Yleistä keskustelua sähköautoista

[vemkki]

En usko että keskustelu paranee atomisoimalla se aina vain pienempiin kategorioihin ympäriinsä eri ketjuja.

Jos jostain sivuaiheesta jatkuu jänkkääminen sivutolkulla, niin kyllä se kannattaa erottaa eri ketjuun.

 

[larionof]

No on se vähän paradoksi kun en saa BC kortilla vetää niin isoa kuormaa kuin joku jolla on Be. Ja massat lasketaan max kantokyvyn mukaan. Mutta oma moka kun en laiskuuttani sitä hakenut…

Tämä on totta mutta ajokorttiluokkia harmonisoitiin, joten siksi se siellä on. Täyssähköautolla vetäessä se pikku-e tai B96, jonka tutun tuttu ajoi, on lähes pakollinen.

( ja siltä osin kun keskustelu liittyy täyssähköautojen vetokykyyn sekä siihen vaadittavaan ajokorttiluokkaan, liittyy se sähköautojen yleiseen keskusteluun. Esimerkiksi, valitsemani auto on vajaavetokykyinen ilman varsinaista syytä ja se rajoittaa sen mitä sillä saa vetää. 1 000 kg:n raja taas tarkoittaa sitä, että uutta ajokorttikokonaismassamääritelmää ei vielä sitä varten tarvita. Taas, tämän kesän jälkeisissä autoissa vetokyky taitaa olla jopa 1 800 kg, kuten monella muulla merkillä onkin jo ollut, ja silloin 2 400 kg + 1 800 kg on jo 4 200 kg, eli enää ei kirjaimet kaikilla riitä. Vastaavalla polttomoottoriautollakin se painoluokka ylittyy toki, ellei se auto paina 1 800 kg tai alle. Samoin, vielä paremmin aiheeseen liittyen, riittävällä kuormankantokyvyllä varustetut pakettiautot painavat, ja siten se määritelmä olisi heitä varten tarpeen. Oma mielipiteeni on, ettei sitä pitäisi muttaa perus-B-kortille vaan määritellä sen pikku-e:n tai C:n painorajat uusiksi.)

 

[smicke]

Esim. Ioniq 5 omamassa on ~2500kg, joten kevytperäkärry ei ole mikään ongelma eikä se B/96 ole mitenkään pakollinen kyllä siinä käytössä. Karavaanarit ja hevosharrastajat sitten erikseen.

Mitä yleiseen hinaamiseen tulee, sähköautohan on tosi miellyttävä vetoauto kun on painava ja vakaa ja vääntöä riittää ainakin jos on ruksinut nelivedon. Ainoastaan sähköä tuppaavat hörppimään mikä vaatii latailua mutta omat moottoripyörän kuskailut radalle menevät mainiosti.

 

[Juha Kokkonen]

En usko että keskustelu paranee atomisoimalla se aina vain pienempiin kategorioihin ympäriinsä eri ketjuja.

Tämä on myös väärä paikka metakeskustelulle - moderoinnista voi keskustella sille tarkoitetussa ketjussa, eikä tämä ohjeistus poikkea mitenkään foorumin yleisestä moderointilinjasta. Keskustelufoorumin ketjuissa on tarkoitus keskustella ketjun aiheesta.

Tämä on totta mutta ajokorttiluokkia harmonisoitiin, joten siksi se siellä on. Täyssähköautolla vetäessä se pikku-e tai B96, jonka tutun tuttu ajoi, on lähes pakollinen.

( ja siltä osin kun keskustelu liittyy täyssähköautojen vetokykyyn sekä siihen vaadittavaan ajokorttiluokkaan, liittyy se sähköautojen yleiseen keskusteluun. Esimerkiksi, valitsemani auto on vajaavetokykyinen ilman varsinaista syytä ja se rajoittaa sen mitä sillä saa vetää. 1 000 kg:n raja taas tarkoittaa sitä, että uutta ajokorttikokonaismassamääritelmää ei vielä sitä varten tarvita. Taas, tämän kesän jälkeisissä autoissa vetokyky taitaa olla jopa 1 800 kg, kuten monella muulla merkillä onkin jo ollut, ja silloin 2 400 kg + 1 800 kg on jo 4 200 kg, eli enää ei kirjaimet kaikilla riitä. Vastaavalla polttomoottoriautollakin se painoluokka ylittyy toki, ellei se auto paina 1 800 kg tai alle. Samoin, vielä paremmin aiheeseen liittyen, riittävällä kuormankantokyvyllä varustetut pakettiautot painavat, ja siten se määritelmä olisi heitä varten tarpeen. Oma mielipiteeni on, ettei sitä pitäisi muttaa perus-B-kortille vaan määritellä sen pikku-e:n tai C:n painorajat uusiksi.)

Jos keskustelu liittyy ketjun aiheeseen, voit varmastikin kirjoittaa sen ihan normaalin kokoisella fontilla ja keskustella asiasta ketjun kontekstissa, kuten aiemmassa viestissäni ohjeistin.