- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 195
Jokos porukka on huomannut nämä?
Hieno vehje mutta ei voi kuin hämmästellä mitä on liikkunut avaimen suunnittelijoilla mielessä. Mieleen tulee joku dealextremen 10 $ tabletti lagaavine käyttöliitymineen.
Integralen takavalot, vaikka eihän tuo aito ole muutenkaan. Onhan tuo nopea auto, mutta ei silläkään aina luokkavoittoa tule. Brunolla on useampikin Delta S4 ja osa on vuokrattavissa, löytyy myös aito katuversio. Kattelin tuossa mielenkiinnosta, että taitaa rata sopia aika hyvin autolle, kun hävisi GP2:lle vain sekunnin, siis kahden parhaan ajon ajat lasketaan yhteen. Results Wolsfelder Bergrennen 2016Ei tätä kaveria turhaan kutsuta Raketti Brunoksi. Ja tästä saa hyvän kuvan kyllä, että millassen hirviön ratissa se Toivonenkin joutu laskemaan.
Kunnes erehdyt jättämään sen johonkin kaivarin rantaan parkkiin ja joku viherpiipertäjävassari vetää avaimella kylkeen piiiiiitkän naarmun
Täytyy sanoa että tästä ei paljoakaan auto enää kauniimmaksi voi muuttua.
2.8 litranen suora kutonen nokalla hörisemässä, manuaaliaski, takaveto, alas laskettavat takaikkunat (kyllä, luit oikein!), jalopuuratti ja radiosta soi George Thorogood:n Madison Blues. Arskat vaan päähän ja kesäiseen ilta-aurinkoon tajuntaa laajentamaan.
Onhan siinä jotain samaa tyhjäkäynnillä, vaikka ei rx7 olekaan.Tohon sopis kyllä äänien perusteella ennemmin joku rx7 kuin holdeni.
edit: pontiac se tais ollakin, mutta samaa skeidaa.
Kyllähän se BMW:n kutonen kuulostaa aivan loistavalta yli 9000rpm, britannian V8 toimii myös.Tässä joku esittelee ylämäkiajossa tuota pirssiä ja kyllähän toi on musiikkia korville, ihan yhtälailla kuin Audin rivi-5 tai BMW:n myllyt:
Kieltämättä en ajatellut ihan loppuun asti tuota.Ei se imusarja sen erikoisempi kummassakaan ole kun päästy lohkosta ulos.
Tuohan on tosiaan vanha keksintö, pitkällä imusarjalla paras vääntö ja lyhyellä paras teho ja tekniikoita pituuden muuttamiseen on yhtä monta kuin valmistajia.On muuten nerokas systeemi, kun saa pituutta muuttamalla parhaan tehon ja väännön.
500 kW (680 hv)Sunnuntaina tehtiin jälleen historiaa, kun ranskalaiskuljettaja Romain Dumas istahti Volkswagen I.D. R Pikes Peak -autoon. Dumas oli voittanut Pikes Peakin aiemmin kolmesti, vuosina 2014, 2016 ja 2017, mutta ennätyksen hätyyttelijäksi hänestä ei aiemmin ollut.
Dumas, 40, rikkoi aiemmin Sébastien Loebin hallussa olleen ennätysajan yli 16 sekunnilla. Nyt uudet numerot ovat uskomattomat 7.57.148 minuuttia, mikä keskinopeudessakin tarkoittaa 150,82 kilometriö tunnissa. Se on huima suoritus, kun ottaa huomioon, että kilpailijat nousevat jatkuvasti ylämäkeen. Lähtö tapahtuu 2800 metristä, ja maalilippu heilahtaa 4302 metrin korkeudessa.