Se polttoaine myös voitelee syöttöpumppua, joten jos kara ollut hetken kuivana ja jumittunut täyskaasulle ja kun polttoaine alkanut taas virtaamaan niin hetki mennyt ennenkuin kara on liikkunut taas pienemälle?
Öljyt sentään vaihtuu siinä luonnollisella tavalla eli tallin lattialle/astiaan hitaasti mutta varmasti (kk:n seisonnassa tulee about 1dl). 2v sitten tuli kyllä suodattimet ja osa löpölinjoista uusittua, kun joku olikin hakenut kesälöpöä koneeseen ja talvi tuli. Tuota pumppuasiaa en olekkaan edes ajatellut, kierrosten seilaus aina kertoo et löpö alkaa loppumaan ja silloin tulee kone vasta pysäytettyä (mittari rikki, kuten natikoissa taitaa olla tapana)
Tuo asia on ollut heikosti vireillä jo useamman vuoden, mut ei oo löytänyt tekijää sille eikä IKH:ta yms ei viitsisi edes yrittää.
Kymenlaaksossa, kouvola on traktoriin nähden lähin "city"
Paljon kiitoksia, renkaat ovat noin 1 ja 2mm uralla. En tosiaan laittanut mitään kuormaa enkä herätettyä. Oletin sen vain puskevan edes jotain ulos, mittari ei siis liikahtanut mihinkään. Kierroksia porakoneesta irtoaa noin 2000rpm.
Olisiko jotakin tuollaista "kestäväksi" tekevää maalia? Itsellä on muovilaatikoita, ei saa samankokoisena kestävämpänä ja hajoavat viimeistään ensimmäisellä käsittelyllä pakkasessa. Mielellään ne maalaisi kumimaalilla tms, joka toisi laatikkoon lisää vahvuutta
Eipä noilla maaleilla varsinaisesti kyllä mitään vahvuutta saa. Aavistuksen kumimainen pinta vain tulee jonka saa kynnellä rapsutettua pois.
Botnialla olen käynyt ajamassa viime syksystä lähtien useamman kerran, mutta ajoin moottoripyörällä. 63km radalle. Eikä muilla radoilla ole tullut käytyä.
www.botniaring.fi
Voi, mutta koska on kyse kulutusosasta, vastaus lienee ei. Tai ainakin valtaosan joutunee korjauskesta kuitenkin maksamaan. Pahimmillaan pitää viedä liikkeen kumppanikorjaamoon, josta esim.50% omavastuu on enemmän kuin itse valitsemallasi korjaamolla kokonaishinta
Botnialla olen käynyt ajamassa viime syksystä lähtien useamman kerran, mutta ajoin moottoripyörällä. 63km radalle. Eikä muilla radoilla ole tullut käytyä.
Botnialla on lyhyt rata käytössä päivällä ja alk klo 17.00 pitkä rata otetaan ajoon. Lyhytkin menettelee, mutta on se pitkä silti paljon kivempi.
Millainen VW Golf sulla on? Mulla olisi moottoripyörän lisäksi Opel Tigra 1.8, 2006 avo ja voisihan silläkin käydä kokeilemassa radalla ajoa.
Tunnin ajo (20min*3) maksaa 20€.
Varauskalenteri - Botniaring
Varauskalenteri Botniaringin moottoriradan varaamiseen. Varaa rata-aikaa Suomen pisimmällä ja nopeimmalla moottoriradalla!
Pyörät ja autot ajelee tietysti eri aikaan.
On coupeja ainakin nettiautossa muutama kappale 2022-mallisina. Audin sivuilta ne on varmaan poistuneet komponenttisaatavuuksien takia tai et haluvat myydä vain sähköisempiä vehkeitä.
Löysin romuttamolta laturin joka tuli jo laitettua kiinni ja auto taas toimii.
Ainakin joissain koneissa ei ole termaria siksi ettei kone ruostu puhki. Kuuma suolavesi syö rautaa aika nopeasti, niin että moottori on pitkäikäisempi kun annetaan sen vaan käydä kylmänä vs. korkeampi käyttölämpö ja puhki ruostunut pata.
Näin se on mutta miksi siihe termarii sitten saa vai saako. Kävis nätimmin tyhjää kun kone ois lämpöisempi ja se termari on 49ast noin.
No kai sen termarin siihen saa siksi että se käy vähän paremmin kun on lämpimämpi. Ja jos sillä ajellaan järvessä ei suolakaan ole ongelma.
Saatin yx vanha guru puheväleihin ja se muisti et noihin tuli termarisarjaa joka laitettiin tehtaan suosituksesta jälkikäteen eli sehän selittää paljonkin. pitää tilata sarja.
Solista itsekin katsellut, mut +30k tuntuu kalliilta ns pihakäyttöön kuitenkin. Varsinkin jos 80-luvun natikan saisi korjattua edes vuodottomaksi n. 10k:lla, etukuormaaja siitä kyllä puuttuu.
Itse ehkä välttelisin noita Intialaisia tai vastaavia halppismerkkejä, toki jos jollain tutulla on ollut ja hyviä kokemuksia niin miksi ei kokeilisikin. Mieluummin kuitenkin joku tunnetumpi länsimerkki käytettynä, ne lähtökohtaisesti kestää perus pihakäytössä todella hyvin kun huollot vaan on hoidettu.
Yhdellä tutulla seisoo tallissa muiden kauppojen mukana tullut joku halppis traktori, muistaakseni Iseki jossa oli kuormaaja, mutta taisi olla avomalli. Varmaan luopuisi siitä, jos joku sellaisen haluaa ostaa
Soittelin kaverille, mutta olikin ehtinyt siitä jo hankkiutumaan eroon.
Oma kokemus on vaa natikoista ja newhollandeista, mut kyseinen natikka on 745xl. Ja siinä vuotaa moottori ylä ja alakerta, hydrauliikka vuotaa taka-akselin päältä, taka-akselin tiivisteet vuotaa laatikon sivuilta. Periaatteessa melkein kaikki mahdolliset vuotaa. Voimansiirrossa öljy pysyy kohtuu hyvin sisällä, mut moottori ja hydrauliikka syö sitä aika rajusti.Itse ehkä välttelisin noita Intialaisia tai vastaavia halppismerkkejä, toki jos jollain tutulla on ollut ja hyviä kokemuksia niin miksi ei kokeilisikin. Mieluummin kuitenkin joku tunnetumpi länsimerkki käytettynä, ne lähtökohtaisesti kestää perus pihakäytössä todella hyvin kun huollot vaan on hoidettu.
Mikä natikka sinulla ja mikä siellä vuotaa, kun noin kalliiksi korjaaminen tulisi?
Yhdellä tutulla seisoo tallissa muiden kauppojen mukana tullut joku halppis traktori, muistaakseni Iseki jossa oli kuormaaja, mutta taisi olla avomalli. Varmaan luopuisi siitä, jos joku sellaisen haluaa ostaa
Ihan pelkällä mutulla sanon, että hylsyn koko on mutterin kahden yhdensuuntaisen pinnan etäisyys. Toisin sanoen kuvassa tönärin oikeanpuoleista leukaa pitäisi nostaa yksi mutterin lovi ylöspäin, jotta saadaan oikea mittaustulos. Se näyttäisi olevan hivenen vähemmän kuin mittaamasi 37 eli todennäköisesti juuri tuo 36.Minkä kokoinen 12-kulmainen hylsy sopii E61 535D:n napamutteriin? Nettikeskustelujen perusteella koko voisi olla 36mm, mutta kuvan osoittamalla tavalla mitattuna mutterin koko oli noin 37mm.
Se 12 kulmainen hylsy on tarkoitettu tavalliselle 6 kulmaiselle mutterille, jonka takia 12 kulmaisessa mutterissa tulee tuossa koossa n. millin heitto.Minkä kokoinen 12-kulmainen hylsy sopii E61 535D:n napamutteriin? Nettikeskustelujen perusteella koko voisi olla 36mm, mutta kuvan osoittamalla tavalla mitattuna mutterin koko oli noin 37mm.
Jos se vuotaa esim työsylinteriltä, ja tiputtaa suoraan maahan se ei ole helppo huomata.
Niin vuotaisi vähäsen ettei jää jälkeä, tallissa auto on kun kotona. Ku muistais mitä liike teki viime talvena sille vai tekikö mitään, mut oli hetken aikaa parempi.
2v sit kun se jokin putki uusittiin nii meni nesteetkin uusiks, sekin varmaan tarvisi vuodon jonnekin et kosteus pääsisi sisään
Kytkimet on itse ilmaavia pääsääntöisesti. Pääsylinteri vika voisi tehdä tuon. Pieni mahis työsylkylle. Jos aina tollanen eikä pakkasriipuvainen niin sitten ite kytkimelle ääni.
Siis keltainen neliö jonka keskellä on tämä: https://trafinoshop.fi/images/c2-moottorikäyttöisellä-ajoneuvolla-ajo-kielletty.jpg
Vai voiko se olla joku ei virallinen merkki?
