Tämä. Herran jumala kun 100 rajoitus ja liitytään 50-60kmh tielle. Viimeksi sunnuntaina tuli Bimmeri perä edellä arviolta 60 lasissa vastaan joten oli pakko vaihtaa ihan turhaan kaistaa koska itsellä oli jos se reilu satku mittarissa.
Ja kuka sitten määrittelee tämän "keliolosuhteen"?
Eikös ne jotain sellaista suunnittele.
Motarillahan on jo sakon arvoista ajaa alinopeutta siinä mielessä ettei sinne hitailla ajoneuvoilla ole asiaa ja periaatteessa pienemmästäkin alinopeudesta olisi poliisilla oikeus sakkoa jakaa liikenteen vaarantamisesta. Käytännössä tätä ei koskaan tapahdu, koska resurssit.
Eikös se vähän niinkuin ole jo kielletty, valvontaa on tosin aika vähän ja puuttumiskynnys todella matala.
Olenpa yhdessä sumassakin ollut jossa hinattiin toista autoa motarilla, todella hienoa tulla rampista tällaisen ryppään kohdallaTieliikennelaki sanoi:
Joku tommonen aktiivitaulu se pitäisikin olla. Muutenhan se on ihan hullunmyllyä mitä kukakin pitää "huonoina olosuhteina". Audit ja Bemarit kulkee maksiminopeutta oli sää mikä tahansa, mutta sitten se naapurin Raili Pösöllään ajaa 95kmh ja saa siitä sitten sakot..
Oiskohan ollut tuo meidän Mikkos..?
Tai sinä 60kmh kehällä vaikka olisi sula tie ja hyvät olosuhteet...
Mikä järki tuossa yleensä muutenkaan on? Säästetään puoli desiä polttoainetta tuhannella kilometrillä?
Itseasiassa olen parille yrittänyt viestittää että tummassa tien värisessä autossa olisi hyvä palaa takavalot vain huomatakseni että ajovalot ovat pääasiassa palaneet ja perävalot ovat vain rehdisti poissa pelistä syystä tai toisesta. Ennen noita yksipuolisia oli, sitten tulivat nämä DRL ilman ajovaloautomatiikkaa ja nyt sitten on hassun hauskasti enemmän kuskeja jotka eivät vaivaudu. Eniten hämmentää että seassa on montakin uudehkoa autoa ja monesti kalliimman pään ajoneuvoja vielä.Tulihan tässä mieleen vielä toinenkin ärsyttävä muihin(!) autoilijoihin liittyvä asia; pimeällä reilu alinopeus, sade ja auto, jossa ei takavalot pala. Tulee motarilla perä edellä vastaan aika hätäseen. Varmaan kaikki ei edes tiedosta, että takavalot on jonkun asetuksen takana tms. Vai oliko vaan palaneet?
Keskity omaan äläkä muiden ajamiseen. Liikenne on selvästi väärä paikka sinulle.
Laki / Poliisi. Lähinnä siis, että jos tien pinta nyt on kuiva ja aurinko paahtaa niin ei ajella sitä 80 satasen alueella tai tulla satasta kyhnäämään ohituskaistalle muiden tukkeeksi.
Sitähän ne, vähän epäuskoisena kuitenkin seuraillut tuota ja ei se taida noita vittumaisimpia alinopeuksia kitkeä kun motarillekkin laittaavat jonkun 80 kyltin sitten.
Vissiin olisi pitänyt boldata tuo keliolosuhde-sana.
Näitä vain valitettavasti riittää jotka ajattelee että nopeusrajoitus on matalin sallittu nopeus.
Aika naurettavaa kyllä, luulisi että Suomen oloissa oppisi ihmiset ajamaan (en siis viittaa noihin videon jannuihin nyt sen enempää ovatko suomalaisia vai ei), mutta tuntuu että ulkomaalaiset tuossa hangessa paremmin ajelevat.Näitä vain valitettavasti riittää jotka ajattelee että nopeusrajoitus on matalin sallittu nopeus.
"Höhö mitään en näe? Näetkö sinä? No en"
Tässäkö on nyt paras argumentti tähän tilanteeseen? Ei kyllä vahvasti mene. Jos sinä ajelet kuin euroopan omistaja sillä mersullas kaiken maailman sensoreille ja kilkuttimilla varustettuna niin muista että kaikilla ei sellaisia ole vaan mukana on myös inhimillinen elementti.
Mun mielestä peten ensimmäinen lause on oikein hyvä argumentti. Monen monta muutakin argumenttia on käytetty kameroihin hidasteluasi vastaan ja aika yksipuolisesti täällä kaikki on sitä mieltä että se on typerää ja ärsyttävää.
Mitä vähemmän, sen parempi. Varsinkin jos kyse on huonoilusta.
Miten sielä pk seudulla telotaan autoja kokoajan ja täällä tampereella näkee kolarin kerran vuoteen... Onhan sitä porukkaa enemmän tiellä, mutta luulisi varovaisuudenkin ja ennakointikyvyn ym. olevan parempi kun vähän enemmän liikennettä.
Automäärä on Suomen mittakaavassa valtava. 0,1% vaikuttaa omaavan hyönteisen ennakointikyvyn. 0,1% ajaa kyrpiintyneenä nollat taulussa. 0,1% ei hahmota etäisyyksiä ja nopeuksia.Miten sielä pk seudulla telotaan autoja kokoajan ja täällä tampereella näkee kolarin kerran vuoteen... Onhan sitä porukkaa enemmän tiellä, mutta luulisi varovaisuudenkin ja ennakointikyvyn ym. olevan parempi kun vähän enemmän liikennettä.
Ekana lumipäivänä oli joku rysäyttänyt suoraan liikenteenjakajaan tuossa Lielahden kohdalla, sen enempää ei ole näkynyt tänä syksynä.
Edit: Tulikin vähän omituinen hymiö tuohon, olkoot kun kerran R&T romut eivät toimineet lainkaan.
Ei niitä kolareita näy Tampereella kun porkkanapipot kolauttaa ojaan jo kehällä tai ulosmenoväylällä kotimatkalla manseen töiden jälkeen.Miten sielä pk seudulla telotaan autoja kokoajan ja täällä tampereella näkee kolarin kerran vuoteen... Onhan sitä porukkaa enemmän tiellä, mutta luulisi varovaisuudenkin ja ennakointikyvyn ym. olevan parempi kun vähän enemmän liikennettä.
PK-seudulla sää osaa olla ongelmallinen leutoina syksyinä. Matalapaine tulee lounaasta, meri on yhä sula ja lämmin, ja hirveä määrä lunta sataa kerralla matalapaineen tullessa viileämmälle mantereelle. Lunta tulee kerralla se 10 cm juuri Kehä I ja Kehä III välille, missä on pahimmat ruuhkat ja isoimmat sisääntuloväylät.Miten sielä pk seudulla telotaan autoja kokoajan ja täällä tampereella näkee kolarin kerran vuoteen... Onhan sitä porukkaa enemmän tiellä, mutta luulisi varovaisuudenkin ja ennakointikyvyn ym. olevan parempi kun vähän enemmän liikennettä.
Ekana lumipäivänä oli joku rysäyttänyt suoraan liikenteenjakajaan tuossa Lielahden kohdalla, sen enempää ei ole näkynyt tänä syksynä.
Edit: Tulikin vähän omituinen hymiö tuohon, olkoot kun kerran R&T romut eivät toimineet lainkaan.
Ehkä pitäisi olla ettei muu liikenne häiriintyisi turhaan. En mä käytä yleensä edes navia, eikä pöntöistä ole sakkoja tullut.
Tuo on kyllä ihan totta, että täällä sisämaassa tuo keli on hieman rauhallisempi talvella. Ja kun katselee kehän turvavälejä niin ei ole vaikea ymmärtää miksi kolisee kokoajan.
EIlen oli taas päätiellä urat niin että kaista jolla itse ajoin, meni vasemman puolen pyörät suoraan keskiviivan päällä. Vastapuolella taisi sitten oikean puolen pyörät mennä jo lähes asfaltilta ulkona. Kuka tai ketkä näitä latuja oikein tekee ja kuinka huono hahmotuskyky täytyy olla ettei umpihangessa pysy edes suurinpiirtein omalla kaistalla?
Älyttömimpiä on ne sankarit, jotka on jo jonossa mutta päättävätkin vetää siihen viereistä kaistaa ajavan eteen ja juuri ennen liikenteenjakajaa takaisin siihen Kehä 1:n jonoon.
Meinaat tätä?
, varmaan "aamuruhkan" takia moinen pelle-rajoitus, ihme kun ei vielä kameraa (kamera paku toki on ollut pysäkeillä aika usein)Eijjolé auto-asentoa. On vain 0, parkit, sekä "On".
Joo juuri tuota meinasin. Oli siellä näköjään peräti taajama ja pari taloa joita en tuolloin huomannut tai muistanut niiden olemassaoloa. Eipä noissa osassa kameroita mitään järkeä olekkaan, tuossa nyt aika pätevä esimerkki. Kilometri näkyvyyttä molempiin suuntiin ja pakko on olla rajoitus?Meinaat tätä?
https://www.google.fi/maps/@61.1552...4!1s-W0_qpR6WZr5Kte7XxxT_Q!2e0!7i13312!8i6656
Mielestäni vielä ennen 2010 tuossa oli 100 läpi risteyksen... Olen varmaan kerran 20 vuoden aikana nähnyt jonkun auton tulevan tuolta.
500metriä eteenpäin, tässä on kanssa 60 _todella tarpeellinen_, no bussi on sentään pari kertaa tullut oikealta
https://www.google.fi/maps/@61.1653...4!1sG4C9hvl16C18nnHlAeEo6w!2e0!7i13312!8i6656
Ps. käännä kuva ympäri niin näet kuinka pitkään pitää risteyksestä hinuttaa 60 ennenkuin saa kiihdyttää hesaan päin - aivan aivokuollutta toimintaa... Miksi tuo huntti ei ole tässä tolpassa
https://www.google.fi/maps/@61.1658...4!1sWOhf3vLKNmCkXTTTEV2-Ew!2e0!7i13312!8i6656
tähän nerffasivat pari vuotta sitten kesäksikin 80-pätkän, hemmetin hyvä kilsan suora ohittaa edessä oleva munijajono edes semilaillista nopeutta, nykyisin ei onnistu mitenkään ilman päiväsakkovauhteja, vain kameratolppa puuttuu keskeltä suoraa.
https://www.google.fi/maps/@60.9287...4!1sdxPmkMojGPw36DO3MBVNOQ!2e0!7i13312!8i6656
Tässäkin oli satku vielä parivuotta sitten (kesäaikaan), hyvä ohituspätkä entisaikaan alle päiväsakkojen, nykyään siis 80 kesät&talvet. Toimituksen huomatuksena tässä ajetaan jonossakin parhaimmillaan ~100 eli siitä päätellen rajoitus on munijoidenkin mielestä perseellään.
https://www.google.fi/maps/@60.8717...6D6JJibg!2e0!5s20090401T000000!7i13312!8i6656
Montako kilometriä risteyksessä pitää olla näkyvyyttä että rajoitusta ei tarvitse tiputtaa 80 kymppiin - tämäkin siis mielesätäni nerffattu viime vuosina?
https://www.google.fi/maps/@60.9738...4!1sbbBjXpDcvMLBXsU9nAjMiQ!2e0!7i13312!8i6656
Tästäkin liittynee tiellä kokonaista pari autoa päivässä, yhdessä 2 tien liikennemäärän kanssa tuolta voinee liittyä onnistuneesti vaikka silmät kiinni vuosien ajan...
Milloin saadaan liikennemerkit joiden mukaan rajoitus on voimassa
a) vain risteysalueella, vaikka itse rajoituskyltti olisikin 100metriä ennen risteystä
b) rajoitus on voimassa risteyksessä vain jos joku on sivuteillä risteyksen välittömässä läheisyydessä
Nykymetodi nerffata joka hiton risteys ihan vaan pahan päivän varalle ja rajoitusmerkit min. 200metrin päähän risteyksistä + bonuksena vielä mahdollinen kameratolppa on jotain joka saa viimeisenkin kunnioituksen nopeusrajoituksia kohtaan katoamaan...
PS. tuota 2-tietä on rajoitustenpuolesta sen verran "tuunattu" että ennen erään ~215km pätkän välillä espoo-pori ajoi aikas tarkkaan 2tuntiin kohtalaisen simppelisti sillä perus rajoitus+10 vauhdilla, nykyään tarvitsee ihan tosissaan jo yrittää päästäkseen samaan aikaan... Ja koko pätkä (~236km) ennen 2h15min, nykyään menee käytännössä 2h30min...
Sanot, että 2017 Focuksessa ei ole enää automatiikkaa valoille? Noihan löytyy kaikista 90-luvun loppupuolenkin vehkeistä jo.
Missä sanoin, että kyseinen Focus on vuosimallia 2017?
Sanoin vain, että se on uudehko (se on toki suhteellinen käsite...).
Se on vähän sama kuin että jotkut tarvitsee erikseen sen "auto" asennon kun toiset osaa lukea ohjekirjaa tai ottaa muuten asiasta selvää ja selviää erikseen ilman auto asentoa.
Ei mitenkään. Vain parkit saa. Tai ehkä sitä manuaalia selaamalla tähänkin joku jippo löytyisi, mutta yleensä kun valoa tarvii, on auton lähellä jolloin avaimet voivat olla virtalukossa.
No ehkä jotenkin saakin, mutta vaikea keksiä sellaista skenaariota jossa ominaisuutta tarvitsisi.
Eilen oli 6-tiellä sama ilmiö sillä lisämausteella että kun tie oli 4-kaistainen niin silloin ajettiin rajoituksen mukaan ja sama ohituskaistan kohdalla. Sitten kun vastaantulijat estivät ohittamisen niin alkoi se matoilu 20km/h alle rajoituksen. Melkein vois lotota että kuski oli täys tunari tai täys kusipää.Mikäköhän siinä on, että heti kun vähän lunta tiellä niin porukalla vauhti hidastuu. Eilen Virrat-Jyväskylä välillä sai ajaa ohi aika monesta autosta jotka ajoivat semmoisen 60-70 km/h 80 alueella. Tiellä lunta ja jäätä, muttei mitenkään niin paljon, että vauhtia olisi pitänyt hidastaa ja kaikki nuo ohittamani autot olivat kuitenkin sen verran uudehkoja, että varmasti kaikki sähköavustimet löytyy. Itselle ei tuottanut mitään ongelmaa ajaa koko matkaa sen 88 km/h 20 vuotta vanhalla Skodalla niin luulis nyt, että sillä uudemmalla autolla vois ajaa edes rajoitusten mukaan
Nämä ärsyttää: "Mulla on automaattiset ajovalot. Mun ei tartte koskea valokatkaisijaan, vaikka kuinka takana tulevat vilkuttelisivat valoja hämärällä tai lumisateessa"
WHAAT!?No tossa Clion paskeessa (pakasta vedetty) on just niin että 0 = drl, takana ei pala. Parkit = parkit ja päällä-asento on sitten ajovalot ja takavalot päällä ja ne jää päälle kun auton sammuttaa ja ovet lyö lukkoon.
Vittu mikä keksintö.
