Mopokuumetta

[OskuK]

Tänään juuri ajoin 40km märkää maantietä

Tuon Trumpan etu"lokari" on muuten taas aika hyvä esimerkki melko tyhjästä lätkästä. Aiemmin laki vaati kunnollisen, muttei enää. Jos se kumisine jatkeinen ulottuisi alas vaaksaan korkeudelle maasta niin olisi pyörä aika tavalla puhtaampi. Mutta: Itse kun Vespan etulokaria pidensin, ajattelin toki enemmän ruostumista, kuin likaa.

 

[djsfh]

Minkähänlaista pärrää kannattaisi miettiä rentoon kotimaan matkailuun?

Tarkoitus olisi iltaisin ja viikonloppuisin ajella mitä siinä nyt kerkeää sekä sitten kesälomalla pidempää reissua.

Käytännössä siis melko lyhyitä matkoja paitsi tyyliin kerran kesässä lomalla. Tietenkin valtateitä vältelleen.

Tiethän Suomessa on hyvässä kunnossa pääasiassa. Vaikea löytää varmaan mitään tietä joka ei johda jonkun mökille mihin tarvitsee oikeasti jotain dual-sport/adv pyörää. Jos jonnekin Lapin erämaan kierokselle eksyy niin varmasti parempi vuokrata sinne sopiva pyörä.

Eli joku jossa on suhteellisen rento ajoasento, tarvittaessa kulkee 100:sta ilman sen suurempia värinöitä, ja sopii hyvin myös sorateille. Kevyt ja näppärä.

Kannattaa käydä testaamassa ja olla rehellinen, mihin käyttöön tulee. 450 voi olla aika nihkeä, jos asvalttiajoa on paljon ja tavaraa mukana. Lisäksi ergot on erilaiset, joten kannattaa koeajolla ajaa tarpeeksi pitkää pätkää, että näkee puutuuko paikat. Olen kanssa lähinnä ajanut eri crossipyöriä, mutta 650MT 23tkm ajettuna vuokravehkeenä yllätti todella positiivisesti. Halpa hinta ei mielestäni näkynyt missään, alustassa oli säädöt yms.

 

[jm82]

Mulla oli pari Bridgestone Battlaxia ja ne oli ainakin märällä pirun liukkaat, toki mulla kun ei ole mitään luistonestoja niin sen huomaa selkeämmin. Nykyinen Continental (en muista mallia) alkaa olemaan jo ehtoopuolella ja hyvä jos tämän kauden vielä ajaa ja on sekin nyt vanhempana liukas, uutena oli ihan hyvä. Tänään aamulla kylmä ja märkä asfaltti niin kolmosella kun kaasun avasi 60km/h vauhdissa niin sutimaanhan se heti alkoi.

En ehkä "tohdi" Bridgestone T33 mallia alkaa kokeilemaan.

Livewire One on aika möhkö, vaikka sitä ei ajossa niin huomaa. Paino 255kg.

Vaikka Michelin Road 6 on suositeltu rengas, niin huomasinkin, että Road 6 GT olisi noin painavaan myös hyvä?

-----
Kyselin kyllä AI:ltä kokemuksia renkaista, niin omaan käyttöön riittäisi paremmin tuo Road 6. Olisi varmaan mutkateille mieleisempi rengas.

Oikeastaan ainut syy valita Road 6 GT olisi parempi kestävyys. Eli ehkä 25-30% kestävämpi.

 

[Dunlop]

En ehkä "tohdi" Bridgestone T33 mallia alkaa kokeilemaan.

Livewire One on aika möhkö, vaikka sitä ei ajossa niin huomaa. Paino 255kg.

Vaikka Michelin Road 6 on suositeltu rengas, niin huomasinkin, että Road 6 GT olisi noin painavaan myös hyvä?

-----
Kyselin kyllä AI:ltä kokemuksia renkaista, niin omaan käyttöön riittäisi paremmin tuo Road 6. Olisi varmaan mutkateille mieleisempi rengas.

Oikeastaan ainut syy valita Road 6 GT olisi parempi kestävyys. Eli ehkä 25-30% kestävämpi.

Misukkaa ajattelin itse kokeilla seuraavaksi, varsinkin tuo keskikohdan kulutuskestävyys houkuttelisi. Tulee niin paljon maantietä ajettua, että nykyinen kulunut keskeltä loppuun kun muuten olisi pintaa.

 

[Vklnuppi]

Tänään juuri ajoin 40km märkää maantietä ja jokainen vastaantulija heitti kurat naamalle niin että musta kypärä oli harmaa edestä kun pääsin perille mutta esimerkiksi takaa oli ihan puhdas vaikka mulla ei sitä takalokaria ole eikä edes perse kastunut, muutenkin selvisin yllättävän vähällä ja kengät oikeastaan ainoat mitkä sai rapaa vaikka pyörä on muuten aivan paskainen, no pesulle se oli muutenkin menossa.

Ei kai kukaan ole sanonut, että väärin harrastettu? Puhuttu vain pyörän tyylistä kun moni täällä ja itse @jm82 myös sanonut, että ei ehkä parhaimman näköinen ratkaisu, mutta kuten sanottu, jokainen tekee omalla pyörällä mitä haluaa ja ymmärrän toki jos pyörällä ajetaan satoja kilometrejä säässä kuin säässä ja hiekkateillä niin sinä on lokasuojat, mutta veikkaan että siihen käyttöön hankitaan sitten erilainen pyörä.

Reitti kuin reitti niin samalla mennään. Enduro sitten erikseen. Sen verta turhamainen olen minäkin, että adventurea en (vielä) ulkonäkösyistä suostu ostamaan.
Eikä kolmen pyörän omistamisesta olisi järkeä kun kiireisestä elämästä johtuen ajot jää nykyään kymmeneen kertaan/6-8tkm kesä.

 

[krossi]

En ehkä "tohdi" Bridgestone T33 mallia alkaa kokeilemaan.

Livewire One on aika möhkö, vaikka sitä ei ajossa niin huomaa. Paino 255kg.

Vaikka Michelin Road 6 on suositeltu rengas, niin huomasinkin, että Road 6 GT olisi noin painavaan myös hyvä?

-----
Kyselin kyllä AI:ltä kokemuksia renkaista, niin omaan käyttöön riittäisi paremmin tuo Road 6. Olisi varmaan mutkateille mieleisempi rengas.

Oikeastaan ainut syy valita Road 6 GT olisi parempi kestävyys. Eli ehkä 25-30% kestävämpi.

Laittaisin tuon GT mallin. Kumminkin aika raskas pyörä kyseessä ja tuossa varmaan ihan reilu vääntö niin kestää GT runko paremmin.

 

[Dzeeta]

Noniin arvoisat tekkiläiset. Olisiko täällä mekaanikon piirteitä omaavia paikalla?

Kawasakissa (Z1000 vm 2009) outo sähkövika. Eli aina, kun pyörän nostaa seisontatuelta pystyyn, näyttö sammuu bensavaloa lukuunottamatta. Sama tapahtuu, mikäli ohjaustangon vie ääriasentoon vasemmalle.

Muutamia huomioita / kokeiltua.

-Akku vaihdettu keväällä uuteen, liitännät tarkastettu, ei löysää tms.
-Vikaa ei ilmene, kun pyörä on käynnissä, ainoastaan siis sytytysvirran ollessa päällä.
-Virtalukon johtosarjaa nostelemalla sai vian jokseenkin toistettua, en päässyt sinne vielä täysin käsiksi, mutta johdot vaikuttivat ehjiltä ja olevan hyvin kiinni.
-Keulan johtosarjavt vaikuttivat ehjiltä.

Latasin yotubeen muutaman havainnollistavan videon.

Latasin youtubeen muutaman havainnollistavan videon.

 

[jm82]

Laittaisin tuon GT mallin. Kumminkin aika raskas pyörä kyseessä ja tuossa varmaan ihan reilu vääntö niin kestää GT runko paremmin.

Omastakin mielestä Michelin Road 6 GT olisi se varmempi valinta (255kg pyörän paino).

Kävin tänään kysymästä kahdesta liikkeestä hintoja. 180/55R17 koko 260€ ja 270€. Nettikaupassa postikuluineen 185€, eli aika selkeä hintaero.


Tuli kumminkin tilattua nyt pykälää vanhempi. Michelin Road 5 GT. 153€.

Michelin 180/55 ZR17 73W Takarengas renkaat | Road 5 GT · Kesärenkaat | GRIP500

GRIP500:lta löydät renkaan Michelin Road 5 GT 180/55 ZR17 73W Takarengas parhaaseen hintaan · Ilmainen ja nopea toimitus · Turvallinen maksaminen.

www.grip500.fi

6 GT olisi parempi sateella ja 10% kestävämpi (kuluu hitaammin). Mutta omassa käytössä hyvin harvoin joutuu sateella ajamaan.

 

[Khauron]

Noniin arvoisat tekkiläiset. Olisiko täällä mekaanikon piirteitä omaavia paikalla?

Kawasakissa (Z1000 vm 2009) outo sähkövika. Eli aina, kun pyörän nostaa seisontatuelta pystyyn, näyttö sammuu bensavaloa lukuunottamatta. Sama tapahtuu, mikäli ohjaustangon vie ääriasentoon vasemmalle.

Muutamia huomioita / kokeiltua.

-Akku vaihdettu keväällä uuteen, liitännät tarkastettu, ei löysää tms.
-Vikaa ei ilmene, kun pyörä on käynnissä, ainoastaan siis sytytysvirran ollessa päällä.
-Virtalukon johtosarjaa nostelemalla sai vian jokseenkin toistettua, en päässyt sinne vielä täysin käsiksi, mutta johdot vaikuttivat ehjiltä ja olevan hyvin kiinni.
-Keulan johtosarjavt vaikuttivat ehjiltä.

Latasin yotubeen muutaman havainnollistavan videon.

Latasin youtubeen muutaman havainnollistavan videon.

Joku maa ei kontaktoi kunnolla?

 

[OskuK]

Hmm, en tiedä npoista mitään mutta vanha wiiisaus menee niin että pehmeä kumi pitää paremmin, eli se ei voi olla myös kestävämpää.

 

[krossi]

Omastakin mielestä Michelin Road 6 GT olisi se varmempi valinta (255kg pyörän paino).

Kävin tänään kysymästä kahdesta liikkeestä hintoja. 180/55R17 koko 260€ ja 270€. Nettikaupassa postikuluineen 185€, eli aika selkeä hintaero.


Tuli kumminkin tilattua nyt pykälää vanhempi. Michelin Road 5 GT. 153€.

Michelin 180/55 ZR17 73W Takarengas renkaat | Road 5 GT · Kesärenkaat | GRIP500

GRIP500:lta löydät renkaan Michelin Road 5 GT 180/55 ZR17 73W Takarengas parhaaseen hintaan · Ilmainen ja nopea toimitus · Turvallinen maksaminen.

www.grip500.fi

6 GT olisi parempi sateella ja 10% kestävämpi (kuluu hitaammin). Mutta omassa käytössä hyvin harvoin joutuu sateella ajamaan.

No aikoinaan 2 GT renkaita pidettiin loistavina niin eikähän 5 versioilla pärjää .

 

[Dzeeta]

Joku maa ei kontaktoi kunnolla?

Joo se voi olla.. aikamoista hakuammuntaa, mutta kai se vika jostain löytyy. Kaikki sulakkeet myös kävin läpi.

 

[TaMPerer]

Sama tapahtuu, mikäli ohjaustangon vie ääriasentoon vasemmalle.

Tutki kaapeliniput emäputken ympärillä. Kääntele stongaa edestakaisin ja katso mitä tapahtuu ja missä.

 

[Dzeeta]

Tutki kaapeliniput emäputken ympärillä. Kääntele stongaa edestakaisin ja katso mitä tapahtuu ja missä.

Tutkin tankkiin saakka ja näytti olevan ok, seuraavaksi pitäisi ottaa tankki pois. Sain tuon "näytön" sammumisen toistettua myös niin, että istuin prätkän päälle. Penkkien ja akun läheisyydessä näyttäisi kaikki olevan ok. Pitänee tuo akun miinus -navalta lähtevä kaapeli yrittää tarkastaa kokonaisuudessaan seuraavaksi.

 

[Dunlop]

Noniin arvoisat tekkiläiset. Olisiko täällä mekaanikon piirteitä omaavia paikalla?

Kawasakissa (Z1000 vm 2009) outo sähkövika. Eli aina, kun pyörän nostaa seisontatuelta pystyyn, näyttö sammuu bensavaloa lukuunottamatta. Sama tapahtuu, mikäli ohjaustangon vie ääriasentoon vasemmalle.

Muutamia huomioita / kokeiltua.

-Akku vaihdettu keväällä uuteen, liitännät tarkastettu, ei löysää tms.
-Vikaa ei ilmene, kun pyörä on käynnissä, ainoastaan siis sytytysvirran ollessa päällä.
-Virtalukon johtosarjaa nostelemalla sai vian jokseenkin toistettua, en päässyt sinne vielä täysin käsiksi, mutta johdot vaikuttivat ehjiltä ja olevan hyvin kiinni.
-Keulan johtosarjavt vaikuttivat ehjiltä.

Latasin yotubeen muutaman havainnollistavan videon.

Latasin youtubeen muutaman havainnollistavan videon.

No eihän tuossa ole muuta kuin etsit sen poikki olevan johdon = purat kaiken edestä pois, että pääset käsiksi johtosarjaan.

 

[Dzeeta]

No eihän tuossa ole muuta kuin etsit sen poikki olevan johdon = purat kaiken edestä pois, että pääset käsiksi johtosarjaan.

Purin ja availin jo, mutta mitään selvää ulkoista vauriota en löytänyt, ei mitään puristuksessa olevaakaan näkynyt. Pitänee sitten vielä tarkemmin katsella. Toisaalta tosiaan näyttö pimeni myös istahtaessa penkin päälle ja prätkä käynnissä tätä ei esiinny, ainoastaan, kun pelkkä sytytysvirta on päällä. Voisiko viitata tuonne virtalukon suuntaan?

 

[Kimbouslice]

No eihän tuossa ole muuta kuin etsit sen poikki olevan johdon = purat kaiken edestä pois, että pääset käsiksi johtosarjaan.

Ei välttämättä mitään ole edes poikki vaan ehkä löysällä. Suora yhteyshän tuolla on stongan liikkeeseen. Katse tarkkana virtalukon pohjan suuntaan.

Edit: miksi tuo punavalo vilkuttaa vaikka virrat päällä?

 

[jm82]

Hmm, en tiedä noista mitään mutta vanha wiiisaus menee niin että pehmeä kumi pitää paremmin, eli se ei voi olla myös kestävämpää.

Syynä voisi olla se, että kumiseos olisi vaihtunut vähän parempaan? Eli siis kuivan sään pidossa tuskin on juuri mitään eroa? Sateella pieni ero tulee. Samoin eroa tulee, jos on oikein kylmä sää.

Road 6 GT
Märkäpito +15%
Kestävyys +10%

Toki syynä voisi olla myös 6 GT mallin paremmat vesiurat?


AI:
"Käyttäjien suositus: Jos ajat paljon sateessa tai kylmissä olosuhteissa, Road 6 GT on hintansa arvoinen päivitys. Jos taas ajat pääasiassa kuivalla ja etsit parempaa vastinetta rahalle, Road 5 GT on edelleen yksi markkinoiden parhaista vaihtoehdoista."


Hintaero aika pieni, 32€. Eli sen puolesta olisi voinut tilata tuon kaikkein uusimman 6 GT mallin.

 

[Taikaorava]

Minkähänlaista pärrää kannattaisi miettiä rentoon kotimaan matkailuun?

Tarkoitus olisi iltaisin ja viikonloppuisin ajella mitä siinä nyt kerkeää sekä sitten kesälomalla pidempää reissua.

Käytännössä siis melko lyhyitä matkoja paitsi tyyliin kerran kesässä lomalla. Tietenkin valtateitä vältelleen.

Tiethän Suomessa on hyvässä kunnossa pääasiassa. Vaikea löytää varmaan mitään tietä joka ei johda jonkun mökille mihin tarvitsee oikeasti jotain dual-sport/adv pyörää. Jos jonnekin Lapin erämaan kierokselle eksyy niin varmasti parempi vuokrata sinne sopiva pyörä.

Eli joku jossa on suhteellisen rento ajoasento, tarvittaessa kulkee 100:sta ilman sen suurempia värinöitä, ja sopii hyvin myös sorateille. Kevyt ja näppärä.

Käytetty CB500X, 19" eturenkaalla. (muistaakseni vaihtuu 17" isompaan vm. - 19 eteenpäin)

Sopii hyvin sekalaiseen ajoo, hyvä ergonomia ja Hondan luotettavuus.
En veisi sitä umpimetsään, mutta menee metsäteillä ongelmitta.

 

[Kumikalma]

Minkähänlaista pärrää kannattaisi miettiä rentoon kotimaan matkailuun?

Tarkoitus olisi iltaisin ja viikonloppuisin ajella mitä siinä nyt kerkeää sekä sitten kesälomalla pidempää reissua.

Käytännössä siis melko lyhyitä matkoja paitsi tyyliin kerran kesässä lomalla. Tietenkin valtateitä vältelleen.

Tiethän Suomessa on hyvässä kunnossa pääasiassa. Vaikea löytää varmaan mitään tietä joka ei johda jonkun mökille mihin tarvitsee oikeasti jotain dual-sport/adv pyörää. Jos jonnekin Lapin erämaan kierokselle eksyy niin varmasti parempi vuokrata sinne sopiva pyörä.

Eli joku jossa on suhteellisen rento ajoasento, tarvittaessa kulkee 100:sta ilman sen suurempia värinöitä, ja sopii hyvin myös sorateille. Kevyt ja näppärä.

Kawasaki Versys 650, sellainen on mukava ja vaivaton pyörä ajaa.

Suomessa on kyllä paskassa kunnossa tiet pääsääntöisesti mutta tollaisella kawalla niilläkin on mukava ajaa.

 

[demonax]

Tuli hankittua uusi mopo, Honda GB350S. Oikein mukava ajettava, vääntää alhaalta, kevyt, makeat putput-soundit.

 

[Vklnuppi]

Tuli hankittua uusi mopo, Honda GB350S. Oikein mukava ajettava, vääntää alhaalta, kevyt, makeat putput-soundit.

Tämä on hieno! Vielä hienompi kun vaihtaa vaimentimen sirompaan. Tuplat sopisi tuohon.

 

[jm82]

Tuli hankittua uusi mopo, Honda GB350S. Oikein mukava ajettava, vääntää alhaalta, kevyt, makeat putput-soundit.

Tyylikäs! Näyttää saavan kahdella eri värillä ja toinen siis musta. Tehokkaampikin, kuin vaikka Monkey 125.

Mankiin ainakin sopi hiljainen vakioputki oikein hyvin. Siis äänien puolesta ainakin.

 

[demonax]

Tämä on hieno! Vielä hienompi kun vaihtaa vaimentimen sirompaan. Tuplat sopisi tuohon.

Tyylikäs! Näyttää saavan kahdella eri värillä ja toinen siis musta. Tehokkaampikin, kuin vaikka Monkey 125.

Mankiin ainakin sopi hiljainen vakioputki oikein hyvin. Siis äänien puolesta ainakin.

Vakioputkea ei ole tarpeellista vaihtaa soundien takia. Ulkonäön ehkä, mutta vaihdossa voinee riskeerata takuun, joten vakiolla mennään.

Etulokasuojaan pitää joku jatkopala hankkia. Ja peileistä, varsinkaan vasemmasta ei oikein näe taakse, joten varmaan tangonpään peilit tulee asenneltua. Muuten saa olla stockkina tämän kauden.

Monkey 125 oli myös harkinnassa, mutta GB350 vei voiton kun tällä pääsee satastakin, on ihan moottoripyörän kokoinen ja eikä hintaeroa Monkeyyn ollut kuin tonni.

 

[jm82]

No aikoinaan 2 GT renkaita pidettiin loistavina niin eikähän 5 versioilla pärjää .

Kokeilin vielä perua Michelin Road 5 GT tilauksen, tulinkin katumapäälle

Tosin jos peruminen ei onnistu, niin GT:llä mennään. Tuskin mitään suurta eroa edes huomaisin.

Eli nyt jos saisi uudelleen tilata, niin Michelin Road 6 tulisi.

Jossain taisi olla 250kg raja (ja tuokin vaihtelee) ja tuo painaa vain 5kg enemmän. Ja kun ei ole ylimääräistä kuormaa koskaan mukana, niin siitä ei tarvitse välittää.

-----

Aika ristiriitaista tietoa löytyy netistä, eli ei varmaan väliä kumpi, perusversio vai GT.

"Michelin Road 5 GT on suunniteltu erityisesti raskaille touring-moottoripyörille, joiden paino on tyypillisesti yli 270–300 kg ilman kuljettajaa ja matkatavaroita."

"Vaikka LiveWire One ei ole perinteinen raskas touring-pyörä, sen välitön sähköinen vääntö (114 Nm) ja 255 kg paino kuluttavat renkaita tehokkaasti, jolloin jämäkkä GT-rengas voi olla varteenotettava vaihtoehto kestävyyttä haettaessa."