Tuttu oli melkein pysähtyneenä 100kmh tiellä ja kääntymässä vasemmalle. Takaatulija lähti ohittamaan vasemmalta ja törmäsi kylkeen tms, onneksi ei ilmeisesti ihan täysillä kun jäi kaveri henkiin. Kaverin syyksi meni kuitenkin kun takaatulijan mukaan ei vilkku ollut päällä. En sitten tiedä oliko autossa kaksi henkilöä ettei ollut sana sanaa vastaan. Kojelautakameraa ei kuitenkaan. Ei ollut iso risteys eikä siis ohituskieltoa.
Jälkeenpäin toki helppo miettiä paremmat vaihtoehdot, ja kannattaakin miettiä, ehkä seuraavalla kerralla toisin.
Ihan suoraan perään ja ihan keskelle. Olin kerennyt jo keskelle kaistaa kun tuli osumaa.
Yleensä tiellä on ohituskielto (sulkuviiva) jos on mahdollista kääntyä tieltä johonkin.
No ei ole kuin isoimmissa risteyksissä. Ja ohittaminen on kielletty kaikkien sellaisten risteysten kohdalla, joista on jonkinlainen ennakkoilmoitus liikennemerkein oli maalauksia tai ei.
Tuntuu kyllä perin oudolta, että olisi kääntyjän vika jos tuollaisessa tilanteessa kopsahtaa. Oli sitten vilkku päällä tai ei, tai vaikka sulkuviiva puuttuisi.
Maalikkona mutu yleistys, jos vähäarvoinen(* tie mille ei ole opastusta niin sulkuviiva liittymän takia taitaa olla valta ja kantateilla liittymän takia enemmän poikkeus.
Paitsi että takaatulijan takana oleva voi olla hyvinkin tietämätön ohituksesta, etenkin jos ajaa perseessä kiinni ja on joku paku ym., mistä ei nää läpi, siinä välissä. Riskipeliä jarruttaminen kun ei tiedä mitä höyrypäitä on takana.
Olis mielenkiintoista tietää pitäiskö kääntyjän oikeasti vilkuilla peiliä moisessa tilanteessa.
Normimeininkiä vaaralliset ohittajat nykyään. Nykäisyllä tullaan sieltä takaa takakulmaa hipoen ja sitten isketään ohitusvilkku päälle, siinä on peruspulliaisen ohitus.
Tarina on ihan selvä, jos vilkku ajoissa, selkeästi ennen moottorijarrutusta, rymittyminen keskiviivalle, jarruvaloilla lisäviestiä, vauhti tipuunut lähemmäksi kymppiä kuin viittäkymppiä. Koska takanatulian käätyjä havainnut ajoissa, niin myös sitä seurannut ja vaikuttannut ymmärtäneen, eikä anatanut merkki ohitusaikeesta.
Oli tärkee.Vastaavanlainen tapaus jäi joskus mieleen Nummelassa, Porintieltä (2-tie) tullessa, heti ensimmäisessä liikenneympyrässä. Oli talvi ja lunta ja jäätä yms. Ajoin (kuvan punaisesta autosta poiketen kokonaan vasenta kaistaa) punaisella piirrettyä reittiä. Väistin ympyrässä tullutta autoa (vaaleasininen), joka joutuikin pysähtymään vilkku päällä yllättäen kuvassa piirrettyyn kohtaan, sillä edellä pohjoiseen, kohti Citymarketia mennyt auto pysähtyi jotakuinkin valkoisen auton kohdalle antamaan tietä jalankulkijoille suojatiellä. Suojatie on aika kaukana, joten noiden kahden auton pysähtyminen tuli aika yllättäen, kerkesin jo ajaa ympyrään ja jouduin pysähtymään (punaisen nelikulmion kohdalle) vaaleansinisen auton taakse, ohi ei mahtunut . Tämän jälkeen etelästä tulee Passatti korostetun kovaa violetilla piirrettyä ajolinjaa ja joutuu tottakai pysähtymään taakseni, n. kuvan tummanpunaisen auton kohdalle, töötti pohjassa, kuinkas muuten. Jotkut ne jaksaa etsiä ihan turhaa draamaa, hetken ehdin tuossa jo miettiä, että ajaako tuo Passatti takakontista sisään, mutta jarrutti se sitten sentään.Mikähän juttu taas. Ajoin liikenneympyrään, niin eikös sieltä kaukaa vasemmalta päin joku vedä Grand Picassolla kaasun pohjaan ja oikein yritä päästä kouluttamaan, töötti pohjassa kohti kylkeä. No väliä oli metritolkulla, mutta miksei voinut vain ajaa tasakaasulla ympyrän läpi ilman draamaa?
maps.app.goo.gl
Miten hemmetissä sä onnistut ajamaan ympyrään siten, että vasen kylki on kenenkään tulilinjalla? Jos sinne on asianmukaisesti menty niin vain perään tai oikeaan kylkeen voi osua ilman omaa syytä.Mikähän juttu taas. Ajoin liikenneympyrään, niin eikös sieltä kaukaa vasemmalta päin joku vedä Grand Picassolla kaasun pohjaan ja oikein yritä päästä kouluttamaan, töötti pohjassa kohti kylkeä. No väliä oli metritolkulla, mutta miksei voinut vain ajaa tasakaasulla ympyrän läpi ilman draamaa?
Ehkä tööttäys kohdistui vaaleansiniseen autoon. Se on ryhmittynyt väärin, josta syystä jäi tukkeeksi. Muutenkaan ei ollut pakko pysähtyä, kun voisi ajaa ylimääräisen kierroksen ja sitten ulos kun mahtuu.Vastaavanlainen tapaus jäi joskus mieleen Nummelassa, Porintieltä (2-tie) tullessa, heti ensimmäisessä liikenneympyrässä. Oli talvi ja lunta ja jäätä yms. Ajoin (kuvan punaisesta autosta poiketen kokonaan vasenta kaistaa) punaisella piirrettyä reittiä. Väistin ympyrässä tullutta autoa (vaaleasininen), joka joutuikin pysähtymään vilkku päällä yllättäen kuvassa piirrettyyn kohtaan, sillä edellä pohjoiseen, kohti Citymarketia mennyt auto pysähtyi jotakuinkin valkoisen auton kohdalle antamaan tietä jalankulkijoille suojatiellä. Suojatie on aika kaukana, joten noiden kahden auton pysähtyminen tuli aika yllättäen, kerkesin jo ajaa ympyrään ja jouduin pysähtymään (punaisen nelikulmion kohdalle) vaaleansinisen auton taakse, ohi ei mahtunut . Tämän jälkeen etelästä tulee Passatti korostetun kovaa violetilla piirrettyä ajolinjaa ja joutuu tottakai pysähtymään taakseni, n. kuvan tummanpunaisen auton kohdalle, töötti pohjassa, kuinkas muuten. Jotkut ne jaksaa etsiä ihan turhaa draamaa, hetken ehdin tuossa jo miettiä, että ajaako tuo Passatti takakontista sisään, mutta jarrutti se sitten sentään.
60°19'55.4"N 24°19'38.8"E
Tarpeeksi pieni ympryä missä etenkin "päätietä" ajavat voivat ajaa lähes suoraan ympyrän läpi?
Tulee mieleen nämä sankarit jotka hidastamatta, tai jopa kiihdyttäen yrittävä keritä pelotteleen muita ja tietenkin äänimerkkiä huudattaen. Ympyröissä osa jopa oikoo, jos siis ympyrän keskellä on se bussi tai muun raskaamman liikenteen helpottamiseksi oijottaviksi.
Tai sitten joka suuntaan voi ajaa vauhdilla, jos ei varsinaisesti joudu kiertämään ympyrää. Sitten jos joku edessä käy kiertämään ja tiputtaa vauhdin todella alas niin siinähän olet ympyrässä maalitauluna. Kerran joku tuli normaalisti ympyrään ja survoi kaasua vasta ympyrässä, joutui sitten pysähtymään, kun toiseen suuntaan vauhti hidastui reilusti, tuli varmaan ylpeä olo.
Voi ajaa, jos sillä tarkoitetaan että kuljettaja pystyy auton pitää lapasessa , niin joo.
Onhan niitä muuttujia, toinen puoli voi olla loivempi ja hieman pitempi, mutta toinen mahdollisesti lyhyempi ja kaarevampi, molemmat voi olla mahdollista ajaa oikomatta kovaa, mutta muu liikenne pitää silti aina huomioida.
On, mutta jos nyt jotain mielessä niin ehkä linkki olisi kiva. Yritin etsiä nopeasti esimerkkejä, tietyötä en ihan heti löytänyt, ja nuo ympyrät mistä selkeä Google kuva ei ollut suoria. Mutta nyt tuli mieleen isojen väylin jutut (no nekin tuppaa vaatii keitämistä jos ei vetele kaistalta kaistalle), mutta tässä kai oli kyse ihan yksikaistaisesta.
No kuten sanoinkin, vaikka yritys oli kova niin etäisyyttä oli aika lailla.
Jos "sivutieltä" tulevat tulevat kolmion takaa niin totta kai heillä on väistämisvelvollisuus. Olettaen etteivät "päätietä" ajavat aja jotain päätöntä ennakoimatonta ylinopeutta. Tietenkään väistämisvelvollisuus ei tällöinkään poistu, mutta saattaa säästyä sakoilta jos kyseessä tosiaan on täysin ennakoimaton tilanne.
Ei se hidastelu väistämisvelvollisuutta poista. Se vain antaa tilaa liittyä.
maps.app.goo.gl
Tuossa viikko sitten joku sankari tuli Sellon parkkihallin ympyrässä vastakkaisesta suunnasta ympyrään saamaan aikaan kuin minä, mutta onnistui törmätä melkein perään kun oikein yritti kiihdyttää vauhtia. Piti jälkikäteen tarkistaa kamerasta, että ajoinko muka eteen, mutta kyllä tuossa selvästi oikein haettiin tilannetta. Seuraavaksi varmaan voin nähdä itseni youtubesta.Mikähän juttu taas. Ajoin liikenneympyrään, niin eikös sieltä kaukaa vasemmalta päin joku vedä Grand Picassolla kaasun pohjaan ja oikein yritä päästä kouluttamaan, töötti pohjassa kohti kylkeä. No väliä oli metritolkulla, mutta miksei voinut vain ajaa tasakaasulla ympyrän läpi ilman draamaa?
Linkki Turkuun (
) Brahenkadun ja Läntisen Ptkäkadun risteys.Kiertoliittymä idea toimii risteyksissä missä liikenne määrät jakaantuu eri suuntiin , suunnista riittävästi. On totta että ympyröitä tehty risteyksiin joissa on enemmän tai vähemmän pääväylä. Linkin risteyksessä pieni keski saarake ei ole keskellä, ja idästä(koilisesta) länteen(lounas) on suora linja(*, ilmeisesti sen takia että tärkeä väylä on idästä etelään.
Nykyään ihan tavallinen risteys taas. Ympyrä siinä oli viitisen vuotta alkaen ~2018Linkki Turkuun (
Häviää jopa monelle väliaikaiselle tietyö viritykselle. Tuo kaikenlisäksi varsin tuore (ilmeisesti nyt siellä on), vuosien saatossa välillä ollut pois, ja 2000 luvun tuotoksia muutenkin.
Sen olen huomannut, että sähkö-Mii menee helposti tunteisiin, kun moni vaihtaa erikseen siihen vierelle "ohitukseen". Kai se on tuo mopoautomainen olemus. En ole vielä löytänyt toimivaa reseptiä vähentää provosoitumista, kun osa porukasta tuntee (hitaan) rinnalla kiihdyttämisenkin provoksi ja viimeistevät lähtönsä reippaaseen ylinopeuteen ja eteen vaihtoon. Ero on isommalla autolla ajamiseen nähden merkittävä.
Tai sitten ihan vaan vanhempien auto lainassa.
Mutta edullisuus on mahdollistanut sen, että vanhemmat ovat sen hankkineet. Kalliimpia autoja vanhemmat eivät niin herkästi anna lastensa käyttöön, mikäli lapsilla on asenneongelmia.
Lopulta sai vauhtia 5km/h lisää ja nitkutti ohi. Mikä selittää ohitustarpeen motarilla, jos ei meinaa ajaa edes lähelle nopeusrajoitusta? Tuskin on niin kova kiire, ettei voisi odottaa semmoista väliä, ettei tuki tietä.Ratin keskeltä voi painaa tuollaisille mulkuille
Tojo kuskin perässäroikkuminen on taitamattomuutta, siinä vain heikentää ohittusmahdollisuuksiaan itseltään.
Nyt on kyllä harvinaisen typerä ajatus.
