Ei pidä, mutta jos se on mahdollista, eli vieressä on kaista vapaana, niin onhan se mukavaa ja kohteliasta molempien mielestä. Ei kaupan kassajonossakaan tarvitse päästää ohi jotain jolla on vain pienet ostokset, tai pitää tuntemattomille ovia auki, mutta hyvä mieli siitä molemmille tulee. Väittäisin että liikenteessä pätee sama. Usein oven auki pitämättömyys tulkitaan jopa itsekkääksi, vaikkei mikään laki velvoita pitämään ovea auki.
Minä puhuin ihan kaikesta tiestä. Ja ei, motarilla ei todellakaan anneta tilaa vaan jurnutetaan sitä vasenta kaistaa.
Keskustelu taisi lähteä siitä että nelikaistaisella tiellä jonoa, oikealla kaistalla posssujuna , vasemalla kaistalla jono etenee pientä ylinopeutta.
Jos mä ajan siinä harvassa jonossa huomattavasti kovempaa kuin oikean kaistan possujuna ajaa niin en vittu ala vaihtamaan kaistaa jonkun takia joka haluaa ajaa vielä kovempaa.
Vaaran tuossa tilanteessa aiheuttaa vain ja ainoastaan tämä mielenosoittaja.
Olette te kyllä sellaisia idiootteja että en yhtään ihmettele että tuolla sattuu ja tapahtuu joka päivä.
Jos 80 alueella 87 ei riitä niin vittu lähde aikasemmin niin ehdit!
Oiva esimerkki siitä, kuinka tyypillinen pk-seutulainen MINÄMINÄ määrittelee kaikille (itselleen) sopivan ylinopeuden, "VITTU JOS EI 87 @ 80 riitä LÄHE VITTU AIEMMIN, MÄ EN VÄISTÄ KETÄÄN".
Viimeksi eilen maanantaina 6.3 tämmöinen vatipäinen apina tuli Länsiväylällä stadiinpäin eteen, Saunalahden rampilta suoraan Teslan M3:lla vasemmalle kaistalle ja Teslan autopilottiin tappavan tasainen 87kmh. Siinä sitten ajettiin oikea ja vasenkaista liki rintarinnan kunnes tää pipopäinen MINÄMINÄ keisari vetäisi vasemmalta kaistalta suoraan Ison Omenan erkanemisramppiin Matinkylän kohdalla. Tällä noin 3,3km mittaisella matkalla pääsimme Tesla-Jonin ansiosta ohittamaan kokonaiset 4 oikeaa kaistaa ajavaa autoa.
Iso käsi lähti kyllä jälleen yhdelle maanteiden todelliselle sankarille. Ja näköjään teitä on satoja ja satoja lisää. Perustelut omalle käytökselle VITTU JOS EI 87 RIITÄ NI LÄHE AIEMMIN".
Jos mä ajan siinä harvassa jonossa huomattavasti kovempaa kuin oikean kaistan possujuna ajaa niin en vittu ala vaihtamaan kaistaa jonkun takia joka haluaa ajaa vielä kovempaa.
Vaaran tuossa tilanteessa aiheuttaa vain ja ainoastaan tämä mielenosoittaja.
Olette te kyllä sellaisia idiootteja että en yhtään ihmettele että tuolla sattuu ja tapahtuu joka päivä.
Jos 80 alueella 87 ei riitä niin vittu lähde aikasemmin niin ehdit!
En, koska Tampereen valtatiellä on 40 rajoitus. Sen sijaan Hervannan valtaväylä-Kekkosentie-Paasikiventie tiellä on 60-70 rajoitus, jossa ajan vasenta kaistaa 15 yli mittarin, koska niin nyt vaan pääsee pienimmällä vaivalla A -> B ilman liikenteen muihin tumpeloihin reagointia. Jos joku tulee takaa vielä kovempaa, niin väistän heti alta pois. Tuntuisi epämiellyttävältä että määräisin hänen vauhtiaan vaikka 10 kilsaa sen sijaan että väistän 10 sekuntia.
Eihän noissa ole käytännössä mitään eroa, mainitsemillasi moottoriteillä on kaistakohtaiset opasteet vähintään kehä III:lta ytimeen joiden "ansiosta" kaistan saa valita ihan yhtä vapaaasti kuin kehäteillä.
Kyllä se on puhtaasti tuulimyllyjä vastaan taistelua, jos liihottelee kehällä vasuria tyhjän oikean vieressä, mistä tässä keskustelu lähti ( fyi, @pulatunnus ). Porukka ärsyyntyy siitä ja seurauksena perseilyä (kuten tässäkin kävi), sanoo lakikirja mitä tahansa. Nenänkaivuut oikealla, oli sitten kehä tai motari, niin saa olla rauhassa. Kolmikaistaisilla osuuksilla keskimmäinen on yleensä hidas, oikeanpuolimmaisen menee monesti tiettyyn suuntaan vähän matkan päässä.
Tässä varmaan sekaannusta aiheuttaa se että useampi keskustelu meni minulla sekaisin, kommenotin lähinnä allaolevan nimimerkin pohjalta.
Jos mä ajan siinä harvassa jonossa huomattavasti kovempaa kuin oikean kaistan possujuna ajaa niin en vittu ala vaihtamaan kaistaa jonkun takia joka haluaa ajaa vielä kovempaa.
Vaaran tuossa tilanteessa aiheuttaa vain ja ainoastaan tämä mielenosoittaja.
Olette te kyllä sellaisia idiootteja että en yhtään ihmettele että tuolla sattuu ja tapahtuu joka päivä.
Jos 80 alueella 87 ei riitä niin vittu lähde aikasemmin niin ehdit!
Ahdin määrää tahdin.Sinähän et sitä nopeutta määrää, sen määrää liikennemerkki ja tieliikennelaki
Missä kohtaa "ajan rajoituksen mukaan" ihmiset ovat kunnolla keskustelleet? Pelkkää "minulla on oikeus" inttämistä. Hällä väliä itsensä suojelu tai muiden liikkumisen haittaaminen.
Kiitos! Näppärästi koostettu pätkä. Mersun temppu oli hyvin itänaapurimainen. Penarin nopeusheittelyt tosiaan aika hämmentäviä. Painat ilmeisesti jotain tallennusnappia noissa tilanteissa, että pistää sen pätkän ns. pysyvämpään säilöön mistä voit myöhemmin napata talteen, eikä kamera ylikirjoita niitä klippejä? Aika kätevää. Kameran kulmaa voisi nostaa ehkä hiukan, kun nyt on melkein kolmasosa alhaalta konepeltiä. Saisi mahdolliset ufot ja meterotiititkin paremmin kuvattua talteen!
Tosiaan omalta kanavalta löytyy kaksi muuta kokoelmaa, jossa on vielä vähän hurjempia tilanteita muilta autoinijoilta. Ja jep, nappia painamalla kamera tallentaa kyseisen pätkän. Samoin, kamera tallentaa, jos tulee äkkijarrutus, kolari tai sivuluisu. Konepeltiä näkyy paljon laajakulmalinssin ja matalan sijoituksen vuoksi
Bemarin kohdalla meni kieltämättä vähän hermot. Kokeilin, jos se älyäisi painaa kaasua, kun lähestyn, mutta ei. Loppumatkan pidin kiltisti turvaväliä ja annoin bemarin mennä. Pyöräilijän kohdalla oma reaktioaika riitti siihen, että ehdin viemään jalan jarrulle. Sitten pyöräilijä oli jo ehtinyt mennä tien yli ja ei tarvinnut jarruttaa. En nyt muista, oliko tuossa 40 vai 50 rajoitus, mutta jos olisin ajanut yhtään kovempaa, niin olisi ollut osuma lähellä. Tuo on muutenkin paha risteys ja tottunut siihen, että sekä autot että pyöräilijät ajavat siinä miten sattuu.
Sinähän sen sanoit. Talvella on kivaa heittää pienessä lintassa ja tuntuu silti pieneltä. Ei mitää ongelmaa väistellä muita autoilijoita ketkä ei pysy kaistallaan edes tarkotuksella.
Tätä ihmetelly vuosia. Ilmeisesti loiva kaarros tuntuu mukavammalta, niin ei tartte niin paljon hiljentää. Moni vissiin kokee myös että edellämenevän tehtäviin kuuluu helpottaa puskurissa ajavan ajoa, ettei kärpäsen tarvitse hiljentää suotta edestä kääntyjän vuoksi...samalla se perskärpänen koukkaa osin vastustajan kaistalle ohituksessa vaikka olisi vastaantulija lähestymässä. Idiotismia, ei osata ennakoida, eikä kiinnostakaan.
Joillain tapa , käytetään kokoajorata hyväksi, tai toisin sanoen laiskuus, ei keskitytä.
Laumakäyttäytyminen, nähdään että joku ohittaa niin alitajunta painaa lisää kaasua, ei sillä pahaa varmaan tarkoiteta, mutta kertoo ihmisestä sen ettei hän kiinnitä yhtään huomiota ajamiseen, mennään vain laput silmillä.En tiedä kuvittelenko, mutta tuolla pakulla ajaessa useammalla tuntuu menevän tunteisiin jos ohitan. Eilen viimeksi saavutin kanssa-autoilijan n. 105km/h mittarinopeudella ja 117km/h piti olla lopussa nopeutta, että sain sen jäämään perän kohdalta roikkumasta, ohtuksen jälkeen se jäikin kauemmas. Tämä siis moottoritiellä. Tänään sitten joku tojotatero teki saman tempun, 115km/h oli mittarissa ku pääsin kunnolla ohi ja omalle kaistalle. Näitä sattuu aina välillä, nostetaan vauhtia kun huomataan, että joku lähti ohi.
Lomakaudet ärsyttää liikenteessä, kun kaikki tuuhiot kaivautuu koloistaan, pakkaavat perheen autoon ja lähtevät toilailemaan.
Tuohon risteyksissä kääntymiseen, olen ihmetellyt samaa. Onhan se kyllä pelottavaa tehdä jyrkempi käännös, auto saattaa kaatua tai kahvikuppi siinä sylissä loiskuu
Valorytmit pyritään ajastamaan kymppi alle rajoituksen tahtiin. Pätee toki lähinnä pääteillä, koska sivuteiden sulava liikennerytmi ei ole yhtä tärkeää.
Toinen vaihtoehto on nämä ihmiset jotka jatkuvasti räpläävät puhelinta tms. ajon aikana, eivätkä tajua, että keho ei ole keskittyneessä tilassa tällöin ja jalka kevenee ja sitten kun joku alkaa tulla ohi huomataan, että oma vauhti olikin hiljainen ja aletaan heti painamaan kaasua.
Mannerheimintiellä on hyvä esimerkki, että rytmi on jäänyt vanhan rajoituksen mukaan ja nyt kun uusi on alempi, niin vihreä aalto toimii jos on jonossa ekana ja ajaa ylinopeutta. Sama tuolla vihdintiellä, valoista pitää ajaa juuri rajoituksen mukaan tai jää punaisiin ainakin aamupäivästä, illalla on eri sykli.
Tuohon pyrkimykseen vaikuttaa tietty myös risteyksien väli kaksisuuntaisella tiellä. Ei pysty optimoimaan molempia suuntia samaan aikaan jos seuraavat risteykset on eri etäisyyksillä. Kuitenkin silloin kun pystytään optimoimaan niin pääsääntöisesti ajamalla kymppi alle rajoituksen ei tarvitse pysähdellä valoissa.
Tampereellakin tuntuu monesti olevan että pitää ajella 5-10 yli rajotuksen niin pääsee vihreää linjaa. Jonkun kuppaajan takana kun hissuttelee niin aina tuntuu menevän ennen aikojaan punaisella ja sitten juuri rajoituksen mukaan tuntuu käyvän niin ikään se punaisiin jäänti.
Se on hauskaa?, säästetään renkaita tai halutaan vain ajaa kovaa tai ei vaan osaa ajaa. Onneksi harva sentään yrittää törmäillä muihin autoihin
On myös sanonta, että toinen auto tekee sen jonon. Useinhan se pitää paikkansa, mutta ei aina jos niitä ohituspaikkoja ei ole.Tuli vastaan tällainen kuva ja tiesin heti minne se pitää jakaa.
Ehkä tossa on se ettei haluta sitä autosi seinää siihen eteen, niitäkin pakuja on jotka ohittavat ja sitten pudottavat nopeuttaan tai itse ollaan ns. hetken ajettu "alinopeutta" ja seinäsi on tulossa eteen.En tiedä kuvittelenko, mutta tuolla pakulla ajaessa useammalla tuntuu menevän tunteisiin jos ohitan. Eilen viimeksi saavutin kanssa-autoilijan n. 105km/h mittarinopeudella ja 117km/h piti olla lopussa nopeutta, että sain sen jäämään perän kohdalta roikkumasta, ohtuksen jälkeen se jäikin kauemmas. Tämä siis moottoritiellä. Tänään sitten joku tojotatero teki saman tempun, 115km/h oli mittarissa ku pääsin kunnolla ohi ja omalle kaistalle. Näitä sattuu aina välillä, nostetaan vauhtia kun huomataan, että joku lähti ohi.
Lomakaudet ärsyttää liikenteessä, kun kaikki tuuhiot kaivautuu koloistaan, pakkaavat perheen autoon ja lähtevät toilailemaan.
Tuohon risteyksissä kääntymiseen, olen ihmetellyt samaa. Onhan se kyllä pelottavaa tehdä jyrkempi käännös, auto saattaa kaatua tai kahvikuppi siinä sylissä loiskuu
Sama havainto itsellä. Plus risteyksistä yritetään usein kiireellä ehtiä pakun eteen ja jos se sattuu onnistumaan, kiire yleensä loppuu siihen.
Pakut poikkeuksetta dieseleitä ja sitä käryä ei viitsi haistella. Kyllä, uudetkin dieselit haisee paskalla
Tämä on totta ja myös huono näkyvyys eteenpäin on syy mennä ohi. Ajonopeus on yleensä se sekundaarinen syy.Pakut poikkeuksetta dieseleitä ja sitä käryä ei viitsi haistella. Kyllä, uudetkin dieselit haisee paskalla
Toi näkyvyys häiritsee myös, totta. Ei silläkään ole väliä maantienopeuksissa (koska pitempi väli), mutta kaupungissa on ainakin psykologisesti kiva nähdä eteenpäin, jotta pystyy ennakoimaan eri tilanteet. Nopeudesta sen verran, että pakut eivät tosiaankaan ole mitään teiden tukkoja keskimäärin.
Itseäni on näin sähköautoilijana alkanut hävettää kanssasähköautoilijat, juurikin siksi, ettei voida kiihdyttää liikenteen sekaan. Se on kyllä pieni prosentti, mutta menee samaan kategoriaan kuin jotkut vanhat polttikset, niissä toki syynä se, ettei ne kiihdy. Oma auto minun ajaessani ei jää kiihdytyksessä koskaan tientukkeeksi, jos vaan keli, pito ja ne hitaat manuaalilootapolttikset ei ole edessä.
Oman auton valoisaa ärsyttää se, ettei siinä saa takavaloja pakotettua päälle kirkkaalla säällä automaattivaloja käyttäessä. Tämä tosin tuntuu olevan jotain nykyistä idiotismia autovalmistajien puolelta, jonka voisi softalla korrjata.
