Ylinopeus (kameravalvonta)

[Mariini]

Kyl mä sanosin, että se edelleenkin on jotain +9km rajoitukseen nähden todellista, ei oo kamerat vilkkunu.

 

[KiLLPaTRiCK]

Kyl mä sanosin, että se edelleenkin on jotain +9km rajoitukseen nähden todellista, ei oo kamerat vilkkunu.

Samaa mieltä. Eivät ole kamerat vilkkuneet, kun välillä on ajanut sen aikaisemman normaalin 7 -10km/h ylinopeutta kameraan.

 

[kalinka]

Kyl mä sanosin, että on se tippunut, ainakin välillä. Se vaikuttaako siihen joku kuun asento lisäksi, vaikea sanoa. Alla olevat numerot täsmäävät 99 % varmuudella, sen verran numero-orientoitunut autoilija kyseessä. Mutta 70 euron tiketillä selviää, jos napsahtaa.

Tuttava sai sakot kameratolpasta ajeltuaan 91 kmh mittarissa. Mitattu nopeus 88 kmh ja sakko tuli 85 kmh nopeudesta varmuusvähennyksen jälkeen 70 euroa (ylitys 1-10 kmh). Nopeusrajoitus siis 80 kmh.

Eli parilla kilsalla on kiristetty puuttumiskynnystä ainakin tässä tapauksessa. Ensimmäinen josta kuulen kesän uutisten jälkeen.

 

[Dunlop]

Kyl mä sanosin, että se edelleenkin on jotain +9km rajoitukseen nähden todellista, ei oo kamerat vilkkunu.

Itse ajanut myös ihan normaalisti sen +6-7km/h ja ei kamerat vilku, kesällähän tuota voi sitten prätkällä taas koeponnistaa, mutta veikkaan, että se on tuo 9-10km/h kun räpsähtää.

 

[Mariini]

Satakunnassa ajan Teslan +7km vakkarilla jatkuvasti kameravalvotuilla teillä, ei ole räpsynyt. Olisko siitä joku vajaa viisitoista vuotta kun viimeks yrittivät laittaa kuriin lähettelemällä huomautuksia tuosta ylityksestä, mutta se loppui kun niitä alkoi tulla sinne käsittelykeskukseen ympäri Suomen "aivan riittävästi" ja päättivät keskittyä mieluummin oikeisiin töihin.

 

[vesiränni]

Satakunnassa ajan Teslan +7km vakkarilla jatkuvasti kameravalvotuilla teillä, ei ole räpsynyt. Olisko siitä joku vajaa viisitoista vuotta kun viimeks yrittivät laittaa kuriin lähettelemällä huomautuksia tuosta ylityksestä, mutta se loppui kun niitä alkoi tulla sinne käsittelykeskukseen ympäri Suomen "aivan riittävästi" ja päättivät keskittyä mieluummin oikeisiin töihin.

Satakunnassa ole ollut yksikään kamera päällä yli vuoteen, uusissa gatsoissa joku ongelma tai haluttomuus ollut jo pitkään ja vanhat neliö gatsot olleet sammuksissa kun 3g verkko ajettu alas aikoja sitten.

 

[Jupeli29]

Itse ajellut vakkarilla sen +5-9km/h eipä ole välähdellyt eikä maijoja ole hirveemmin kiinnostanut vaikka vastaan tulleet. Taitaavat ehkä enemmän puuttua tuolla etelänpänä noihin pienenpiin ylinopeuksiin kun täällä syrjemmässä. Itse olisin sitä mieltä että rajoitukset vois nostella maanteille esim. 90km/h, 110km/h ja 130km/h.

 

[Tony The Beat]

Joillain osuuksilla nopeudet tuntuu kohtuuttoman alhaisilta, mutta esim. joidenkin liittymien kohdalla tuolla kehillä saa todistaa sellaista sekoilua ja läheltä-piti -tilanteita jo nykyisellä 80 km/h rajoituksella, että ne on kyllä ihan perusteltuja.

 

[Dunlop]

Joillain osuuksilla nopeudet tuntuu kohtuuttoman alhaisilta, mutta esim. joidenkin liittymien kohdalla tuolla kehillä saa todistaa sellaista sekoilua ja läheltä-piti -tilanteita jo nykyisellä 80 km/h rajoituksella, että ne on kyllä ihan perusteltuja.

Nopeuden laskeminen ei poista juurisyytä = epäpätevää autoilijaa.

 

[kolistelija]

Nopeuden laskeminen ei poista juurisyytä = epäpätevää autoilijaa.

Kääntäen se mahdollistaa turvallisemman liikenteen ja tien paremman välityskyvyn tilanteessa jossa jokaisen auton ratissa on ihminen, eli reaalimaailmassa.

 

[Tony The Beat]

Nopeuden laskeminen ei poista juurisyytä = epäpätevää autoilijaa.

Ei tietenkään

 

[pulatunnus]

Kääntäen se mahdollistaa turvallisemman liikenteen ja tien paremman välityskyvyn tilanteessa jossa jokaisen auton ratissa on ihminen, eli reaalimaailmassa.

En varsinaisesti kannata nopeuksien laskussa olisi rangastuksen luenteinen vivahde. Mutta noilla osuuksilla, kuten sanoit, isosti ihan liikenteellinen syy. Ja jos siellä sählätään, niin jokatapauksessa laskettava vauhtia.

Kuten nähty siellä ratin takana on isosti vaihtelua mikä sopiva korkein nopeus, niin muuttuvat tarvitaan ja nopeuksien valvonta helpompaa ja yksiselitteisempää, ja kuljettajillekkin muuttuvat selkeämpiä. Muuttavatkin tien päällä menettää voiman, jos niitä ei valvota.

Jos nyt muuttuvien käyttöä lisättäisiin, niin kuskit kaipaa myös tietoa sen taustoista, sovelluspalveluiden aikaan edes sitä kautta (no välillä taitaa olla), mutta voisi se olla siinä merkissäkin, ihan vaikka jokin väri / kuvio indikaattori, (en isoja infotauluja ja muuttuvia varoitusmerkkejä poistaisi). Liikenne (*, tienpienta (jää, vesi, öljy jne), näkyvyys, vaara(**, kunnossapito., Hyvä ( vähän liikennettä, ei häiriöitä)

Se auttaisi kuljetajaa kiinittää syyn vaativaa huomiota, että myös luottaan siihen. Toki osa silti olisi sitä mieltä että ratin takaa syntyy parempi tilanne kuva, nimenomaan nopeampaan suuntaan.


(*
Iiikenne, jonoutumista itse väylällä, vilkasta liittymistä väylälle, ruuhkaa poistumis suunnassa jne.
(**
Joku riski, itse väylällä(kunto, irtotavaraa jne.), tai väylällä ajavia uhkaava (jotain voi tippua väylälle, ajatua väylälle, mukaan lukien eläimet jne), tai väylän läheisyydessä jota liikenne vaarantaa. alikulussa jotain, tien läheisyydessä jotain, tietyä, ja jotain rakentamista mitä nopeuden(tärinä) vaarantaa, jne. Kunnossapito voi olla erikseen.

Motari, moottoriliikenne tiet, missä rampit ja kiihdytyskaista, niin ne muuttuva näkyvissä jo siellä rampin päässä (kaikkialla ei ole)