Kysymyksiä & Vastauksia

[Dunlop]

Ompas ylläri, että automyyjä myy sutta ja sekundaa huutiksessa kaikki Huutokaupat.com:ssa olevat autot on enemmän tai vähemmän paalukunnossa. Kolme autoa sieltä ostaneena, jokaisen rikkonaisena saaneena, en suosittele kenellekkään tuolta autoa hommaamaan, ellei ole valmis isoihin ja kalliiseen remonttiin. Mutta, onneksi tuo Mezzoforte tosiaan on todella reilu ja heidän kanssa pystyyn asiasta käymään kunnolliset korvauskeskustelut. Yhden auton lunastivat minulta takaisin kokonaan, toisesta sain ihan ok kompensaation, mutta yksi jäi kokonaan minun piikkiin...

Kaikissa näissä tapauksissa oli siis vika täysin myyjäliikkeen, ei Huutokauppa.comin. Käsittääkseni ei kaikki mene ns. heidän nimissään vaan myyjä on tosiaan se autoliike joka auton on toimittanut.

Jokaisen maalaisjärjellä varustetun ihmisen pitäisi ymmärtää, että huutokaupat.com päätyy ne autot missä on mahdollisia ongelmia.

 

[Mocca]

Jokaisen maalaisjärjellä varustetun ihmisen pitäisi ymmärtää, että huutokaupat.com päätyy ne autot missä on mahdollisia ongelmia.

Eipä se kyllä ihan noin mene, ENNEKUIN on sitten sitä omaa huonoa kokemusta saatu, vai miksi luulet, että siellä autokauppa kokoajan käy? Noh, onhan se nyt sitten itsellekkin ihan selvää, kun on ymmärtänyt miten se homma siellä menee, että liikkeet tosiaan dumppaa kaikki ne autot mitä liikkestä ei suoraan voi myydä tuonne ja isketään "vastuuvapauslauseke", myydään siinä kunnossa kuin on, eikä kaikkea ole tarkistettu, vaikka varsin hyvin tiedetään se vika prikulleen mikä autossa mättää, eihän sitä muuten tuonne laitettaisikaan.

Mutta, koska tuossa on juuri välissä tuo hyvämaineinen Huutokauppa.com, niin sellainen autonostaja joka ensi kertaa sivuille menee ja ajattelee, että jopas, nyt on mahdollista saada auto halvalla menee helposti lankaan. Ja edelleenkään, olen Huutokaupat.com:sta paljon ostellut tavaraa, eikä heidän kanssaan koskaan ole mitään ongelmaa ollut, päinvastoin, myyjäthän siellä on ihan susia, tuolla autopuolella.

Itsekin ekan romun sieltä ostaneena, ajattelin, vain, että noh, sattui huono tuuri tällä kertaa, siinä sitten kun niitä ostokertoja alkoi kertyä ja jokainen osoittautui pommiksi, niin kuvio alkoi selkiytyä.

 

[Dunlop]

Eipä se kyllä ihan noin mene, ENNEKUIN on sitten sitä omaa huonoa kokemusta saatu, vai miksi luulet, että siellä autokauppa kokoajan käy? Noh, onhan se nyt sitten itsellekkin ihan selvää, kun on ymmärtänyt miten se homma siellä menee, että liikkeet tosiaan dumppaa kaikki ne autot mitä liikkestä ei suoraan voi myydä tuonne ja isketään "vastuuvapauslauseke", myydään siinä kunnossa kuin on, eikä kaikkea ole tarkistettu, vaikka varsin hyvin tiedetään se vika prikulleen mikä autossa mättää, eihän sitä muuten tuonne laitettaisikaan.

Mutta, koska tuossa on juuri välissä tuo hyvämaineinen Huutokauppa.com, niin sellainen autonostaja joka ensi kertaa sivuille menee ja ajattelee, että jopas, nyt on mahdollista saada auto halvalla menee helposti lankaan. Ja edelleenkään, olen Huutokaupat.com:sta paljon ostellut tavaraa, eikä heidän kanssaan koskaan ole mitään ongelmaa ollut, päinvastoin, myyjäthän siellä on ihan susia, tuolla autopuolella.

Itsekin ekan romun sieltä ostaneena, ajattelin, vain, että noh, sattui huono tuuri tällä kertaa, mutta toisen kohdalla alkoi jo hälytyskellot soimaan, että nyt ei ole kyllä kaikki kunnossa.

Eli sinua ei ole varustettu maalaisjärjellä. Sivusto missä autoja myydään tuhansia euroja halvemmalla kuin normaalisti, eikä se herättele mitään?

 

[Mocca]

Eli sinua ei ole varustettu maalaisjärjellä. Sivusto missä autoja myydään tuhansia euroja halvemmalla kuin normaalisti, eikä se herättele mitään?

Morkkaa vaan, jos koet sillä saavasi jotenkin ylemmyydentunnetta itsellesi, raukat tekevät noin. Ei siellä nyt sentään tuhansia euroja halvemmalla mitään myydä, vaan kuvio on hyvin suunniteltu myyjän puolelta.

 

[Myrkky]

Huutokaupoista.. En muista oliko täällä jossain ollut. Kamux on vetänyt uuden systeemin tuohon, nyt ne myydään Outlet tuotteina, ostajalla pitää olla y-tunnus.

Korjatkaa jos olen väärässä mutta jos liike myy tavaran toiselle liikeelle niin kuluttajansuoja loppuu siihen.

Eri asia miten hyvin tuo tulee sitten toimimaan, voi olla että hiljaista pitelee.

 

[Dunlop]

Morkkaa vaan, jos koet sillä saavasi jotenkin ylemmyydentunnetta itsellesi, raukat tekevät noin. Ei siellä nyt sentään tuhansia euroja halvemmalla mitään myydä, vaan kuvio on hyvin suunniteltu myyjän puolelta.

Ei tässä ole mistään morkkaamisesta kyse, huutokaupat.com on hyvin tunnettu sivusto missä huutokaupataan romut jota ei voi liikkeen riviin ottaa tai sitten siellä myydään konkurssipesien tavaroita tai kiinteistöjä tms.

Kaikki tavara siellä on aivan käyttökelpoista, mutta vaatii DIY henkeä saada ne tiptop kuntoon.

 

[Viinioksa]

Kiitos vastauksista, auttelen kaveria yhteydenotossa tuon huutokauppa.comin suuntaan

 

[Dunlop]

Huutokaupoista.. En muista oliko täällä jossain ollut. Kamux on vetänyt uuden systeemin tuohon, nyt ne myydään Outlet tuotteina, ostajalla pitää olla y-tunnus.

Korjatkaa jos olen väärässä mutta jos liike myy tavaran toiselle liikeelle niin kuluttajansuoja loppuu siihen.

Eri asia miten hyvin tuo tulee sitten toimimaan, voi olla että hiljaista pitelee.

Kyllä, ostavalla yrityksellä ei ole kuluttajasuojaa

 

[Mocca]

Ei tässä ole mistään morkkaamisesta kyse, huutokaupat.com on hyvin tunnettu sivusto missä huutokaupataan romut jota ei voi liikkeen riviin ottaa tai sitten siellä myydään konkurssipesien tavaroita tai kiinteistöjä tms.

Kaikki tavara siellä on aivan käyttökelpoista, mutta vaatii DIY henkeä saada ne tiptop kuntoon.

Niin, että sinusta ei löydy miestä edes sen vertaa, että myöntäisit morkanneesi, go figure..

Kokoajan autofoorumit täyttyy uusista uhreista, koska selvästikään kaikilla ei ole tietoa millaista autokauppaa tuolla harjoitetaan. Mutta, pitäähän sinun päästä pätemään.

 

[Pertti_Pasanen_Spede]

Huutokaupoista.. En muista oliko täällä jossain ollut. Kamux on vetänyt uuden systeemin tuohon, nyt ne myydään Outlet tuotteina, ostajalla pitää olla y-tunnus.

Korjatkaa jos olen väärässä mutta jos liike myy tavaran toiselle liikeelle niin kuluttajansuoja loppuu siihen.

Eri asia miten hyvin tuo tulee sitten toimimaan, voi olla että hiljaista pitelee.

Ennen huutokaupat.com myyntiä ne myi suoraan jobbareille ne autot mitä eivät halunneet eli eipä tuo muutos varmasti vaikuta mihinkään. Kyllä ne jobbarit edelleenkin niitä haluaa ostaa.

 

[Myrkky]

Ennen huutokaupat.com myyntiä ne myi suoraan jobbareille ne autot mitä eivät halunneet eli eipä tuo muutos varmasti vaikuta mihinkään. Kyllä ne jobbarit edelleenkin niitä haluaa ostaa.

Varmasti ostaakin, hintataso voi kyllä laskea entisestä nyt kun yksityiset ei pääse huutelemaan hulvattomia hintoja, no aikahan sen näyttää miten menee.

Kamux Outlet | Kamux

Kamux on Suomen suurin edullisten vaihtoautojen autokauppa Suomessa. Koko valikoimamme on ulottuvillasi koko Suomessa. Tutustu autoihimme!

www.kamux.fi

 

[Jo_Hani]

Eipä se kyllä ihan noin mene, ENNEKUIN on sitten sitä omaa huonoa kokemusta saatu, vai miksi luulet, että siellä autokauppa kokoajan käy? Noh, onhan se nyt sitten itsellekkin ihan selvää, kun on ymmärtänyt miten se homma siellä menee, että liikkeet tosiaan dumppaa kaikki ne autot mitä liikkestä ei suoraan voi myydä tuonne ja isketään "vastuuvapauslauseke", myydään siinä kunnossa kuin on, eikä kaikkea ole tarkistettu, vaikka varsin hyvin tiedetään se vika prikulleen mikä autossa mättää, eihän sitä muuten tuonne laitettaisikaan.

Mutta, koska tuossa on juuri välissä tuo hyvämaineinen Huutokauppa.com, niin sellainen autonostaja joka ensi kertaa sivuille menee ja ajattelee, että jopas, nyt on mahdollista saada auto halvalla menee helposti lankaan. Ja edelleenkään, olen Huutokaupat.com:sta paljon ostellut tavaraa, eikä heidän kanssaan koskaan ole mitään ongelmaa ollut, päinvastoin, myyjäthän siellä on ihan susia, tuolla autopuolella.

Itsekin ekan romun sieltä ostaneena, ajattelin, vain, että noh, sattui huono tuuri tällä kertaa, siinä sitten kun niitä ostokertoja alkoi kertyä ja jokainen osoittautui pommiksi, niin kuvio alkoi selkiytyä.

Kerro sitten miten tuossa tapauksessasi kävi.

Itse meinasin kerran huutaa porvoolaisen liikkeen laittama diiselivolvo. Työmatka onneksi sattui sinneppäin niin kävin autoa vilkaisemassa niin huomasi kattienkin puutuvan autosta. Ensikertalaisena kun satuin lukemaan kaikki tekstit, et käy itse tarkastamassa auton kunto/oikeellisuus yms eli juuri kai tuo vastuuvapautuslauseke jonka toimivuutta en itse viitsinyt lähtä testaamaan. Nyt vaan selailen sitä ja naureskelen hintoja mitä välillä huudetaan eri tuotteista

 

[Mocca]

Kerro sitten miten tuossa tapauksessasi kävi.

Itse meinasin kerran huutaa porvoolaisen liikkeen laittama diiselivolvo. Työmatka onneksi sattui sinneppäin niin kävin autoa vilkaisemassa niin huomasi kattienkin puutuvan autosta. Ensikertalaisena kun satuin lukemaan kaikki tekstit, et käy itse tarkastamassa auton kunto/oikeellisuus yms eli juuri kai tuo vastuuvapautuslauseke jonka toimivuutta en itse viitsinyt lähtä testaamaan. Nyt vaan selailen sitä ja naureskelen hintoja mitä välillä huudetaan eri tuotteista

Nuo minun tapaukset on jo vanhoja ja kauan sitten hoidettu. Aikaisemmassa viestissä mainitsinkin jo, että yhden auton lunastivat minulta takaisin, kun valitin räikeistä vioista, myyjäliike ei halunnut autoa itselleen enää, joten Huutokaupat.com ilmeisesti otti sen sitten omaan myyntiin, nyt toki näillä uusilla vioilla ilmoitettuna. Toisesta autosta sain kompensaatiota, kun löytyi piileviä vikoja jotka jostain ihmeen syystä oli menneet jopa katsastuksesta läpi.

Varsinaiset myyjät siis pesi kätensä kaikista vioista, mutta Huutokaupat.com tuli aina vastaan reilusti, mistä isot pojot heille.

 

[itarumaa]

Mikä on hyvä akkumerkki nykyään? Pariin autoon olen ostanut Bilteman akkuja ja ne ovat olleet ihan ok, mutta muutkin kävis. Auto on W208 CLK ja akun koko 353x175x190mm.

Itse olen miettinyt Motonetistä Exide akkua, 100 Ah / 900 A hintaan 169e. Halvempiakin on, mutta en tiedä jaksaako vaivautua. Toisaalta laittamalla hieman lisää saisi AGM-akun, onko ne paljon parempia?

 

[Pyrres]

Mikä on hyvä akkumerkki nykyään? Pariin autoon olen ostanut Bilteman akkuja ja ne ovat olleet ihan ok, mutta muutkin kävis. Auto on W208 CLK ja akun koko 353x175x190mm.

Itse olen miettinyt Motonetistä Exide akkua, 100 Ah / 900 A hintaan 169e. Halvempiakin on, mutta en tiedä jaksaako vaivautua. Toisaalta laittamalla hieman lisää saisi AGM-akun, onko ne paljon parempia?

Otat sen missä on pitkä takuu ja katsot. AGM jos on tarve rajummalle käynnistysvirralle olosuhteissa kun olosuhteissa. Olen huomannut että ainoastaan tyyliin Optima on akku mihin voi aina luottaa, muut vaihtelevat. Yhtenä vuotena Exide on pomminvarma ja kestää 10v ja kymmeniä syväpurkuja, seuraavana se samanlainen leviää parin kuukauden jälkeen.

 

[TheMikke]

Tuli ostettua käytettyinä vanteet joista haluaisin pienet kulumat pois, ennen kuin vaihdan uudet renkaat päälle ja auton alle. Paljonkohan noiden jälkien paikkailu maksaisi jossain pajalla?
Tai jos haluaisi itse paikkailla niin mitä se vaatii?

Jälkiä lähinnä vaan kahdessa vanteessa, toiset kaksi sen verran hyvässä kondiksessa että kestää oman katseen.

 

[aaqee]

Tuli ostettua käytettyinä vanteet joista haluaisin pienet kulumat pois, ennen kuin vaihdan uudet renkaat päälle ja auton alle. Paljonkohan noiden jälkien paikkailu maksaisi jossain pajalla?
Tai jos haluaisi itse paikkailla niin mitä se vaatii?

Jälkiä lähinnä vaan kahdessa vanteessa, toiset kaksi sen verran hyvässä kondiksessa että kestää oman katseen.

Pulverimaalaus jossain pikkupajassa 200e luokkaa. Paikkamaalaus taitaa olla vaikeaa tuollaiselle sävylle.

 

[Pyrres]

Itse ottaisin vain pokkana sävyyn sekoitetun sprayn ja maalaisin vain nuo pienet kohdat. Teslassa oli mustat vanteet ja vetäisin ekana päivänä hipaisten kanttaria ja vedin pokkana mattamustalla tussilla piiloon. Ei nähnyt jos et tiennyt ja kesti myös autonpesuaineet.

 

[TheMikke]

Itse ottaisin vain pokkana sävyyn sekoitetun sprayn ja maalaisin vain nuo pienet kohdat. Teslassa oli mustat vanteet ja vetäisin ekana päivänä hipaisten kanttaria ja vedin pokkana mattamustalla tussilla piiloon. Ei nähnyt jos et tiennyt ja kesti myös autonpesuaineet.

No tätä minäkin ajattelin, ei olla kuitenkaan näyttelyyn menossa. Pitääkö siihen vetäistä sitten lakka päälle, ja tarvitseeko jotain pohjamaalia laittaa?

 

[Jo_Hani]

Mikä on hyvä akkumerkki nykyään? Pariin autoon olen ostanut Bilteman akkuja ja ne ovat olleet ihan ok, mutta muutkin kävis. Auto on W208 CLK ja akun koko 353x175x190mm.

Itse olen miettinyt Motonetistä Exide akkua, 100 Ah / 900 A hintaan 169e. Halvempiakin on, mutta en tiedä jaksaako vaivautua. Toisaalta laittamalla hieman lisää saisi AGM-akun, onko ne paljon parempia?

Merkeistä en tiedä, exideä on tullut käytettyä ennen. Mut mikäli auto ei vaadi agm-akkua ei se silti välttämättä mikään huono ostos olisi. Focus mikä vaati agm-akun ja ei enää starttia pyörittänyt niin se akku pelaa edelleen toisessa focuksessa, joka ei vaadi agm-akkua.

 

[Pyrres]

No tätä minäkin ajattelin, ei olla kuitenkaan näyttelyyn menossa. Pitääkö siihen vetäistä sitten lakka päälle, ja tarvitseeko jotain pohjamaalia laittaa?

Jos oikeaoppisesti tekee, pese, hio hiukan, pohjamaali, lakka.

Itse saattaisin noin pienissä jäljissä ottaa jopa sienellä levittämisen töpytellen vain nuo arvet. Lakkaa jos näyttää pahalta. Itselle riittää että näyttää hyvältä kun seisot auton vieressä etkä kiinnitä huomiota.

Itse pitäisi repiä harrasteesta vanteet, purkaa ne (kaksiosaiset) ja viedä lipat koneistettavaksi ja miettiä maalaako lipat vai pitääkö koneistettuna pintana (todennäköisesti kyllä). Ei nyt unelmavanteet, mutta kuitenkin JDM merkkivanteet jotka ansaitsevat korjauksen. Tai sitten myyn nuo tuommoisina ja ostan mieleisemmät. Mutta saa olla ensi kesän juttuja. Tänä kesänä vain nautitaan. Etenkin kun ensimmäinen oma oikealta ohjattava, takuulla tulee jossain ahtaissa tiloissa tai parkkeeratessa jokunen vekki vaikka niitä yrittääkin välttää. Bonuksena kun ovat vielä matalimman profiilin omaavat renkaat mitä omissa autoissa on koskaan ollut.

 

[beltone]

Jos kaksoismassavauhtipyörä tai jokin moottorin sisällä oleva osa on antautumassa tai vaihtokunnossa niin tuleeko noista jotain vikakoodia josta voisi niin päätellä? Tää mesen konetilasta kuuluva naputus alkaa käydä sillain hermoille jo, että tekis mieli ajaa kalliota päin ja laittaa se lunariin..
Toi outoääni ei siis ole jatkuvaa, ei ainakaan selkeästi.

 

[kurkimies]

Jos kaksoismassavauhtipyörä tai jokin moottorin sisällä oleva osa on antautumassa tai vaihtokunnossa niin tuleeko noista jotain vikakoodia josta voisi niin päätellä? Tää mesen konetilasta kuuluva naputus alkaa käydä sillain hermoille jo, että tekis mieli ajaa kalliota päin ja laittaa se lunariin..
Toi outoääni ei siis ole jatkuvaa, ei ainakaan selkeästi.

Kannattaa lukea täältä eli enemmän juttua:

TIETOA VAUHTIPYÖRISTÄ

 

[zerokul]

Onko hyviä vinkkejä miten tarkastaa pohjan kunto ostotilanteessa? En kehtaa tunkkia roudata mukana ja mönkiä sinne alle, enkä tiedä julkisia rasvamonttuja? Kännykällä vähän yritin, mutta ei silläkään kovin paljoa helmaa pidemmälle näe. Tarkastuspajoista ei ole mitään kokemusta itselläni.

 

[tjkoo]

Onko hyviä vinkkejä miten tarkastaa pohjan kunto ostotilanteessa? En kehtaa tunkkia roudata mukana ja mönkiä sinne alle, enkä tiedä julkisia rasvamonttuja? Kännykällä vähän yritin, mutta ei silläkään kovin paljoa helmaa pidemmälle näe. Tarkastuspajoista ei ole mitään kokemusta itselläni.

Minkälaista autoa sä olet ostamassa kun pohja pitää tarkistaa ja mitä sieltä erityisesti? Vähänkin tuoreempi auto niin muovilevyjähän siellä vaan on, myyjä tuskin tykkää jos alat niitä irrottelemaan.

Spoileri: Kummeli auton osto

 

[zerokul]

Minkälaista autoa sä olet ostamassa kun pohja pitää tarkistaa ja mitä sieltä erityisesti? Vähänkin tuoreempi auto niin muovilevyjähän siellä vaan on, myyjä tuskin tykkää jos alat niitä irrottelemaan.

Spoileri: Kummeli auton osto

10-15k haarukan paku haussa harrastuksia varten. Vitot ja transitit oikein nauttivat ruostumisesta. Ranskalaiset ei ruostu, mutta niitä ei uskalla ostaa.

 

[kurkimies]

10-15k haarukan paku haussa harrastuksia varten. Vitot ja transitit oikein nauttivat ruostumisesta. Ranskalaiset ei ruostu, mutta niitä ei uskalla ostaa.

Muistan, kun kävin paikallisella korjaamolla, niin siellä oli se 10v vanha mersun iso pakettiauto ja toinen johtajista oli pohjaa hitsaamassa.

 

[aaqee]

10-15k haarukan paku haussa harrastuksia varten. Vitot ja transitit oikein nauttivat ruostumisesta. Ranskalaiset ei ruostu, mutta niitä ei uskalla ostaa.

Jos tiedät koeajopäivän niin sovi jonkin pikkupajan kanssa että saako tulla nosturille tsekattavaksi.

 

[Mocca]

Onko hyviä vinkkejä miten tarkastaa pohjan kunto ostotilanteessa? En kehtaa tunkkia roudata mukana ja mönkiä sinne alle, enkä tiedä julkisia rasvamonttuja? Kännykällä vähän yritin, mutta ei silläkään kovin paljoa helmaa pidemmälle näe. Tarkastuspajoista ei ole mitään kokemusta itselläni.

Aina on tietysti perusteellinen ja maksullinen kuntotarkastus, tsekkaavat vähän laajemmin, ainakin tietää mitä on ostamassa.

Autotohtori

 

[kurkimies]

Jos tiedät koeajopäivän niin sovi jonkin pikkupajan kanssa että saako tulla nosturille tsekattavaksi.

Luulisi, että eivät ota paljonkaan tästä rahaa tai sitten jos tietää autoharrastelijoita yms... mistä voisi löytyä nosturia.

 

[Welmari]

Jos olet laiha poika, niin ajat jonkun rotvallin päälle toisen puolen ja könyät siitä alle. Tai otat muutaman pätkän lautaa mukaan ja koeajolla laitat ne eturenkaiden alle.

 

[null]

10-15k haarukan paku haussa harrastuksia varten. Vitot ja transitit oikein nauttivat ruostumisesta. Ranskalaiset ei ruostu, mutta niitä ei uskalla ostaa.

Miksi niitä ranskalaisia ei uskalla ostaa, mutta ruostuvat vitot ja transitit on ok? Lähteenä oletettavasti lähin esson baari.

 

[zerokul]

Miksi niitä ranskalaisia ei uskalla ostaa, mutta ruostuvat vitot ja transitit on ok? Lähteenä oletettavasti lähin esson baari.

Expert, vivaro, proace ja jumpperissa on aivan susi adblue systeemi, jota saa korjata usein ja nautiskella 1500-3500 hintaisesta lystistä.

Trafic ja nv300 omaa 1.6 litrasen koneen, joka ei tunnu kestävän kilometrejä pakumaisiin lukemiin. 2020+ siirtyivät takaisin 2.0 litrasiin koneisiin. Arvelisin luotettavuuden olevan niissä parempi.

Ranskalaisten erikoiset sähköviat pelottaa myös. Transportter, vito ja transit vaikuttaa luotettavilta

 

[beltone]

Aina on tietysti perusteellinen ja maksullinen kuntotarkastus, tsekkaavat vähän laajemmin, ainakin tietää mitä on ostamassa.

Autotohtori

Itte aikoinaan olin myymässä sitikkaa c4 niin yksi ostajaehdokas ehdotti tuota autotohtori juttua. Appiukko oli kuulemma katsurina niin olisi saanut tarkastuksen halvemmalla. Oli valmis maksattamaan tarkistuksen sillä ehdolla, että auto menisi tarkastuksesta läpi. Tämä tarkastus olisi ollut hyvä mutta jostain syystä en siihen sitten suostunut..

 

[beltone]

Onko hyviä vinkkejä miten tarkastaa pohjan kunto ostotilanteessa? En kehtaa tunkkia roudata mukana ja mönkiä sinne alle, enkä tiedä julkisia rasvamonttuja? Kännykällä vähän yritin, mutta ei silläkään kovin paljoa helmaa pidemmälle näe. Tarkastuspajoista ei ole mitään kokemusta itselläni.

Löytyykö lähistöltäsi easygarage talleja? 3h passilla(joitain kymppejä maksaa) saat siellä tallissa tutkittua auton pohjaa aika hyvin, ja jos päätät ottaa auton niin samalla saat sen pohjan pestyä. Itte myyjänä olisin mielihyvilläni jos ostajaehdokas sellaista tulisi ehdottelmaan.

 

[Pakana]

Expert, vivaro, proace ja jumpperissa on aivan susi adblue systeemi, jota saa korjata usein ja nautiskella 1500-3500 hintaisesta lystistä.

Trafic ja nv300 omaa 1.6 litrasen koneen, joka ei tunnu kestävän kilometrejä pakumaisiin lukemiin. 2020+ siirtyivät takaisin 2.0 litrasiin koneisiin. Arvelisin luotettavuuden olevan niissä parempi.

Ranskalaisten erikoiset sähköviat pelottaa myös. Transportter, vito ja transit vaikuttaa luotettavilta

Onko olemassa joku adblue laitteisto joka ei ole ihan susipaska?

Noista renun 1,6 koneista en tiedä, mutta ne vanhemmat pattikatot 2,0l koneella ovat kyllä ihan jees. Niihin saa laittaa takajarruja ja etupään niveliä, mutta ovat kuitenkin helppoja laittaa ihan pihallakin.

Ranskisten sähköviat ovat mulla jääneet vain pykiviin ovikaiuttimiin (alkavat taas kuulua kun käyttää radiota kovalla??), en tiedä pitääkö koputtaa peltiä, vai onko tuo samanlainen myytti jostain 70-luvulta kuin niiden rapsakka ruostuminenkin.

Omia kokemuksia porttereista ei ole, mutta tukun kahvipöydän kollegoilla tuntuu yllättävän monella olevan volkkarissa moottori vaihdettu, tai tehty jokin laaja remppa moottoriin.

Väittävät että uudemmat vitot ei ruostu.. Tosin noinhan on aina väitetty, eihän ne tosiaan uutena ruosteessa ole, en tiedä saako 15k budulla Vitoa joka olisi ei-ruostealtis.

 

[taski]

Expert, vivaro, proace ja jumpperissa on aivan susi adblue systeemi, jota saa korjata usein ja nautiskella 1500-3500 hintaisesta lystistä.

Trafic ja nv300 omaa 1.6 litrasen koneen, joka ei tunnu kestävän kilometrejä pakumaisiin lukemiin. 2020+ siirtyivät takaisin 2.0 litrasiin koneisiin. Arvelisin luotettavuuden olevan niissä parempi.

Ranskalaisten erikoiset sähköviat pelottaa myös. Transportter, vito ja transit vaikuttaa luotettavilta

Mitä on pakumaiset lukemat?
Itselläni oli sama tilanne edessä kun myin T4 pois. Päädyin ostamaan Trafic III ihan siitä syystä että omalla budjetilla sai 6 vuotiaan noin 100tkm ajetun auton, kun vastaavat transporterit olisi vähänkään varusteltuna olleet yli kymppitonnin kalliimpia.
Luulisi että mikä tahansa moottori kestää ainakin sinne 250-300tkm lukemiin. Eikä tuo 1,6dci edes tietääkseni ole missään ihan paskimman moottorin maineessa.

Vitosta en taas tykkää ollenkaan, mielestäni sitä ostaessa ei kyllä maksa muuta kuin merkistä. Meluisa, ruosteherkkä ja ahdas ohjaamo. T6 tai T7 porterilla ajaisin mieluiten mutta vähänkään varusteltuna ihan järkyttävät hinnat ja tekniikka ei tunnu sen kummoisemmin kestävän kuin missään muussakaan.

 

[SparHawk]

Expert, vivaro, proace ja jumpperissa on aivan susi adblue systeemi, jota saa korjata usein ja nautiskella 1500-3500 hintaisesta lystistä.

Trafic ja nv300 omaa 1.6 litrasen koneen, joka ei tunnu kestävän kilometrejä pakumaisiin lukemiin. 2020+ siirtyivät takaisin 2.0 litrasiin koneisiin. Arvelisin luotettavuuden olevan niissä parempi.

Ranskalaisten erikoiset sähköviat pelottaa myös. Transportter, vito ja transit vaikuttaa luotettavilta

Adblue kommentin voin allekirjoittaa 100% meillä talossa proaceja ja experttejä ja kaikki on ollut pajalla jo vähän ajettuina moneen otteseen ja ei vaan tunnu tulemaan kuntoon pitkäksi aikaa, hienoa ku vika tulee päällä ruotsin reissulla ja lasket kilsoja et pääsee takas suomeen ja huoltoon ennen kuin ei enää käynnisty (adblue vika siis aloittaa ~1500km laskurin jonka jälkeen ei enää käynnisty)

 

[j1m2]

Pitäisi lähettää kaksi auton ovea toiselle puolelle suomea.Mikä olisi paras tapa pakata nuo kuljetusta varten ? Ovien korkeus n.112 cm,leveys n.115 cm ja paksuus n.25 cm. Mietin että pakkaisi ne päällekkäin 120x120 kuormalavalle,mahdollisesti vanerista kaulus suojaamaan ja pitämään paikoillaan.

 

[Ruhnama]

Ajoreissulta tullut lika ei lähde millään pois vanteista, vaikka olen ampunut niitä painepesurilla. Mitä kannattaa seuraavaksi kokeilla?

 

[aaqee]

Ajoreissulta tullut lika ei lähde millään pois vanteista, vaikka olen ampunut niitä painepesurilla. Mitä kannattaa seuraavaksi kokeilla?

Raudanpoisto, pienpoisto, vannehappo. Nyt jäi epäselväksi että teitkö mitään muuta kuin vesipesun?

 

[Ruhnama]

Raudanpoisto, pienpoisto, vannehappo. Nyt jäi epäselväksi että teitkö mitään muuta kuin vesipesun?

Hinkkasin myös rätillä mutta paska ei tahdo lähteä irti. Mitään kemikaaleja tai mömmöjä ei ole vielä kokeiltu.

 

[aaqee]

Hinkkasin myös rätillä mutta paska ei tahdo lähteä irti. Mitään kemikaaleja tai mömmöjä ei ole vielä kokeiltu.

Se selittää, tarvitsee aineita että lähtee kiinni palaneet liat ja pölyt. Lähimmästä motonetista tai tokmannista joku raudanpoisto / vannepesuaine. Ja jos se likamäärä tuli yllättäen yhden ajoreissun aikana niin voisi olla hyvä tarkistaa jarrut että on vielä paloja jäljellä.

 

[Master_Of_Disaster]

Onko joku euromääräinen raja vai muu syy, miksi aina ei vahinkohistoria näy esim. Carverticalin raportista?

Teidän, koska auto ollut minulla useamman vuoden ja kaksi kertaa vakuutusyhtiötä tarvittu. Eikä raportista näy mitään vahinkoihin viittaavaa.



Hieman kiristänyt pitemmän aikaa, kun useat "tubettajat" markkinoi tuota Carverticalia suht aggressiivisesti ja pitävät sitä kaiken tietävänä.
Nyt palvelu alkanut mainostaa isommalla kädellä radiossa, yms ja muistaa tuoda, ainakin rivien välistä esiin että tämä näyttää varmasti kolarihistorian, yms. luotettavasti.

 

[Pertti_Pasanen_Spede]

Onko joku euromääräinen raja vai muu syy, miksi aina ei vahinkohistoria näy esim. Carverticalin raportista?

Teidän, koska auto ollut minulla useamman vuoden ja kaksi kertaa vakuutusyhtiötä tarvittu. Eikä raportista näy mitään vahinkoihin viittaavaa.



Hieman kiristänyt pitemmän aikaa, kun useat "tubettajat" markkinoi tuota Carverticalia suht aggressiivisesti ja pitävät sitä kaiken tietävänä.
Nyt palvelu alkanut mainostaa isommalla kädellä radiossa, yms ja muistaa tuoda, ainakin rivien välistä esiin että tämä näyttää varmasti kolarihistorian, yms. luotettavasti.

Ei siellä näy suomen osalta muut, kuin trafille asti menevät merkinnät eli käytännössä lunastustukset. Ei suomen vakuutusyhtiöt myy tietojaan eteenpäin niin siinä syy miksei tuo paikka kerro mitään. Ei tuolla palvelulla ole Suomi auton osalta mitään arvoa.

 

[Master_Of_Disaster]

Ei siellä näy suomen osalta muut, kuin trafille asti menevät merkinnät eli käytännössä lunastustukset. Ei suomen vakuutusyhtiöt myy tietojaan eteenpäin niin siinä syy miksei tuo paikka kerro mitään. Ei tuolla palvelulla ole Suomi auton osalta mitään arvoa.

Juu. Oli mulla mielikuva tästä takavuosilta, aattelin vaan varmistaa, että onko tilanne muuttunut tämän suhteen tai onko tuo carverticali jotenkin poikkeus.


Ärsyttää vaan tuo Carverticalin markkinointi, joka nyt laajentunut reilusti somen ulkopuolelle ja luodaan mielikuvaa, että raportin ostettua on "turvassa" (ts saat auton tiedot selville). Nytkin tuli just telkkarista tuo mainos.
Varmasti moni, kuka haksahtaa tähän mainokseen ja on parhaillaan autoa etsimässä, ostaa usean raportin paketin autoja vertaillessaan ja lopulta voi käydä niin, että saattaa skipata hyvänkin tuontiauton raportin perusteella jossa näkyy vaikka 5tonnin edestä korjauksia (tähän riittää esim. joku pienempi kopasu jossa vaikka ajovalo menny vaihtoon ja/tai vähän puskuria, tms).
Sitten ostaa tyytyväisenä raportin mukaan kolaroimattoman suomiauton, joka saattaa olla käyny kolarikorjauksessa useampaan kertaan ja nippanappa välttynyt lunarilta.


Olen käyttänyt noita carverticalin tyylisiä palveluita joskus, kun tarkistanut ulkomailta ostettavaa tavaraa, tai tuontivehkeistä. Kertaakaan en suomiautojen tapauksessa.
Jokunen vuosi sitte käytin myös jotain venäläistä ja arabian sivuilla olevaa palvelua ja ilmatteeksi näki onko kolarihistoriaa ja muita tietoja (suuremmat/lisäkuvat, yms maksoi tuolla arabian kielellä olevalla). Nämä löysi tapauksia joita ei silloiset suositut/tunnetut palvelut löytäneet. Kerran vinkkasin yhdelle Hollannissa olevalle pyörän myyjälle, kun mainosti pyöräänsä kolaroimattomana ja raportti oli ilmossa. Laitoin sille pari kuvaa kun etupamput mutkalla ja eturengas syylärin sisässä. Äkkiä hävisi Ilmo myynnistä...


Edit. Nimenomaa US tuoduista ajoneuvoista näkyi noilla yllämainituilla paremmin mahdolliset tiedot, mitä ei muut löytänyt.

 

[DudeDog]

Pieni kyssäri liikenneympyrästä.
Jos on yksi kaistainen ympyrä mistä poistuminen kaksikaistainen, niin saako ajaa suoraan oikealle kaistalle vaikka kaistaviivat ohjaa vasemmalle?

 

[Dunlop]

Pieni kyssäri liikenneympyrästä.
Jos on yksi kaistainen ympyrä mistä poistuminen kaksikaistainen, niin saako ajaa suoraan oikealle kaistalle vaikka kaistaviivat ohjaa vasemmalle?

jos et aja sulkuviivan yli, niin saa

 

[herra57]

Varmaankin tämän yksikaistaisesta ympyrästä poistuminen kaksikaistaiselle on rakennettu sillä motiivilla että saadaan läpäisykyky parannettua siksi että tälle ulommaiselle poistumiskaistalle voi ajaa samanaikaisesti autoja tätä poistumissuuntaa edeltävästä sisäänmenosta.

Tällainen on esim Vantaalla kun Flamingosta lähdetään Tammiston suuntaan ja siinä on kyllä tärkeää että ympyrästä poistuvat menee vasemmalle poistumiskaistalle. Tosin tätä saa aina pelko perseessä jännittää että uskaltaako tässä itse ajaa käyttäen tätä vapaata kaistaa heti sisäänmenosta ulostuloon oikealle kaistalle ettei se ympyrästä poistuva merkinnöistä poiketen aja kylkeen.

 

[Dunlop]

Varmaankin tämän yksikaistaisesta ympyrästä poistuminen kaksikaistaiselle on rakennettu sillä motiivilla että saadaan läpäisykyky parannettua siksi että tälle ulommaiselle poistumiskaistalle voi ajaa samanaikaisesti autoja tätä poistumissuuntaa edeltävästä sisäänmenosta.

Tällainen on esim Vantaalla kun Flamingosta lähdetään Tammiston suuntaan ja siinä on kyllä tärkeää että ympyrästä poistuvat menee sisemmälle poistumiskaistalle. Tosin tätä saa aina pelko perheessä jännittää että uskaltaako tässä itse ajaa käyttäen tätä vapaata kaistaa heti sisäänmenosta ulostuloon ettei se ympyrästä poistuva merkinnöistä poiketen aja kylkeen.

Tuo Tammiston liikenneympyrä on kaksi kaistainen ja siinä pitää olla tarkkana, varsinkin silloin kun tiemerkinnät ovat kuten kuvassa.

Kysyjä puhui yksikaistaisesta liikenneympyrästä, mikä erkanee tiehen missä kaksi kaistaa.