F1 Yleiskeskustelu

zaneislandd sanoi:
Suurin muutos ohittasen helpottamiseen ensi vuonna on varmaan ettei autot ole niin aerodynaamisia siipiä kuin nyt, sekä se, että ne ovat todella paljon lyhyempiä.

1761302765328.png
Napsauta laajentaaksesi...
Olisi kyllä hyvä, kun autot palautuisivat tuohon 2000-luvun alkupuolen kokoluokkaan. Toki hybridi-järjestelmän tiivistäminen tuohon kokoon saattaa aiheuttaa haasteita, mutta tämän hetkiset maantielaivat eivät helpota ohittamista.
 
eitsh sanoi:
Kimin statistiikka:
  • 2002: 17 races, 0 wins, 4 podiums, 10 DNFs (mostly engine failures).
  • 2003: 16 races, 1 win (Malaysia), 10 podiums, 3 DNFs.
  • 2004: 18 races, 1 win (Belgium), 2 podiums, 8 DNFs.
  • 2005: 19 races, 7 wins, 12 podiums, 3 DNFs.
  • 2006: 18 races, 0 wins, 6 podiums, 6 DNFs.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuon lisäksi kaudella 2005 Kimillä hajosi vielä kolmesti moottori vapaissa harjoituksissa joka johti kymmenen lähtöruudun rangaistukseen ja periaatteessa tuossa hävisi kolme voittoa lisää. Nyt kun McLaren-fanit voivottelivat tuota Norrisin Hollanin GP:n keskeytystä niin olihan tuolloin vielä paljon epäreilumpaa meininkiä ja kisoja myös vähemmän niin että yksikin keskeytys merkkasi enemmän.
 
JES sanoi:
Tuon lisäksi kaudella 2005 Kimillä hajosi vielä kolmesti moottori vapaissa harjoituksissa joka johti kymmenen lähtöruudun rangaistukseen ja periaatteessa tuossa hävisi kolme voittoa lisää. Nyt kun McLaren-fanit voivottelivat tuota Norrisin Hollanin GP:n keskeytystä niin olihan tuolloin vielä paljon epäreilumpaa meininkiä ja kisoja myös vähemmän niin että yksikin keskeytys merkkasi enemmän.
Napsauta laajentaaksesi...
Miten sen nyt ottaa, nyt voit hävitä keskeyttämällä paljon enemmän pisteitä, ennen oli maksimissaan 10.
 
JES sanoi:
DRS on välttämätön paha eikä syy tylsyyteen. Vaikka nykysääntöjä muokattiin 2022 niin että likaisen ilman piti vähentyä niin fakta on että nykyautoilla ei juuri millään radoilla ohiteta ilman DRS:ää. Jopa DRS:n kanssa ollaan tänä vuonna nähty että ohituksia ei juurikan tule ellei kyseessä ole ensimmäinen kierros tai joku tilanne että porukka on ihan eri renkailla ja osilla vanhemmat renkaat niinkuin Barcelonan turva-auton takaa lähdössä jossa Max tippui.

Nythän tuo DRS menee pois ensi kaudella ja tilalle tulee vähän KERSiä muistuttava järjestelmä jossa saadaan lisätehoja jne. tarvittaessa. Joku tuon tyyppinen järjestelmä kumminkin tarvitaan tai kisoja ei tarvitse katsoa kun tietää jo tulokset melkein aika-ajon ja ekan kierroksen jälkeen.
Napsauta laajentaaksesi...
Minusta keinotekoinen ohitus ei ole yhtään parempi kuin ohittamatta jättäminen.

Trullijunan aiheuttamat hermopaineet Monacossa oli just parasta viihdettä.
 
David :DA Imodium sanoi:
Minusta keinotekoinen ohitus ei ole yhtään parempi kuin ohittamatta jättäminen.

Trullijunan aiheuttamat hermopaineet Monacossa oli just parasta viihdettä.
Napsauta laajentaaksesi...
Ei ne mitään keinotekoisia ohituksia ole, sillä eihän se ohittaminen DRS:lläkään aina onnistu. Enkä ole paljon nähnyt sellaista että kuskit aina vaihtaa paikkaa joka kierroksella kun takimmaisella on DRS. Silloin se olisi keinotekoista. Ja Monacossa junat kulkee edelleen, ei se DRS siellä auta ohittamisessa juuri yhtään.
 
CaseAce sanoi:
Ei ne mitään keinotekoisia ohituksia ole, sillä eihän se ohittaminen DRS:lläkään aina onnistu. Enkä ole paljon nähnyt sellaista että kuskit aina vaihtaa paikkaa joka kierroksella kun takimmaisella on DRS. Silloin se olisi keinotekoista. Ja Monacossa junat kulkee edelleen, ei se DRS siellä auta ohittamisessa juuri yhtään.
Napsauta laajentaaksesi...
Minusta nappia painamalla ohi ajaminen on keinotekoista eikä sitä juuri mitenkään saa muuksi muutettua.
 
David :DA Imodium sanoi:
Minusta keinotekoinen ohitus ei ole yhtään parempi kuin ohittamatta jättäminen.
Napsauta laajentaaksesi...
No termeilla voi kikkailla. Jos hyväksytään ohittamisen estäminenen käytännössä, niin sitten jää varikko käynteihin liittyvät ohitukset, ja pahasti pöpelikköön ajaneen ohittaminen ennen turva-autoa.

Jos tehdään säännöt mitkä mahdollistaa ohittamisen kisaamalla, niin se on käytännössä säännöillä tehty, kutsutaanko sitä keinotekoiseksi, vai jokiskin muuksi ei sitä muuta.

David :DA Imodium sanoi:
Minusta nappia painamalla ohi ajaminen on keinotekoista eikä sitä juuri mitenkään saa muuksi muutettua.
Napsauta laajentaaksesi...
No entäs jalalla, tai automaattinen. vai olisko parempi että edellä olevassa olisi tegnologa mikä mahdollistaa takanatulevan ohittamisen.



CaseAce sanoi:
No mun mielestä se olisi keinotekoista jos nappia painamalla pääsisi aina ohi. Vaan kun ei pääse.
Napsauta laajentaaksesi...
Juu, ei F1ssä ole mitään nappia millä mennään ohi, vaan tegnologia ja säännöt jotka mahdollistaa radalla kisatilanteessa ohittamisen, jos kuskilla ja autolla on siihen paukkuja vs ohitettava.
 
CaseAce sanoi:
No mun mielestä se olisi keinotekoista jos nappia painamalla pääsisi aina ohi. Vaan kun ei pääse.
Napsauta laajentaaksesi...
Niin no se on lähinnä säälittävää jos ei napinkaan kanssa pääse ohi. Ihan sama ongelma oli KERSin kanssa, mutta sille sentään oli teknologisen kehityksen perusteita pelkän "viihdearvon" lisäksi.
 
David :DA Imodium sanoi:
Niin no se on lähinnä säälittävää jos ei napinkaan kanssa pääse ohi. Ihan sama ongelma oli KERSin kanssa, mutta sille sentään oli teknologisen kehityksen perusteita pelkän "viihdearvon" lisäksi.
Napsauta laajentaaksesi...
Mitä säälittävää takasiiven säädöllä ohittamisessa on, tekninen ratkaisu. Onko se jotenkin hienonmpaa jos mennään jonossa ja ohitukset tapahtuu varikilla, tai jos edessä oleva ajaa metsään ja kerkiää ohittaan ennen turva-autoa. (*

Joo, on muita vaihtoehtoja, mutta mikä olisi parempi. Näiss veivaamisissa aina vähän se että F1 autojen halutaan olevan nopeita, teknsesti viilattuja, joten ei sitä kehitystä voi totaalisesti rampauttaa. Sitä on yritetty, mutta ei oikein onnistunut. takasiiven säännöt ja säätö mahdollisuus on yksikonsi ja sekin toki kompromissi.




Kierroksella ohitettavat oma lukunsa, ja muistettava että yleensä ne peränpitäjät ei ole lähtörivissä edessä, yksi idea ollut että käänteinen lähtöjarjestystys, jos tasoeroa riittävästi, niin se konsti tuoda ohituksia.
 
Cortonki sanoi:
Miten sen nyt ottaa, nyt voit hävitä keskeyttämällä paljon enemmän pisteitä, ennen oli maksimissaan 10.
Napsauta laajentaaksesi...
Ei se että häviät 10 tai 25 pistettä merkitse itsessään mitään. Kaikki on suhteessa pistejärjestelmään. Jos kaikki pisteille ajaneet olisivat vuonna 2005 saaneet esim. tuplasti enemmän pisteitä niin lopputulos mm-taulukossa olisi täsmälleen sama.

Vain sillä on väliä miten pisteet jakautuvat ja monelleko niitä annetaan. Koska vuonna 2005 voittaja sai 10 ja toinen 8 niin suhteessa voittaja hyötyi vähemmän kuin nykyisellä 25-18 jakaumalla, eli yksikin keskeytys vaati viisi voittoa kuroa ero umpeen jos vastustaja sijoittuu joka kerta toiseksi. Nykyjärjestelmällä neljä voittoa tuolla lopputulemalla riittää.
 
David :DA Imodium sanoi:
Niin no se on lähinnä säälittävää jos ei napinkaan kanssa pääse ohi. Ihan sama ongelma oli KERSin kanssa, mutta sille sentään oli teknologisen kehityksen perusteita pelkän "viihdearvon" lisäksi.
Napsauta laajentaaksesi...
Vain kahdella tallilla oli kers. Muistat varmaan Span 2009 kisan, kun Kimi pääsi kisan alussa Fisichellasta ohi ja koko loppukisan piti kersillä Force Indian takana ja voitti.
 
Colapinto jatkaa myös ensi kaudella Alpinen kuskina.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.


www.planetf1.com

F1 News: Huge driver announcement leaves just three seats available for F1 2026

Franco Colapinto will continue at Alpine into the 2026 season, with only three seats now remaining uncontracted for next year's F1 grid.
www.planetf1.com www.planetf1.com
Linkki: https://x.com/AlpineF1Team/status/1986792036263985637
 
no onhan nuo aina isolla rahalla lopulta pari voittoa ottaneet ja taistelleet mestaruudesta... KÖH KÖH KRÄÄÄÄH Toyota KRÄÄÄÄHH!
mikäs kumma se kurkkua niin kutitti että ihan nettiin asti yskin.
 
Taker sanoi:
no onhan nuo aina isolla rahalla lopulta pari voittoa ottaneet ja taistelleet mestaruudesta... KÖH KÖH KRÄÄÄÄH Toyota KRÄÄÄÄHH!
mikäs kumma se kurkkua niin kutitti että ihan nettiin asti yskin.
Napsauta laajentaaksesi...
Rahaa voi käyttää miten paljon tahansa, mutta jos ei tehdä asioita oikein...
 
Cortonki sanoi:
Rahaa voi käyttää miten paljon tahansa, mutta jos ei tehdä asioita oikein...
Napsauta laajentaaksesi...
Kuten esim. Ferrari.
Sitten taas jos keksii jotain mullistavaa esim. Brawn niin voikin voittaa mestaruuden vähemmillä resursseilla.

Varmasti kivikkoinen tie Audilla, mutta eikai tonne kannata isoilla resursseilla omalla moottorilla tulla häntäpäähänkään ajelemaan suosiolla. Mutta varmasti ekat vuodet on vaikeita ja 2030 tulee aika äkkiä jos silloin koettavat jo olla haastamassa voitoista.
 
Audilla sentään aika tavalla helpompaa kuin Cadillacilla.
Jos uusista puhutaan niin mikä on ollut Haasin menestyspolku...
 
OskuK sanoi:
Audilla sentään aika tavalla helpompaa kuin Cadillacilla.
Jos uusista puhutaan niin mikä on ollut Haasin menestyspolku...
Napsauta laajentaaksesi...
Samaa vähän "pelkään". Sauber on nytkin jollain lailla menestyvä talli. Cadillacilla sitten pitänyt aloittaa aivan tyhjästä?
 
Raikku sanoi:
Toki autonvalmistajat tulevat aina voittamaan kun ykkösiin tulevat.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei.
Tai no jos rajataan, niin joo.

Jos jokin VAG kokoluokan auto konserni joka lähtee Audi kaltasella brändillä isolla rahalla mukaan, ostamalla talli, nimeämällä se brändin mukaan, niin silloin takoitus vahvistaa brändiä, ja tuollaisella se tarkoittaa pärjäämistä, voittamista. Varsinkin jos sen julkisesti tavoitteekseen asettavat.

GM, en epäile etteikö siellä tavoite olle voittamisessa, en nyt muista mitä julkisesti ilmasseet ja jenkki taustaisena myös retoriikka ei välttämättä vaatimattomuus.


Ei kaikilla autovalmistajalla(?) ole tuollaisia resursseja , ja mukana olon tavoitteet sitten maltillisemmat, siis ainakin ne realistiset tavoitteet. Toki voidaan sanoa että aina lähdetään voittamaan, mutta ei tarkoita että lyötäisi vetoa millään alle kymmenen kertoimella, edes osakilpailuvoitosta.
 
Korppikuningas sanoi:
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=Us0dyphXd4Q


Bottas kyl vaikuttaa hyvältä tyypiltä! Toivottavasti Cadillac onnistuu tekemään hyvän auton.
Napsauta laajentaaksesi...

Onhan se nyt selvää, että tulokastalli -> tulee taistelemaan sijoista "ynnä muut". Ainahan sitä saa toivoa kaikenlaista, mutta aika epätodennäköisenä pidän, että ajaisi ensi kaudella pisteille kertaakaan.
 
Mun mielestä suomalaiset mediat saisi laittaa taannoisen Cadillac-pomon haastattelusta erään sitaatin ihan pääotsikoksi ensi kauden alussa, jotta suomalaiset katsojat jättäisivät sen Bottaksesta ruikuttamisen väliin. Eli siis sen, missä Cadillac-pomo tosiaan sanoo, että tullaan olemaan viimeisten joukossa, mutta voitto tai tärkeää olisi, jos ei täysin viimeisiä joka kisassa.
 
Ruikuttaminen sallittu, jos häviää jatkuvasti Perezille harjoituksissa/aika-ajoissa/kisoissa? :)
 
ExSeitan sanoi:
Ruikuttaminen sallittu, jos häviää jatkuvasti Perezille harjoituksissa/aika-ajoissa/kisoissa? :)
Napsauta laajentaaksesi...
Vain kisassa. Me ei tiedetä harjoituksissa, että kummalla on mikäkin aeropaketti kiinni tai testi menossa. Aika-ajoissa virhemarginaalit ovat isoja, joten vain kisassa saa oikeutetusti ruikuttaa, pl. tilanteet: "Valtteri, it´s James."
 
Joo toki Perez pitäisi löydä, kuitenkin aika turha kuskina joten Valtteri toivottavasti nuijii maan rakoon ja Sergo pakenee takaisin kartellin kuskiksi.
 
Taker sanoi:
no onhan nuo aina isolla rahalla lopulta pari voittoa ottaneet ja taistelleet mestaruudesta... KÖH KÖH KRÄÄÄÄH Toyota KRÄÄÄÄHH!
mikäs kumma se kurkkua niin kutitti että ihan nettiin asti yskin.
Napsauta laajentaaksesi...
Toyota oli sarjassa 7 vuotta.

Ferkulla kohta 20 vuotta takana ilman mestaruutta :whistling:
 
Jaa että horner ja newey samaan talliin. Eikös newey redbullilta lähtenyt vähän tuon kohun myötä pois, kun porukka jakaantui kahtia? Vai onko muisti tehnyt taas kepposet.. :hmm:
 
Puyi sanoi:
Jaa että horner ja newey samaan talliin. Eikös newey redbullilta lähtenyt vähän tuon kohun myötä pois, kun porukka jakaantui kahtia? Vai onko muisti tehnyt taas kepposet.. :hmm:
Napsauta laajentaaksesi...
Näinhän juorolehdet kerto. Tiiä sitte mikä on totuus
 
Horny kuitenkin ammattimies työssään. Nais-asiat tms niitä muita turhia juttuja jotka ei tekemisiin pidäkkään vaikuttaa.
 
Ilmeisesti tälläinen statsi nykyään totta(?)

"Max Verstappen has just become the driver who has finished on the podium from the most different positions in the history of Formula 1 P1, P2, P3, P4, P5, P6, P7, P8, P9, P10, P14, P15, P16, P17, P18, P20 and the Pit Lane"
 
Raikku sanoi:
Ilmeisesti tälläinen statsi nykyään totta(?)

"Max Verstappen has just become the driver who has finished on the podium from the most different positions in the history of Formula 1 P1, P2, P3, P4, P5, P6, P7, P8, P9, P10, P14, P15, P16, P17, P18, P20 and the Pit Lane"
Napsauta laajentaaksesi...
Eikö hänellä siis ennen edellistä kisaa ollut ainuttakaan podiumsijoitusta kakkosruudusta?
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
299 954
Viestejä
5 111 996
Jäsenet
81 720
Uusin jäsen
olkke

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom