Varmaan se jos sitä ei ole.
Ei ole ollut osuuskaupoilla ihan ykkösprioriteettina nämä paikat, joihin ehdittiin ennen ABC-latauksen lanseerausta hankkimaan joku muu lataus. Tosin eivätköhän nekin vielä päivity, kun ovat paikkoja joihin oltiin innoissaan jo ajoissa rakentamaan latausmahdollisuutta ja niissä nyt tyypillisesti on joku yksi tai kaksi kämäistä 50kW latauspistettä.
Löytyy 150kw mikä jaettu 2x75kw ja sitten toisella kaupalla paljon 22kw AC latauksia.
En minäkään, mutta laskelmissa tulee ottaa huomioon säästyneet polttoainekulut. Jos on tarve ajaa paljon ja menee useita satasia kuussa polttoaineisiin, voi miettiä että niilläkin rahoilla lyhentäisi sähköauton lainaa joka kk. Vähän sama ajatus maksaako vuokra-asunnosta vuokraisännälle joka kk, vai samalla rahalla lyhentäisi omistusasunnon asuntolainaa.
Vihreä siirtymä tosiaan tökkii, kun sähköautotehtaita on liian vähän ja varmaan raaka-aineet ainakin kalliita. On puhuttu että hinnat laskee, mutta ei, hinnat noisi +10 000€ (melkein). Ei nyt epäilystäkään että aina vihreä siirtymä vaatii rahaa. Ainakin käytetyt sähköautot on niin kalliita, että ei niitä ehkä kannatakaan ostaa.
Tuota FastLane mallia vielä taitaa löytyä muutama, eli saisi auton tosi nopeaakin valmistukseen. Eli tuen kanssa olisi 46 800€.
Kyllä Pösön voi palauttaa vaikka km:t menee ylikin. Hyvityshinta vaan laskee 0,20 eur/km. Itsehän elättelen toiveita että sen voisi lunastaa ja myydä vuoden jälkeen ja markkinat olisivat siinä tilanteessa että siitä jää jopa vähän voitolle. Seuraava auto onkin sitten varmaan Land Cruiser tjms. jotta voi taas nauttia autoilusta sähköhelvetin jälkeen
itselle kävi juuri päinvastoin ja tilasin auton sähköisenä, mikä suhteessa vastaavaan polttikseen oli tapauksessani erittäin ”edullinen”.
Itsellä vähän sama, mutta ostin omaksi. Eli siis vuoden päästä voisi yrittää myydä 28 000€+. Toisaalta voin kyllä pitää autoa kauemminkin.Kyllä Pösön voi palauttaa vaikka km:t menee ylikin. Hyvityshinta vaan laskee 0,20 eur/km. Itsehän elättelen toiveita että sen voisi lunastaa ja myydä vuoden jälkeen ja markkinat olisivat siinä tilanteessa että siitä jää jopa vähän voitolle. Seuraava auto onkin sitten varmaan Land Cruiser tjms. jotta voi taas nauttia autoilusta sähköhelvetin jälkeen
Sulla taitaa olla BMW i4 M50 tilauksessa. Saitko muuten miten hyvän tarjouksen siitä? Itse kävin vasta koeajamassa. Näin yhden kaverin tarjouksen ja taisi olla 4000€ alennusta. Täytyisi varmaan itsekin käydä tarjous pyytämässä. Vaikka sähkö Pösö onkin jo tilauksessa.
Ei mene kun se ei ole oikea leasing vaan rahoitussoppari takaisinmyyntioikeudella. Huollot tehdään itse. Korkoa menee tietysti jonkun verran.
Katselin noita ID3 Fastlane vaihtoehtoja. Osaako kukaan sanoa, mikä on noiden tosiasiallinen toimitusaika?
Ei vaan B-kortilla saa vetää käytännössä sitä jarrutonta... Ajokortti luokissa todellisilla massoilla ei ole merkitystä, vaan kokonaismassoilla. Tosin en tuon arjan kokonaismassaa pikaisesti löytänyt.
Sanoikohan myyjä mulle, että loppukesästä voisi parhaimmillaan saada auton alle.
Joo täähän on ihan lähtökohdista kiinni, eli laskemalla voi kyllä todeta kuinka paljon säästää ja missä kohtaa siirrytään jo melkein voiton puolelle
Vaikuttaa niin paljon mikä biili nyt alla, paljon kilometrejä tulee, uusi vs vanha (hyödyt haitat), tulotaso jne. Harmi siis omalta osaltani, mutta olen ehdottoman innoissani siitä, että sähköautokäyttäjiä tulee massoittain lisää. Se tekee osittain hyvää ympäristölle, mutta mitä enemmän massaa sähköautokäyttäjinä niin voi olettaa, että kulkineiden laatu ja kyvykkyyskin kasvaa.
Täytyypä itsekin tiedustella.
Ymmärsin että ihan sama, ottaako suoraan osamaksuna vai "leasinkina", kuitenkin vuoden päästä autoa on lyhentänyt saman verran, ainoastaan autosta luopuminen käy helpommin jos haluaakin päästä eroon 1v päästä. Sama hinta silti, koska kuitenkin joutuu toisen kierroksen vanteita ja kesärenkaita ottamaan mukaan. Tuo leasinki vaan hämää vaikka todellisuudessa osamaksu soppari, jonka voi vaan palauttaa vuoden päästä
Sillä erotuksella että jos ottaa lisävarusteita niin niistä ei saa mitään hyvitystä 12kk päästä jos palauttaa auton.Ymmärsin että ihan sama, ottaako suoraan osamaksuna vai "leasinkina", kuitenkin vuoden päästä autoa on lyhentänyt saman verran, ainoastaan autosta luopuminen käy helpommin jos haluaakin päästä eroon 1v päästä. Sama hinta silti, koska kuitenkin joutuu toisen kierroksen vanteita ja kesärenkaita ottamaan mukaan. Tuo leasinki vaan hämää vaikka todellisuudessa osamaksu soppari, jonka voi vaan palauttaa vuoden päästä
Se on juurikin sellainen hyperneuroottinen kaistavahti. Travel assist on taas se, et se osaa ajaa itekseen.
No joo tuo on totta. Tähän active malliin ei juuri kummoisia voi/tarvi ottaa, itse nyt tuon peruutuskameran otin kuitenkin. Jos kuitenkin pidän autoa niin tuota varustetta arvostan
Voihan ton myydä itsekin 12kk kohdalla. 11kk kohdalla pitää ilmoittaa pitääkö vai palauttaako. Eli viikkoa ennen 11kk tsekkaa päivän hinnan? Sitten päättää pitääkö vai ei.No joo tuo on totta. Tähän active malliin ei juuri kummoisia voi/tarvi ottaa, itse nyt tuon peruutuskameran otin kuitenkin. Jos kuitenkin pidän autoa niin tuota varustetta arvostan
Iloinen yllätys, että tuossa itselleni kuun lopussa tulevasta yksilöstä löytyvät vielä nuo mainitsemasi lisävarusteet, jotka nykyisin tosiaan ovat jo lisämaksullisia.
Takaisinostositoumuksen mukainen hinta sopparissa on 27 149,54 eur. En ottanut varusteita kuin pakolliset talvirenkaat (nastat kun vajaavetoinen), en edes kumimattoja.
Joo M50 hyvinkin. Hieman vajaa 4k alennusta ja 5v takuu normaalin 2v sijaan. (akuilla tuossa taitaa olla 8v). Alle 1% korko rahoitukseen lukitsi kaupan.
Kehtaako udella mistä tällaisen tarjouksen sait ja kuinka pitkä toimitusaika? Vastaa vaikka privalla jos et julkisesti halua kertoa
Mistäs sait alle 1% koron?
Varmasti hyvä valinta vaikka tuon keula pahalta näyttääkin. Olikos kuinka kallis noilla varusteilla?
Käyttöautolla oli kampanja kaikkiin uusiin autoihin. Normaalisti sielläkin taitaa olla se perus 2,99 mistä esim Laakkonen ei suostunut yhtään joustamaan kun kuulemma kauppa käy tinkimättäkin.
n.80k sille tuli varusteineen, niihin noissa saksalaisissa saa kyllä rahaa palamaan.Varmasti hyvä valinta vaikka tuon keula pahalta näyttääkin. Olikos kuinka kallis noilla varusteilla?
, vaikka olisihan tuo ihan karvalakkinakin ollut varsin hyvillä varusteilla.M50 vaikuttaa kyllä hyvältä tilaukselta! Tuossa taitaa olla noin vuoden odotus tilauksesta.
Veikkaisin, että esim. tolppapaikan puute on ainakin joillekin ongelma.
Se on tietenkin yleensä aina huono juttu, jos jotain on pakko hankkia heti nyt eikä voi tehdä ostosta rauhassa tai odottaa. Silloin yleensä joutuu tyytymään huonompiin ratkaisuihin tai maksamaan hankinnasta enemmän. Olisiko tuotakin autohankintaa voinut jo alkaa miettimään esim. aikaisemmin niin valinnanvaraa olisi enemmän ja mahdollisiin latausongelmiin olisi voinut varautua aiemmin. Näin ainakin itse tein, kun pihassa vielä seisoi kolmekin polttista samaan aikaan. Silloin jo otin puheeksi sähköauton laturin asennusmahdollisuuden taloyhtiöön. Siinä meni oma aikansa, mutta laturi oli valmiina jo ennen kuin ensimmäinen täyssähkö tuli pihaan. Jos vain odottaa, että joku toinen tekee saman itsensä puolesta niin silloin kyllä joutuu odottamaan ikuisuuksiin.
Laskelmasi olettivat kotilatauksen, mutta sitä ei tässä tapauksessa ollut. Julkisten varassa menisi jo rahaa vähintään suunnilleen toiset 80 euroa kuussa, jos on aikaa laittaa 3-4 tunniksi latautumaan jokaista 150km työmatkaa kohden tai enemmän, jos pitää ladata nopeammin. Tuo esimerkki oli vähän siitä huono, että siinä pitkä työmatka ilman koti- tai työpaikkalatausta jo yksin teki yhtälöstä aika lailla mahdottoman. Toimitusajat ja liisaushinnat ei siinä enää paljoa merkkaa.
Joskus vain ne elämäntilanteet vaatii nopeita muutoksia ja sopeutumista tiettyjen rajotteiden mukaan, eikä mikään estä sähköauton hankintaa myöhemmin, kenties hyvin piankin, kun latausmahdollisuuksia on, ei nämä ole lopullisia hankintoja. Nyt sähkö ei ollut vaihtoehto, mutta kiitos että olit kiinnostunut autovalinnastamme.
Hyvä että joku ymmärsi.
Pitkässä toimitusajassa minua hermostuttaisi ajatus siitä että koko ajan tulee parempia sähköautoja markkinoille, "eiku mä haluunkin tuon!". Ikävä odotella puolta vuotta tai vuotta ajatellen mitä kaikkea markkinoille saattaa tulla sinä odotusaikana...
Taitaa valtaosa 2024 asti markkinoille oikeasti tulevista sähköautoista olevan jo julkaistu tai ainakin ennakkotiedot vuodettu. Ja jos jotain täysin uutta tulee seuraavan vuoden sisällä, tuskin sitä kauppoihin saadaan ennen vuotta 2024.
Sinänsä tuo 3kk odotus on mielestäni ihan normaali toimitusaika uudelle autolle jos ostaa jotain muuta kuin sen harmaan varastomallin. Kyllähän sen auton valmistus, kuljetus ja luovutusviimeistely ottaa oman aikansa, ja yleensä tehtaan tuotantolinja on viritetty niin että ainakin pari viikkoa enne tuitantoa pitää tilaus tehdä.
Ei tässä ole itselleni mitään kiinnostavaa tulossa ainakaan pariin kolmeen vuoteen niin siksi tuon bemarin uskalsi tilata. Nykyinenkin auto vielä varsin hyvä niin ei tässä mitään hätää. Todella hyvissä ajoin vuotavat julki mitä sieltä on muutaman vuoden aikana tulossa, saati sitten jos jotain oikeasti uutta tekniikkaa keksivät.
Olen tässä nyt pari kuukautta ajellut 120+km työmatkaa joka päivä. Ei ole kotilatausta, eikä mahdollista ladata töissäkään.
7.4kw tolpasta tuli että sen puoleen ihan jees. Porukoilla olen pari kertaa ladannut ihan sukolla kun olen ollut käymässä. 
Mitä varusteita tai paketteja ruksailit? Olen pari kertaa käynyt konfiguroimassa ja niitähän helposti kertyy aika paljon, myös rahallisesti.
Fully charged paketin missä tulee aika paljon ja vähän päälle. Lisäksi paremmat popit, isommat vanteet, M-penkit missä tulee pakotettuna lisähintaiset nahat ja sitten muutamat ulkonäköjutut.
Fully charged ja super charged -paketeissa on metalliväri mukana, eli ei se suinkaan ilmainen ole.
Tällä hetkellä voit etänä katsoa kameroita ja 360 näkymää. Lisäksi kamerat toimivat dashcamina ja tallentaa eventin jos törmää tai painat nappia tallentaaksesi. Vakiona taitaa olla 3v diili ja sen jälkeen x euroa jos haluaa käyttää.
Tämä selittääkin asian. Konfiguraattorissa asiaa ei vaan ole syystä tai toisesta mainittu
/img-s3.ilcdn.fi/c510f422359360f66c04477e40057aea052dac5e99d24b86ff7cf57847e9ce12.jpg)
www.iltalehti.fi
Olen sanonut samaa jo hetken aikaa. Ei ole mitään järkeä antaa lisätukia näille autoille, kun ne lentää hyllystä ilmankin. Näitä autoja "tuettiin" jo olemattomalla autoverolla ja nyt se viimeinenkin osa siitä olemattomasta on otettu pois. Valtio heittää vielä seteleitä päälle.
Omasta mielestäkin tuo 50 000€ raja on ihan hyvä. Nyt kun hintoja on nostettu, niin moneen sähköautoon ei enää tukea saakkaan.
