Pieniä kysymyksiä & vastauksia autoista ja liikenteestä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja w!rd
  • Aloitettu Aloitettu
Dualram sanoi:
Aattelin irrottaa ja kuivata, pohjaan vois tehdä reiän mistä vesi pääsee pois.
Napsauta laajentaaksesi...

Yks tuttu jolla oli samaa vikaa Golfin etuvalossa, umpio irti, kuivaus ja jollain silikonilla tai liimalla tukki vuodon.

Jatkokysymyksenä, haittaako takavalon kosteus katsastuksessa?
 
Ei tietääkseni ole saivartelua, kun autoissa nyt ei vain ole öljynlauhdutinta. Ovat kaksi täysin eri asiaa jäähdytin ja lauhdutin.
 
Proscribo sanoi:
Väärin se silti on. Nyt kun sinäkin tiedät mitä lauhdutin tarkoittaa voit jatkossa käyttää oikeaa sanaa. :tup:
Napsauta laajentaaksesi...

Tiedän kyllä lauhduttimen ja jäähdyttimen eron, mutta sinä et ilmeisesti tiedä, että molempia käytetään ihan yleisesti saman asian kuvaukseen.

Laita googlen hakuun öljynlauhdutin, niin löydät ihan samat tavarat kuin hakusanalla öljynjäähdytin.
 
Eiköhän se tullut jo selväksi että autoissa on teknisesti oikein ilmaistuna öljynjäähdytin. Paljon kuitenkin käytetään myös teknisesti virheellistä muotoa. Lauhduttimessa aineen olomuoto muuttuu kaasusta nesteeksi. Ei tarvitse enempää sotkea ketjua.
 
Voidaan korjata vielä sekin väite, että kaikissa autoissa olisi öljynjäähdytin. Nykyään useimmissa kyllä on, mutta ei kaikissa.
 
Myrkky sanoi:
Yks tuttu jolla oli samaa vikaa Golfin etuvalossa, umpio irti, kuivaus ja jollain silikonilla tai liimalla tukki vuodon.

Jatkokysymyksenä, haittaako takavalon kosteus katsastuksessa?
Napsauta laajentaaksesi...
Korjauskehoitus jos valo palaa. Korjauskehoitus on vaan kehoitus, jos lamppu ei siitä rikkoudu, eikä valo himmene, niin laiska ei tee mitään.
edit: tietysti jos sattuu 3 keharia kerralla, niin sitten tulee hylsy.
 
Viimeksi muokattu:
Mitenkähän polttis h-auton akku kestää semmoiset -10asteen pakkasia jos seisoo paikallaan reilun vkon ajan? Vaihtoauto tulossa mutta joudutaan pitää se paikoillaan sen viikon ajan ainakin.
 
En ole koskaan edes miettinyt jonkun viikon käyttämättömyyden kanssa, että auton akulle olisi tuosta jotain ongelmaa. Jos akku on perusladattu (sen mitä auton oma laturi sitä normikäytössä lataa) ja tuntuu olevan kunnossa ts. starttaa hyvin eikä auto hävitä virtaa minnekään mihin sitä ei kuuluisi mennä, niin 99,99% prosentin todennäköisyydellä ei ongelmaa.
 
Ainoat kerrat kuin on auto jäänyt starttaamatta vaikka muuten toimii kuten pitää on olleet talvisäilytyksen jälkeen kerran. Silloinkin autossa oli akku joka oli syväpurettu useita kertoja ja oli silti aivan hilkulla että olisi lähtenyt käyntiin (pyöräytti konetta kunnes sippasi). Auto oli varastoituna ehkä useita kuukausia juuri ja juuri plussalla olevassa säilössä. Moderni auto hyvällä akulla kyllä tekee tehtävänsä. MK8 Fiesta ST jossa oli siis sitä ja tätä varutetta, mm hälyt jotka päällä jne. oli pihassa pakkasten armoilla melkein puolitoista vuotta hyvin satunnaisella yksittäisellä ajolla, muuten niin että käynnistin kerran kuussa ja annoin käydä lämpimäksi ja lähti silti ekalla käyntiin kun auto otettiin takaisin ajoon.
 
Dunlop sanoi:
Tai sitten liittyy, koska tuo öljynlauhdutin on samaa osaa suodattimen kanssa.
Napsauta laajentaaksesi...
Ymmärsin auton ostajalta, että öljynsuodattimen muovikotelo oli väärällä kierteellä. Eli täysin oikeassa olit veikkauksessa!

Lisäksi öljynjäähdyttimessä olisi ollut myöskin vuoto. Eli "jännästi" kahdesta kohtaa vuoti öljyä.

Tuo siis PSA 1.6 diesel.

Ihan siis vaan muille vinkiksi, että pitää olla noiden kanssa tarkkana!
 
jm82 sanoi:
Ymmärsin auton ostajalta, että öljynsuodattimen muovikotelo oli väärällä kierteellä. Eli täysin oikeassa olit veikkauksessa!

Lisäksi öljynjäähdyttimessä olisi ollut myöskin vuoto. Eli "jännästi" kahdesta kohtaa vuoti öljyä.

Tuo siis PSA 1.6 diesel.

Ihan siis vaan muille vinkiksi, että pitää olla noiden kanssa tarkkana!
Napsauta laajentaaksesi...
Cliossa ihan samanlainen systeemi ja tarkkana saa olla tuon muovisen osan kanssa.
 
Coppis667 sanoi:
Ite en nopealla vilkaisulla saanut dieseliä valittua skodalta. Pitääkö ensin valita joku tietty malli ja varustelutaso ja sieltä sitten?
olisi kiva, jos olisi käänteinen konfaus mahdollisuus, että ensin valitaan käyttövoima -> mahdolliset mallit, ehkä jopa välitaso vielä, jossa saat valita myös moottorikoon.
Noita 1.0l koneella olevia en ostaisi itse koskaan. Varsinkin joku octavia/superb farmari kokoluokan auto tollasella koneelle ei voi olla toimiva kokonaisuus.
Napsauta laajentaaksesi...
Jatketaan täällä. Skodan sivuilla ainakin Octaviassa, Karoqissa, Kodiaqissa ja Superbissa saa konfiguraattorissa valittua dieselin moottoriksi. Käytin tuolla tuota style-varustetasoa.

En usko, että kaikissa malleissa enää tarjotaan tuota vaihtoehtoa muutenkaan, ei ole enää nykypäivää.
 
juhat1000 sanoi:
Tyttö tahtoisi puhelimesta auton äänijärjestelmään bluetooth yhteydellä. Onko tämmöinen oikeanlainen tarkoitukseen
www.prisma.fi

MusicSound Bluetooth lähetin ja vastaanotin | Prisma.fi-verkkokauppa

MusicSound Bluetooth lähetin ja vastaanotin ja tuhansittain muita tuotteita löydät Prisman verkkokaupasta. Tervetuloa tutustumaan valikoimaan!
www.prisma.fi
Autossa on AUX-liitäntä
Napsauta laajentaaksesi...

Varmaan tuokin ajaa asiansa. Lähinnä kannattaa miettiä haluaako laitteen tiettyyn paikkaan eli kauemmas soittimesta. Itse olen käyttänyt näitä;

a.aliexpress.com

UGREEN Bluetooth 5.4 Car Receiver Adapter with Mics and Noise Cancellation, USB AUX Bluetooth Receiver Car Kit Stereo Audio - AliExpress 44

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
a.aliexpress.com a.aliexpress.com

Juuri tuota uusinta en ole testannut, mutta kaksi edellistä mallia on ollut käytössä ongelmitta ja yhdistää automaattisesti. Puhelimissa tietty voi olla eroa. Ugreen on laatumerkki. Tuossa plussat;
- Saa vedettyä kauemmas soittimesta. Itse laittanut vaihdekepin eteen/viereen/taakse (missä on sopivasti ulottuvissa).
- Pystyy vaihtamaan kappaletta noista napeista.
 
Mustan auton paikkamaalaus. Onko helpompi välttyä näkyviltä sävyeroilta kuin kirkkaammissa väreissä? Näkyykö esim. puskurin maalaus helposti erona muuhun keulaan? Jotenkin kuvittelisi, että mustassa näkyisi erot vähemmän, mutta onko näin?
 
TurboJ sanoi:
Mustan auton paikkamaalaus. Onko helpompi välttyä näkyviltä sävyeroilta kuin kirkkaammissa väreissä? Näkyykö esim. puskurin maalaus helposti erona muuhun keulaan? Jotenkin kuvittelisi, että mustassa näkyisi erot vähemmän, mutta onko näin?
Napsauta laajentaaksesi...
Riippuu miten hyvin pidetty. Jos on täynnä harjapesun jälkiä ja mikronaarmuja, eron huomaa. Itsellä puskuri maalattiin juuri viime viikolla ja eipä tuota huomaa, ellei lähempää katso. Sävyero ei itsellä ole paha kun on pidetty selkeästi hyvissä vahoissa/suojassa auringolta niin ei ole päässyt lakka/maali palamaan kuten monissa saman mallisissa. Jos olisi jokin aina harjapesussa käynyt perus kinneri, eron huomaisi takuulla helpommin.
 
Täyssähkö Kia Niro (vm.2022) appi lakkasi saamatta yhteyttä autoon muutama päivä sitten. Päivittää kyllä auton tiedot ja näyttää että on yhdistetty, mutta mitään käskyjä ei ovata vastaan (esim. lämmitystä/latausta ei voi käynnistää etänä). Ilmoittaa virhe ilmoituksen "Etäohjausta pyydettiin, mutta vastausta ei saatu). Tarkista auton tila".

Onko muilla Kia:n omistajilla kokemuksia vastaavasta?
 
Ehkä yleisin syy moiseen on ollut appi, joka kaipaa uusinta päivitystä.
Myös auton pään sovelluksen ajantasaisuus kannattanee varmistaa.
 
Oliko täällä omaa keskusteluketjua auton äänieristykselle? haku ei ainakaan suoraan löytänyt mitään
 
Ongelmasta toiseen (huoh). Onkohan akku vaihdon tarpeessa jos nyt pakkasilla hyytyi? Viime viikolla jo ihmettelin ku käynnistys rupes yskimään mut tänä aamuna päätti vaan antaa pari klikkiä ja thats it. Valot sentää sytty sisälle. Yritettiin räpeltää apuvirtaa (ei kunnon kontaktia miinukseen + kaksi untuvikkoa) ja eihä siitä mitää tullut.. Nyt on akku iha tyhjä.

Seuraavaksi vedän 30m jatkojohdon autolle kerrostalon ikkunasta ja pistän latautumaan koko päiväksi. Josko tuo tuolla heräisi henkiin.

Mut voiko tässä nyt olla akun vaihto edessä?

Ford Fiesta ST-line 1.0 egoboost (125hv) vm 2018.. Tähä on jo kertaalleen akku vaihdettu edellisen omistajan toimesta elinkaaren aikana.
 
Markqq sanoi:
Ongelmasta toiseen (huoh). Onkohan akku vaihdon tarpeessa jos nyt pakkasilla hyytyi? Viime viikolla jo ihmettelin ku käynnistys rupes yskimään mut tänä aamuna päätti vaan antaa pari klikkiä ja thats it. Valot sentää sytty sisälle. Yritettiin räpeltää apuvirtaa (ei kunnon kontaktia miinukseen + kaksi untuvikkoa) ja eihä siitä mitää tullut.. Nyt on akku iha tyhjä.

Seuraavaksi vedän 30m jatkojohdon autolle kerrostalon ikkunasta ja pistän latautumaan koko päiväksi. Josko tuo tuolla heräisi henkiin.

Mut voiko tässä nyt olla akun vaihto edessä?

Ford Fiesta ST-line 1.0 egoboost (125hv) vm 2018.. Tähä on jo kertaalleen akku vaihdettu edellisen omistajan toimesta elinkaaren aikana.
Napsauta laajentaaksesi...

No jos auto sanoo klik klik, eikä käynnisty, niin akku on tyhjä. Joko akku on vanhuuttaan ottanut herneet nenään kylmästä ja pätkäajosta, tai sitten laturi ei ole ladannut, mutta näillä pakkasilla tyhjä akku sitten jäätyy heti joten suosittelen suosiolla uutta akkua, biltemasta saa hyviä ja edullisia.
 
Dunlop sanoi:
No jos auto sanoo klik klik, eikä käynnisty, niin akku on tyhjä. Joko akku on vanhuuttaan ottanut herneet nenään kylmästä ja pätkäajosta, tai sitten laturi ei ole ladannut, mutta näillä pakkasilla tyhjä akku sitten jäätyy heti joten suosittelen suosiolla uutta akkua, biltemasta saa hyviä ja edullisia.
Napsauta laajentaaksesi...

Uusi akku tulee varmasti.. Mut tavote on tuo nyt saada henkiin ja päästä ajelemaan.. Kylmä + pätkäajo lienee syyt. Jonni verra pidempää matkaa ajanut mut tuskin tarpeeksi akun ikäänsä nähden. Ja oireet alko nimenomaan kun nämä tosi kovat pakkaset iski joten syy-seuraus liene selvä.

Mulla ei siis ole mitään vehkeitä tälläsiä tapauksia varten että onko suositella jotain "hätäpakettia"? Esim. miten saisi nopeasti auton henkiin jos akku sanoo "not today"?
En tiedä onko 30m jatkojohto ja laturi helpoin ratkaisu, että jos löytyy jotain muuta..
 
Markqq sanoi:
Ongelmasta toiseen (huoh). Onkohan akku vaihdon tarpeessa jos nyt pakkasilla hyytyi? Viime viikolla jo ihmettelin ku käynnistys rupes yskimään mut tänä aamuna päätti vaan antaa pari klikkiä ja thats it. Valot sentää sytty sisälle. Yritettiin räpeltää apuvirtaa (ei kunnon kontaktia miinukseen + kaksi untuvikkoa) ja eihä siitä mitää tullut.. Nyt on akku iha tyhjä.

Seuraavaksi vedän 30m jatkojohdon autolle kerrostalon ikkunasta ja pistän latautumaan koko päiväksi. Josko tuo tuolla heräisi henkiin.

Mut voiko tässä nyt olla akun vaihto edessä?

Ford Fiesta ST-line 1.0 egoboost (125hv) vm 2018.. Tähä on jo kertaalleen akku vaihdettu edellisen omistajan toimesta elinkaaren aikana.
Napsauta laajentaaksesi...
Vakuutuksen kautta kannattaa selvittää, maksavatko esim. hinausauton käymään, jotta saa ammattilaisen antamaan sitä käynnistysvirtaa. Mielestäni ei tarvitse kovin kattava vakuutus olla, että tuollainen palvelu kuuluu hintaan. Itsellä kävi noin toissa talvena, soitin vaan Falckille ja sieltä tuli tyyppi auttamaan, hoitivat suoraan asian vakuutusyhtiön kanssa eikä itselleni maksanut mitään.

Sitten Motonettiin akkutestiin, maksaa vähän tai ei mitään.
 
Markqq sanoi:
Uusi akku tulee varmasti.. Mut tavote on tuo nyt saada henkiin ja päästä ajelemaan.. Kylmä + pätkäajo lienee syyt. Jonni verra pidempää matkaa ajanut mut tuskin tarpeeksi akun ikäänsä nähden. Ja oireet alko nimenomaan kun nämä tosi kovat pakkaset iski joten syy-seuraus liene selvä.

Mulla ei siis ole mitään vehkeitä tälläsiä tapauksia varten että onko suositella jotain "hätäpakettia"? Esim. miten saisi nopeasti auton henkiin jos akku sanoo "not today"?
Napsauta laajentaaksesi...
Starttibuusteri, mutta sitä pitää säilyttää lämpimässä, eli älä jätä autoon jos joskus tarvitset, on nimittäin sekin sitten tyhjä.
 
juhei sanoi:
Vakuutuksen kautta kannattaa selvittää, maksavatko esim. hinausauton käymään, jotta saa ammattilaisen antamaan sitä käynnistysvirtaa. Mielestäni ei tarvitse kovin kattava vakuutus olla, että tuollainen palvelu kuuluu hintaan. Itsellä kävi noin toissa talvena, soitin vaan Falckille ja sieltä tuli tyyppi auttamaan, hoitivat suoraan asian vakuutusyhtiön kanssa eikä itselleni maksanut mitään.

Sitten Motonettiin akkutestiin, maksaa vähän tai ei mitään.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitos ehdotuksesta. Tämähän meni vakuutuksen kautta ja nyt odottelen hinauspalvelua eli apustartin antajaa.. En olisi itse hoksannut tätä (taaskaan).
Koha auton saa tuosta käyntiin, vien lämpimään talliin lataukseen. Saapi sulaa samalla mitä jäätä ja lunta kerännyt matkoillansa.
Tästä sitten jatkotoimet..
 
Markqq sanoi:
Kiitos ehdotuksesta. Tämähän meni vakuutuksen kautta ja nyt odottelen hinauspalvelua eli apustartin antajaa.. En olisi itse hoksannut tätä (taaskaan).
Koha auton saa tuosta käyntiin, vien lämpimään talliin lataukseen. Saapi sulaa samalla mitä jäätä ja lunta kerännyt matkoillansa.
Tästä sitten jatkotoimet..
Napsauta laajentaaksesi...
Samalla se apustartin antaja varmaan näkee, miten hyvin akku toimii ja voi kertoa että mitä kannattaa tehdä. Jos on aikaa ja tankissa bensaa, niin vaikka käydä joku pitempi lenkki ajamassa, tiedä vaikka siinä saisi ladattua tarpeeksi. Kunhan vaan pitää huolta, ettei tarvitse pysähtyä välillä missään.
 
Autoliiton plus-jäsenyydellä saa myös ilmaiseksi (akku + parin kympin toimitusmaksu pitää maksaa) koti pihaan akunvaihdon. Akun hinta oli sentilleen Motonetin hyllyhinta. Ja koodasivat myös tarvittavat jutut.
 
No eipä menny iha strömsössä. Apuvirralla auto käyntiin, mutta rattilukko ei avaudu. 35-40min tyhjäkäyntiä -> auto pois päältä -> ei mitään elämää.. Ja hinaaja takas käynnistää autoa, rattilukko ei edelleenkää avaudu.

Kyselin yhdeltä huoltamolta ja todennäköisesti nyt akun varaus niin surkea ettei se rattilukko avaudu, auto sentää päällä pysyy.

Pitää vissiin nyt sit hinaa tää korjaamolle kun ei tällä pysty lähtee liikkeelle..
 
Sitä rattia kannattaa lonksuttaa edes takas kun laittaa virtoja päälle, voi olla vain jumissa kun ratti painaa vastaan.
 
Dunlop sanoi:
Sitä rattia kannattaa lonksuttaa edes takas kun laittaa virtoja päälle, voi olla vain jumissa kun ratti painaa vastaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Epäiltiin myös sulaketta mut mitä ilmeisesti tuohon ei ole vaan homma korjaantuisi uudella akulla. Melkein tunnin oli tyhjäkäynnillä taas tuossa ja automaatio sammutti auton itsestään ja ei mitään elonmerkkejä. Akku on kaput. En tiedä saisiko tuolle elonmerkkejä jos pistää lataukseen.. Hinaajakaan ei päässy pihaan kun taloyhtiössä autoja tiellä. Tuttu tulee nyt katsomaan ja ehkä vaihtaa koko akun tuohon tossa pihassa. Tää sinällään paras vaihtoehto nyt tässä. Elikkä uusi akku ja ihmetellään sitten lisää jos ihmeteltävää.
 
juhei sanoi:
Samalla se apustartin antaja varmaan näkee, miten hyvin akku toimii ja voi kertoa että mitä kannattaa tehdä. Jos on aikaa ja tankissa bensaa, niin vaikka käydä joku pitempi lenkki ajamassa, tiedä vaikka siinä saisi ladattua tarpeeksi. Kunhan vaan pitää huolta, ettei tarvitse pysähtyä välillä missään.
Napsauta laajentaaksesi...

Kertoi suoraan, että akun vaihto edessä. Vaikka lataisi täyteen ei välttis enää käynnisty seuraavana aamuna näillä pakkasilla. Kertoi jo olennaiset.
Erikoista miten nopeasti tuo hyyty. Viikossa tapahtumaketju alkoi pienestä yskimisestä siihen, ettei tuu enää mitää läpi.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
299 503
Viestejä
5 103 028
Jäsenet
81 644
Uusin jäsen
swilie

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom