@jopee postasi jonkun Excel taulukon. Sai siitä jotain osviittaa mitä auto maksaa.
Kyllä tuon Viitasaaren kanssa on varmasti muna ja kana kysymys, että kumpi tulee ensin nelostien pitkile jaksoille: sähköautot vai laturit. Nyt on tosiasia vielä se että ne jotka nelostietä (e75) kulkevat säännöllisesti tietävät, että ei siellä tienpäällä mitään sähköautoja vastaan tule. Polttiksia ja hybridejä jonkin verran.
Ihan syystä noita leafeja ei paljon tuolla näe. tuolla rahalla saa kertaluokkaa paremman auton ku alkaenmallin nissanin, mitkä ei tosiaan ole kovinkaan kummoisia.
No, onhan se toisaalta nelossarjalainen niin ei tuo kai kovin yllättävää ole. Eikös noi vielä käytä "samaa" alustaa polttis- ja sähköautoille, 3, 4 ja 5 sarjoissa ainakin, joista on täyssähköt tulossa parin vuoden aikana?
BMW:llä kaikki mallit (sähköautot ja polttomoottorit) perustuvat samaan pohjarakenteeseen. BMW:ltä ei ole tulossa dedikoitua sähköauto-alustaa ilmeisesti ainakaan ennen vuotta 2025. Täällä jotain juttua aiheesta:
insideevs.com
Ilmeisesti rekisteröinti tilastosta kyse?Toukokuussa myytiin suomessa 962 sähköautoa. Dieseleitä myytiin 1159 kpl, joten vielä ei dieseleistä menty ohi. 962 sähköautosta peräti 675, eli 70% oli VAG:n tekeleitä.
Ohessa TOP 15 merkit ja mallit.
Joo, rekisteröinneistä tosiaan kyse. Korjasin termit viestiin.
Rivien välistä tulkitsee Hynyn 51 rekisteröityä yksilöä, ja mallikohtaisesti katsottuna Konaa rekisteröity 48, niin Ioniqia olisi vaan 3kpl?
Se perus Ioniq electric rampautettiin faceliftin ja uuden isomman akun yhteydessä latauksen osalta niin pahasti ettei sitä osta enää kukaan. Vanha malli latasi noin 75kw teholla niin faceliftissä kun tuli isompi akku niin tiputtivat lataustehon 48kw:iin.
Tuo rampauttaminen on höpön höpöö. Suurin osa pikalatureista ei edes ole yli 50kW. Markkinoinnissa pitäisi ilmoittaa keskiteho, kun yksikään sähikäinen ei lataa ilmoittamalla teholla minuuttiakaan. Periaatteella sitä mainostavat tuolla montako minuuttia menee 10-80%. Puhumattakaan kun keli viilenee mikä vaikuttaa välittömästi latausnopeuteen.
kWh-%/min ≡ kW
No 50kw nyt ei ole mikään pikalataus, IMO.
Kylmän kelin ei tarvitse tarkoittaa kylmää akkua. Ja kyllä se on aika hyvin rampautettu.
Sen mitä kyydissä ollut, niin kyllä tuo ID3 tuon muovipulkka tittelin sisältä vie 100-0. Vanha mallihan tuo Ioniq alkaa olemaan siitä ei pääse sanomaan.
Itse lepuutan jalkaa "kaasulla" tai koukistan polvea hiukan, että saa jalkapohjan lattiaa vasten.
Itselleni tuo jalan koukistus tuppaa aiheuttamaan kramppia pakarassa kun useamman tunnin ajelee. Pidemmät pätkät ainakin itselläni ovat automaattivakkarilla motaria, niin olisi ihan kiva jos olisi joku paikka mihin sen jalan laittaisi niin, että se saisi olla kokonaan rentona.
Ainakin Skodan ja Volkkarin adaptiviinen vakkari toimii siten, että se ei välitä etäisyydestä jos jalka koskee kaasupolkimeen. Huono paikka siis lepuuttaa jalkaansa. En ole kyllä huomannut ongelmaa oikean jalan pitämisessä ihan vaan siinä lattialla. Jalkojen pituus ja penkin muoto ja asento saattavat vaikuttaa asiaan.
Jep, just näin. Jalka on vain poljinta varten, mutta ei paina sitä. Toistaiseksi ei ole ollut ongelma missään autossa.
Eikö Škodan tuotanto lopetettu?
Skoda Citigo sähkiksen tuotanto on tosiaan lopetettu. Samoin taitaa olla Mii electric, eli niitäkään ei tulisi enää tuon enempää. E-up on taas aika kallis.
Käytännössähän se suurempi akkukapasiteetti näkyy myös suurempana latausnopeutena.
Seatin myyjän puheista ymmärsin, että viimeiset suuret erät Miitä tuli/tulee maahan ihan näihin aikoihin. Luulis vielä jotain näkyvän kesäkuun tilastoissa.
Perjantaina pitäisi tulla Suomen hinnasto julki ainakin mainoksensa mukaan. Tällä hetkellähän Enyaqin hinnastossa on tasan kaksi mallia, 60 ja 80, ei mitään vaihtoehtoja.
Tänään kävin molemmista juttelemassa. Enyaqin 80 mallin tehdastilauksiin arvioi 6kk toimitusajaksi. ID.4 sitten hieman nopeammin, syys-lokakuuta arveli myyjä jos nyt tilaa.
Itsekin nyt kysellyt tarjouksia ja ihan ok tuntuisi saavan alea noista jo maassa olevista MY21 ID.4:sta joiden hintaa äsken laskettiin. Eli nämä vanhat Life, Busines, Tech ja muut varustetasot joihin ei enää oteta uusia tilauksia on MY21 ja uuden hinnaston mukaiset Business, Business Max ja GTX ovat MY22. Näitä toimitetaan vasta syksyllä.
Tuo NF Fleetin liisaritarjous on edelleen musta parasta, mitä tällä hetkellä on tarjolla sähkäripuolella. Hiukan siinä on rajoitteita varusteiden suhteen, mutta sitä sitten kompensoidaan kuukausimaksun suuruudessa.
Ei samalla hinnalla tarjoakaan. Itse kokeilin ruksia samoja varusteita Audiin mitä ID4:ssa tulee esim Business tasolla ja hinta karkaa äkkiä hyvin ylös. Tai sitten nelivedot GTX vs. e-tron quattro. Audiin saa myös ruksittua enemmän ulkonäöllisiä juttuja mitkä maksaa.
Audi on hyvin hinnoiteltu takavetona perusvarustein, mutta varusteltuna Audin hinta pomppaakin sitten reippaasti kalliimmaksi. Audi on muotoiltu konservatiisemmin näyttämään enemmän normaalilta polttikselta ja siinä on sisällä myös perinteisiä fyysisiä painonappeja. Sisustan laatuvaikutelma on parempi ainakin kuin Volkkarissa, mutta Audiksi ilmeisesti heikompaa kuin mihin on totuttu. Tekniikaltaan nuo ovat ihan identtisiä ja range-erot oikeasti tulevat muotoilusta (ilmanvastus) ja rengastuksesta. Skoda on porukan käytännöllisin ja Audissa saa eniten imagostatusta. Volkkarissa saa minusta eniten rahoilleen vastinetta.
Juu vahvassa harkinnassa tuokin. Vaikea vain luopua muutamista ”hienouksista” mitä nykyisessä Passatissa on, esimerkiksi sähköinen kontti ja sähkösäätöinen penkki.Tuo ID.4 perusjakkara ei ehkä huonoimmasta päästä ole, mutta kun pituutta on 195cm niin säädettävää reisitukea kaipaa.
Tuos yksi näkemys.
www.facebook.com
Tilasin 11.5. Enyaqin 60-version. Silloin lupailtiin n. 3 kk toimitusaikaa. Sain 31.5. vahvistuksen, että auto menee tuotantoon viikolla 23 ja arvioitu luovutus olisi viikolla 27.
Oliko tuo tarjous missä? Ei pikaisella vilkaisulla osunut ketjusta silmään.
Millä varustelulla?
Vitosta odotellessa, nelonen jää näillä näkymin vähän vajaaksi kooltaan ja kantamaltaan. Tosin pitäisihän sieltä olla tulossa myös i3.. eikun sehän on jo, no sähkökolmossarjalainen, luulisi tulevan myös farkkuna? Äksät ym. vastaavat eivät kyllä kiinnosta tippaakaan, vaikka siellä sitä tarjontaa piisaisi.
En kyllä usko että farkkuja ihan lähitulevaisuudessa nähdään sähköisenä. Mutta toivon kyllä.Vitosta odotellessa, nelonen jää näillä näkymin vähän vajaaksi kooltaan ja kantamaltaan. Tosin pitäisihän sieltä olla tulossa myös i3.. eikun sehän on jo, no sähkökolmossarjalainen, luulisi tulevan myös farkkuna? Äksät ym. vastaavat eivät kyllä kiinnosta tippaakaan, vaikka siellä sitä tarjontaa piisaisi.
Tarpeelliset rojut joka omaan silmään oli tämä lista tästä spoilerissa. Odotus kun on pitkä, toivottavasti ei tee mieli ruksia lisää.
Tässä joku käännöskukkanen. Puhelinvarustus, jossa wireless charging. Bemarilla kai jotain langatonta latausasemaakin oli tulossa, mutta ei ollut tässä siitä kyse.
