan typeryys. Totta kai sen on totta, mutta sen pitäisi olla LÄHTÖKOHTA keskustelulle kuinka asian kanssa toimitaan, eikä TEKOSYY olla tekemättä mitään. Tokihan se on kiva loppupäätelmä jos tavoitteena on elää mukavaa elämää tulevien sukupolvien ja planeetan kustannuksella.

Lähtökohdasta "Suomen omilla toimilla on vain hyvin pieni merkitys" pitää lähteä linjalle sitten vaadimme kovaan ääneen myös muita tekemään toimenpiteitä jotka leikkaa kulutusta. Ensiksi EU:n sisällä, ja sitten EU:n yhteisellä äänellä globaalisti.

Ikävä kyllä näin järkevä toiminta ei ole muodissa, mielummin uhriudutaan (me emme kuitenkaan voi mitään) ja äänestetään idiootteja jotka lupaa pensan hinnan laskua.

 

[chrisekh]

Tokihan se on kiva loppupäätelmä jos tavoitteena on elää mukavaa elämää tulevien sukupolvien ja planeetan kustannuksella.

Siihen kun joku sanoo Suomen olevan kärpäsen paska kokoinen niin voi vastata että mielipiteesi ja tekosi ovat tässä maailmassa kärpäsen paskan kokoisia ja ne eivät muuta mitään. Se on ihan sama käytkö äänestämässä kun ei se sinun äänesi mitään ratkaise.

Pomarkun kunnan liikenne onnettomuuksilla ei ole mitään merkitystä Suomen mittakaavassa joten se on ihan se ja sama kuinka kännissä se porukka ajaa.

 

[Super Hessu]

En muista, mutta sen muistan kun pumpulta sai muutamia vuosia sitten (koronan vähentämän kysynnän takia?) 98 oktaanista noin 1,4€ litra hintaan ja pari/muutama vuosi myöhemmin (2022 tai 2023?) tankkasin samalta asemalta 2,9€/L hintaan, joka on toistaiseksi ennätys suomessa omalla kohdallani.

Aika sama, mutta muistan 98 oktaanisen maksaneen 1,234 €.

Jäi tuo lukusarja mieleeni.

 

[weetabix]

Hinta on tietty yksi, mutta noin isommassa kuvassa öljy on niin valtavan tärkeä raaka-aine ihan huoltovarmuuden, ruuantuotannon että lääketekniikan ja ihan käyttötavaran kohdallakin että tyhmähän sitä on polttaa. Se, että hinta nousee rajusti väliaikaisesti on vaan tapa saada siirrettyä investoinnit yhä enenevässä määrin sille linjalle että sitä ei jatkossa poltettaisi.

Näytti olevan karvan yli 2 euroa kun tuossa kävin tankkaamassa. Sähköllä toki plugari menee mitä menee ja loput sitten polttamalla mutta onhan tuo tapa saada vähemmän saastuttavaa kulkemista priorisoitua (on se sitten joukkoliikenne, jalka/pyöräily tai vaikka sähköautot). Ja siis se öljy on myös tärkeä niille autoilijoille jos meinaavat että renkaita ja teitä jatkossa tuotetaan edullisesti (taas, sitä on tyhmä polttaa).

Ehkä aavistus takaperoinen tapa tietty suista maailma lamaan, mutta otetaan siitä ne muutamat positiiviset puolet sitten kun ei muuta voida. Seuraava öljykriisi tulee kyllä jatkossakin (kuten tätäkin ennen on tullut), joten siirtymistä öljyn poltosta muualle ei kauheasti kannata ainakaan poliittisilla päätöksillä hidastaa.