Varmaan kuitenkin ymmärrät, että pakkohan se on verottaa lähivuosina niin, että ainakaan nykyhinnoista alaspäin ei voida tulla. Tai ainakin se museoautoilu pitää sitten jollain muulla keinolla saada kannattamattomaksi.
Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
No, jos katsoo auton eliniän aikana niin 2€/L, 6L/100km ja eliniäksi 300 00km niin se tarkoittaa jo 36 000 euroa.
Koititko ladata toisesta tolpasta? Välillä on tullut vastaan tolppa mikä bugittaa jotain eikä anna täydellä teholla. Tosin sait kuitenkin nopeampaa kuin 20kW mihin ne itsellä on yleensä bugittaneet, niin veikkaan kylmää akkua.
Eikö Audissa näe mistään latauksen tilaa ja lämmittääkö vai ei ja millä tehoilla?
Toinen oli rikkinäinen.
Audi Q4 ei anna mitään tietoa latauksen tai akun tilasta, paitsi SoC ja latausteho.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 844
Alkaa kuulostaa siltä, että asemassa oli kokonaisuudessaan jotain häikkkä.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 4 268
Kaikki päätökset on muutettavissa, varsinkin jos Persut ovat seuraavassa hallituksessa. Jos raakaöljy halpenee 30-40usd tasoille ja dollari hyökkää 1.3-1.4 tasoille niin bensan hinta tulee selvästi nykyhinnoista alaspäin. Kuinka paljon, en tiedä mutta selvästi kuitenkin.
En ole odottamassa mitään, sanoin että 1.20-1.30e hinnat on täysin mahdollisia kuten oli 2020 keväällä. Huom painotus sanalla mahdollisia, en sano että todennäköisiä.
- Liittynyt
- 19.11.2022
- Viestejä
- 311
Ausseissa BMW iX3:n hintaa halpuutettiin kymppitonnilla alaspäin, saa nähdä tapahtuuko sama muuallakin:
www.bmwblog.com
BMW Australia Increases Prices Of Nearly All Cars, But iX3 Gets $10,000 Cut
BMW Australia is making some models up to $11,500 more expensive, but the iX3 electric crossover has received a $10,000 price cut.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 562
Facebookissa menin yhdellä suomalaisella Porsche Taycanista viallinen akku vaihtoon. 80ke tuli koko akun vaihdolle hintaa (meni takuuseen).
Olis ikävä tilanne jos menis takuuajan ulkopuolella. Tämä kertoo ehkä siitä että, sähköauto ilman takuuta on parempi olla pirun edullinen, tai kannattaa jättää ostamatta.
Melkoisia on hinnat kun uusi kokonainen taycan lähtee kaupasta alle 100k.
Surkeita jälleenmyyntiarvoja sähkiksille kyllä lupaa tällainen hinnoittelu.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 5 048
Hyviä vakuutushintoja lupaa tälläinen. Ainakin Taycanille
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 562
Tässäkin Tesla on turvallinen valinta järkevine akkuhintoineen. Yhteen takavetoiseen kolmoseen vaihdettiin akku, niin sen akun hinta oli 7500e Teslalla.
Ei toki halpaa sekään, mutta järjellinen hinta kuitenkin.
Ei toki halpaa sekään, mutta järjellinen hinta kuitenkin.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 4 268
Kannattaa ottaa nämä suolalla, sisäisesti voi takuutyöt hinnoitella miten haluaa, siinä voi olla jotain verosyitä yms taustalla.
Jokainen varmaan ymmärtää ettei akku+työt maksa 80ke
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 3 532
Kyseinen ketju löytyy Sähköautot NYT ryhmästä, suosittelen liittymään jos sähköllä autoilu kiinnostaa.
www.facebook.com
Sähköautot – Nyt! | Tuli taivaspaikka taatuksi, kun Taycan lähti lavetilla Pyhätunturilta Ouluun huoltoon ja alle sain etuvetoisen, manuaalivaihteisen dino-Fordin | Facebook
Tuli taivaspaikka taatuksi, kun Taycan lähti lavetilla Pyhätunturilta Ouluun huoltoon ja alle sain etuvetoisen, manuaalivaihteisen dino-Fordin. Diagnoosi: useampi kenno akussa viallinen. Menee koko...
www.facebook.com
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 4 268
Facebook keskustelualustana on niin syvältä ettei jaksa mennä noihin, menee hermot ihan samantien.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 562
Varmaan halvemmallakin saa tehtyä/teetettyä tarvittaessa, mutta pelkkä Taycanin akku varaosana maksaa 40000$ esim. jenkeissä tällä hetkellä. Kyllä näihin saksalaisiin saa syvemmältä lompakkoa kaivaa jokatapauksessa verrattuna joihinkin muihin merkkeihin.
Kyllä pitkässä juoksussa se, että autossa on edullinen akun vaihto, saattaa nostaa auton haluttavuutta sitten kun ollaan takuun ulkopuolella. Oli itselläkin tämä ihan yksi lisäpointti minkä otin huomioon kun tuota takavetoista LFP-mallia hommasin. Vähemmän eksoottista akkutekniikkaa -> halpa akun vaihto tulevaisuudessa -> uskaltaa pitää pidempään jne.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 3 532
Totta tuokin puoli, mutta (merkki/aihe) foorumien aika on melkolailla kuollut.
- Estetty
- #14 918
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
Ei ole, kallein mitä olen autoon laittanut +25v aikana huoltoon on 1,5k€! 7,5k€ jos pitäisi auton huoltoon laittaa niin polttaisin koko paskan...
Varmistaisin, että viittaatko tällä siihen, että ns. autofoorumit olisivat kuolleet?
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 3 532
Yes.
Itte mitä oon seurannut niin molemmat mersufoorumit, vrcf ja renaultin foorumit aikalailla kituu verrattuna mitä ne oli vuostuhannen ensimmäinen kymmenys vielä. Sos.media tuli.
Itte mitä oon seurannut niin molemmat mersufoorumit, vrcf ja renaultin foorumit aikalailla kituu verrattuna mitä ne oli vuostuhannen ensimmäinen kymmenys vielä. Sos.media tuli.
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 1 666
Eihän tolla hinnalla saa edes asennusvalmista moottoria marmoritiskiltä. Sattumanvaraisesti valittu volkkarin 2.0 tdi _runkomoottori_ (ei oheislaitteita) rapiat $14000: https://7zap.com/en/part/VAG/03N100031/ .. Tohon vielä maahantuojan lähes x2 kertoimet päälle ...
Jaa-a. Näkisin tämän itse ennemminkin niin, että ns. yleinen ja ohi aiheen keskustelu on varmaan paljonkin vähentynyt, mutta varsinaisesta aiheesta ja diy-meiningistä ei niinkään. Aiemmin nuo alustat palvelivat muutakin käyttötarkoitusta kuin vain autojen laittoa. Sen on varmaan some ja muut foorumit korvanneet.
Myös esim. Youtubeen on parin viime vuoden aikana tullut paljon uusia suosittuja autonrassaus kanavia ja jotkut vanhatkin ovat samalla nostaneet päätään. Esim. M539 restorations, Hagerty, Legit Street Cars, Chrisfix, Car ninja jne... Näiden ohella maailmalla aika monet foorumit ovat vielä hyvin voimissaan, mutta niissäkin keskustelu pyörii nykyään enemmän aiheessa.
Tähän rinnalla esim. Teslojen kohdalla ns. harrastemeinki on ollut ihan lastenkengissä vielä, kun suurin osa autoista on näihin päiviin asti ollut takuun piirissä ja aftermarket/oem osia on ollut huonosti saatavilla. Sama toki koskenut oikeastaan pitkälti kaikkia sähköautoja, mutta nähtäväksi jää, miten nämä kehittyvät.
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 1 666
Toisaalta noita Teslan tekniikkapaketteja on istutettu sitten kaikenmaailman harrasteautoihin ...
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 3 532
Ford's Boxy Medium-Size EV SUV Spotted Hiding VW MEB Underpinnings
Ford's first MEB-based electric SUV for Europe will adopt distinct American-inspired styling and a more rugged-looking body than the Volkswagen ID.4.
insideevs.com
Fordin IDx serkuksia tulossa tälle vuodelle.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 083
Tuohon MEB latausnopeuteen niin alle 85 kW teholla ei vielä ole IONITY puskenut jos akku vaan riittävän tyhjä. -8C kylmemmässä en ole koittanut. Sen sijaan joillain muilla laitureilla ei edes lämpimällä kelillä ole päässyt yli 100kW. Jotain eroa noissa pömpeleissä on.
Ei taida museoautoilulla kovin suurta merkitystä olla liikenteen kokonaispäästöjen kannalta.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 12 089
Navigoitko laturille? Hyvä selitys eri latausnopeudelle on se, että navigaattori ei välttämättä tunnista kaikkia latureita, joten esilämmitys ei välttämättä onnistu. Ionityllä se toimii.
-
On kyllä ihan totaalisen idioottia tuo navigaattorin yhdistäminen akun esilämmitykseen.
En räpellä ikinä auton navia, enkä halua räpeltää jatkossakaan. Enkä halua olla sen varassa että onko navin kartat päivitetty vaiko ei jne.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 083
Kyllä usein laitan laiturilta laturille menemään. Mutta eihän tämän pitäisi osata esilämmittää?
- Liittynyt
- 19.01.2020
- Viestejä
- 963
Ei osaa ja lähiaikoina ei ole tulossa. Ei ainakaan 3.1 tai 3.2 päivityksistä. Veikkaan että pari vuotta ainakin menee tässä vielä.
Jännäksi tuon tekee, kun Porsche osaa noi kaikki kikat. Osaa esilämmittää, osaa navigoida, osaa tehdä reittisuunnitelman, osaa vaihtaa kulutuksen mukaan pysähdyspaikkaa tarpeen mukaan sekä akun varaustason että laturipisteen varaustason perusteella (eli onko vapaita latureita) lennossa.
Äkkiseltään voisi kuvitella, että tuota osaamista voisi hyödyntää vähän laajemmin konsernissa.
Äkkiseltään voisi kuvitella, että tuota osaamista voisi hyödyntää vähän laajemmin konsernissa.
Porsche / Audi käyttää eri softaa (ja varmaan eri rautaakin?) kuin VW/Skoda/Seat ja eri devaustiimiä. Ne on samaa konsernia, mutta eivät samaa yritystä.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 230
Erikoisinta tuossa on se, että auto hyvin kykenee tuohon fyysisiltä ominaisuuksiltaan. 2.3 ja sitä vanhemmille softilla auto aina lämmitti akkua kun ulkolämpötila oli alle 12C tai jotain sitä luokkaa. Sitä ei voinut estää mitenkään ja se nosti kulutusta älyttömästi lyhyillä matkoilla. 2.4 version jälkeen tuo poistettiin ja nyt akkua lämmitetään vasta pidemmällä matkalla. Ei siis voisi kuvitella olevan kovin hankalaa koodata täysin samaa toimintoa autoon, kun sille kertoo, että 30 minuutin päästä pitää olla lämmin akku latausta varten. No itse olen tässä kohta vuoden odotellut, että saisi edes prosentit näkymään pikkunäyttöön, mutta kiire ei näytä olevan.
Näin se on. Uusia autoja ostavat käytännössä yli 50-vuotiaat ja yleensä vieläkin vanhemmat. Siellä on myös paljon vastustusta uudelle tekniikalle ja ovat tottuneet ehkä ostamaan uuden 25k€ bensa-auton kolmen vuoden välein. Moni saattaa asua kerrostalossa, jossa ei ole latausmahdollisuutta.
Eikä bensa-autot mihinkään ole katoamassa. Turha pelotella bensan hinnallakaan, sitä ei politikot tietyn rajan yli uskalla veroilla nostaa. Mitä tulee ilmastotavoitteisiin, niin olen pettynyt toimiin. Ei tällä nykyisellä räpellyksellä ole toivoakaan päästä 2030 asetettuun tavoitteeseen. Paljon isompia toimia odotin politikoilta, mutta eivät uskalla tarpeeksi tehdä. Kohta on taas Persut vallassa ja varmaan Mauri Peltokankaasta tehdään liikenneministeri
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 083
Mikä mahtaisi olla paras tapa päästä tuosta akun lämpötilasta jyvälle? Joku BT palikka ODB porttiin ja kännykällä luku?
Tämmöinen tuli mieleen (ellei sitten muka ole vain Tesla-fanaatikkojen poropakandaa):
Porsche Whistleblower: “60% of all delivered Taycan have battery issues that caused replacements, damages and fires”
“Six out of ten Porsche Taycan” ever delivered have a problem with battery management that affects and damages battery cells, requires replacement of cells and batteries, and is causing vehicle fires, according to a source working at Porsche’s headquarters in Zuffenhausen, Germany. Porsche is...
www.teslarati.com
Muistan lukeneeni aiemmin jonkun toisen artikkelin missä epäiltiin syynä olevan Taycanin sisäinen AC-laturi, joka jollain tapaa rikkoo Taycanin akkukennoja vähitellen. Eli hidas AC-lataus voi kyseisten Taycanien kohdalla olla akulle vaarallisempaa kuin AC-laturin ohittava DC-pikalataus, jehna.
No, ota noista selvää. Toivottavasti vaihtoakku ei taas pidä vaihtaa uuteen +50.000km eli 100.000km paikkeilla.
Jos ongelmana olisi hidas AC-lataus, joka ylilataa akut, luulisi ongelman olevan aika helposti korjattavissa softalla.Tämmöinen tuli mieleen (ellei sitten muka ole vain Tesla-fanaatikkojen poropakandaa):
Porsche Whistleblower: “60% of all delivered Taycan have battery issues that caused replacements, damages and fires”
“Six out of ten Porsche Taycan” ever delivered have a problem with battery management that affects and damages battery cells, requires replacement of cells and batteries, and is causing vehicle fires, according to a source working at Porsche’s headquarters in Zuffenhausen, Germany. Porsche is...
Muistan lukeneeni aiemmin jonkun toisen artikkelin missä epäiltiin syynä olevan Taycanin sisäinen AC-laturi, joka jollain tapaa rikkoo Taycanin akkukennoja vähitellen. Eli hidas AC-lataus voi kyseisten Taycanien kohdalla olla akulle vaarallisempaa kuin AC-laturin ohittava DC-pikalataus, jehna.
No, ota noista selvää. Toivottavasti vaihtoakku ei taas pidä vaihtaa uuteen +50.000km eli 100.000km paikkeilla.
Jos ongelmana olisi taas liian nopeaksi luvattu pikalataus, niin sen rajoittaminen olisi iso kolaus maineelle ja varmaan joutuisi antamaan hyvityksiäkin.
Eikö tässäkin langassa ole kehuttu miten Porchea saa ladata paljon suuremmilla tehoilla kuin muita VAG autoja kylmässä? Toki Taycanissa voi olla paremmat akut ja lämmönhallinta, mutta jos tuo linkin väite pitää paikkaansa, niin onkohan vaan otettu liikaa riskiä latausnopeuden kanssa, minkä lopputulema näkyy tässä?
Starglazer
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 108
Tuokin on itse asiassa paljon vähemmän mitä itse ajattelin ja mitä ihmiset ovat maalailleet kauhukuvia 20 - 30 k€ hinnoista. Muutamassa vuodessa varmasti laskee tuosta ja tulee rinnalle yksityisiä pajoja jotka vaihtavat akkuja. Tällä hetkellä 2011 - 2012 Leafin 40 kwh akun vaihto maksaa Pistokehybridi.fi:ssä 7800€, ja vaihdettava akku ei ole uusi.
Nissan Leaf ajoakun vaihto
NIssan Leaf ajoakun vaihto uuteen, High voltage battery
pistokehybridi.fi
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 3 605
Niista akuista saa pyytaa mita vaan koska autotehtailla on kaikki kapasiteetti. Ihan mahdoton jonkun alkaa tekemaan tarvikeakkuja kun ei ole paasya materiaaleihin.
Teslan akun korjauksia tekevä firma. Eli sellainekin on nykyisin olemassa.
www.akkuauto.fi
Etusivu - Akkuauto
www.akkuauto.fi
Aika halpa tuo 9000e jos oikeasti hinta, kun käsittääkseni hinnat ovat olleet uudelleen käsitellyistä/korjatuissa tuo ja about tuplat kokonaan uusista jenkkitaaloissa. 14000 pelkkä akun hinta ja 2000-3000 dollaria työtä päälle.
Tietty jos kuitti on joku Teslan takuuseen tehty korjaus, niin hinta voi olla melkein mitä vain lukemana.
Tietty jos kuitti on joku Teslan takuuseen tehty korjaus, niin hinta voi olla melkein mitä vain lukemana.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 7 190
Tuolla marmoritiskin akun hinnalla ei vaan käytännössä ole juurikaan merkitystä. Se on vähän sama kuin se marmorin hinta vaihtomoottorille. Laki vaatii että se varaosa pitää löytyä, mutta käytännössä niitä ei omilla rahoilla sieltä osteta.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 3 532
Tuli just ryhmään video Teslan akun korjaamisesta, eri paikassa kuin jm82 eli vaihtoehtoja ilmestyy.
www.facebook.com
En tie kunnen käytä, mutta pääsiskö tiktokkaajat katselemaan noita suoraan @kokkolanautohuolto onko tiktokin käyttäjätunnisteet tuossa muodossa?
Sähköautot – Nyt! | Tuolla voi seurata Teslan akun korjausta, kun pohja ottanut osumaa. | Facebook
Tuolla voi seurata Teslan akun korjausta, kun pohja ottanut osumaa.
www.facebook.com
En tie kunnen käytä, mutta pääsiskö tiktokkaajat katselemaan noita suoraan @kokkolanautohuolto onko tiktokin käyttäjätunnisteet tuossa muodossa?
Polestar 2 MY24 released
www.polestar-forum.com
Oliko vielä täällä? Jotkut leasing yhtiöt olivat vuotaneet tiedot polestarin ensi vuoden malliston muutoksista. Sieltä tulivat ne odotetut, eli single motor mallit muuttuvat takavetoisiksi ja long range version akkukoko taitaa olla hieman isompi. Ranget myös nousseet kaikissa malleissa. Liekö sitten jotain tekniikkamuutoksia, vai onko softapuolen juttuja (eli tulossa myös vanhempiin malleihin).
Jännä nähdä miten hinnoittelu tulee menemään. Sillä kyllähän tämä ainakin itseäni laittaa ajattelemaan kun on tilaus sisässä. Toki ikinä ei voisi ostaa mitään, jos pelkää että seuraavaan malliin on tulossa jotain ”megauudistuksia”.
Linkin takana muutokset tarkemmin mallikohtaisesti. Linkki vie polestar forumeille.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 4 268
Oliko tämä siis takuuvaihto vai ns. omalla rahalla maksettu?
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 230
Tai osittain goodwillinä tehty. Ei kai "akkutakuuttomia" Tesla 3:sia pitäisi kovin montaa Suomessa edes olla.
Miksi edes goodwillinä? Eikö akkutakuu korvaa akkuremontit 100%?
Kun itsekin ehdin, niin täytyy tuosta linkistä seurata korjauksia.Tuli just ryhmään video Teslan akun korjaamisesta, eri paikassa kuin jm82 eli vaihtoehtoja ilmestyy.
Sähköautot – Nyt! | Tuolla voi seurata Teslan akun korjausta, kun pohja ottanut osumaa. | Facebook
Tuolla voi seurata Teslan akun korjausta, kun pohja ottanut osumaa.
En tie kunnen käytä, mutta pääsiskö tiktokkaajat katselemaan noita suoraan @kokkolanautohuolto onko tiktokin käyttäjätunnisteet tuossa muodossa?
Jesse Haapala (@jessehaapala) • Instagram photos and videos
6,020 Followers, 507 Following, 102 Posts - See Instagram photos and videos from Jesse Haapala (@jessehaapala)
www.instagram.com
Käsitin toisesta vuoden takaisesta "huhuartikkelista" että Porschen oma sisäinen AC-laturi jotenkin hajoittaisi akkukennot vähitellen, ei selitetty millä tavoin. Käsitin että korjaus olisi vaihtaa AC-laturit sellaisiksi etteivät hajoittele akkuja.
Mutta se oli huhu, en tiedä mikä oikeasti oli tai on noiden hajoilevien Taycan-akkujen takana, oliko akuissa valmistusvikaa kuten Chevy Boltin akuissa oli, tai mitä ongelmia joissakin vanhoissa Tesla Model S akuissa oli...
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 3 605
Mutta Oliko tuo Toyota kuitenkin jo ihan hyva auto Virossa ja siita etelaan. Tuntuisin etta nuo Toyotan mokat ovat merkittavia businekselle vasta Pohjois-amerikassa koska siella on suuria markkinoita joissa talvella on kylma. Pohjoismaiden businekset ovat Toyatalle kuitenkin aika pienia.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 3 532
Eestissäkin on talvella kylmä. Riittävän kylmä tekemään elämästä ikävää kun tuota TM talvitestiä seurailee.
Uutiset
-
Ducky julkaisi uudet One 3 Pro- ja Zero 6108 -näppäimistösarjat
17.5.2024 01:43
-
OpenAI esitteli tuoreimman tekoälymallinsa GPT-4o:n
16.5.2024 22:40
-
Kokeiltua: Samsung Galaxy Book4 Ultra -kannettava tietokone
16.5.2024 17:53
-
Asus julkaisi uusia TUF Gaming -tuulettimia sekä perinteisellä että käänteisellä ilmavirtauksella
16.5.2024 15:05
-
AMD julkaisi AMD Software 24.5.1 -ajurit
16.5.2024 01:35
Uutisia lyhyesti
-
AMD:n Zen 5 -mobiiliprosessori tietovuodossa
- Vastauksia: 0
-
Lunar Lakesta tulee Core Ultra 200V- Vastauksia: 5
-
HMD uudelleenjulkaisi Nokia XR21:n omalla brändillään
- Vastauksia: 21
-
Microsoft järkeistää Tehtävienhallinnan muistitietoja
- Vastauksia: 28
