Ei oo tarkoitus rölläillä, mutta jos ei käynyt viestistäni selväksi, niin tollaiset dieselit on super epähaluttuja tällä hetkellä, ja automyyjät välttävät niitä kun ruttoa.
Käytettyjen dieselautojen tarjontaa on liikaa. Mutta kyllä tuollainen -18 Volvo varmasti kaupaksi menee, kunhan hinta vaikka vuoden päästä on laskenut tarpeeksi. Bensa mallin Volvot kun taitaa olla vielä kalliimpia. Samoin aika halutut hybridit on kalliimpia.
Tää on kyllä ihan bs:ää. Dieselkoneinen tuore XC60 ei todellakaan ole mikään epähaluttu auto Suomessa. Tuollaiseen isoon möykkyyn diesel on edelleen validiratkaisu jos ajaa vähääkään enemmän tai maantiepainotteisesti.
Tuolta pystyy vähän vertaamaan mitä autosta voitaisiin tarjota. D4 diesel 2018-2019 alk. 54 600€.
No siis tuo hybridihän on oikeasti taloudellinen, jos ajetaan pätkää ja ladataan jatkuvasti. Pitkissä maantievedoissa aika hiljaista tai jos ei pääse jatkuvasti lataamaan. Noita harvoin ostetaan perusvarustein niin aika turhaa katsella mitä hinnat alkaen malli maksaa.
Onhan tuolle dieselille selkeästi oma paikkansa. Nyt kun vielä dieseliä saa Volvolta. Uuteen S60 malliin ei ilmeisesti dieseliä enää tule.
Ei siihen varmaan mitään auton tummennuskalvoa kannata laittaa niin joku toinen alue ois varmaan parempi?
Aivan lonkalta omalla oikeustajulla heittäisin, että missään nimessä ei saa. Se, että joku toinen rikkoo lakia, ei millään muotoa oikeuta sinua vaarantamaan liikenneturvallisuutta ja rikkomaan lakia. Rikosten selvittämisen ja syyllisten kiinnioton suorittavat viranomaiset.
Ei saa ajaa ylinopeutta.
Ei saa tietääkseni tosiaan ajaa ylinopeutta mutta olen silti itse joutunut kieltäytymään hätäkeskuksen päivystäjän ohjeesta pitää sama vauhti epäillyn rattijuopon kanssa kun sankari painoi 60kmh+ 40kmh lähiöalueella. No onneksi sain pidettyä näköyhteyden muun liikenteen vuoksi ja sankari saatiin pois liikenteestä mutta olisihan tuo ollut veikeä tilanne lakiteknisesti jos jotain olisi tapahtunut noudattaessani nauhalle jäänyttä käskyä ajaa "turvallisesti" samaa vauhtia pitäen näköyhteys.
Käytännössä siinäkin tapauksessa usein poliisi antaa sakon ja menet oikeuteen joka sitten mitätöi sen.
Tuo onkin sitten jo aiemmin mainittu pakkotila jossa on oikeus rikkoa lakia tiettyyn pisteeseen asti niin paljon kuin on tarve (ajaa kännissä, ylinopeutta, murtautua johonkin tms).Käytännössä siinäkin tapauksessa usein poliisi antaa sakon ja menet oikeuteen joka sitten mitätöi sen.
Jos ajaa esim. syrjäseudulla sairaalaan tai ambulanssia vastaan verta valtimosta vuotava lapsi takapenkillä niin poliisi antaa varmasti iloissaan sakot joita sitten pääset muun stressin kanssa purkamaan myöhemmin oikeuteen...
Poliisi taas saa ajaa ylinopeutta koska vain, vilkuillta tai ilman. Riittää kunhan on "tehtävällä". Välillä näkee esim. kaupungissa 70-80km/h ajavia poliisiautoja ilman hälytyslaitteita...
Niin, siksi siinä lainauksessakin oli se "pakkotila" -kohta.
).Periaatteessahan nykyiset releet on täysin vedenpitäviä, mutta käytännössä sillä taida olla mitään merkitystä, vai käytitkö kenties täysin vesitiiviitä liittimiä ja relepohjaa?
Tuli vain tuo mieleen, kun lisävalon johtosarjan liittimet olivat täysin vesitiiviitä deutch-liittimiä ja releessä ei tosiaan minkäänlaista tiivistystä.Eikö niitä releen jalkoja ollut edes kutistesukalla suojattu? Sillähän saa tiiviin rakenteen, kun käyttää liimaa sisältävää sukkaa.Just se releen ja pohjan kontaktien hapettuminen tuli mieleen, mutta eipä se varmaan todellinen ongelma tule olemaan. Ja hapettuuhan nuo liittimet konetilassa muutenkin.
Itse mietin sellaista ratkaisua, että pyöräyttäisi releen pohjaan reunoille tiivistemassan ja painaisi paikalleen. Silloin vesi ja suola eivät pääsisi liitinpinnoille missään tapauksessa. No, eiköhän tuo olisi jotenkin tiivistetty, jos hapettuminen olisi ongelma...
Jarruilla nuo monesti menevät pääasiassa samoin kuin itse ESP. Eli kulman hallinta perustuu ja aiheuttaa juurikin jarrujen kuumenemista.
Jees, tätä minä arvelinkin. Hätkähdin ensin, että joko taas on autossa jotain pielessä (jarrut laahais). Mutta sen poissulkemisen jälkeen tuli tämmöinen vaihtoehto mieleen.
Etujarrut tosiaan kuumenee, mutta takajarrut ei. Sitä sutivaa pyörää jarrutetaan. Ja jos molemmat pyörät tahtoo sutia, niin esp pitäisi rajoittaa moottorin tehoa.
Tämän lisäksi mahdolliset aktiiviset autoa kääntävät järjestelmät käyttävät näitä. Esim kaveri leikki ihan pikku ajassa takajarrupalat loppuun kun talvisilla teillä leikki MK7 Fiestalla jossa oli tuo brake vectoring. Samoin hänellä kuluivat takarenkaat sen mukaan. Itsellä taas Fiesta ST jossa enemmän tehoa niin kuluivat renkaat edestä ja takaa tasaisesti tuon brake vectoringin vuoksi eikä niinkuin yleensä eli etupää huomattavasti nopeammin.
Tuota varmaan edesauttaa sekin, että takapalat on aika pienet verrattuna etupaloihin. Mutta en tiedä sitten minkäkökoiset jarrupalat on S90:ssä tai Fiestassa.
Vastataas itselleni, jos joku samaa ongelmaa miettii, kun ongelma on selvinnyt.
Siis ihan normaalia?
Jarrusysteemissä ei ole juurikaan ilmaa, mutta ilman kanssa suoraan niin ehkä. Vähän niin kuin lämpöpattereiden vesi ei siellä umpikierrossa ole niin ruostuttava.
Nojoo, varmaankin menee näin kun se neste sitoo vettä. Ei jaksa saivarrella sen kummemmin
Jos ne myydään korjaamoille tukkualennuksilla, siellä ei ole niin nokonuukaa jos paketti on rikki tai likainen...?Miten varaosaliikkeet ottaa vastaan varaosia, jotka eivät ole käyneet? Voiko olla jotain sakkojamaksuja tai jos paketti liian paskainen niin ei kelpaisi uudelleen myyntiin?
Tuli vaan mieleen, kun hommasin jarrupalat varaosaliikkeestä niin laittoi repaleisen ja likaisen pahvilootan tarjolle ja täyshinta.
Sitten kun palautin hetken käytetyn vääränkokoisen jarrusatulan niin totta kai olin tehnyt sen laatikon likaiseksi päältä ja sisältä niin kaikki rahat sain takaisin. Tietty putsasin etanolilla paikat missä oli käynyt jarrunesteet, kun sehän on kait erittäin ruostuttavaa. Sellainenkin käsitys, että siellä sisällä oli jonkinlaisia varastointirasvojakin.
En nyt tiedä miksi yksityisenkään kannattaisi varoa, ettei osta rikkinäistä laatikkoa? Säilyttöäkö joku jotain jarrupalojen lootia, kenties siltä varalta, että myy palat käytettynä eteenpäinJos ne myydään korjaamoille tukkualennuksilla, siellä ei ole niin nokonuukaa jos paketti on rikki tai likainen...?
.
Tosiaan sen varaosaliikkeen yhteydessä on myöskin isohko huoltamokin, mistä nassahti paskainen paketti ja sen verran kauas käveli, että huollon puolen varastosta. Motonetin kohdalla ei taida juurikaan olla huoltamo toimintaa tai sellaista pientä näpertelyä.Jos ne myydään korjaamoille tukkualennuksilla, siellä ei ole niin nokonuukaa jos paketti on rikki tai likainen...?
Menee vertauskuvat metsään. Palautettavat varaosat kun tuppaa olemaan umpimetalli-/kumi-/muovipalikoita. Suurinta osaa sähkövaraosistakaan et saa palautettua ainakaan avatussa paketissa...
30 tavarataloa eri paikkakunnilla (osassa parikin) ja 21 korjaamoa Motonet-nimen alla, jos ei nyt ihan persilleen mennyt.Monologi sanoi:
Vuotta (vai kahta?) vanhemmassa ainaki on ihan se normi jossa on liittimet huulen tasalla. ei kai tuota ole joku voimamies käyttäny? Ainakin sen kärryn puolen saa hajoamaan voimankäytöllä, en tiiä irtoaako tuoki hahloista (painuu silloin pois tieltä).
Osaako joku kertoa mikä peräkärrypistorasian tyyppi tuo oikein on, vetokoukku on merkiltään Brink ja se on asennettu -17 Toyota Hiluxiin.
Normaalistihan nuo kontaktiosiot ovat ihan tuossa kannen tasalla ja reunoilla on lovi mihin se adapteri menee, kyllä se tuossakin pysyy paikallaan mutta pistokkeen piikit eivät yllä tuonne pohjaan saakka joten kärryn valoille ei tule virtaa
Mistähän tuollaiseen sopivia 13napaisesta- 7napaiseen pistokeadaptereita mahtaisi löytyä?
Tuota, en tiedä hämääkö kuva, mutta ettei nyt vaan olis tuo pistokkeen pinniosa vaan karannut sisään päin? Näyttäisi kontaktitkin saaneet sen verran runtua että voi olla pistokekin purkautunut...
Osaako joku kertoa mikä peräkärrypistorasian tyyppi tuo oikein on, vetokoukku on merkiltään Brink ja se on asennettu -17 Toyota Hiluxiin.
Normaalistihan nuo kontaktiosiot ovat ihan tuossa kannen tasalla ja reunoilla on lovi mihin se adapteri menee, kyllä se tuossakin pysyy paikallaan mutta pistokkeen piikit eivät yllä tuonne pohjaan saakka joten kärryn valoille ei tule virtaa
Mistähän tuollaiseen sopivia 13napaisesta- 7napaiseen pistokeadaptereita mahtaisi löytyä?
Kyllä ne löytää ne edelleenkin. Tuo ei estä perintäyhtiötä saamasta tietoa ja se asetettu kielto ei muutenkaan astu heti sillä sekunnilla voimaan.
Typerä luulo että toi muka jotain auttaa.
