mutta eipä sille voi mitään.Katselin näitä viime talvena ja nettiautossa oli läjä lähes uusia hintaan ~26k. Uusi maksaa ~36k. Onko tässä joku juju vai miksi näin "halpa"?Katoin nopealla vilkaisulla, että tässä langassa oli jotain keskustelua tuosta uudemman sukupolven Fiat 500e:stä. Kysykääpä multa mitä mieleen tulee, olen nyt toukokuusta lähtien sellaisella ajanut. Harmikseni maksan siitä käytettynä samanverran kuin nyt tuo uutena oleva koroton tarjous
Eihän se siis olekaan halpa vaan kallis. Samalla rahalla saa kuitenkin jo huomattavasti enemmän autoa esim. MG4:n muodossa. Sähköautojen hinnat tullevat vielä reilusti alas. Pikkuautoluokassa valitettavan kallista vielä toistaiseksi ja suhteellisen vähän malleja.
Ottamatta muuten kantaa niin tuo MG4 vertaus ei oikein toimi vielä kun ei ole laadusta, huoltoverkosta ja muuten toimivuudesta mitään tietoa.
Kovin suuri ennustaja ei tarvitse olla sanomalla että MG pesee Fiatin (kaikella kunnioituksella) laadussa 100-0. Sähköautojen huolto on aika marginaalista, eiköhän sekin ole järjestetty.
En tosiaan tiiä mikä toi syy on tolle isolle hinnan pudotukselle. Sen takia itsekkin ostin vuoden vanhan 12tkm ajetun hintaan 25 900e enkä uutta 10k kalliimmalla. Tuolloin mun ostohetkellä ei oikein ollut vielä muita vaihtoehtoja tuohon hintaan ja en voinut myöskään alkaa odottaan vuotta vaikka esim. MG4, vaikka tietenkin sen ottaisin nykyään. Silloin ei ollut vielä myöskään hinnoista tietoa, joten tuolla en voinut myöskään Fiattia vastaan argumentoida.
Lisättäköön, että ei ollut myöskään tuota nykyistä korkotarjousta. Itse maksan käytännössä saman kuukausierän tällä hetkellä tuosta 10k halvemmasta vuoden vanhasta kuin toi uusi nyt ois tolla korkotarjouksella.
Ja sen takia uskalsin Fiatin ostaakin, koska takuunalainen auto. Valitettavaa, mutta totta
Seuraavan omistajan ongelma sitten kuinka tuo auto kestää aikaa.
Joissain maissa myös tuohon uudemman sukupolven Fiat 500e on saanut tällaisen configin, toki varmaa siihen pienempiakkuiseen versioon.Jaa niin tähän tyyliin? (tuo ratin oikealla puolella ylimpänä näkyvä näyttö on siis kännykkä telineessä)
/img-s3.ilcdn.fi/915d59db50df66d677ef898cfecf5202f373d3f2d6b9a650a49be21c192d2f83.jpg)
www.iltalehti.fi
Pornoa havalla...Eiku Bornia
Autoalan hintapommi – Cupran sähköauton hinta putosi rajusti
Cupra on ilmoittanut pudottavansa Born -täyssähköauton hintaa 5000 eurolla. Tarjous tosin on tämän hetken tiedoilla voimassa vain syyskuun ajan.
Eikös MG4:sta ole melkein kaupasta noudettuna tarjolla? Hedin osti niitä 1000 kappaletta (tai jotain sinne päin) Ruotsista ja niitä myyvät. Ei ole tehdastilauksia kai tarjollakaan kun eivät ole virallinen maahantuoja.
Lähinnä tarkoitin pienten, edullisten sähköautojen luokkaa, jolloin MG4 vertaus toimii varmasti varsin hyvin (niin kuin ns harkintaviesteistä täälläkin voi jo päätellä). Cupra Born/ID3kin aika pieni ja vielä hinnanlaskun jälkeenkin vaikuttaa hintavahkolta.
Onkohan tähän muuten tulossa ID.3:n kaltainen facelift facelift lähiaikoina?Pornoa havalla...Eiku Bornia
Autoalan hintapommi – Cupran sähköauton hinta putosi rajusti
Cupra on ilmoittanut pudottavansa Born -täyssähköauton hintaa 5000 eurolla. Tarjous tosin on tämän hetken tiedoilla voimassa vain syyskuun ajan.
Oman ID.3:n melkein paras ominaisuus on juuri ne kosketusnäppäimet. Nykyisellään niiden haptinen palaute on hyvä ja painalluksen vahvuutta säätelemällä esimerkiksi vakkarin nopeutta on helppo hienosäätää.
Ja eikös seatilta saanut myös ilmaisen yhteyspaketin auton eliniäksi tai ainakin reilusti yli 5v
Taidat olla ensimmäinen ihminen, joka noita on kehunut. Missään. Ikinä.
Minä olen useammalta ID.3:n omistajalta kuullut kehuja. Mutta samapa tuo mitä muut ovat mieltä, kun itse tykkään.
Vai että ihanko oikeasti painalluksen voimakkuudella sitä hienosäätöä helposti tehdään
Noh, hyvä jos tykkäät, mutta enemmistö taitaisi haluta raijata sen suunnittelijan vajan taakse ja päästä päiviltä. Onneksi tuohon on tulossa muutos. Volkkari lisätakuulla säilyttänee arvonsa paremmin kuin Espanjan tuote. Cubrassa on muuten erilaiset ratin napit ja ne olivat jopa paskemmat kuin id.3:ssa.
Taitaa olla nykyään 36kk.
Pitää muistaa että Mii on Seat ja Born on Cupra. Eri merkkejä omilla takuu yms. ehdoillaan.
No Seat Serlock. Dmn:n Seat-pohdintaanhan tuo viestini selvästi liittyi.
Yli 3,5 vuoden jälkeenkin autosta sai vähän enemmän kuin ostaessa.
Kyllä. En ymmärrä mikä tässä oli hauskaa?Vai että ihanko oikeasti painalluksen voimakkuudella sitä hienosäätöä helposti tehdään
Omassa Volkkarissa on vuoden lisätakuu ja aika vaikea kuvitella, että Cupra tätä nopeammin arvonsa menettää. Kävin juuri noin kuukausi sitten laajan kierroksen, jossa pyytelin autosta tarjouksia eri myyjiltä, ja arvo oli kahdeksassa kuukaudessa laskenut noin 30-35 prosenttia. Kyllä meni ilme sitruunalle.
Cupra Born tulee myös aivan samalta tehtaalta kuin ID3 Zwickausta Saksasta, joten Espanjan ihmeeksi kutsuminen on muutenkin kyseenalaista.
Näissä on Hedinin myyjän mukaan tällähetkellä 2-3kk toimitusaika, rajoitteena on kuulemma heidän kyky kärrätä niitä tarpeeksi nopeasti suomeen myynnin perässä. Ja tuosta erästä nuo Luxury mallit on jo vähissä.
Latausjohto itelläkin siellä jemmassa, ei ole ollut tarvetta juurikaan availla.
Oikeastaan ainoastaan kun käydään mökillä ja tarvetta viedä paljon tavaraa, muutoin aika vähällä käytöllä. Latausjohto on takaboksin alla olevassa trunkissa.
2-3 kertaa viikossa tulee käytettyä, kun latausjohto pitää sieltä ottaa. Kesälomalla tuli reissussa myös dumpattua ruokakasseja sinne.
Kyllä tuota tulee käytettyä harvakseltaan, viimeksi taisin heittää sinne haisevat muoviroskat kierrätyspisteeseen. Lisäksi kerran avattuja maalipurkkeja siellä kuljettaa mieluummin kuin takana, kuten myös vaikka juotavia jos haluaa pitää ne viileenä (riippuu toki säästä).
Onko TUO nyt se facelift? Tuohan on ihan samannäköinen kuin vanha. Jos on niin erot on samaa luokkaa naamataulussa kuin jossaain Mondeossa oli eri varustetasojen ulkonäköerot puskurissa ja etusäleikössä.
Ei tuo kyllä miustakaan ole ollenkaan ruma. Saatu vähän leikkauksia ja kulmia muotoiluun. Toivottavasti seuraava halvin väri on joku muu kuin valkoinen
Amerikan markkinoiden latausliittimet on ihan totaalisen erinäköiset kuin tää type2 liitin jota brititkin käyttävät.
Se, että sanot tärisevässä ympäristössä vaadittua painovoimakkuuteen perustuvaa säätöä helpoksi. Ei se nyt ihan ideaali ratkaisu ole… Mutta hyvä jos toimii sinulle.
Ei se nyt taida mikään suuri salaisuus olla, että identtinen volkkari vs. seat kilvassa volkkari pitää kysyttävyyden ja sitä kautta hinnan paremmin. Cupra on toki ”uusi””merkki”, mutta tuskin se tilannetta merkittävästi muuttaa. Ja nyt tietysti puhutaan paljon pidemmän aikavälin muutoksesta kuin 8 kk.
No morjens X_x
Uusi ja uusi. Etu- ja takapäähän tehty uudet muotit ja valmistustekniikka päivitetty. Muutenhan kokonaisuus on sama kori pitkälti. Tesla tekee minimit ettei tarvitse liikaa maksaa.
No jos katselee tässä ketjussakin olevaa Carwow:n videota, niin eivät näe asiassa ristiriitaa:
Itse suhtautuisin tuohon 50% väitteeseen Apple-tyylisenä BS:n puhumisena. Osaahan voi sanoa "uudeksi" vaikka sitä olisi vähän vain viilattu edellisestä versiosta (ja se sopii sekä uuteen että vanhaan malliin). Tai vaikka ottavat tuon 50% siitä mikä on kokonaisosamäärä sisältäen komponenttien sisäiset osatkin. Jossain uudessa lampussa on varmaan "miljoona" uutta osaa tuolla laskuopilla. Sinällään jännä, että nostavat tuon esille hyvänä asiana. Lähtökohtaisestihan tehokkuutta tulee siitä, että ei keksi sitä pyörää väkipakolla uusiksi.
