En nyt tiedä mitä tälllä kytkimen raiskaamisella tarkoitat, mutta oikeaoppisesti tehtynä (kytkin tuntumaan jne.) ei se auto valahda yhtään taaksepäin. Se on tietysti eri asia jos ihmiset eivät osaa tätä.
Luulen tuossa olleen kyse niistä sankareista, jotka kiihdyttävät ykkösellä nopeuteen 25 km/h, jonka jälkeen pykälletään kakkoselle siten, että vaihdon aikana nopeus tippuu puoleen.Pitää painaa jarrua koska edessäoleva vaihtaa vaihdetta? Luulin että automaatteja ei kuulu hinata köydellä vaan ne kuljetetaan lavetilla... Hanki edes pidempi köysi siihen väliin.
Kyllä, juuri tästä, eli vaihteen vaihdossa nopeus tippuu minimissään 25-50%, kun ensin on lähdetty valoista muutenkin kytkintä luistaen hidastetusti.
Se kytkimen liikerata, tuntuma ym. on tietenkin eri autoissa erilainen, mutta en näe mitään syytä miksi jollain autolla ei saisi tehtyä mäkilähtöä valumatta taaksepäinLuulis nyt sun sillä vanhalla skodalla pelleilleenä tajuavan että autoja on erilaisia.
Tämä. Vuosia olen itkenyt tästä eri palstoilla. Näitä pelokkaita köröttelijöitä on paljon. Ja ne eivät edes käytä koko kiihdytyskaistaa. Liittyvät vaan kylmästi motarin oikealle kaistalle heti sulkuviivan jälkeen samalla 60 km/h nopeudella. Takaa tulevien tehtäväksi jää tehdä väistöliikkeet. Pelkästään viime vuoden aikana neljästi näin tilanteen, jossa rampilta tulija veti oikealta pientareen kautta ohi köröttelijästä.
Tästä myös se versio missä ajetaan 60 km/h kiihdytyskaistan loppuun, sitten jarrutus ja jäädään odottelemaan siihen. "Eihän tonne pääse mitenkään liittymään!"
Tarkoitin nimenomaan sitä ns. 4000rpm taktiikkaa ja kytkin hitaasti ylös. Ja aika monella tuntuu tuo auto valuvan noissa lähdöissä, itse käytän kässäriä jos on liian jyrkkä mäki.
Kuin myös ihmiset, jotka eivät tutulla tiellä katsele nopeusrajoituksia koskaan. Kehä I länteen, Kontulasta eteenpäin on ollut kai jo kuukausia 80-rajoitus. Silti edelleen tämän tästä kaksi kuskia ajaa vierekkäin 55 km/h todellista. Koska kesällä oli rajoitus 60 km/h, ei se siitä ole voinut muuttua...
Tämä kyllä toisinaan korpeaa. Saa joskus jarruttaa rivakastikin. Siellä varmaan ajatellaan, että minähän menen naapuriin ja käännyn kahden kilometrin päästä pois edestä, ei se voi ketään häiritä. No kyllä se vaan vittu häiritsee, kun vastaavia on jo samalle matkalle kohdannut 15 kertaa.Toinen tilanne sitten se, että jostain kolmion takaa hyökätään minun eteen saatananmoisella kiireellä mutta sitten tällä vahinkolapsella ei olekkaan mikään kiire, kun voi ajella sitä helvetin alinopeutta lopun matkaa.
Se että itse osaat ajaa hyvin ei tarkoita sitä että kaikki muutkin osaisi. Itsestä tuntuu, että 50% manuaalivaihteilla ajavista eivät oikeasti pärjää niillä vaan vaihdot tökkii, liikkeellelähdöt ongelmallisia ja mäkilähtöjä pelätään.Se kytkimen liikerata, tuntuma ym. on tietenkin eri autoissa erilainen, mutta en näe mitään syytä miksi jollain autolla ei saisi tehtyä mäkilähtöä valumatta taaksepäin
Ehkä kyse on samasta ongelmasta
Kehä 1 on suurimman osan ajasta ollut 80, joten vaikka siinä on kaivinkoneita, työmiehiä ja sillat rempassa niin ei se nopeusrajoitus ole voinut muuttua
Muistan muutama vuosi sitten, kun pitkästä aikaa vanhempien peräkärryistä tarkastettiin, että valot ja vilkut takana toimivat. Toimihan siellä toinen jarruvalo ja vilkku oikealle. Tuon jälkeen sitten otettu tavaksi tarkastaa useammin.
Mikäli asut Helsingissä laita mailia pysäköinninvalvontaan, ovat tehokkaita, muusta Suomesta ei ole kokemusta.
Vaiko uutta kuskia?Jaha, selvis sekin mitä siellä hitsailtiin kun olin menossa töihin. Uutta kaidetta.
Tokihan se osasyyllinen on törmääjä, mutta tilanteen aiheutti tuo episodi jossa pysäytettiin rekka motarille, vieläpä kohtaan jossa ei näyttänyt tilaa juuri olevan.
Kyllä se törmääjä on ihan syyllinen. Mitä ajonopeudesta olikaan säädetty?
Ajatko sinä moottoritiellä aina sellaista nopeutta (rekalla) jotta pystyt jarruttamaan ja välttämään kolarin, jos moottoritielle on pysähtynyt rekka?
Sillä nopeudella että voi pysäyttää auton tien näkyvällä osuudella... Kyllä, syylistän tuota naista tässä tilanteessa, mutta on tuo takana tulleen rekkakuskinkin vikaa, jos ei ole havainnut eteen pysähtynyttä rekkaa, saati kerennyt asiaan mitenkään (paitsi väistämällä) reagoimaan.
En tiedä jotenkin tuntuu että tossa on tehty jotain muuta kuin ajettu autoa.
Tämä kyllä tuntuu nykyään yleistyneen helvetisti, viikottain tulee vastaan autoja jotka ajaa taajama-alueella (yleensä 40 rajoitus) pitkät päällä vaikka katuvalot palaa. Eilen viimeksi tultiin lisäpitkillä vastaan mutkan takaa, ei helvetti
Mikähän siinä on niin kivaa, että sattuu näkemään ne liikennemerkkien heijastukset sieltä kilometrin päästä takaisin? Mitään hyötyä noista pitkistä ei kyllä taajamanopeukissa ole valaistuilla tieosuuksilla
Jos ajaisin rekalla, niin kyllä ajaisin. Siellä motarilla ei kuitenkaan ole mitään pimeitä mutkia tai mäennyppylöitä. Pienillä sivuteillä on hyvä miettiä nopeuttaan ajattelemalla, että pystyisinkö välttämään törmäyksen mikäli kaikista pimeimmässä (nyppylän tai mutkan takana) olisi puu kaatunut tien yli.
Taidat trollailla?
Kerro toki mistä tällainen päätelmä?
Vähän kuin olisit kysynyt että avaatko aina suusi syödessä, hyvin hankala uskoa että olisit tosissasi. Absurdi ajatus.
No joo, saattoi olla hiukan hankalasti ilmaistu. Yritän avata.
Liikenneympyrästä jatkaen, itseä ottaa päähän ne torspot, jotka eivät Helsingissä Haagan liikenneympyrässä osaa/halua ottaa oikeaa kaistaa ennen ympyrää tuloa, vaan sitten keskellä ympyrää aletaan tunkea viereiselle kaistalle ja yleensä vielä väkisin.
Tämä siis moottoritiellä, ja sinne se jatkoi matkaa urku auki..
En ihan käsittänyt, minkälainen asetelma tässä oli. Ajoitko itse siis keskimmäistä kaistaa ja Nissan koukkasi jotenkin oikealta ohi ramppikaistaa pitkin?Tänään taas joku riemuidiootti ohitti. Tilanne: kolme kaistaa joista oikeanpuolinmainen oli ramppi. Siellä oikealla oli jo auto menossa liittymään - ja sitten jostain ilmestyi kovalla vauhdilla nissani joka ei ihan osunut siihen toiseen autoon vaan jotenkin onnistui koukkaamaan mun eteen puskuria hipoen. Vasemmalla olisi kyllä ollut tilaa ohittaa
Juuri näin. Ja täällä periferiassa ei sitä liikennettä nyt niin hirveästi ole, eikä siellä takana ollut autoja kuin jossain horisontissa. Silti piti perseillä ja vetää oikealta ohi niin paljon kun autosta lähtee ja kadota sinne jonnekin. Mikä lie piripää taas asialla.
