F1 2018 - Ranskan GP

[Jezme]

Ja VSC:llä sitten maaliin. Olipahan helppo päivä tänään Hamiltonilla.

 

[ubck]

Hirveää rämpimistä Williamsilla. Ei ole rahaa edes renkaisiin vaan pitää kankailla ajella.

 

[Henkka77]

Jaaha, se oli siinä.

 

[joku]

Palkintopallille kolmen eri tallin ja eri kansallisuuksien kolmikko.

 

[Jezme]

Palkintopallille kolmen eri tallin ja eri kansallisuuksien kolmikko.

Onhan näitä eri tallien kolmikoita ollut tänä vuonna jo melko monta. Hyvä yksittäisen kisan kannalta ettei yksi talli dominoi mutta tämän kisan lopputulos oli kyllä MM-taiston kannalta huono. Jos Bottas ja Ham olisivat vaihtaneet paikkoja niin tulos olisi ollut erinomainen pisteiden kannalta.

 

[ExSeitan]

Hävyttömän helppo voitto Hamiltonille. Harmi, Bottas olisi varmasti ollut kova vastus. Kimiltä hyvä suoritus ja teki uuden ennätyksen. 25 kisaa palkintopallilla, voittamatta kertaakaan.

 

[Lucas]

Mikä himskatti noissa tulosgrafiikoissa on kun vammaisesti on toteutettu? Näyttäisi pelkästään kuvan laidassa sitä sijaa, kuljettajan nimeä ja sitten kolmantena tietona vaikka etäisyyttä seuraavaan sekunteina. Tai sitten vaihtoehtoisena sille kuljettajien etäisyyksiä kärkikuskiin.

En minä ainakaan kaipaa noita ADHD grafiikoita joissa se välillä näyttää aikojen sijasta tallien logoja, sijoitusten muuttumista aika-ajosta, etäisyyksiä kärkeen ja kuljettajien pään kuvia ja "Battle for" korostuksia. Todella rasittava seurata kisaa kun yrittää väliaikojen kehittymistä seurata kuskien välillä grafiikasta niin kierros pari näkyy aikojen sijasta välillä ihan tarpeetonta moskaa.

EDIT: On tuossa vielä välillä nuo livepisteetkin. Niitäkin esitetään välillä kisan alussakin kun osa talleista on käynyt varikolla ja osa ei.

 

[Jakarizz]

Kyllä tuo Juusela alkaa ottamaan pattiin, kun siitä Vettelin törmäilystä Bottaksen kanssa jaksoi itkeä koko kisan ajan. Aikasakostakin jaksoi marista, Vettelin vika joo, mutta ei hän kuitenkaan tahalleen päin ajannut ja siitä olisi kai pitänyt mustaa lippua antaa vai mikä olisikaan Juuselalle kelvannut? Eri asia jos olisi tapahtunut joskus kierroksella 30, mutta kuitenkin oli lähtötilanne ja tilanteita katsotaan läpi sormin. Siellähän veteli lähdössä lähes puolet autoista parkkipaikkoja pitkin, eikä näihin sen paremmin puututtu.

 

[Focus0]

Kyllä tuo Juusela alkaa ottamaan pattiin, kun siitä Vettelin törmäilystä Bottaksen kanssa jaksoi itkeä koko kisan ajan. Aikasakostakin jaksoi marista, Vettelin vika joo, mutta ei hän kuitenkaan tahalleen päin ajannut ja siitä olisi kai pitänyt mustaa lippua antaa vai mikä olisikaan Juuselalle kelvannut? Eri asia jos olisi tapahtunut joskus kierroksella 30, mutta kuitenkin oli lähtötilanne ja tilanteita katsotaan läpi sormin. Siellähän veteli lähdössä lähes puolet autoista parkkipaikkoja pitkin, eikä näihin sen paremmin puututtu.

Tätä mä just tarkotin aiemmin kun kommentoin Juuselan selostusta. Ei mitään ammattimaisuutta eikä järkeä nois selostuksissa. Muutoinki sekoili pitkin kilpailua milloin minkäki kanssa. Autot ja kuskit sekasin jatkuvasti >>> MTV vaihtakaa nyt toi Juusela hittoon tuolta.

 

[jm82]

Onhan näitä eri tallien kolmikoita ollut tänä vuonna jo melko monta. Hyvä yksittäisen kisan kannalta ettei yksi talli dominoi mutta tämän kisan lopputulos oli kyllä MM-taiston kannalta huono. Jos Bottas ja Ham olisivat vaihtaneet paikkoja niin tulos olisi ollut erinomainen pisteiden kannalta.

Onhan Vettelillä vielä hyvät mahdollisuudet kiriä pisteissä. Ferrari kumminkin nopea auto ja myös Kimin vauhti on kohdallaan. Nyt Vettel sai vielä paremman startin kun Mersut. Bottas tosiaan se suurin kärsijä, kun olisi helppo 2. paikka tullut.

Kimiltä hieno ohitus. Ratakin oli ihan hyvä ja ohitukset oli mahdollisia.

 

[Manager2k]

"Siinä antilooppi on lepardin kynsissä" -Niki Juusela
Kisassa Vettel siis haki ohitusta Sainzista. Niki ja lepardit voi tsiisus näitä mielikuvia. Missähän vaiheessa Maranellon musta ori on vaihtunut lepardiksi?

Mitä tulee Vettelin mokaan ykkös mutkassa tuntuu vähä halvalta rangaistukselta 5s aikasakko. Ehkä tuomaristolla ei ole pokkaa puuttua mestaaruustaisteluun tuon enempään.

 

[itarumaa]

Hienosti Kimi ajoi, ihan oli toisenlaista menoa nyt ajossa, kunnolla yritystä ja eikä ollut samanlaista nuokkumista niinkuin joskus on. Mun veli veikkasi lopputuloksiin Kimi 3-4 ja Bottas sijalle 6. Vielä hetken ennen loppua näytti täydelliseltä, kun Sainz hyytyi, mutta virtuaalinen turva-auto tämänkin pilasi. Olisi varmaan ollut aika hyvä kerroin jos olis osunut veto kohdalleen. Varsinkin kun veli ei todellakaan formuloita edes katso paitsi tänään niin olis ollut hieno (tuuri)veikkaus.

Vaihteeksi katsoin MTV:n lähetystä ja aika heikkoa on, Sky:n lähetykset on paljon asiantuntevampia ja parempia.

Rata oli kuitenkin yllättävänkin hyvä, oli edes yksi kunnollinen ohituspaikka, sekin tekee jo paljon vaihtelua kisaan.

 

[Jezme]

"Siinä antilooppi on lepardin kynsissä" -Niki Juusela
Kisassa Vettel siis haki ohitusta Sainzista. Niki ja lepardit voi tsiisus näitä mielikuvia. Missähän vaiheessa Maranellon musta ori on vaihtunut lepardiksi?

Aina välillä hyvä katsoa noita maikkarin lähetyksiä niin osaa arvostaa Skyta entistä enemmän. Onhan heilläkin ongelmansa (Hamilton bias) mutta onneksi se on melko pientä.

Mitä tulee Vettelin mokaan ykkös mutkassa tuntuu vähä halvalta rangaistukselta 5s aikasakko. Ehkä tuomaristolla ei ole pokkaa puuttua mestaaruustaisteluun tuon enempään.

No eihän noista ekan kierroksen tapahtumista ole ennenkään suuremmin rangaistu. Hirveä haloohan siitä tulisi, jos yhtäkkiä lätkäistäisiin Vettelille jotain rajumpaa rankkua.

 

[Jakarizz]

Enemmän olisi tuomariston kannattanut kiinnittää tosiaan huomiota niihin kaikkiin, jotka oikaisivat alkurytinöissä. Nythän siellä ajeli turva-auton takana esim. Kimin edessä sellaisia kavereita kuten Sainz, Leclerc ja oliko vielä Magnussen, en nyt muista millä sijoituksilla tarkalleen ja ketkä kaikki oikaisi, joku näistä mainitsemistani taisi ohittaa Kimin siinä alussa puhtaasti. Näille oikaisijoille ei kuitenkaan tullut minkäänlaista sanktiota. Betonimuuri valkoisten viivojen tilalla niin puolet autoista olisi keskeyttänyt ekalla kierroksella.

Vettel pilasi törmäilyillään myös oman kisansa ja joutui joukon hännille, 5 sekunnin aikarangaistuksen sijaan joku 10 sek stop&go olisi ollut aivan turhaa tähän päälle. Ja kuten aiemmin sanoin, ymmärtäisin rangaistuksestä nillittämisen jos se olisi tapahtunut kisan keskivaiheilla ohitustilanteessa.

Verstappenilta muuten toinen kisa putkeen jossa ei ollut mitään ylimääräistä ohjelmaa ja heti alkaa tulosta syntymään. Espanjassa selvittiin säikähdyksellä Williamsin kanssa toheloinnista.

 

[Cojin de Raton]

Crashjean edelleen ilman pisteitä muuten. Eiköhän ole miehen viimeinen kausi F1:ssä.

 

[lnvs]

Kimin edessä sellaisia kavereita kuten Sainz, Leclerc ja oliko vielä Magnussen, en nyt muista millä sijoituksilla tarkalleen ja ketkä kaikki oikaisi, joku näistä mainitsemistani taisi ohittaa Kimin siinä alussa puhtaasti.

Sainz ja Leclerc tuli ihan puhtaasti ajamalla ohi kun Kimi jäi Ricciardon taakse pussiin.

Rata oli kisailuun pelätyn huono. Alun kolarit sai sentään aikaan vähän seurattavaa. Ei ainakaan itseäni lämmitä kun ohitukset tehdään DRS:n avulla jo ennen mutkaa ilman minkäänlaista taistelua.

 

[Jakarizz]

Crashjean edelleen ilman pisteitä muuten. Eiköhän ole miehen viimeinen kausi F1:ssä.

Kyllä Haas:in tasoisella autolla olisi pitänyt jo jotain pisteitä tulla. Tätä menoa Leclerc voi hyvinkin katsella Grosjeanin paikkaa ensi kaudelle, jos Ferrari ei vielä uskalla häntä ottaa. Niin, taisi Grosjeankin toivoa pääsyä Ferrarille, mutta tällaisten esitysten jälkeen mitä ollaan nähty jo pidemmän aikaa, sinne ei ole mitään asiaa.

 

[ubck]

Nyt nuo lähdön hidastukset katsoneena vettel olisi kyllä ansainnut isomman rangaistuksen. Törmäili bottaksen sekä crashjeanin ulos. Tuomarit eivät olleet hereillä tai sitten se on vain se sama laulu että "ei haluta liikaa vaikuttaa mm-taistoon". Ja ne shikaanin oikaisijat 1 kilpailun jäähylle. Tulee ikävä nykyään näitä kisoja katsellessa kunnon sora- ja hiekkaesteitä.

 

[Partizan]

Hämmentävää ettei kukaan valittanut siitä hyödystä minkä Sainz ja Leclerc saivat alkuhässäkän oikomisistaan. Leclerc päästi jotain autoja ohi muttei esim. Kimiä, jonka takana enne mutkaa oli.

 

[Lucas]

Hämmentävää ettei kukaan valittanut siitä hyödystä minkä Sainz ja Leclerc saivat alkuhässäkän oikomisistaan. Leclerc päästi jotain autoja ohi muttei esim. Kimiä, jonka takana enne mutkaa oli.

Kolari edessä ja romuja lentää radalla niin pakko se on väistää minne mahtuu. Jos siinä samalla vähän oikaisee rataa ja päätyy jonkun auton ohi niin ei tuolla nyt niin väliä ole. Seuraavalla kerralla kenties toisinpäin se kuka siitä hyötyy.

 

[juhoa]

E

Hämmentävää ettei kukaan valittanut siitä hyödystä minkä Sainz ja Leclerc saivat alkuhässäkän oikomisistaan. Leclerc päästi jotain autoja ohi muttei esim. Kimiä, jonka takana enne mutkaa oli.

Ehkäpä siksi ei valiteta kun kumpikaan noista ei oikaissut. Verstappen ja Magnussen veti top 10:stä mutkan suoraksi. Ver ei sijoituksellisesti hyötynyt mutta Mag taisi nousta aika monta sijoitusta.

 

[Partizan]

Katoppas vaan tosiaan - eihän ne tosiaan oikassu. Seison korjattuna.

 

[Addeeeh]

Kyllä Haas:in tasoisella autolla olisi pitänyt jo jotain pisteitä tulla. Tätä menoa Leclerc voi hyvinkin katsella Grosjeanin paikkaa ensi kaudelle, jos Ferrari ei vielä uskalla häntä ottaa. Niin, taisi Grosjeankin toivoa pääsyä Ferrarille, mutta tällaisten esitysten jälkeen mitä ollaan nähty jo pidemmän aikaa, sinne ei ole mitään asiaa.

Jep, Leclerc ens kaudeks harjotteleen vielä haassille ja Kimille OneMoreYear ja voi sitten jäädä jo eläkkeelle.

 

[Focus0]

...

Rata oli kisailuun pelätyn huono. Alun kolarit sai sentään aikaan vähän seurattavaa. Ei ainakaan itseäni lämmitä kun ohitukset tehdään DRS:n avulla jo ennen mutkaa ilman minkäänlaista taistelua.

Itseäni ihmetyttää kun puhutaan että näillä nyky f1:llä on vaikea seurata edellä menevää autoa tai ohittaa.
Eikö tuohon nyt tietyt lainalaisuudet pitäisi edelleen vaikuttaa että kun ajaa tarpeeksi lähelle toisen perää niin autojenhan pitäisi jakaa tuolloin ilmanvastus ja takana olevan pitäisi pystyä ajamaan imussa ja ainakin teoriassa helpommin ohittaa ilman mitään hölmöjä drs-järjestelmiä.
Olen mietiskellyt että mikä sen periaatteessa edes estää tai mikä on syy että autoilla ei voi ajaa peräkkäin(Edellä menevä sotkee ilmaa mutta edelleen -> ilmanvastus, imussa ajaminen..)?
Moottorin jäähdyttäminen ja jäähdyttimien toiminta on varmasti yksi mutta miten tuo ei sitten ennen ole haitannut?

Kunhan pohdiskelen ja herättelen kysymyksiä.

Spoileri: Aerodynamics and slipstreams

F1 Aerodynamics : Slipstream explained

 

[Addeeeh]

Itseäni ihmetyttää kun puhutaan että näillä nyky f1:llä on vaikea seurata edellä menevää autoa tai ohittaa.
Eikö tuohon nyt tietyt lainalaisuudet pitäisi edelleen vaikuttaa että kun ajaa tarpeeksi lähelle toisen perää niin autojenhan pitäisi jakaa tuolloin ilmanvastus ja takana olevan pitäisi pystyä ajamaan imussa ja ainakin teoriassa helpommin ohittaa ilman mitään hölmöjä drs-järjestelmiä.
Olen mietiskellyt että mikä sen periaatteessa edes estää tai mikä on syy että autoilla ei voi ajaa peräkkäin(Edellä menevä sotkee ilmaa mutta edelleen -> ilmanvastus, imussa ajaminen..)?
Moottorin jäähdyttäminen ja jäähdyttimien toiminta on varmasti yksi mutta miten tuo ei sitten ennen ole haitannut?

Kunhan pohdiskelen ja herättelen kysymyksiä.

Spoileri: Aerodynamics and slipstreams

F1 Aerodynamics : Slipstream explained

Isoin ongelmahan on suurella nopeudella ajettavat mutkat, joissa edellä olevaa autoa ei pysty seuraamaan riittävän lähellä. Usein nämä mutkat ovat ennen sitä suoraa jossa sitten voisi imusta koittaa ohittaa muttakun jäät mutkissa liian kauaksi ei ohittamisesta tule juuri mitään. Ensikaudelle tähän ongelmaan yritetään sääntömuutoksilla puuttua joissa yksinkertaistetaan etusiipiä, kääntölevyjä kyljissä sekä takasiipeä.

Jäähdytysongelmathan ovat ratkaistavissa mutta tallit eivät halua lisätä liikaa jäähdytystä koska tämä vaikuttaa negatiivisesti suorituskykyyn. Joissain kisoissa esim. mersulla on käynyt niin että ovat luoneet tuon jäähdytyspaketin sen pohjalta että ajavat kärjessä, mutta sitten ovatkin jääneet muitten taakse. Sitten ollaankin ihmeissään kun ei pysty ajelemaan kenenkään lähellä.

()

 

[David ":DA" Imodium]

Itseäni ihmetyttää kun puhutaan että näillä nyky f1:llä on vaikea seurata edellä menevää autoa tai ohittaa.
Eikö tuohon nyt tietyt lainalaisuudet pitäisi edelleen vaikuttaa että kun ajaa tarpeeksi lähelle toisen perää niin autojenhan pitäisi jakaa tuolloin ilmanvastus ja takana olevan pitäisi pystyä ajamaan imussa ja ainakin teoriassa helpommin ohittaa ilman mitään hölmöjä drs-järjestelmiä.
Olen mietiskellyt että mikä sen periaatteessa edes estää tai mikä on syy että autoilla ei voi ajaa peräkkäin(Edellä menevä sotkee ilmaa mutta edelleen -> ilmanvastus, imussa ajaminen..)?
Moottorin jäähdyttäminen ja jäähdyttimien toiminta on varmasti yksi mutta miten tuo ei sitten ennen ole haitannut?

Kunhan pohdiskelen ja herättelen kysymyksiä.

Spoileri: Aerodynamics and slipstreams

F1 Aerodynamics : Slipstream explained

Suoralla imusta on apua, kaarteissa haittaa, koska downforcea häviää.

 

[Focus0]

Isoin ongelmahan on suurella nopeudella ajettavat mutkat, joissa edellä olevaa autoa ei pysty seuraamaan riittävän lähellä. Usein nämä mutkat ovat ennen sitä suoraa jossa sitten voisi imusta koittaa ohittaa muttakun jäät mutkissa liian kauaksi ei ohittamisesta tule juuri mitään. Ensikaudelle tähän ongelmaan yritetään sääntömuutoksilla puuttua joissa yksinkertaistetaan etusiipiä, kääntölevyjä kyljissä sekä takasiipeä.

Jäähdytysongelmathan ovat ratkaistavissa mutta tallit eivät halua lisätä liikaa jäähdytystä koska tämä vaikuttaa negatiivisesti suorituskykyyn. Joissain kisoissa esim. mersulla on käynyt niin että ovat luoneet tuon jäähdytyspaketin sen pohjalta että ajavat kärjessä, mutta sitten ovatkin jääneet muitten taakse. Sitten ollaankin ihmeissään kun ei pysty ajelemaan kenenkään lähellä.

()

Tästä olinkin jo lukenut. Todella hyvä että noihin puututaan koska useimmat tämänkin kauden f1 gp:t ovat olleet peräkkäin ajelua.

Ilmeisesti ilmanvastuksen takia vaikuttaa suorituskykyyn. Toisaalta sehän on suunnittelusta kiinni miten jäähdytysilmaa johdetaan.

 

[akse]

Shikaanissa kateltii kisaa. Oli kyllä hyvät paikat kun ohitukset osui siihen pääasiassa.

Ihan oli ok jännittää miten Kimi nousee ja pääseekö vielä podiumille.