Hyvä huomio. Itsellä kanssa energy saver renkaat ja vuosi sitten ihmettelin että ääntä lähtee enemmän kuin nastarenkaista. Taitaa siis olla aivan paskat nuo Misukat. Hiljenee se ääni toki aika paljon, kun ei aja siinä kuluneessa urassa vaan sivummalla. Auto Peugeot 407 ja koko 205/60-16.
Tästä syystä ajan aina kitkoilla kesät talvet, 5 talvea ja perään 2-3 kesää ajan kitkat loppuun. Kaikki kesärenkaat on äänekkäämpiä kuin 5vuotta vanhat kitkat, contin kitkat on vielä loistavat vesiliirron vastustamisessa,pesivät testissä suurimman osan kesärenkaista vesiliirron vastustamisessa tais olla8.5 pojoa testissä kesärenkaita vastaan.
Kitkat ei ole kuitenkaan kesärenkaat. Kuumalla kelillä niiden pito on aivan olematon märällä pinnalla. Ei sun käytäntöä voi suositella edes vihamiehelle.
Onko sulla omakohtaisia kokemuksia kitkoista kesällä? Itsellä ei ole mitään huonoa kokemusta alle5mm pinnalla olevista kitkoista. Tm testissä contin kitka pesi 90% kesärenkaista vesiliirto testissä. Toki eri rengasmerkeissä on eroa esim michelin kitka ei ole kovin hyvä sateella kun taas kuivalla on parempi kuin moni keskinkertainen kesärengas. Kitkoista kesäkelillä on sellaista mutua liikkellä että välillä meinaa tukehtua nauruun esim.että sulavat alle muutamassa tkm:ssä.
On eikä mitään mutua.
Nokia Rs:t oli sellaiset, että niillä oikeasti oli vaikeuksia pysyä tiellä märällä pinnalla. Pintaa kyllä oli, lähtivät silti kesän jälkeen vaihtoon kun ei niistä kesäajeluiden seurauksena talvirenkaiksikaan enää ollut. R2:sia ajoin hetken melkein kesäisissä oloissa viime keväänä, nyt ohjauksessa alla contin 6:t. Kyllä nuo +10 asteen tuntumassa alkaa olla sen verran löllöt, että (premium)kesärengas on ainoa järkevä vaihtoehto. Kuluman puoleen R2:sta oli lähtenyt edestä 3 mm eturenkaista takarenkaisiin nähden, että kyllä ne kuluu "väärällä kelillä" (10 tkm ajoin liian lämpimällä). Tänä talvena lähti aika tasaisesti 1 mm edestä ja takaa, ajot pelkästään kylmällä säällä.
En ole kesällä ajanut nokian kitkoilla,talvella muutama sata km. on tullut ajettua niin onhan nuo kieltämättä lötköt. Nokialla taitaa olla vieläkin ongelmaa märkäpidossa,joskus vuosituhannen vaihteessa Nre kesärenkaat tuli 15tkm:n ja parinkesän jälkeen aivan surkeiksi märällä kelillä, ei minkäänlaista pitoa. Sen jälkeen olen pysynyt nokialaisista erossa,yksikään kitka ei ole ollut niin huono pidoltaan märällä kesäkelillä kuin tuo Nre
Juu siis tiedän, että voi mutta lähinnä tarkoitin että kannattaako.
Ei koskaan mitään tuollaisia ristivaihtoja, niillä päätyy vain darwinin kirjoihin. Samalla tavalla kuluneet parit siis aina samalle akselille.
Kyllä voi vaihtaa oikean puolen renkaat vasemmalle puolelle. Luulen että puoltaminen ei siirry oikealta vasemmalle, vaikka renkaat vaihtaakin toiselle puolelle. Puoltaminen oikealle voi johtua myös siitä että tiet on kallistettu vähän oikealle päin. Tai sitten oikean eturenkaan runko on viallinen ja puoltaminen johtuu siitä? Yksi Michelin hajosi rungoltaan ja auto puolsi tosiaan oikealle. Kului sitten sisäreunaltaan aivan kankaille asti.
Jos ohjaus puoltaa ja toisella puolella renkaat kuluvat enemmän, niin vika on 99% todennäköisyydellä renkaiden suuntauksessa ja/tai jossakin muussa ongelmassa alustassa. Sitä ei voi korjata vaihtamalla renkaita puolelta toiselle, eikä varsinkaan sitten jos renkaissa on kiinteä pyörimissuunta.
Noissa kun ei ollut pyörimissuuntaa, niin voi laittaa miten vaan. Itsekin laitan etuvetoiseen aina ne paremmat renkaat eteen. Näin renkaat kuluu tasaisesti.
Haen nimenomaan rengasta joka olisi tuntumaltaan hyvä ajaa, mutta hinta ei olisi ihan pilvissä, vaikuttaisi hyvältä vaihtoehdolta.
Oli sitten yksi kesärengas tyhjentynyt aivan kokonaan talven aikana. Pistin ilmat sinne ja toistaiseksi on pysyny, mutta nyt sitä perkeleen rengasta saa sitten seurata koko kesän että pysyykö ilmat..
Hyvä se on sanoa, jos rengaskoko on yleistä luokkaa, mutta valikoi 13":n renkaita testien perusteella, etsi sitten liike joka pitää niitä varastossa ja vielä useamman merkin osalta. Tietysti eri formulaluokkien ratarenkaat voi löytyä, mutta eihän niillä kadulla mitään tee.
Tuon TM-testin haluaisin kyllä nähdä. Nopealla googlauksella löysin vain yhden kesätestin, jossa oli ollut kitkoja mukana ja se oli 10 vuoden takaa. Kaikki talvioloihin soveltuvat kitkarenkaat olivat täyttä kuraa ja vesiliirto-ominaisuuksista ei voitu edes puhua, koska pito loppui jo ennen kuin vesiliirto alkoi. Keski-Eurooppaan suunnattu kitkarengas oli taas hyvä kesäkelillä, mutta sellaiset taas eivät pidä talvella sen paremmin kuin kesärenkaat.
Eli ajelit moottoritiellä, jossa ei ole mitään syytä palata omalle kaistalle jos vierellä kiihdytellään. Tokihan se kitka varmaan suoraan kulkee. Ominaisuudet tulevat esiin siinä vaiheessa, kun pitäisi vaihtaa suuntaa tai jarruttaa.
Enhän minä kurvista puhunutkaan, vaan ohitustilanteesta. Eikä tuossa tilanteessa auton käsistä lähteminen ollut lähelläkään, vaan renkaiden käytös tuntui siltä, kun auto ei vaihtanutkaan suuntaa heti, vaan vasta ikävän tuntuisen heilahduksen jälkeen. Haluan autoni alle ennustettavasti käyttäytyvät renkaat, en tuollaisia tytiseviä ja hyllyviä hyytelöpyöriä.
Aika äkkinäisiä liikkeitä teet ohituksen aikana, kun ei ne renkaat itsekseen jousta. Liian alhaiset paineet tulee myös mieleen ja nehän laitetaan aina renkaiden perusteella.
Ei tartte kuin pientä uraa tiessä, niin johan alkaa kitkat tuntumaan "kivalta" lämpimällä säällä kevyissäkin ohjausliikkeissä. Tuohon kun vielä yhdistää märällä liukkauden...
Ihan oman kokemuksen mukaan ja kesärenkaista puhuttaessa niin ei ne 175/70 renkaatkaan kovia mutkanopeuksia estä, lehtijouset löytyy myös. Minulla ei renkaat vingu eikä taivu alle, jos kunnolla ajaa, joustoa on kyllä joskus havaittavissa, mutta ei liikaa. Tuohon alle taipumiseen joutuu jo oikeasti yrittämään ihan järettömillä tilannenopeuksilla. Lossikuskien ja ratinriuhtojien kohalla en sitten tiedä miten nuo käyttäytyisi. Nykyisin joutuu välillä ottamaan jalalla tukea kesken mutkan, kun ei ole enää turvavöitä.
Tuossa koossa alkaa olla jo ihan kivasti hintaeroa merkkirenkaaseen verrattuna.
