Mullistavat akkuteknologiat

[Radamsa]

Verge oli alunperin vissiinkin perinteinen rehellinen insinöörivetoinen keksintö, jossa kehiteltiin "vallankumouksellista" sähkömoottoripyörää kehittäjän visiosta.

Sitten bisnesvetureiksi tuli "kohuliikemiehiä" ja koko homma kääntyy komiikan puolelle?

Vai onko niin vahva visio, että toteutetaan kaikin keinoin, koska lopussa kiitos seisoo ja tarkoitus pyhittää? Eikä haittaa jos vaikka menisi vähän firmat ja niiden rahat sekaisin? Puolisalaisella mysteeriteknologialla pystyy potkimaan palloa eteenpäin ja keräämään rahaa. Sitku. Tämä nyt puhdasta spekulointia, kun on sitä markkinointia, mutta ei tietoa.

Vaikka pyöräfirma on eri asia kuin akkufirma, niin pyörien avulla tätä akkuhommaa käynnistetään ja sitä käytetään todisteena teknologian erinomaisuudesta. Tämä perusteluna sille että seuraava lainaus 01/07/2025 Forbes- koeajoartikkelin lopussa olevassa haastatteluosuudesta:

”Tuomo Lehtimäki: Our competitors are scaling up models that aren’t financially sustainable. They’re selling bikes at a loss and hoping to fix the numbers later. We’ve done it the other way around: we focused first on building winning technology, then made sure it could be profitable. After that we started scaling the business.”

Miten tuo homma nyt menee omasta mielestä? Missä vaiheessa tämä Verge nyt on? Winning tech - profitable - scaling up? Tilaajia on jonossa satoja ja koeajoartikkelien perusteella vuoden takainen vanha akkuteknologia toimii. Pyöriä kasataan keväällä -26 silti yksittäin, koska ss-akkua odotetaan, vai miten se oli? Ja kirjanpito on sekaisin? Eikö niitä prätkiä voi toimittaa sillä vanhalla akulla, ettei koko prätkäbisnes kosahda jos ss-unelmaan tulee viivästyksiä?

 

[B12]

Miten tuo homma nyt menee omasta mielestä? Missä vaiheessa tämä Verge nyt on? Winning tech - profitable - scaling up? Tilaajia on jonossa satoja ja koeajoartikkelien perusteella vuoden takainen vanha akkuteknologia toimii. Pyöriä kasataan keväällä -26 silti yksittäin, koska ss-akkua odotetaan, vai miten se oli? Ja kirjanpito on sekaisin? Eikö niitä prätkiä voi toimittaa sillä vanhalla akulla, ettei koko prätkäbisnes kosahda jos ss-unelmaan tulee viivästyksiä?

Alussa Verge kehitti normaalia pyörää, jossa joitakin innovatiivisia ratkaisuja, kuten vannemoottori (onko se hyvä vai ei?). Kuten tavallista, rahoitus ja kannattavuus olivat esteenä pienellä suomalaisella firmalla.

Nyt Verge myy tulevaisuuden menestystarinaa toivoen, että joku kala nappaisi madon ja ostaisi pois. Eli ihan normaali startup-pöhinä. Keulakuviksi tullut pöhiseviä "liikemiehiä" Jethron tyylillä.

 

[aittis]

Toimi vielä 18 tuntia 5C-latausrääkillä testin lopettamiseen saakka. Että määrittele "erittäin nopeasti".

Tämänhän piti kestää heittämällä tämmöiset. Sitä ei rääkätty, sitä ladattiin ihan markkinoitujen speksien mukaan ja se kuoli. Akku ei kestänyt.

 

[JaJu]

Tässä on kyse siitä kuinka kärsivällisiä Donutiin sijoittaneet ovat. Varmaan pienemmät "sijoittajat" saavat rahansa välittömästi uhkailemalla pois jos rahaa virtaa edelleen sisään enemmän. Sama kuvio kuin missä tahansa pyramidihuijauksessa. Jossain vaiheessa on kuitenkin piste, jossa kärsivällisyys loppuu. Luulin että tilanne olisi eskaloitunut jo aiemmin, mutta näyttää että aikaa menee. Olihan Wincapita ja Onecoin myös melko pitkäaikaisia kusetuksia. Vieläkö vuoden päästä odotellaan ensimmäisiä pyöriä asiakkaille?

 

[aukusti]

Tässä on kyse siitä kuinka kärsivällisiä Donutiin sijoittaneet ovat. Varmaan pienemmät "sijoittajat" saavat rahansa välittömästi uhkailemalla pois jos rahaa virtaa edelleen sisään enemmän. Sama kuvio kuin missä tahansa pyramidihuijauksessa. Jossain vaiheessa on kuitenkin piste, jossa kärsivällisyys loppuu. Luulin että tilanne olisi eskaloitunut jo aiemmin, mutta näyttää että aikaa menee. Olihan Wincapita ja Onecoin myös melko pitkäaikaisia kusetuksia. Vieläkö vuoden päästä odotellaan ensimmäisiä pyöriä asiakkaille?

Ainakin sellaisia pyöriä, joissa olisi luvatun kaltaisilla spekseillä olevia Donutlabin akkuja, ei ole tulossa ikinä.

 

[keppi]

Tämänhän piti kestää heittämällä tämmöiset. Sitä ei rääkätty, sitä ladattiin ihan markkinoitujen speksien mukaan ja se kuoli. Akku ei kestänyt.

Tartut lillukanvarsiin. Ymmärrän, että negalasien takaa on vaikea hahmottaa testin tulosta. Testi osoitti, että kenno on turvallinen, vaikka se on rikki. Litiumkenno olisi palanut ja turvonnut (ehkä räjähtänyt?), eikä olisi toiminut lähellekään samalla tavalla, kun sitä olisi pidetty 80 asteen lämpötilassa kolme tuntia ja 100 asteessa neljä tuntia.
Tämä eräs tubettaja Sullivan, testasi 100 asteen lämpötilaa NMC-akulla ja se oli 13 minuutin jälkeen ihan turvonnut ja kaasuuntunut, vaikka kenno oli myös lähestulkoon tyhjäksi purettu. Hyvä esimerkki turvallisuuseroista näiden kahden välillä.

 

[emagdnim]

Dejavuuta iskee.. taas käydään samat asiat uudelleen läpi. e: jossain toisessa ketjussa olisi aikoja sitten annettu keskustelun sotkemisesta/jankkaamisesta/agendan jauhamisesta varoitusta.

 

[Kautium]

Se ei ollut syklitesti

Totta. Jos olisi ollut, niin se olisi varmasti kestänyt paljon paremmin.

 

[HTK12]

Vai onko niin vahva visio, että toteutetaan kaikin keinoin, koska lopussa kiitos seisoo ja tarkoitus pyhittää? Eikä haittaa jos vaikka menisi vähän firmat ja niiden rahat sekaisin? Puolisalaisella mysteeriteknologialla pystyy potkimaan palloa eteenpäin ja keräämään rahaa. Sitku. Tämä nyt puhdasta spekulointia, kun on sitä markkinointia, mutta ei tietoa.

Vaikka pyöräfirma on eri asia kuin akkufirma, niin pyörien avulla tätä akkuhommaa käynnistetään ja sitä käytetään todisteena teknologian erinomaisuudesta. Tämä perusteluna sille että seuraava lainaus 01/07/2025 Forbes- koeajoartikkelin lopussa olevassa haastatteluosuudesta:

”Tuomo Lehtimäki: Our competitors are scaling up models that aren’t financially sustainable. They’re selling bikes at a loss and hoping to fix the numbers later. We’ve done it the other way around: we focused first on building winning technology, then made sure it could be profitable. After that we started scaling the business.”

Miten tuo homma nyt menee omasta mielestä? Missä vaiheessa tämä Verge nyt on? Winning tech - profitable - scaling up? Tilaajia on jonossa satoja ja koeajoartikkelien perusteella vuoden takainen vanha akkuteknologia toimii. Pyöriä kasataan keväällä -26 silti yksittäin, koska ss-akkua odotetaan, vai miten se oli? Ja kirjanpito on sekaisin? Eikö niitä prätkiä voi toimittaa sillä vanhalla akulla, ettei koko prätkäbisnes kosahda jos ss-unelmaan tulee viivästyksiä?

Kun katsoo tuota viimeisintä julkaistua videota, niin ettei tuo pyörän valmistaminen voi olla mitenkään kannattavaa. Viikko per pyörä tahdilla jokaisesta pyörästä tulee ihan tolkuttomasti tappiotota. Kun otetaan huomioon, että tänä vuonna pitäisi tulla akkua ulos 1 GWh verran, niin missä se tehdas on? Ensi vuonna pitäisi olla paljon isompi tuotanto, joten jossain pitäisi kyllä olla melkoinen teollisuus kompleksi. Verge kirjanpito on niin sekaisin ettei edes tilintarkistusta voitu suorittaa epäselvyyksien takia, niin kertoneen kaiken olennaisen.

Tartut lillukanvarsiin.

Sinä tartut lillukanvarsiin, jos joku niihin on täällä tarttunut. Fakta nyt vaan on, ettei akku hajosi heti testeihin. Akku ei täyttänyt mitään lupauksia missään VTT testissä. Akku ei myöskään selvinnyt ehjänä testeistä, jotka sen olisi luvattujen speksien valossa pitänyt kestää.