Tuokin ihan jees sääntömuutos, itseasiassa ihan loooginen, ku autojen paino kasvaa sääntöjen vuoksi. Olisko kuskit joutunut dieetille muuten? Eikö kuskikin kuulunut tuohon painoon?
En muista. Auton paino "kisakunnossa", tankki tyhjänä.
Ja kyllähän kuviin mahtuu aina yksi seiska lisää!Varmaan ymmärrettävää että 44 näytettiin, koska Rosberg ei enää aja formuloita. Toivottavasti tällä kaudella tulee sitten näkymään myös 77
Voihan sitä toivoa kaikenlaista. Kukahan tuonkin maksaisi? Taitaa olla vuosimaksu joku 30+ miljoonaa vuodessa ja siihen järjestelykustannukset päälle. Eikä taida ratakaan kelvata ylimpään rataluokkaan.
Paitsi että rataluokitus F1-kelpoiselle kisaradalle taitaa olla 1A-luokitus. Testiradoiksi kelpaa myös 1B-tasoiseksi luokitellut. Ja luokituksen hakeminen ei tarkoita että sellaisen saa. FIA sen rataluokituksen päättää, ei hakija.
Sehän on jännä, että sinä voit sanoa luokituksen ehtojen täyttyvän, vaikka rata ei ole vielä edes valmis saati luokiteltu.
Noh, niistäpä nyt ne herneet pois nenästäsi. Tuo oli korkeintaankin kevyttä sarkastista kuittailua. Et sinä tietenkään voi sanoa radan täyttävän luokituksen ehtoja, kun koko rataa ei ole vielä edes olemassa. Ja epäilenpä, ettet ole käynyt läpi rataluokituksessa käytettäviä ehtoja, rajoituksia ja vaatimuksiakaan.
Niin, tämä nyt kuitenki on selvää, vaikkei rataa ole edes olemassa? Vai mikä se sun argumenttis olikaan? Joo, on tehty soppareita ym, mut rataa ei tosiaan ole vielä olemassakaan. Mut sun mielestä (kerta tätä pointtia käytit argumenttina) radan grade2 täyttyy, mut grade1 ei, koska rataa ei ole olemassa?
Vastasit juuri omaan kysymykseesi. Ja MotoGP ei tietenkään ole riippuvainen FIA:n rataluokituksista.
Pistät sanoja suuhuni. Miksi?
Kannattaisikohan sitten ensin ottaa yhteyttä F1-sarjan uusiin omistajiin ja kysyä että onko heillä edes kiinnostusta antaa tuolle radalle kisaa.
Meinaan vain, että sun mielestä radan tän hetkinen tilanne jotenkin vaikuttaisi luokitukseen? Eiköhän ne suunnitelmat vaikuta? Ihan samallalailla kuten moto GP:n kohdalla? Rataa ei ole vielä, joten ihan yhtälailla tyhjää puhua moto GP:stäkää "varmana".
Kannattaako panostaa korkeimman luokituksen korkeimpiin ja siten varmasti kalleimpiin vaatimuksiin jos koko kisaa ei varmuudella olla saamassa?
Paitsi, että ymmärtääkseni ne neuvottelut MotoGP:n järjestäjäorganisaation kanssa ovat jo kai aika pitkällä. F1-omistajilta ei ole taidettu edes tiedustella asiasta mitään.
Puhuttiin luokituksista. Sun mielestä se ei ollut mahdollista, kun rata ei ole edes valmis. Sinä tässä aloit asioista turhaan vänkään. Turhaan nyt koitat keskustelua muualle viedä kuin alkuperäisiin väitteisiisi. Itseasiassa en edes tiedä, onko muusta puhuttu kuin siitä, että laajentavat homman vastaamaan grade1 luokitusta (kyllä, sinäkin voit käydä ehdot ihan itse lukemassa). Mut mitäs sitä suomalainen muuta keksii, ku nillittää, jos joku yrittää
Mitä tällä on minkää kans tekemistä? Kisaa ei tule, jos ei rata valmistu, tätä samaahan hait nillittäessäs, ettei rata voi olla grade1 ennenkuin valmistuu. Mut jatkona asiaan; tottakai suunnitelmat pitää olla ennenkuin edes kehtaa mitään jutella fomin kans. Tätä ennen ei ollut.
..mut itse voit kaikkea muuta väittää faktana (vaikka rata tosiaan on vielä ihan kesken..)
Eli et edes halua asiallista keskustelua. Asia selvä. Hyvää jatkoa.Puhuttiin luokituksista. Sun mielestä se ei ollut mahdollista, kun rata ei ole edes valmis. Sinä tässä aloit asioista turhaan vänkään. Turhaan nyt koitat keskustelua muualle viedä kuin alkuperäisiin väitteisiisi. Itseasiassa en edes tiedä, onko muusta puhuttu kuin siitä, että laajentavat homman vastaamaan grade1 luokitusta (kyllä, sinäkin voit käydä ehdot ihan itse lukemassa). Mut mitäs sitä suomalainen muuta keksii, ku nillittää, jos joku yrittää
Mitä tällä on minkää kans tekemistä? Kisaa ei tule, jos ei rata valmistu, tätä samaahan hait nillittäessäs, ettei rata voi olla grade1 ennenkuin valmistuu. Mut jatkona asiaan; tottakai suunnitelmat pitää olla ennenkuin edes kehtaa mitään jutella fomin kans. Tätä ennen ei ollut.
Laitetaan vielä se muistutus:
..mut itse voit kaikkea muuta väittää faktana (vaikka rata tosiaan on vielä ihan kesken..)
... No mut hyvä, että ymmärsit vihdoin. Jatkakaamme f1-keskustelua ilman kitinää.
Mikä on 1A ja 1B? Tarkoitatko 1 ja 1T?
Juu, tätä taisin tarkoittaa. Muistinvaraisesti vetäisin nuo omat termit.
Niinpä. Miksi sitten laittaa rahaa kiinni ylimmän luokituksen hakemiseen, kun kakkosluokituksellakin saataisiin hyviä kisoja maahan. WTCC ja DTM ovat todennäköisempiä mahdollisuuksia, MotoGP:n lisäksi, kuin F1-sarjan tai WEC:in saaminen tuonne. Mutta hakekoot mitä haluavat.
Luokitus on varmaankin poistettu siitä syystä, ettei F1-autolla ajaminen ole sen vaarattomampaa testeissä kuin kisassakaan. (Päin vastoin testeissä on usein ajettu autoilla, jotka eivät edes ole kisakunnossa.) Kuljettajien yhdistys piti joskus ääntä siitä, että testiajojakin täytyy säännöstellä huolellisesti.
Johan tähänkin vastattiin jo tuossa heti ensimmäisessä haastattelussa. Tässä vaiheessa projektia tuo on vielä erittäin kustannustehokasta, kun ei tarvitse lähteä muuttamaan olemassa olevaa, vaan rakentaa rata alusta asti täyttämään nuo vaatimukset.
No jopas oli melkonen "sinivalkoinen superuutinen"?torillatavataan.jpg
McLarenilla yli kymmenen kauden ajan mekaanikkona työskennellyt Kari Lammeenranta on nostettu brittitallin uudeksi kisatiimin päämekaanikoksi. Lammeenranta korvaa tehtävässä Paul Jamesin, joka nostetaan tiimimanageriksi Williamsille hypänneen Dave Reddingin tilalle. McLaren vahvistaa muutokset tiedotteessaan.
http://www.suomif1.com/2017/02/sinivalkoisia-superuutisia-mclarenin-uudeksi-paakisamekaanikoksi-suomalainen/
Okei..No jopas oli melkonen "sinivalkoinen superuutinen"?
Muuan Ossi Oikarinen oli jo vuosia sitten ensin datainssinä Arrowsilla ja sittemmin Toyotalla Jarno Trullin kisainssinä ja lopulta BMW-Sauberin päätesti-insinöörinä. Ei tavattu torilla.
Tuon Mix 8 -paketin hinta on samat 25 €/kk eli säästöä nolla euroa, jos valikoimista ei löydy mitään kiinnostavaa. Maikkarilta näyttää lohkeavan kaikki C More -kanavatkin sisältävä kokonaisuus viiden euron lisämaksulla eli 30 €/kk. Itteäkin vähän kyrsi maksaa hervotonta hintaa, kun halvemman Mix 4 -paketin hinta taisi olla vain 10 €/kk ja mulle riittäisi neljäkin vapaavalintaista kanavaa. Nyt maksan sitten kaiketi 30 €/kk Mix 4:stä ja MTV Totalista, mutta säästän pari euroa, kun kaapelikortista ei mene erillistä maksua.
Menee vähän ohi kysymyksen, mutta DNA:n kaapelipakettiin saa kai Saksan RTL:n, jolta formulat tulevat suorana. Selostuskieli on kylläkin saksa ja kaikki muukin dubataan saksaksi. Hinta on oletettavasti halvempi kuin MTV:n tuotoksilla.
Spekuloin tuota itsekin muron ketjussa joskus, ja olisiko joku todennut, että ei blokata... Mutta vannomaan en mene.
Mainittukkin jo aiemmin, mut tässäpä näitä uudelleen:Tämän vuoden autojen julkaisupäivät, jotka ovat jo tiedossa:
Renault February 21London
Force India February 22Silverstone
Sauber February 20Barcelona
Mercedes February 23Silverstone
Ferrari February 24Fiorano
McLaren February 24Woking
Toro Rosso February 26Barcelona
Red Bull February 26Barcelona
Williams ?
Haas ?
Kautta edeltävät testit:
February 27-March 2Barcelona
March 7-March 10Barcelona
F1 2017 launch, test and race schedule
Itse uskon, että mestaruus ratkaistaan Mersun ja Red Bullin välillä. Veikkaan, että ensi kauden mestari on Ricciardo tai Hamilton. Ferrari ei ole vuosiin saanut aikaan erityisen hyvää autoa, enkä keksi syytä, että miksi he nyt alkavalla kaudella olisivat yhtäkkiä onnistuneet.
Komppaan sua, mut toisaalla säännöt muuttuu kohtalaisen isosti. Redbulli oli jahtaamassa Mersua, mut nyt palapeli sotkettiin uudelleen. Lisäksi Ferrari on iha hyviä autoja tuottanut, mut Redbull ja Mersu on sokaissu sen asian. Kärjessä ne vuodesta toiseen on, poislukien pari mahalasku-kautta.
wiki kertoo, että vuonna 1980 oli kymmenes ollut. Ensimmäisen ja viimeisen kerran. Top3 ulkopuolelle jääminenkin jo melkoisen harvinaista(2014,2009,1993...). Mut joo, ei ne osaa hyvää autoa tehä.
Meikä vois villinkortin laittaa Bottakselle. Helppoja on edelliset tallikaverit ollet, poislukien Massa. Toki jotkut väittää, että olis menohalunsa kolarin jälkeen menettänyt, mut konkarikuski silti. Nyt tuleekin sitten todellinen haaste, moninkertainen maailmanmestari vastaan. Ei mitään hävittävää, paitsi oma ura, jos 100-0 ottaa kuokkaan. En pahemmin ukosta persoonana välitä, mut kyllähän se tois piristettä suomen formulaskenelle, jos Bottas pärjäis Hamiltonia vastaan. Enkä epäile yhtään etteikö siihen pystyis. Toki uus tiimi ja uus auto johon tottua.. ukko ekaa kertaa f1-tasolla siinä tilanteessa.Tuossa mun kimi tai lewis veikkauksessa on oletuksena se että Mersu, Redbull ja Ferrari on muutaman kympän sisällä toisistaan.
Tuskin ovat noin lähekkäin, mutta oishan se hienoa jos olisivat
Red Bullille muutaman vuoden takainen moottoriuudistus oli huono juttu, koska Renaultin hybridi oli aluksi täysi floppi. Nyt kuitenkin muutokset keskittyvät aerodynamiikkaan ja renkaisiin, ja Adrean Newey on uskomaton aerodynamiikkavelho. Tämän takia uskon, että Red Bull on nyt vahvoilla. Ferrari tuottaa massiivisen budjettinsa turvin joka vuosi melko hyviä autoja, mutta äärimmäinen huippu jää yleensä tavoittamatta.
Tämä on luultavasti yksi syistä miksi Mersu palkkasi James Allisonin Paddy Lowen tilalle. James Allison on pohjimmiltaan myöskin aero velho ja hän on yksi harvoista joka pystyy tasaväkisesti kilpailemaan Adrian Neweyn kanssa.
Kyllä. Mut oma pointtini oli se, että Ferraria ei tule koskaan aliarvioida. Olisikin vihdoin kausi, jolloin ainaki kolme tallia jahtais tasaväkisesti mestaruudesta. Se vain tuppaa aina joku yksittäinen löytään jonku porsaanreiän.. Mut siltikin Ferrari on aina se haastaja vähintäänkin.
