Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

[SheikYerbouti]

Helsingin poliisin varsin selkeät linjaukset, toivottavasti näistä pidetään kiinni.

 

[jonesky12345]

Helsingin poliisin varsin selkeät linjaukset, toivottavasti näistä pidetään kiinni.

Se olis hyvä jos vielä olis käytännössä valvontaa. On typerää, että pääosa liikennevalvonnasta on jotain kameraperustaista valvontaa jossain kehäteillä, missä se +10km harvoin on edes mahdollinen eikä vaaranna ketään ja sit taajamissa saa ajaa miten lystää eikä poliiseja käytännössä edes näy koskaan missään. Paljon parempi olisi, jos poliisi keskittyisi rikkeisiin nimenomaan taajamissa.

 

[Chaos]

Helsingin poliisin varsin selkeät linjaukset, toivottavasti näistä pidetään kiinni.

Miten vitussa tuosta on saatu noin vaikeaa?? Ja sitten noista kahdesta eri tilanteesta jos poimitaan esimerkkinä vaikka tuo on suojatiellä ja joutuu pysähtymään tai väistämään ajoneuvoa vs giljotiinin jos ohittaa pysäyttämättä ja jalankulkija....ei vaan ymmärrä.

 

[Manakuski]

Kai ne kattoo sitte myös niitä pyöräilijöitä, jotka syöksyvät eteen välittämättä väistämisvelvollisuudesta?

 

[Zigh]

Kai ne kattoo sitte myös niitä pyöräilijöitä, jotka syöksyvät eteen välittämättä väistämisvelvollisuudesta?

Ihailtavaa whataboutismia. Pyöräilijäthän aina auton eteen syöksyessään vaarantaa autoilijan hengen

Tarkista myös ketjun otsikko.

 

[Bapsu]

Ihailtavaa whataboutismia. Pyöräilijäthän aina auton eteen syöksyessään vaarantaa autoilijan hengen

Tarkista myös ketjun otsikko.

Ne myös vaarantaa oman turvallisuuden lisäksi ihan yleisen liikenneturvallisuuden sillä toilailullaan ja siihen tulisi puuttua siinä missä autoilijoidenkin tötöilyyn.

Helsingin poliisin varsin selkeät linjaukset, toivottavasti näistä pidetään kiinni.

Kävisköhän toi 1 kohta noihin 20kmh nussuttaviin eläkeläisiin/kännykän räplääjiin jotka näkee 5m eteenpäin ja tukkii kaupungin liikenteen ja niihin vasemman kaistan tulppaajiin useampikaistasilla teillä.

 

[Baldrick]

Kävisköhän toi 1 kohta noihin 20kmh nussuttaviin eläkeläisiin/kännykän räplääjiin jotka näkee 5m eteenpäin ja tukkii kaupungin liikenteen ja niihin vasemman kaistan tulppaajiin useampikaistasilla teillä.

Ei vaan kohta 1 suojatieperseilyssä auton ratissa on vähemmän vaarallinen jolloin maksettavaa vähemmän.

Vieläkin typerää pelleilyä. Ei pitäisi vaikuttaa lainkaan onko kulkijaa vai ei, kun ratista ei sitä näe giljotiinipaikoissa. Pitäisi olla aina törkeä ja kortti pois.

 

[Kaama]

Ei vaan kohta 1 suojatieperseilyssä auton ratissa on vähemmän vaarallinen jolloin maksettavaa vähemmän.

Vieläkin typerää pelleilyä. Ei pitäisi vaikuttaa lainkaan onko kulkijaa vai ei, kun ratista ei sitä näe giljotiinipaikoissa. Pitäisi olla aina törkeä ja kortti pois.

Taulukon "giljotiiniin" taitaa mahtua kaikki lain määrittämän pysähtymispakon tilanteet. Luultavasti tuossa pitää olla näkyvyyden ja nopeuden sellainen, ettei kukaan olisi voinut jäädä alle.

 

[pulatunnus]

Miten vitussa tuosta on saatu noin vaikeaa?? Ja sitten noista kahdesta eri tilanteesta jos poimitaan esimerkkinä vaikka tuo on suojatiellä ja joutuu pysähtymään tai väistämään ajoneuvoa vs giljotiinin jos ohittaa pysäyttämättä ja jalankulkija....ei vaan ymmärrä.

Ei kai tuo ole vaikeaa, jos siinä mielestäsi liikaa esimerkkejä, niin osalla kuskeja asiat on vaikeampia kuin toisille. ja ei siitä haittaa kenellekkään että jotain esimerkkiä mistä kohtaa seurauksia kaivetaan -> ehkä sitten ollaan huolellisempia.

 

[Chaos]

Ei kai tuo ole vaikeaa, jos siinä mielestäsi liikaa esimerkkejä, niin osalla kuskeja asiat on vaikeampia kuin toisille. ja ei siitä haittaa kenellekkään että jotain esimerkkiä mistä kohtaa seurauksia kaivetaan -> ehkä sitten ollaan huolellisempia.

No onhan toi nyt ihan perkeleen vaikea taulukko ja siihen sitten vielä kaikki tulkinnat kentällä päälle ja noista sitten saadaan aivan valtava vääntö aikaiseksi. Jos välttämättä tarvitaan jotain taulukkoa ja eritellä noi kaksi eri tilannetta toisistaan, niin ensimmäiseen voidaan kaikkiin laittaa surutta vähintään toi vakava piittaamattomuus joka kohtaan ja giljotiinihommaan törkeät kaikkiin, kävisi aivan hyvin molempiin.

 

[pulatunnus]

No onhan toi nyt ihan perkeleen vaikea taulukko ja siihen sitten vielä kaikki tulkinnat kentällä päälle ja noista sitten saadaan aivan valtava vääntö aikaiseksi. Jos välttämättä tarvitaan jotain taulukkoa ja eritellä noi kaksi eri tilannetta toisistaan, niin ensimmäiseen voidaan kaikkiin laittaa surutta vähintään toi vakava piittaamattomuus joka kohtaan ja giljotiinihommaan törkeät kaikkiin, kävisi aivan hyvin molempiin.

Toki helppoa kentällä jos olisi vain yksi rangaistus, mutta ihmiset tekee virheitä, osa virheistä on vaarallisempia kuin osa. ja hiljaa ohittaminen ja samalla katsominen on ihan eri asia kuin pimeästä suuremmalla nopeudella ohittaminen . Ehkä poliisi voi printata tuon taskuun, jos menee vaikeaksi.

Kuljettajalle riittää että tiedostaa vaaranpaikat ja sen että noista virheistä voi tulla rangaistuksen, ei tarvi ulkoa muistaa viimeistä saraketta.

 

[Chaos]

Toki helppoa kentällä jos olisi vain yksi rangaistus, mutta ihmiset tekee virheitä, osa virheistä on vaarallisempia kuin osa. ja hiljaa ohittaminen ja samalla katsominen on ihan eri asia kuin pimeästä suuremmalla nopeudella ohittaminen . Ehkä poliisi voi printata tuon taskuun, jos menee vaikeaksi.

Kuljettajalle riittää että tiedostaa vaaranpaikat ja sen että noista virheistä voi tulla rangaistuksen, ei tarvi ulkoa muistaa viimeistä saraketta.

Ei vaan noi rangaistukset silti mene minun suureen päähän ja tämän perusteella tuo giljotiini on se isompi hyihyi: on suojatiellä ja joutuu pysähtymään tai väistämään ajoneuvoa vs giljotiinin jos ohittaa pysäyttämättä ja jalankulkija on suojatiellä tai valmistautuu menemään sinne. Kuitenkin molemmissa noissa on autoilijalla se väistämisvelvollisuus ja pysähtymispakko tai ainakin ensimmäisen kohdalla reilumpi hiljentäminen. Se, että et näe sen auton taakse, onko siellä kulkijaa/valmistautujaa tiellä vai ei, ei voi tehdä tuosta mitenkään suurempaa rikosta kuin se, että jalankulkija joutuu suojatiellä ollessaan vielä väistämään ajoneuvoa. Ja ei, en ole sitä mieltä, että giljotiinissa olisi liian kova rangaistus.

Totta kai virheitä tehdään, ihan kaikessa, jopa minäkin teen. Ei noita rangaistuksia jne. tässä tapauksessa tiellä liikkujan tarvitse tietää/muistaa, on toki hyvä jos hahmottaa suuruusluokan, mutta kyllä sen sitten poliisi/oikeuslaitos aikanaan hoitaa ja ilmoittaa.

 

[Gespard]

Minusta voisi nyt antaa sakkoja liukuhihnalta näille nastoilla ajaville kun on +15 lämmintä. Jos on niin pakko käyttää nastoja niin käyttäkööt sitten välikelin renkaita myös ettei tarvitse ropistella kesäkeleissä pölyä ilmaan kuukausikaupalla. Tuntuu niin käsittämättömälle kun 80% ohiajavista ropistelee kun on t-paita jo päällä.

 

[Kvarkki]

Ei se vaadi kuin varjoisan pihatien, niin on edelleen 10 senttiä jäätä. Ja yöpakkasia vielä löytyy. Viikon-parin päästä on vasta sakkojen aika jos kelit jatkuu samanlaisena eli jäät sulaa vauhdilla.

Itse tykkään kitkoista juuri sen takia ettei tule kiire koskaan kumpaankaan suuntaan. Ei se lumisade vappuna mikään harvinaisuus ole…

 

[Pyrres]

Ei se vaadi kuin varjoisan pihatien, niin on edelleen 10 senttiä jäätä. Ja yöpakkasia vielä löytyy. Viikon-parin päästä on vasta sakkojen aika jos kelit jatkuu samanlaisena eli jäät sulaa vauhdilla.

Itse tykkään kitkoista juuri sen takia ettei tule kiire koskaan kumpaankaan suuntaan. Ei se lumisade vappuna mikään harvinaisuus ole…

Ainoa mikä on niin tuo pitoero on tajuton. Nimimerkillä kerran kolarissa ollut kun oma ei pysähtynyt talvinakeilla kun edellä oleva pysähtyi vaikka omat renkaat olivat tuoreet. Joutuu oikeasti huomioimaan aika isosti. Toinen on että tuntuvat sulavan alle.

 

[Proscribo]

Ei se vaadi kuin varjoisan pihatien, niin on edelleen 10 senttiä jäätä.

Jos vielä tässä vaiheessa näin niin kyllä se vaatii tienhuollon parantamista eikä mitään nastarenkaita.

 

[dohf]

Pikaisesti katsottuna vielä Jyväskylän korkeudella on 15vrk säässä luvassa yöpakkasia ja sateita, meillä Oulun seudulla vielä todennäköisemmin. Nyt tiet ovat olleet kuivalla asfaltilla, mutta eipä ole tullut vettäkään. Voi olla aamuisin hieman lipsakka kesärenkailla, jos illalla satelee ja yöksi vetää pakkaselle.

 

[pulatunnus]

Ei vaan noi rangaistukset silti mene minun suureen päähän ja tämän perusteella tuo giljotiini on se isompi hyihyi: on suojatiellä ja joutuu pysähtymään tai väistämään ajoneuvoa vs giljotiinin jos ohittaa pysäyttämättä ja jalankulkija on suojatiellä tai valmistautuu menemään sinne.

Taulukossa giljotiinista, sakka, vakava piittaamattomuus, törkeä liikenneturvallisuus vaarantaminen.

Jos haluat kaikkiin kohtiin saman rangaistuksen, niin sitten siinä ei olisi mitään eroa ajatko päiten, vai ajatko varoen, mutta et noudata tiukasti sääntöä.

Sakko on toki aika kova rangaistus, mutta jos siinä syntyy henkilövahinkoja, niin ehkä parempi että käydään vähän tarkemmin läpi että onko siinä ollut mitä taustalla.

Se miksi giljotiini on suurempi hyihyi johtuu siitä että se on vaarallinen jalankulkijalle, joidenkin ajoneuvojen takaa jalankulkijan on vaikea havaita vaaranpaikkaan, esim jakeluautot, bussit jne. Joten on turvallisuuden kannalta säädetty että autoilijan on pysähdyttävä. Lisäksi se jalankulkija voi olla turvallisuuden tunteessa kun hänelle on annettu tilaa ja saattaa lähteä varomattomasti loikkiin tietä yli.

Jos ei näköesteitä, niin jalankulkija ennen ylitys pystyy katsomaan onko turvallista ylittää ja on näkyvyys kokoajan. Taulukon mukaan sakkoa tulee jos kuski ei anna sitä esteetöntä pääsyä, eli aika kovaa rankkua siitä voi jo siitä saada.
Taulukon mukaan voi saada jo liikennevirhemaksun silloin jos hidastaa ja lipuu suojatien yli, eli ei jää odottaan onko jalankulkia menossa yli vai ei. Eli jo on ollut varovainen, mutta ei ole kunnolla antanut esteetöntä pääsyä. Tässä kai kyse siitä että noita lappuja helpompi kirjoitella.

Jos vielä tässä vaiheessa näin niin kyllä se vaatii tienhuollon parantamista eikä mitään nastarenkaita.

Tiettävästi Suomessa on vielä paljon paikkoja missä tarvitaan talvirenkaita ja he jotka tuollaisissa paikoissa liikkuvat, ehkä myös nastoja käyttävät , eli sen osalta syitää pisaa eteläjä ja länsisuomea myöten.

Teiden sulattaminen on vähän yliampuva ratkaisu.

Mutta en usko että nuo kuskit joilla on tarvetta on ongelma, vaan ongelma on ne kuskit jotka ajalee etelän taajamissa joissa tiet on paljaita, ehkä jossain voi olla sulamisvesiä asfaltilla.
Muistettava että ei tässä montaa päivää lumipyryistä ja pääsiäisestä ole, jos vähän ajoa, niin ei se nyt muutamaan päivään kaadu.

Eiköhän kaikki valveutuneet enemmän ajavat ole ne renkaat jo etelässä alkuviikosta vaihtaneet, jos viikonloppuna ollut talvikumeille tarvetta, osa jo aikoja sitten tosin joutuivat jalkapeliin tai vaihtamaan uudestaan talvikumit alle.


(Nastattomilla ei niin kiirettä, mutta jos vain kahdet renkaat ja talvikumeina nastat, niin osalla nyt vaikeita aikoja kun liukkaat jatku näin pitkään)

Jos vielä tässä vaiheessa näin niin kyllä se vaatii tienhuollon parantamista eikä mitään nastarenkaita.

Keväällä se ongelma että tiet pehmenee päivällä, joten sille hyvälle renkaalle on enemmän tarvetta ja ei se poistu vaikka sitä hinkkaisi parikertaa päivässä, ja jos ei oma tie, niin mistä sinne nyt jonkin saa edes touhuaan sen takia että joku on tullut väärillä varusteilla. Liika jään ja lumen poisto ei tee tiestä välttämättä kesrengas kelpoista. Muistettava että vain osa suomen teistä on kestopäällystettyjä.

 

[Disfear]

Jos vielä tässä vaiheessa näin niin kyllä se vaatii tienhuollon parantamista eikä mitään nastarenkaita.

Ehkä, mutta jos tiellä ajaessa on jäistä, on juuri sillä hetkellä varmaan parempi, että on pitävät renkaat alla. Ei kukaan tule sitä tietä sillä hetkellä hoitamaan.

 

[Kvarkki]

Jos vielä tässä vaiheessa näin niin kyllä se vaatii tienhuollon parantamista eikä mitään nastarenkaita.

Sinäkö sen parannetun tiehuollon maksat josssain perämetsässä? Kerro samalla millä päivämäärällä tien pitää olla sula, jotta huolto on riittävää. Joku kuusien varjostama pätkä notkossa, niin se on jäässä hyvässä lykyssä vielä kuukauden päivät.

 

[Svaiski]

Monesti unohtuu näissä keskusteluissa se, että miltä paikkakunnalta kirjoitellaan. Suomi on pitkä maa ja pohjoisempana ihan perusteltua käyttää vielä talvirenkaita.

 

[Proscribo]

Sinäkö sen parannetun tiehuollon maksat josssain perämetsässä? Kerro samalla millä päivämäärällä tien pitää olla sula, jotta huolto on riittävää. Joku kuusien varjostama pätkä notkossa, niin se on jäässä hyvässä lykyssä vielä kuukauden päivät.

Kyllä se pihatien tapauksessa on ihan asukkaan oma homma tai maksaa joku tekemään. Voin myös suositella taloyhtiöön muuttamista niin ei tarvitse moisille asioille uhrata sekuntiakaan ajatuksistaan (olettaen, että taloyhtiön hallitus hoitaa hommansa...).

Pohjoisessa tilanne on toki kovasti eri ajankohtien suhteen, mutta alkuperäisen viestin "+15 lämmintä" viittaisi vahvasti eteläisempään suomeen.

 

[Kvarkki]

Kyllä se pihatien tapauksessa on ihan asukkaan oma homma tai maksaa joku tekemään. Voin myös suositella taloyhtiöön muuttamista niin ei tarvitse moisille asioille uhrata sekuntiakaan ajatuksistaan (olettaen, että taloyhtiön hallitus hoitaa hommansa...).

Pohjoisessa tilanne on toki kovasti eri ajankohtien suhteen, mutta alkuperäisen viestin "+15 lämmintä" viittaisi vahvasti eteläisempään suomeen.

Nytkin taitaa Vaasassa olla lämpimintä ja ei tarvitse sielläkään kovinkaan pitkälle pääväyliltä mennä, kun sitä jäätä löytyy. Sama se ihan etelässäkin vielä on, jos siitä taloyhtiön pihalta ja ruutukaava-alueelta uskaltautuu kauemmas. 9/10 sulaa mutkaa ei lohduta, jos se 1/10 on pohjoisrinteessä oleva jäätyneiden sulamisvesien liukastama kenttämestarin erikoinen.

e: Ennustaa muuten etelässäkin vapun tienoolle yöpakkasia ja lumisadetta

 

[KiLLPaTRiCK]

Helsingin poliisin varsin selkeät linjaukset, toivottavasti näistä pidetään kiinni.

Vituttaa tuo toiseksi ylimmäinen.
Kun meillä on sellainen kummallinen jalankulkija laji, joka jää seisomaan metrin suojatiestä, vaikka se auto olisi sadan metrin päässä ja suojatiestä yli olisi ehtinyt yksijalkainen kinkkaamalla. Vaikea on välillä päätellä mitä se tekee? Ottaa aurinkoa, odottaa kaveria, mehusteleeko kohta tulevaa hyvää pierua vai onko sillä mielenosoitus menossa siitä, että minä olen jalankulkija ja vittu haluan pysäyttää liikenteen, koska se on minun oikeus?

 

[Kvarkki]

Siinähän sitten pysähdyt, ruuvaat ikkunan auki ja huutelet, että pistää siihen perseeseen vauhtia, jos meinaa yli mennä. Hyvin ärsyttävää kyllä.

Enemmän ihmettelen tuota giljotiinin asteikkoa - Mihin hemmettiin sitä rangaistusalennusta tarvitaan, jos tuurilla ei olekaan jalankulkijaa menossa? Rangaistuksen syyhän on juuri se, että ei katso eikä hidasta, ei siihen jalankulkijan läsnäolo mitenkään vaikuta.

 

[pulatunnus]

Enemmän ihmettelen tuota giljotiinin asteikkoa - Mihin hemmettiin sitä rangaistusalennusta tarvitaan, jos tuurilla ei olekaan jalankulkijaa menossa? Rangaistuksen syyhän on juuri se, että ei katso eikä hidasta, ei siihen jalankulkijan läsnäolo mitenkään vaikuta.

Helpottaako jos ajattelee niin että jos sattuu vahinko niin kovempi rangaistus.

Jos ajaa yli niin ei sitten jo onnistuttu, eikä vain yritetty.
Ja voi niitä vahinkoja tapahtua ja näkyvyyskin voi vaihdella.

 

[qtba]

Enemmän ihmettelen tuota giljotiinin asteikkoa - Mihin hemmettiin sitä rangaistusalennusta tarvitaan, jos tuurilla ei olekaan jalankulkijaa menossa? Rangaistuksen syyhän on juuri se, että ei katso eikä hidasta, ei siihen jalankulkijan läsnäolo mitenkään vaikuta.

Samoin. Korjattu versio:

Olisi kyllä ihan perusteltua ylintä lukuunottamatta aloittaa tuosta törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, mutta onhan noissa tilanteissa joskus aika runsaasti tulkinnanvaraa.

 

[KiLLPaTRiCK]

Enemmän ihmettelen tuota giljotiinin asteikkoa - Mihin hemmettiin sitä rangaistusalennusta tarvitaan, jos tuurilla ei olekaan jalankulkijaa menossa? Rangaistuksen syyhän on juuri se, että ei katso eikä hidasta, ei siihen jalankulkijan läsnäolo mitenkään vaikuta.

Itselleni, tuo giljotiini ei ole vitutuksen kohde, kun olen pysähtynyt suojatien edessä olevan auton viereen aina, joten siitä tuskin tulen sakkoja keräämään tulevaisuudessakaan.

 

[Kvarkki]

Itselleni, tuo giljotiini ei ole vitutuksen kohde, kun olen pysähtynyt suojatien edessä olevan auton viereen aina, joten siitä tuskin tulen sakkoja keräämään tulevaisuudessakaan.

Nyt en ihan hahmota miksi lainasit minun viestiäni. Enhän minä sakkojen antamista giljotiinikuskeille halua vaan haluan, että hirtetään palleistaan lähimpään lipputankoon (vähintäänkin kuvainnollisesti). Just sen ikäisiä lapsia, että helposti vielä jäävät (isomman) auton konepellin alle piiloon, mutta liikkuvat jo liikenteessä yksin. Onneksi koulumatkalla ei ole giljotiinin mahdollisuutta.

 

[KiLLPaTRiCK]

Nyt en ihan hahmota miksi lainasit minun viestiäni. Enhän minä sakkojen antamista giljotiinikuskeille halua vaan haluan, että hirtetään palleistaan lähimpään lipputankoon (vähintäänkin kuvainnollisesti). Just sen ikäisiä lapsia, että helposti vielä jäävät (isomman) auton konepellin alle piiloon, mutta liikkuvat jo liikenteessä yksin. Onneksi koulumatkalla ei ole giljotiinin mahdollisuutta.

Ehkä oma viestisi vastasi tähän todella tyhjentävästi. Minua giljotiini ei ärsytä. Sinua ärsyttää.

 

[Dr. Who]

Autoilijat jotka jää odottamaan sinisen laatikon kohdalle ja seisovat siinä kuin kyrpä häissä tajuamatta että liikenteen sekaan on paaaaljon helpompi päästä jos seisoisi punaisen laatikon kohdalla.

 

[pulatunnus]

Samoin. Korjattu versio:

Olisi kyllä ihan perusteltua ylintä lukuunottamatta aloittaa tuosta törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, mutta onhan noissa tilanteissa joskus aika runsaasti tulkinnanvaraa.

Hymiöit unohtu. siis on niitäkin jotka tosissaan ajattelee noin. ja koska kuva muistuttaa aluperäistä, niin tuo voi vaikka levitä jonnekkin parsternakka meemiin.

No toinen äärilaita on sitä mieltä että jotain rangaistuksia tarvitaan vasta sitten jos tapahtuu jotain.

 

[Kvarkki]

Ehkä oma viestisi vastasi tähän todella tyhjentävästi. Minua giljotiini ei ärsytä. Sinua ärsyttää.

En tiedä mitä 4D shakkia tässä yrität nyt pelata. Ei minua mikään ärsytä. Kunhan totesin, että giljotiinin toteuttamisesta pitäisi minusta rankaista samalla tavalla rankasti riippumatta siitä onko ihminen todella vaarassa vai ei.

 

[Antti Alien]

Jos se perässätulija mielestään ajoi normaalin ajosuoritteen ja edessä tehdään kaikki mahdolliset kevätjuhla-liikkeet näennäisesti ilman järkevää syytä --

Sehän siinä se ongelma onkin, että tiellä on autoilijoita, joiden mielestä on ihan normaalia ajaa autonmitan päässä. Jos laajennetaan ajattelua idioottijoukkoon, joka ajaa alle poliisin puuttumisrajan, eli 2 sekunnin päässä, puhutaankin lähes kaikista autoilijoista. Valitettavasti poliisi ei puutu, vaikka Palsternakan twitter-viestiä vastaavassa taulukossa on turvavälit listattu.

 

[Kvarkki]

Sehän siinä se ongelma onkin, että tiellä on autoilijoita, joiden mielestä on ihan normaalia ajaa autonmitan päässä. Jos laajennetaan ajattelua idioottijoukkoon, joka ajaa alle poliisin puuttumisrajan, eli 2 sekunnin päässä, puhutaankin lähes kaikista autoilijoista. Valitettavasti poliisi ei puutu, vaikka Palsternakan twitter-viestiä vastaavassa taulukossa on turvavälit listattu.

Ihan yhtälailla se on ongelma, jos ajaa sitä autoa peräpeiliin tuijottaen ja käyttää huomion kaikennäköiseen epämääräiseen viestittelyyn ja kikkailuun. Ihan varmasti on todella häiritsevästi ja aivan liian lähellä ajavia, mutta jatkuvalla syötöllä ja vähäisessäkin liikenteessä - Aika oudolta kuulostaa. Aiemminkin olen useasti todennut, että satunnaisesti mulkkuun törmää jokainen, mutta jos kohtaamisia tapahtuu jatkuvasti, niin sitten se peili vois olla hyvä vilkaisupaikka. Ei ny helvetti kukaan oikeasti mitään käänteistä ohitusta ala reaalimaailmassa tekemään vaikka teoriassa kuulostaakin huvittavalta. Paljon enemmän noi toilailut vaaraa aiheuttaa kuin se, että joku ajaa mielestäsi liian lähellä perässä. Jos haluaa sen oman vaaransa yhtälöstä minimoida, niin se ehdottamani ryhmittyminen pysäkin kautta toimii aina ja varmasti. Ei tarvitse yhtään mitään erityistä viestitellä sen perskärpäsen kanssa.

 

[qtba]

Hymiöit unohtu. siis on niitäkin jotka tosissaan ajattelee noin. ja koska kuva muistuttaa aluperäistä, niin tuo voi vaikka levitä jonnekkin parsternakka meemiin.

No toinen äärilaita on sitä mieltä että jotain rangaistuksia tarvitaan vasta sitten jos tapahtuu jotain.

En kiistä, olihan tuossa liioittelua, ja ehkä hyvä että kukaan meistä ei ole asiasta päättämässä. Giljotiinista tekee erittäin raskauttavan nimenomaan se, että autoilija ei voi varmuudella tietää onko yli meneminen turvallista vai ei. Eikä tässä nykyään pitäisi olla kellekkään mitään epäselvää. Siksi seuraamus pitää olla sen mukainen ja hyvä että tähän ollaan hiljakseen heräämässä.

 

[mölyä]

Ei se vaadi kuin varjoisan pihatien, niin on edelleen 10 senttiä jäätä. Ja yöpakkasia vielä löytyy. Viikon-parin päästä on vasta sakkojen aika jos kelit jatkuu samanlaisena eli jäät sulaa vauhdilla.

Itse tykkään kitkoista juuri sen takia ettei tule kiire koskaan kumpaankaan suuntaan. Ei se lumisade vappuna mikään harvinaisuus ole…

Vähänkin mäkisempi ja varjon puolella oleva, isojen lumikasojen reunustama pihatie, niin kaupungissakaan ei vielä pärjää nastoilla. Pahimmillaan ahtaille pihoille aurauksesta muodostuneet lumikasat on jo tässä vaiheessa teräsjäätä joten ei niitä pääse työstämään pienemmiksikään.

Yöpakkaset pidentää nyt myös katupölykautta, kun hiekoitussoran siivoamisessa pitäisi päästä käyttämään vettä.

 

[jarmojs]

Jos vielä tässä vaiheessa näin niin kyllä se vaatii tienhuollon parantamista eikä mitään nastarenkaita.

Eilen oli Tekniikka&Talous-lehdessä juttua siitä, että kevät on etelässä aika lailla myöhässä.

Näin käsittämättömän pahasti Etelä-Suomen kevät ei ole ollut myöhässä 52–56 vuoteen

 

[pulatunnus]

Giljotiinista tekee erittäin raskauttavan nimenomaan se, että autoilija ei voi varmuudella tietää onko yli meneminen turvallista vai ei. Eikä tässä nykyään pitäisi olla kellekkään mitään epäselvää. Siksi seuraamus pitää olla sen mukainen ja hyvä että tähän ollaan hiljakseen heräämässä.

Jos suojatien eteen on pysähtynyt auto, niin muille autoilijoille se viestii että sieltä on suojatietä pitkin tulossa joku.

Se sitten riippuu tilanteesta, ajoneuvoista jne. kuinka vaikea on varmistaa onko todella noin, eli kyllä ihan perusteltua pysähtyä aina ja koska lisäksi pitää antaa esteetön, niin sekin vaatii jo käytännössä pysähtymistä. Eli haitta vähäinen (turha pysähtyminen).

Ja kuten kerroit niin riskipaikka niin lainsäätäjä on tehnyt siitä pysähtymisestä rangaistuksen uhalla pakollista.

Sakko on jo aika kova rangaistus, joten sillä pitäs päästä jo pitkälle, nykyisten HKI ym nyky taajama rajoitusten aikaan joku tapon yritys menee jo pahasti yli.

Liikennevirhemaksu ja sakko, niillä pääsee pitkälle (jos ei onnettomuutta), liikkuvaa kameratekniikkaa suojateille, saisko sillä kustannustehokkuutta ja sitä kautta kiinnijäämis riskiä.

 

[Jetula]

En kiistä, olihan tuossa liioittelua, ja ehkä hyvä että kukaan meistä ei ole asiasta päättämässä. Giljotiinista tekee erittäin raskauttavan nimenomaan se, että autoilija ei voi varmuudella tietää onko yli meneminen turvallista vai ei. Eikä tässä nykyään pitäisi olla kellekkään mitään epäselvää. Siksi seuraamus pitää olla sen mukainen ja hyvä että tähän ollaan hiljakseen heräämässä.

Kyllä autoilija useasti voi, ja kuuluukin tietää onko suojatielle tulossa joku. Vain osa giljotiineista on törkeitä/vaarallisia, eli sellaisia ettei autoilija näe suojatielle.

Esimerkiksi 4.99 m etäisyydelle suojatietä kadunvarteen parkkeerattu mopo muodostaa juridisesti giljotiinin. Jos kyseessä on normaalia leveämpi kaista, ei kadunvarteen pysäköity matala autokaan muodosta yleensä näköestettä.

Sen sijaan viereiselle kaistalle äkisti jarruttava mikä tahansa kulkupeli muodostaa mainitsemasi "tässä nykyään pitäisi olla kellekkään mitään epäselvää" - tilanteen.

 

[Jetula]

Yleisesti suojatiesäännöistä alettiin Suomessa puhua reilu kymmenen vuotta sitten. Esimerkiksi Kuopion yksisuuntaisessa keskustassa, joka oli täynnä giljotiineille alttiita risteyksiä, ei silloin vielä asiasta jaettu sakkoja ja poliisit eivät itsekään noudattaneet säntöjä. Kymmenen vuotta mediaa ja nyt vasta asiaan puututtaan näkyvillä tempauksilla.

Tässä asiassa näen hyvin samaa kuin pyöräilijöiden liikennekulttuurissa. Tällä hetkellä ihmisiä vasta herätellään siihen, että myös pyöräilijöillä on olemassa liikennesääntöjä, veikkaan että menee vuosia ennen kuin nähdään ensimmäinen laajamittainen sakotusksmpanja.

 

[pulatunnus]

Yleisesti suojatiesäännöistä alettiin Suomessa puhua reilu kymmenen vuotta sitten.

Tämä yllätys, luullut että niistä jauhettu jo viimevuosisadalla.

Kuntaeroja, ja kyllä jossain vielä tänä päivänäkin kuntia joissa suoajatien idea on lähinnä keskittää onettomuudet niihin.

Rautalankaa, jos kuskina annat tietä suojatielle pyrkivälle, niin menee koko kunnan liikenne sekaisin, tai jos jalankulkijana katsot ensin ja astus suojatielle, niin torvet soi ja varoitukset kaikuu.

ja poliisit eivät itsekään noudattaneet säntöjä.

Poliisit ja taksikuskit, esimerkki "ammattilaisista" joista ei kannata ottaa mallia. :-(

Vaikka heidän joukossa myös niitä esimerkkillisiä tapauksia.

 

[Tommy Goldfish]

Yleisesti suojatiesäännöistä alettiin Suomessa puhua reilu kymmenen vuotta sitten

Aika tasan samanverran puhutaan nyt kuin vaikka 15 vuotta sitten, tai 25 vuotta sitten.

Ehkä joku paikallinen juttu pikkukylässä että tullaan hieman perässä.

 

[Thug]

Oli eilen mahdollisuus suhteelliseen vaaralliseen tilanteeseen. Tulin pyörällä näsihallilta päin tiporaittia alas ja alikulussa kerrostalojen välissä ennen rantatietä oli kuorma-auto parkissa. Siihen tullaan vähän pimeestä kurvista. Ilman sepeliä itsellä olisi ollut enemmän vauhtia ja olisi voinut tulla pahaa jälkeä.

 

[PCB]

Minusta voisi nyt antaa sakkoja liukuhihnalta näille nastoilla ajaville kun on +15 lämmintä. Jos on niin pakko käyttää nastoja niin käyttäkööt sitten välikelin renkaita myös ettei tarvitse ropistella kesäkeleissä pölyä ilmaan kuukausikaupalla. Tuntuu niin käsittämättömälle kun 80% ohiajavista ropistelee kun on t-paita jo päällä.

Mitä helevetin väliä? Muutenkin ajellaan 80%:sti sulalla tiellä koko talvi. Ja esim. Oulussa ei ole mitään syytä vaihtaa vielä kesärenkaita, vappu on se ajankohta. Suurempi ongelma on se, että katupölyä ei puhdisteta keväällä harjaamalla.

 

[Pyrres]

Mitä helevetin väliä? Muutenkin ajellaan 80%:sti sulalla tiellä koko talvi. Ja esim. Oulussa ei ole mitään syytä vaihtaa vielä kesärenkaita, vappu on se ajankohta. Suurempi ongelma on se, että katupölyä ei puhdisteta keväällä harjaamalla.

Uhm... Oletko ajellut talvinakeilla kesää ja todennut että pito on mallia hyi vittu tää ei pysähdy käänny eikä kiihdy? Oletko saanut nastoja tuulilasiin keväällä kun jengi jauhaa ne vikatkin nastat irti kun kumi on pehmeää lämmöstä? Ja nastat jauhavat sen pölyn ja kitkat nostavat sen ilmaan näin kärjistettynä joten ainakin meikäläisen nenä kiittää. Kiva mennä asiakkaalle kun ääni maassa ja koronapelko päällä.

 

[Gespard]

Suurempi ongelma on se, että katupölyä ei puhdisteta keväällä harjaamalla.

Puhdistetaan, mutta nimenomaan ne nastarenkaat synnyttävät joka päivä uutta pölyä niin paljon ettei se riitä niiden takia.

 

[PCB]

Uhm... Oletko ajellut talvinakeilla kesää ja todennut että pito on mallia hyi vittu tää ei pysähdy käänny eikä kiihdy? Oletko saanut nastoja tuulilasiin keväällä kun jengi jauhaa ne vikatkin nastat irti kun kumi on pehmeää lämmöstä? Ja nastat jauhavat sen pölyn ja kitkat nostavat sen ilmaan näin kärjistettynä joten ainakin meikäläisen nenä kiittää. Kiva mennä asiakkaalle kun ääni maassa ja koronapelko päällä.

No vastasin kritiikkiin, jossa ihmeteltiin nastoilla ajoa kun lämmintä on +15 astetta. Aivan epärelevantti asia, väliin on +15, seuraavalla viikolla sataa 25 cm lunta. Jos nastarenkaat on valittu talviajoon, niin yksi +15 päivä ei siihen voi vaikuttaa, ja varsinkin kun muutenkin koko talvi ajetaan melkein koko ajan sulalla tiellä. Tarvitaanko lisää rautalankaa?

 

[Gespard]

No vastasin kritiikkiin, jossa ihmeteltiin nastoilla ajoa kun lämmintä on +15 astetta. Aivan epärelevantti asia, väliin on +15, seuraavalla viikolla sataa 25 cm lunta. Jos nastarenkaat on valittu talviajoon, niin yksi +15 päivä ei siihen voi vaikuttaa,

Nastarenkaat on tarkoitettu talviajoon, kuten totesit itsekin. Välikeliajoon on joko välikelin renkaat tai kitkarenkaat.

 

[PCB]

Nastarenkaat on tarkoitettu talviajoon, kuten totesit itsekin. Välikeliajoon on joko välikelin renkaat tai kitkarenkaat.

Mitkä helvetin välikelin renkaat? Itse en ainakaan aja millään Formula 1-autolla. Kuulun siihen joukkoon, joka asentaa syksyllä talvirenkaat järkevään aikaan ja keväällä kesärenkaat järkevään aikaan. En vaihda erikseen kesärenkaita yksittäisen +15 -asteisen päivän vuoksi. Herätys nyt reaalimaailmaan! Valita pölystä kunnan katujen ylläpitoon, siellä oikea osoite.