F1 Yleiskeskustelu

[JES]

Jos se MGU-H olisi jäänyt käyttöön niin akkuun talteen otettavaa energiaa olisi ollut huomattavasti enemmän saatavilla per kierros, mutta tämähän ei uusille moottorivalmistajille eli Audille ja Fordille kelvannut. Kun ei saada energiaa tarpeeksi talteen otettua mutta samalla on tämä 50/50 jako tehon suhteen polttomoottorin ja akuston välillä niin tämä on sitten lopputulos. Etulyöntiasemassa olevat tiimit kuten Mercedes tulevat todennäköisesti blokkaamaan mitkään muutokset jotka vaikuttaisivat negatiivisesti heidän voimayksikköön.

 

[OskuK]

Mikä "tämä"?
Se etä auto joutuu käyttämään tehoa vaikei haluaisi? Eikä kuskikaan... ;-)

Se, että katsojat mollaa uusia autoja ei ole sinänsä harvinaista, sitä tapahtuu vain kun jokin muuttuu. ;-D

 

[AMH69]

HAAS spessu livery japanin kisaan.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.instagram.com/reel/DWQOnvZk7_i/?utm_source=ig_embed

 

[JES]

Mikä "tämä"?
Se etä auto joutuu käyttämään tehoa vaikei haluaisi? Eikä kuskikaan... ;-)

Se, että katsojat mollaa uusia autoja ei ole sinänsä harvinaista, sitä tapahtuu vain kun jokin muuttuu. ;-D

Niin siis energiaa akusta ei riitä pitkille suorille koska talteen ei ole saatu otettua tarpeeksi. Ei tuo sen monimutkaisempaa ole.

Suzukassa tilanne on ehkä vähän parempi, mutta sielläkin on aika pitkä takasuora joka johtaa täydellä kaasulla ajettavaan 130R-mutkaan. Todennäköisesti tuossa mutkassa tai sen jälkeen alkaa teho ja suoranopeus laskea.

 

[OskuK]

Niin siis energiaa akusta ei riitä pitkille suorille koska talteen ei ole saatu otettua tarpeeksi. Ei tuo sen monimutkaisempaa ole.

Et siis katsonut videota. ok.
Sitä energiaa ei riitä suoralle, kun auto pakotti käyttämään sen aikaisemmin. Ja auto pakotti kiihdyttämään koska sännöt sanovat nin. Kyllä se ei minusta ole aivan yksinkertaista -ei edes se että moinen on säännöissä, eikä se että F1 auto alkaa allasi kiihdyttämään vaiket paina poljinta ;-D

 

[CaseAce]

Tämä "selventää" miksi autot on omituisia -säännöt ovat!
Aika erikoista!

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=pWnTFd7wdHo

Ei hemmetti mitä meininkiä. Eli jos mutkasta lähdettäessä joudut hetkeksi löysäämään kaasun 100% -> 97% -> 100%, tulee pakollinen deployment ja akkuenergiaa käytetään siinä kohdassa halusi kuski sitä tai ei? Eli pienimmätkin luistot pitää saada pois, jotta akkua on jäljellä siellä missä sitä halutaan käyttää. Todellista kilvanajoa juu...

 

[Cortonki]

Tuo on vaarallista, ajat ihan limiitillä, säädät vähän kaasua ja sitten repäsee kesken kaiken 200kW extravoimalla, lähtee lapasista ja auto seinille. Sitä tässä vissiin haetaan!

 

[j1m2]

Saattaa tulla sadekelillä mielenkiintoisia kisoja jos tuohon ei saa parempia säätöjä tai rajoituksia.

 

[Tohelo]

Tuo on vaarallista, ajat ihan limiitillä, säädät vähän kaasua ja sitten repäsee kesken kaiken 200kW extravoimalla, lähtee lapasista ja auto seinille. Sitä tässä vissiin haetaan!

Eikös se syy ollu juuri tämä miksi Piastri ajoi seinään kotikisassa lämmittelykierroksella? Tai ainakin osa syytä. Jossain haastattelussa sanoi, että sähkömoottori oli yllättäen antanu reilu 100kW lisää tehoja kesken mutkaa.

 

[Tohelo]

Mersun vastine FIA:n tutkinaan etusiivestä. Kyseessä on ollut laskuvirhe minkä verran voimaa tarvitaan siiven avaamiseen ja sulkemiseen josta johtui tuo "viive" etusiivessä.

Mysterious Mercedes front wing behaviour explained

Mercedes came under the spotlight for the strange way its front wing behaved in F1's Chinese GP. Here's what was really going on

www.the-race.com

"The Race has learned that the FIA, in response to the queries from rivals, did discuss the situation with Mercedes and is satisfied by the explanation that was given."

Eli sääntöjä voi vähän rikkoa jos kyseessä on inhimillinen virhe Eikös se Ferrari silloin Vettelin aikoina polttanut öljyä moottorissa "vahingossa" ja olivatkin erittäin nopeita suorilla Monzassa. Eihän tästäkään tullut mitään sanktioita silloin.

 

[OskuK]

Vastineeseen saa sanoa jos kyse on virheestä. Se rankaistaanko siitä on toki eri asia. Jos joku myöntää virhensä, niin eikös se ole ihan hyvä asia? Vai pitäisikö pysyä eneminkin mersutavassa, ettei me tehdä koskaan virheitä? ;-)

 

[Raikku]

Totolla vaan seteli-ilme eikä ymmärrä/reagoi kysymykseen.

 

[AMH69]

Japanin GP aika-ajoihin muutoksia.

FIA announce major F1 qualifying change for Japanese GP

The FIA has made a critical change to qualifying for the Japanese Grand Prix.

racingnews365.com

 

[Groomlake]

Japanin GP aika-ajoihin muutoksia.

FIA announce major F1 qualifying change for Japanese GP

The FIA has made a critical change to qualifying for the Japanese Grand Prix.

racingnews365.com

Klikinsäästäjä: ja se muutos on se, että sallittu energialataus kierrosta kohti muuttuu 9,0MJ: stä 8,0MJ: iin.

 

[David ":DA" Imodium]

Klikinsäästäjä: ja se muutos on se, että sallittu energialataus kierrosta kohti muuttuu 9,0MJ: stä 8,0MJ: iin.

"Major qualifying change"??

Mitä merkittävää eroa yksi megajoule tuossa tekee, saati miten sen pitäisi katsojille näkyä.

 

[Sampsa]

"Major qualifying change"??

Mitä merkittävää eroa yksi megajoule tuossa tekee, saati miten sen pitäisi katsojille näkyä.

Energialatausta käytettävissä vähemmän -> ei tarvitse latailla / säästellä niin paljon, vaan enemmän puhdasta ajamista.

 

[David ":DA" Imodium]

Energialatausta käytettävissä vähemmän -> ei tarvitse latailla / säästellä niin paljon, vaan enemmän puhdasta ajamista.

Öö, enemmän=vähemmän?