Missä päin oikein nuo on kuvattu? Keski-Suomessa? Onkohan tuossa liikennevalokeississä joku ulkkari kuskina, kun kääntyy punaisilla oikealle... eikös joissain päin se oo sallittu? 
Keski-Suomen alueella tulee pyörittyä eniten. Pätkiä olisi tuntuvasti lisääkin, jos kahden vuoden ajalta kerätyt kojelautakameran videot eivät olisi kadonneet mystisesti. Varsinkin yhteen aikaan oman kodin läheltä korvattiin hetkeksi liikennevaloristeys liikenneympyrällä ja joka toinen päivä olisi saanut siitä videon talteen. Aina sai hakata torvea, kun ihmiset eivät tajunneet katsoa liikennemerkkejä ja tunkivat vain täysillä muiden eteen ympyrään. Tuon Audin punaisia päin ajo saattoi tosin olla vain aivopieru esimerkiksi ulkopaikkakuntalaiselta. Itsekin vetänyt ajatuksissa pari kertaa päin punaisia, mutta molemmilla kerroilla kyllä väistänyt kiltisti jalankulkijoita ja muita autojaAika sekopäisiä ihmisiä näkyy tuossa videolla. Itse ajanut täällä PK-seudulla 2 vuotta ja noin paljoa ei kyllä olisi saanut materiaalia
Itsekin vetänyt ajatuksissa pari kertaa päin punaisia, mutta molemmilla kerroilla kyllä väistänyt kiltisti jalankulkijoita ja muita autoja
Itselläni pahin se kun vihreistä käännyin vasemmalle enkä tajunnut että sinne mun suuntaan vois ajaa auto edestä päin kun ei oo mikään iso tie kuitenkaa. Onneks oli valppaana se suoraan ajaja ja käännyin vasemmalle niin vilkutin sille että "sori"
Jotenki sai aivot lagaamaan kun luulin että autoon tuli jotain vikaa siinä kun vihreitä odottelin... olikin takana olevan mopojonnen pärrä josta se ihme ääni kuului eikä mun autosta 
Kojelautakamera... mikä ihana keksintö moisia tilanteita varten. Juuri nuo brake checkkaajat yms saa talteen. Ja ylipäänsä jos jotain outoa tapahtuu niin ei tarvitse miettiä kuka mitä häh.
Vaikea kysymys, ja vois kääntyä ihan kummin päin vaan. Kyllä, yleensä perään ajaja on "syyllinen", mutta motarilla se vasen kaista on ohituskaista, ja jos toinen vetää liinat kiinni niin vauriot autoissa tulee olemaan sitä luokkaa ettei niitä ole saatu aikaseks perään ajamalla ilman edessä olevan odottamatonta liikettä. Voi olla, että tässä kummatkin maksas omat viulunsa, kojelautakamera tosiaan on nykyään täälläkin valitettavasti suositeltavissa samalla tavalla kuin itänaapurissa ja rapakon takana kun noita tunareita tuntuu ilmestyvän tuonne teille koko ajan enemmän :S
Tottakai. Mutta antaa sentään oikeasti sen kuka teki mitä teki. Mikään ei vituta yhtä paljon kuin sana sanaa vastaan ja joka parhaimmillaan vielä muuttuu kun tilannetta myöhemmin lähdetään selvittelemään.Kojelautakameroissa on se ikävä puoli että ne melkein aina paljastaa sen että yhden kuljettajan virheet ei yksinään johtanut mihinkään, ellei toinenkin osapuoli myös ole jollain tapaa tehnyt virheitä
Tosi harvoin meinaa on oikeasti tilanteita joissa "syyllisyys" menee 100% toiselle osapuolelle.
Tämä näitä esimerkkejä miksi kannattaa heti ottaa sitä turvaväliä jos joku kiilaa eteen.
Tunnistin tuosta videolta paljonkin paikkoja missä vastaavia sattuu useamminkin. Varsinkin tuo Kuohun jälkeen oleva ylämäki (Seat ohittaa -kohta) on todella yleinen.
Ihan vastaava kävi itselle pari vuotta takaperin. Jarruttelijasankari sai vielä omasta autostaan hätävilkutkin päälle kun räppäsi jarrua niin kovaa.
Sehän se olisi ollut hyvä ratkaisu. Varmaan itsekin olisimme niin tehneet, mutta halutaan jo sunnuntaina takaisin kotiin, niin piti jo eilen lähteä.
Vittumaisinta noissa ohittelijoissa on se, että moni lähtee ohi aivan liian pienessä raossa tai muuten uhkarohkeasti. Sitten saa ite olla painamassa jarrua kun ohittaja on rinnalla ja vastaantulija lähenee uhkaavasti eikä ohittaja suostu painamaan jarrua ja palaamaan paikalleen.Eilen pääsiäisliikenteessä oli, noh, liikennettä. Kymmeniä, kymmeniä ja kymmeniä autoja jonossa, kaikki suunnilleen sitä suurinta sallittua ajaen. Horisonttiin asti autoa auton perään, eli ellet aio ohittaa n. viittäkymmentä autoa yhtä monen kilometrin matkalla, kun vastaan tulee sama määrä autoja, on yhdenkään ohittaminen vähän turhaa. Tuli taas ihmeteltyä näitä joiden on pakko ohittaa vain siksi, että (uskoisin ainakin tämän olevan syynä, muuta en keksi) pidän tarpeeksi hyvää turvaväliä edelläni ajavaan, enkä aja aivan puskurissa kiinni. Autossani on adaptiivinen vakkari, ja pidän sitä sillä etäisyysasetuksella joka sattuu täsmäämään tiehen merkittyjen "Muista turvaväli!" -merkintöjen kanssa. Muutaman kerran takanani olleen piti päästä vain minun ohitseni, ja jäädä sitten siihen. Tämä ei siis ärsytä eikä haittaa lainkaan, vaan lähinnä ihmetyttää että miksi ruuhkaliikenteessä tehdä tarpeettomia ohituksia tiukoissa paikoissa. Kaikki ohittaneet olivat korkeilla SUVeilla liikenteessä, joten aivan varmasti näkivät yhtä kauas kuin minäkin, että jonoa oli niin kauas kuin kuin maapallon kaarevuus antoi nähdä. Yksi näistä sankareista oli mamma Lexuksen ratissa, joka välillä kävi (liioittelematta) metrin päässä takapuskurissa, ja lopulta ohitti, vain pysähtyäkseen kilometrin päässä keskelle tietä odottamaan että pääsee kääntymään vasemmalle. Tämä oli ehkä älyttömin homma eilisessä, siis mitä ihmettä. Ajan täysin normaalisti, provosoimatta, adaptiivinen vakkari päällä (joka kiihdyttää aika rivakasti jos jono kiihdyttää). En edes ymmärrä miten jonotilanteessa voi edes "provosoida" vain ajamalla, jarruja väläyttelemättä? Nämä on näitä mysteereitä joita vaimon kanssa naureskeltiin ja ihmeteltiin.
Ei-ruuhkatilanteissa taajamien ulkopuolella ajan kyllä reippaasti, ja usein mittarissa vähintään se +10 sallittua, kunhan ei ole ihmeemmin liikennettä. Pyrin aina sopeutumaan tilanteeseen, eli ruuhkajonoissa tiedostan että ohittelu on turhaa, kun taas satojen kilometrien matkalla lähden hyvinkin pienellä kynnyksellä mittarimaksimia ajavan yksinäisen auton ohitse. Jos teen virheitä, pyrin aina oppimaan niistä. En roiku kenenkään puskurissa, enkä varsinkaan lähde ketään "opettamaan". Pyrin aina parantamaan ja kehittämään itseäni, joten näitä eilisen tilanteista jäi niin monttu auki että en oikein keksi mitä minun kuuluisi tehdä toisin parantaakseni kokonaistilannetta. Ihan siihen edellä ajavan puskuriin en kuitenkaan lähtisi.
En jaksa uskoa että vältymme. Tänään todennäköisesti noilla kaksikaistaisilla enemmän näitä eri vauhteja ajavia, alinopeutta ajavia ja muita mukavia. Ja prkl pitäisi vielä tuo cruisekin uudelleenkouluttaa ettei tarvitse suhata ilman vakkaria.Sehän se olisi ollut hyvä ratkaisu. Varmaan itsekin olisimme niin tehneet, mutta halutaan jo sunnuntaina takaisin kotiin, niin piti jo eilen lähteä.
Turvallista mökkireissua, ja välttykäänne urpoilta liikenteessä.
Nää on kyllä sellasia, että pitäis voida dashcamin videoiden perusteella sakottaa ihan tuntuvasti vaikka ajoneuvon haltijaa.
Siis vaihdoit itse vasempaan tyhjälle ohituskaistalle, ja hidastit reilusti alle sallitun jotta toinen menee oikealta ohi josta ei sais ohittaa? Miten meni noin niinkun omasta mielestä? Jos takana tuleva roikkuu puskurissa ja sumarin väläyttely tai reilu hidastaminen ei auta, niin tuo vaan hämmentää toista jos vaihtelet vasurille ja siellä alat jarruttelemaan. Oisit hidastanu siinä omalla kaistallas ja heittäny vilkulla vinkkiä että nyt ois suotava mennä ohi kun kaistakin sitä varten on vieressä vapaana.
Yleensä, kun toinen auto tekee jotain ihan päätöntä, on syytä himmata itsekin, jos ei tiedä mistä on kyse. Kaistanvaihto ja jarrutus on yleensä varma merkki, että edessä on jotain yllättävää väistettävää.
Suosittelen kummallekin autokoulusta kertaustunteja ennen kuin lähdette liikenteeseen millään ajoneuvolla. Ties mitä muita kuvitteellisia liikennesääntöjä noudatatte. Oikealta saa ohittaa, jos samaan suuntaan kulkee yli yksi kaista, paitsi moottoritiellä, paitsi sielläkin jos ohitettavat ajoneuvot ajavat jonossa, kaistoilla on opastusmerkkejä eri suunnille tai ohittaja käyttää linja-autokaistaa. Tarkkailkaas nyt kumpikin omaa ajoanne kaupunkiliikenteessä ja laskekaa, montako kertaa ohitatte muita oikealta yhden ajokerran aikana.
Oikealta ohi ajaminen kaistaa vaihtamatta ei ole sama asia, kuin oikealta ohittaminen.
Sopiva pysähdyspaikka on oma piha, jos kokee muut liikenteessä olevat pelkiksi esteiksi, joiden pitäisi väistää pois tieltä. En nyt kuitenkaan ihan heti keksi, miksi bussipysäkille väistäminen olisi erilainen tapaus kuin toiselle samansuuntaiselle kaistalle väistäminen. Tietysti jos ei yhtään osaa liikennesääntöjä ja ajelee vain tottumuksen ja oletusten perusteella, se voi tuntua paremmalta vaihtoehdolta.
Lisätään tähän ne toopet, jotka keksivät joko sinisen tai punaisen ominaisuudessa pysäköidä niille sijoilleenIhmisten kyvyttömyys kääntää kunnolla rattia! Tästä malliesimerkkinä ajolinjat kaduilla jossa ei ole tilaa kuin yhdelle autolle pysäköidyn auton lisäksi. Ohessa havainnollistava kuva:
Itse esimerkkitilanteessa olen sinisessä autossa ja punainen ärsyttää. Vasemmalla on punaisen auton ajolinja jota sen tulisi käyttää, eli kääntyä pysäköidyn auton jälkeen selvästi ja jämäkästi omalle kaistalleen. Sen sijaan aivan helvetin usein (vähintään 90%) autoilijat käyttävät tuota ns. suoraa ajolinjaa joka oikealla on esitetty. Itse olen tilanteessa yleensä paikallani odottamassa. Ja kyllä, tiedän että minulla on etuajo-oikeus mutta näillä ns. kapeilla teillä siitä on yleisen sujuvuuden vuoksi syytä tinkiä harkinnan mukaan eli usein. (Siitä etteivät kaikki tunne väistämissääntöjä tai ymmärrä niistä tarvittaessa vähän joustaa onkin sitten jo toinen juttu).
Tämä saattaa vaikuttaa turhalta kitinältä, mutta jonkin sattuman kautta sekä itse että appivanhemmat asuvat tälläisen kapean kadun varrella johon silti saa toiseen reunaan pysäköidä.
Eiku sieltä VAG-hermanni suoraan eteen ja poks, sen verran osuin sopivasti että vastapuolen rengaskulmat oli mielenkiintoiset ja hinurilla lähti pois, Toyotassa menee puskuri ja kaarilevike uusiksi, muuten ei mitään
Samaan kategoriaan menevät kuskit, jotka väkisin kääntyvät yhden auton levyiseksi auratulle tielle, osaamatta ensin tehdä itselleen tilaa päästämällä sieltä kapealta tieltä tulossa olevaa pois. Samat ihmiset ovat arvatenkin niitä, jotka ovesta kulkiessa joko tukkivat väkisin yhtäaikaa toisen kanssa oviaukosta tai sitten jäävät hölmistyneenä seisomaan heitä päin aukeavan oven eteen tukoksi.Ihmisten kyvyttömyys kääntää kunnolla rattia! Tästä malliesimerkkinä ajolinjat kaduilla jossa ei ole tilaa kuin yhdelle autolle pysäköidyn auton lisäksi. Ohessa havainnollistava kuva:
Itse esimerkkitilanteessa olen sinisessä autossa ja punainen ärsyttää. Vasemmalla on punaisen auton ajolinja jota sen tulisi käyttää, eli kääntyä pysäköidyn auton jälkeen selvästi ja jämäkästi omalle kaistalleen. Sen sijaan aivan helvetin usein (vähintään 90%) autoilijat käyttävät tuota ns. suoraa ajolinjaa joka oikealla on esitetty. Itse olen tilanteessa yleensä paikallani odottamassa. Ja kyllä, tiedän että minulla on etuajo-oikeus mutta näillä ns. kapeilla teillä siitä on yleisen sujuvuuden vuoksi syytä tinkiä harkinnan mukaan eli usein. (Siitä etteivät kaikki tunne väistämissääntöjä tai ymmärrä niistä tarvittaessa vähän joustaa onkin sitten jo toinen juttu).
Tämä saattaa vaikuttaa turhalta kitinältä, mutta jonkin sattuman kautta sekä itse että appivanhemmat asuvat tälläisen kapean kadun varrella johon silti saa toiseen reunaan pysäköidä.
Tässä tarinassa joku roikku kontissa, tarinnassa ei ole merkkejä että se takanatulia jotain olisi varonut, vaan päinvastoin.
Ihmisten kyvyttömyys kääntää kunnolla rattia! Tästä malliesimerkkinä ajolinjat kaduilla jossa ei ole tilaa kuin yhdelle autolle pysäköidyn auton lisäksi. Ohessa havainnollistava kuva:
Itse esimerkkitilanteessa olen sinisessä autossa ja punainen ärsyttää. Vasemmalla on punaisen auton ajolinja jota sen tulisi käyttää, eli kääntyä pysäköidyn auton jälkeen selvästi ja jämäkästi omalle kaistalleen. Sen sijaan aivan helvetin usein (vähintään 90%) autoilijat käyttävät tuota ns. suoraa ajolinjaa joka oikealla on esitetty. Itse olen tilanteessa yleensä paikallani odottamassa. Ja kyllä, tiedän että minulla on etuajo-oikeus mutta näillä ns. kapeilla teillä siitä on yleisen sujuvuuden vuoksi syytä tinkiä harkinnan mukaan eli usein. (Siitä etteivät kaikki tunne väistämissääntöjä tai ymmärrä niistä tarvittaessa vähän joustaa onkin sitten jo toinen juttu).
Tämä saattaa vaikuttaa turhalta kitinältä, mutta jonkin sattuman kautta sekä itse että appivanhemmat asuvat tälläisen kapean kadun varrella johon silti saa toiseen reunaan pysäköidä.
Kannattaa muistaa, että ei me olla tässä kuultu kuin toisen osapuolen kertomus... Jos se perässätulija mielestään ajoi normaalin ajosuoritteen ja edessä tehdään kaikki mahdolliset kevätjuhla-liikkeet näennäisesti ilman järkevää syytä, niin aika luontevalta tuntuisi olla varovainen silloin kun toinen vaihtaa vielä kaistaa jne.. Sattuuko perskärpäset aina yhdelle vai yksi häröilijä monelle, siinäpä pulma.
Omissa empiirisissä tutkimuksissani olen kyllä todennut MB-kuskien syyllistyvän vilkutta kääntämiseen vähintään kaksin kerroin todennäköisemmin kuin BMW-kuskit.Tämä. Arvostan bemarikuskeja kun he ajavat reippaasti eivätkä jää eteen teiden tukoksi. Mutta kun kaikkien tavoitteena on sujuva ja dynaaminen liikenne voisi edes liikenneympyrässä vilkuttaa (ulosmennessä!) niin ei tarvitse seuraavassa ympyrän liitymässä olevan odotella turhaan. Vilkkua ja usvaa putkeen io-techin bimmeristit!
Saattaa olla että jotkut eivät vaan hahmota sitä omaa autoa apukuskin puolelta missä se on menossa. Siksi ei käännytä heti kun pystyy vaan pikkuhiljaa. Tulee monesti kaupungissa vastaan tilanteitakin että vedetään mutkia leveäksi, jos on kanttari apukuskin puolella ja ei tiedetä missä kohtaa pitäisi alkaa kääntymään.Ihmisten kyvyttömyys kääntää kunnolla rattia! Tästä malliesimerkkinä ajolinjat kaduilla jossa ei ole tilaa kuin yhdelle autolle pysäköidyn auton lisäksi. Ohessa havainnollistava kuva:
Itse esimerkkitilanteessa olen sinisessä autossa ja punainen ärsyttää. Vasemmalla on punaisen auton ajolinja jota sen tulisi käyttää, eli kääntyä pysäköidyn auton jälkeen selvästi ja jämäkästi omalle kaistalleen. Sen sijaan aivan helvetin usein (vähintään 90%) autoilijat käyttävät tuota ns. suoraa ajolinjaa joka oikealla on esitetty. Itse olen tilanteessa yleensä paikallani odottamassa. Ja kyllä, tiedän että minulla on etuajo-oikeus mutta näillä ns. kapeilla teillä siitä on yleisen sujuvuuden vuoksi syytä tinkiä harkinnan mukaan eli usein. (Siitä etteivät kaikki tunne väistämissääntöjä tai ymmärrä niistä tarvittaessa vähän joustaa onkin sitten jo toinen juttu).
Tämä saattaa vaikuttaa turhalta kitinältä, mutta jonkin sattuman kautta sekä itse että appivanhemmat asuvat tälläisen kapean kadun varrella johon silti saa toiseen reunaan pysäköidä.
Jep, menin kerrotuntarinan mukaan, sillä voi olla jotain totuus perää, tai sitten ei.
