Jos sulla on 250w avustavat pyörä ja laitat siihen kaasukahvan niin että ei tarvitse polkea niin pyörä on automaattisesti muuttunut L1e-A joka on pitänyt vakuuttaa.
Aiemmassa varmaan haettiin sitä että kun asioita takistava taho katsoo että tämä on pyörä MalliajamerkkiäX niin se ei ole liian tehokas tai muuten rajoituksia rikkova.
Itsellä oli aikaisemmin itse muunnossarjalla rakennettu pyörä kaasukahvalla ja ainoa hyöty minusta oli se, että talvella auraamattomalla tiellä pystyi jalat laittamaan maahan tueksi ja kaasukahvalla mennä eteenpäin.
Se on moottorista huolimatta polkupyörä, eli sovelletaan samoja pykäliä kuin polkupyörään.
L1e-A on ihan normaali polkupyörä, lain silmissä.
Lelutkin pitää tosiaan vakuuttaa, jos ne menevät noiden kriteereiden yli. Ei taida kovin tyypillinen tilanne kuitenkaan olla sellainen moottorikäyttöinen lelu, joka painaa yli 25kg ja/tai kulkee yli 25km/h pelkällä moottorilla?Nyt alkaa tämä sähkökulkineiden vakuuttaminen menemään vähän liiallisuuksiin. Lasten lelutkin pitää vakuuttaa
Eläköön sääntö-Suomi! Myös lasten sähkölelut vaativat pian liikennevakuutuksen
Sähköisten liikkumisvälineiden vakuuttaminen muuttuu, kun liikennevakuutuslain uudistus astuu voimaan kesäkuun alussa.www.is.fi
Muistat väärin. Liikennevakuutus pitää olla myös peltoautoilla ja vastaavilla ja on pitänyt olla aiemminkin. Porukka vaan luulee, ettei tarvitse olla ja vetelee ns. paljaalla.
yle.fi
En tule ikinä hankkimaan pyörää ilman kaasukahvaa, sillä pääsee yli pahimmista kivikoista niin ettei polkimet käy alhaalla, mäissä saa tarvittaessa täyden lisätehon heti ja tarvittaessa voi lepuuttaa persettään rullaamalla.
Saakohan jossain kaasukahvan asennettua jälkikäteen? Omassani (fiido titan) on aika onneton kaasuvipu. Kysyin efat huollosta, mutta duunaavat vain omia vehkeitään.
Hyvä kysymys. Mietin samaa: olin heti sitämieltä, että tarvitsee, sitten että ehkei ja kun asiaa oikein pohtii, ei mitään tietoa. Tietäjät kertokoon miten se nyt sitten menee!
Näkökulmana eli siis mutuna kuskille sakko ja omistajalle vakuutussanktiot. Teinin tapauksessa sakkoa ei tietenkään voida antaa.
Mulla cmacewheel fatbike, lienee vähän vastaava. Kohta 2tkm mittarissa. Ja laitoin itsekin 1-9 asetukselle, että ykkönen olisi vähän pienempi. Menee liian lujaaVakole CO26 meni ennakkotilaukseen, saapunee juhannukseen mennessä tai ainakin niillä nurkilla.
Satunnaiseen pyöräilyyn hommasin, lähinnä raikkaan ilman ja maisemien katseluun kuin hampaat irveessä kuntoilun takia.
Alennuskoodi jollekin jos päätyy tuolta hommaamaan pyörän:
Get 5% off using my discount code
Oletteko noihin alennusvaihteellisiin kiinanihmeisiin laittaneet uudet vaseliinit jo heti alussa vai kuinka?
Ajattelin josko samaan vaivaan kun sen kasaa niin tarkistaisi rasvauksen, silikoni vaseliinia jo hommasin.
Täälläkin varmaan jollain kyseinen pyörä, kysyisin onnistuuko avustuksen alueen muutto oletuksesta (1-5) tasoille 1-9?
Löytyy piilovalikosta kohdasta P3.
Näytön manuska:
CMACEWHEEL new color LCD YOLIN YL91F user's manual - CMACEWHEEL EBIKES | Best Fat Tire Electric Bike
Joku kirjoitti että asetus PA eli avustuksen herkkyys/tehokkuus olisi parempi ykkösellä kuin oletus kolmosella, jolla pyörä "ampaisee".
tykkään polkea myös, eli avustus tasoilla 1-3 yleensä piisaa.
Aivan oikein. Jos kaasukahvallinen pyörä painaa yli 25kg, niin tarvitsee. Jos ei ole kaasukahvaa, niin painolla ei ole merkitystä, mikäli on vain poljinavustus.
Eli alle 25kg sähköpyöriin kaasukahvat on ihan ok ilman vakuutusta, vaikka on kaasukahvakin? Tämähän oli sittenkin kiva lakiuudistusAivan oikein. Jos kaasukahvallinen pyörä painaa yli 25kg, niin tarvitsee. Jos ei ole kaasukahvaa, niin painolla ei ole merkitystä, mikäli on vain poljinavustus.
Sähköisten liikkumisvälineiden vakuuttaminen (lvk.fi)
www.lvk.fi
Mutta alle 25kg 1000w ei tarvitse, jos moottori kytkeytyy pois 25km/h vauhdissa. Tein myös tuon testin. Valitse: ei tarvitse polkea, moottori kytkeytyy pois 25km/h ja alle 25kg.
Jep näin on. Nyt kantsii oma diy-pyörä keventää 25 kiloon niin voi irtisanoa vakuutuksen.
No tuhannen taalan kysymys onkin että katsotaanko paino sen mukaan mitä se todellisuudessa on tien päällä, vai katsotaanko valmistajan antamia tietoja, jotka ei muutu vaikka mitä tekisit........Tähän en minä ainakaan tiedä vastausta. Vakuutusyhtiöiden kannalta kolaritapauksessa helpompi on katsoa valmistajan antamat tiedot, mutta DIY-vehkeissä sitä taas ei ole, koska näitä painotietojahan ei rekisteröidä mitenkään.
(Oottakaas vaan, kohta näihin vaaditaan varmaan rekisteröinnit)
Totta kai se katsotaan valmistajan ilmoittaman mukaan.No tuhannen taalan kysymys onkin että katsotaanko paino sen mukaan mitä se todellisuudessa on tien päällä, vai katsotaanko valmistajan antamia tietoja, jotka ei muutu vaikka mitä tekisit........Tähän en minä ainakaan tiedä vastausta. Vakuutusyhtiöiden kannalta kolaritapauksessa helpompi on katsoa valmistajan antamat tiedot, mutta DIY-vehkeissä sitä taas ei ole, koska näitä painotietojahan ei rekisteröidä mitenkään.
Ei poistu, koska efatin tehot on yli 250 W.
Yli 250W piti vakuuttaa vain jos paino yli 25kg.
www.traficom.fi
Noinhan se taitaakin mennä. On tämä hankalaa, kun joka tuutista työnnetään omia mielipiteitä faktana.Yli 250W piti vakuuttaa vain jos paino yli 25kg.
”Sen sijaan liikennevakuutus (Ulkoinen linkki) on otettava moottorilla varustetuille polkupyörille, jotka eivät täytä sähköavusteisen polkupyörän ehtoja ja jotka painavat yli 25kg.”
Sähköiset liikkumisvälineet | Traficom
Tuossa vielä liikennevakuutuskeskuksen sivulta kuva. Eli tuo alempi pallura. Tehoilla ei merkitystä.
Oli siis ilo ennenaikainen. Kaasukahva=vakuutus vaaditaan, pyörän tehoista, painosta ja nopeudesta riippumatta. Ellei sitten ole kaasukahva joka toimii vain polkiessa, joka luo ilmeisesti poikkeuksenYli 250W piti vakuuttaa vain jos paino yli 25kg.
”Sen sijaan liikennevakuutus (Ulkoinen linkki) on otettava moottorilla varustetuille polkupyörille, jotka eivät täytä sähköavusteisen polkupyörän ehtoja ja jotka painavat yli 25kg.”
Sähköiset liikkumisvälineet | Traficom
Tuossa vielä liikennevakuutuskeskuksen sivulta kuva. Eli tuo alempi pallura. Tehoilla ei merkitystä.
Ei vaadita. Opettele lukemaan tai sisäistämään lukemasi. Ärsyttää tosiaan kun porukka jakaa näitä mutujaan faktoina.
www.lvk.fi
Itse luin kyllä kaiken, mutta linkkejä en avannut. Yleensä tämä foorumi on suoraa asiaa ja oletin kuvaan otetun oleellisimman asia. Epäselviä nämä jutut ovat varmasti vielä pitkään ja monille. Mutta hieno juttu että ei tarvitse vakuutusta kun 25/25 ehto täyttyy. Mahtaako saada sähköpyörä siis saada omata tehoa vaikka 5kw, jos 25/25 ehto vain täyttyyEi vaadita. Opettele lukemaan tai sisäistämään lukemasi. Ärsyttää tosiaan kun porukka jakaa näitä mutujaan faktoina.
"
Liikennevakuutusta ei tarvitse ottaa sellaiselle sähköavusteiselle pyörälle, joka edellyttää liikkuakseen myös polkemista, jonka moottori kytkeytyy pois päältä viimeistään 25 km tuntinopeudella, ja jossa moottorin teho on enintään 250 W. Pyörän painolla ei tässä tapauksessa ole merkitystä.
Jos pyörä ei täytä kaikkia edellä mainittuja sähköavusteisen polkupyörän määritelmiä, vakuuttamisvelvollisuutta tarkastellaan uuden liikennevakuutuslain 25/25-säännön perusteella. Sen mukaan vakuutettavia ovat kaikki ne sähköpolkupyörät, jotka painavat yli 25 kg tai joiden moottori ei kytkeydy pois päältä, kun nopeus saavuttaa 25 km/h. Pyörän moottorin teho sen sijaan ei vaikuta vakuuttamisvelvollisuuteen, kuten nykyisin. Jotkut nykyisin vakuutettavat sähköpyörät eivät siis ole jatkossa vakuuttamisvelvollisia.
"
Painolla on väliä - sähköpyörien liikennevakuuttaminen kirjattiin lakiin
Kesäkuun alussa voimaan tuleva liikennevakuutuslain uudistus koskee myös sähköpolkupyöriä, mutta käytännössä lakiuudistuksen vaikutus nykytilaan on vähäinen. Sähköpyörien eri ominaisuudet ja niiden yhdistelmät ratkaisevat, pitääkö pyörä vakuuttaa.
Kyllä. Onhan noissa aiemminkin piikkitehot olleet paljon yli 250W tai 750W, eikä sillä minusta pitäisi turvallisuuteen olla mitään merkitystä, jos pyörän maksiminopeus on rajoitettu.Mahtaako saada sähköpyörä siis saada omata tehoa vaikka 5kw, jos 25/25 ehto vain täyttyy
Painoa ei katsota mitä on tien päällä. Painoon lasketaan välttämättömät osat/varusteet, että pyörä voi liikkua. Eli moottori, akku, runko renkaineen yms. Voit myöhemmin lisätä esim. tarakan tai muita lisävarusteita eikä noita lasketa mukaan painoon.
Voit toki rakentaa pyörän, jossa on pieni 1kg painoinen "ajoakku", jolla pyörä liikkuu jne. Ja sitten sulla onkin reppuakku, joka sattuu olemaan isompikapasiteettinen. Sehän on kuormaa, ei lasketa mukaan painoon.
Pyörä kotiutui ja sain kasattua, onneksi tuntuu ainakin sähköpuoli pelittävän.Vakole CO26 meni ennakkotilaukseen, saapunee juhannukseen mennessä tai ainakin niillä nurkilla.
Satunnaiseen pyöräilyyn hommasin, lähinnä raikkaan ilman ja maisemien katseluun kuin hampaat irvessä kuntoilun takia.
Oletteko noihin alennusvaihteellisiin kiinanihmeisiin laittaneet uudet vaseliinit jo heti alussa vai kuinka?
Ajattelin josko samaan vaivaan kun sen kasaa niin tarkistaisi rasvauksen, silikoni vaseliinia jo hommasin.
Täälläkin varmaan jollain kyseinen pyörä, kysyisin onnistuuko avustuksen alueen muutto oletuksesta (1-5) tasoille 1-9?
Löytyy piilovalikosta kohdasta P3.
Näytön manuska:
CMACEWHEEL new color LCD YOLIN YL91F user's manual - CMACEWHEEL EBIKES | Best Fat Tire Electric Bike
Joku kirjoitti että asetus PA eli avustuksen herkkyys/tehokkuus olisi parempi ykkösellä kuin oletus kolmosella, jolla pyörä "ampaisee".
edit:
Näyttäisi nyt olevan lisäalessa 10.6. saakka ja koodilla LXZ-U06NVQP saa vielä siitäkin yli 60eur pois, loppusumma ~1190eur
edit2:
Hienosti toimii heillä aspa, pistin että saisinko 50eur hyvityksen koska hinta pudonnut eikä pyörä vielä lähtenyt matkaan, alle vrk ja Klarnalta tuli viesti hyvityksestä
edit3:
Ripeästi saivat pyörän matkaan kun saapui heille Puolan varastolle. Neljässä arkipäivässä pitäisi tulla kotiovelle UPS:lla.
"11) suurin jatkuva nimellisteho tai nettoteho ≤ 1000 W"
Nimellisteho. Piikkinä voi ottaa paljon enemmän. Vaikka 4kw. Ja piikin kestoa ei ole ymmärtääkseni määritelty. Eli se voi olla vaikka 10 minuuttia putkeen , kunhan moottori kestää eikä pala. Lyhyitä piikkejä esim 30 - 60s motit kestää hyvin. Esim 1kw nimellistehoinen motti (ainakin suoravetoinen napamotti) kestää hyvin 5kw piikkejä mitenkään hajoamatta. Toki lämpötilasuojaus ja virtojen rajoitus sen lämmön mukaan kannattaa laittaa.
Oli luppoaikaa töissä, niin purin moottorin ja putsasin alkuperäiset mitkä lie mustat mönjät sieltä pois ja tilalle CRC silikonirasvaa.Pyörä kotiutui ja sain kasattua, onneksi tuntuu ainakin sähköpuoli pelittävän.
Ajoasennon sai todella mukavaksi eli pystyasentoon, koska huonoselkäisenä ei pidemmät etukumarat sessiot ole mun juttu. Pituutta 185cm.
Vastaan itselleni aiemmin kysymääni, tässä Vakole CO26:ssa ei saa avustuksen tasoa muutettua 1-9, vaan 1-5 on suurin skaala.
Jarrut tuntuisi laahaavan ja vaihteiden säädöt ei ole kohdillaan eli pääsee heti ropailemaan.
Onneksi Velogilla on hyvä kanava näihin hommiin.
Takalaukun ostin Temu:sta 8eur:lla.
Rajoittimeen en koske, mulle riittää 25km/t.
Vakuutuksen ostin kun kerta pakollinen kg-määrän takia.
Toimiiko sulla rajoitin järkevästi? Omassa Cmacewheelissä se jotenkin vaihtelee, välillä auttaa vähän yli 25, välillä tuntuu kuin alkaisi himmailla jo n. 22Kmh.Pyörä kotiutui ja sain kasattua, onneksi tuntuu ainakin sähköpuoli pelittävän.
Ajoasennon sai todella mukavaksi eli pystyasentoon, koska huonoselkäisenä ei pidemmät etukumarat sessiot ole mun juttu. Pituutta 185cm.
Vastaan itselleni aiemmin kysymääni, tässä Vakole CO26:ssa ei saa avustuksen tasoa muutettua 1-9, vaan 1-5 on suurin skaala.
Jarrut tuntuisi laahaavan ja vaihteiden säädöt ei ole kohdillaan eli pääsee heti ropailemaan.
Onneksi Velogilla on hyvä kanava näihin hommiin.
Takalaukun ostin Temu:sta 8eur:lla.
Rajoittimeen en koske, mulle riittää 25km/t.
Vakuutuksen ostin kun kerta pakollinen kg-määrän takia.
Onko noi ne mitä efat myy?
Kyllä, tuohonhan voi laittaa ihan minkä merkkiset vain kunhan pulttijako ja muu koko täsmää, mutta noi nyt on helposti saatavilla. Ulkomailtahan noita saa halvemmalla, mutta postikulujen jälkeen maksaa melkein saman kuin Suomesta noudettuna kivijalkaliikkeestä ja toimitusaika kaikkea 1-2vko välillä.
En ole kyllä huomannut mitään poikkeavaa. Olen säätänyt että 5 tasolla auttaa 32kmh ja nelosella menee noin 27kmh. Omasta mielestä pelannut moitteetta.
En ole pahemmin maantiellä / pyöräteillä vielä ajanut, mut se mitä olen ajanut niin kyllä se siellä 25km tuntumassa taitaa pätkäistä.
No ei todellakaan kannata niitä halvimpia nestelevyjarruja. On nimittäin ihan tuntuva ero jarrutehossa. Itellä BR-M7000 tms, ja oli silloin kalliimman pään kaks-mäntäset levyjarrut (70€ bike-discountista, ei vielä siis kalliit kuitenkaan). Ero niihin markettipyörien "samannäköisiin" hinnat-alkaen shimanoihin (MT200?? tms) on kuin yöllä ja päivällä. Ite satula näyttää samalta mutta ilmeisesti ero tulee sieltä kahvapuolelta. Taitaa olla vahvempi pääsylinteri tms. Kokeillu paria helkamaa/tunturia missä noi halvat levyt ja tuntuu ettei se niillä pysähdy ollenkaan verrattuna näihin 7000-sarjalaisiin. Puhumattakaan että olis jotkut vielä rajummat jarrut (nelimäntäset yms), ei semmosilla mitään tee max 25kmh kulkevissa..enemmän vaan päänvaivaa ja huoltoa kun mäntien määrä lisääntyy.
Mulla kävi tuuri, ja omassa kiinalaisessa pyörässä tämä sarja asennettuna. Ei ääntele, ja tunnokkaat jarrut. Palat yhteensopivat shimanon halppisten kanssa. Paloja menee kun painoa on, vaihdoin motonetista ostetut jo kertaalleen.
