Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

Ai että bemarikuskia taas ahdistaa. Jarrutin, koska piti päästää bussi eteen, joka oli poistumassa pysäkiltä. Tämä oman elämänsä amis ja lievästi kehitysvammainen yksilö päätti ruveta vilkuttamaan valoja ja sen jälkeen mielenosoituksellisesti ohittaa 50km/h alueella minut ja bussin. Vain kääntyäkseen n. 500m päässä olevasta risteyksestä. En tiedä mikä tässä on, mutta jotenkin tuo automerkki kiinnostaa jostain syystä alemman geenipoolin ihmisiä erityisen paljon.
 
Ajelin tyytyväisenä töihin, kunnes huomasin valoissa takanani bemarin jossa joko toinen ajovalo rikki, tai kaksi eri polttimoa (toinen sinertävä, toinen keltainen) ja konepelti täysin ylhäällä. Jatkoin ajoani ajatellen että kääntyy tuosta ja pysähtyy viereiselle parkkikselle... Vitut. Ajeli perässäni 50kmh alueella missä paljon koululaisia ja valottomia suojateitä juuri koulujen alkamisen aikaan. Milloin mentiin suoraan kohti vastaantulijoita, millon hivottiin kanttareita ja suojateille tuskin näki mitään, vaan seurasi meikäläisen takavaloja raosta. Olin jo vetämässä liinoja kiinni että saisi kaverin seis, kunnes onneksi kääntyi sivutielle, toivottavasti ihmettelemään tilannetta. Todellinen ihme ettei konepelti taittunut ajoviimasta lasiin. Kuitenkin 50kmh ajoviima on jo noin isolle pinta-alalle varsin suuri voima.
 
Ai että bemarikuskia taas ahdistaa. Jarrutin, koska piti päästää bussi eteen, joka oli poistumassa pysäkiltä. Tämä oman elämänsä amis ja lievästi kehitysvammainen yksilö päätti ruveta vilkuttamaan valoja ja sen jälkeen mielenosoituksellisesti ohittaa 50km/h alueella minut ja bussin. Vain kääntyäkseen n. 500m päässä olevasta risteyksestä. En tiedä mikä tässä on, mutta jotenkin tuo automerkki kiinnostaa jostain syystä alemman geenipoolin ihmisiä erityisen paljon.
Mistä tiedät että se oli kehitysvammainen? Näyttikö olevan downin syndrooma tai jotain sellaista?
 
Minua ärsyttää tyhmät autoilijat, jotka pysähtyvät risteyksessä juuri kevyenliikenteenväylän keskelle. Jäämällä vähän taaksemmas tai ajamalla pari metriä eteenpäin pitäisivät kelvin vapaana. Välillä olen näille käynyt koputtamassa ikkunaan ja viittoillut poistumaan edestä. Sähköpyörään on taas tehnyt mieli kili-kellon tilalle hankkia 110 dB:n töötti!

Risteys.jpg
Mikähän päälleajo-oikeus tai yliajo-oikeus luullaan kuuluvan pyöräilijöille, ja erityisesti noille sähköpyöräohjuksille?
Se autoilija joutuu usein oman ja muiden turvallisuuden takaamiseksi pysähtymään näköesteiden takia suojatielle ennen matkan jatkamista turvallisesti.
 
Mikähän päälleajo-oikeus tai yliajo-oikeus luullaan kuuluvan pyöräilijöille, ja erityisesti noille sähköpyöräohjuksille?
Se autoilija joutuu usein oman ja muiden turvallisuuden takaamiseksi pysähtymään näköesteiden takia suojatielle ennen matkan jatkamista turvallisesti.
Näitäkin risteyksiä on, vaikka harvinaisia ovatkin. Silloin pysähdytään ensiksi ennen suojatietä ja varmistetaan ettei siellä ole kukaan tulossa yli lähiaikoina. Vasta sitten mennään tukkimaan se suojatie.

Ainakin täällä Pirkanmaalla on ihan jatkuva riesa autoilijat, jotka ajavat juuri kuten aiempi käyttäjä tuossa mainitsi. Livutaan suoraan suojatien päälle odottamaan kumpaankaan suuntaan katsomatta, ihan niinkuin kevyttä liikennettä ei olisi olemassakaan. Pahimmillaan vielä jäädään siihen, vaikka 2m eteenpäin olisi tilaa odottaa ketään häiritsemättä. Toisaalta jos ensimmäinen auto ymmärtää mennä siihen odotustilaan, niin takana tuleva idiootti sitten ryömii usein suojatien päälle...
 
Mikähän päälleajo-oikeus tai yliajo-oikeus luullaan kuuluvan pyöräilijöille, ja erityisesti noille sähköpyöräohjuksille?
Se autoilija joutuu usein oman ja muiden turvallisuuden takaamiseksi pysähtymään näköesteiden takia suojatielle ennen matkan jatkamista turvallisesti.
Näitä on sekä perusteettomia että perusteltuja suojatien päälle pysähtymisiä.

Jos pysähtyy tuohon suojatien jälkeiselle alueelle, niin riippuen kokokaisnäkyvyydestä siinä luo vaan itse ylimääräisen näköesteen osalle suojatietä.

Jotkut pysähtyy tarpeettomasti suojatien päälle ja se varmasti ärsyttää kevyttä liikennettä. Ärsyttäisi minuakin. Kevyen liikenteen käyttäjä ei välttämättä osaa samalla tavalla arvioida onko se ollut tarpeellista (koska tuntuu ettei autoilijatkaan sitä osaa), joten ymmärrän turhautumisen. Joskus se on perusteltua, toisinaan taas ei.
 
Tullainen sama tulee joskus vastaan kun isomman risteyksen vieressä on liittymä lähellä jommalla kummalla puolella ja sinne pitää kääntyä jonon läpi. Aika tehokkaasti noitakin tukitaan. Jonkin verran torvet sitten välillä soivat kun bussin pitäisi ko. liittymään kääntyä ja tie on jonolla tukittu.

Eivät ne autoilijat siis estä vain kevyttä liikennettä, vaan kyllä ne häröilevät usein kaiken liikenteen kanssa.

Sitten on toki niitäkin paikkoja, joissa joutuu ajamaan siihen kevyen liikenteen väylälle ennen kuin kääntyy kun näkyvyyttä ei vaan ole. Sitten päälle suunnittelun kukkaset jossa kevli on liian lähellä risteystä ettei siihen mahdu pysähtymään ilman että on suojatiellä (esim.. tässä lähellä liikenneympyrä jossa poistuttaessa kun väistää kevyttä liikennettä niin joutuu pysähtymään ympyrään pysäyttäen sen liikenteen). Ympyrään tullessa sitten peräpää tukkii sitä samaa kevyen liikenteen väylää.
 
Viimeksi muokattu:
Mikähän päälleajo-oikeus tai yliajo-oikeus luullaan kuuluvan pyöräilijöille, ja erityisesti noille sähköpyöräohjuksille?
Se autoilija joutuu usein oman ja muiden turvallisuuden takaamiseksi pysähtymään näköesteiden takia suojatielle ennen matkan jatkamista turvallisesti.
Samaa mieltä, mutta jos kuvan oikein ymmärsin, niin siinä alustavaa näkyvyyttä ennen raidoitusta ja jos sen jälkeen joutuu uudestaan pysähtyyn, niin radoituksen edessä tilaa, jos ei koko autolle niin melkein.

Oletus ettei tuossa kuvassa väistä jotain koilisestä kaakkoon kääntyvää aikojaa. :-)

Mutta yleisellä tasolla, samaa mieltän, tangon takaa laput silmillä ei välttämä näe kokonaisuutta, ratin takana tekee valintoja turvallisuus edellä, taajamissa risteyksiä missä näkyvyys huono, missä sijoittumiseen vaikuttaa myös muut. joukkoliikennettä myöten (Bussit, ja muut isommat, jolle yritetään jättää tilaa)

Mutta uskon että kirjoittaja kuvan avulla oli hermostunut ihan noihin tapa törttöilijoihin , niitä on paljon, ne jotka jonossa pysähtyy suojatielle, heitä jotka seisoo kuvan kaltaisessa paikassa suojatiellä, jne. Heitä joilla se ei ole yksittäinen virhe vaan ihan tapa.

Siinäkin samaa mieltä että torven soittaminen , pitkien vilkuttelu, muu raivoaminen , saa lähinnä raivoajan näyttään siltä hölmöltä.
 
Täytyy nyt ensiksi todeta, että tämä threadi on hauskaa luettavaa, kun osa porukasta provosoituu ilmeisesti siitä, että luovivat liikenteessä liikennesääntöjen vastaisesti ja kun joku siitä sitten viitsii mainita, niin kerrotaan X, Y Z, syytä, miksi se oma toimintatapa on oikea, vaikka laki sanoisi mitä. En halua keskustelua eskaloida sen enempää, mutta yleisenä neuvona antaisin kaikille autoilijoille, että liikennesäännöt on lähtökohtaisesti laadittu ihan syystä ja stressittömin tapa kulkea liikenteessä on se, kun noudattaa niitä, eikä lähde liikaa sooloilemaan omilla käytösmalleilla. Vähän sama juttu kuin vilkun käyttämättömyys. Jos sitä käyttää aina silloin kun se sääntöjen mukaan on tarpeellista, niin se tulee lopulta ihan selkänahasta, eikä tarvitse mitenkään osaoptimoida ja miettiä ylimääräistä, että "tuleeko joku nyt jostain, pitääkö käyttää vilkkua?"

En myöskään tällä tarkoita sitä, etteikö joissakin erityistilanteissa pidä olla pelisilmää liikenteessä, vaikka se tarkoittaisi hetkellistä sääntöjen rikkomista, vaan lähinnä tilanteita, joissa on opittu joku sääntöjen vastainen manööveri, joka sitten voi aiheuttaa tarpeettomia vaaratilanteita liikenteessä.

Mutta itse aiheeseen, eikä uuteen sellaiseen: Etuajo-oikeus kaupan parkkipaikalla. Varmin tapa saada peltiä uuteen muotoon, jos erehtyy niitä noudattamaan kaupan parkkipaikalla ja sisäänajoväylillä. Aika iso joukko autoilijoita ei joko tiedä väistämissääntöjä tai ei yksinkertaisesti välitä niistä (toki on olemassa myös epäselviä olosuhteita). Yhtä kaikki, aina saa olla tarkkana, että päättääkö joku antaa tilaa vai ei ja huolimatta mistä suunnasta tullaan, ei voi olla varma, että päättääkö vastapuoli kunnoittaa sääntöjä vai ei. Monesti näihin tilanteisiin kytkeytyy vieläpä suuri tilannenopeus, kun kaikkihan me olemme niitä lääkäreitä, joilla on kiire operoimaan kuolevaa potilasta.
 

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
302 514
Viestejä
5 147 750
Jäsenet
82 174
Uusin jäsen
MikkoH89

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom