F1 Yleiskeskustelu

Jos se MGU-H olisi jäänyt käyttöön niin akkuun talteen otettavaa energiaa olisi ollut huomattavasti enemmän saatavilla per kierros, mutta tämähän ei uusille moottorivalmistajille eli Audille ja Fordille kelvannut. Kun ei saada energiaa tarpeeksi talteen otettua mutta samalla on tämä 50/50 jako tehon suhteen polttomoottorin ja akuston välillä niin tämä on sitten lopputulos. Etulyöntiasemassa olevat tiimit kuten Mercedes tulevat todennäköisesti blokkaamaan mitkään muutokset jotka vaikuttaisivat negatiivisesti heidän voimayksikköön.
 
Mikä "tämä"?
Se etä auto joutuu käyttämään tehoa vaikei haluaisi? Eikä kuskikaan... ;-)

Se, että katsojat mollaa uusia autoja ei ole sinänsä harvinaista, sitä tapahtuu vain kun jokin muuttuu. ;-D
 
Mikä "tämä"?
Se etä auto joutuu käyttämään tehoa vaikei haluaisi? Eikä kuskikaan... ;-)

Se, että katsojat mollaa uusia autoja ei ole sinänsä harvinaista, sitä tapahtuu vain kun jokin muuttuu. ;-D
Niin siis energiaa akusta ei riitä pitkille suorille koska talteen ei ole saatu otettua tarpeeksi. Ei tuo sen monimutkaisempaa ole.

Suzukassa tilanne on ehkä vähän parempi, mutta sielläkin on aika pitkä takasuora joka johtaa täydellä kaasulla ajettavaan 130R-mutkaan. Todennäköisesti tuossa mutkassa tai sen jälkeen alkaa teho ja suoranopeus laskea.
 
Niin siis energiaa akusta ei riitä pitkille suorille koska talteen ei ole saatu otettua tarpeeksi. Ei tuo sen monimutkaisempaa ole.
Et siis katsonut videota. ok.
Sitä energiaa ei riitä suoralle, kun auto pakotti käyttämään sen aikaisemmin. Ja auto pakotti kiihdyttämään koska sännöt sanovat nin. Kyllä se ei minusta ole aivan yksinkertaista -ei edes se että moinen on säännöissä, eikä se että F1 auto alkaa allasi kiihdyttämään vaiket paina poljinta ;-D
 

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
303 532
Viestejä
5 140 602
Jäsenet
82 383
Uusin jäsen
Potero1

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom