Merkkiliikkeethän itse mainostavat, että heillä korikorjattu on vähintään yhtä hyvä ku uusi joten ei luulisi vaikuttavan. Ja jos jotain puskuria jne vaan vaihdellaan niin eihän sitä taideta edes laskea kolaroiduksi.
Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
- Liittynyt
- 21.12.2016
- Viestejä
- 2 422
Joo näin itsekin pähkäilin että tod. näk. menee mutta ei näistä tiedä jos alkavat oikein vittumaisiksi.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 4 913
Oletko siis vaihtamassa uuteen? Samanlaiseen vai johonkin muuhun? Onko tuossa siis todettu vika vai onko EX30 ominaisuus?
kuoris
Tukijäsen
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 3 375
Don’t worry. Eiköhän toi puskurikolhu ole vähän eri asia kuin joku kunnon kolari ja lunastushistoria. Tuskin vaikuttaa mihinkään.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 832
Harvemmin kai niitä iskemiä on uuden auton takapuskurissa
Jos joutuvat maalaamaan puskurin, niin se on tietysti riskin paikka.Ei tier jos o kova poika pakitteleenHarvemmin kai niitä iskemiä on uuden auton takapuskurissa
Onneksi ei pahempaa, kummallekaan osapuolelle, nopeutta kuitenkin oli. Onkohan hätäjarrutus-avustin keventämyt osumaa.
Tärkeintä lienee, että korjautat auton maahantuojan/myyntiliikkeen kolarikorjaamolla, etkä vakuutusyhtiön ehdottamassa (mahdollisesti heille halvemmassa) paikassa. Toki teoriassa myyjäliike ei välttämättä saa tietää edes korjauksesta jossain muussa liikkeessä (kun ei kerta lunasteta), mutta riski vaurion näkymisestä on olemassa. Ja kun uusi sähköauto kyseessä, niin en veisi mihinkään nyrkkipajaan.
En usko, että tuolla on arvoon vaikutusta, jos vahinko on vähäinen. Joutuuhan ne joskus uusia autojakin parsimaan kuljetusvaurioidenkin takia.
Mutta herättää itselleni huomiota tuo tilanne. Tämä on ehkä malliesimerkkejä siitä, että ei se 300-400hp sähköauto, joka kiihtyy kuin pieni sika, sovellu tai ole tarpeellinen kaikille. Siis onhan se hienoa, että suorituskykyä on, mutta sen hyödyntäminen jossain liikenteen seassa lyhyillä turvaväleillä on ihan pöhlöä. Kumpikaan osapuoli ei kerkeä reagoimaan äkkillisiin nopeudenmuutoksiin.
Tänä vuonna olen nähnyt kaksi pyörähtänyttä Teslaa. Toinen veti nurin tolpan ja sähkökaapin risteyksessä ja toinen tais rutata vain itseään rotvalliin ja lumipenkkaan. Ei ihme jos vakuutukset maksaa.
- Liittynyt
- 21.12.2016
- Viestejä
- 2 422
Kyllähän tuo tilanne oli semmoinen että ei siinä normaalilla bensavehkeellä tuommoista tilannetta olisi saanut aikaan.
Pk-seudun Ruuhkissa on paljon täysin kärsimättömiä kuskeja ja kun heille annetaan auto jonka saa kiihtymään iha hetkessä, niin kyllähän sitä vaaratilanteita saa aikaan.
Vien tuon suoraan Bilialle. Yksi sensori otti osumaa, joten parempi että he tekevät kun pitää vähän muutakin laittaa kuin pelkkää muovia. Kattoo mitä sanovat.
Virolaisille rakennusmiehille nopeat sähkärit alle Kehä 1:n aamuruuhkaan, niin siitä tulee katuratakilpailu, jossa perusautolijat ovat liikkuvia shikaaneita.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 16 619
Awelonian
Residentti maahanmuuttaja
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 3 556
Itse kerran todistin ilmeisesti(?) Teslan hätäjarrutus/väistö mitä lie ominaisuutta. Vaihdoin kaista 60km/h alueella, eikä takana näkynyt ketään muuta. Kun olin puolittain kaistalla, niin Model 3 lippispäähän sieltä tuli arviolta n. 100-120km/h, mutta sankarillisesti se auto veti liinat kiinni ja päätyi nurmikolle. Et sikäli tuon osalta nuo ainakin toimii.
Mut nyt jos aiheeseen: kävin koeajamassa tuollaista Fiat 600e mallia kun se on aika nätti ja söpö, mutta en kyllä ymmärrä tuota hintaa millään tasolla. Siinä on heittämällä sellainen 10-15k liikaa hintaa suhteessa siihen mitä se tarjoaa. La Prima versiosta oli ilmeisesti kyse, eli pitäis olla kaikki mahdollinen ja muu siihen päälle. Takapenkit nyt on lapsia varten pitkältikin, joten siinä mielessä se oli just sitä mitä odotti. Kiihtyy kuski, ei auto. Helppo hahmottaa ja kaunis kuin karkki tuona oranssina. En vaan millään tuota hintatasoa ymmärrä. Veikkaan et jos tuo olisi ollut se Alfa Romeo Junior joka jakaa tämän Stellantiksen konseptin, niin tuo 40k hinta vielä menisi kun se on nyt kuitenkin Alfa. Mut jos Fiat on joku 40k, niin sama auto eri muoviosilla ja Alfan logolla on varmaan lähempänä 50k... se on kova hinta max. 30k autosta.
Mut nyt jos aiheeseen: kävin koeajamassa tuollaista Fiat 600e mallia kun se on aika nätti ja söpö, mutta en kyllä ymmärrä tuota hintaa millään tasolla. Siinä on heittämällä sellainen 10-15k liikaa hintaa suhteessa siihen mitä se tarjoaa. La Prima versiosta oli ilmeisesti kyse, eli pitäis olla kaikki mahdollinen ja muu siihen päälle. Takapenkit nyt on lapsia varten pitkältikin, joten siinä mielessä se oli just sitä mitä odotti. Kiihtyy kuski, ei auto. Helppo hahmottaa ja kaunis kuin karkki tuona oranssina. En vaan millään tuota hintatasoa ymmärrä. Veikkaan et jos tuo olisi ollut se Alfa Romeo Junior joka jakaa tämän Stellantiksen konseptin, niin tuo 40k hinta vielä menisi kun se on nyt kuitenkin Alfa. Mut jos Fiat on joku 40k, niin sama auto eri muoviosilla ja Alfan logolla on varmaan lähempänä 50k... se on kova hinta max. 30k autosta.
- Liittynyt
- 07.02.2019
- Viestejä
- 576
Selitys on melko yksinkertainen. Stellantis on tilannut tietyn määrän akkuja Kiinasta, jotta EU:n asettama "co2 fleet average" eli myytyjen autojen keskimääräinen co2/km luku saavutetaan. Sitten asetetaan sähköautojen hinta juuri niin korkeaksi, että kaikki tilatut akut saadaan myytyä, ja EU:n tavoite saavutetua. Jos sitten tavoitteesta jäädään jälkeen, loppuvuodesta tulee sitten hinnanalennus tai hullupösön kaltaisia erikoistarjouksia.
Ho Lee Fuk
Team R&T
- Liittynyt
- 24.07.2017
- Viestejä
- 850
Sähköautoiluun ja niiden tarjoamaan eleettömään suorituskykyyn olennaisesti liittyvä huomio:
Kyllä se on nämä about keski-ikäiset liisarikeijot, jotka ekaa kertaa elämässään saavat joskus neljän-viiden kympin korvilla alleen auton, joka kiihtyy 0-100 ... 4-5-6 sekunnissa. Ajotyyli on ainakin täällä pk-seudulla sen jälkeen juuri sen tyylinen, joka paikkaan ja koko ajan "dynaamisesti". Kaikkien eteen, minäminä kaasu pohjassa muiden eteen.
Nää ei oo mitään viron raksamiehiä vaan just niitä pettereitä, joita autoilu ei ole siihen mennessä kiinnostanut juuri tippaakaan, se on vain liikkumismuoto jonka tärkein funktio on ollut esimerkiksi lastenvaunujen sovittaminen takakonttiin, turvaistuimen sopivuus kätevästi tai ajoneuvon toyotamainen luotettavuus, peräkontin koko. Tai joillekin ihan vain se, että pitää olla Volvo koska faijalla oli Volvo ja isoisällä myös. Mutta kummasti muuttuu tärkeysmääreet ja alkaa pelleily jos / kun saa alleen auton, josta löytyy suorituskykyä. Tämän voi todentaa ns. kahvipöytä, neukkari ym. keskusteluissa joissa (uuden) liisariauton tärkein määre näille pettereille on kiihtyvyys.
Jos tätä ei ole huomannut, saa olla aika laput silmillä sekä liikenteessä että toisaalta myös ... genreerisesti sanoen "toimisto-valkokaulus" duuneissa.
Eräänlaisia keski-iän ja sähköauton suorituskyvyn kautta jälkiheränneitä oman elämänsä "tuning amiksia".
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 16 619
En tiedä mitä aiemmin tapahtunut. Mutta tuosta lopusta tuli mieleen että onko sinulla menossa joku kaupanpurku prosessi, + tai viallisen vaihto toiseen.
Jos jotain tuollaista, niin vähän riippuen kuviosta niin ihan järkevää käydä osapuolten kanssa läpi kuvio. Jos mukana olisi oma vakuutusyhtiö tukevammalla paketilla niin puljaamis varaa voisi olla enemmän, kuin se että vastapuolen vakuutusyhtiö vetelee lakisääteisillä.
Autoliikkee mukaan, kuten ajattelit, vaikka itse et hyötyisi, niin silti.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 773
Juurikin näin perinteiset autonvalmistajat säätävät päästörajan alitusta käsittääkseni. 2025-2029 olis sitten seuraava taas kiristetty porras. " To help achieve the EU’s climate targets, from 2025 onwards, stricter EU-wide fleet targets (WLTP) will apply: 93.6g/km until 2029 (15% reduction compared to the 2021 baseline)".
Kannattaa sitten sanoa, että mittaavat korjauksen yhteydessä myös rengaskulmat. Tuli tuosta kolarista nimittäin mieleen yhdelle firman työautolle käynyt "pikku" töyssy. En itse ollut kyseisen auton kyydissä tapahtumahetkellä, mutta sen perään oli kuulemma ajettu liikennevaloissa. Autossa ei näkynyt rikkoutuneen takapuskurin lisäksi mitään muita vaurioita, joten se ajettiin suoraan merkkiliikkeeseen kolarikorjaukseen. Asia siis kunnossa, tai niin luulisi. Lähdin korjauksen jälkeen ajelemaan kyseisellä autolla lumiselle pikkutielle, eikä se meinannut pysyä hyppysissä lainkaan. Takapää lierusi mukana vähän samaan tyyliin, kuin toinen takarengas olisi ollut täysin lukossa. Pysähdyin hetken ajamisen jälkeen tarkistamaan tilanteen ja silmäiltyäni takarenkaita hetkisen, huomasin että toinen takarenkaista oli siirtynyt huomattavasti eteenpäin ja se oli aivan vinossa. Mainitsin asiasta firman tsupparille ja hän vei auton uudelleen huoltoon. Huoltomies ei löytänyt siitä mitään vikaa, joten auto palautettiin meille pestynä(!?). Lopuiksi oli pakko ajaa huoltoon itse ja nykäistä korjausäijä ulos katsomaan autoa. Kyllä se siinä vaiheessa uskoi, kun näytin sormilla, että "katsos, tänne menee kolme ja toiselle puolelle yksi". Lopputulemana koko yhdystukiakselisto vaihdettiin uuteen. Hämmästyttävintä tässä oli se, että renkaan virheasennon näki ihan paljaalla silmällä, mutta kokenut kolarikorjaaja ei sitä ollut huomannut ollenkaan.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 3 522
Aika raju hinta Huihaiksi. 
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 227
Tuosta hurjastelusta. Just tänään sain todistaa, kun lyhyellä kiihdytysrampilla mun takana tuli Tesla Model 3, joka sitten mun takaa heti tilan tultua vaihtoi suoraan kaksi kaistaa vasemmalle ohituskaistalle ajoi mun ohi ja tuli takas suoraan mun keulan eteen. Ihan järjetön liikenteen vaarantaminen turhassa paikassa ja ajansäästö luokkaa 1 sekunti. Kytät saisi pysäyttää ja antaa sakot noille.
Osaisko joku valaista tätä kotilataus asiaa. Kävin vaihdattelemassa volvo ex30:stä ja kotona multa löytyy tällänen pistoke katoksesta:
www.tme.eu
Eli jos nyt oikein tulkitsen niin tästä irtoaa se 16A yhdestä vaiheesta eli se 3.7kw? Toihan tolle pieniakkuselle riittää ihan ok hyvin kun perusajossa harvemmin ihan nolliin menee ja jos menee senkin saa yön aikana ladattua täyteen tarvittaessa. Auton mukana tulis type2/type2 kaapeli niin millanen pulikka tohon pitäis väliin hommata? Mitään varsinaista latausasemaa ei varmaan kannata hankkia ja rivitalossa kun asun niin menee säätämiseksi, mutta joku piuhan nokassa oleva latauslaite varmaan? Kannattaako ostaa sellanen mikä istuu tohon 3 napaseen ihan suoraan (onko tälläsiä edes olemassa?) vai adaptoroida se ensin perus schukoksi?
23297 Famatel - Connector: AC supply 3-phase | socket; female; 16A; 380/415VAC; FAM-23297 | TME - Electronic components
Famatel 23297 | Connector: AC supply 3-phase; socket; female; 16A; 380/415VAC - This product is available in Transfer Multisort Elektronik. Check out our wide range of products.
www.tme.eu
Eli jos nyt oikein tulkitsen niin tästä irtoaa se 16A yhdestä vaiheesta eli se 3.7kw? Toihan tolle pieniakkuselle riittää ihan ok hyvin kun perusajossa harvemmin ihan nolliin menee ja jos menee senkin saa yön aikana ladattua täyteen tarvittaessa. Auton mukana tulis type2/type2 kaapeli niin millanen pulikka tohon pitäis väliin hommata? Mitään varsinaista latausasemaa ei varmaan kannata hankkia ja rivitalossa kun asun niin menee säätämiseksi, mutta joku piuhan nokassa oleva latauslaite varmaan? Kannattaako ostaa sellanen mikä istuu tohon 3 napaseen ihan suoraan (onko tälläsiä edes olemassa?) vai adaptoroida se ensin perus schukoksi?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 009
Kyseessä on niinsanottu karavaanaripistorasia, joka on suunniteltu siihen että sitä voidaan kuormittaa 16A virralla jatkuvasti. Ja ehdottomasti tuo mieluummin kuin schuko, koska sukon kautta maksimit on 1,8kW normaalitapauksissa.Osaisko joku valaista tätä kotilataus asiaa. Kävin vaihdattelemassa volvo ex30:stä ja kotona multa löytyy tällänen pistoke katoksesta:
23297 Famatel - Connector: AC supply 3-phase | socket; female; 16A; 380/415VAC; FAM-23297 | TME - Electronic components
Famatel 23297 | Connector: AC supply 3-phase; socket; female; 16A; 380/415VAC - This product is available in Transfer Multisort Elektronik. Check out our wide range of products.
Eli jos nyt oikein tulkitsen niin tästä irtoaa se 16A yhdestä vaiheesta eli se 3.7kw? Toihan tolle pieniakkuselle riittää ihan ok hyvin kun perusajossa harvemmin ihan nolliin menee ja jos menee senkin saa yön aikana ladattua täyteen tarvittaessa. Auton mukana tulis type2/type2 kaapeli niin millanen pulikka tohon pitäis väliin hommata? Mitään varsinaista latausasemaa ei varmaan kannata hankkia ja rivitalossa kun asun niin menee säätämiseksi, mutta joku piuhan nokassa oleva latauslaite varmaan? Kannattaako ostaa sellanen mikä istuu tohon 3 napaseen ihan suoraan (onko tälläsiä edes olemassa?) vai adaptoroida se ensin perus schukoksi?
Jotta sen 3,7kW lataustehon saa autoon asti, niin pitää olla laturi jossa on sopiva liitin toisessa päässä. Auton päähän tulee aina kiinni Type2 tyypin pistoke, mutta toisessa päässä sitten voi olla muutakin.
Esim. polestarin kanssa voi ostaa jo tilausvaiheessa tämän:
Polestarin versio on varsin hinnakas, mutta vastaavia on markkinoilla enemmänkin.
Noniin tää selvensikin jo paljon. Oisko suositella jotain tiettyä merkkiä ja/tai mallia, mielellään klassinen halpa ja hyvä. Toi volvo ois wetterillä heti toimitukseen niin ei pääse lisävarusteita valkkailemaan, toki sieltäkin varmaan sais jonkun kikkareen tilattua mutta hinnat varmaan taattua premium marmoritiski luokkaaKyseessä on niinsanottu karavaanaripistorasia, joka on suunniteltu siihen että sitä voidaan kuormittaa 16A virralla jatkuvasti. Ja ehdottomasti tuo mieluummin kuin schuko, koska sukon kautta maksimit on 1,8kW normaalitapauksissa.
Jotta sen 3,7kW lataustehon saa autoon asti, niin pitää olla laturi jossa on sopiva liitin toisessa päässä. Auton päähän tulee aina kiinni Type2 tyypin pistoke, mutta toisessa päässä sitten voi olla muutakin.
Esim. polestarin kanssa voi ostaa jo tilausvaiheessa tämän:
Polestarin versio on varsin hinnakas, mutta vastaavia on markkinoilla enemmänkin.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 3 522
EVChargeking 16A (Type2-Caravan)
Tällä 7,5 metrin matkalatauslaitteella voit ladata Type 2 -liittimellä varustetun sähköautosi sinisestä 16A yksivaiheisesta Caravan CEE-pistorasiasta. Laturin maksimiteho on 16A. Sähköautosi latautuu 3,7 kW:n teholla.Varmista, että lataat oikein asennetusta sinisestä CEE-pistorasiasta, joka...
laturille.shop
Kauppa tuskin myyjän puolelta jää siitä kiinni etteikö laittaisi sopivaa latauspiuhaa kaupanpäälle.
Nojoo totta kannattaa ehkä siel kysyä ensinmäisenä
- Liittynyt
- 21.12.2016
- Viestejä
- 2 422
EX30 vaihtuu T8 farmari V60. Maksan pari tonnia väliä eivätkä alkaneet kitisemään kolaroidusta autosta.
Tietenkin vähän vituttaa kun menee taas fyrkkaa mutta eipä se talous tähän kaadu ja toi EX30 oli niin surkea suoritus Volvolta että pieni raha siitä että enemmän ois vituttanut ajaa tolla seuraavat 3 vuotta.
Lämpimästi voi suositella Biliaa. Antoivat heti järkevän tarjouksen eikä mitään haistapaska maksa 6 kiloa väliä tms.
Tietenkin vähän vituttaa kun menee taas fyrkkaa mutta eipä se talous tähän kaadu ja toi EX30 oli niin surkea suoritus Volvolta että pieni raha siitä että enemmän ois vituttanut ajaa tolla seuraavat 3 vuotta.
Lämpimästi voi suositella Biliaa. Antoivat heti järkevän tarjouksen eikä mitään haistapaska maksa 6 kiloa väliä tms.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 9 012
Uusi tuo farkku?
- Liittynyt
- 21.12.2016
- Viestejä
- 2 422
Joo sori unohtu mainita että uusi V60 ja kuukausierä nousi muutaman kympin. Nostin sitä sitten itse vähä reilummin että lyhentyy velka nopeammin.
Tällaista ei kuitenkaan ole tapahtunut aikaisemmin, kun tavallisten autojen tehot ovat kasvaneet merkittävästi edellisistä, vaan kyse on nimenomaan sähköautoista? Vai eikö Jonnet muista, ettei tavalliset autot vaikkapa tuossa ysärin alussa alittaneet kymmentä sekuntia, vasta ns. sporttimallit, kuten Golf GTI. Vaikkapa tavallinen 1.6 Corolla ei edes vuonna 2002 alittanut 10 sekuntia TM:n mittaamana (Lähde)
Näin äkkiseltään kuvittelisin jonkun Octavia RS:n olleen massoille ensimmäinen "tehoauto".
Jatkan tyhmiä kysymyksiä.Kyseessä on niinsanottu karavaanaripistorasia, joka on suunniteltu siihen että sitä voidaan kuormittaa 16A virralla jatkuvasti. Ja ehdottomasti tuo mieluummin kuin schuko, koska sukon kautta maksimit on 1,8kW normaalitapauksissa.
Jotta sen 3,7kW lataustehon saa autoon asti, niin pitää olla laturi jossa on sopiva liitin toisessa päässä. Auton päähän tulee aina kiinni Type2 tyypin pistoke, mutta toisessa päässä sitten voi olla muutakin.
Esim. polestarin kanssa voi ostaa jo tilausvaiheessa tämän:
Polestarin versio on varsin hinnakas, mutta vastaavia on markkinoilla enemmänkin.
Jos adapteroin ton caravan pistokkeen sukoksi adapterilla joka kestää ton 16A niin onnistuuko toi 3.7kw lataus esim tällä:
Tietoset eLOAD SUKO -sähköauton latauslaite, Suko 1x16 A, 3,7 kW, Type2 199,99
Tietoset eLOAD -sähköauton latauslaite, CEE, 11 kW, Type2. Pieni, kevyt ja liikuteltavissa oleva eLOAD-latauslaite soveltuu lataukseen niin kotona kuin matkalla. Latauslaitteessa on Type2-pistoke ja maksimissaan 11 kW latausteho.
Tää nyt siis lähinnä esimerkki joka tuli ekana vastaan tota tuskin kannattaa hankkia, mutta ilmeisesti pitäis 3.7kw lataus onnistua jos vaan sulakkeessa riittää hönkä vai oonko missannut jotain? Lähinnä siksi mietin että jos tulee tilanne että tarvitsisi ladata normaalista sukosta niin sehän onnistuis myös tuolla, pienemmällä teholla toki.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 3 522
Ei se adapteri toisessa päässä muuta sitä tosiasiaa, että tuon laturin sukopistoke voi yhtälailla sulaa huonon kontaktin takia jos sille lykätään maksimia, Caravan taas on luotu kestämään se.
Se johtui siitä että tehot ja kiihtyvyydet kasvoivat pikkuhiljaa. Nyt hypätään suoraan jostain 10sek autosta 4sek autoon niin onhan siinä melko jäätävä ero kulussa.
Uskon että vastaavaa olisi tapahtunut jos porukka olisi kaikki sen 520d bemarin vaihtanut M5:een. Eli ei suoranaisesti johdu siitä että on sähköauto vaan siitä että sähköiset nyt vaan tuppaavat kulkemaan aika liukkaasti.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 009
Ja pitää huomioida myös, että sähköautojen (etenkin teslan) toimesta suorituskyky jota aiemmin nähtiin lähinnä 100k€+ autoissa on tuotu jopa alle 50k€ hintaluokkaan.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 237
Mistä tää 1,8kw tulee? Mulle asennettiin ihan normi tolppa ja suko, erikseen vielä kysyin että tuostako saa täydet 16A (3,7kw) lutkuttaa? Kyllä saa.
Samaa kysyin myös s2-pätevyyden omaavalta sähkömieheltä. Kyllä saa.
Niin ois kiva jos voisit valaista miksi 1,8kw? Jos piuhana on 2,5neliön piuha niinku säädökset taitaa sanoo niin miksi vain 1,8kw?
Suositus on ottaa pitkäkestoisesti 8A sukorasiasta. 8A x 230V = 1,84kW.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 237
Missä tuo suositus sanotaan?
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 3 522
Schuko löystyy käytössä sisuksiltaan ja kontaktit heikkenee > alkaa lämpenemään. Caravan on suunniteltu paremmin. Mitä olen ryhmää seurannut ja viisaampien puheita, osa "supersukoista" on yhtä paskoja sisukseltaan kuin tavallinen suko, se kun on vaan valmistajan ilmoitus ilman mitään suurempaa merkitystä, että 'tää olis hyvä ny.'
Tukesilta on aikanaan tullut tuo suositus, perusteluina se, että sukopistorasioita ei ole suunniteltu niin, että ne kestäisivät jatkuvaa yhtäjaksoista 16 A kuormitusta.
Mutta luulisin että tänäpäivänä nuo rasiat osattaisiin asentaa niin, että kestävät. Eli oisko tuo Tukesin suositus vain siltä varalta, että monilla ihmisillä ne pistorasiat kotona on asennettu kymmeniä vuosia sitten, jolloin ei ole otettu huomioon tällaista asiaa.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 3 522
Ei sellasia laitteita ole ollut, jotka ottais sitä 16A kymmeniä tunteja yhtä soittoa ennen sähköautoja ja niiden 'hätä'latureita. Sen takia tämä asia on noussut esiin, hetkellinen täyskuorma ei ole haitannut huonossakaan rasiassa koska se on vaan vähän aikaa rasittamassa.
- Liittynyt
- 07.02.2019
- Viestejä
- 576
Kyllä tuolla facebookissa on jaettu kuvia kärähtänestä suko-rasioista. Jos on vaikka puuverhoilussa talossa kiinni, niin onhan siinä jo melkoinen riski.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 237
no höpö höpö. Ihan vaikka lämmitin 3,7kw. Raksalla ihan arkipäivää huutaa täysillä 24/7. Jos liittimet kunnossa, no problem.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 009
En jaksa nyt vastata standardi viittausten kanssa kun mobilisti naputtelen, mutta kysykää huviksenne abb:ltä tai vastaavalta, että millä virralla perus 1-osaista pistorasiaa voi kuormittaa 24/7.
Vastaus ei tule olemaan 16A.
Vastaus ei tule olemaan 16A.
- Liittynyt
- 29.03.2017
- Viestejä
- 1 455
Ainakin vuokravehkeissä ja markettikamoissa lämmittimet taitaa jäädä 3kW max teholle valovirralla.
Uutiset
-
Kehittäjä teki kuvia luovan generatiivisen tekoälymallin Commodore 64 -kotitietokoneelle
10.5.2024 03:14
-
SK hynix esitteli uuden Zoned UFS 4.0 -NAND-standardin mobiililaitteisiin
10.5.2024 03:03
-
Micron toi ensimmäisenä valmistajana myyntiin LPCAMM2-muistit kannettaviin
10.5.2024 02:46
-
AMD:n ja Intelin seuraavan sukupolven prosessorit vuotojen kohteina
10.5.2024 01:03
-
NVIDIA julkaisi GeForce 552.44 -ajurit näytönohjaimilleen
10.5.2024 00:30
Uutisia lyhyesti
-
Microsoft järkeistää Tehtävienhallinnan muistitietoja- Vastauksia: 28
-
IDC: Samsung on suurin OLED- ja pelinäyttövalmistaja
- Vastauksia: 3
-
Apple laski 10. sukupolven iPadin hintaa- Vastauksia: 3
Uusimmat viestit
-
-
Säästäminen ja sijoittaminen (osakkeet, rahastot, ETF:t...)- Viimeisin: Lämpöpumppu
-
-